鄭西客專某特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計

鄭西客專某特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計1編制依據(jù)、原則1.1編制依據(jù)1、《新建鐵路鄭州至西安客運專線XX標段階段施工圖》2、《XX標段投標技術文件（施工組織設計）》3、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ213-2005）4、《鐵路混凝土工程施工技術指南》（TZ210-2005）5、《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》6、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）7、國家、鐵道部、地方政府有關安全、環(huán)境保護、水土保持、文物保護的法律、法規(guī)、規(guī)則和條例。8、我單位積累的成熟技術、科技成果、同類工程施工經(jīng)驗及可調(diào)用到本項目的各類資源及現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的資料。1.2編制原則1.2.1體現(xiàn)“建設世界一流客運專線，實現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展”指導思想的原則。1.2.2堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則。整體推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。1.2.4保證重點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。1.2.5保持施組設計嚴肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則。強化組織指揮，加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。1.2.8文明施工，保護環(huán)境，保護文物。2編制范圍新建鐵路鄭州至西安客運專線XX標段（DXX～DKXX）某特大橋中心里程DK264+108.3,全長3380.44m范圍內(nèi)的鉆孔樁基礎、墩臺身及現(xiàn)澆梁的施工、竣工和缺陷修復建設全過程。3工程概況3.1工程地理位置及自然地形地貌特征鄭西鐵路客運專線XX標段某特大橋所經(jīng)地區(qū)黃土洞穴、錯落體、黃土陷穴、黃土沖溝、砂土液化等不良地質(zhì)大量存在，黃土、濕陷性黃土、軟土及松軟土和膨脹土等特殊巖土分布廣泛，復雜地質(zhì)構造給橋梁基礎施工帶來很大的難度以及地下水位較高等特點。該橋基礎類型均采用鉆孔樁基礎。樁徑為φ1.25m和φ1.5m。樁長均大于30m，平均樁長為46.6m，根據(jù)承載性質(zhì)為摩擦樁。橋梁各墩臺基礎均為群樁布置，組合類型有8根一組，9根一組和12根一組三種。全橋共有鉆孔樁936根（684根φ1.25m，252根φ1.50m）。樁基礎材料設計為C30高性能混凝土，樁身內(nèi)配置Q235鋼筋。橋臺形式采用雙線矩形空心臺；橋墩形式有：圓端形實體墩、圓端形空心墩、矩形實體墩、矩形空心墩。3.2氣象、水文特征3.2.1氣象條件標段內(nèi)屬暖溫帶大陸性季風氣候，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季陰雨綿綿，冬季干冷，雨雪較少，晴日較多。多年平均氣溫13.9℃，多年極端最低氣溫-16.5℃，多年極端最高氣溫43.2℃。多年平均年降水量573.5毫米，年降水量最多863.4毫米，年降水量最少388.6毫米，夏季降雨量一般占全年降雨量的48%；其次為秋季，降水量約占全年降水量的30％，7～9月降水量最為集中；暴雨一般出現(xiàn)在夏季，尤以7月份最多；大風較少，8級或8級以上的大風日數(shù)多年平均為6日，多年平均風速為2.8米/每秒(2級風)；年平均最大風速3.7米/每秒(3級風)，年平均最小風速2.1米/每秒(2級風)。3.2.2水文特征按沿線通過的不同地貌區(qū)及巖性特征，可將地下水分為第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)沖洪積層孔隙潛水及基巖孔隙裂隙水。河床中第四系全新統(tǒng)地下水較豐富，水位四季變化幅度大，水量和水質(zhì)不穩(wěn)定；第四系更新統(tǒng)沖洪積層上部卵礫石層中含一定的孔隙水或上層滯水，水量不大；下部砂卵礫石層中地下水豐富，水位埋深較大，水位變化幅度較小，水量和水質(zhì)較穩(wěn)定。沿線水質(zhì)對砼一般無侵蝕性。局部受工業(yè)廢水污染，水土具弱～中等硫酸鹽侵蝕性。3.3工程地質(zhì)特征3.3.1地層巖性某特大橋分布第四系全新統(tǒng)（Q4）松散堆積層，大范圍分布上更新統(tǒng)（Q3）之砂質(zhì)黃土、黏質(zhì)黃土，下伏中更新統(tǒng)（Q2）及下更新統(tǒng)（Q1）之黏質(zhì)黃土、砂及卵礫石層。3.3.2地質(zhì)條件某特大橋大多被第四系黃土覆蓋，主要不良地質(zhì)包括特殊巖土包括濕陷性黃土、膨脹土、軟土及松軟土、凍土及棄填土。3.4主要技術標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；速度目標值：350km/h；正線線間距：5m；最大坡度：12‰；曲線半徑：10005m；3.5水、電供應、通訊條件3.5.1生產(chǎn)、生活用水標段范圍內(nèi)的河流大部分為季節(jié)性河流。生產(chǎn)、生活用水靠打井抽取地下水解決。打井位置距離線路約200m。3.5.2電力供應經(jīng)過調(diào)查，當?shù)仉m然電力資源豐富，但目前線路僅為農(nóng)用供電網(wǎng)絡，線徑偏小，不能增容，需要改建擴建網(wǎng)路，增設3臺變壓器(其中1臺500KVA和1臺400KVA的變壓器安裝在攪拌站,另外1臺315KVA安裝在DK264+650處,以便于施工)，計劃利用當?shù)仉娋W(wǎng)T接供電。不足部分利用自備發(fā)電機解決。3.5.3通訊條件當?shù)赜芯€通訊網(wǎng)絡比較發(fā)達，本段施工考慮安設程控電話。當?shù)匾苿有盘柧W(wǎng)絡覆蓋較好，施工中可配備一定數(shù)量的移動電話，便于保持與各方的隨時聯(lián)絡和緊急情況下的及時信息反饋。工地范圍內(nèi)采用對講機進行聯(lián)系，確保通訊暢通。4.施工組織規(guī)劃4.1施工組織機構該橋由經(jīng)理部下設的三工區(qū)負責施工，設工區(qū)主任1人、副主任1人、工區(qū)技術負責人1人。工區(qū)管理層下設工程技術室、安全質(zhì)量室、財務室、材料室、辦公室共四個部室。施工作業(yè)層分樁基礎施工隊、承臺墩柱施工隊，施工作業(yè)隊受管理層各部室直接管理。各部室的主要職責：工程技術室：工程技術、技術開發(fā)、施工測量、征地拆遷、施工調(diào)度、工地試驗等工作；安全質(zhì)量室：質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)境保護等工作；財務室：計劃統(tǒng)計、合同管理、財務等工作；機械物資室：物資計劃、籌備、采購、機械設備管理；綜合辦公室：企業(yè)宣傳、接待、協(xié)調(diào)等后勤工作。各施工隊均為我公司下屬的專業(yè)化施工隊伍，有類似地質(zhì)條件下的鐵路、公路工程施工經(jīng)驗。各施工隊負責人均為參加過鐵路工程施工，有豐富的施工經(jīng)驗和施工管理能力的一線領導，各施工隊主要工種的施工人員均參加過鐵路施工，有施工作業(yè)經(jīng)驗，能為該工程安全、順利的完成提供可靠的基礎保障。4.2施工運輸便道、便橋本標段所在區(qū)域公路發(fā)達，國道310基本與線路大致平行分布，可作為主要運輸通道。鄉(xiāng)村土路經(jīng)改建后可作為輔助通道，沿線路方向左側(cè)征地紅線外設主便道貫通全橋。