2022-2025年車載顯示行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告

2022-2025年車載顯示行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告匯報(bào)人：XX

時(shí)間：xx年xx月xx日1.行業(yè)發(fā)展概述2.行業(yè)環(huán)境分析3.行業(yè)現(xiàn)狀分析4.行業(yè)格局及趨勢(shì)CONTENT目錄行業(yè)發(fā)展概述PART01行業(yè)定義定義車載顯示方興未艾，用量、尺寸、技術(shù)同步進(jìn)階升級(jí)。車載顯示作為智能座艙終端系統(tǒng)，幫助實(shí)現(xiàn)人車交互智能體驗(yàn)，隨著自動(dòng)駕駛不斷深入，傳統(tǒng)儀表盤、中控屏等面臨著升級(jí)和集成，催生車載顯示器大屏化、多屏化、聯(lián)屏化趨勢(shì)。特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上游車載顯示行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場(chǎng)參與者技術(shù)水平的提高，車載顯示行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈中游車載顯示行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于車載顯示企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游車載顯示行業(yè)下游企業(yè)市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。行業(yè)環(huán)境分析PART02行業(yè)政治環(huán)境1加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)國務(wù)院《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底。國務(wù)院《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》我國新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。國務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1中國當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。社會(huì)環(huán)境2改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對(duì)于國家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。社會(huì)環(huán)境2受經(jīng)濟(jì)環(huán)境等多種因素影響，我國汽車產(chǎn)量及銷量自2018年以來開始下滑，2020年中國汽車產(chǎn)量為2525萬輛，較2019年減少30.3萬輛，同比減少19%。2020年中國汽車銷量為2531萬輛，較2019年減少45.8萬輛，同比減少78%。2021年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2317.2萬輛和2348.9萬輛。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年中國汽車總銷量有望達(dá)到2610萬輛，同比增長1%。整體來看,“十四五”期間,宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇、中低收入群體經(jīng)濟(jì)狀況好轉(zhuǎn)、國家政策層面的政策支持等因素都將促進(jìn)中國汽車市場(chǎng)的良好發(fā)展。未來我國汽車市場(chǎng)將保持溫和增長態(tài)勢(shì)，新車銷售由增量市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，2025年，中國汽車銷量有望達(dá)到3000萬輛左右。社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

