《船舶操縱與避碰》課程標(biāo)準(zhǔn)-供參考

縱與避碰》課程標(biāo)準(zhǔn)程名稱：船舶操縱與避碰型：必修課適用對象：三年制高職航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生先修課程：船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)、航海學(xué)1.前言1.1課程性質(zhì)與地位：《船舶操縱與避碰》課程是高等職業(yè)技術(shù)院校航海技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。分為《船舶操縱》和《船舶避碰》兩大部分。本課程的內(nèi)容涵蓋船舶操縱基礎(chǔ)、各種環(huán)境下的船舶操縱、應(yīng)急操船、搜尋和救助行動、輪機(jī)概論、避碰規(guī)則內(nèi)容的全面知識、航行值班中應(yīng)遵守的原則、駕駛臺資源管理、用視覺信號發(fā)通過本課程的學(xué)習(xí)可以使學(xué)生掌握必需的船舶操縱、船舶值班以及船舶避碰要領(lǐng)，具備一定的船舶操縱與避碰能力，達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案和中華人完本課程可參加國家海事局組織的海船船員適任證書考試和評估。動導(dǎo)向”的教學(xué)理念，將教學(xué)內(nèi)容的依據(jù)確定為遠(yuǎn)洋航區(qū)船舶駕駛員的真實(shí)工作項(xiàng)目，這樣便于學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中同時獲得實(shí)際工作的知識結(jié)構(gòu)和實(shí)際運(yùn)用操縱與避碰的能力。理論知識的傳授也是圍繞實(shí)踐過程的需要來選擇和組織。通過情景模擬、實(shí)訓(xùn)等一系列實(shí)踐活動，讓學(xué)生熟練地掌握是語言技能與專業(yè)知識以真正達(dá)到該行業(yè)所需的資格能力?！洞安倏v與避碰》課程的教學(xué)安排以就業(yè)為導(dǎo)向、以服務(wù)海運(yùn)業(yè)為宗旨，以船舶駕駛主要工作任務(wù)為主線。在整個課程設(shè)計中注重根據(jù)工作過程與學(xué)習(xí)過程要素相對應(yīng)的原則設(shè)計教學(xué)方法，也就是注重根據(jù)工作過程客觀要素與學(xué)習(xí)過程情景要素相對應(yīng)的原則設(shè)計課程教學(xué)場景；根據(jù)工作過程主觀要素與學(xué)習(xí)過程內(nèi)容要素相對應(yīng)的原則設(shè)計課程教學(xué)內(nèi)容與目標(biāo)；以工作任務(wù)為主線嵌入工作領(lǐng)2.課程目標(biāo)本課程教學(xué)目標(biāo)是通過本課程的學(xué)習(xí)可以使學(xué)生掌握必需的船舶操縱、船舶值班以及船舶避碰要領(lǐng)，具備一定的船舶操縱與避碰能力，達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案和中華人民共和國海事局所規(guī)定的船舶操作級駕駛員的適任標(biāo)準(zhǔn)。同時通過學(xué)習(xí)使學(xué)生了解涉外交際禮儀，增強(qiáng)他們的愛國主義意識，培養(yǎng)學(xué)生具有較識，為他們今后的從事該行業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，也為世界海運(yùn)業(yè)的未來發(fā)展培養(yǎng)出更多的具過硬技能的高素質(zhì)、技能型人才。2.2分類目標(biāo)：1)專業(yè)能力目標(biāo)： (1)基本掌握航速、沖程及其測定和應(yīng)用，了解操縱中用車注意事項(xiàng)。 (2)掌握螺旋槳產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)效應(yīng)的原因、變化規(guī)律及其在操船中的應(yīng)用。 (4)牢固掌握右旋單車船的車舵綜合將就及其人在操船中的應(yīng)用，掌握雙車 Z 及應(yīng)用方法。 (8)了解風(fēng)、流、淺水、縱橫傾等對操船的影響。 。 縱方法及冰區(qū)航行中操縱特點(diǎn)； 本知 (13)能正確識別種類船舶的號燈、號型和聲光信號以及能見度不良時的各 (14)明確地方規(guī)則與《規(guī)則》間的相互關(guān)系，能正確運(yùn)用。 (15)掌握STCW公約馬尼拉修正案關(guān)于值班中基本原則的內(nèi)容、應(yīng)用和意2)社會能力目標(biāo)： (1)養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、認(rèn)真、仔細(xì)的學(xué)習(xí)和工作態(tài)度。 (2)具有安全與環(huán)境保護(hù)意識。 (3)養(yǎng)成良好的海員職業(yè)道德。 (4)具有團(tuán)隊意識，良好的與同事交流、合作的能力。3)方法能力目標(biāo)： (1)培養(yǎng)分析問題與解決問題的能力。 (3)培養(yǎng)應(yīng)變決策和外語應(yīng)用能力。 (4)養(yǎng)成善于觀測、勤于思考的學(xué)習(xí)習(xí)慣。3.課程教學(xué)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)船舶操縱設(shè)備及外界因素對操船的影響因素備舶操縱方法船舶方法操縱船舶學(xué)習(xí)內(nèi)容船的影響港內(nèi)操船、靠泊與離泊操縱、特殊水域中的船舶操縱、大風(fēng)浪中的船舶操縱在緊急情況下的旅客保護(hù)和安全措施、船舶擱淺、船舶碰撞、船舶火災(zāi)時的應(yīng)急操船方法教學(xué)項(xiàng)目名稱船舶操縱基礎(chǔ)各種環(huán)境下的船舶操縱應(yīng)急操船作業(yè)或成果正確運(yùn)用船舶操縱設(shè)備各種環(huán)境下正確操縱船舶各種緊急情況下正確操縱船舶模塊項(xiàng)目一項(xiàng)目二項(xiàng)目三項(xiàng)目四項(xiàng)目五項(xiàng)目六項(xiàng)目七項(xiàng)目八項(xiàng)目九搜尋和救助行動輪機(jī)概論避碰規(guī)則內(nèi)容的全面知識航行值班中應(yīng)遵守的原則駕駛臺資源管理用視覺信號發(fā)出和接收信息應(yīng)用能力船舶動力裝置的基本操作原則總則、號燈與號型、聲響與動規(guī)則、漁區(qū)的避碰航行值班中基本原則的內(nèi)容、應(yīng)用和意圖、駕駛臺協(xié)調(diào)工作程序駕駛臺團(tuán)隊、通信與溝通字母旗及其意義、掛旗常識、通信要素的表示方法、呼號的組成知識尋和救助行動基本操作原則基本操作方法全面知識事故守的原則則諸要素和接收信息和接收信息正確操縱船舶進(jìn)行搜尋和救助行動船舶動力裝置的基本操作方法運(yùn)用避碰規(guī)則內(nèi)容操縱船舶模擬航行值班正確管理駕駛臺資源正確用視覺信號發(fā)出和接收信息4.課程實(shí)施建議教學(xué)單元教學(xué)單元講課習(xí)題課討論課實(shí)踐其它合計船舶操縱基礎(chǔ)448各種環(huán)境下的船舶操縱4221018應(yīng)急操船246搜尋和救助行動235輪機(jī)概輪機(jī)概論避碰規(guī)則內(nèi)容的全面知識航行值班中應(yīng)遵守的原則駕駛臺資源管理用視覺信號發(fā)出和接收信息合計34277423324213322441)教師的基本要求 (1)理論教師需滿足下列條件之一： (2)實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)具有不少于18個月甲類三副海上資歷。2)教學(xué)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)建議項(xiàng)目一項(xiàng)目描述教學(xué)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容技能訓(xùn)練項(xiàng)目船舶操縱基礎(chǔ)通過船舶操縱性能、船舶操縱設(shè)備及其運(yùn)用、外界因素對操船的影響等相關(guān)知識學(xué)習(xí)與實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案附則A。知識目標(biāo)：了解船舶操縱性能、船舶操縱設(shè)備及外界因素對操船的影響因素； (1)船舶操縱性能； (2)船舶操縱設(shè)備及其運(yùn)用； (3)外界因素對操船的影響。 (1)了解船舶操縱性能(包括船舶變速性能、旋回性能、航向穩(wěn)定性和保向性、船舶操縱性指數(shù)、船舶操縱性試驗(yàn)等)； (2)正確運(yùn)用船舶操縱設(shè)備(包括螺旋槳、舵設(shè)備、錨設(shè)備、纜等設(shè)備)； (3)了解外界因素對操船的影響(包括風(fēng)、流、受限水域、船間效應(yīng)等)。