浙江月高等教育道路勘測設(shè)計(jì)自考試題

2222年道路勘測設(shè)計(jì)試題：02405說明：本門課程分A、B卷，A卷《公路實(shí)用勘測設(shè)計(jì)景華主編，人民交通出版社2001年教材命題B以《公路勘測設(shè)計(jì)景華主，人民交通出版社1999年教材命題?？忌筛鶕?jù)自己使用教情況任選A卷或B卷作答。若兩卷都答，以A卷分。A一、填空題每空，共)評價(jià)汽制動性能的指標(biāo)主要_________。公路工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)大體上分為三類，即__________準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)交點(diǎn)處線轉(zhuǎn)角α，緩和曲線角β，則設(shè)置對稱基本型平曲線的幾何條件?？v斷面計(jì)線的兩個(gè)基本線形要素_________?！坝?jì)算輔助設(shè)計(jì)”的英文縮寫。二單項(xiàng)選擇題(在每小題的四個(gè)備選答案中選一個(gè)正確答案并正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)每小題1.5分，共27分公路工兩階段設(shè)計(jì)是()初設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)B.步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)C.技術(shù)設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)D.技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)設(shè)滾動力系數(shù)為f，道路縱坡度為i上坡為正、下坡為負(fù)道阻力系Ψ為()Ψ=f+iΨ=f-iΨ=f·D.=f/i汽車在一檔位以速度V做定行駛，相應(yīng)的動力因數(shù)為D設(shè)滾動阻力系數(shù)f則汽車所能克服的縱坡度i為()A.i=D+fB.i=D-fD.i=D/f關(guān)于汽燃料消耗量，不正確的()燃消耗量與路面的強(qiáng)度和平整度無關(guān)燃消量與路線海拔高度有關(guān)C.燃料消耗量與汽車行駛季節(jié)有燃消耗量與駕駛員的技術(shù)有關(guān)于附系數(shù)

，正確的是()

與車速無關(guān)B.車速越高，越高C.車速越高，低荷載無關(guān)在直線半徑為的圓曲線之間設(shè)置一回旋線，其長度為L，參數(shù)為A，R、L和A單均m則計(jì)算公式正確的是()A.R+L=AB.R-L=AC.R·L=AD.R/L=A各級公的最小合成坡度不宜小()A.0.3%B.0.5%C.0.7%關(guān)于直路段的路肩橫坡i正確的是()A.i一較行車道橫坡大1～一較行車道橫坡大～4%C.i般較行車道橫坡大～3%一較行車道橫坡大2.5～3.5%設(shè)相鄰樁號的橫斷面面積分別為A和A，該兩樁號間距為L則用于計(jì)算土石方體積V的平均斷面公式為12()+A)LB.V=2(A+A)L11/

122122

11(A-A)LD.V=22

(A)L110.選線的第一步工作是()進(jìn)路線平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)確所細(xì)部控制點(diǎn)C.解決路線的基本走向D.段解決局部路線方案各級公路都必須保證的視距()超視距停車視距錯(cuò)視距會視距12.用于計(jì)算緩和曲線最長度的司機(jī)操作反應(yīng)時(shí)間一般取()A.1秒秒秒秒13.關(guān)于豎曲線半徑，正的()規(guī)中只規(guī)定一般最小半徑，沒有規(guī)定極限最小半徑規(guī)中規(guī)定極限最小半徑，沒有規(guī)定一般最小半徑C.規(guī)范中沒有最小半徑限制規(guī)中規(guī)定一般最小半徑和極最小半徑14.關(guān)于豎曲線長度，正的()規(guī)中只規(guī)定了最小長度規(guī)中規(guī)定了最大長度C.規(guī)范中規(guī)定了最小長度和最大度規(guī)中沒有規(guī)定長度限制15.關(guān)于平均縱坡，正確說法()平縱坡是指一定長度的路段范圍內(nèi)，所有縱坡坡度的平均值平縱是指一定長度的路段范圍內(nèi)，所有上坡坡度的平均值C.平均縱坡是指一定長度的路段圍內(nèi)，所有下坡坡度的平均值平縱坡是指一定長度的路段圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與路線長度之比16.關(guān)于圖上定線所利用等高線地形圖，正確的說法()圖定線利用的是小比例尺地形圖圖定利用的是大比例尺地形圖C.圖上定線利用的是大比例尺地圖或小比例尺地形圖圖定線只能利用地圖17.設(shè)視高為物為凸形豎曲線半徑和長度分別為L視為S以參的單位均為當(dāng)≤時(shí)12下列關(guān)系式正確的是)=