CDBA國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)車載顯示行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。新能源汽車銷量持續(xù)增長“雙碳”政策疊加能源需求持續(xù)增長背景下，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，新能源汽車銷量持續(xù)增長，除此之外，傳統(tǒng)油氣也開始逐步走向智能，為全面的自動(dòng)駕駛鋪墊。從電車銷量來看，2021年我國汽車銷量快速增長，滲透率達(dá)16%，2022年俄烏沖突持續(xù)加劇，全球成品油供給持續(xù)下降，導(dǎo)致國內(nèi)油價(jià)一漲再漲，一定程度上帶動(dòng)我國電車滲透率提高，截止2022年前四月分來看，已達(dá)20.2%。從對(duì)車載顯示的影響來看，隨著國內(nèi)電動(dòng)化推進(jìn)，具備更智能且多功能的顯示面板逐步替代傳統(tǒng)的儀表盤等，無論從連接方法、使用體驗(yàn)還是美觀度來說，車載面板顯示都更適合電動(dòng)車，新能源汽車的持續(xù)滲透將加速車載顯示產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展在市場(chǎng)發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場(chǎng)逐步打開，未來科研用檢測(cè)試劑的服務(wù)主體趨于多元化政策支持智能汽車是新能源汽車發(fā)展的0模式，在能源節(jié)約、減少碳排放、自動(dòng)化提升駕駛效率與安全性方面遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車，帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，符合國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。近年來，國家陸續(xù)出臺(tái)各項(xiàng)法規(guī)政策規(guī)范和鼓勵(lì)智能汽車發(fā)展。從中央到地方，我國智能汽車行業(yè)發(fā)展逐漸得到規(guī)范，建立了完善體系，間接為作為智能汽車重要組成的車載顯示產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展從應(yīng)用領(lǐng)域來看，車載顯示行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗(yàn)學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營領(lǐng)域行業(yè)現(xiàn)狀分析PART03行業(yè)現(xiàn)狀分析目前國內(nèi)車載顯示面板主要以LCD為主，隨著韓國主要面板企業(yè)逐步退出LCD產(chǎn)能，2021年我國面板出貨量首次超過韓國，但就技術(shù)方面，我國在玻璃基板和偏光片等方面仍存在較為嚴(yán)重的進(jìn)口依賴現(xiàn)象，偏光片隨著杉杉股份收購LG化學(xué)偏關(guān)片產(chǎn)能整體有所改善，玻璃基板方面技術(shù)壁壘深厚，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)較少，對(duì)比上游面板廠商游議價(jià)能力較高。同時(shí)隨著車載顯示逐步向OLED過度，占據(jù)主要原材料成本的有機(jī)發(fā)光材料同時(shí)也是技術(shù)壁壘最高的材料，被美國陶氏、德國默克美國UDC和日本出光興產(chǎn)占據(jù)，短期替代難度極高，未來或?qū)a(chǎn)車載顯示面板企業(yè)影響較大。行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模就全球車載顯示面板出貨量變動(dòng)情況而言，汽車整體智能化和電動(dòng)化推進(jìn)，HUD、液晶儀表盤和液晶中控等持續(xù)擴(kuò)張，帶動(dòng)全球車載顯示面板快速擴(kuò)張，數(shù)據(jù)顯示，2021年全球顯示面板超6億片，全球汽車銷量在8000萬輛以上，簡(jiǎn)單計(jì)算得出目前國內(nèi)單車液晶出貨量約在2塊左右，隨著全球面板多屏化發(fā)展，三屏和四屏滲透率持續(xù)增長，2025年車載顯示面板出貨可達(dá)26億片大屏化和智能化驅(qū)動(dòng)下，車載顯示面板的大尺寸占比持續(xù)提升，車載顯示屏市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全球車載顯示屏市場(chǎng)規(guī)模約72億美金。在多屏化和大屏化趨勢(shì)下，疊加車載面板逐步由LCD向OLED和AMOLED發(fā)展，單面板價(jià)值量有望提升，2025年全球車載顯示屏的市場(chǎng)規(guī)模有望超128億美金。行業(yè)痛點(diǎn)3車載顯示行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力12政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，車載顯示行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，車載顯示行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，車載顯示行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴，不利于車載顯示行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定車載用顯示器件有其特殊性，關(guān)系著交通安全、人身安全。哪些信息必須顯示，如何顯示，以及不影響駕駛員的合理尺寸與結(jié)構(gòu)希局等，自前都缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。另外車載顯示器件的性能要求，可靠性要求等在后裝市場(chǎng)相對(duì)比較混亂，沒有完善的行亞規(guī)范。隨著車載顯示器件的應(yīng)用愈加多樣，對(duì)其安全性、可靠性、光學(xué)性能等進(jìn)行規(guī)范以保障消費(fèi)者權(quán)益，保持行業(yè)健康發(fā)展的意義也愈加凸顯。加強(qiáng)細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)新目前各顯示面板及模組組裝廠商積極拓展車載業(yè)務(wù)，其中一部分原因在于消費(fèi)電子進(jìn)入存量市場(chǎng)后的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和穩(wěn)定營收的需求，因而各大廣商對(duì)車載顯示領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力不強(qiáng)，將可能出現(xiàn)眾多華而不實(shí)的“創(chuàng)新假象”。為切實(shí)促進(jìn)智能車載系統(tǒng)長遠(yuǎn)發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)研發(fā)和前瞻技術(shù)布局，如高壽命AMOLED,Micro-LED透明“顯示，抬頭顯示系統(tǒng)(HUD）等。重視標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)整車廠及車載系統(tǒng)廠商對(duì)顯示面板和模組廠商的審核認(rèn)證較嚴(yán)格:認(rèn)證周期一般長達(dá)兩年,然而一旦認(rèn)證通過進(jìn)入供應(yīng)鏈,將能維持較長時(shí)間的資質(zhì)壁壘優(yōu)勢(shì)。我國面板模組廠商眾多,尤其是中小模組組裝廠管理相對(duì)粗放，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程和工藝體系建設(shè)意識(shí)不強(qiáng)，這都將加長審核認(rèn)證周期而錯(cuò)失市場(chǎng)良機(jī)。重視并完善標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，對(duì)提高企業(yè)管理水平和增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都有益處。多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三車載顯示行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；車載顯示行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，車載顯示行業(yè)企業(yè)的融資能力對(duì)資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，車載顯示行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)車載顯示行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域車載顯示行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著車載顯示的市場(chǎng)環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，多家車載顯示企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)車載顯示行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位車載顯示行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競(jìng)爭(zhēng)力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)金融資源優(yōu)勢(shì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)車載顯示行業(yè)廠商長期參與采購與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系車載顯示行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢(shì)，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率車載顯示行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持車載顯示行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，車載顯示行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營縱深發(fā)展，車載顯示行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢(shì)。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對(duì)較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競(jìng)爭(zhēng)，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)隨著科技不斷發(fā)展，車載顯示企業(yè)對(duì)車載顯示行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。車載顯示行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是車載顯示行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來趨勢(shì)?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是車載顯示行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，車載顯示行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的車載顯示行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，車載顯示行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競(jìng)爭(zhēng)是未來車載顯示行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才行業(yè)格局及趨勢(shì)PART04行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局1競(jìng)爭(zhēng)格局2京東方精電是國內(nèi)最大LCD面板廠商京東方的汽車和AR頭顯等板塊企業(yè)，在港股上市，是目前國內(nèi)最大的車載顯示企業(yè)，隨著新能源汽車和智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，京東方精電汽車顯示屏營收快速增長，2020年為35億港元，2021年受原料成本上升、產(chǎn)能項(xiàng)目擴(kuò)張、觸控