教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)施教人員資源教學(xué)設(shè)施教學(xué)時數(shù)教學(xué)方法評價標(biāo)準(zhǔn)評價方式項(xiàng)目二項(xiàng)目描述教學(xué)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容技能訓(xùn)練項(xiàng)目教學(xué)教學(xué)地點(diǎn)資源施教人員多媒體教室、航海模擬器訓(xùn)練中心、船員專業(yè)技能綜合訓(xùn)練基地、航海技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、船舶主講教師(具有不少于18個月甲類三副資歷，且具有不少于2年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；或具有不少于1年的甲類三副資歷，且具有駕駛專業(yè)中級及以上職稱)+專職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人員(具有不少于18個月甲類三副海上資歷)船舶圖片、視頻、航海模擬器、船模、船舶共10學(xué)時，其中講授6學(xué)時，實(shí)訓(xùn)4學(xué)時船舶操縱性能及外界因素對操船的影響以教師講授為主，船舶操縱設(shè)備及學(xué)為主。 (1)了解船舶操縱性能及外界因素對操船的影響因素； (2)正確運(yùn)用船舶操縱設(shè)備。理論考試+實(shí)操評估各種環(huán)境下的船舶操縱浪中的船舶操縱等相關(guān)知識學(xué)習(xí)與實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生達(dá)到STCW公約馬尼拉修推進(jìn)、操舵和動力系統(tǒng)不超出安全操作的限度”和“調(diào)整船舶航向和航速保持安全航行”的適任標(biāo)準(zhǔn)要求。知識目標(biāo)：了解各種環(huán)境下的船舶操縱方法；能力目標(biāo)：各種環(huán)境下正確操縱船舶。 (1)港內(nèi)操船； (2)靠泊與離泊操縱； (3)特殊水域中的船舶操縱； 浪中的船舶操縱。各種環(huán)境下正確操縱船舶(包括港內(nèi)操船、靠泊與離泊操縱、特殊水域中的船舶操縱、大風(fēng)浪中的船舶操縱等)。多媒體教室、航海模擬器訓(xùn)練中心、船員專業(yè)技能綜合訓(xùn)練基地、航海技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、船舶主講教師(具有不少于18個月甲類三副資歷，且具有不少于2年的教學(xué)教學(xué)設(shè)施教學(xué)時數(shù)教學(xué)方法評價標(biāo)準(zhǔn)評價方式項(xiàng)目三項(xiàng)目描述教學(xué)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容技能訓(xùn)練項(xiàng)目教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)施教人員資源教學(xué)設(shè)施教學(xué)時數(shù)教學(xué)方法經(jīng)驗(yàn)；或具有不少于1年的甲類三副資歷，且具有駕駛專業(yè)中級及以上職稱)+專職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人員(具有不少于18個月甲類三副海上資歷)船舶圖片、視頻、航海模擬器、船模、船舶共26學(xué)時，其中講授16學(xué)時，實(shí)訓(xùn)10學(xué)時以現(xiàn)場教學(xué)、情景模擬和任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)方法為主各種環(huán)境下正確操縱船舶理論考試+實(shí)操評估應(yīng)急操船通過在緊急情況下的旅客保護(hù)和安全措施、船舶擱淺、船舶碰撞、船舶火災(zāi)時的應(yīng)急操船方法等相關(guān)知識學(xué)習(xí)與實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案附則A-II/1表中適任項(xiàng)“應(yīng)急反應(yīng)”中關(guān)于“緊急情況下旅客保護(hù)和安全的預(yù)防措施”和“碰撞或擱淺后應(yīng)采取的初步措施；損害的初步評估和控制”的適任標(biāo)準(zhǔn)要求。知識目標(biāo)：了解各種應(yīng)急操船的方法；能力目標(biāo)：各種緊急情況下正確操縱船舶。 (1)在緊急情況下的旅客保護(hù)和安全措施； (2)船舶擱淺時的應(yīng)急操船方法； (3)船舶碰撞時的應(yīng)急操船方法； (4)船舶火災(zāi)時的應(yīng)急操船方法。各種緊急情況下正確操縱船舶(在緊急情況下的旅客保護(hù)和安全措施、船舶擱淺、船舶碰撞、船舶火災(zāi)時的應(yīng)急操船方法等)。