《電器構(gòu)造與維修》電子教案

澧縣職業(yè)中專學(xué)校

教案

2011~2012學(xué)年度上學(xué)期

課程名稱：汽車電器構(gòu)造與維修

授課教師：

課程所屬專業(yè)組：汽車制造與維修

DOC.

課程名稱:汽車電器構(gòu)造與維修

11級(jí)汽車1

章節(jié)名稱汽車電氣系統(tǒng)的根本知識(shí)2月21日第3、4節(jié)

授課時(shí)間班

與班級(jí)11級(jí)汽車2

授課題目概述汽車電子電器設(shè)備2月21日第1、2節(jié)

班

授課方式講授〔√〕教學(xué)時(shí)數(shù)2

教學(xué)目標(biāo)了解本課程介紹的內(nèi)容、初步了解汽車電子電器

教學(xué)重點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：汽車電子電器根底

教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)難點(diǎn)：汽車電路個(gè)系統(tǒng)

一班授課

全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好T1-403

情況紀(jì)實(shí)

授

課

地

二班授課點(diǎn)

全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好T1-203

情況紀(jì)實(shí)

DOC.

教

學(xué)

一、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

過1.〔組織教學(xué)〕〔點(diǎn)名、起立、〕〔3分鐘〕

2.導(dǎo)入新課〔5分鐘〕

汽車電子電器在汽車中的地位

程

發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車是由底盤四局部組成的。

車身

與

電子電器

汽車電子電器性能的好壞直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性

與與污染等方面的性能

汽車電器設(shè)備與維修是一門專業(yè)課，其主要任務(wù)是說明汽車各種電子電器的構(gòu)造、

原理、性質(zhì)、使用、維護(hù)、檢修等諸方面的內(nèi)容

內(nèi)

容

DOC.

DOC.

3.新授課〔72分鐘〕

課程的學(xué)習(xí)重點(diǎn)

〔1〕掌握汽車電子電器各部件名稱、功用、結(jié)構(gòu)與工作原理

〔2〕掌握各電器系統(tǒng)常見故障與簡單的處理方法

〔3〕掌握有關(guān)汽車電器系統(tǒng)的一些專業(yè)術(shù)語

〔4)能讀懂常見幾種車型的電路圖

〔5〕了解汽車電器、電子新技術(shù)的應(yīng)用

學(xué)習(xí)方法

〔1〕講練結(jié)合，課上課下多下點(diǎn)功夫

〔2〕注重電子電器和電路方面的學(xué)習(xí)

〔3〕充分利用資源上網(wǎng)或圖書管等學(xué)習(xí)

〔4〕師生多交流

汽車電氣系統(tǒng)的共同特點(diǎn)

〔1〕單線制：電源到用電設(shè)備只有一根導(dǎo)線，用汽車的金屬機(jī)體作為公共〔導(dǎo)線〕

回路，這種電路連接方式稱為單線制。

〔2〕負(fù)極搭鐵：蓄電池負(fù)極接公共〔導(dǎo)線〕，用電器負(fù)極也接公共〔導(dǎo)線〕

〔3〕兩個(gè)電源：蓄電池、發(fā)電機(jī)

〔4〕低壓直流供電：目前有12V、24V兩種電

教

源

汽車電器系統(tǒng)的組成

〔1〕汽車電源

學(xué)

〔2〕用電設(shè)備

〔3〕配電裝置

內(nèi)汽車電源

〔1〕蓄電池：是汽車的輔助電源

〔2〕發(fā)電機(jī)：是汽車的主要電源

容蓄電池和發(fā)電機(jī)組成汽車電源系統(tǒng)

用電設(shè)備

起動(dòng)系統(tǒng)：功用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

與

點(diǎn)火系統(tǒng)：功用是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。

DOC.

照明與信號(hào)系統(tǒng):為汽車提供各種用途的照明、信號(hào)等。

汽車信息顯示系統(tǒng)：包括指示汽車工作狀況的各種儀表、報(bào)警燈信息顯示裝置等。

設(shè)

輔助電器系統(tǒng)：空調(diào)、刮水器、收音機(jī)、電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、防盜系統(tǒng)、汽車安全

系統(tǒng)等。

計(jì)配電裝置

繼電器、保險(xiǎn)裝置、插接器

電路開關(guān)

導(dǎo)線線束等

4.理論知識(shí)的復(fù)習(xí)鞏固〔5分鐘〕

思考：汽車主要包括哪些電器設(shè)備

5.總結(jié)，布置作業(yè)〔5分鐘〕

汽車電氣系統(tǒng)主要包括？

二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)〔寫內(nèi)容要點(diǎn)，教學(xué)重、難點(diǎn)，練習(xí)設(shè)計(jì)〕

知識(shí)重點(diǎn)：汽車電子電器根底

知識(shí)難點(diǎn)：汽車電路個(gè)系統(tǒng)

三、作業(yè)與要求

認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量與時(shí)上交作業(yè)。

本次課完成效果良好，大局部同學(xué)能夠認(rèn)真聽講，積極思考，上課時(shí)表現(xiàn)態(tài)度積極，

課

興趣濃厚，教師講的激情澎湃，學(xué)生學(xué)得努力。

后

小

結(jié)

DOC.

