鐵路電務(wù)安全規(guī)則

鐵路電務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)【2015】26號(hào)）考試復(fù)習(xí)資料公眾號(hào)提供賀羽

目錄第二章：安全管理基礎(chǔ)1第一章：總則24第三章：作業(yè)安全第四章：施工安全3目錄目錄第六章：人身安全5第五章：網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全68第七章：故障管理第八章：附則7目錄總則第一章第一章：總則目的：保障行車安全、設(shè)備安全和人身安全管理要求：建立健全安全管理制度，全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全管理水平管理主體：鐵路局根據(jù)及電務(wù)處、段依據(jù)本規(guī)則制定實(shí)施細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)、辦法，規(guī)范電務(wù)安全管理適用范圍：本規(guī)則是鐵路總公司電務(wù)安全管理基本規(guī)定，適用于國(guó)家鐵路和委托總公司及所屬運(yùn)輸企業(yè)維護(hù)的合資鐵路、非國(guó)家鐵路。延遲符安全基礎(chǔ)管理第二章第一節(jié)：基本要求延遲符安全管理基礎(chǔ)：建立以崗位責(zé)任制為基本的安全管理體制，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)。堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)管理：風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、動(dòng)態(tài)研判、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、應(yīng)急處置。推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)：“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”守土有責(zé)：各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)：建立段、車間、工區(qū)三級(jí)安全生產(chǎn)體系。第一節(jié)：基本要求延遲符加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制：維修、施工、故障處理等。發(fā)揮電務(wù)調(diào)度指揮中心的作用。定期進(jìn)行安全檢查。開展全體職工安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)：新員工、轉(zhuǎn)崗、晉升人員必須經(jīng)過行車安全、人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn)方可上崗。新設(shè)備應(yīng)組織技術(shù)培訓(xùn)要求。第二節(jié)：安全風(fēng)險(xiǎn)管理延遲符加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和研討，圍繞管理、設(shè)備、人員、環(huán)境四大要素，對(duì)安全問題和隱患進(jìn)行全面排查，分層經(jīng)建立風(fēng)險(xiǎn)控制表，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警制度落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施建立閉環(huán)動(dòng)態(tài)管理機(jī)制加強(qiáng)安全文化建設(shè)第三節(jié)：安全管理職責(zé)延遲符明確各級(jí)部門安全管理職責(zé)：電務(wù)處職責(zé)。電務(wù)段職責(zé)。第四節(jié)：安全管理制度延遲符電務(wù)部門應(yīng)按照總公司、鐵路局要求建立健全安全管理各項(xiàng)制度。明確電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)建立的安全管理基本制度。第五節(jié)：檢查與考核延遲符電務(wù)部門應(yīng)制定安全質(zhì)量檢查考核辦法。明確安全管理檢查主要內(nèi)容。對(duì)日常檢查的量化規(guī)定。電務(wù)段應(yīng)制定安全工作檢查計(jì)劃。電務(wù)干部添乘規(guī)定。各級(jí)綜合考核規(guī)定。嚴(yán)禁三違。作業(yè)安全第三章第一節(jié)：基本安全制度和作業(yè)紀(jì)律第29條、電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”、“三不放過”、“七嚴(yán)禁”、通信電路紀(jì)律“十不準(zhǔn)”等基本安全制度。延遲符“三不動(dòng)”、“三不離”、“三不放過”三不動(dòng)概述1.未登記聯(lián)系好不動(dòng)；

2.對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；

3.正在使用中的設(shè)備（指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動(dòng)。三不離1.工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；

2.影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；3.發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。三不放過1.事故原因分析不清不放過；

2.沒有防范措施不放過；

3.事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；

延遲符電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”：延遲符1.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備；2.嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)；

3.嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；

4.嚴(yán)禁色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí)，用其他光源代替；5.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示；

