商務(wù)寫字樓7052塔吊拆除吊車站位選型及樓板回頂方案(終板)

/目錄166351、編制依據(jù) 184162、工程概況 1146293、施工組織框架圖 2209714、施工安排 216745、施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃 2165866、吊車參數(shù) 3191666.1、中聯(lián)QAY260V荷載參數(shù) 3324056.2、中聯(lián)QY50D荷載參數(shù) 3144097、拆除TC7052塔吊的施工方法 4277997.1、拆除TC7052塔吊的吊車站位 4193567.2、TC7052塔吊荷載參數(shù) 466987.3、QY50D吊車受力計(jì)算 4211417.4、吊車吊裝注意事項(xiàng) 8264568、應(yīng)急處理措施 863809、安全施工措施 101075810、汽車吊性能表 111、編制依據(jù)烏魯木齊萬達(dá)廣場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)烏魯木齊萬達(dá)廣場(chǎng)購物中心-商務(wù)寫字樓建筑、結(jié)構(gòu)圖紙中聯(lián)重科TC7052塔式起重機(jī)安裝使用說明書中聯(lián)QAY260V起重機(jī)使用說明書中聯(lián)QY50D汽車吊使用說明書建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2012）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）2、工程概況2.1、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：烏魯木齊經(jīng)開萬達(dá)廣場(chǎng)購物中心-商務(wù)寫字樓建設(shè)單位烏魯木齊萬達(dá)廣場(chǎng)投資有限公司監(jiān)理單位四川省中冶建設(shè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位中國(guó)建筑第二工程局有限公司設(shè)計(jì)單位中信建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司商務(wù)寫字樓總建筑面積9萬多平米，地上38層，地下2層，高149.3m，在整個(gè)項(xiàng)目用地的中段。建筑功能為辦公樓，地下建筑主要包括有停車庫、設(shè)備用房和辦公樓輔助用房等。本工程正負(fù)零為860.500m。2.2、現(xiàn)場(chǎng)情況商務(wù)寫字樓主體結(jié)構(gòu)已施工完成，將拆除位于其東面的TC7052塔吊，該塔吊起重臂朝向南側(cè)，安裝臂長(zhǎng)70m。商務(wù)寫字樓塔吊布置及塔吊拆除吊車站位圖示如下：3、施工組織框架圖設(shè)置塔吊拆除小組綜合管理塔吊的拆除工作組長(zhǎng)執(zhí)行經(jīng)理副組長(zhǎng)生產(chǎn)經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)、質(zhì)?？偙O(jiān)組員工區(qū)經(jīng)理、負(fù)責(zé)此區(qū)域機(jī)械隊(duì)、安全員、質(zhì)檢員、工長(zhǎng)、技術(shù)員等4、施工安排商務(wù)寫字樓TC7052塔吊基礎(chǔ)坐落在寫字樓筏板基礎(chǔ)底部東側(cè)邊緣位置，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)穿地下室一、二層頂板，為拆除該塔吊，現(xiàn)擬采用中聯(lián)QY50D汽車吊一臺(tái)、中聯(lián)QAY260V起重機(jī)一臺(tái)，自商務(wù)寫字樓及文華酒店施工入口駛?cè)?，進(jìn)行塔吊拆除工作，靠近大門位置的部分圍擋需要拆除。本次拆除由于受場(chǎng)地限制，采用中聯(lián)QAY260V起重機(jī)站位于2-D軸南側(cè)約25m，TC7052塔機(jī)回轉(zhuǎn)中心北側(cè)約25-34m完成起重臂的拆除任務(wù)，起重機(jī)支腿立于地下室外墻上或遠(yuǎn)離地下室外墻，不允許立于地下室頂板上。其余拆除工作由中聯(lián)QY50D汽車吊站位于TC7052東南側(cè)距塔機(jī)回轉(zhuǎn)中心約25m范圍地下室頂板配合完成，需對(duì)地下室頂板進(jìn)行回頂加固。吊車的大致站位圖如下所示。圖一：吊車站位圖5、施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃5.1、技術(shù)準(zhǔn)備熟悉圖紙，對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審，進(jìn)行安全及技術(shù)書面交底，熟悉各機(jī)械設(shè)備的吊裝性能。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行勘察，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)情況能滿足行車路線要求，比如汽車吊的轉(zhuǎn)彎半徑、建筑物高度、線路上的障礙物、吊車站位場(chǎng)地是否平整及站位時(shí)的障礙物等能否滿足汽車吊行走及站位情況。