注：判斷一堂課的好壞：一是是否突破難點(diǎn)；二是是否落實(shí)重點(diǎn)；三是是否達(dá)成目標(biāo)。

11級(jí)汽車1

章節(jié)名稱汽車電氣系統(tǒng)的根本知識(shí)2月24日第3、4節(jié)

班

1.1汽車電氣系統(tǒng)的組成授課時(shí)間

1.2汽車電氣電路的特點(diǎn)與班級(jí)11級(jí)汽車2

授課題目2月22日第1、2節(jié)

1.3-1.4汽車電氣系統(tǒng)故障檢修班

考前須知

授課方式講授〔√〕教學(xué)時(shí)數(shù)2

教學(xué)目標(biāo)了解汽車電器根底元件、汽車電路常用符號(hào)與汽車電路繪制根本原那么

教學(xué)重點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：汽車電氣系統(tǒng)的組成

教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)難點(diǎn)：汽車電路個(gè)系統(tǒng)

一班授課

2人請(qǐng)假，剩下全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好T1-202

情況紀(jì)實(shí)

授

課

地

二班授課點(diǎn)

全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好T1-403

情況紀(jì)實(shí)

教

一、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

學(xué)

1.〔組織教學(xué)〕〔點(diǎn)名、起立、〕〔3分鐘〕

2.導(dǎo)入新課〔5分鐘〕

過復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容：

汽車電子電器在汽車中的地位？

汽車是由哪四局部組成的？

程汽車電子電器性能的好壞直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性

與污染等方面的性能

與

DOC.

與

內(nèi)

容

DOC.

3.新授課〔72分鐘〕

第一章汽車電氣系統(tǒng)的根本知識(shí)

汽車電器根底元件

導(dǎo)線

汽車電氣線路中的導(dǎo)線分低壓和高壓線兩種。低壓線中又有普通導(dǎo)線、啟動(dòng)導(dǎo)線和打

鐵電纜之分；高壓線那么有銅芯線和阻尼線之分。

線束

汽車上的全車線路，為了整齊、安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線，一般將不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗

或用強(qiáng)聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，根據(jù)裝車需要，汽車電氣系統(tǒng)制成不同數(shù)量的線束。

熔斷器

熔斷器又稱保險(xiǎn)管，在電路中起保護(hù)作用。

連接器

連接器是通常所說的連接插頭和插座，用于線束與線束或?qū)Ь€與導(dǎo)線間的互相連接。

開關(guān)

點(diǎn)火開關(guān)

組合開關(guān)

繼電器

繼電器屬于大電流保護(hù)裝置，在大電流用線電路中，假設(shè)用開關(guān)直接控制線路通斷，

教

大電流會(huì)使開關(guān)燒壞，因此在線路中設(shè)置繼電器。

汽車電路圖常用符號(hào)

圖形符號(hào)

學(xué)

文字符號(hào)

圖形符號(hào)和文字符號(hào)的識(shí)讀

內(nèi)電路圖一般繪制的原那么

汽車電路圖的類型與繪制原那么

原理框圖

容電路原理圖

電路圖的繪制方法

元器件的表示方法

與

圖形符號(hào)的布置

DOC.

電路與導(dǎo)線的排列

分界限與邊框

設(shè)

電路圖的識(shí)讀方法

敷線圖

計(jì)敷線圖是指專門用來標(biāo)記電器設(shè)備的安裝位置、外形、線路走向等的指示圖。

線束安裝圖

線束安裝圖把敷線圖中的通路導(dǎo)線相對(duì)集中，行成線束。

4.理論知識(shí)的復(fù)習(xí)鞏固〔5分鐘〕

思考：汽車電氣系統(tǒng)的根本組成

5.總結(jié)，布置作業(yè)〔5分鐘〕

本節(jié)課重點(diǎn)學(xué)習(xí)汽車電氣系統(tǒng)的根本組成。

二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)

知識(shí)重點(diǎn)：汽車汽車電氣系統(tǒng)的根本組成

知識(shí)難點(diǎn)：汽車電路個(gè)系統(tǒng)

三、作業(yè)與要求

認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量與時(shí)上交作業(yè)。

本次課完成效果良好，大局部同學(xué)能夠認(rèn)真聽講，積極思考，上課時(shí)表現(xiàn)態(tài)度積極，

課

興趣濃厚，教師講的認(rèn)真，學(xué)生學(xué)得努力。

后

小

結(jié)

DOC.

注：判斷一堂課的好壞：一是是否突破難點(diǎn)；二是是否落實(shí)重點(diǎn)；三是是否達(dá)成目標(biāo)。

11級(jí)汽車1

章節(jié)名稱蓄電池2月28日第3、4節(jié)

授課時(shí)間班

2.1鉛酸蓄電池與班級(jí)11級(jí)汽車2

授課題目2月28日第1、2節(jié)

2.2蓄電池的正確使用與維護(hù)班

授課方式講授〔√〕教學(xué)時(shí)數(shù)2

教學(xué)目標(biāo)了解掌握蓄電池的結(jié)構(gòu)、工作原理

教學(xué)重點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理

教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)難點(diǎn)：蓄電池的工作原理

一班授課

請(qǐng)假2人，剩下全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好T1-403

情況紀(jì)實(shí)

授

課

地

二班授課點(diǎn)

遲到3人，全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好T1-203

情況紀(jì)實(shí)

DOC.