施工便道采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構，路基寬7.0m，路基面寬6.5m，厚0.5m，橫向雙側(cè)排水，橫坡4%。便道兩側(cè)設排水溝。4.3臨時設施4.3.1施工用電施工用電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。局部地段以由地方既有變電站“T”接引入，再沿鐵路線設置變壓器及電力線路，并自備發(fā)電機以備應急供電，用電量小的工點采用當?shù)剞r(nóng)機電或自發(fā)電。4.3.2施工用水施工用水采用打井取水方式，鋪設施工管路至各施工工點蓄水池，輸水管路采用φ100mm鋼管。鋪設給水管線3km。生活用水設凈化裝置凈化、消毒后飲用。4.3.3混凝土拌合站本標段砼采用集中攪拌，根據(jù)各工點砼用量、運送距離、攪拌站生產(chǎn)能力，在DK262＋500處設置砼攪拌站1座(HZS150型攪拌機2臺)。4.3.4駐地、生產(chǎn)、生活房屋生產(chǎn)區(qū)和駐地辦公生活區(qū)設在DK262＋500附近。駐地辦公生活區(qū)設辦公室、職工宿舍、職工食堂、浴室、廁所等辦公生活設施；生產(chǎn)區(qū)設配電房、發(fā)電房、空壓機房、鋼筋加工車間、木工車間等生產(chǎn)房屋。生活辦公房屋統(tǒng)一采用彩鋼板式結(jié)構。生產(chǎn)房屋采用磚混、鋼結(jié)構。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍設圍護，圍護采用波紋板，涂以明顯色彩。4.3.5施工通訊工區(qū)安裝程控電話并接入互聯(lián)網(wǎng)，主要工作人員配置移動電話。各生產(chǎn)生活區(qū)聯(lián)系采用有線和無線通信相結(jié)合的方案，以保證指揮機構與各工作面的通信連續(xù)可靠，滿足施工組織需要。4.3.6棄土場棄土場設計有要求時按設計進行防護，如設計無要求則在棄土場四周設臨時漿砌片石擋墻，施工結(jié)束后進行復耕、綠化。4.3.7材料庫小型材料庫建設在各施工隊駐地范圍內(nèi)或者各工點附近選取合適位置修建，采用磚混結(jié)構房屋建設，按400m2；其他大型材料或設施房屋建設在各施工隊駐地范圍內(nèi)或者各工點附近選取合適位置修建，采用鋼筋棚架結(jié)構制作。5.施工方案5.1施工總體方案構想5.1.1總體指導思想為確保施工總體方案及總目標的實現(xiàn)，本工程施工安排總體指導思想為：精兵強將、設備優(yōu)良、國際標準、技術先行、重點保障、強化管理、均衡生產(chǎn)、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、重視環(huán)保、文明規(guī)范，確保建設世界一流高速鐵路，實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展目標。精兵強將：組建一個精干高效、施工組織管理能力強的現(xiàn)場指揮部，抽調(diào)有豐富鐵路施工經(jīng)驗、又有專業(yè)特長的施工隊伍進場施工，確保政令暢通和各項工作目標的落實。設備優(yōu)良：調(diào)入和配備能滿足現(xiàn)場施工要求的性能良好的施工機械設備和測量試驗檢測儀器，引進一部分國外的先進、成熟的設備，以設備保工藝，以工藝保質(zhì)量。國際標準：引進國外先進的施工技術，按照國際一流的標準來建設鄭西客運專線工程。技術先行：組織有經(jīng)驗的工程技術人員上場，深入調(diào)查研究，弄清設計意圖，認真學習新工藝、新規(guī)則，制定詳細的工藝流程，確保新技術新工藝的順利實施。強化管理：以人為本，以工程為對象，以保工期、保質(zhì)量為目標，以合同為依據(jù)，強化企業(yè)的各項管理，充分挖掘各生產(chǎn)要素的潛力，確保目標的實現(xiàn)。均衡生產(chǎn)：施工中合理調(diào)配物資、設備和勞動力，在保證重點的同時，統(tǒng)籌兼顧、循序并進，避免忙閑不均，大起大落，實現(xiàn)同步建成。確保工期：保證在合同計劃工期內(nèi)完成全部工程。優(yōu)質(zhì)安全：把以往工程質(zhì)量管理上的成功經(jīng)驗，綜合運用到該工程上，貫徹ISO9001系列標準，確?！伴_工必優(yōu)，一次成優(yōu)”，爭創(chuàng)精品工程。堅持“預防為主，安全第一”的思想，加強標準工地建設，確保安全生產(chǎn)達到國家標準。重視環(huán)保：始終保持環(huán)保水保意識，充分認識環(huán)境保護、水土保持對當?shù)氐闹匾饬x。制定詳細可行的環(huán)保方案和保證措施，按高標準規(guī)劃、設計和實施，施工中隨時檢查環(huán)保設施的應用情況和最終效果，并及時制定改進方案，確保工程目標和環(huán)保目標的實現(xiàn)。文明規(guī)范：按照鄭西客運專線公司的有關規(guī)定，切實抓好文明工地建設，做到施工場地標準化、施工操作規(guī)范化、施工工藝程序化。堅持“以人為本、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的全新建設理念，堅持“高起點、高標準、高質(zhì)量”的要求、安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成該建設項目。統(tǒng)一組織，統(tǒng)一布置，精心安排，成立專家咨詢組和科研攻關組對重難點工程進行科研和攻關。5.1.2施工總體方案結(jié)合本工程施工項目多、工期緊，施工質(zhì)量、工后沉降要求高的特點，總體施工布置考慮多工作面、平行作業(yè)。工期安排上優(yōu)先考慮重難點工程段落，本著“前緊后松”的原則，盡量向前安排。確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。機械設備本著專業(yè)化、適應性、先進性的原則選擇使用；并選用先進檢測設備，保證施工質(zhì)量。堅持樣板引路、活化標準的原則。各個工程部位在第一次開工前，必須進行方案、工藝、工法的論證，并進行工藝驗證試驗，取得必要數(shù)據(jù)完善方案后方可展開大面積施工。施工中根據(jù)實際遇到到地質(zhì)變化、設計方案的修改、施工計劃的改變等情況時，適時調(diào)整施工方案。5.1.3施工工期安排本橋的具體施工進度安排如下：鉆孔樁施工：2006.4.1～2007.2.20；承臺施工：2006.5.1～2007.3.20；墩臺身施工：2006.6.1～2007.3.31；墩臺帽施工：2006.7.1～2007.4.10；5.2工程概況5.2.1施工難點1高性能砼配合比設計及施工加強耐久性砼的原材料檢驗，保證水泥、粉煤灰、骨料及外加劑等的品質(zhì)指標滿足耐久性砼的要求；砼配合比嚴格控制最大水膠比、最少水泥用量和最大膠凝材料用量，盡可能減少水泥用量和拌合水用量；嚴格控制砼的攪拌、運輸、澆注和振搗作業(yè)程序，強化砼的保濕保溫養(yǎng)護；加強對砼耐久性檢驗。2橋梁長樁基的施工質(zhì)量控制某特大橋的鉆孔樁基最大深度為60.5m，成孔深度為64m。樁徑以φ1.25m、為主，如此深的樁基，長細比大，孔樁鋼筋籠、導管容易因傾斜而刮孔，對孔樁施工的垂直度提出了更高的要求。直徑且地質(zhì)情況中砂層較厚，以砂性黃土為主，施工中易出現(xiàn)坍孔，樁基砼灌注整體質(zhì)量不容易保證。5.2.2施工組織本標段橋梁工程數(shù)量巨大，擬分多個施工區(qū)段進行多工作面流水施工。各區(qū)段橋梁基礎下部及連續(xù)結(jié)構按架梁作業(yè)方向順序依次進行鉆孔樁、承臺、墩臺、連續(xù)箱梁的流水施工。5.2.2.1施工準備5.2.2.1.1施工測量1平面控制網(wǎng)建立立施工前，布設施施工測量平平面導線控控制網(wǎng)，現(xiàn)現(xiàn)場每2000米建立一個個控制點，控控制點在線線路中心線線兩側(cè)間隔隔分布，并并與設計院院GPS點聯(lián)接，控控制網(wǎng)通視視條件良好好、樁位穩(wěn)穩(wěn)固、放樣樣方便。2高程控制網(wǎng)建立立按設計單位提供供的三等水水準點，用用精密水準準儀進行引引測和必要要的施工測測量，布置置在施工區(qū)區(qū)域附近，按按三等水準準加密布置置。