多媒體教室、航海模擬器訓(xùn)練中心、船員專業(yè)技能綜合訓(xùn)練基地、航海技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、船舶主講教師(具有不少于18個月甲類三副資歷，且具有不少于2年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；或具有不少于1年的甲類三副資歷，且具有駕駛專業(yè)中級及以上職稱)+專職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人員(具有不少于18個月甲類三副海上資歷)船舶圖片、視頻、航海模擬器、船模、船舶共2學(xué)時，其中講授1學(xué)時，實(shí)訓(xùn)1學(xué)時以現(xiàn)場教學(xué)、情景模擬和任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)方法為主評價標(biāo)準(zhǔn)評價方式項(xiàng)目四項(xiàng)目描述教學(xué)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容技能訓(xùn)練項(xiàng)目教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)施教人員資源教學(xué)設(shè)施教學(xué)時數(shù)教學(xué)方法評價標(biāo)準(zhǔn)評價方式項(xiàng)目五項(xiàng)目描述各種緊急情況下正確操縱船舶理論考試+實(shí)操評估搜尋和救助行動通過IMO《國際航空和海上搜尋救助手冊》中的全面知識和應(yīng)用能力等相關(guān)知識學(xué)習(xí)與實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案附則A-II/1表中適任項(xiàng)“對海上遇險信號的反應(yīng)”中關(guān)于“立即判明遇險和應(yīng)急信號”和“實(shí)施并遵守應(yīng)急計劃和常規(guī)命令中的指示”的適任標(biāo)準(zhǔn)要求。知識目標(biāo)：了解搜尋和救助行動的知識；能力目標(biāo)：正確操縱船舶進(jìn)行搜尋和救助行動。IMO《國際航空和海上搜尋救助手冊》中的全面知識和應(yīng)用能力正確操縱船舶進(jìn)行搜尋和救助行動(包括搜救組織、搜尋基點(diǎn)和最可能區(qū)多媒體教室、航海模擬器訓(xùn)練中心、船員專業(yè)技能綜合訓(xùn)練基地、航海技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、船舶主講教師(具有不少于18個月甲類三副資歷，且具有不少于2年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；或具有不少于1年的甲類三副資歷，且具有駕駛專業(yè)中級及以上職稱)+專職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人員(具有不少于18個月甲類三副海上資歷)船舶圖片、視頻、航海模擬器、船模、船舶以現(xiàn)場教學(xué)、情景模擬和任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)方法為主正確操縱船舶進(jìn)行搜尋和救助行動理論考試+實(shí)操評估輪機(jī)概論通過船舶動力裝置的基本操作原則等相關(guān)知識學(xué)習(xí)與實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案附則A-II/1表中適任項(xiàng)“操縱船舶”中關(guān)于“在正常的操縱中，船舶推進(jìn)、操舵和動力系統(tǒng)不超出安全操作的限度”教學(xué)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容技能訓(xùn)練項(xiàng)目教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)施教人員資源教學(xué)設(shè)施教學(xué)時數(shù)教學(xué)方法評價標(biāo)準(zhǔn)評價方式項(xiàng)目六項(xiàng)目描述教學(xué)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容知識目標(biāo)：了解船舶動力裝置的基本操作原則；能力目標(biāo)：掌握船舶動力裝置的基本操作方法。