一、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

1.〔組織教學(xué)〕〔點(diǎn)名、起立、〕〔3分鐘〕

2.導(dǎo)入新課〔5分鐘〕

復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容：

教汽車汽車電氣系統(tǒng)的根本組成

汽車電路個(gè)系統(tǒng)

討論：同學(xué)們對(duì)汽車蓄電池的了解。

學(xué)1.何謂蓄電池？

蓄電池是一種化學(xué)電源，即能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存，也能通過其內(nèi)部的化學(xué)

反響向用電設(shè)備供電。

過

3.新授課〔72分鐘〕

蓄電池

程1.何謂蓄電池？

蓄電池是一種化學(xué)電源，即能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存，也能通過其內(nèi)部的化學(xué)

反響向用電設(shè)備供電。

與是一個(gè)可逆的低壓直流電源。

2.蓄電池的功用

〔1〕起動(dòng)時(shí)

與

〔2〕發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)

〔3〕過載時(shí)

〔4〕充電

內(nèi)

〔5〕保持系統(tǒng)電壓穩(wěn)定，保護(hù)電子元件

3.蓄電池的結(jié)構(gòu)

容極板、隔板、電解液、外殼。

免維護(hù)蓄電池(MF)：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常

小，在使用壽命內(nèi)根本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電

小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

4.蓄電池的型號(hào)

單格數(shù)特征額定容量和性能

6Q105

DOC.

6－QA－105

6－QW－105G

6－QA－105S

6－QH－105D

5.蓄電池的工作原理

〔1〕電動(dòng)勢的建立

正極板：

PbO2→Pb4+——

＋2.0V

負(fù)極板：

Pb-2e→Pb2+——-0.1V

兩極板之間的電動(dòng)勢為2.1V

電動(dòng)勢的建立

一個(gè)極板組的

電動(dòng)勢也是2.1V，要得到12V電壓需串連6個(gè)單格。

〔2〕蓄電池的放電工作原理

放電時(shí)化學(xué)反響為：

正極板：Pb4++2e→Pb2+

Pb2++SO42-→PbSO4

附在正極板上

負(fù)極板：Pb-2e→Pb2+

Pb2++SO42-→PbSO4

附在負(fù)極板上

放電時(shí)化學(xué)反響總方程式為：

PbO2＋Pb＋2H2SO4→2PbSO4＋2H2O

電解液中：H++OH-→H2O

SO4→減少

電解液硫酸濃度降低

〔3〕蓄電池的充電工作原理

蓄電池的充電充電過程是放電過程的逆過程。

DOC.

4.理論知識(shí)的復(fù)習(xí)鞏固〔5分鐘〕

思考：何為汽車蓄電池？

5.總結(jié)，布置作業(yè)〔5分鐘〕

蓄電池的組成與其作用？

二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)〔寫內(nèi)容要點(diǎn)，教學(xué)重、難點(diǎn)，練習(xí)設(shè)計(jì)〕

知識(shí)重點(diǎn)：蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理

知識(shí)難點(diǎn)：蓄電池的工作原理

三、作業(yè)與要求

認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量與時(shí)上交作業(yè)。

本次課完成效果良好，大局部同學(xué)能夠認(rèn)真聽講，積極思考，上課時(shí)表現(xiàn)態(tài)度積

極，興趣濃厚，教師講的激情澎湃，學(xué)生學(xué)得努力。

課后小結(jié)

注：判斷一堂課的好壞：一是是否突破難點(diǎn)；二是是否落實(shí)重點(diǎn)；三是是否達(dá)成目標(biāo)。

11級(jí)汽車1

章節(jié)名稱蓄電池3月2日第3、4節(jié)

授課時(shí)間班

2.3蓄電池的常見故障與排與班級(jí)11級(jí)汽車2

授課題目2月29日第1、2節(jié)

除方法班

授課方式實(shí)訓(xùn)〔√〕教學(xué)時(shí)數(shù)2

教學(xué)目標(biāo)汽車用蓄電池使用考前須知和保養(yǎng)

DOC.

教學(xué)重點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：汽車用蓄電池使用考前須知和保養(yǎng)

教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)難點(diǎn)：蓄電池常見故障與檢修

一班授課

請(qǐng)假2人，剩下全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好汽車實(shí)訓(xùn)室

情況紀(jì)實(shí)

授

課

地

二班授課點(diǎn)

請(qǐng)假1人，剩下全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好汽車實(shí)訓(xùn)室

情況紀(jì)實(shí)

一、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

1.〔組織教學(xué)〕〔點(diǎn)名〕〔3分鐘〕

2.導(dǎo)入新課〔5分鐘〕

復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容：

教汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理

討論：蓄電池故障對(duì)汽車的影響

汽車蓄電池的常見故障

學(xué)3.新授課〔72分鐘〕

蓄電池的使用與保養(yǎng)

蓄電池的正確使用和維護(hù)一般有以下幾點(diǎn):

過

檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體

損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保

程

護(hù)劑。

每次使用起動(dòng)機(jī)時(shí)不得超過5-10S,中間應(yīng)隔10-15S。

與普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。

至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長

使用壽命。

與

蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡假設(shè)通氣孔被堵塞使

氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。

在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線

內(nèi)

卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要與時(shí)去除。

DOC.

當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量最好相等。否那么會(huì)影響蓄電池的

使用壽命

容

蓄電池常見故障與檢修

一個(gè)充足電的蓄電池長期放置沒有使用，為什么電量減少了?

充足電的蓄電池放置不用會(huì)逐漸失去電量，這種現(xiàn)象稱為“自行放電〞。自行放

電的重要原因是材料不純。如極板材料中有雜質(zhì)或電解液中有雜質(zhì)，那么雜質(zhì)與極板、

雜質(zhì)與雜質(zhì)之間產(chǎn)生了電位差，形成了閉合的“局部電流〞，使蓄電池放電。

蓄電池硫化是怎么回事?產(chǎn)生的原因是什么?