塔吊拆除需專業(yè)有資質(zhì)的拆除隊(duì)伍，人員進(jìn)行過相應(yīng)培訓(xùn)并均有特種作業(yè)資格證等。5.2、機(jī)械準(zhǔn)備（表一）機(jī)械用途中聯(lián)QY50D拆除TC7052塔吊中聯(lián)QAY260V拆除TC7052塔吊起重臂5.3、勞動(dòng)力準(zhǔn)備（表二）工種人數(shù)備注架子工20搭設(shè)樓板回頂架體力工15信號(hào)工2指揮塔吊拆除塔吊拆卸工10塔吊拆除5.4、材料準(zhǔn)備（表三）材料數(shù)量規(guī)格備注鋼管A48x3樓板回頂木方50x100樓板回頂U(kuò)托樓板回頂安全警示帶劃定行車路線鋼板1mx1mx0.05吊車公司提供枕木200x300x20006、吊車參數(shù)6.1、中聯(lián)QAY260V荷載參數(shù)6.1.1、中聯(lián)QAY260V參數(shù)如表一所示，吊裝性能見附表。表四：中聯(lián)QAY260V技術(shù)參數(shù)吊車尺寸參數(shù)單位參數(shù)整機(jī)全長(zhǎng)mm17820整機(jī)全寬mm3000整機(jī)全高mm4000支腿縱向間距mm8800支腿橫向間距mm8800吊車重量參數(shù)單位參數(shù)行駛狀態(tài)總質(zhì)量kg720006.1.2、吊裝時(shí)參數(shù)TC7052最大吊裝單元重量平衡臂總成，重19.02t左右，保守計(jì)算按19.5t，吊裝平衡臂總成時(shí)，站位于距平衡臂約18m位置。表五：中聯(lián)QAY260V吊裝時(shí)參數(shù)表吊車型號(hào)自重配重最大吊重單元對(duì)TC7052塔吊作業(yè)距離中聯(lián)QAY260V72t89t19.5t25m6.2、中聯(lián)QY50D荷載參數(shù)6.1.1、中聯(lián)QY50D參數(shù)如表一所示，吊裝性能見附表。表六：中聯(lián)QY50D技術(shù)參數(shù)吊車尺寸參數(shù)單位參數(shù)整機(jī)全長(zhǎng)mm13300整機(jī)全寬mm2750整機(jī)全高mm3650支腿縱向間距mm6000支腿橫向間距mm7000吊車重量參數(shù)單位參數(shù)行駛狀態(tài)總質(zhì)量kg406006.1.2、吊裝時(shí)參數(shù)TC7052最大吊裝單元重量為起重臂總成，重15.8t左右，保守計(jì)算按16t，吊裝起重臂總成時(shí)站位于距起重臂約10m位置。表七：中聯(lián)QY50D吊裝時(shí)參數(shù)表吊車型號(hào)自重配重最大吊重單元對(duì)TC70塔吊作業(yè)距離中聯(lián)QY50D45t無16t10m計(jì)算7、拆除TC7052塔吊的施工方法7.1、拆除TC7052塔吊的吊車站位根據(jù)汽車吊作業(yè)半徑，文華酒店大門入口雨棚尺寸，確定260t汽車吊的作業(yè)位置位于施工現(xiàn)場(chǎng)道路上，現(xiàn)場(chǎng)道路梳理通暢后確定場(chǎng)地大小，如有必要需拆除場(chǎng)地東側(cè)圍擋。50t汽車吊的作業(yè)位置位于3-5~3-7軸交3-A~3-C軸的地下室頂板上，7.2、TC7052塔吊荷載參數(shù)表八：塔吊說明書其吊裝單元重量如下：序號(hào)部件名稱重量（kg）備注1固定基節(jié)5765基礎(chǔ)節(jié)2標(biāo)準(zhǔn)節(jié)5762標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3爬升架13800包括油缸4回轉(zhuǎn)總成122905司機(jī)室3006回轉(zhuǎn)塔身44207塔尖50008平衡臂總成15400955m起重臂總成190201055m起重臂平衡重4×5000+2×3500+2×25007.3、QY50D吊車受力計(jì)算7.3.1、在最不利情況下，汽車吊吊裝時(shí)最不利時(shí)，其吊裝受力全部作用在右支腿上，吊車自重四個(gè)支腿均勻受力。如下簡(jiǎn)圖所示（圖二：QY50D受力簡(jiǎn)圖）ΣM（A）＝045×3.5+16×（10+3.5）-Fb×7=0Fb=53.36t最不利右腿受力為：Fb=53.36t7.3.2、受力情況及樓板承載力計(jì)算根據(jù)結(jié)構(gòu)圖紙總說明：樓板厚h為250mm，樓板設(shè)計(jì)活荷載為20KN/㎡，在每根支腿處墊鋼板1m×1m×0.05m,單根支腿受力面積為1㎡，樓板跨度為7.300m。樓板最大的彎矩出現(xiàn)在跨中，樓板在7.300m跨中最大彎矩：Mmax=1.4FL/4=1.4×53.36×10×7.300/4=1363.35KN·M根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001中第10頁，其中1.4為可變荷載分項(xiàng)系數(shù)。