(h)1

B.S=

LR(hh)12

(h)1

hh)1218.關(guān)于實(shí)地定線中的放坡，正確的()真是指定線所放的坡度基本上就是今后縱斷面的設(shè)計(jì)坡度真是平均縱坡C.真坡是指最小縱坡真是指最大縱坡三雙項(xiàng)選擇題在每小題的五個(gè)備選答案中選出二至五個(gè)正確的答并將正確答案的序號分別填在題干的括號內(nèi)，多選、少選、錯(cuò)選均不得分每小題2分，共)關(guān)于汽行駛的縱向穩(wěn)定性，正確的說法()汽重心至后軸的距離越大，汽車的縱向穩(wěn)定性越差汽重越低，汽車的縱向穩(wěn)定性越好C.發(fā)生縱向傾覆現(xiàn)象之前先發(fā)生向倒溜現(xiàn)象發(fā)縱向倒溜現(xiàn)象之前先發(fā)生向傾覆現(xiàn)象/

E.汽車縱向傾覆現(xiàn)象和縱向倒現(xiàn)象的發(fā)生次序無法確定關(guān)于路轉(zhuǎn)α及平曲線長度，正確的說法()當(dāng)α<2°時(shí)，α=2計(jì)算當(dāng)<2°時(shí)，按α°算C.當(dāng)≤7°時(shí)，按α°算當(dāng)≤7°時(shí)，應(yīng)設(shè)置較長的平曲線，以使視覺上產(chǎn)生急彎的錯(cuò)覺E.當(dāng)≤°時(shí)，對平曲線長度沒有特殊的要求關(guān)于規(guī)對縱坡及坡長的規(guī)定，正確的()規(guī)中只有最小坡長規(guī)定規(guī)中有最大坡長規(guī)定C.規(guī)范中既有最小坡長規(guī)定，又最大坡長規(guī)定各公路的長路塹路段，以及他橫向排水不暢的路段，應(yīng)采用不小于的縱坡E.高原地區(qū)最大縱坡折減后若于4%，則仍采用關(guān)于回曲線，正確的()繞包是布設(shè)回頭曲線的有利地形，能以緩坡克服高差，而且視距良好地較闊、橫坡較緩的山溝或洼地，無不良水文、地質(zhì)情況時(shí)，布設(shè)回頭曲，不僅節(jié)省工程，而且視覺良好C.在同一山坡而不在同一平面的頭曲線，路基上切下填，工程量大，但對行車、施工、養(yǎng)護(hù)有利利山脊平坦臺地或平緩坡地設(shè)回頭曲線是適宜的，因?yàn)樯暇€挖方不深，下線填方不高而路基穩(wěn)定E.回頭曲線的來回兩支不能在一平面上關(guān)于航定線，正確的()不利用影像地圖進(jìn)行定線可航儀器形成的光學(xué)立體模型上直接定線C.可利用航測儀器測制各種比例的地形圖，進(jìn)行紙上定線目航測儀器還不能測繪大比尺地形圖，難以進(jìn)行紙上定線E.目前航測成圖精度低，不能足公路測設(shè)的用圖要求關(guān)于車與噪聲的關(guān)系，正確的()柴貨車噪聲較小客車高得多整隊(duì)小客車所形成的群集噪聲較卡車低C.車速越快，汽車所產(chǎn)生的噪聲顯著一而言，時(shí)速以時(shí)，噪聲主要源于輪胎與地面之間的相互作用E.噪聲只與車輛本身有關(guān)四多項(xiàng)選擇題在每小題的五個(gè)備選答案中選出二至五個(gè)正確的答并將正確答案的序號分別填在題干的括號內(nèi)，多選、少選、錯(cuò)選均不得分每小題2分，共)在某一檔，關(guān)于汽車的臨界速度V正確的()kA.V是汽車穩(wěn)定行駛的極限速k車大該排擋的臨界速度V時(shí)為定行駛kC.車速大于該排擋的臨界速度V時(shí)為不穩(wěn)定行駛k車小于該排擋的臨界速度V時(shí)為穩(wěn)定行駛kE.車速小于該排擋的臨界速度V時(shí)為不穩(wěn)定行駛k關(guān)于緩曲線，正確的()緩曲線使離心加速度逐漸變化緩曲采用回旋線C.汽車勻加速行駛，同時(shí)以不變角速度轉(zhuǎn)動方向盤所產(chǎn)生的軌跡，即為回旋線汽勻速行駛，同時(shí)以不變的速度轉(zhuǎn)動方向盤所產(chǎn)生的軌跡，即為回旋線E.四級公路不設(shè)緩和曲線關(guān)于平縱面線形組合設(shè)計(jì)，正確的()當(dāng)曲線與平曲線組合時(shí)，豎曲線宜包含平曲線/