所謂蓄電池的硫化，實(shí)際上是指極板上生成了一層白色粗晶粒的硫酸鉛而言。由

于這種粗晶粒的硫酸鉛嚴(yán)重堵塞了極板的孔隙，使電解液滲入困難，蓄電池容量隨之

降低。并且粗晶粒的硫酸鉛導(dǎo)電性能極差，所以使蓄電池內(nèi)阻顯著增大，起動(dòng)時(shí)不能

供應(yīng)大的起動(dòng)電流，以至起動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

為什么極板上的活性物質(zhì)會(huì)大量脫落？

活性物質(zhì)脫落的現(xiàn)象多發(fā)生于正極板。由于蓄電池在充電和放電時(shí)活性物質(zhì)的體

積都在改變，所以活性物質(zhì)的脫落是無法防止的。但使用不當(dāng)時(shí)，就會(huì)加速活性物質(zhì)

的脫落。加速活性物質(zhì)脫落的原因主要是：

(1)蓄電池充電電流過大，使電解液溫度過高，活性物質(zhì)膨脹松軟而易于脫落。

(2)蓄電池經(jīng)常過充電。由于從極板空隙中逸出大量氣體；在極板孔隙中造成壓

力，而使活性物質(zhì)脫落。

(3)放電時(shí)放電電流過大、接入起動(dòng)機(jī)的時(shí)間過長、使極板拱曲也會(huì)加速活性物

質(zhì)的脫落。

(4)蓄電池在冬季使用時(shí)，由于放電后未與時(shí)充電，電解液比重過低而凍結(jié)。

(5)汽車行駛時(shí)，蓄電池受到劇烈的震動(dòng)。

蓄電池內(nèi)部為什么會(huì)發(fā)生短路?怎么排除？

(1)隔板質(zhì)量不好或有缺損，使活性物質(zhì)穿過，致使正負(fù)極板直接接觸而短路。

(2)脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使極板下部邊緣與沉積物相互接觸而造成短路。

(3)由于充電或放電電流太大，使極板拱曲或不慎將導(dǎo)電物落人電池內(nèi)而造成短

路。

蓄電池有內(nèi)部短路時(shí)，應(yīng)將蓄電池拆開進(jìn)展檢查。假設(shè)是隔板缺損、穿孔，那么

需要更換新隔板。假設(shè)脫落的活性物質(zhì)沉積過多，可去除沉積物。假設(shè)是極板拱曲，

DOC.

應(yīng)設(shè)法壓平。

4.理論知識(shí)的復(fù)習(xí)鞏固〔5分鐘〕

思考：如何保養(yǎng)與維護(hù)？

5.總結(jié)，布置作業(yè)〔5分鐘〕

汽車用蓄電池使用考前須知和保養(yǎng)、蓄電池常見故障與檢修

二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)〔寫內(nèi)容要點(diǎn)，教學(xué)重、難點(diǎn)，練習(xí)設(shè)計(jì)〕

知識(shí)重點(diǎn)：汽車用蓄電池使用考前須知和保養(yǎng)

知識(shí)難點(diǎn)：蓄電池常見故障與檢修

三、作業(yè)與要求

認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量與時(shí)上交作業(yè)。

本次課完成效果良好，大局部同學(xué)能夠認(rèn)真聽講，積極思考，上課時(shí)表現(xiàn)態(tài)度積

極，興趣濃厚，教師講的激情澎湃，學(xué)生學(xué)得努力。

課后小結(jié)

注：判斷一堂課的好壞：一是是否突破難點(diǎn)；二是是否落實(shí)重點(diǎn)；三是是否達(dá)成目標(biāo)。

DOC.

11級(jí)汽車1

章節(jié)名稱交流發(fā)電機(jī)3月6日第3、4節(jié)

班

3.1交流發(fā)電機(jī)的功用與分授課時(shí)間

類與班級(jí)11級(jí)汽車2

授課題目3月6日第1、2節(jié)

3.2交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工班

作原理

授課方式講授〔√〕教學(xué)時(shí)數(shù)2

教學(xué)目標(biāo)掌握：交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理

教學(xué)重點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理

教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)難點(diǎn)：交流發(fā)電機(jī)原理

一班授課

請(qǐng)假1人，剩下全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好T1-403

情況紀(jì)實(shí)

授

課

地

二班授課點(diǎn)

遲到5人，曠課1人，剩下全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好T1-203

情況紀(jì)實(shí)

一、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

1.〔組織教學(xué)〕〔點(diǎn)名〕〔3分鐘〕

2.導(dǎo)入新課〔5分鐘〕

復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容：

汽車蓄電池的正確使用與維護(hù)

討論：汽車有那些電源

汽車發(fā)電機(jī)同學(xué)們了解多少

DOC.

3.新授課〔72分鐘〕

交流發(fā)電機(jī)

教

交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理

主要電源；給蓄電池充電。

學(xué)目前汽車采用三相交流發(fā)電機(jī)，內(nèi)部帶有二極管整流電路，將交流電整流為直流

電，所以，汽車交流發(fā)電機(jī)輸出的是直流電。

交流發(fā)電機(jī)配裝電壓調(diào)節(jié)器對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)展控制，使其保持根本恒定，

過以滿足汽車用電器的需求。

三相交流發(fā)電機(jī)〔硅整流發(fā)電機(jī)〕的組成。

〔1〕發(fā)電機(jī)局部〔三一樣步交流發(fā)電機(jī)〕---發(fā)出交流電。

程

〔2〕整流器局部〔硅二極管〕---把交流電變成直流電。

交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造與原理

〔1〕電磁感應(yīng)現(xiàn)象

與

所有充電系統(tǒng)都是利用電磁感應(yīng)原理來產(chǎn)生電流。

電磁感應(yīng)現(xiàn)象：如果導(dǎo)體和磁場間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生電壓。導(dǎo)體中產(chǎn)生電壓的

與強(qiáng)度取決于:

磁場強(qiáng)度導(dǎo)體切割磁場的速度通過磁場的導(dǎo)體數(shù)量

磁場的建立

內(nèi)

利用永久磁鐵

導(dǎo)線或線圈通電，周圍產(chǎn)生磁場。電流的方向與產(chǎn)生磁場的方向的關(guān)系---右手

螺旋定那么

容

〔2〕導(dǎo)體或線圈內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢的產(chǎn)生方法

使導(dǎo)體在磁場中運(yùn)動(dòng)〔固定磁場〕

使線圈中的磁場發(fā)生變化〔固定導(dǎo)體〕

-----都會(huì)在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢〔右手定那么〕

如何產(chǎn)生連續(xù)的電動(dòng)勢

DOC.

