重慶隧道實施性施工組織設(shè)計

XX隧道實施性施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)、原則<一>、編制依據(jù)：1、XX線XX至XX段增建第二線施工圖，XX513+359XX隧道設(shè)計說明,圖號為XX二線施隧-74以及配套圖紙。2、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10417-2003；《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2003；《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》TB10108-2002；《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》TB10119-2000；《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210-2001；《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》上、下冊，TB10414.1-2003,TB10414.2-2003；《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》TB10120-2002。3、通過現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料。4、我局擁有的科技成果、機械設(shè)備、施工技術(shù)與管理水平以及多年來從事鐵路工程施工中積累的經(jīng)驗及我局的《施工成本定額》。<二>、編制原則：1、認(rèn)真執(zhí)行國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、以及鐵道部、建設(shè)單位關(guān)于鐵路基本建設(shè)的法令、法規(guī)和管理辦法。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家鐵道部關(guān)于鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況<一>、工程簡介XX隧道位于XX省XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長2274m，圍巖為Ⅲ級～Ⅴ級，其中Ⅲ級1960m、Ⅳ級130m、Ⅴ級184m。全隧總棄碴量為11萬方（實方）。依據(jù)現(xiàn)場情況及工期要求，擬安排兩個作業(yè)隊分別從進出口同時施工。<二>、工程地質(zhì)、水文及交通情況本隧道穿越地段屬低山河谷地貌，上覆第四系坡殘積，崩坡積，粉質(zhì)黏土、塊石土等，厚0～15m不等。下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)的泥巖夾砂巖，泥巖為紫紅、灰白色，中～厚層狀夾薄層，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，塊狀構(gòu)筑，質(zhì)軟，抗風(fēng)化能力弱，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎，強風(fēng)化帶厚為2～5m。地層單斜構(gòu)造，巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育。地表水主要為后河及溝水，地下水主要為少量基巖裂隙水，土層孔隙水甚微；地表水及地下水對砼均無侵蝕性。2.交通條件本隧道與國道XX線基本平行，中間被后河隔開。出口段有鄉(xiāng)村道路通往洞口附近，可以利用；施工時，新修60m便道可接至洞口。進口段無道路可利用,需新修一條便道跨后河通往洞口，跨后河采用4孔8米砼便橋通過。三、施工平面布置圖進出口施工平面布置見附圖。四、施工計劃安排及工期保證措施<一>、施工計劃安排依據(jù)XX年6月底達到鋪軌條件的總工期目標(biāo)，擬定本隧道階段性工期目標(biāo)如下：1.進口擬完成1057成洞米，施工計劃如下：①XX年11月1日至XX年1月31日，完成施工準(zhǔn)備工作。②XX年2月1日至XX年12月31日，完成掘進1057米,月平均掘進約96米；完成襯砌900米，月平均襯砌約100米。③XX年1月1日至XX年2月15日,完成襯砌157米，月平均襯砌約100米。④XX年2月16日至XX年3月31日,完成水溝電纜槽1057米。2.出口擬完成1217成洞米，施工計劃如下：①XX年10月15日至XX年11月25日,完成施工準(zhǔn)備工作。②XX年11月26日至XX年12月31日,完成掘進1217米,月平均掘進94米；襯砌1050米，月平均襯砌約96米.③XX年1月1日至XX年2月15日,襯砌167米,月平均襯砌約110米.④XX年2月16日至XX年3月31日,水溝電纜槽1217米.<二>、工期保證措施機械設(shè)備及管理人員,工程技術(shù)人員按照投標(biāo)要求及工程需要配備。合理安排工期和工序的銜接,保證各個工序順利進行,盡量避免窩工現(xiàn)象的發(fā)生。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格按照監(jiān)理程序施工,避免返工現(xiàn)象發(fā)生。五、施工組織、勞動力計劃及機械設(shè)備<一>、施工組織1.施工組織機構(gòu)見下框圖。局指指揮長、書記記、總工局指指揮長、書記記、總工副指揮長總工程師副指揮長總工程師財務(wù)部中心試驗室綜合辦公室計劃部物質(zhì)設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部財務(wù)部中心試驗室綜合辦公室計劃部物質(zhì)設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部工程部公安分處施工隊施工隊計劃科合辦綜公室工程安質(zhì)環(huán)保科試驗站財務(wù)科保障科計劃科合辦綜公室工程安質(zhì)環(huán)?？圃囼炚矩攧?wù)科保障科2.安全質(zhì)量環(huán)保專職機構(gòu)局指揮部安全質(zhì)量環(huán)保部局指揮部安全質(zhì)量環(huán)保部部長：1人安全、質(zhì)量及環(huán)保工程師：2名隊安全質(zhì)量環(huán)保科科長：1人專職安全質(zhì)量檢查工程師3人安質(zhì)員:2名施工班組安全環(huán)保員：2名質(zhì)檢員：2名局安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)全管段安全、質(zhì)量和環(huán)保工作，隊安全質(zhì)量環(huán)?？曝?fù)責(zé)本隊的安全質(zhì)量環(huán)保工作。技術(shù)管理機構(gòu)及主要技術(shù)力量：局指揮部：總工程師１人工程部：部長１人、工程師7人、測量工程師１人工程隊：總工１人，現(xiàn)場工程師6人主要技術(shù)力量由局指工程部人員、第七工程隊總工程師及相關(guān)技術(shù)人員組成。4.