6.嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；

7.嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號(hào)。

電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”延遲符1.在施工、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中，違章使用封連線。2.未按照規(guī)定程序，違章拆、改、配線。3.未按照鐵路局信號(hào)聯(lián)鎖管理辦法，簡(jiǎn)化聯(lián)鎖試驗(yàn)程序，聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底。4.違反LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定，錯(cuò)裝、漏裝LKJ數(shù)據(jù)。5.未按照規(guī)定，違章上道作業(yè)。第二節(jié)：聯(lián)系要點(diǎn)和登（銷）記延遲符(一) 上道作業(yè)和影響行車設(shè)備（行車通信業(yè)務(wù)）正常使用的作業(yè)必須在車站（調(diào)度所）《行車設(shè)備檢查登記簿》或《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，經(jīng)車站值班員（列車調(diào)度員）簽認(rèn)或由扳道員、信號(hào)員取得車站值班員同意后簽認(rèn)，方可開始。必須按規(guī)定設(shè)置駐站（駐調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。(二) 電務(wù)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用相關(guān)設(shè)備，經(jīng)車站值班員（列車調(diào)度員）簽認(rèn)同意后，方可進(jìn)行處理。(三) 發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員（列車調(diào)度員）及電務(wù)（通信）段調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用設(shè)備。經(jīng)車站值班員（列車調(diào)度員）簽認(rèn)同意后，方準(zhǔn)進(jìn)行處理。(四) 故障處理完畢，應(yīng)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)記入《行車設(shè)備檢查登記簿》，履行銷記手續(xù)；施工、檢修作業(yè)完畢，應(yīng)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)記入《行車設(shè)備施工登記簿》，履行銷記手續(xù)。(五) 聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，語(yǔ)意應(yīng)簡(jiǎn)明、確切，做到相互復(fù)誦。聯(lián)系、登（銷）記辦法及標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，由鐵路局制定。第三節(jié)：高速鐵路作業(yè)延遲符(一) 上道檢查、檢測(cè)、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，未得到準(zhǔn)許作業(yè)的命令前，所有作業(yè)人員不得進(jìn)入橋面、隧道和路基地段柵欄范圍內(nèi)。(二) 天窗上道作業(yè)，必須設(shè)置駐站（駐調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。(三) 上道作業(yè)的人員、工器具進(jìn)出高速鐵路必須進(jìn)行清點(diǎn)。(四) 上道作業(yè)使用的工機(jī)具、儀器儀表、照明燈具、通信工具等實(shí)行編號(hào)管理，并應(yīng)帶有反光標(biāo)識(shí)。(五) 作業(yè)完畢，必須確認(rèn)設(shè)備防松、防脫裝置作用良好。(六) 作業(yè)負(fù)責(zé)人在確認(rèn)作業(yè)人員、機(jī)具已全部安全撤出后，方可辦理銷記手續(xù)。設(shè)備故障或其他非正常情況需上道作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定申請(qǐng)本線封鎖、鄰線限速，經(jīng)準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。第四節(jié)：普速鐵路作業(yè)延遲符凡影響營(yíng)業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗，不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行。上道作業(yè)必須設(shè)置駐站（所）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駝峰設(shè)備檢修實(shí)行“停輪修”。局部封鎖時(shí)，應(yīng)將封鎖區(qū)域前端分路道岔置于隔開狀態(tài)并單鎖。普速鐵路天窗點(diǎn)外作業(yè)須納入作業(yè)計(jì)劃管理，天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由車間或電務(wù)（通信）段一級(jí)批準(zhǔn)，具體審批程序由鐵路局規(guī)定。普速鐵路下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。其他維修項(xiàng)目必須納入天窗，嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間作業(yè)。1.信號(hào)部門：光電纜徑路檢查、室內(nèi)外設(shè)備巡視檢查及道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)等不影響電務(wù)設(shè)備機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性的作業(yè)。