使導(dǎo)體在磁場中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或在磁場中旋轉(zhuǎn)，有效地利用磁力線所穿過的有限空

間來產(chǎn)生電動(dòng)勢

也可以使導(dǎo)體不動(dòng)，讓磁場不斷發(fā)生變化

由于必須經(jīng)常改變導(dǎo)體或磁場的方向，所產(chǎn)生的電動(dòng)勢的大小、方向經(jīng)常變化

-----交流電動(dòng)勢

〔3〕三相交流發(fā)電機(jī)的根本原理

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

通電線圈繞在旋轉(zhuǎn)鐵心上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場

三相繞組產(chǎn)生三相交流電。

根本原理：

當(dāng)繞有磁場繞組的磁鐵旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過各鐵心的磁通發(fā)生變化，三相繞組中產(chǎn)生電

動(dòng)勢，但因各相繞組的磁通變化存在時(shí)間差，故產(chǎn)生的電動(dòng)勢也有時(shí)間差

〔4〕三相交流發(fā)電機(jī)的組成

轉(zhuǎn)子組件產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場

定子組件產(chǎn)生三相交流電

整流器把交流電變成直流電

前后端蓋減少發(fā)電機(jī)漏磁;安裝電刷架和整流二極管.

帶輪與風(fēng)扇傳遞動(dòng)力;散熱.

轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊各有數(shù)目相等的鳥嘴形磁極的爪極，其空腔內(nèi)裝有磁場繞組

(轉(zhuǎn)子線圈)和磁軛。

壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣的集電環(huán)由兩個(gè)彼此絕緣的銅環(huán)組成，兩個(gè)集電環(huán)分

別與磁場繞組的兩端相連。

定子鐵心由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導(dǎo)線就嵌放在鐵心的槽中。

三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率一樣、幅值相等、相位互差

120°的三相電動(dòng)勢。

定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形〔大功率〕接法，都能產(chǎn)生三

相交流電。

4.理論知識(shí)的復(fù)習(xí)鞏固〔5分鐘〕

思考：汽車電源系統(tǒng)？

5.總結(jié)，布置作業(yè)〔5分鐘〕

DOC.

交流發(fā)電機(jī)的工作原理

二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)〔寫內(nèi)容要點(diǎn)，教學(xué)重、難點(diǎn)，練習(xí)設(shè)計(jì)〕

知識(shí)重點(diǎn)：交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理

知識(shí)難點(diǎn)：交流發(fā)電機(jī)原理

三、作業(yè)與要求

認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量與時(shí)上交作業(yè)。

本次課完成效果良好，大局部同學(xué)能夠認(rèn)真聽講，積極思考，上課時(shí)表現(xiàn)態(tài)度積

極，興趣濃厚，教師講的激情澎湃，學(xué)生學(xué)得努力。

課后小結(jié)

注：判斷一堂課的好壞：一是是否突破難點(diǎn)；二是是否落實(shí)重點(diǎn)；三是是否達(dá)成目標(biāo)。

DOC.

11級(jí)汽車1

章節(jié)名稱發(fā)電機(jī)3月9日第3、4節(jié)

班

3.3交流發(fā)電機(jī)的拆檢授課時(shí)間

3.4交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器與班級(jí)11級(jí)汽車2

授課題目3月7日第1、2節(jié)

3.5典型電系電路的故障檢班

測方法

授課方式實(shí)訓(xùn)〔√〕教學(xué)時(shí)數(shù)2

教學(xué)目標(biāo)掌握交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機(jī)的檢修

教學(xué)重點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機(jī)的檢修

教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)難點(diǎn)：電壓調(diào)節(jié)器

一班授課

曠課1人，剩下全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好汽車實(shí)訓(xùn)室

情況紀(jì)實(shí)

授

課

地

二班授課點(diǎn)

全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好汽車實(shí)訓(xùn)室

情況紀(jì)實(shí)

一、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

1.〔組織教學(xué)〕〔點(diǎn)名〕〔3分鐘〕

2.導(dǎo)入新課〔5分鐘〕

復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容：

交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理

討論：發(fā)電機(jī)故障對(duì)汽車的影響

發(fā)電機(jī)的常見故障

發(fā)電機(jī)發(fā)電之后是否需要調(diào)節(jié)電壓

DOC.