工程隊測量班工程隊測量班主要進行施工測量、配合局指精測隊完成前期復(fù)測及施工控制網(wǎng)測設(shè)工作，收集整理測量內(nèi)業(yè)資料。5.中心試驗室及試驗站局指中心試驗室主要職責(zé)是采集樣本，完成各種檢測，設(shè)計配合比，監(jiān)督配合比的實施情況，收集整理試驗內(nèi)業(yè)資料。工程隊試驗站，業(yè)務(wù)上接受局指中心試驗室領(lǐng)導(dǎo)。6.調(diào)度與通訊=1\*GB3①、工地調(diào)度系統(tǒng)局指工程部及隊工程部設(shè)調(diào)度室，隊調(diào)度室負(fù)責(zé)與局指調(diào)度室的業(yè)務(wù)聯(lián)系及施工生產(chǎn)安排。=2\*GB3②、通訊聯(lián)系局指與施工隊通過程控電話（傳真）或移動電話聯(lián)系。<二>、勞動力計劃本隧道進出口施工規(guī)模相當(dāng),勞動力計劃相同，見附表。<三>、機械設(shè)備配置計劃見附表。六、施工準(zhǔn)備〈一〉施工場地地與臨時工工程進出口分分別設(shè)攪拌拌站、空壓壓機房、變電站、水泥庫、鋼筋加工工棚、，高壓水水池、材料及小小型機具庫庫等。具體體見附圖。〈二〉復(fù)測自設(shè)計計院對我標(biāo)標(biāo)段交樁后后，局指揮揮部立即組組織測量人人員對全線線進行了復(fù)復(fù)測，復(fù)測測結(jié)果完全全閉和后，立立即進行導(dǎo)導(dǎo)線點加密密，施工水水準(zhǔn)點測設(shè)設(shè)，滿足進洞洞施工放樣樣需要?！慈?、風(fēng)、水水、電的供供應(yīng)1.施工用風(fēng)：本隧道道進出口洞洞口各安裝裝3臺4L-200／8型電動空空壓機，通通過Ф150無縫鋼管管引至工作作面，滿足足高壓用風(fēng)風(fēng)的需要。洞內(nèi)通通風(fēng)采用壓壓入式通風(fēng)風(fēng)，在進出出口洞口處處各安裝2臺80KW軸流通風(fēng)風(fēng)機，通過過Ф1200軟質(zhì)通風(fēng)風(fēng)管將風(fēng)引引入洞內(nèi)，滿滿足洞內(nèi)通通風(fēng)的需要要。2.施工及生活用水水：進出口口施工用水水及生活用用水取自隧隧道進出口口附近常年年流淌的山山泉水，流流量15mm3/h，在進出口口洞上方550米處各修建建一座500m3高壓水池池，將山泉泉水引至高高壓水池，滿滿足施工及及生活用水水。3.施工用電：施工用電采用鐵鐵路永臨結(jié)結(jié)合的高壓壓貫通電力力線路供電電，在進出出口洞外各各設(shè)1臺500KKVA變壓器，并并備用內(nèi)燃燃發(fā)電機組組，采用雙雙回路供電電系統(tǒng)，一一路為主電電源，另一一路為備用用電源。在隧道進出口洞洞外修建配配電房，各各安裝S9-5000/35變壓器1臺，滿足足隧道洞內(nèi)內(nèi)外用電需需要，為洞洞內(nèi)照明及及襯砌施工工供電?！此摹?、主要材材料供應(yīng)1.建設(shè)單位組織招招標(biāo)采購的的材料甲方招標(biāo)采購的的物資及材材料如水泥泥、鋼材等等在指定廠廠家購買。2.施工單位自購材材料全隧道所用的砂砂石料采用用XX市境內(nèi)內(nèi)經(jīng)試驗合合格的砂石石料。4.其它材料施工所需的其它它材料由萬萬州建材市市場購買。七、施工方案本隧道施工遵循短短開挖、強強支護、快快襯砌、勤勤量測、仰仰拱先行的的原則。進進口段488mⅤ級圍巖，采采用臺階法法開挖。上上臺階一次次開挖支護護48m后進進行下臺階階開挖支護護，上、下臺臺階開挖后后按設(shè)計要要求及時施施作格柵鋼鋼架、噴錨錨初期支護護、Φ４２小導(dǎo)導(dǎo)管注漿超超前支護。出口口段Ⅴ、Ⅳ級圍巖采采用臺階法法開挖，開開挖前采用用Φ４２小導(dǎo)導(dǎo)管注漿超超前支護，開挖后按按設(shè)計要求求及時施作作格柵鋼架架、噴錨初初期支護。根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況，XXX5144+4966～+480段循環(huán)進進尺確定為為1m，XX5144+4800～+430段循環(huán)進進尺為2m，XX5144+4300～+350段循環(huán)進進尺為1.5mm。其余地地段均采用用全斷面開開挖，循環(huán)進尺尺為2.5～3m。仰拱采用全幅施施工，在Ⅲ級圍巖地地段，仰拱拱施工，距距開挖面可可有50mm～100mm間隔，仰仰拱襯砌每每循環(huán)9mm,為不影響響掘進，可可采用便橋橋通過仰拱拱襯砌段。并并遵循仰拱拱先行的原原則，拱墻墻二次襯砌砌與開挖可可拉開1000m～150mm間距；拱拱墻采用112米長整體式式襯砌臺車車襯砌，砼砼運輸車配配合砼輸送送泵澆注砼砼。在距洞洞口200ｍ范圍內(nèi)內(nèi)，采用砼砼輸送泵直直接將砼輸輸送至襯砌砌臺車，襯襯砌200ｍ后，將將輸送泵放放置在襯砌砌臺車前大大避車洞邊邊。進洞后后各個主要要工序流程程如下：上、下臺階施工工:超前支護上臺階掘掘進上臺階錨錨噴支護下臺階掘掘進下臺階錨錨噴支護仰拱襯砌拱墻二次次襯砌全斷面施工：超前支護（必要要時）掘進支護仰拱襯砌拱墻二次次襯砌<一>、洞口施工進口洞口中線距距既有線約約25米，洞口邊邊坡、仰坡坡開挖采用用控制爆破破；洞頂天天溝、洞口口排水溝以以及洞口襯襯砌外1～3米范圍內(nèi)內(nèi)進行錨噴噴加固。出口洞口伏2～～3m厚的塊石石土層，施施工前應(yīng)將將洞口刷坡坡范圍內(nèi)塊塊石層順層層清除后再再進行其它它土石方施施工。施工前做好邊仰仰坡及洞頂頂截水溝，清清除洞頂危危石，及時時按設(shè)計進進行噴錨支支護。邊仰仰坡施工完完畢，按照照設(shè)計及時時對拱部采采用Φ42雙排小導(dǎo)導(dǎo)管進行加加固，并及及時施作初初期支護。<二>、洞身施工預(yù)支護和超前支支護超前支護包括超超前錨桿施施工和超前前小導(dǎo)管施施工,現(xiàn)場可根根據(jù)圍巖地地質(zhì)情況選選用超前錨錨桿或超前前小導(dǎo)管.A.超前錨桿施工施工前，對掌子子面的巖層層噴混凝土土封閉，錨錨桿按設(shè)計計制作。經(jīng)經(jīng)測量布孔孔后，沿初初期支護周周邊，采用用YT-228風(fēng)動鑿巖機機鉆孔，鉆鉆孔外插角角3o～5o。成孔后后采用高壓壓風(fēng)清孔，再再用注漿機機將水泥砂砂漿注入孔孔內(nèi)，注滿滿后插入錨錨桿，錨桿桿后端與格格柵鋼架牢牢固焊接?？v縱向兩排錨錨桿搭接長長度不小于于1m。其工藝流程如下下：施工準(zhǔn)備噴射砼封封閉掌子面面測量布孔鉆孔孔內(nèi)注漿錨桿加工工安裝焊接固定定B.超前小導(dǎo)管注漿漿施工施工前，對掌子子面的巖層層噴射混凝凝土封閉以以防漏漿。小小導(dǎo)管按設(shè)設(shè)計長度進進行切割，并并將端頭加加工成錐形形，尾部焊焊φ8鋼筋環(huán)，從從尾部500cm至楔楔端管體之之間鉆6～8mm注漿漿孔，梅花花形布置，間間距15ccm。按設(shè)設(shè)計布孔，用YT-28風(fēng)動鑿巖機鉆孔，鉆孔外插角控制在8°～12°。當(dāng)圍巖較松軟時，可采用游錘直接將小導(dǎo)管打入，縱向相鄰兩排小導(dǎo)管水平搭接長度不小于1m，注入單一水泥漿。注漿由下向上進行，漿液采用UJW3型砂漿攪拌機拌制，注漿機注漿，水灰比由試驗確定。注漿后立即堵塞導(dǎo)管孔口，防止?jié){液外流。如有竄漿或跑漿時，可間隔、間歇注漿，直至全部完成。