2.通信部門：在路肩以外進(jìn)行不影響行車通信業(yè)務(wù)正常使用的通信設(shè)備、線路及附屬設(shè)施的日常維修、業(yè)務(wù)辦理和保護(hù)試驗(yàn)等作業(yè)。第五節(jié)：車載設(shè)備作業(yè)延遲符禁止在機(jī)車行駛中檢修機(jī)車外部的電務(wù)設(shè)備，機(jī)車入庫(kù)或在車站停車檢修機(jī)車外部的電務(wù)設(shè)備時(shí)，應(yīng)掛紅色信號(hào)旗或紅燈防護(hù)，并在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌”。內(nèi)燃機(jī)車、軌道車在柴油機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)，電力機(jī)車在升弓狀態(tài)，相關(guān)單位配合人員未在現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁上車作業(yè)，嚴(yán)禁操縱制動(dòng)機(jī)、換向手柄、主控制手柄等非電務(wù)車載設(shè)備。電務(wù)車載設(shè)備登頂作業(yè)須在機(jī)務(wù)段（折返段）、動(dòng)車段（所）、軌道車日常停放地點(diǎn)等庫(kù)內(nèi)特定地點(diǎn)進(jìn)行。在辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)且已設(shè)好地線前，禁止攀登機(jī)車、動(dòng)車組、軌道車頂部進(jìn)行設(shè)備維修作業(yè)。電務(wù)車載設(shè)備車底檢修、檢測(cè)須在機(jī)車、動(dòng)車組、軌道車進(jìn)入庫(kù)內(nèi)地溝停穩(wěn)后，確認(rèn)在制動(dòng)狀態(tài)下，并設(shè)置防護(hù)人員后方可進(jìn)行。嚴(yán)禁在庫(kù)外進(jìn)行登頂和車底作業(yè)。第四章施工安全第一節(jié)：基本要求延遲符電務(wù)施工必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)化對(duì)影響行車、設(shè)備、人身安全各環(huán)節(jié)的管理，確保安全生產(chǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)化對(duì)影響行車、設(shè)備、人身安全各環(huán)節(jié)的管理，確保安全生產(chǎn)。嚴(yán)禁施工在天窗點(diǎn)外進(jìn)行涉及既有設(shè)備安全的施工和試驗(yàn)工作電務(wù)部門應(yīng)建立健全施工安全防護(hù)制度和監(jiān)督管理制度，加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)督檢查，預(yù)防和糾正影響行車安全、設(shè)備安全的各類問題。鐵路局、電務(wù)（通信）段的電務(wù)施工管理辦法和實(shí)施細(xì)則應(yīng)包括：組織領(lǐng)導(dǎo)、質(zhì)量控制、安全卡控、配合與監(jiān)督、驗(yàn)收交接及檢查考核等內(nèi)容。第一節(jié)：基本要求延遲符施工安全基本規(guī)定1．沒有施工計(jì)劃、沒有安全措施、沒有調(diào)度命令（或在調(diào)度所/車站登記并經(jīng)調(diào)度員/值班員簽字同意）不準(zhǔn)施工。2．不準(zhǔn)隨意取消或變更施工（天窗）計(jì)劃。3．嚴(yán)禁降低施工等級(jí)、擅自擴(kuò)大施工范圍或調(diào)整施工作業(yè)內(nèi)容。施工負(fù)責(zé)人未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工，未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。4．所有施工必須指派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必須停止施工。5．發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良和施工安全隱患必須果斷采取措施，并向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)告。施工安全措施施工單位應(yīng)根據(jù)施工等級(jí)制定施工安全措施。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準(zhǔn)備措施，施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施，施工后檢查試驗(yàn)措施以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等。第二節(jié)：施工組織延遲符電務(wù)施工等級(jí)：根據(jù)影響范圍分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。Ⅰ級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)Ⅱ級(jí)施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)Ⅲ級(jí)施工由分項(xiàng)止負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)或者車間主任（副）擔(dān)當(dāng)，影響范圍大、作業(yè)組織復(fù)雜的電務(wù)重點(diǎn)Ⅲ級(jí)施工，負(fù)責(zé)人由主管副段長(zhǎng)擔(dān)任。電務(wù)施工應(yīng)科學(xué)制定施工方案，落實(shí)施工安全措施，做到分工明確、措施具體、管理到位。施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容，經(jīng)電務(wù)（通信）段審核后報(bào)鐵路局審查。第二節(jié)：施工組織1.高速鐵路