3施工過程中定期期對測量控控制網(wǎng)（點點）定期進進行閉合校校驗,保證各點點位于同一一系統(tǒng)。4配備先進、充足足的測量設設備及業(yè)務務能力強的的測量人員員，以滿足足施工需求求。5.2.2.11.2施工機械械配備鑒于橋梁工程具具有工程量量大、工期期緊等特點點，結(jié)合工工程地質(zhì)條條件，配備備旋挖鉆機機、大型砼砼拌合站等等先進設備備，最大限限度地提高高工效，加加快進度并并確保施工工質(zhì)量。5.2.2.33施工方案案5.2.2.33.1樁基工程程1-1鉆孔樁施施工準備工工作=1\*GB3①認真審核孔樁地地質(zhì)斷面及及平面布置置圖，現(xiàn)場場仔細對跨跨公路橋兩兩側(cè)施工范范圍內(nèi)有無無與已埋管管線抵觸情情況。清除鉆孔場地雜雜物、換除除軟土、平平整壓實；；場地位于于陡坡時，用用挖掘機挖挖出滿足鉆鉆機工作的的平臺并夯夯實整平，或或用枕木、型型鋼等搭設設工作平臺臺。=2\*GB3②在淺水中，采用用筑島圍堰堰法施工，筑筑島面積按按鉆孔方法法、設備大大小等決定定。=3\*GB3③鉆孔場地在淤泥泥較厚時，換換填硬質(zhì)材材料，搭設設工作平臺臺進行施工工，平臺必必須堅固穩(wěn)穩(wěn)定，能承承受施工作作業(yè)時所有有靜、活荷荷載，同時時考慮施工工設備能安安全進、退退場。=4\*GB3④樁位測量在全橋布設、加加密導線控控制網(wǎng)，使使用全站儀儀準確測設設墩位及鉆鉆孔樁樁位位，用標準準鋼尺檢查查各墩位之之間、各樁樁位之間關關系符合設設計及規(guī)范范要求后，進進行護樁；；全線水準準點每2000m設置置一個，采采用三等水水準測設，各各墩臺位采采用自動安安平水準儀儀，及時準準確的定出出其施工標標高。=5\*GB3⑤護筒制作及埋置置鉆孔前在孔口設設置堅固、不不漏水的護護筒。護筒筒內(nèi)徑大于于鉆頭直徑徑，使用旋旋轉(zhuǎn)鉆機鉆鉆孔要比鉆鉆頭大約220cm。護護筒頂面高高出施工水水位或地下下水位2mm，還必須須滿足孔內(nèi)內(nèi)泥漿面的的高度要求求，在旱地地或筑島時時必須高出出施工地面面20～30cm。埋設護護筒時，護護筒四周回回填黏土并并分層夯實實。護筒頂面中心與與設計樁位位偏差不得得大于5ccm，傾斜斜度不得大大于1%。=6\*GB3⑥泥漿的制備在兩墩之間設置置泥漿池、沉沉淀池，供供臨近兩墩墩孔樁施工工循環(huán)使用用。棄碴外外運于指定定棄碴點，以以減少對周周圍環(huán)境的的污染。在砂類土、砂層層、卵石土土或黏質(zhì)黃黃土夾層中中鉆孔，采采用粘土式式膨潤土泥泥漿護壁。在在黏性土中中鉆孔，當當塑性指數(shù)數(shù)大于15，浮碴能能力滿足施施工要求時時，將利用用孔內(nèi)原土土造漿護壁壁。泥漿性能指標，按按鉆孔方法法和地質(zhì)情情況確定，應應符合下列列規(guī)定：泥漿比重：正循循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆鉆機、沖擊擊鉆機使用用管形鉆頭頭鉆孔時，入入孔泥漿比比重為1.1～1.3；沖擊鉆鉆機使用實實心鉆頭鉆鉆孔時，孔孔底泥漿比比重不宜大大于：砂黏黏土為1.3，大漂石石、卵石層層為1.4。反循環(huán)環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機機入孔泥漿漿比重可為為1.05～1.15。黏度：一般地層層16～22s，松散易易坍地層19～28s。含砂率：新制泥泥漿不大于于4%。膠體率：不小于于95%。PH值：大于6.5。為提高泥漿粘度度和膠體率率，在泥漿漿中摻入適適量的碳酸酸鈉、燒堿堿等，其摻摻量須經(jīng)試試驗確定。造造漿后要試試驗全部性性能指標，鉆鉆孔過程中中將隨時檢檢驗泥漿比比重和含砂砂率，并填填寫泥漿試試驗記錄表表。1-2鉆孔施工工=1\*GB3①鉆孔順序鉆孔順序采用相相臨墩臺循循環(huán)鉆進的的方法：即即一墩臺鉆鉆完一孔后后，移至相相鄰一墩臺臺鉆孔，待待前一鉆孔孔樁灌注完完成，砼強強度達到75%后，再返返回前一個個墩間隔鉆鉆孔。這樣樣可保證一一個墩鉆孔孔樁先行完完成，進行樁樁基檢查，施施工承臺。=2\*GB3②鉆機安裝及鉆孔孔基本要求求安裝鉆機前，底底架墊平，保保持穩(wěn)定，不不得產(chǎn)生位位移和沉陷陷。沖擊鉆鉆機頂端用用纜風繩對對稱拉緊，鉆鉆頭或鉆桿桿中心與護護筒中心偏偏差不得大大于5cmm。=3\*GB3③無論采用哪種方方法鉆孔，開開孔的孔位位必須準確確，使初成成孔壁豎直直、圓順、堅堅實。=4\*GB3④鉆孔時，孔內(nèi)水水位須高于于護筒底腳腳0.5mm以上或地地下水位以以上1.5～2.0mm。在沖擊擊鉆進中取取渣和停鉆鉆后，及時時向孔內(nèi)補補水或泥漿漿，保持孔孔內(nèi)水頭高高度和泥漿漿比重及粘粘度。=5\*GB3⑤鉆孔時，起、落落鉆頭速度度要均勻，不不得過猛或或驟然變速速，孔內(nèi)出出土不得堆堆積在鉆孔孔周圍。=6\*GB3⑥鉆孔作業(yè)應連續(xù)續(xù)進行，因因故停鉆時時，有鉆桿桿的鉆機必必須將鉆頭頭提離孔底底5m以上，其其他鉆機必必須將鉆頭頭提出孔外外，孔口必必須加護蓋蓋。鉆孔過過程中要經(jīng)經(jīng)常檢查并并記錄土層層變化情況況，并與地地質(zhì)剖面圖圖核對。鉆鉆孔到達設設計深度后后，對孔位位、孔徑、孔孔深和孔形形進行檢驗驗，并填寫寫鉆孔記錄錄表?？孜晃黄畈坏玫么笥?00cm。1-2-1旋挖挖鉆機鉆孔孔：=1\*GB3①由于旋挖鉆機施施工效率高高，成樁質(zhì)質(zhì)量好的特特點，適用用于各種土土質(zhì)地層、砂砂性土、砂砂卵礫石層層和中等硬硬度以下基基巖的施工工，因此優(yōu)優(yōu)先選用旋旋挖鉆機。施施工前根據(jù)據(jù)不同的地地質(zhì)情況選選用與設計計孔徑同直直徑的桶鉆鉆頭和小一一級別的螺螺旋鉆頭。=2\*GB3②鉆孔時，孔口護護筒要高出出地面20～30cmm。上部砂砂質(zhì)黃土層層采用無水水桶鉆鉆進進，接近地地層變化段段及時向孔孔內(nèi)灌注泥泥漿，以保保持對砂、卵卵石層的護護壁和足夠夠的泥漿壓壓力。套管管跟隨鉆進進時，套管管底口與鉆鉆頭旋挖深深度相適應應，確保不不超挖。=3\*GB3③鉆孔作業(yè)過程中中，必須觀觀察主機所所在地面和和支腿支承承處地面變變化情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)現(xiàn)象及時停停機處理。1-2-2鉆孔孔異常處理理：=1\*GB3①鉆孔中發(fā)生坍孔孔后，應查查明原因和和位置，進進行分析處處理。坍孔孔不嚴重時時，可采用用加大泥漿漿比重、加加高水頭、埋埋深護筒等等措施后繼繼續(xù)鉆進；；坍孔嚴重重時，回填填重新鉆孔孔。=2\*GB3②鉆孔中發(fā)生彎孔孔和縮孔時時，要將旋旋挖鉆機的的鉆頭，提提起到偏斜斜處進行反反復掃孔，直直到鉆孔正正直。如發(fā)發(fā)生嚴重彎彎孔、梅花花孔、探頭頭石時，采采用小片石石或卵石與與黏土混合合物回填到到偏斜處，待待填料沉實實后再重新新鉆孔糾偏偏。=3\*GB3③發(fā)生卡鉆時，不不可強提。應應查明原因因和鉆頭位位置，采取取晃動大繩繩以及其他他措施，使使鉆頭松動動后再提起起。=4\*GB3④發(fā)生卡鉆、掉鉆鉆時，嚴禁禁施工人員員進入沒有有護筒或其其他防護設設施的鉆孔孔內(nèi)。必須須進入有防防護設施的的鉆孔時，應應確認鉆孔孔內(nèi)無有害害氣體和備備齊防毒、防防溺、防埋埋等保證安安全措施后后，方可進進入，并有有專人負責責現(xiàn)場指揮揮。1-3清孔1-3-1成孔孔后，下鋼鋼筋籠之前前必須對鉆鉆孔的孔形形、孔徑、孔孔深、孔位位中心、孔孔底沉碴及及豎直度進進行檢查?？讖?、孔形、孔孔位中心及及豎直度可可采用自制制籠式探孔孔器入孔檢檢查，籠式式探孔器用用φ8和φ20鋼筋制作作，外徑等等于設計樁樁徑，長度度等于4～6倍樁徑，檢檢查時，將將探孔器吊吊起，使籠籠子中心與與孔位中心心，吊繩保保持一致,緩慢放入入孔內(nèi)，上上下通暢無無阻表明鉆鉆孔合格，如如中間遇阻阻則鉆孔有有縮徑或孔孔斜現(xiàn)象，必必須采取措措施消除?？卓咨畈捎脴藰藴蕼y繩檢檢測。1-3-2對孔孔徑、孔深深、孔位、豎豎直度及孔孔深進行檢檢查確認合合格后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師認可，即即進行清孔孔。