3.新授課〔72分鐘〕

交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器

電壓調(diào)節(jié)器功用:

由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化X圍

教非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設(shè)備的工作

要求。為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，

電壓調(diào)節(jié)器功用：使交流發(fā)電機(jī)輸出電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況下根本保持恒定。

學(xué)2.交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：

〔1〕觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器

〔2〕晶體管調(diào)節(jié)器

過

〔3〕集成電路調(diào)節(jié)器電子調(diào)節(jié)器

〔4〕數(shù)字電路調(diào)節(jié)器

程電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)原理

交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過減小

發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。

與電子電壓調(diào)節(jié)器的工作原理

交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的檢測與實(shí)驗(yàn)

交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器的使用考前須知

與

①蓄電池的搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)搭鐵極性一樣。②發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能使用試

火方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否那么容易損壞二極管與其他電子元件。③發(fā)現(xiàn)交

流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者充電電流較小時(shí)，應(yīng)與時(shí)找出故障予以排除。

內(nèi)

④絕對(duì)禁止用200V以上的交流電壓或兆歐表檢查發(fā)電機(jī)的絕緣性能，否那么將

損壞整流二極管與調(diào)節(jié)器中的電子元件。

容⑤發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，切不可任意拆卸各電器的連接線，以防引起電路中的瞬時(shí)

過電壓損壞二極管與調(diào)節(jié)器中的電子元件或其他電子設(shè)備。⑥蓄電池可起到電容器的

作用，即可在一定程度上吸收電路中的瞬時(shí)過電壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中不要拆下蓄

電池連接導(dǎo)線，否那么容易造成發(fā)電機(jī)二極管與調(diào)節(jié)器中的電子元件的損壞。⑦發(fā)動(dòng)

機(jī)熄火后，應(yīng)與時(shí)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否那么蓄電池長期向磁場繞組放電，會(huì)使磁場繞

組過熱而損壞。

交流發(fā)電機(jī)的維護(hù)

DOC.

交流發(fā)電機(jī)的檢測交流發(fā)電機(jī)的檢測可作為檢修前故障診斷或修理后性能檢查。

單機(jī)靜態(tài)測試在發(fā)電機(jī)不解體時(shí)，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)

電機(jī)是否有故障。其方法是用萬用表R×1擋測量發(fā)電機(jī)F與E之間的電阻值；發(fā)電機(jī)

B與E之間的電阻值。

假設(shè)F與E之間的電阻超過規(guī)定值，可能是電劇與滑環(huán)接觸不良；假設(shè)小于規(guī)定

值，可能是勵(lì)磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；假設(shè)電阻為零，可能是兩個(gè)滑環(huán)之間有

短路或者F接線柱有搭鐵故障。

用萬用表的黑表筆接觸后端蓋，紅表筆接觸發(fā)電機(jī)“電樞〞〔B〕接線柱，并以R

×1擋測量電阻值。假設(shè)示值在40－50Ω以上，可認(rèn)為無故障；假設(shè)示值在10Ω左

右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；值為零，那么說明有不同極性的二極管擊穿，

需拆檢

交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的維護(hù)

晶體管電壓調(diào)節(jié)器的檢查對(duì)晶體管電壓調(diào)節(jié)器進(jìn)展檢查前，應(yīng)先了解調(diào)節(jié)器的電

路特點(diǎn)與搭鐵極性，再確定相應(yīng)的測試方法。

內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的測試將可調(diào)直流電源與調(diào)節(jié)器按圖2．28所示

的線路接好，再逐漸提高電源電壓。當(dāng)電壓達(dá)到6V左右時(shí)，指示燈點(diǎn)亮。繼續(xù)提高

電源電壓，當(dāng)電壓達(dá)到13．5～14．5V時(shí)，指示燈應(yīng)熄滅，此時(shí)電壓即為調(diào)節(jié)器的

調(diào)節(jié)電壓。假設(shè)燈不亮或發(fā)電機(jī)電壓超過規(guī)定值后，燈仍不熄滅，那么調(diào)節(jié)器有故障。

4.理論知識(shí)的復(fù)習(xí)鞏固〔5分鐘〕

思考：電壓調(diào)節(jié)器的作用？

5.總結(jié)，布置作業(yè)〔5分鐘〕

交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機(jī)的檢修

二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)〔寫內(nèi)容要點(diǎn)，教學(xué)重、難點(diǎn)，練習(xí)設(shè)計(jì)〕

知識(shí)重點(diǎn)：交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機(jī)的檢修

知識(shí)難點(diǎn)：電壓調(diào)節(jié)器

三、作業(yè)與要求

認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量與時(shí)上交作業(yè)。

DOC.

本次課完成效果良好，大局部同學(xué)能夠認(rèn)真聽講，積極思考，上課時(shí)表現(xiàn)態(tài)度積

極，興趣濃厚，教師講的激情澎湃，學(xué)生學(xué)得努力。

課后小結(jié)

注：判斷一堂課的好壞：一是是否突破難點(diǎn)；二是是否落實(shí)重點(diǎn)；三是是否達(dá)成目標(biāo)。

11級(jí)汽車1

章節(jié)名稱起動(dòng)機(jī)3月13日第3、4節(jié)

授課時(shí)間班

4.1起動(dòng)系統(tǒng)概述與班級(jí)11級(jí)汽車2

授課題目3月13日第1、2節(jié)

4.2起動(dòng)機(jī)班

授課方式講授〔√〕教學(xué)時(shí)數(shù)2

教學(xué)目標(biāo)掌握：起動(dòng)機(jī)工作原理和特性、啟動(dòng)系統(tǒng)的組成

教學(xué)重點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)工作原理和特性

教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)難點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)工作原理和特性

一班授課

曠課2人，剩下全部出勤，上課同學(xué)們表現(xiàn)良好T1-202

情況紀(jì)實(shí)

授

課

地

二班授課曠課2人，剩下全部出勤，剩下全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良點(diǎn)

T1-403

情況紀(jì)實(shí)好

一、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

DOC.