（1）不需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造等施工。

（2）中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)沒有圖定列車運(yùn)行以及中斷本鐵路局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

2.普速鐵路

（1）繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工。

（2）干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。

（3）中斷繁忙干線4小時(shí)以上或干線5小時(shí)以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

1.高速鐵路

（1）超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造等施工。

（2）中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)且影響范圍內(nèi)有圖定列車運(yùn)行的GSM-R核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

2.普速鐵路

（1）繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。

（2）中斷繁忙干線6小時(shí)及以上或干線7小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

Ⅰ級(jí)施工

Ⅱ級(jí)施工電務(wù)施工等級(jí)按規(guī)模、對(duì)運(yùn)輸影響和難易程度分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。延遲符Ⅲ級(jí)施工

除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。第二節(jié)：施工組織延遲符鐵路局應(yīng)嚴(yán)格審查施工安全措施、施工方案。電務(wù)（通信）段應(yīng)配備專人對(duì)每處施工地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控設(shè)備開通后，應(yīng)認(rèn)真組織設(shè)備拆舊工作。中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)及需要其他鐵路局配合的跨局通信施工，施工總體方案由施工申請(qǐng)鐵路局編制、審核；施工等級(jí)由施工申請(qǐng)鐵路局、施工配合鐵路局和受施工影響鐵路局按照施工等級(jí)劃分規(guī)定分別確定；施工計(jì)劃由申請(qǐng)鐵路局編制并報(bào)總公司運(yùn)輸局審批；施工申請(qǐng)鐵路局、施工配合鐵路局和受施工影響鐵路局應(yīng)同時(shí)在本鐵路局進(jìn)行施工登銷記；施工開始、結(jié)束、延點(diǎn)、停止施工等情況，由施工申請(qǐng)鐵路局通信部門與相關(guān)鐵路局通信部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)后按規(guī)定辦理。各電務(wù)（通信）段應(yīng)及時(shí)掌握施工作業(yè)動(dòng)態(tài)，電務(wù)調(diào)度指揮中心要對(duì)當(dāng)天施工計(jì)劃、作業(yè)進(jìn)度、安全防護(hù)措施、盯控干部到崗離崗情況及時(shí)掌握并記錄。第三節(jié)：監(jiān)督配合延遲符其他施工單位在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行涉及信號(hào)設(shè)備的施工，按鐵路總公司《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》及鐵路局制定的實(shí)施細(xì)則執(zhí)行。電務(wù)（通信）段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其他施工單位施工的監(jiān)督和配合，制定防護(hù)措施，加強(qiáng)施工全施工安全協(xié)議書由施工單位與電務(wù)（通信）段簽定，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。第三節(jié)：監(jiān)督配合延遲符嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)化對(duì)影響行車、設(shè)備、人身安全各環(huán)節(jié)的管理，確保安全生產(chǎn)。嚴(yán)禁施工在天窗點(diǎn)外進(jìn)行涉及既有設(shè)備安全的施工和試驗(yàn)工作電務(wù)部門應(yīng)建立健全施工安全防護(hù)制度和監(jiān)督管理制度，加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)督檢查，預(yù)防和糾正影響行車安全、設(shè)備安全的各類問題。鐵路局、電務(wù)（通信）段的電務(wù)施工管理辦法和實(shí)施細(xì)則應(yīng)包括：組織領(lǐng)導(dǎo)、質(zhì)量控制、安全卡控、配合與監(jiān)督、驗(yàn)收交接及檢查考核等內(nèi)容。第三節(jié)：監(jiān)督配合延遲符電務(wù)（通信）段應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置，標(biāo)定防護(hù)范圍，加強(qiáng)監(jiān)管力度。電務(wù)處應(yīng)嚴(yán)格審查施工安全措施、施工方案，包括施工過渡方案。凡不符合有關(guān)規(guī)定的，不得通過審查。電務(wù)處應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工安全和質(zhì)量的監(jiān)督檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)解決存在的問題，提出改進(jìn)要求。電務(wù)（通信）段應(yīng)對(duì)施工計(jì)劃、施工方案及影響范圍進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，并派員進(jìn)行施工監(jiān)督。重點(diǎn)對(duì)施工單位安全措施落實(shí)情況、安全協(xié)議履行情況、施工過渡方案執(zhí)行情況以及施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。安全監(jiān)督檢查人員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不合格及安全隱患，應(yīng)及時(shí)發(fā)出《施工安全質(zhì)量整改通知書》，責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車安全時(shí)，有權(quán)責(zé)令其停止施工。《施工安全質(zhì)量整改通知書》由鐵路局統(tǒng)一制定。鐵路局有關(guān)部門應(yīng)組織對(duì)施工安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)，頒發(fā)培訓(xùn)合格證。施工安全監(jiān)督檢查人員應(yīng)持證上崗。電務(wù)（通信）段應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，認(rèn)真進(jìn)行驗(yàn)收，并提前做好人員培訓(xùn)等接管準(zhǔn)備工作。