澆筑水下混凝土土前允許沉沉渣厚度滿滿足設計及及規(guī)范要求求，換漿法法適用于正正、反循環(huán)環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔孔。在抽渣渣或吸泥時時都要及時時向孔內(nèi)加加注清水或或新鮮泥漿漿，保持孔孔內(nèi)水位。清孔應達到以下下標準：孔孔內(nèi)排出、抽抽出或撈出出的泥漿手手摸無2～3mm顆粒，泥泥漿比重不不大于1.1，含砂率率小于2%，粘度17～20s。澆筑水水下混凝土土前孔底沉沉渣厚度不不大于5ccm。嚴禁禁采用加深深鉆孔深度度方法代替替清孔?？椎壮敛暧脙纱未螠y錘檢測測，一次測測錘采用圓圓柱形平底底測錘，底底部直徑13～15cm，長度3～5cm，質(zhì)量3～5kg。二次測測錘在一次次測錘相同同位置進行行測量，采采用錐形錘錘，錘底直直徑3～5cm，上部直直徑13～15cm，長20～22ccm，質(zhì)量4～6kg。兩次檢檢測后進行行測長對照照，長度差差控制在55cm之內(nèi)內(nèi)，沉碴厚厚度滿足要要求1-4鋼筋籠制制做及安裝裝。鋼筋籠的材料、加加工、接頭頭和安裝，應應符合鐵道道部現(xiàn)行混混凝土與砌砌體相關施施工標準的的有關規(guī)定定，鋼筋籠籠主筋與加加強箍筋必必須全部焊焊接并清除除焊渣，主主筋與螺旋旋筋搭接處處采用綁扎扎絲綁扎，在在加強筋四四周對稱設設置四個定定位鋼筋，確確保鋼筋籠籠與孔壁的的保護層厚厚度。鋼筋筋籠制作可可根據(jù)其長長度采用分分節(jié)制作吊吊裝入孔。分分節(jié)制作的的節(jié)數(shù)及長長度視鋼筋筋籠總長而而定。節(jié)段段鋼筋籠主主筋應預先先計算及配配筋以確保保同一截面面的主筋接接頭率滿足足設計及規(guī)規(guī)范要求，節(jié)節(jié)段鋼筋籠籠成型并經(jīng)經(jīng)檢查合格格后，由吊吊車吊起第第一節(jié)鋼筋筋籠。下至至最后一根根加強筋斷斷面時，用用兩根鋼管管平等對穿穿其中，壓壓在孔口兩兩側(cè)枕木上上，再將第第二節(jié)鋼筋筋籠穩(wěn)定吊吊起使其中中心與第一一節(jié)鋼筋籠籠中心及樁樁孔中心重重合，使計計算好的兩兩主筋接頭頭對正，接接頭采用單單面搭接焊焊連接。聲聲測管接縫縫處采用焊焊接，為確確保砼灌注注時不進漿漿，聲測管管全部進行行砼灌注前前試水。鋼筋籠吊裝入孔孔后不影響響清孔時，應應在清孔前前進行吊放放。吊裝時時，嚴防孔孔壁坍塌。鋼鋼筋籠入孔孔后須準確確、牢固定定位，平面面位置偏差差不大于110cm，底底面高程偏偏差不大于于±10cmm。1-5混凝土灌灌注1-5-1水下下混凝土導導管=1\*GB3①鋼導管內(nèi)壁光滑滑、圓順，內(nèi)內(nèi)徑一致，接接口嚴密。導導管直徑與與樁徑及混混凝土澆筑筑速度相適適應，可為為20～30cmm。導管管管節(jié)長度，中中間節(jié)為2m等長，底底節(jié)可為4m，漏斗斗下用1mm導管。=2\*GB3②導管使用前必須須進行試拼拼和試壓，按按自下而上上順序編號號和標示尺尺度。導管管組裝后軸軸線偏差，不不超過鉆孔孔深的0.5%并不大于于10cmm，連接時時連接螺栓栓的螺帽在在上；試壓壓壓力為孔孔底靜水壓壓力的1.5倍。=3\*GB3③導管長度按孔深深和工作平平臺高度決決定。漏斗斗底距鉆孔孔上口，大大于一節(jié)中中間導管長長度。導管管采用有防防松裝置的的螺旋絲扣扣型接頭。1-5-2水下下混凝土灌灌注水下混凝土澆筑筑，除符合合鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行混凝土土與砌體相相關施工標標準的有關關規(guī)定外，還還要符合下下列規(guī)定：：=1\*GB3①混凝土的初存量量滿足首批批混凝土入入孔后，導導管埋入混混凝土的深深度不得小小于1m并不大大于3m；當樁樁身較長時時，導管埋埋入混凝土土中的深度度可適當加加大。漏斗斗底口處必必須設置嚴嚴密、可靠靠的隔水裝裝置，該裝裝置必須有有良好的隔隔水性能并并能順利排排出。=2\*GB3②水下混凝土應連連續(xù)澆筑，中中途不得停停頓。并盡盡量縮短拆拆除導管的的間斷時間間，每根樁樁的澆筑時時間不得太太長，須在在6小時內(nèi)澆澆筑完成。混混凝土澆筑筑完畢，位位于地面以以下及樁頂頂以下的孔孔口護筒在在混凝土初初凝前拔出出。③在澆筑混凝土過過程中，測測量孔內(nèi)混混凝土頂面面位置，保保持導管埋埋深在1～3m范圍。當當混凝土澆澆筑面接近近設計高程程時，用取取樣盒等容容器直接取取樣確定混混凝土的頂頂面位置，保保證混凝土土頂面澆筑筑到樁頂設設計高程以以上1.00m左右。=4\*GB3④在澆筑水下混凝凝土前，認認真填寫檢檢查鉆孔樁樁樁孔和鋼鋼筋籠情況況的“工程檢查查證”，在澆筑筑水下混凝凝土過程中中，要填寫寫“水下混凝凝土澆筑記記錄”。=5\*GB3⑤水下混凝土澆筑筑過程中，發(fā)發(fā)生導管漏漏水或拔出出混凝土面面、機械故故障或其他他原因，造造成斷樁事事故，須重重鉆或與有有關單位研研究補救措措施。=6\*GB3⑥樁基按設計要求求預埋聲測測管，砼達達到一定設設計強度以以后進行超超聲波檢測測。5.2.2.33.2承臺樁基砼56d后后強度達到到設計及規(guī)規(guī)范要求后后進行承臺臺施工，承承臺施工主主要包括：：基坑開挖挖、鋼筋綁綁扎、模板板安裝、混混凝土灌注注及養(yǎng)護拆拆摸2-1施工準備備：=1\*GB3①技術放線測定基基坑中心線線及地面標標高。=2\*GB3②核對設計提供地地質(zhì)資料，并并根據(jù)每個個墩（臺）現(xiàn)現(xiàn)場鉆孔地地質(zhì)資料決決定開挖坡坡度和支護護方案，定定出開挖范范圍。=3\*GB3③根據(jù)開挖四周地地形，做好好地面防水水排水工作作。=4\*GB3④根據(jù)設計的棄碴碴要求，確確定棄碴場場地預備回回填土，待待承臺施工工完成后三三七土回填填。=5\*GB3⑤嚴格按設計要求求鋪筑機動動車道路及及場地平整整，以及施施工及環(huán)保保要求。=6\*GB3⑥準備基坑開挖后后所需的防防雨器具。=7\*GB3⑦準備基礎混凝土土澆注所需需材料及機機具設備。2-2基坑開挖挖：=1\*GB3①基坑開挖采用挖挖掘機進行行，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場條件選選擇挖掘機機操作距離離；=2\*GB3②基坑開挖邊坡，坡坡度采用1：0.5--1：1?；哟笮⌒M足基礎礎施工要求求。=3\*GB3③基坑有動荷載時時，坑頂緣緣與動荷載載間要留出出不小于11m寬的護護道，為防防止上層砂砂土層坍塌塌，必須采采取加固措措施。=4\*GB3④挖掘機開挖基坑坑，挖至距距坑底300cm～50cmm時采用人人工開挖。=5\*GB3⑤人工按設計標高高清理基坑坑，基坑底底四周挖出出排水溝及及匯水井，及及時用水泵泵排出地下下水，水泵泵的進水管管要包扎，基基坑內(nèi)抽出出的水妥善善排放，確確保不會污污染環(huán)境。=6\*GB3⑥鑿樁工作與人工工清理基坑坑同步進行行，鑿樁設設備采用空空壓機帶動動風鎬工作作，鑿除樁樁頭至設計計標高，鑿鑿平并清理理干凈。每每樁必須經(jīng)經(jīng)過自檢，然然后由代表表處進行抽抽檢。合格格后用人工工進行整平平，清除底底部淤泥，用用砼找平，然然后進行放放線定位。2-3鋼筋制作作及綁扎=1\*GB3①鋼筋在工棚內(nèi)按按圖紙設計計尺寸，集集中下料、加加工后運至至施工現(xiàn)場場，在基坑坑內(nèi)現(xiàn)場綁綁扎，鋼筋筋安裝必須須按圖紙設設計的位置置及先后順順序進行綁綁扎，鋼筋筋接頭、接接頭間距滿滿足設計及及規(guī)范要求求，鋼筋與與基底及模模板之間用用水泥砂漿漿墊塊支墊墊，其強度度不低于設設計的混凝凝土強度，墊墊塊要互相相錯開，分分散布置，鋼鋼筋骨架綁綁扎完成后后，必須保保證其設計計位置正確確,不得傾斜斜扭曲，按按圖紙設計計預埋墩身身鋼筋，鋼鋼筋安裝誤誤差必須符符合規(guī)范要要求。2-4模板安裝裝=1\*GB3①承臺模板安裝前前，技術必必須核對基基底處理結(jié)結(jié)果，及樁樁身檢查情情況，樁頂頂高程，并并放出承臺臺模板安裝裝控制線。