1.〔組織教學(xué)〕〔點(diǎn)名〕〔3分鐘〕

2.導(dǎo)入新課〔5分鐘〕

復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容：

汽車交流發(fā)電機(jī)的故障檢測與診斷

討論：汽車啟動(dòng)系統(tǒng)

汽車起動(dòng)機(jī)作用

3.新授課〔72分鐘〕

啟動(dòng)系統(tǒng)的組成

教

發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止加速到一定轉(zhuǎn)速，達(dá)到自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)〔汽油機(jī)一般

為50～70轉(zhuǎn)/分)。

學(xué)

起動(dòng)系的組成

起動(dòng)系是由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)〔點(diǎn)火開關(guān)〕、

過繼電器等組成。

起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)

起動(dòng)機(jī)由1、直流電動(dòng)機(jī)、2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、3、控制裝置〔電磁開關(guān)〕

程三局部組成。

起動(dòng)機(jī)的工作原理和特性

直流電動(dòng)機(jī)——產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩

與

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)——將轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)

電磁開關(guān)——控制電動(dòng)機(jī)工作

與直流電動(dòng)機(jī)的工作原理

串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)由磁極、電樞、換向器、電刷等組成。

DOC.

直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的特性

起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率與電流的關(guān)系稱為起動(dòng)機(jī)的特性曲線

內(nèi)

三種情況

〔1〕制動(dòng)

容〔2〕空轉(zhuǎn)

〔3〕1/2電流

4.理論知識(shí)的復(fù)習(xí)鞏固〔5分鐘〕

思考：汽車啟動(dòng)系統(tǒng)？

5.總結(jié)，布置作業(yè)〔5分鐘〕

起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、工作特性

二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)〔寫內(nèi)容要點(diǎn)，教學(xué)重、難點(diǎn)，練習(xí)設(shè)計(jì)〕

知識(shí)重點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)工作原理和特性

知識(shí)難點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)工作原理和特性

三、作業(yè)與要求

認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量與時(shí)上交作業(yè)。

本次課完成效果良好，大局部同學(xué)能夠認(rèn)真聽講，積極思考，上課時(shí)表現(xiàn)態(tài)度積

極，興趣濃厚，教師講的激情澎湃，學(xué)生學(xué)得努力。

課后小結(jié)

注：判斷一堂課的好壞：一是是否突破難點(diǎn)；二是是否落實(shí)重點(diǎn)；三是是否達(dá)成目標(biāo)。

DOC.

11級(jí)汽車1

章節(jié)名稱起動(dòng)機(jī)3月16日第3、4節(jié)

班

4.3起動(dòng)機(jī)的常見故障與排授課時(shí)間

除與班級(jí)11級(jí)汽車2

授課題目3月14日第1、2節(jié)

4.4起動(dòng)機(jī)的正確使用和維班

護(hù)

授課方式實(shí)訓(xùn)〔√〕教學(xué)時(shí)數(shù)2

教學(xué)目標(biāo)掌握：起動(dòng)機(jī)的常見故障與排除方法

教學(xué)重點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)

教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)難點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)的常見故障與排除

一班授課

曠課3人，請(qǐng)假1人，剩下全部出勤，上課同學(xué)們表現(xiàn)良好汽車實(shí)訓(xùn)室

情況紀(jì)實(shí)

授

課

地

二班授課點(diǎn)

全部出勤，剩下全部出勤、上課同學(xué)們表現(xiàn)良好汽車實(shí)訓(xùn)室

情況紀(jì)實(shí)

一、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

1.〔組織教學(xué)〕〔點(diǎn)名〕〔3分鐘〕

2.導(dǎo)入新課〔5分鐘〕

復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容：

汽車起動(dòng)系統(tǒng)、汽車起動(dòng)機(jī)

討論：汽車啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障

汽車起動(dòng)機(jī)正確使用與維護(hù)

DOC.

3.新授課〔72分鐘〕

啟動(dòng)系統(tǒng)電路分析

教

起動(dòng)機(jī)的工作過程

〔1〕起動(dòng)時(shí)

學(xué)〔2〕起動(dòng)后

〔3〕松開點(diǎn)火開關(guān)

起動(dòng)機(jī)的使用與實(shí)驗(yàn)

過空轉(zhuǎn)試驗(yàn)：

試驗(yàn)現(xiàn)象分析：

〔1)假設(shè)空載電流根本符合標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)速低，是機(jī)械故障；

程

〔2)假設(shè)空載電流大于標(biāo)準(zhǔn)，是磁場或電樞有短路

〔3〕假設(shè)空載電流小，轉(zhuǎn)速低〔蓄電池正常〕，那么是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路接觸不良

〔換向器接觸不良、電刷彈簧彈力不足、電動(dòng)機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕

與

全制動(dòng)試驗(yàn)：

試驗(yàn)現(xiàn)象分析：

與〔1)假設(shè)制動(dòng)電流根本符合標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)矩低，是機(jī)械故障；

〔2)假設(shè)制動(dòng)電流大于標(biāo)準(zhǔn)，而轉(zhuǎn)矩小于標(biāo)準(zhǔn)，是磁場或電樞有短路

〔3〕假設(shè)制動(dòng)電流小，轉(zhuǎn)矩低〔蓄電池正常〕，那么是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路接觸不良

內(nèi)

〔換向器接觸不良、電刷彈簧彈力不足、電動(dòng)機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕

〔4〕假設(shè)驅(qū)動(dòng)齒輪鎖止，而電樞軸有緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，是離合器打滑。

起動(dòng)系有故障，通過診斷，確定是起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，需拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)展檢修

容

〔1〕故障部位在電磁開關(guān)，更換電磁開關(guān)

〔2〕故障部位在直流電動(dòng)機(jī)或單項(xiàng)離合器，需進(jìn)一步拆檢。

啟動(dòng)系統(tǒng)的常見故障與排除

起動(dòng)系故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)這一故障現(xiàn)象是一個(gè)非常復(fù)雜的綜合故障。產(chǎn)生這一故障的原因

DOC.