施工工藝流程如如下圖:測量布孔測量布孔鉆孔小導(dǎo)管安裝噴砼封閉掌子面焊接固定小導(dǎo)管加工是否滿足要求是否注漿施工準(zhǔn)備2、洞身開挖及出出碴本隧道除Ⅴ級圍巖巖采用正臺臺階法開挖挖外，其余余各段均采采用拱墻全全斷面開挖挖，仰拱單單獨開挖。施施工計劃按按每月25個工作日日計，另5個工作日日為地質(zhì)超超前預(yù)報及及不可預(yù)見見的因素所所占用?！?〉上、下臺階法法開挖進口48m、出出口31mm段為Ⅴ級圍巖，采采用正臺階階法開挖，一一次性開挖挖完上臺階階，再開挖挖下臺階，臺臺階開挖采采用大斷面面臺階，如如下圖所示示：上臺階大斷面開開挖按每個個工作日兩兩個循環(huán)計計劃，每循循環(huán)進尺1～1.5m。施施工循環(huán)圖圖表如下：：上臺階開挖循環(huán)環(huán)表（1個循環(huán)）序號工序名稱工序時間（小時時）0102030405060708091011121施工準(zhǔn)備0.52測量放祥0.53打眼裝藥2.54放炮排險出碴25立架（2榀）1.56打錨掛網(wǎng)27噴砼3時間總計12小時下臺階開挖循環(huán)環(huán)表序號工序名稱工序時間（小時時）0102030405060708091011121施工準(zhǔn)備0.52測量放祥0.53打眼裝藥24放炮排險出碴3.55立架（2榀）1.56打錨掛網(wǎng)1.57噴砼2.5時間總計12小時機械設(shè)備及勞動動力按排A、主要機械設(shè)備備空壓機：3臺（1臺備用）裝載機：2臺（1臺備用）8T自卸車：3臺（1臺備用）氣腿式機：100臺（3備用）電焊機：3臺（1臺備用）噴射砼濕噴機：：2臺（1臺備用）B、各工序作業(yè)人人員開挖班：14人人立架班：8人噴砼班：8人〈2〉、全斷面開挖挖本隧道Ⅲ～Ⅳ級級圍巖段均均采用全斷斷面掘進，每每工作日按按兩個循環(huán)環(huán)計劃，每每循環(huán)進尺尺2.5～3.5m（炮炮眼深度），可可適當(dāng)調(diào)整整每循環(huán)進進尺以保證證每工作日日兩個循環(huán)環(huán)施工任務(wù)務(wù)的完成。開開挖斷面如如下：開挖挖循環(huán)表如如下：全斷面開挖循環(huán)環(huán)表序號工序名稱工序時間（小時）0102030405060708091011121施工準(zhǔn)備0.52測量放祥0.53打眼裝藥44放炮排險出碴45立架（2榀）06打錨掛網(wǎng)17噴砼2時間總計12小時機械設(shè)備及勞動動力按排A、主要的機械設(shè)設(shè)備：空壓機：3臺（1臺備用）裝載機：2臺（1臺備用）8T自卸車：6臺（2臺備用）氣腿式鉆機：115臺（3備用）電焊機：3臺（1臺備用）噴射砼濕噴機：：2臺（1臺備用）B、各工序作業(yè)人人員開挖班：26人人（負(fù)責(zé)打打眼的準(zhǔn)備備工作、打打眼裝藥放放炮工作）噴錨班：13人人（負(fù)責(zé)打打錨桿、掛掛網(wǎng)、噴砼砼）〈3〉、仰拱開挖本隧道有40mm為鋼筋砼砼仰拱，其其余地段均均為素砼仰仰拱，按照照目前常用用的施工方方法（一次次施工50～100m），每施施工一循環(huán)環(huán)約需用6天時間，在在仰拱施工工期間，掌掌子面基本本處于停工工狀態(tài)，對對掌子面的的掘進影響響較大。故故仰拱施工工時采用雙雙便橋通過過仰拱施工工段。仰拱拱分兩段施施工，每段段長9米，兩段間間隔50mm。仰拱施工時間選選擇打眼可與掌子面面同時進行行，打完眼眼后用編織織袋將孔口口堵塞，待待掌子面起起爆出完碴碴后，在掌掌子面立架架或下循環(huán)環(huán)打眼時間間內(nèi)進行裝裝藥、放炮炮、出碴、架架便橋，這這一過程大大約需要4～5個小時，保保證下循環(huán)環(huán)掌子面噴噴砼或出碴碴工作。仰仰拱清底任任何時候勻勻可進行。仰仰拱砼、仰仰拱填充砼砼施工應(yīng)避避開掌子面面出碴時間間，仰拱填填充施工完完48小時后可可進行下一一循環(huán)施工工，在施工工前，仰拱拱填充頂面面應(yīng)鋪一層層5cm厚的的木板，防防止新澆注注的砼被壓壓壞。仰拱施工便橋如圖所示：〈4〉、出碴XX隧道出碴采采用無軌運運輸方式進進行。傾斜斜式裝載機機裝碴，88T自卸車運輸輸。（三）隧道爆破破方案1、裝藥量計算原原理合理地確定炸藥藥用量，是是爆破工程程中極為重重要的一項項工作。它它直接影響響著爆破效效果、爆破破工程成本本和爆破安安全等。多多年來，在在合理確定定炸藥用量量方面做了了大量的調(diào)調(diào)查研究工工作，但受受巖石物理理性能多變變的自然條條件及對巖巖石爆破破破碎機理及及規(guī)律的掌掌握尚不完完全的限制制，精確計計算裝藥量量的問題至至今尚未獲獲得十分圓圓滿的解決決。人們在生產(chǎn)實踐踐中積累了了不少經(jīng)驗驗，為了從從經(jīng)驗中找找出規(guī)律性性，提出了了各式各樣樣的裝藥量量計算公式式。例如，式中Q——裝藥藥量，kgg；C1、C2——系數(shù)；W——最小抵抗線，mm。上式的物理意義義是，裝藥藥總量應(yīng)由由兩個分量量組成。第第一裝藥分分量用于克克服巖石內(nèi)內(nèi)部分子間間凝聚力，使使漏斗內(nèi)的的巖石得以以從巖體中中分離出來來形成爆破破漏斗，它它的大小與與漏斗的表表面積(即自由面)成正比；；第二裝藥藥分量則用用于使漏斗斗內(nèi)的巖石石產(chǎn)生破碎碎，它與被被破碎巖石石(爆破漏斗)的體積成成正比。考考慮到實施施加強拋擲擲爆破時，還還需將爆碎碎的巖塊拋拋移一定距距離，因此此，還有人人主張在上上式的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，再加加第三裝藥藥分量，即即分量，則則上式變?yōu)闉槿绻鲜街泻雎月缘舻谝弧⑷至?，則則變成了目目前常用的的體積公式式。體積公式是根據(jù)據(jù)爆破相似似法則得出出的，布若若伯格根據(jù)據(jù)實驗結(jié)果果指出，在在均質(zhì)巖石石中爆破時時，當(dāng)裝藥藥的體積按按比例增大大時，巖石石爆破破碎碎的體積也也將按比例例增大，這這就是巖石石爆破的相相似法則，伏伏奧班則提提出了以作作為標(biāo)準(zhǔn)爆爆破漏斗的的體積公式式，其實質(zhì)質(zhì)是：在一一定的巖石石條件和裝裝藥量的情情況下，爆爆落的土石石方體積與與所用的炸炸藥量成正正比，即式中——單位耗耗藥量，kkg/m3；V——爆破漏斗體積，m3。如果集中裝藥，按按前述定義義，標(biāo)準(zhǔn)拋拋擲爆破時時，爆破作作用指數(shù)nn＝l，即r＝W，所以，爆爆破漏斗體體積為))標(biāo)準(zhǔn)爆破時的裝裝藥量則為為上式也叫豪賽爾爾公式，是是最基本的的爆破裝藥藥量計算公公式。在巖石性質(zhì)、炸炸藥品種和和藥包埋深深都不變動動的情況下下，只改變變裝藥量(增加或減減少)，也可獲獲得加強拋拋擲漏斗和和減弱拋擲擲漏斗等各各類型的爆爆破漏斗。這這樣，適用用于各種類類型拋擲爆爆破的裝藥藥量計算公公式為式中——爆破作作用指數(shù)的的函數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破的的；加強拋拋擲爆破的的；對于減減弱拋擲爆爆破，。在在具體計算算的問題上上，鮑列斯斯夫的經(jīng)驗驗公式應(yīng)用用得較為廣廣泛，其公公式是即此式可作為拋擲擲爆破裝藥藥量計算的的通用公式式，應(yīng)用于于加強拋擲擲爆破裝藥藥量計算公公式尤為接接近實際情情況。