第五章網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全第一節(jié)：基本要求延遲符對(duì)電務(wù)設(shè)備機(jī)房應(yīng)嚴(yán)格機(jī)房管理和交接班管理，保證設(shè)備物理安全，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意接近網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及其他相關(guān)設(shè)備。禁止使用不安全的U盤和移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備接入電務(wù)行車設(shè)備相關(guān)服務(wù)器和終端拷貝數(shù)據(jù)。加強(qiáng)對(duì)專用計(jì)算機(jī)外部接口的管理，需斷開用戶終端光驅(qū)、軟驅(qū)和屏蔽USB接口時(shí)應(yīng)采用物理方式。在電務(wù)行車設(shè)備相關(guān)系統(tǒng)中嚴(yán)禁使用無關(guān)軟件，并不得與互聯(lián)網(wǎng)相連。與鐵路其他網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)應(yīng)取得上級(jí)主管部門的批準(zhǔn)。各級(jí)電務(wù)維護(hù)部門應(yīng)對(duì)電務(wù)數(shù)據(jù)的制作、傳遞、修改、更換、備份、存取、運(yùn)用等全過程建立嚴(yán)格的管理制度。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得擅自進(jìn)行修改和更換。第二節(jié)：通信網(wǎng)絡(luò)延遲符根據(jù)通信系統(tǒng)安全防護(hù)要求，采用防火墻、入侵掃描、安全評(píng)估、病毒防范、Web信息防篡改和物理隔離等技術(shù)措施和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控手段，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的日常監(jiān)控和安全防范，保證網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。設(shè)備管理單位應(yīng)建立健全網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，加強(qiáng)系統(tǒng)安全漏洞檢測(cè)、系統(tǒng)軟件更新、操作權(quán)限、網(wǎng)絡(luò)地址、網(wǎng)管用戶帳戶口令和商用密碼密鑰、鑒權(quán)數(shù)據(jù)的管理。網(wǎng)管系統(tǒng)用計(jì)算機(jī)不得兼做他用，嚴(yán)禁在網(wǎng)管計(jì)算機(jī)上進(jìn)行與工作系統(tǒng)無關(guān)的操作、安裝運(yùn)行與本系統(tǒng)無關(guān)的軟件。維護(hù)部門應(yīng)設(shè)置查殺病毒的專用計(jì)算機(jī)，各種數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)和調(diào)試用計(jì)算機(jī)在接入網(wǎng)絡(luò)前必須經(jīng)專用計(jì)算機(jī)檢查，確認(rèn)無病毒后，方可使用。定期備份通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、更新有關(guān)密碼。接觸通信網(wǎng)絡(luò)商用密碼密鑰和鑒權(quán)數(shù)據(jù)的人員應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂保密協(xié)議。嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人對(duì)外泄漏保密信息。設(shè)備管理單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)商用密碼密鑰和鑒權(quán)數(shù)據(jù)管理，存儲(chǔ)介質(zhì)（包括筆記本電腦、移動(dòng)硬盤、U盤和紙質(zhì)材料等）應(yīng)專用，并在專用保險(xiǎn)箱中保存。密碼密鑰和鑒權(quán)數(shù)據(jù)的傳遞采用人工方式傳遞，嚴(yán)禁通過網(wǎng)絡(luò)傳送、轉(zhuǎn)發(fā)。存儲(chǔ)介質(zhì)的銷毀應(yīng)由2人以上人員進(jìn)行盯控，并進(jìn)行詳細(xì)記錄，嚴(yán)禁隨意丟棄。第二節(jié)：通信網(wǎng)絡(luò)延遲符安全管理基礎(chǔ)：建立以崗位責(zé)任制為基本的安全管理體制，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)。堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)管理：風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、動(dòng)態(tài)研判、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、應(yīng)急處置。推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)：“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”守土有責(zé)：各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)：建立段、車間、工區(qū)三級(jí)安全生產(chǎn)體系。第三節(jié)：TDCS/CTC延遲符TDCS/CTC應(yīng)按照國(guó)家信息安全等級(jí)保護(hù)的相關(guān)要求進(jìn)行信息安全管理，自成體系，單獨(dú)成網(wǎng)，獨(dú)立運(yùn)行，嚴(yán)禁與其他系統(tǒng)直接聯(lián)網(wǎng)。在與其他系統(tǒng)交換信息時(shí)，應(yīng)采用安全可靠的網(wǎng)絡(luò)隔離設(shè)備和措施，確保系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全。TDCS/CTC系統(tǒng)應(yīng)構(gòu)建由安全管理中心支持下的計(jì)算環(huán)境安全、區(qū)域邊界安全、通信網(wǎng)絡(luò)安全構(gòu)成的三重防護(hù)體系結(jié)構(gòu)。TDCS/CTC設(shè)備應(yīng)實(shí)行密碼管理，建立密碼臺(tái)帳，定期修改密碼并做好記錄。為保證TDCS/CTC系統(tǒng)安全，各級(jí)維護(hù)部門應(yīng)對(duì)TDCS/CTC設(shè)備、基層網(wǎng)各終端設(shè)備的軟驅(qū)、光驅(qū)、USB接口進(jìn)行拆除、禁用或加封，對(duì)車站車務(wù)終端等機(jī)柜加鎖并定期檢查。用于調(diào)試的計(jì)算機(jī)需接入TDCS/CTC系統(tǒng)時(shí)，必須按規(guī)定進(jìn)行設(shè)備的病毒檢測(cè)，嚴(yán)防系統(tǒng)調(diào)試、修改、升級(jí)、數(shù)據(jù)拷貝過程中將病毒帶入TDCS/CTC系統(tǒng)。必須送外維修的存儲(chǔ)設(shè)備，應(yīng)與相關(guān)維修單位簽定信息安全協(xié)議，限定維修單位不得進(jìn)行故障修復(fù)以外的活動(dòng)，未經(jīng)允許，不得將存放在存儲(chǔ)設(shè)備上的信息復(fù)制、遷移到其他設(shè)備第四節(jié)：信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)延遲符禁止將網(wǎng)管服務(wù)器和網(wǎng)管終端接入Internet和非安全網(wǎng)絡(luò)，禁止將網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、IP地址、網(wǎng)絡(luò)密碼等重要信息外泄。