承承臺模板全全部采用組組合鋼模板板進行拼裝裝，模板底底部必須堅堅硬墊平，模模板安裝要要平整光滑滑，均勻、滿滿涂脫模劑劑，接縫嚴嚴密，模板板固定采用用外側(cè)鋼管管豎向1mm間隔，橫橫向雙根00.7m間間隔，拉筋筋穿過模板板伸入模板板外側(cè)橫向向雙根鋼管管中，用螺螺帽壓住蝴蝴蝶扣固定定，固定距距離為0..7m，模模板安裝位位置，尺寸寸，高程必必須符合設設計和規(guī)范范要求，每每豎向鋼管管處上下處處用方木支支承，支承承基底應穩(wěn)穩(wěn)固，并用用木楔塞緊緊。模板的的平面尺寸寸、軸線偏偏位、相鄰鄰模板高差差滿足設計計及規(guī)范要要求?；炷敛鹉r時的強度符符合設計要要求，側(cè)模模在強度達達到2.5MMP以上且其其表面的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角不應拆拆模而受損損，且達到到其相應的的抗凍強度度以后方可可拆除模板板。=2\*GB3②拆模按立模順序序逆向進行行，不得損損傷混凝土土，并減少少模板破損損。③混凝土與環(huán)境的的溫差不得得大于15℃，當溫差差在10℃以上15℃以下時，拆拆摸后的混混凝土表面面采取臨時時覆蓋措施施。拆除模模板時，不不影響混凝凝土的養(yǎng)護護工作。采采用外部熱熱源養(yǎng)護混混凝土，當當養(yǎng)護完畢畢后的環(huán)境境氣溫仍在在0℃以下時，待待混凝土冷冷卻至5℃以下方可可拆除模板板。拆模后后的混凝土土結(jié)構在混混凝土獲得得100%的實際強強度后方可可承受全部部設計荷載載。2-5混凝土灌灌注:=1\*GB3①模板安裝，鋼筋筋布置經(jīng)檢檢查合格后后，開始進進行承臺混混凝土施工工。水泥、砂砂、碎石、粉粉煤灰、外外加劑，配配合比，塌塌落度等各各項參數(shù)指指標選定后后，采用混混凝土拌和和站集中攪攪拌，攪拌拌順序、攪攪拌時間、投投料量等按按混凝土施施工作業(yè)指指導書要求求操作。=2\*GB3②混凝土運輸：混凝土運輸采用用混凝土攪攪拌運輸車車，在行進進中，以2～4r/mmin的轉(zhuǎn)速攪攪動。卸料料前以常速速再次攪拌拌，混凝土土在運輸過過程中，溫溫度不能降降低過快，每每小時溫度度不能降低低5～6℃?；炷镣翑嚢柽\輸輸車具有保保溫、隔熱熱、防寒措措施，須用用隔熱布包包裹，縮短短運輸時間間，并減少少中間倒運運，使用中中經(jīng)常清除除容器中粘粘附的硬化化混凝土殘殘渣，混凝凝土在倒裝裝、分配或或灌注時采采用漏斗、串串桶或滑槽槽等器具。=3\*GB3③混凝土澆注：澆筑混凝土之前前，必須清清除鋼筋上上的油漬及及基底、模模板上的雜雜物，并檢檢查模板的的加固情況況?；炷镣敛捎帽盟退突蚧酃喙嘧ⅰ９嘧⒆⒒炷烈椒謱訉舆B續(xù)進行行，分層厚厚度根據(jù)攪攪拌能力，運運輸條件，澆澆筑速度，振振搗能力和和構件要求求等條件決決定。當因因故間歇時時，其間歇歇時間根據(jù)據(jù)環(huán)境溫度度，水泥性性能，水灰灰比，外加加劑類型等等條件通過過實驗確定定。當允許許時間超過過時，按灌灌筑中斷處處理，留出出施工縫，并并做好記錄錄，施工縫縫的處理必必須符合施施工要求。混混凝土運至至承臺基坑坑時，盡快快澆筑，減減少熱損失失。當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)混凝土失失去流動性性后，澆筑筑困難時，不不得二次加加水拌合使使用?；炷寥肽販囟扰c自然然氣溫，保保溫材料及及條件結(jié)構構，表面系系數(shù)，混凝凝土強度要要求等因素素有關?；拥撞康诘谝粚踊炷翝仓扒埃丛O計計要求原則則進行處理理。混凝土土采用插入入式振搗器器振搗并分分層連續(xù)澆澆筑，插入入式振搗器器移動間距距不得大于于振搗器作作用半徑的的1.5倍，插入入下層混凝凝土內(nèi)深度度為5～10cm，振搗時時間30s并達到以以下條件時時可結(jié)束振振搗：混凝凝土表層開開始泛漿、不不再冒泡、混混凝土表面面不再下沉沉?；炷镣凉嘧⑦^程程中，設專專人檢查模模板，支架架、鋼筋、預預埋件和預預留孔洞情情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時處理，并并做好記錄錄。當混凝凝土表面出出現(xiàn)泌水時時采取措施施予以消除除，但不得得擾動已澆澆筑的混凝凝土。混凝凝土初凝前前，完成混混凝土面的的提漿，壓壓實、抹光光工作，初初凝后終凝凝之前，進進行二次壓壓光，以提提高混凝土土抗壓強度度，減少縮縮量。=4\*GB3④混凝土養(yǎng)生:砼表面二次壓光光以后及時時用塑料布布覆蓋，為為防止砼脫脫水開裂，在在塑料布上上應再覆蓋蓋兩層草袋袋，二層草草袋迭縫，或或用養(yǎng)生布布直接覆蓋蓋，由于砼砼澆筑后第第3～4天內(nèi)部溫溫度最高，以以后逐漸降降低，所以以覆蓋的拆拆除不得過過早、過快快，10天左右拆拆除。澆注注混凝土過過程中及養(yǎng)養(yǎng)護時，必必須做好基基坑排水措措施，直至至混凝土獲獲得50%以上的設設計強度。當當新澆注混混凝土的強強度未達到到1.2MMP以前，不不得在承臺臺混凝土表表面來往行行人，放機機具或架設設上層結(jié)構構用的支撐撐和模板等等設施。2-6承臺基坑坑回填：承臺混凝土拆模模養(yǎng)護后，及及時進行基基坑三七土土回填工作作?；踊鼗靥顣r必須須排除基坑坑內(nèi)積水及及挖除淤泥泥及雜物，土土層夯實至至承臺混凝凝土表面相相平。待墩墩身施工完完成后及時時回填至原原地面處，并并作出排水水坡，防止止地表水的的下滲。承臺基坑要求用用C15混凝土回回填時，采采用溜槽分分層灌注、搗搗固至回填填設計高度度。5.2.2.33.3墩身承臺砼強度及各各項指標達達到設計及及規(guī)范要求求后進行墩墩身施工，墩墩身形式包包括矩形等等截面空心心墩、矩形形等截面實實心墩、矩矩形變截面面空心墩、圓圓端形實心心墩。3-1墩身鋼筋筋制作及安安裝=1\*GB3①實心墩墩身較矮矮，墩身鋼鋼筋采用整整節(jié)制作，人人工配合吊吊車安裝；；鋼筋接頭頭錯開布置置，同一平平面的接頭頭率滿足設設計及規(guī)范范要求。=2\*GB3②空心墩的鋼筋在在鋼筋場地地下料、加加工完畢后后，運至現(xiàn)現(xiàn)場，采用用吊車及搖搖頭拔桿提提升，現(xiàn)場場綁扎及安安裝。鋼筋筋采用4..5m一個個焊接接頭頭，相臨接接頭相錯22m。豎向向焊接采用用雙面搭接接焊，鋼筋筋焊接在墩墩身外圍搭搭設的腳手手架上進行行，隨著墩墩身的加高高，腳手架架與已澆混混凝土連接接，以保證證其整體穩(wěn)穩(wěn)定。鋼筋筋綁扎按逐逐點改變方方向（8字形）交交錯扎結(jié)，或或按雙對角角線（十字字形）方式式扎結(jié)。除除設計有特特殊規(guī)定外外，墩柱箍箍筋應與主主筋垂直。墩墩身、柱中中的豎向鋼鋼筋搭接時時，轉(zhuǎn)角處處的鋼筋彎彎鉤應與模模板成90°。使用插插入式振搗搗器澆筑的的截面混凝凝土柱時，彎彎鉤與模板板的角度最最小不小于于15°。墩身箍箍筋接頭的的兩端應向向墩內(nèi)彎曲曲，接頭須須設在與墩墩的角部主主筋相交處處，并沿豎豎直方向交交錯布置在在鋼筋上。在在焊接鋼筋筋骨架的多多層鋼筋之之間，必須須用短鋼筋筋支墊，保保證位置準準確。=3\*GB3③所用鋼筋及焊接接試件必須須經(jīng)試驗監(jiān)監(jiān)理抽檢合合格后方可可進行下道道工序。3-2模板安裝裝=1\*GB3①模板在廠家加工工完成后，進進行現(xiàn)場試試拼，嚴格格控制加工工質(zhì)量，作作到表面平平整，尺寸寸偏差符合合設計要求求，具有足足夠的強度度、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性，拆拆裝方便，接接縫嚴密不不漏漿。=2\*GB3②圓端形實心墩、矩矩形等截面面實心墩，由由于墩身較較矮采用定定型模板，一一模到頂，模模板安裝及及拆除采用用人工配合合吊車施工工，模板框框架、加勁勁肋采用槽槽鋼加固。嚴嚴格控制加加工質(zhì)量，作作到表面平平整，接縫縫嚴密不漏漏漿，尺寸寸偏差符合合設計要求求。=3\*GB3③空心墩采用定型型模板施工工，25米以內(nèi)采用用人工配合合吊車施工工，25米以上采用用搖頭扒桿桿施工。每每次模板拆拆除、上翻翻，都以上上次灌注砼砼模板的最最上層一塊塊為下支撐撐，安裝下下一節(jié)模板板，以此循循環(huán)倒用，對對墩底及頂頂部內(nèi)側(cè)空空心部分變變化較大處處，根據(jù)圖圖紙尺寸現(xiàn)現(xiàn)場加工。