要持曲線與豎曲線大小的均衡C.一個(gè)平曲線內(nèi)，必須避免縱斷線形的反復(fù)凸凹滿駕駛員視覺和心理上的要E.豎曲線的頂、底部可插入小徑的平曲線關(guān)于平運(yùn)距和運(yùn)量，正確的()平運(yùn)距是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離在作為簡化計(jì)算起見，平均運(yùn)距可用挖方斷面間距中心至填方斷面間距中的距離計(jì)算C.在縱向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距過定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，應(yīng)按免費(fèi)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量在向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距過定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量E.在縱向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)超過定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，應(yīng)按其平均運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量關(guān)于沿線的高線和低線，正確的()低是指路基高出設(shè)計(jì)水位不多，路基一側(cè)臨水很近的路線低是線形標(biāo)準(zhǔn)低的路線C.高線是指路基高出設(shè)計(jì)水位很，完全不受洪水威脅的路線高是指線形標(biāo)準(zhǔn)高的路線E.低線防護(hù)工程較多，而高線土墻工程量較大數(shù)字地模型常見的形式()斷集合式B.格網(wǎng)式C.離散點(diǎn)式三網(wǎng)式等線式五、名詞解釋（每小題3分共分）停車視高速公橫向力數(shù)六、簡答題每小題分，共15分)汽車的駛阻力有哪些？汽車行駛的驅(qū)動與附著條件是什么？什么是濟(jì)運(yùn)距？什么是運(yùn)量？運(yùn)量的單位是什么？丘陵區(qū)線布設(shè)方式有哪些？七、計(jì)算題（每小題分，共20分）如1所某坡點(diǎn)P的號為設(shè)標(biāo)高為前縱坡分別為i（坡i（下12坡曲半徑R取2000m，試計(jì)算豎曲線的長度L切線長T和距）曲線起、終點(diǎn)樁號及設(shè)計(jì)標(biāo)高）樁號K1+440K1+530的計(jì)標(biāo)高。如圖2所示JD和之設(shè)置復(fù)曲線GQ公切點(diǎn)，即兩個(gè)單圓曲線在GQ處相銜接。已知R122樁號為K+567.891α°=45°和的距為計(jì)算R以及ZY直圓點(diǎn)(11122直點(diǎn))的樁號。/

223333223333B卷一、填空題(每小題1分，共分)交通運(yùn)是推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展_________。汽車車工作半徑=0.0254k