松動爆破漏斗的的裝藥量大大約為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)爆破漏斗斗裝藥量的的0.333~0.555倍，因此此松動爆破破時更為合合適的經(jīng)驗驗計算公式式為巖石可爆性好時時取小值，巖巖石可爆性性差時取大大值。柱狀裝藥的裝藥藥量計算公公式與集中中裝藥計算算原理相同同。拋擲爆破時的裝裝藥量松動爆破時的裝裝藥量所不同的是爆破破漏斗體積積V的計算方方法，垂直直自由面的的柱狀裝藥藥平行自由面的柱柱狀裝藥式中——炮孔深深度。上述各計算式中中的單位耗耗藥量q的值，應(yīng)應(yīng)考慮多方方面的影響響因素確定定：式中——巖石重重力密度。另一個問題是，以以上計算公公式都是以以單自由面面和單藥包包爆破為前前提的，而而在隧道工工程中，常常常是用藥藥包群爆破破巖石的，而而且為了改改善爆破效效果，也常常利用多自自出面爆破破。因此，計計算平行炮炮扎群的裝裝藥量，一一般先按具具體情況確確定每個炮炮孔所能爆爆下的巖石石體積，再再分別求出出每個炮孔孔的裝藥量量，爾后累累計總裝藥藥量。集中藥包爆破時時單位耗藥藥量q值巖石名稱巖石靜態(tài)單軸抗抗壓強度/MPaa單位耗藥量q//kg·mm-3松動藥包拋擲藥包松軟的、堅實的的各種土重砂粘土、迷失失的土夾石石堅實的粘土、硬硬質(zhì)黃土、白白堊土石膏、泥灰?guī)r、蛋蛋白石、頁頁巖貝殼石灰?guī)r、礫礫石、裂隙隙凝灰?guī)r泥灰?guī)r、灰?guī)r、沙沙質(zhì)砂巖、層層狀砂巖白云巖、鈣質(zhì)砂砂巖、鎂質(zhì)質(zhì)巖、大理理巖石灰?guī)r、砂巖片麻巖、正長巖巖、閃長巖巖、偉晶花花崗巖偉晶粗?；◢弾r巖、完整片片麻巖花崗巖、花崗閃閃長巖安長巖石英巖斑巖、玢巖<1080~10.0010~2020~4040~6060~8080~100100~1200120~1400140~1600160~2000200~2500>250>2500.3~0.550.4~0.660.35~0..50.5~0.660.4~0.770.50~0..600.5~0.6650.6~0.770.65~0..750.7~0.8800.7~0.8850.7~0.990.6~0.770.80~0..851.0~1.221.1~1.331.1~1.551.2~1.881.3~1.661.35~1..651.5~1.9951.5~2.001.6~2.221.8~2.442.0~2.5552.1~2.7701.3~2.112.4~2.5551、掏槽爆破：本隧道全段均采采用水平楔楔形掏槽，掏掏槽眼一般般比輔助眼眼深20ccm，水平夾角為655?！?5。，對皮眼眼眼間距220cm～～30cmm，當(dāng)眼深深大于2mm時需在兩兩邊各加一一排輔掏槽槽眼。2、確定爆破參數(shù)數(shù)：A、炸藥消耗量單位炸藥藥消耗量根根據(jù)公式計算單孔的炸炸藥用量根根據(jù)公式掏槽眼計算，n取1～1.5輔助眼、周周邊眼輔助助眼取大值值，周邊眼眼取小值。上式中：B、炮眼直徑422mmC、炮眼深度；根根據(jù)施工任任務(wù)和施工工安全的要要求，Ⅴ級圍巖炮炮眼深度為為1.0～1.5mm，Ⅳ級圍巖1.5～2.5mm，Ⅱ～Ⅲ級圍巖2.5～3.5mm。D、炮眼數(shù)量可根根據(jù)下式估估算NN=3.33×(fss2)1/3式中N-炮眼數(shù)量量,個f-巖巖石堅固性性系數(shù);f取3～8s-開開挖斷面,m2或式N=1..7qsη/Ψdc2ρ0式中N-炮眼數(shù)目目,個s-開開挖斷面,m2q-單單位炸藥消消耗量，kg/m3Ψ-裝裝藥系數(shù)，即即每米炮眼眼裝藥長度度dc--藥卷直徑徑；ρ0--炸藥密度度；η-炮炮眼利用率率；本隧道均采用光光面爆破,故周邊眼眼較普通爆爆破的周邊邊眼眼數(shù)增增加50%～80%..E、炮眼利用率一一般采用0.85～0.95。3、炮眼布置A、對炮眼布置的的要求有較高的的炮眼利用用率。先爆炸的的炮眼不會會破壞后爆爆炸的炮眼眼，或影響響其骨裝藥藥爆轟的穩(wěn)穩(wěn)定性。爆破塊度度均勻，大大塊率少。爆堆集中中，飛石距距離小，不不會損壞支支架或其它它設(shè)備。爆破年斷斷面和輪廓廓符合設(shè)計計要求，壁壁面平整并并能保持隧隧道圍巖本本身的強度度和穩(wěn)定性性。B、炮眼布置的方方法和原則則工作面上各類炮炮眼布置是是“抓兩頭、帶帶中間”。即首先先選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)奶筒鄯椒绞胶吞筒鄄畚恢?，其其次是布置置好周邊眼眼，最后根根?jù)斷面大大小布置崩崩落眼。掏槽眼的位置會會影響巖石石的拋擲距距離和破碎碎塊度，通通常布置在在斷面的中中央偏下，并并考慮輔助助眼較為均均勻。周邊眼一般布置置在斷面輪輪廓線上，按按光面爆破破要求，各各炮眼要相相互平行，眼眼底落在同同一平面上上。底眼的的最小抵抗抗線各炮眼眼間距通常常與輔助眼眼相同，為為保證爆破破后在隧道道底板不留留“炮根”，便于出出碴，底眼眼要超過底底板輪廓線線約20ccm（與炮炮眼間距有有關(guān)）。布置好周邊眼和和掏槽眼后后，再布置置輔助眼。輔輔助眼是以以槽腔為自自由面而層層層布置的的，均勻地地分布在被被爆巖體上上，并根據(jù)據(jù)斷面大小小和形狀調(diào)調(diào)整好最小小抵抗線和和鄰近系數(shù)數(shù)。輔助眼眼最小抵抗抗線可按下下式計算：：式中——裝藥系系數(shù)；——炸藥密度；m——炮眼鄰近系數(shù)；；q——單位耗藥量；——裝藥半徑；——炮眼利用率。同層內(nèi)輔助眼間間距為E=mWWW——最小抵抗為避免產(chǎn)生大塊塊，一般鄰鄰近系數(shù)在在0.8～1.0之間。4、裝藥結(jié)構(gòu)掏槽眼、輔助眼眼：采用連連續(xù)不偶合合反向起爆爆裝藥。周邊眼：采用間間隔不偶合合反向起爆爆裝藥。5、光面爆破參數(shù)數(shù)光面爆破參數(shù)表表圍巖條件隧道跨度/m周邊眼爆破參數(shù)數(shù)炮孔直徑/mmm炮孔間距/mmm光爆層厚度/mmm臨近系數(shù)線裝藥密度Kg/m整體穩(wěn)定性好,,中硬到堅堅硬(10<ff<15))拱部35-45700~8000700~90000.9~1.000.20~0..25側(cè)墻35-45600~7000600~70000.9~1.000.20~0..25整體穩(wěn)定一般或或欠佳,中硬到堅堅硬(5<f<<10)拱部35-45700~8000800~100000.8~0.990.15~0..20側(cè)墻35-45600~7000700~80000.8~0.990.20~0..25節(jié)理、裂隙發(fā)育育，有破碎碎帶，巖石石松軟(2<f<<5)拱部35-45500~7000800~100000.5~0.770.12~0..18側(cè)墻35-45500~7000700~90000.7~0.880.15~0..206、爆破圖表A、上上臺階爆破破圖表a、炮眼布布置圖b、爆破條件和技術(shù)術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)爆破條件和技術(shù)術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)項目名稱數(shù)量項目名稱數(shù)量隧道凈斷面/mm230炸藥品種2#巖石銷銨炸藥隧道掘進斷面//m231每循環(huán)