船舶動力裝置的基本操作原則及其基本操作方法掌握船舶動力裝置的基本操作方法多媒體教室、船舶動力裝置實(shí)訓(xùn)室、船舶主講教師(具有不少于18個月甲類三副資歷，且具有不少于2年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；或具有不少于1年的甲類三副資歷，且具有駕駛專業(yè)中級及以上職稱)+專職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人員(具有不少于18個月甲類三副海上資歷)船舶圖片、視頻、船模、船舶共6學(xué)時，其中講授3學(xué)時，實(shí)訓(xùn)3學(xué)時以現(xiàn)場教學(xué)、情景模擬和任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)方法為主船舶動力裝置的基本操作方法理論考試+實(shí)操評估避碰規(guī)則內(nèi)容的全面知識通過總則、號燈與號型、聲響與燈光信號、任何能見度情況下的行動規(guī)識學(xué)習(xí)與實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案附則A-II/1表責(zé)，包括船長在駕駛臺和船舶正在被引領(lǐng)時”的適任標(biāo)準(zhǔn)要求。知識目標(biāo)：熟悉避碰規(guī)則內(nèi)容的全面知識能力目標(biāo)：正確運(yùn)用避碰規(guī)則內(nèi)容操縱船舶，避免船舶發(fā)生碰撞事故 (2)號燈與號型、聲響與燈光信號； (3)任何能見度情況下的行動規(guī)則； (4)互見中的行動規(guī)則； (5)能見度不良時的行動規(guī)則；技能訓(xùn)練項(xiàng)目教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)施教人員資源教學(xué)設(shè)施教學(xué)時數(shù)教學(xué)方法評價標(biāo)準(zhǔn)評價方式項(xiàng)目七項(xiàng)目描述教學(xué)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容技能訓(xùn)練項(xiàng)目教學(xué)教學(xué)地點(diǎn)資源施教人員 (6)漁區(qū)的避碰。運(yùn)用避碰規(guī)則內(nèi)容操縱船舶(包括號燈與號型、聲響與燈光信號、任何能見度情況下的行動規(guī)則、互見中的行動規(guī)則、能見度不良時的行動規(guī)則、漁區(qū)的避碰括等)。多媒體教室、航海模擬器訓(xùn)練中心、船員專業(yè)技能綜合訓(xùn)練基地、航海技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、船舶主講教師(具有不少于18個月甲類三副資歷，且具有不少于2年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；或具有不少于1年的甲類三副資歷，且具有駕駛專業(yè)中級及以上職稱)+專職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人員(具有不少于18個月甲類三副海上資歷)船舶圖片、視頻、航海模擬器、船模、船舶共50學(xué)時，其中講授30學(xué)時，實(shí)訓(xùn)20學(xué)時以現(xiàn)場教學(xué)、情景模擬和任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)方法為主正確運(yùn)用避碰規(guī)則內(nèi)容操縱船舶，避免船舶發(fā)生碰撞事故理論考試+實(shí)操評估航行值班中應(yīng)遵守的原則圖、駕駛臺協(xié)調(diào)工作程序等相關(guān)知識學(xué)習(xí)與實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案附則A的一般原則和VTS程序使用報告制”的適任標(biāo)準(zhǔn)要求。：了解航行值班中應(yīng)遵守的原則； (1)航行值班中基本原則的內(nèi)容； (2)航行值班中基本原則的應(yīng)用和意圖； (3)駕駛臺協(xié)調(diào)工作程序。模擬航行值班多媒體教室、航海模擬器訓(xùn)練中心、船員專業(yè)技能綜合訓(xùn)練基地、航海技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、船舶主講教師(具有不少于18個月甲類三副資歷，且具有不少于2年的教學(xué)教學(xué)設(shè)施教學(xué)時數(shù)教學(xué)方法評價標(biāo)準(zhǔn)評價方式項(xiàng)目八項(xiàng)目描述教學(xué)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容技能訓(xùn)練項(xiàng)目教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)施教人員資源教學(xué)設(shè)施教學(xué)時數(shù)教學(xué)方法評價標(biāo