模模板安、拆拆均自下而而上,拉筋采用用￠20圓鋼,外套￠22PVVC管；安裝裝在接縫處處填塞泡沫沫棒防止漏漏漿，拆除除的模板分分型號堆碼碼，打磨、整整平，上脫脫模劑，雨雨天及時覆覆蓋，防止止銹蝕。墩墩身垂直度度為本工程程測量控制制的重點，為為保證墩身身垂直度，在在墩身四周周開闊處定定出墩身十十字軸線護護樁，每次次模板安裝裝完成前、后后及砼灌注注完成后，分分三次測量量垂直度。在在每個墩底底處設臨時時水準點一一個，墩頂頂標高用鋼鋼尺和水準準儀控制。3-3砼澆注砼采用攪拌站集集中攪拌，罐罐車運輸，砼砼采用輸送送泵泵送入入模。輸送送管道沿墩墩側(cè)搭設腳腳手架垂直直布置。模模內(nèi)布設串串筒，插入入式振搗器器搗實。砼砼澆筑順序序按水平分分層施工，坍坍落度控制制在8～10㎝為宜。砼砼入模時注注意減少砼砼崩濺對模模板的污染染，澆筑速速度宜緩，水水平厚度控控制在30㎝，以利利于引出氣氣泡。振搗搗過程中要要求振點均均勻，每次次插入下層層砼10㎝左右，振振搗時間以以砼表面泛泛漿不再下下沉，模板板側(cè)邊無氣氣泡冒出為為宜?；炷翉姸冗_達到25Mppa時方可拆拆除模板，拆拆模時注意意保護構件件棱角。拆拆模后采用用灑水、噴噴灑養(yǎng)護劑劑養(yǎng)生。5.3施工要素素的配備5.3.1勞動動力組織5.3.1.11勞動力組組織原則5.3.1.11.1使用勞動動力原則本著滿足施工需需要均衡生生產(chǎn)、動態(tài)態(tài)管理、組組織專業(yè)化化施工隊伍伍的原則，進進行勞動力力管理，確確保人力資資源滿足本本標段的工工程施工需需要。本橋調(diào)配的所有有人員均由由長期從事事鐵路橋梁梁工程施工工，具有豐豐富新建鐵鐵路施工經(jīng)經(jīng)驗、業(yè)績績良好的人人員組成，以以確保優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效、安安全、按期期完成本橋橋工程的施施工任務。5.3.1.11.2勞動力技技能培訓工程施工前，對對勞動力分分專業(yè)、分分工種進行行技能和安安全質(zhì)量知知識培訓，以以提高勞動動者的勞動動技能和安安全質(zhì)量意意識，滿足足專業(yè)施工工對勞動技技能的要求求，提高工工作效率，提提高工作質(zhì)質(zhì)量。培訓的內(nèi)容包含含工程概況況、安全標標準、安全全知識、質(zhì)質(zhì)量標準、工工期要求、勞勞動定額、操操作規(guī)程、勞勞動保護等等。技能培訓采用職職工夜校授授課、現(xiàn)場場操作演示示、現(xiàn)場指指導、現(xiàn)場場考核等方方法綜合進進行，授課課老師由現(xiàn)現(xiàn)場工程技技術人員擔擔任。特殊工種要持證證上崗。5.3.1.22勞動力組組織計劃根據(jù)各分項工程程的施工計計劃、工程程量大小，并并結(jié)合各分分項工程專專業(yè)特點和和現(xiàn)代科學學管理理論論，制定勞勞動力需用用量計劃。見“勞動力組織計劃及勞動力計劃直方圖”5.3.1.33勞動力進進場計劃組織人員分兩批批進駐現(xiàn)場場。首批管管理人員大大約20人進場后后，先進行行全線精測測、修建臨臨時生產(chǎn)生生活房屋、施施工便道及及水電管路路安裝；調(diào)調(diào)查材料來來源、單價價、簽訂供供料合同；；組織機械械材料設備備進場；組組建工程試試驗室，配配齊工程所所需的試驗驗設備。第二批人員在開開工前二十十天內(nèi)進場場，其余勞勞力按照動動態(tài)管理隨隨時到場。5.3.1.44特殊季節(jié)節(jié)勞動力保保障措施制定農(nóng)忙季節(jié)及及節(jié)假日勞勞動力保障障措施，配配備相應的的服務設施施，保障特特殊季節(jié)及及節(jié)假日勞勞動力穩(wěn)定定且滿足需需要。實現(xiàn)全面經(jīng)濟承承包責任制制，遵循多多勞多得、少少勞少得、不不勞不得的的分配原則則，使勞動動者深刻意意識到缺勤勤可能造成成的經(jīng)濟損損失及對工工程施工可可能造成的的影響，充充分發(fā)揚勞勞動者的主主人翁責任任感。做好好特殊季節(jié)節(jié)及節(jié)假日日勞動力意意向及動態(tài)態(tài)的摸底工工作，提前前做好補充充預案，保保證施工正正常進行。5.3.2施工工材料計劃劃5.3.2.11材料供應應原則1超前計劃、均衡衡生產(chǎn)原則則根據(jù)工程施工進進度計劃，按按資源供應應能力和需需求，做到到超前計劃劃，按時供供應，強調(diào)調(diào)保障，避避免過多儲儲存和供不不應求，材材料分批進進場，短期期儲存，略略有富余。2把好材料質(zhì)量關關原則所有材料的供應應廠家的選選定，均必必須通過對對材料進行行質(zhì)量檢驗驗并確認合合格后方可可簽訂供貨貨合同。材材料進場必必須經(jīng)過工工地檢驗合合格，并經(jīng)經(jīng)標識后，方方可投入使使用。保證證不因不合合格材料，影影響施工進進度。3計劃明確、職責責明確原則則材料供應由機械械物資部負負責調(diào)查、采采購和管理理，試驗室室負責取樣樣檢測鑒定定，工區(qū)根根據(jù)施工需需要編制材材料采購計計劃，經(jīng)項項目部部工工程技術部部審核后采采購供應。5.3.2.22主要工程程材料采購購方式本工程建設用主主要材料和和設備由局局指揮部統(tǒng)統(tǒng)一招標采采購。指揮揮部與招標標選定的供供貨商簽訂訂合同。保證將合格的材材料用于工工程，所有有用于工程程的材料均均經(jīng)監(jiān)理工工程師檢驗驗合格后才才能進入工工地使用，主主要材料由由監(jiān)理工程程師檢驗合合格，報業(yè)業(yè)主批準后后方可使用用。嚴格遵守發(fā)包人人制定的《物物質(zhì)設備管管理辦法》及及有關的各各種規(guī)定及及辦法。5.3.2.33主要工程程材料數(shù)量量及供應計計劃詳見“主要工程材料供供應及進場場計劃表”5.3.2.44材料供應應保證措施施根據(jù)工程實際和和材料供應應情況，及及時研究預預測可能出出現(xiàn)的突發(fā)發(fā)事件，采采取應急措措施，確保保工程施工工需要。加強組織領導，成成立以項目目主要領導導為首的物物資應急領領導組。施工前充分、認認真調(diào)查和和評估市場場及分供方方的生產(chǎn)供供應能力，加加強與合同同以外廠家家、經(jīng)銷商商的聯(lián)系，以以備急需。加強信息收集，建建立信息庫庫，及時分分析、預測測市場動態(tài)態(tài)和走勢，為為提前采取取措施提供供參考。保證施工中的物物資儲備，必必要時擴建建庫房，加加大庫容。財務設立物資應應急專用儲儲備資金，以以應對市場場變化。加強運輸保障，保保證施工區(qū)區(qū)內(nèi)道路暢暢通和運輸輸車輛完好好，并預備備應急運輸輸車輛。定期對分供方的的合同履約約情況做出出評估，及及時終止已已不再具備備履約能力力分供方的的合同。5.3.3主要要機械設備備計劃5.3.3.11主要施工工機械、設設備詳見“主要施工機械、設設備表”。6.主要施工方法和和主要施工工工藝本實施性施工組組織設計不不包含施工工工藝部分分，待工藝藝驗證完畢畢，編制詳詳細作業(yè)指指導書后上上報。7.施工監(jiān)測、控制制7.1施工測量量控制7.1.1施施工測量體體系為確保測量工作作能夠切實實有效地實實施，建立立測量體系系，做到組組織有序、及及時復核、及及時檢查、資資料齊全。測量工作由項目目總工程師師總負責，工工程技術部部、質(zhì)量檢檢查部配合合總工程師師制定測量量工作計劃劃，并向工工區(qū)測量組組下達測量量任務。工工區(qū)測量組組負責所有有工程的測測量工作，包包括控制點點的布設與與檢查、對對具體結(jié)構構物的放樣樣與檢查、測測量資料的的記錄與整整理、將測測量結(jié)果上上報項目部部、編制測測量報告、與與監(jiān)理工程程師的協(xié)調(diào)調(diào)等工作。7.1.2施施工測量的的一般要求求1做好本工程的施施工測量，應應向相鄰標標段、工區(qū)區(qū)聯(lián)測至少少兩個GPS導線點；；中線樁聯(lián)聯(lián)測2個樁；水水準點聯(lián)測測1個樁。2根據(jù)工程需要布布設控制點點，并做好好標志。精精密水準點點和平面控控制網(wǎng)點的的埋設，采采用普通混混凝土或水水準標石，布布設在與施施工干擾小小且不受破破壞的地方方，要保證證控制點在在整個施工工中不產(chǎn)生生位移及破破壞。