雷管消耗耗量/個41巖石性質(zhì)4<f<6每循環(huán)炸藥消耗耗量/kg36.7隧道瓦斯等級/炮眼利用率/%%85鑿巖機8臺單位炸藥消耗量量/kg·mm-30.82每循環(huán)炮眼數(shù)目目/個65每循環(huán)進尺/mm1.3每循環(huán)炮眼總長長/m97.5每循環(huán)出巖量//m341.6每米隧道炮眼總總長/m65每米隧道雷管消消耗量/個27雷管品種非電毫秒延期雷雷管每米隧道炸藥消消耗量/kg24.2c、爆爆破參數(shù)爆破參數(shù)炮眼編號炮眼名稱炮眼長度炮眼傾角/o單孔裝藥量/kkg藥卷直徑(mmm)單孔裝藥量/卷卷裝藥量小計/kkg填塞長度/m起爆方向起爆順序連線方式水平垂直1～6掏槽眼1707500.93265.40.3反向起爆17崩落眼Ⅰ1509000.675324.50.7538～17崩落眼Ⅱ1509000.675324.57.5518～31崩落眼Ⅲ1509000.675324.510.5732～38底眼15090-30.675324.55.25939～65周邊眼15090+30.32538.111d、周邊眼裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)B、下臺階開挖a、炮眼布置圖b、爆破條件和技術(shù)術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)爆破條件和技術(shù)術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)項目名稱數(shù)量項目名稱數(shù)量隧道凈斷面/mm230炸藥品種2#巖石銷銨炸藥隧道掘進斷面//m232每循環(huán)雷管消耗耗量/個20巖石性質(zhì)4<f<6每循環(huán)炸藥消耗耗量/kg59.9隧道瓦斯等級/炮眼利用率/%%90鑿巖機4臺單位炸藥消耗量量/kg·mm-30.60每循環(huán)炮眼數(shù)目目/個46每循環(huán)進尺/mm3.3每循環(huán)炮眼總長長/m161每循環(huán)出巖量//m399每米隧道炮眼總總長/m46每米隧道雷管消消耗量/個6雷管品種非電毫秒延期雷雷管每米隧道炸藥消消耗量/kg24.2c、爆破破參數(shù)爆破參數(shù)(左))炮眼編號炮眼名稱炮眼長度炮眼傾角/o單孔裝藥量/kkg藥卷直徑(mmm)單孔裝藥量/卷卷裝藥量小計/kkg填塞長度/m起爆方向起爆順序連線方式水平垂直掏槽眼0.3反向起爆11～5崩落眼Ⅰ3.59002.1321410.536～10崩落眼Ⅱ3.59002.1321410.5511～15崩落眼Ⅲ3.59002.1321410.5716～17崩落眼Ⅳ3.590-31.97532133.95918～33周邊眼3.590+30.725711.211爆破參數(shù)(左))炮眼編號炮眼名稱炮眼長度炮眼傾角/o單孔裝藥量/kkg藥卷直徑(mmm)單孔裝藥量/卷卷裝藥量小計/kkg填塞長度/m起爆方向起爆順序連線方式水平垂直掏槽眼0.3反向起爆1～3崩落眼Ⅰ3.59002.132146.314～13周邊眼3.590+30.725773d、周邊眼裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)C、全斷面開挖a、炮眼布置圖b、爆破條件和技術(shù)術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)爆破條件和技術(shù)術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)項目名稱數(shù)量項目名稱數(shù)量隧道凈斷面/mm254炸藥品種2#巖石銷銨炸藥隧道掘進斷面//m255.5每循環(huán)雷管消耗耗量/個64巖石性質(zhì)5<f<8每循環(huán)炸藥消耗耗量/kg134.4隧道瓦斯等級/炮眼利用率/%%90鑿巖機12臺單位炸藥消耗量量/kg·mm-30.89每循環(huán)炮眼數(shù)目目/個106每循環(huán)進尺/mm2.8每循環(huán)炮眼總長長/m318每循環(huán)出巖量//m3151每米隧道炮眼總總長/m106每米隧道雷管消消耗量/個6雷管品種非電毫秒延期雷雷管每米隧道炸藥消消耗量/kg48.06c、爆破破參數(shù)爆破參數(shù)炮眼編號炮眼名稱炮眼長度炮眼傾角/o單孔裝藥量/kkg藥卷直徑(mmm)單孔裝藥量/卷卷裝藥量小計/kkg填塞長度/m起爆方向起爆順序連線方式水平垂直1～8掏槽眼3.26802.253215180.3反向起爆19～16輔助掏槽眼3.28001.3532910.8317～31崩落眼Ⅰ39001.8321227532～36崩落眼Ⅰ39002.1321410.5737～43崩落眼Ⅱ39001.8321212.67`44～49崩落眼Ⅲ39002.25321513.5950～53崩落眼Ⅳ39001.5321061168、77崩落眼Ⅳ39001.23292.41154～67、78～91周邊眼3外插30.5255141169～76底眼31.23299.61192～106周邊眼30.52557.513d、周邊眼裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)〈四〉車調(diào)度方方案為行行車方便，在在隧道內(nèi)每每300mm設(shè)一處錯錯車道，錯錯車道一般般設(shè)在大避避車洞處，對對大避車洞洞兩側(cè)進行行擴挖而成成，對擴挖挖的大避車車洞要進行行加固。行車調(diào)度管理辦辦法運輸調(diào)度為各作作業(yè)當(dāng)班人人員的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，負(fù)責(zé)發(fā)發(fā)布調(diào)度命命令，各類類作業(yè)當(dāng)班班人員要無無條件接受受和執(zhí)行運運輸調(diào)度的的命令，并并及時向運運輸調(diào)度匯匯報完成指指定任務(wù)及及車輛運行行的情況。采用有線和無線線相結(jié)合的的通信手段段，實施運運輸調(diào)度聯(lián)聯(lián)絡(luò)。運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)室作為運運輸系統(tǒng)的的中心，設(shè)設(shè)在洞口處處不少于220m處，室室內(nèi)必須配配備有線交交換機一部部和無線發(fā)發(fā)布機一部部，作為聯(lián)聯(lián)絡(luò)各類作作業(yè)值班人人員使用；；各類作業(yè)業(yè)值班人員員除調(diào)車員員攜帶一部部發(fā)布機外外，余均在在值班室設(shè)設(shè)有線單機機一部，作作為聯(lián)絡(luò)運運轉(zhuǎn)調(diào)度用用。各類作業(yè)當(dāng)班人人員如遇特特殊情況，未未能按時完完成運轉(zhuǎn)調(diào)調(diào)度指定的的任務(wù)時，應(yīng)應(yīng)及時向運運轉(zhuǎn)調(diào)度匯匯報情況及及因由，取取得運轉(zhuǎn)調(diào)調(diào)度的指示示。運輸?shù)缆氛蓿瑧?yīng)應(yīng)與仰拱、底底板混凝土土結(jié)合施工工，并做好好排水及路路面的維修修工作。