)準(zhǔn)評價方式經(jīng)驗(yàn)；或具有不少于1年的甲類三副資歷，且具有駕駛專業(yè)中級及以上職稱)+專職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人員(具有不少于18個月甲類三副海上資歷)船舶圖片、視頻、航海模擬器、船模、船舶共6學(xué)時，其中講授3學(xué)時，實(shí)訓(xùn)3學(xué)時以現(xiàn)場教學(xué)、情景模擬和任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)方法為主嚴(yán)格遵守航行值班規(guī)則理論考試+實(shí)操評估駕駛臺資源管理通過概述、組織、駕駛臺團(tuán)隊、通信與溝通等相關(guān)知識學(xué)習(xí)與實(shí)操訓(xùn)練，斷力和領(lǐng)導(dǎo)力”和“情景意識的獲得和保持”的適任標(biāo)準(zhǔn)要求。知識目標(biāo)：了解駕駛臺資源管理諸要素； (1)駕駛臺資源管理概述與組織； (2)駕駛臺團(tuán)隊； (3)通信與溝通。管理駕駛臺資源多媒體教室、航海模擬器訓(xùn)練中心、船員專業(yè)技能綜合訓(xùn)練基地、航海技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、船舶主講教師(具有不少于18個月甲類三副資歷，且具有不少于2年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；或具有不少于1年的甲類三副資歷，且具有駕駛專業(yè)中級及以上職稱)+專職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人員(具有不少于18個月甲類三副海上資歷)船舶圖片、視頻、航海模擬器、船模、船舶共6學(xué)時，其中講授3學(xué)時，實(shí)訓(xùn)3學(xué)時以現(xiàn)場教學(xué)、情景模擬和任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)方法為主正確管理駕駛臺資源理論考試+實(shí)操評估項(xiàng)目九項(xiàng)目描述教學(xué)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容技能訓(xùn)練項(xiàng)目教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)施教人員資源教學(xué)設(shè)施教學(xué)時數(shù)教學(xué)方法評價標(biāo)準(zhǔn)評價方式用視覺信號發(fā)出和接收信息通過國際信號規(guī)則組成、常用單字母旗及其意義、掛旗常識、通信要素的表示方法、呼號的組成相關(guān)知識學(xué)習(xí)與實(shí)操訓(xùn)練，使學(xué)生達(dá)到STCW公AII“用視覺信號發(fā)出和接收信息”中關(guān)于“在操作者職責(zé)范圍內(nèi)始終保持順暢的通信交流”的適任標(biāo)準(zhǔn)要求。知識目標(biāo)：了解用視覺信號發(fā)出和接收信息；能力目標(biāo)：正確用視覺信號發(fā)出和接收信息。 (1)國際信號規(guī)則組成； (2)常用單字母旗及其意義； (3)掛旗常識； (4)通信要素的表示方法及呼號的組成。用視覺信號發(fā)出和接收信息多媒體教室、航海模擬器訓(xùn)練中心、船員專業(yè)技能綜合訓(xùn)練基地、航海技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、船舶主講教師(具有不少于18個月甲類三副資歷，且具有不少于2年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；或具有不少于1年的甲類三副資歷，且具有駕駛專業(yè)中級及以上職稱)+專職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人員(具有不少于18個月甲類三副海上資歷)船舶圖片、視頻、信號旗、航海模擬器、船模、船舶正確用視覺信號發(fā)出和接收信息理論考試+實(shí)操評估 (1)《船舶操縱與避碰》(船舶操縱)，中國海事服務(wù)中心組織編審，人民交通出 (2)《船舶操縱與避碰》(船舶避碰)，中國海事服務(wù)中心組織編審，人民交通出 月第 (4)船舶值班與避碰，中國海事服務(wù)中心組織編審，人民交通出版社，2008年3 年5月第一版 ，2007年8月第一版 (7)國際海上避碰規(guī)則釋義，蔡存強(qiáng)，人民交通出版社，1995年科技圖書、視聽光盤、計算機(jī)1)文字教學(xué)資源內(nèi)容，從大量的教學(xué)資源中精選適以。課外閱讀在擴(kuò)大