指定專人管理信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)，定期修改網(wǎng)管服務(wù)器和網(wǎng)管終端登錄密碼，確保網(wǎng)絡(luò)安全。第五節(jié)：數(shù)據(jù)安全延遲符凡涉及行車安全的數(shù)據(jù)更新、換裝均應(yīng)按規(guī)定程序通過審核批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。在備份軟件數(shù)據(jù)庫(kù)中嚴(yán)禁安裝與工作無關(guān)的軟件，嚴(yán)禁存儲(chǔ)與工作無關(guān)的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)備份盤應(yīng)存放在無潮濕、無強(qiáng)電磁、干凈整潔的環(huán)境，定期檢查其加封保管情況，確認(rèn)封裝良好。涉及安全的數(shù)據(jù)應(yīng)采取保密措施進(jìn)行管理，按數(shù)據(jù)的保密規(guī)定和用途,確定使用人員的存取權(quán)限、存取方式和審批手續(xù)。對(duì)所有重要數(shù)據(jù)（介質(zhì)）應(yīng)定期檢查，根據(jù)介質(zhì)的安全保存期限，及時(shí)更新復(fù)制。損壞、廢棄或過時(shí)的重要數(shù)據(jù)（介質(zhì)）應(yīng)由專人負(fù)責(zé)銷毀處理。第六章人身安全第一節(jié)：基本要求延遲符鐵路局、電務(wù)（通信）段應(yīng)對(duì)職工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作規(guī)程，加強(qiáng)人身安全的管理工作。作業(yè)人員持證上崗。保證人身安全防護(hù)裝備的投入。檢修工具及安全防護(hù)用品，必須定期檢查試驗(yàn)（包括絕緣工具），保持完好，發(fā)現(xiàn)不良的，應(yīng)及時(shí)更換。檢修人員使用前，必須進(jìn)行檢查。工區(qū)（駐站點(diǎn)）應(yīng)備有急救藥箱，所有職工應(yīng)掌握預(yù)防作業(yè)傷害、觸電、中暑、摔傷、蛇毒和外傷處理等知識(shí)。電務(wù)設(shè)備的拆除、安裝、移設(shè)、搬運(yùn)等作業(yè)的人身安全防護(hù)措施，由鐵路局制定。第二節(jié)：防護(hù)作業(yè)延遲符上道作業(yè)必須設(shè)置專人防護(hù)，所有上道人員必須按規(guī)定佩戴防護(hù)標(biāo)識(shí)，使用防護(hù)用品。設(shè)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員、室外防護(hù)員。無防護(hù)人員不上道作業(yè)。在長(zhǎng)大橋梁上、隧道內(nèi)等特殊地段，或瞭望距離不足處所作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。防護(hù)員應(yīng)攜帶規(guī)定的防護(hù)用具，站位不得侵入鐵路建筑限界且便于防護(hù)的地點(diǎn)。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時(shí)掌握并及時(shí)預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。防護(hù)員接到下道通知后，應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員停止作業(yè)，下道至安全區(qū)域避車，嚴(yán)禁工具、材料侵入限界。第三節(jié)：上道作業(yè)延遲符在站內(nèi)、區(qū)間上道作業(yè)時(shí)：1.上道進(jìn)行施工、檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時(shí)，應(yīng)實(shí)行雙人作業(yè)。2.在站內(nèi)作業(yè)時(shí)要時(shí)時(shí)注意瞭望列車運(yùn)行，根據(jù)站場(chǎng)線路布置，建立作業(yè)安全島。3.在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩；在道床上行走或工作時(shí)，應(yīng)不斷前后瞭望；在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)逆列車運(yùn)行方向行走，并不斷前后瞭望，禁止在鄰線和兩線中間躲避列車。4.橫越線路時(shí)，須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持5m以上距離。5.禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。6.打雷時(shí)，禁止修理避雷器、地線。7.冬季室外作業(yè)時(shí)，所戴防寒帽應(yīng)有耳孔。8.檢修電動(dòng)（電空、電液）轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，應(yīng)打開遮斷器。9.挖坑、溝時(shí)，應(yīng)了解地下設(shè)備情況，土質(zhì)松軟處所應(yīng)有防護(hù)和加固措施，以防坍塌。坑、溝一般不應(yīng)過夜，不得已時(shí)，須采取防護(hù)措施。10.在線路兩側(cè)電纜槽、排水溝蓋板上行走時(shí)，要注意避開蓋板缺損處、橋梁伸縮縫及鋸齒孔和接觸網(wǎng)支柱及拉線，防止絆倒、墜落傷害。在橋上行走、施工或休息時(shí)，身體重心不能依靠橋梁護(hù)欄，避免發(fā)生高處墜落。11.天窗結(jié)束后，作業(yè)人員、工機(jī)具應(yīng)立即撤離線路至安全地點(diǎn)，沿固定行走路線返回。作業(yè)人員往返作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)由防護(hù)員組織按固定路線列隊(duì)行走，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員隨隊(duì)防護(hù)。第三節(jié)：上道作業(yè)延遲符在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)：1.人身和攜帶物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持2m以上的距離，與回流線有1m以上的距離。2.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的處所作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線并驗(yàn)電確認(rèn)后，方可開始工作。作業(yè)時(shí)應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。拆除臨時(shí)接地線后，嚴(yán)禁再進(jìn)行作業(yè)。3.禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。4.嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準(zhǔn)接觸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處10m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。5.電務(wù)設(shè)備的地線必須連接牢固，接觸良好，接地電阻應(yīng)符合要求。電務(wù)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)確認(rèn)地線接觸良好。6.電務(wù)人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護(hù)用品，如高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等。7.更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，保證牽引電流暢通后，方可進(jìn)行作業(yè)。8.更換軌道電路絕緣時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。9.整修電纜時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)電纜外皮與電纜屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好，方準(zhǔn)開始作業(yè)。第四節(jié)：登高作業(yè)延遲符在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)：1.離開信號(hào)機(jī)梯子或站在梯子架外側(cè)工作，須使用安全帶。2.禁止上、下同時(shí)作業(yè)；不得將工具、材料放在信號(hào)機(jī)上；不準(zhǔn)上下拋遞工具、材料。3.列車通過時(shí)，禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上停留。4.不準(zhǔn)人扛、手提笨重物品攀登信號(hào)機(jī)。第四節(jié)：登高作業(yè)延遲符通信專業(yè)登高作業(yè)(一) 鐵塔作業(yè)人員必須要經(jīng)過培訓(xùn)合格，取得高處作業(yè)證書后方可上崗。嚴(yán)禁未取得證書人員進(jìn)行登塔作業(yè)。(二) 高處作業(yè)人員必須帶好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)），作業(yè)前必須確認(rèn)機(jī)具、設(shè)施和用品完好。(三) 高處作業(yè)不宜上下重疊，確需上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。嚴(yán)禁將工具或材料放在桿頂或線擔(dān)上，材料、工具不準(zhǔn)上下拋遞，應(yīng)用繩索綁牢上下吊送。(四) 登桿作業(yè)前應(yīng)檢查電桿的各部位強(qiáng)度和質(zhì)量，電桿未回填夯實(shí)前不得登桿作業(yè)。禁止手持工具、零件、攜帶電線登桿或在角桿內(nèi)側(cè)利用拉線上下電桿。(五) 桿、塔上有人工作時(shí)，在桿、塔下的“可能墜落范圍半徑”內(nèi)不得有人逗留，桿、塔下防護(hù)人員應(yīng)戴安全帽并保持安全距離。第四節(jié)：登高作業(yè)延遲符在橋梁地段進(jìn)行臨邊作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。移動(dòng)式梯子在使用中應(yīng)符合規(guī)定，梯腳底應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；在同一梯子上不得2人同時(shí)作業(yè)。在雷雨、冰雪、能見度低或六級(jí)以上大風(fēng)等環(huán)境惡劣條件下禁止高處作業(yè)。冬季在寒冷地區(qū)，信號(hào)機(jī)、桿、塔上的工作時(shí)間不宜過長(zhǎng)。第五節(jié)：其他作業(yè)延遲符對(duì)帶有220V及其以上電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開關(guān)處懸掛警示牌?；謴?fù)供電時(shí)，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。對(duì)高于36V電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）；2.不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分；3.未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。第五節(jié)：其他作業(yè)延遲符檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí)：1.電壓高于220V的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過人工放電，釋放電容器電能后，方可開始工作；2.不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。搬運(yùn)、拆裝重物時(shí)，每人負(fù)重一般不得超過50kg，做到單一指揮、呼喚應(yīng)答、同起同落。第七章故障管理第一節(jié)：電務(wù)調(diào)度指揮延遲符電務(wù)調(diào)度指揮中心的設(shè)置原則電務(wù)調(diào)度指揮中心的主要職能電務(wù)調(diào)度指揮中心建設(shè)的基本要求鐵路局、電務(wù)（通信）段應(yīng)不斷完善和提高調(diào)度指揮、應(yīng)急處理和數(shù)據(jù)分析能力，根據(jù)實(shí)際，逐步將電務(wù)調(diào)度指揮中心各類信息納入電務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享和網(wǎng)絡(luò)化管理。第二節(jié)：應(yīng)急預(yù)案及處置延遲符為確保事故、故障處理人員人身安全，降低事故損失，壓縮故障延時(shí)，盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用，減少對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，電務(wù)部門、單位必須制定應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)分級(jí)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)，按險(xiǎn)情等級(jí)和影響程度，電務(wù)處、電務(wù)（通信）段應(yīng)分別制定應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生遇突發(fā)事件時(shí)，作出相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)急預(yù)案具體分級(jí)，由鐵路局確定。