同時時加強對三三角網(wǎng)點、水水準網(wǎng)點和和自行布設設的控制點點的保護和和檢查。3加強測量復核管管理。為杜杜絕測量事事故的發(fā)生生，建立測測量復核管管理制度，加加強設計資資料、樁橛橛、測量方方法的復核核。4所有測量成果必必須符合《京京滬高速鐵鐵路測量暫暫行規(guī)定》的的要求。7.1.3平平面控制測測量利用全站儀進行行平面定位位測量。根根據(jù)設計提提供的控制制點和實地地地形情況況布設精密密控制網(wǎng)。7.1.4高高程控制測測量根據(jù)設計單位提提供的水準準控制點，利利用自動安安平水準儀儀對管內(nèi)全全線控制樁樁高程進行行一次施工工復測，復復測成果經(jīng)經(jīng)平差后作作為施工水水準測量依依據(jù)。7.2樁基完完成后的質(zhì)質(zhì)量檢測在橋梁樁基礎施施工完成、樁樁身混凝土土達到規(guī)定定強度后，對對樁基礎進進行超聲波波檢測質(zhì)量量檢查。7.3施工內(nèi)業(yè)業(yè)資料7.3.1施工工資料管理理制度施工原始資料的的積累和保保存由專門門人員負責責，及時收收集、整理理施工原始始資料，分分類歸檔，確確保數(shù)據(jù)記記錄真實可可靠。文件件記錄的整整理工作由由項目部負負責組織填填寫整理，工工程結(jié)束時時裝訂成冊冊。質(zhì)檢工工程師將全全部質(zhì)量保保證文件和和記錄匯編編成冊，保保存好原始始資料，以以備監(jiān)理工工程師檢查查時出具和和竣工時隨隨竣工文件件移交。7.3.2施工工資料管理理辦法1技術資料及文件件管理由各各級技術部部門具體負負責，定人人定崗，實實行分級管管理。經(jīng)理理部工程部部設專職資資料員一名名，各工區(qū)區(qū)技術室必必須設專職職資料員一一名，負責責工程部所所有技術資資料和文件件的分類、歸歸檔、完善善收發(fā)登記記和呈傳閱閱制度，凡凡需落實的的事項在文文件下發(fā)后后，要跟蹤蹤落實結(jié)果果。2技術資料及文件件管理的范范圍：主要要包括在建建項目各級級設計文件件，施工圖圖紙，標準準設計圖紙紙，有關協(xié)協(xié)議紀要，現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查，設設計會審，施施工組織設設計/管理計劃劃，作業(yè)指指導書，變變更設計，技技術交底，施施工日志，各各種技術資資料、記錄錄、竣工資資料、施工工總結(jié)，以以及設計施施工規(guī)范、規(guī)規(guī)則、標準準手冊，科科技情報資資料、技術術活動資料料（含文字字、圖紙及及聲像），單單位工程分分部工程、分分項工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定表，業(yè)業(yè)主、設計計、監(jiān)理單單位文件以以及局指揮揮部、公司司來文，與與“三標一體”有關的其其它資料等等。3測量資料及文件件由各工區(qū)區(qū)測量組管管理，竣工工后交經(jīng)理理部工程部部，試驗資資料由指揮揮部中心試試驗室統(tǒng)一一管理。試試驗資料中中原始材料料檢驗和試試驗資料應應與物資部部進場材料料臺帳相對對應，并及及時通知現(xiàn)現(xiàn)場技術人人員。4經(jīng)理部工程部、各各工區(qū)技術術室按各自自職責負責責相關資料料及文件管管理工作。各各級均按《管管理手冊》和和《程序文文件》有關關規(guī)定，建建立受控文文件和資料料、有效文文件和資料料、作廢文文件和資料料檔案，所所有施工圖圖紙、標準準設計圖紙紙及各類資資料，均應應分專業(yè)、分分項立卷存存檔，編制制總目錄及及卷內(nèi)目錄錄。補充資資料要與原原資料配套套，變更設設計要在原原圖上標識識，簽署標標識人姓名名、時間，并并合并存放放。5經(jīng)理部工程部負負責由局指指轉(zhuǎn)發(fā)設計計院提供的的各類設計計文件的點點收、編號號、分發(fā)和和保管，各各工區(qū)負責責點收、登登記、保管管本工區(qū)內(nèi)內(nèi)的設計文文件。6各級工程部門均均應根據(jù)施施工項目，配配齊標準圖圖、通用圖圖、參考圖圖等，施工工設計文件件資料除留留作竣工文文件編制份份數(shù)外，其其余下發(fā)各各工區(qū)使用用，分散管管理；其他他技術資料料由經(jīng)理部部資料員集集中管理。對對文件資料料借閱，均均應辦理登登記手續(xù)，按按期歸還。8.質(zhì)量目標及質(zhì)量量保證措施施8.1質(zhì)量目標標及質(zhì)量保保證體系8.1.1質(zhì)量量目標確保全部工程達達到國家、鐵鐵道部現(xiàn)行行的客運專專線工程質(zhì)質(zhì)量驗收標標準及設計計要求，工工程一次驗驗收合格率率達到100%。8.1.2質(zhì)量量保證體系系施工過程中，將將結(jié)合鄭西西鐵路客運運公司的要要求及現(xiàn)場場具體情況況進一步完完善質(zhì)量保保證體系和和措施。工工程質(zhì)量自自檢自控組組織機構圖圖見圖8-1，質(zhì)量保保證體系框框圖見圖8-2，質(zhì)量工工作流程框框圖見圖8-3。（1）質(zhì)量管理體系系方面：①成立以項目經(jīng)理理為首的質(zhì)質(zhì)量領導小小組，分解解質(zhì)量職責責，建立明明晰的質(zhì)量量責任制；；②建立質(zhì)量責任體體系，建立立完備的個個人質(zhì)量責責任檔案，實實行工程質(zhì)質(zhì)量責任追追究制度，實實現(xiàn)工程質(zhì)質(zhì)量責任的的可追溯性性；③建立質(zhì)量信息指指令執(zhí)行反反饋體系，對對相應管理理機構發(fā)出出的指令、整整改要求的的執(zhí)行情況況和結(jié)果及及時反饋，形形成制度，對對耽誤時機機、久拖不不報的責任任人和部門門追究責任任；④建立質(zhì)量巡查考考核體系，定定期或不定定期進行全全面和專向向質(zhì)量巡查查、檢查、抽抽查，并進進行考評；；⑤建立工程質(zhì)量動動態(tài)報告體體系，定期期對工程質(zhì)質(zhì)量管理工工作進行總總結(jié)報告，建建立單位工工程質(zhì)量臺臺帳，及時時通報工程程質(zhì)量情況況，表彰先先進，懲戒戒處罰質(zhì)量量違規(guī)行為為。質(zhì)量管理領導小小組負責定定期質(zhì)量檢檢查、召開開質(zhì)量分析析會議，分分析質(zhì)量保保證計劃的的執(zhí)行情況況，及時發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，研研究改進措措施，積極極推動全面面質(zhì)量管理理工作的深深入開展。（2）質(zhì)量保證措施施1）組織保證措施施。成立質(zhì)質(zhì)量生產(chǎn)領領導小組，由由項目經(jīng)理理、副經(jīng)理理、經(jīng)理部部各職能部部門負責人人及成員組組成。實行行經(jīng)理部質(zhì)質(zhì)量領導小小組、各工工區(qū)領導小小組的二級級質(zhì)量管理理體制。2）制度保證措施施。根據(jù)國國家、鐵道道部有關部部門頒發(fā)的的法律、法法規(guī)、暫行行條例及文文件以及鄭鄭西鐵路客客運公司的的要求建立立各種適合合本標段施施工的質(zhì)量量管理制度度。主要有有：①設計文件審核制制度。核查查發(fā)現(xiàn)勘察察設計與現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)條條件不符及及時提出。②質(zhì)量崗位責任制制度。實行行各級質(zhì)量量崗位責任任制度，明明確各職能能部門、領領導分工，落落實質(zhì)量生生產(chǎn)責任制制。③全員培訓上崗制制度。分項項工程開工工前，經(jīng)理理部及各工工區(qū)主要管管理、技術術人員進行行質(zhì)量生產(chǎn)產(chǎn)教育培訓訓，未經(jīng)過過崗前培訓訓或考試不不合格的人人員不得上上崗。④試驗、檢測制度度。檢測頻頻次按照施施工指南、驗驗收標準執(zhí)執(zhí)行。⑤施工測量管理制制度。開工前，對設計計院交樁測測量成果資資料進行全全面復測。施施工中實行行過程控制制，確保測測量結(jié)果準準確。⑥工程質(zhì)量檢查制制度。建立工程質(zhì)量考考核制度，每每月組織一一次全面質(zhì)質(zhì)量檢查和和考評。不不定期進行行專項質(zhì)量量檢查、抽抽查。