施工作業(yè)地段的的行車速度度下得大于于15kmm/h，成成洞地段不不得大于225km//h?！次濉?、錨噴支支護1、錨噴支護施工工前，必須須做好以下下準(zhǔn)備工作作。（1）、檢查開挖斷斷面凈空尺尺寸。（2）、清除松動巖巖塊和墻腳腳巖碴，并并用風(fēng)水沖沖洗受噴面面。（3）、埋設(shè)噴層厚厚度控制標(biāo)標(biāo)志釘。（4）、檢查機械設(shè)設(shè)備和風(fēng)水水電等管線線路并試運運轉(zhuǎn)。2、初噴。（1）、噴射砼時分分段、分片片由下而上上順序進行行，巖面有有較大凹洼洼時，應(yīng)先先噴凹處找找平。（2）、一次噴射砼砼控制在66cm以內(nèi)內(nèi)。有拱架架時為4ccm。（3）、噴頭宜垂直直于受噴面面，距離與與風(fēng)壓取得得協(xié)調(diào)，以以0.6～1.2m為宜宜，噴頭應(yīng)應(yīng)不停地緩緩慢作橫向向環(huán)形移動動，使噴層層厚度均勻勻。（4）、嚴(yán)格控制水水灰比。（5）、噴砼終凝22小時后，即即應(yīng)開始灑灑水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護不得小小于14d。3、錨桿安裝（1）、錨桿按設(shè)計計尺寸切割割。（2）、按設(shè)計尺寸寸定出孔位位，風(fēng)鉆成成孔，要求求與設(shè)計孔孔位偏差不不大于1000mm。（3）、高壓風(fēng)清孔孔后，安裝裝主錨桿，錨錨桿插入深深度不應(yīng)小小于設(shè)計要要求的95%。（4）、錨桿注漿固固結(jié)，砂漿漿配比嚴(yán)格格采用施工工配合比，錨錨桿注漿壓壓力不大于于0.5MMpa。4、鋼筋網(wǎng)片事先先制作好，將將制作好的的鋼筋網(wǎng)片片運至工作作面，然后后焊接安裝裝。也可在在工作面上上直接綁扎扎焊接。5、格柵鋼拱架安安裝格柵拱架安裝在在初噴后進進行。（1）、將在洞外加加工好的格格柵鋼拱架架運至掌子子面前準(zhǔn)備備安裝。（2）、人工拼裝，同同時測量人人員跟班放放樣，定出出拱頂中心心位置和標(biāo)標(biāo)高，拼裝裝工人按放放樣位置準(zhǔn)準(zhǔn)確拼裝到到位，應(yīng)保保證鋼架任任何部位偏偏離鉛垂面面不大于55cm。（3）、鋼拱架與系系統(tǒng)錨桿焊焊接成整體體。（4）、按設(shè)計間距距焊接縱向向連接盤。（5）、將事先安裝裝好的鋼筋筋網(wǎng)片點焊焊固定于鋼鋼拱架上，與與鋼拱架連連成一體?；蚧蛑苯釉阡撲摷苌辖壴摻罹W(wǎng)片片并與鋼架架連成一體體。6、復(fù)噴。復(fù)噴方方法同初噴噴。注意噴噴層厚度不不得小于設(shè)設(shè)計厚度。〈六〉、洞身襯襯砌施工洞身襯砌施工與與前幾道工工序平行作作業(yè)并在空空間上錯開開。襯砌與與開挖錯開開不小于1150m間間距，在仰仰拱施工及及防排水施施工完成后后，緊跟著著進行襯砌砌施工。1、防排水施工①縱橫向透水盲管管安裝縱向透水盲管盲盲溝設(shè)在洞洞內(nèi)兩側(cè)側(cè)側(cè)溝泄水孔孔標(biāo)高處。橫橫向透水盲盲管每100m設(shè)置一一環(huán)，滲水水量較大地地段應(yīng)相應(yīng)應(yīng)增加。安安裝時縱橫橫向透水盲盲管用錨釘釘固定，先先安裝橫向向盲管，然然后安裝縱縱向盲管。環(huán)環(huán)向盲管兩兩端必須充充分伸入縱縱向盲溝，透透水管與噴噴射砼面緊緊密接觸，并并保持一定定的松馳度度，安裝完完畢后應(yīng)切切除外露錨錨釘以防刺刺破防水板板。②防水板鋪設(shè)。（1）、防水板按施施工長度（考考慮搭接長長度）裁剪剪下料。（2）、臺架就位，切切除外露釘釘頭、錨桿桿，砂漿找找平。（3）、防水板鋪設(shè)設(shè)采用無釘釘鋪設(shè)，在在待施工部部位用沖擊擊電鉆在圍圍巖上打眼眼，眼深8～10cm，環(huán)向間間距80～90cm（視防水水板掛帶間間距定），縱縱向間距150～250ccm。布眼時時，眼應(yīng)布布在圍巖的的低凹處，不不得布在圍圍巖高凸處處。（4）、將加工好的的木楔打入入眼中楔緊緊，外露長長度2～3cm。沿隧道道軸向緊貼貼巖面將鐵鐵絲拉緊固固定于木楔楔上。（5）、將防水板鋪鋪在待施工工部位，用用防水板掛掛帶與鐵絲絲綁緊將防防水板固定定牢固。（6）、焊接防水板板，注意搭搭接長度8～12cm，焊縫寬寬不小于22cm，焊焊接平順，不不得褶皺，松松緊適應(yīng)。如下圖：③施工縫防水施工工抗水壓襯砌地段段二次襯砌砌施工縫采采用LB鋼板式橡橡膠止水帶帶，其它地地段二次襯襯砌施工縫縫防水采用用遇水膨脹脹橡膠止水水帶。施工工時，前一一循環(huán)襯砌砌砼施工時時，用鋼筋筋將橡膠止止水帶固定定在擋頭處處，并處在在襯砌砼厚厚度中間。橡橡膠止水帶帶寬度一半半嵌入前一一循環(huán)襯砌砌砼中，另另一半露出出。這樣下下一循環(huán)襯襯砌時，露露出的另一一半橡膠止止水帶即嵌嵌入下一循循環(huán)襯砌砼砼中，如下下圖所示。2、襯砌砼施工①臺車就位襯砌采用整體式式鋼模臺車車。軌道鋪鋪設(shè)至襯砌砌位置后，機機械將臺車車牽引至襯襯砌段，將將所有輪對對剎死。②測量定位測量人員將臺車車拱頂中線線和標(biāo)高定定出，襯砌砌工人通過過臺車上的的液壓系統(tǒng)統(tǒng)將臺車精精確定位。③安裝砼輸送管道道④澆筑砼由攪拌運輸車車運輸，輸輸送泵泵送送入模。插插入式振搗搗捧和附著著式振搗器器聯(lián)合振搗搗。為防止止出現(xiàn)偏壓壓，從兩側(cè)側(cè)對稱分層層灌注，每每層澆注厚厚度小于11m，砼灌灌注連續(xù)進進行，不得得中斷。若若出現(xiàn)中斷斷間歇時間間不得超過過1h。在拱頂頂封頂時，將將砼泵送管管口置于砼砼面以下，保保證拱頂所所有空間全全部填滿填填實。⑤拆模當(dāng)同環(huán)境砼試件件達70%左右時，方方可拆模，拆拆模時打開開臺車上各各工作窗口口，人參開開絲桿，退退下模板。⑥養(yǎng)生：砼自然養(yǎng)養(yǎng)生。⑦所有避車洞等附附屬洞室均均采用鋼制制整體式模模板與洞身身砼襯砌同同時灌注，并并按設(shè)計要要求掛設(shè)防防水板和埋埋設(shè)預(yù)埋構(gòu)構(gòu)件。3、技術(shù)措施①襯砌前，檢查斷斷面，確認(rèn)認(rèn)斷面滿足足設(shè)計要求求后方可施施工。②襯砌施工縫端頭頭必須進行行鑿毛處理理，用高壓壓水沖洗干干凈。③臺車就位后，準(zhǔn)準(zhǔn)確測定中中線、標(biāo)高高、臺車固固定穩(wěn)固，涂涂刷脫模劑劑。④砼運輸距離適宜宜，不到產(chǎn)產(chǎn)生離析或或凝固。⑤灌注砼速度不宜宜過快。并并應(yīng)控制好好輸送泵泵泵送壓力，防防止壓力過過大引起模模板變形。⑥施工縫處嚴(yán)防漏漏漿，必要要時設(shè)專人人看管，確確保接縫處處質(zhì)量。⑦對于施工縫，擋擋頭等邊角角部位，加加強振搗，保保證砼實心心密實。⑧按設(shè)計要求預(yù)留留溝、槽、管管、線及預(yù)預(yù)埋件，并并同時施作作附屬洞室室砼襯砌。⑨嚴(yán)格按規(guī)范要求求控制拆模模時間，不不可提前拆拆模。