dl

+b(1-)中d表_____。高速公應(yīng)滿__________視距的要求。我國公工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定緩和曲線的形式采曲。豎向剖面圖稱為道路縱斷面圖。路面橫坡度的大小主要__________和表面粗程度有關(guān)。平均運(yùn)是_之的距離。越嶺線展線形式有自然展線、螺旋線_________。實(shí)地定的任務(wù)是根據(jù)地形和《標(biāo)準(zhǔn)》要求，處理好控制點(diǎn)的合理布置問題10.舊路改造的主要內(nèi)容括線形改建2)路基改(3)路面改建(4)______。二、單項(xiàng)選擇題在每小題的四個(gè)備選答案，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號填在題干的括號內(nèi)每小題2分，共分)公路運(yùn)的特點(diǎn)是屬()點(diǎn)運(yùn)輸B.的運(yùn)輸C.的運(yùn)輸廉運(yùn)輸已知汽速度為45km/h,橫向力系數(shù)為，單向路拱坡度為6%，則此時(shí)的平曲線最小半徑為)B.160mD.76m3.T形面交叉口共有沖突點(diǎn)數(shù)目()A.1個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)縱斷面相鄰縱坡分別為i，()1變ω=0.046變坡角ω=-0.02C.需要設(shè)置凸形豎曲線D.需設(shè)置豎曲線已知樁K1+00挖斷面積為60m，K1+017挖斷面積為，則兩樁號之間的挖方體積()A.2414mB.2400mD.1207m已知某路現(xiàn)在年平均日交通量為18000輛，交通量年平均長率為，試問年的遠(yuǎn)景年平均日交通量為()A.47760輛/B.46520輛輛輛/三、雙項(xiàng)選擇題(在每小題的五個(gè)備選答案中，出二個(gè)正確的答案，并將正確答案的序號分別填在題干的括號，多選、少選、錯(cuò)選均不得分。每題，共分交通量()可是單方向的既有單方向的，也有雙向的C.只能按車道考慮，不按方向考D.能按方向考慮不能按車道考慮E.不能只按單方向，而應(yīng)按雙考慮汽車燃經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)()/

每公里消耗多少公斤B.每公斤燃料所走的里程C.按車重計(jì)算燃料消耗D.車速計(jì)算燃料消耗E.按路況好壞計(jì)算燃料消耗《標(biāo)準(zhǔn)對超高作如下的規(guī)()半小于不設(shè)超高最小半徑時(shí)應(yīng)設(shè)置超高B.超高度不宜大于15%C.積雪寒冷地區(qū)超高度不宜大于6%D.彎道加寬值定超高度E.由車型大小定超高度坡長限是指)較縱坡的最大長度限制B.一般縱坡的最小長度限制C.合成縱坡的最大長度限制平縱坡的最大長度限制E.是最大縱坡的最大長度限制不是一般縱坡的最小長度限制平原區(qū)線要點(diǎn)()避過長直線B.速公路應(yīng)穿越城鎮(zhèn)C.我國地少人多，不應(yīng)占用農(nóng)田在從路線總方向的前提下，擇有利的大中橋位E.路線縱坡可采用較長的平坡紙上移的條()路平面標(biāo)準(zhǔn)前后不協(xié)調(diào)需調(diào)整轉(zhuǎn)角點(diǎn)位置雖加大工程量，但能顯著提高平、縱線形標(biāo)準(zhǔn)C.中線位置與縱坡設(shè)計(jì)均不夠合，需要移線和調(diào)整坡度只動中線位置，而不調(diào)整中高程E.實(shí)地定線由于地形復(fù)雜，使個(gè)路線位置定得不當(dāng)四、判斷題判斷下列各小題，正確的在題后括號打“√的打“╳小題，共12分)一條公上的交通量是與通行能力相適應(yīng)()汽車的力性愈好，所克服的公路阻力也愈()汽車采液壓制動器的制動生效時(shí)間要比氣壓制動器長()二級公V=80km/h司操反應(yīng)時(shí)間為，則緩和曲線最小長度為70m()定線工中的定交點(diǎn)是在定前點(diǎn)之()小橋涵計(jì)流量一般采用暴雨徑流形成法推求出來()五、名詞解釋(每小題2分，共分行車視最小縱中間帶計(jì)價(jià)土方越嶺線紙上定的坡度線六、簡答題每小題分，共10分)試從理上分析在小半徑彎道上高速行駛，為什么會出現(xiàn)橫向不穩(wěn)定情況試述縱面設(shè)計(jì)步驟。七、論述題每小題分，共12分)路基設(shè)表包括哪些內(nèi)