很多，包括起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)、點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位、壓縮比與其

他的機(jī)械故障等原因，都可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。

起動(dòng)機(jī)不工作

〔1〕檢查蓄電池

應(yīng)先檢查蓄電池的極柱是否松脫、氧化、腐蝕，檢查電纜線與搭鐵端是否正常。

〔2〕檢查起動(dòng)機(jī)

將起動(dòng)機(jī)上接電纜線的主接線柱與起動(dòng)接線柱短接，假設(shè)起動(dòng)機(jī)不能工作，說明

起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)等有故障，需拆下起動(dòng)機(jī)檢修。

〔3〕檢查起動(dòng)繼電器是否是好的

〔4〕檢查點(diǎn)火開關(guān)是否是好的

起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力

起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力指的是起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪已經(jīng)與飛輪齒圈嚙合，但由于起動(dòng)機(jī)的

轉(zhuǎn)速太慢而不能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。起動(dòng)無力一般是由于電路中潛在的故障引起的，這些

潛在故障引起額外的電壓降，使起動(dòng)電流減小。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力的原因有：蓄電池

故障，包括蓄電池虧電，蓄電池極柱松動(dòng)、氧化或腐蝕；起動(dòng)機(jī)故障，包括電刷與換

向器接觸不良、電磁開關(guān)中的接觸盤燒蝕、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組或電樞繞組

有局部短路。

4.理論知識(shí)的復(fù)習(xí)鞏固〔5分鐘〕

思考：汽車啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象？

5.總結(jié)，布置作業(yè)〔5分鐘〕

起動(dòng)機(jī)常見故障與診斷方法

二、教學(xué)內(nèi)容要點(diǎn)〔寫內(nèi)容要點(diǎn)，教學(xué)重、難點(diǎn)，練習(xí)設(shè)計(jì)〕

知識(shí)重點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)

知識(shí)難點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)的常見故障與排除

三、作業(yè)與要求

認(rèn)真努力完成所布置作業(yè)，不準(zhǔn)抄襲，保質(zhì)保量與時(shí)上交作業(yè)。

DOC.

本次課完成效果良好，大局部同學(xué)能夠認(rèn)真聽講，積極思考，上課時(shí)表現(xiàn)態(tài)度積

極，興趣濃厚，教師講的激情澎湃，學(xué)生學(xué)得努力。

課后小結(jié)

注：判斷一堂課的好壞：一是是否突破難點(diǎn)；二是是否落實(shí)重點(diǎn)；三是是否達(dá)成目標(biāo)。

11級(jí)汽車1

章節(jié)名稱汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)3月20日第3、4節(jié)

班

5.1汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

授課時(shí)間

5.2傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與

與班級(jí)11級(jí)汽車2

授課題目工作原理3月20日第1、2節(jié)

班

5.3傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件

授課方式講授〔√〕教學(xué)時(shí)數(shù)2

教學(xué)目標(biāo)掌握：汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理

教學(xué)重點(diǎn)知識(shí)重點(diǎn)：汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

教學(xué)難點(diǎn)知識(shí)難點(diǎn)：汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理

一班授課

遲到1人，請(qǐng)假1人，剩下全部出勤，上課同學(xué)們表現(xiàn)良好T1-203

情況紀(jì)實(shí)

授

課

地

二班授課遲到5人，請(qǐng)假1人剩下全部出勤，剩下全部出勤、上課同學(xué)點(diǎn)

T1-403

情況紀(jì)實(shí)們表現(xiàn)良好

教一、教學(xué)程序設(shè)計(jì)

1.〔組織教學(xué)〕〔點(diǎn)名〕〔3分鐘〕

學(xué)

2.導(dǎo)入新課〔5分鐘〕

復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容：

DOC.

過汽車起動(dòng)系統(tǒng)常見故障與診斷排除

討論：汽車點(diǎn)火系統(tǒng)

是不是所有汽車都需要點(diǎn)火系統(tǒng)

程3.新授課〔72分鐘〕

汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理

按照所供電源的不同分

與

(1)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)19世紀(jì)80年代中期，德國發(fā)明了將低壓磁電機(jī)替代電池

作為點(diǎn)火電源，并利用機(jī)械方法斷開裝在燃燒室內(nèi)觸點(diǎn)的電源，產(chǎn)生電火花點(diǎn)火

與的裝置并取得專利，這是汽車最根本的點(diǎn)火裝置。

(2)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)1908年試制出了可靠完善的蓄電池點(diǎn)火裝置，由蓄電池和

發(fā)電機(jī)提供電源，并不斷在改良控制形式，目前在廣泛應(yīng)用。

內(nèi)按照控制方式的不同分

(1)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)20世紀(jì)初出現(xiàn)的傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，指一次電路的通斷由觸點(diǎn)控

制的點(diǎn)火系統(tǒng)，(3)計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)20世紀(jì)70年代末，微機(jī)控制點(diǎn)火時(shí)

容

刻的電子控制系統(tǒng)開始使用，由計(jì)算機(jī)根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算和

判斷，控制點(diǎn)火的時(shí)間

觸點(diǎn)閉合，一次電流增長(第一階段)。，為電阻、電感串聯(lián)電路，電流逐漸增大，

磁場能量增強(qiáng)，線圈中磁通量增大。

斷電器觸點(diǎn)斷開，二次繞組產(chǎn)生高電壓(第二階段)。由于觸點(diǎn)斷開，一次電流迅

速衰減、消失，磁通變化快，自感較大(約