電務(wù)部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況變化適時(shí)修訂應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括：指揮機(jī)構(gòu)與職責(zé)；人員分工與協(xié)調(diào)；應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)與實(shí)施；事故及故障處理程序；水害、火災(zāi)等災(zāi)害搶修方案；重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家技術(shù)支持方案；應(yīng)急設(shè)備及備用器材（器具）類型數(shù)量；技術(shù)圖紙圖表的配備；管界示意圖、交通路線圖、高速鐵路柵欄門里程；交通工具、照明設(shè)備及通信手段和聯(lián)絡(luò)方式；搶險(xiǎn)隊(duì)伍的組成及應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、演練；應(yīng)急處理過程中的卡控措施；后勤保障措施等內(nèi)容。鐵路局、電務(wù)（通信）段應(yīng)按不同設(shè)備類型制定應(yīng)急處置方案第二節(jié)：應(yīng)急預(yù)案及處置延遲符當(dāng)發(fā)生事故或故障時(shí)，應(yīng)按險(xiǎn)情等級(jí)和影響程度及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。故障處理人員應(yīng)嚴(yán)格按應(yīng)急處置程序查明原因，排除故障，盡快恢復(fù)使用。電務(wù)（通信）段應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要，配齊應(yīng)急搶修器材和裝備，定期進(jìn)行檢查試驗(yàn)，確保始終處于完好狀態(tài)。鐵路局、電務(wù)（通信）段應(yīng)定期檢查、分析應(yīng)急預(yù)案落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。鐵路局、電務(wù)（通信）段應(yīng)定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置水平。第三節(jié)：設(shè)備故障及安全信息管理延遲符因違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程,養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng),設(shè)計(jì)制造質(zhì)量缺陷,自然災(zāi)害等原因，造成電務(wù)設(shè)備損壞,耽誤列車、影響正常行車,危及行車安全，均構(gòu)成設(shè)備故障。設(shè)備故障升級(jí)為鐵路交通事故時(shí)，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路局電務(wù)處負(fù)責(zé)設(shè)備故障的調(diào)查、處理、分析、定責(zé)。設(shè)備故障分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障。設(shè)備故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。鐵路局、電務(wù)（通信）段應(yīng)全面掌握設(shè)備運(yùn)用狀況，對(duì)設(shè)備不良反映均應(yīng)認(rèn)真分析，查明原因，并按事故、設(shè)備故障、安全信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分類管理。電務(wù)設(shè)備故障產(chǎn)生的設(shè)備損失費(fèi)用，由設(shè)備受損單位列出明細(xì)表，經(jīng)鐵路局電務(wù)處審核后，由責(zé)任單位承擔(dān)。有異議時(shí)，由鐵路局安全監(jiān)察部門做出裁決。其他經(jīng)濟(jì)損失按鐵路局相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。電務(wù)設(shè)備、器材在質(zhì)量保證期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生故障及事故，由供應(yīng)商（生產(chǎn)廠家）承擔(dān)責(zé)任并賠償故障及事故損失費(fèi)用。第三節(jié)：設(shè)備故障及安全信息管理延遲符電務(wù)事故、故障報(bào)告及調(diào)查處理(一) 發(fā)生事故、故障后，各級(jí)電務(wù)人員應(yīng)逐級(jí)上報(bào)。工區(qū)應(yīng)立即向電務(wù)（通信）段調(diào)度報(bào)告；電務(wù)（通信）段調(diào)度應(yīng)及時(shí)向鐵路局電務(wù)調(diào)度報(bào)告。(二) 對(duì)可能與電務(wù)有關(guān)的一般C類以上事故、動(dòng)車組車載設(shè)備故障、影響專特運(yùn)和重點(diǎn)列車的故障，鐵路局電務(wù)調(diào)度應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)報(bào)告鐵路總公司電務(wù)調(diào)度；影響繁忙干線正線超過1小時(shí)的，鐵路局電務(wù)調(diào)度應(yīng)在故障發(fā)生2小時(shí)內(nèi)報(bào)告鐵路總公司電務(wù)調(diào)度。(三) 影響專特運(yùn)、重點(diǎn)列車以及影響較大的設(shè)備故障，由電務(wù)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查；其他設(shè)備故障可授權(quán)電務(wù)（通信）段負(fù)責(zé)調(diào)查。必要時(shí)，鐵路總公司可以直接組織對(duì)故障進(jìn)行調(diào)查。設(shè)備故障涉及外局、其他單位或兩個(gè)及以上單位且故障責(zé)任不清、故障原因不明時(shí)，由電務(wù)處牽頭組織調(diào)查。跨局的車載故障應(yīng)急處置以車載設(shè)備配屬局為主，地面設(shè)備配屬局配合；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以故障發(fā)生局為主，相關(guān)局配合。(四) 設(shè)備故障的調(diào)查處理，應(yīng)通過檢查測(cè)試故障設(shè)備，查閱有關(guān)作業(yè)記錄、臺(tái)賬資料、管理制度等，查明故障原因，組織認(rèn)真分析，確定責(zé)任，制定防范措施，提出對(duì)責(zé)任單位的考核處理意見。(五) 屬于人為破壞造成的設(shè)備故障按有關(guān)規(guī)定辦理。(六) 對(duì)可能與電務(wù)有關(guān)的一般C類以上事故，須及時(shí)將事故詳細(xì)情況逐級(jí)上報(bào)至鐵路總公司運(yùn)輸局電務(wù)部。(七) 構(gòu)成事故的故障，按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》進(jìn)行調(diào)查處理。第三節(jié)：設(shè)備故障及安全信息管理延遲符電務(wù)事故、故障的管理及統(tǒng)計(jì)分析。接到外局轉(zhuǎn)入的《外