4、隧道襯砌工藝藝流程圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣防水板及排水盲管施工測量放樣防水板及排水盲管施工預(yù)埋件，預(yù)留洞室安裝預(yù)埋件，預(yù)留洞室安裝測量放樣下測量放樣下一循環(huán)襯砌臺軌道鋪設(shè)臺軌道鋪設(shè)臺車就位并調(diào)整臺車就位并調(diào)整不合格測量檢查不合格測量檢查合格合格安裝止水帶，堵頭板安裝止水帶，堵頭板砼攪拌砼運輸泵送澆注砼砼攪拌砼運輸泵送澆注砼制作試件機械振搗制作試件機械振搗封頂封頂拆模拆模自然養(yǎng)護自然養(yǎng)護八、質(zhì)量保證措措施（一）、質(zhì)量目目標(biāo)1、全部工程達到到國家及鐵鐵道部現(xiàn)行行的施工質(zhì)質(zhì)量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并滿滿足按設(shè)計計速度開通通的要求；；2、依靠科技，全全員參與。驗驗收合格率率100%%。3、杜絕質(zhì)量事故故，克服質(zhì)質(zhì)量通??；；4、竣工文件真實實可靠、規(guī)規(guī)范齊全，符符合鐵道部部及西安鐵鐵路局有關(guān)關(guān)竣工文件件的要求，實實現(xiàn)一次交交接合格。（二）、質(zhì)量保保證措施1、體系保證為確保實現(xiàn)XXXⅡ線的既定定質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，在局集集團公司管管理體系的的基礎(chǔ)上，全全面貫徹落落實全員參參與、全過過程控制、全全方位管理理的思想，策策劃、建立立和完善項項目管理體體系，使各各項質(zhì)量管管理工作有有章可循，有有法可依，均均處于有序序和可控狀狀態(tài)。2、組織保證為加強工程質(zhì)量量的組織管管理，指揮揮部設(shè)置五五部一室一一分處，并并成立了由由指揮長任任組長，總總工和副指指揮長任副副組長，各各部門負(fù)責(zé)責(zé)人參加的的質(zhì)量管理理和工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小小組。辦公公室設(shè)在指指揮部安質(zhì)質(zhì)部，負(fù)責(zé)責(zé)質(zhì)量管理理的日常組組織、協(xié)調(diào)調(diào)和檢查督督導(dǎo)工作。工程隊成立相應(yīng)應(yīng)質(zhì)量管理理小組，負(fù)負(fù)責(zé)具體落落實指揮部部各項質(zhì)量量管理制度度和措施，并并制定實施施細(xì)則，確確保質(zhì)量目目標(biāo)在本隊隊的實現(xiàn)。在在工作上受受指揮部質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組的的領(lǐng)導(dǎo)，在在業(yè)務(wù)上接接受安質(zhì)環(huán)環(huán)保部的監(jiān)監(jiān)督指導(dǎo)。3、制度保證為發(fā)揮項目管理理體系在質(zhì)質(zhì)量控制方方面的優(yōu)勢勢，指揮部部在項目管管理體系設(shè)設(shè)計時，充充分考慮了了鐵路工程程“新驗標(biāo)”的變化和和要求，制制定了項目目技術(shù)、試試驗、質(zhì)量量、安全、環(huán)環(huán)保、物資資設(shè)備、合合同、財務(wù)務(wù)、勞務(wù)管管理等各項項管理辦法法，以確保保體系內(nèi)容容的完整性性。4、加強過程控制（1）加強施工現(xiàn)場場質(zhì)量管理理工作施工現(xiàn)場配齊相相應(yīng)的施工工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，包括國國家標(biāo)準(zhǔn)、行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及及其他相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；建建立健全質(zhì)質(zhì)量管理體體系和檢驗驗制度；施施工準(zhǔn)備工工作全面到到位。（2）加強材料質(zhì)量控控制材料質(zhì)量是工程程質(zhì)量的基基礎(chǔ)。因此此必須把好好進場材料料的驗收關(guān)關(guān)，對進場場材料的外外觀、規(guī)格格、型號和和質(zhì)量證明明文件等進進行認(rèn)真驗驗收，對檢檢驗不合格格的材料絕絕不能用于于工程施工工，并不得得運進施工工現(xiàn)場。（3）加強工序質(zhì)量量的控制一是加強自檢，施施工過程中中各工序嚴(yán)嚴(yán)格按施工工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進行操作作，對工序序質(zhì)量進行行嚴(yán)格自檢檢，并按《驗驗標(biāo)》劃分分得檢驗批批填寫檢驗驗批質(zhì)量驗驗收記錄表表。二是加強檢驗批批驗收，未未經(jīng)檢驗或或檢驗不合合格的不得得進行下道道工序施工工。5、思想保證工程質(zhì)量管理工工作能否搞搞好，除了了領(lǐng)導(dǎo)的決決心之外，更更取決于全全體員工是是否有強烈烈的質(zhì)量意意識，是否否將工程質(zhì)質(zhì)量與個人人的生存和和發(fā)展聯(lián)系系在一起，是是否將工程程質(zhì)量與集集團公司的的信譽、發(fā)發(fā)展和生存存聯(lián)系在一一起。指揮揮部、各工工程隊、施施工工班要要通過培訓(xùn)訓(xùn)、會議、標(biāo)標(biāo)語、展板板、新聞報報道、評比比等各種手手段和活動動，加強質(zhì)質(zhì)量管理的的宣傳鼓動動工作，不不斷提高全全員質(zhì)量意意識。6、人員保證工程質(zhì)量實質(zhì)上上就是人的的工作質(zhì)量量，項目管管理體系的的運行及制制度的執(zhí)行行等均離不不開高素質(zhì)質(zhì)的員工。因因此，指揮揮部、各工工程隊、施施工工班在在選擇人員員時應(yīng)充分分考慮工程程管理和具具體操作的的要求，確確保以崗定定人，量才才適用，且且保證特殊殊崗位和特特殊工種持持證上崗。7、物資設(shè)備保證工程質(zhì)量離不開開合格的原原材料、購購配件以及及匹配的施施工設(shè)備和和檢測設(shè)備備。物資設(shè)設(shè)備采購部部門、試驗驗和工程測測量部門應(yīng)應(yīng)在各自職職責(zé)范圍內(nèi)內(nèi)確保用于于工程的物物資合格、施施工設(shè)備精精良、檢驗驗和測量設(shè)設(shè)備精度滿滿足要求。8、信息保證建立暢通的信息息處理和反反饋渠道是是項目管理理體系有效效運行的保保證。指揮揮部、工程程隊、施工工工班應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行項項目管理體體系文件中中有關(guān)信息息管理的規(guī)規(guī)定，確保保體系運行行信息暢通通。9、環(huán)境保證（1）、加強與監(jiān)理單單位、建設(shè)設(shè)單位以及及鐵路局相相關(guān)管理部部門的聯(lián)系系和溝通，在在營造和諧諧建設(shè)環(huán)境境的同時，發(fā)發(fā)揮其在工工程質(zhì)量管管理中的監(jiān)監(jiān)督作用，建建立多方位位的質(zhì)量控控制體系。（2）、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗俗習(xí)慣，虛虛心聽取各各方意見，妥妥善處理好好與駐地各各級政府、業(yè)業(yè)務(wù)主管部部門和當(dāng)?shù)氐厝罕姷年P(guān)關(guān)系，為施施工創(chuàng)造良良好的外部部環(huán)境。