7.3.3、樓面等效均布活荷載根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012中89頁附錄C--樓面等效均布活荷載的確定方法，可知樓板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布荷載為：qe＝8Mmax/（bL2）L--板的跨度,為7.300m；Mmax--簡(jiǎn)支單向板的絕對(duì)最大彎矩，按設(shè)備的最不利布置確定,為1363.35KN·M；b--板上荷載的有效分布寬度，按本附錄C.O.5第2種情況確定；當(dāng)荷載作用面的長(zhǎng)邊平行于板跨時(shí)，簡(jiǎn)支板上荷載的有效分布寬度b為如下計(jì)算當(dāng)bcx＜bcy，bcy≤2.2L，bcx≤L時(shí)：b=2bcy/3+O.73Lbcx、bcy--荷載作用面平行和垂直于板跨的計(jì)算寬度，分別取bcx=btx+2s+h,bcy=bty+2s+h；其中btx為荷載作用面平行于板跨的寬度；bty為荷載作用面垂直于板跨的寬度；s為墊層厚度；h為板的厚度。計(jì)算如下：bcx=btx+2s+h=1.2+2×0.05+0.25=1.55mbcy=bty+2s+h=1.5+2×0.05+0.25=1.85mbcx＜bcy1.55≤1.85bcy≤2.2L1.85≤2.2×7.000=15.400bcx≤L1.35≤L=7.000b=2bcy/3+O.73L=2×1.85/3+0.73×7.000=6.34樓板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布荷載為：qe＝8Mmax/（bL2）=8×1363.35/（6.34×7.0002）=35.11KN/㎡qe=35.116KN/㎡＞20KN/㎡，設(shè)計(jì)樓面活荷載20KN/㎡，僅靠樓板支撐不能滿足吊車的吊裝，需對(duì)樓板進(jìn)行回頂支撐，回頂支撐需承受的力為吊裝受力減去樓板本身可承受的活荷載即35.11-20=15.11KN/㎡。。7.3.4、樓板支撐架計(jì)算由于汽車吊吊裝位置的樓板為地下一層，為-1層。需對(duì)這兩層樓板采用900×900×1200鋼管架體進(jìn)行支撐。支撐立桿承載力計(jì)算N/φA≤fN--計(jì)算立桿段的軸向力設(shè)計(jì)值；A--立桿的截面面積，按鋼管壁厚3.0mm，取A=424mm2；f--鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取f=205N/mm2φ--軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)，應(yīng)根據(jù)長(zhǎng)細(xì)比λ由《建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附錄A表A.0.6取值λ--長(zhǎng)細(xì)比，λ=l0/i；式中：l0--計(jì)算長(zhǎng)度，其中l(wèi)01頂部立桿段，l02非頂部立桿段；i--截面回轉(zhuǎn)半徑，取i=15.9mm，根據(jù)《建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》；l01頂部立桿段：l01=kμ1（h+2a）=1.155×1.806×（1.2+2×0.2）=3.337l02非頂部立桿段：l02=kμ2h=1.155×2.608×1.2=3.615式中：k--立桿計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)，取1.155；μ1、μ2--《建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》中，表C-3考慮滿堂支撐架（剪刀撐設(shè)置加強(qiáng)型）立桿計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)μ1，取1.806；表C-5考慮滿堂支撐架（剪刀撐設(shè)置加強(qiáng)型）立桿計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)μ2，取2.608；a--立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度，取0.2m；h--立桿步距，取0.9m；λ1=l01/i=3.337÷0.0159=210，λ2=l02/i=3.615÷0.0159=227；根據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130—2011）65頁，查表得φ=0.141計(jì)算得：N=φAf=0.141×424×205=12.26KN立桿間距為900x900立桿可承受的均布荷載為：q=12.26/(0.9×0.9)=15.14KN/㎡根據(jù)對(duì)樓板支撐架體計(jì)算，當(dāng)樓板的支撐架體規(guī)格為900×900×1200，其承載力計(jì)算結(jié)構(gòu)為15.14KN/㎡。7.3.5、滿堂支撐架體結(jié)論15.11KN/㎡＜15.14KN/㎡，對(duì)樓板的回頂?shù)臐M堂支撐架間距為900×900×1200。架體可以承受此吊裝時(shí)的荷載。