（3）、以創(chuàng)建安全文文明標(biāo)準(zhǔn)工工地為契機機，強化現(xiàn)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化化管理，做做到規(guī)劃統(tǒng)統(tǒng)一，布局局合理，材材料堆放整整齊，設(shè)備備停放有序序，道路暢暢通，環(huán)境境整潔，文文明衛(wèi)生，現(xiàn)現(xiàn)場無安全全隱患。（九）獎罰保證證為保證工程質(zhì)量量，指揮部部和各工程程隊根據(jù)質(zhì)質(zhì)量管理辦辦法和目標(biāo)標(biāo)責(zé)任制，層層層簽訂內(nèi)內(nèi)部責(zé)任合合同，做到到分工明確確、責(zé)任清清楚、獎罰罰分明。九、安全保證證措施（一）、安全目標(biāo)杜絕施工重大亡亡人事故；；杜絕既有有線客車一一般行車事事故，其他他列車險性性以上行車車責(zé)任事故故；嚴(yán)防火火災(zāi)、爆炸炸和道路行行車事故，溺溺水亡人責(zé)責(zé)任事故和和機械設(shè)備備重大責(zé)任任事故及重重大財產(chǎn)損損失事故；；施工人員員因工責(zé)任任死亡率、重重傷率、輕輕傷率分別別控制在00.15‰‰、0.5‰、5‰以下。（二）、安全保證體系系本工程屬于增建建第二線部部分站前及及站后工程程，工程隊隊在施工中中要把施工工安全、人人身安全和和既有線路路行車安全全作為各項項工作的重重中之重來來抓，施工工中認(rèn)真貫貫徹“安全第一一，預(yù)防為為主”的工作方方針，嚴(yán)格格遵循GBB/T288001--20011職業(yè)健康康安全管理理體系標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，建立和和健全安全全保證體系系，確保安安全目標(biāo)的的實現(xiàn)。（三）、保證既有線安安全的措施施XX隧道進口距距既有線中中線30mm，位于既有有線左上方方，為了確確保既有線線安全采取取安全措施施如下。1、各級成立安全全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，實實行領(lǐng)導(dǎo)小小組成員盯盯崗制。工工程隊或工工班專（兼兼）職安全全員跟班指指導(dǎo)、檢查查安全生產(chǎn)產(chǎn)工作，發(fā)發(fā)現(xiàn)安全隱隱患及時工工班整改，消消滅一切不不安全因素素。2、施工前各隊?wèi)?yīng)應(yīng)在設(shè)備管管理單位的的指導(dǎo)下對對作業(yè)范圍圍內(nèi)的管、線線、電纜以以及周圍其其它設(shè)施的的位置、數(shù)數(shù)量等予以以確認(rèn)，劃劃定防護范范圍，并制制定周密的的施工方案案和切實可可行的安全全防護措施施，報監(jiān)理理、建設(shè)單單位會審。批批復(fù)后，與與西安鐵路路局相關(guān)設(shè)設(shè)備管理單單位和運營營單位簽訂訂施工安全全協(xié)議，然然后方可施施工。3、工程隊?wèi)?yīng)選擇擇有既有線線施工經(jīng)驗驗、責(zé)任心心強、熟悉悉業(yè)務(wù)的職職工擔(dān)任工工地防護員員，并對其其進行崗前前培訓(xùn)，確確保持證上上崗。同時時，保持人人員相對穩(wěn)穩(wěn)定。4、工程隊在既有有線附近施施工，如可可能影響行行車安全或或鐵路設(shè)備備安全，應(yīng)應(yīng)在車站或或施工現(xiàn)場場設(shè)防護員員。5、嚴(yán)格按照“技技規(guī)”要求設(shè)置置安全防護護，各種標(biāo)標(biāo)牌齊全。嚴(yán)嚴(yán)格統(tǒng)一指指揮，有序序施工。6、針對每天不同同的施工內(nèi)內(nèi)容，有針針對性地組組織員工進進行安全培培訓(xùn)教育，做做到參加施施工的員工工人人心中中有數(shù)。特特殊工種作作業(yè)，先進進行培訓(xùn)，經(jīng)經(jīng)考核合格格后持證上上崗，堅決決杜絕野蠻蠻施工。同同時堅持安安全技術(shù)措措施交底簽簽字制度。7、嚴(yán)格按照鐵路路局批準(zhǔn)的的時間、施施工方案和和安全措施施進行施工工，不擅自自變更方案案，擴大范范圍和延長長施工時間間。堅決杜杜絕一切“黑施工”。8、在施工中必須須對線路、橋橋涵、房屋屋和建筑物物等設(shè)備進進行監(jiān)視，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常立立即停工，并并通知設(shè)備備管理單位位。9、在春運及節(jié)假假日期間加加強施工現(xiàn)現(xiàn)場的組織織管理。對對既有線行行車影響較較大的施工工項目，如如爆破作業(yè)業(yè)等應(yīng)停止止施工。已已開工項目目，盡量在在客流高峰峰期到來之之前完成。要要點施工時時間盡可能能避開旅游游旺季。10、加強防洪洪工作，貯貯備足夠的的防洪搶險險器材。雨雨季加強與與當(dāng)?shù)貧庀笙蟛块T聯(lián)系系，準(zhǔn)確掌掌握天氣預(yù)預(yù)報，對防防洪重點地地段，特別別是既有線線附近，派派專人244小時巡視視，工程隊隊主要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)輪流值班班。11、既有線安全防防護見附圖圖。（四）、安全技技術(shù)措施1、指定施工經(jīng)驗驗豐富，責(zé)責(zé)任心強的的專職干部部負(fù)責(zé)現(xiàn)場場安全管理理和進場人人員的管理理。作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場有濃厚厚的安全氣氣氛，有固固定標(biāo)語，有有針對性的的醒目掛牌牌，并在進進出口有安安全管理規(guī)規(guī)定。2、制定嚴(yán)格的易易爆物品管管理制度。炸炸藥、雷管管應(yīng)遠(yuǎn)離施施工區(qū)，設(shè)設(shè)置專門的的庫房分別別存放，并并指派責(zé)任任心強的員員工，經(jīng)專專業(yè)培訓(xùn)合合格后，安安排對炸藥藥、雷管的的保管。3、施工過程中要要加強地質(zhì)質(zhì)監(jiān)測，并并在掘進過過程中進行行超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報，有有針對性地地采取超前前帷幕注漿漿、超前注注漿、灑水水、通風(fēng)等等措施，制制定合理的的圍巖加固固和防護方方案。4、施工前，首先先做好洞口口的防排水水設(shè)施，再再進行洞口口開挖，并并及時做好好洞口邊、仰仰坡防護措措施，盡早早修建洞門門及洞口襯襯砌，以確確保施工安安全。5、設(shè)立地表觀測測點，派專專人不間斷斷進行觀測測并做好記記錄，加強強洞內(nèi)拱頂頂下沉的監(jiān)監(jiān)控量測，發(fā)發(fā)現(xiàn)位移等等不良情況況及時進行行處理。施施工中堅持持“管超前、短短進尺、弱弱爆破、強強支護、早早襯砌、及及時封閉成成環(huán)”的原則。6、在接近碳質(zhì)板板巖夾灰?guī)r巖、硅質(zhì)巖巖及碳質(zhì)頁頁巖地層時時，應(yīng)進行行超前瓦斯斯探孔，并并在此段洞洞身施工中中加