7.3.6、QY50D吊車吊裝時(shí)樓板支撐示意圖汽車吊行駛到吊裝位置時(shí)，右側(cè)伸開的支腿盡量靠近附近外墻及框架柱位置上，充分利用墻柱的豎向支撐作用。吊裝位置位于地下室車庫頂板。剪刀撐為加強(qiáng)型，在架體外側(cè)周邊及內(nèi)部縱、橫向每5跨（且不小于3m），應(yīng)由底至頂設(shè)置連續(xù)豎向剪刀撐，剪刀撐寬度應(yīng)為5跨。在豎向剪刀撐頂部交點(diǎn)平面位置及掃地桿位置應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐。底部立桿落在50×100的木方上，頂端使用頂托，采用2根50×100木方頂緊樓板。立桿要求必須頂緊樓板，用扳手?jǐn)Q緊頂托的絲杠，至擰不動(dòng)為止。在汽車吊吊裝位置的-1層的樓板進(jìn)行回頂，對(duì)樓板搭設(shè)滿堂腳手架進(jìn)行支撐。如下圖樓板架體回頂剖面圖：圖三：3-5~3-9軸交3-A~3-C軸的地下室頂板受力簡(jiǎn)圖7.4、吊車吊裝注意事項(xiàng)（1）汽車吊行駛過程中，需在行車路線周圍放置安全警示帶。避免人員誤入，引發(fā)安全傷害。（2）汽車吊吊裝位置的地基需平整，無障礙物。（3）吊裝過程中需在屋面及地下配置多名信號(hào)工進(jìn)行引導(dǎo)，并配專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。（4）拆除12#塔時(shí)有可能與大商業(yè)東側(cè)鋼筋加工廠或砂漿灌位置交叉，需將吊車所占位置放出，提前將加工廠及砂漿灌等移除。8、應(yīng)急處理措施為了保證汽車吊行走過程中及塔吊拆除施工安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處，認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，制定此預(yù)案。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)8.1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)首先成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的應(yīng)急小組，由總指揮組、現(xiàn)場(chǎng)搶救組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤組、保安組等組織機(jī)構(gòu)組成。8.2、組織機(jī)構(gòu)成員及職責(zé)8.2.1、總指揮組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理崔平副組長(zhǎng)：執(zhí)行經(jīng)理付斌成員：李均雄、閻迎峰、賀志、趙作為、石毅、孫楊職責(zé)：現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)指揮工地?fù)尵裙ぷ?，向各搶救小組傳達(dá)搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時(shí)掌握各組最新動(dòng)態(tài)并做最新決策，第一時(shí)間向110、119、公司救援指揮部、政府有關(guān)部門救援或報(bào)告災(zāi)情。8.2.2、現(xiàn)場(chǎng)搶救組組長(zhǎng)：付斌副組長(zhǎng)：閻迎峰、李均雄、趙作為、石毅、賀志組員：各工長(zhǎng)及施工班現(xiàn)場(chǎng)搶救。職責(zé)：采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。8.2.3、醫(yī)療救治組組長(zhǎng)：賀志，組員：義務(wù)醫(yī)療服務(wù)人員職責(zé)：對(duì)搶救的傷員，視情況采取急救處置措施，盡快送醫(yī)院搶救。8.2.4、后勤服務(wù)組組長(zhǎng)：孫楊，組員：后勤部全體人員職責(zé)：負(fù)責(zé)交通車輛調(diào)配，緊急救援物質(zhì)征集及人員的餐飲供應(yīng)。8.2.5、保安組組長(zhǎng)：賀志，組員：全體安全員及保安職責(zé)：負(fù)責(zé)工地的安全、保衛(wèi)，支持其他搶救組的工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。8.3、應(yīng)急小組聯(lián)系電話職務(wù)姓名聯(lián)系電話組長(zhǎng)崔平副組長(zhǎng)付斌組員閻迎峰趙作為李均雄石毅賀志孫楊此外，如遇緊急事故，還可撥打下述電話救援，直接聯(lián)系最近的“新疆紅十字慈濟(jì)醫(yī)院”進(jìn)行急救。報(bào)警電話:110急救電話:120醫(yī)院聯(lián)系人：毛莉輝聯(lián)系電話：8.4、事故報(bào)告流程9、安全施工措施9.1、在汽車吊行車路線范圍布置安全警示帶，保證汽車吊在預(yù)定的行車路線上行駛。對(duì)行車路線中場(chǎng)地不平的地方需進(jìn)行平整，滿足吊車的行車要求。9.2、在汽車吊停車吊裝時(shí)，需在樓板將主梁及柱的位置線用白灰粉撒出來，使支腿盡量布置在主梁或柱子上。9.3、