年終終進行包括括質(zhì)量安全全的綜合評評比和獎勵勵，對質(zhì)量量管理考評評為不合格格的施工單單位進行處處罰。⑦工程質(zhì)量事故報報告和處理理制度。發(fā)發(fā)生質(zhì)量事事故，各工工區(qū)必須按按照要求及及時向經(jīng)理理部報告，經(jīng)經(jīng)調(diào)查分析析研究后，按按事故的分分類等級，遵遵照建設部部、鐵道部部有關工程程質(zhì)量事故故報告和處處理的規(guī)定定進行處理理。⑧科技和技術攻關關制度。根根據(jù)本標段段的施工特特點，成立立科技攻關關小組，對對工程難題題開展技術術攻關活動動，解決技技術難題，保保證施工質(zhì)質(zhì)量。8.1.3各單單項工程施施工質(zhì)量保保證措施工程施工應嚴格格執(zhí)行《客客運專線鐵鐵路工程施施工質(zhì)量驗驗收暫行標標準》、《鐵鐵路混凝土土工程施工工質(zhì)量驗收收補充標準準》《客運運專線鐵路路工程施工工技術指南南》等規(guī)范范、標準，并并滿足設計計文件要求求。總的質(zhì)量控制原原則是：“試驗段先先行，總結(jié)結(jié)工藝工法法；確定重重點難點技技術，明確確質(zhì)量控制制要點；嚴嚴格工序管管理，加大大過程質(zhì)量量控制力度度；嚴肅質(zhì)質(zhì)量檢測制制度，施工工單位自檢檢、監(jiān)理單單位抽檢、第第三方檢測測評估；消消除質(zhì)量通通病，做到到內(nèi)實外美美；達到驗驗收標準，建建設一流工工程?！笔┕べ|(zhì)量控制措措施橋梁具有工程量量大、橋長長、新技術術含量高、地地質(zhì)情況復復雜的特點點。黃土地地區(qū)深孔基基樁施工是是質(zhì)量控制制的要點。橋梁樁基礎。鑒鑒于黃土深深孔樁基的的特點，橋橋梁樁基礎礎開工前，必必須進行施施工方案論論證和工藝藝研討。旋旋挖樁施工工中質(zhì)量控控制措施，首首先把好測測量放線、復復核關，保保證樁位正正確，鉆孔孔施工中應應嚴格按照照鉆孔樁施施工工藝和和有關規(guī)范范的要求執(zhí)執(zhí)行，使初初成孔壁豎豎直、圓順順、堅實，及及時向孔內(nèi)內(nèi)補水或泥泥漿，保持持孔內(nèi)水頭頭高度和泥泥漿比重及及粘度，起起、落鉆頭頭速度宜均均勻，不得得過猛或驟驟然變速，孔孔內(nèi)出土不不得堆積在在鉆孔周圍圍。鉆孔作作業(yè)應連續(xù)續(xù)進行。鉆鉆孔過程中中應經(jīng)常檢檢查并記錄錄土層變化化情況，并并與地質(zhì)剖剖面圖核對對。鉆孔到到達設計深深度后，應應對孔位、孔孔徑、孔深深和孔形進進行檢驗，并并填寫鉆孔孔記錄表。鋼筋籠吊裝時，應應嚴防孔壁壁坍塌，入入孔后應準準確、牢固固定位。鋼鋼筋籠外側(cè)側(cè)應對稱設設置控制鋼鋼筋保護層層厚度用的的墊塊。灌注水下混凝土土應提前做做好工序銜銜接的準備備工作，嚴嚴格控制澆澆注時間，保保證連續(xù)澆澆筑。樁的質(zhì)量檢測應應滿足設計計要求，由由第三方檢檢測單位進進行無損檢檢測最終判判定質(zhì)量狀狀況。檢測測方法按照照鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行?鐵路工程程基樁無損損檢測規(guī)程程?（TB100218）的規(guī)定(聲波透射射法、瞬態(tài)態(tài)激振時域域頻域分析析法)。橋梁下部墩臺身身施工質(zhì)量量控制措施施，嚴格按按照施工技技術指南、驗驗收標準執(zhí)執(zhí)行。高性能砼要求提提前做好配配合比試驗驗及施工工工藝試驗，嚴嚴格原材料料、外加劑劑的質(zhì)量檢檢驗工作，確確保質(zhì)量指指標符合高高性能砼的的相關標準準。8.2安全目標標及安全保保證措施8.2.1安安全目標堅持“安全第一，預防防為主”的施工安安全方針，制制定明確的的施工安全全生產(chǎn)目標標。以確保保施工安全全為重點，消消滅行車險險性以上、人人身重傷以以上、機械械大事故等等安全責任任事故，確確保施工安安全和生命命財產(chǎn)不受受損害。8.2.2安安全承諾（1）嚴格貫徹執(zhí)行行《中華人人民共和國國安全生產(chǎn)產(chǎn)法》、《建建設工程安安全管理條條例》及鐵鐵道部、鄭鄭西鐵路客客運專線公公司關于安安全生產(chǎn)的的有關規(guī)章章制度，建建立健全安安全生產(chǎn)管管理制度、責責任制度、安安全教育制制度、安全全技術制度度、施工作作業(yè)人員安安全保障措措施及安全全應急措施施，配備相相應的專職職安全檢查查機構和安安全檢查人人員。（2）無條件地服從從監(jiān)理單位位依據(jù)《鐵鐵路建設工工程監(jiān)理規(guī)規(guī)范》（TB100402--20033）對安全全的要求。（3）制定明確的安安全生產(chǎn)責責任制和應應急預案報報發(fā)包人備備查，因承承包人責任任造成的各各類事故及及財產(chǎn)損失失完全由承承包人負責責。并按《國國務院關于于特大安全全事故行政政責任追究究的規(guī)定》以以及其他有有關規(guī)定，及及時上報有有關部門，并并堅持“三不放過”原則，嚴嚴肅處理相相關責任人人。（4）對現(xiàn)場人員安安全和主要要施工機械械辦理保險險。（5）本工程安全技技術規(guī)程執(zhí)執(zhí)行TB100401..1-20003。（6）特殊工種人員員持證上崗崗，并按規(guī)規(guī)定穿戴防防護用品。（7）所有施工機具具、設備定定期進行檢檢查，并有有安全員簽簽字記錄，保保證其處于于完好狀態(tài)態(tài)。（8）施工中采用新新技術、新新工藝、新新材料、新新設備時，制制定相應的的安全技術術措施，現(xiàn)現(xiàn)場具有相相關的安全全標牌。8.2.3安安全保證體體系8.2.3.11安全生產(chǎn)產(chǎn)組織機構構堅持“管生產(chǎn)必須管安安全”的原則，成成立以項目目經(jīng)理為主主任的安全全生產(chǎn)委員員會，全面面負責并領領導本項目目的安全生生產(chǎn)工作。本項目安全生產(chǎn)產(chǎn)實行經(jīng)理理部—工區(qū)—施工隊三三級管理，一一級管理由由項目經(jīng)理理負責，二二級管理由由工區(qū)主任任負責，三三級管理由由施工隊長長負責，各各作業(yè)點設設安全監(jiān)督督崗。按照照安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制和和鐵道部建建設安全生生產(chǎn)管理規(guī)規(guī)定及有關關國家安全全生產(chǎn)管理理規(guī)定的要要求，落實實各級管理理人員和操操作人員的的安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制，做做到縱向到到底，橫向向到邊，各各自作好本本崗位的安安全工作。安全生產(chǎn)組織機機構圖見圖圖8-4。8.2.3.22安全保證證體系安全保證體系詳詳見圖8-5。8.2.4安安全保證措措施8.2.4.11組織保證證措施經(jīng)理部成立安全全生產(chǎn)委員員會，由項項目經(jīng)理、副副經(jīng)理、總總工、工區(qū)區(qū)主任、安安全檢查工工程師和各各業(yè)務部門門主管組成成。各工區(qū)區(qū)專職安全全檢查員，是是安全生產(chǎn)產(chǎn)的組織者者和執(zhí)行者者。施工班班組安質(zhì)員員，是保證證安全生產(chǎn)產(chǎn)的直接人人員。⑴從貫徹科學發(fā)展展觀，建設設和諧社會會的高度，充充分認識加加強施工安安全工作的的重要性，認認真貫徹《中中華人民共共和國安全全生產(chǎn)法》、《建建設項目安安全生產(chǎn)管管理條例》等等有關法律律法規(guī)，結(jié)結(jié)合鄭西鐵鐵路客運專專線的特點點，建立健健全安全生生產(chǎn)管理制制度和管理理體系。要要對照《建建設項目安安全生產(chǎn)管管理條例》中中的十九項項安全管理理制度，檢檢查本單位位的安全管管理制度是是否健全、是是否有效、是是否責任到到人。明確確安全管理理責任，各各項目部經(jīng)經(jīng)理是施工工安全的第第一責任人人，逐級落落實安全責責任，建立立可追溯的的安全責任任制度。⑵實行安全責任事事故一票否否決制度，凡凡發(fā)生等級級以上重大大安全事故故的，直接接取消質(zhì)量量評比資格格。⑶制定各類安全事事故應急預預案,并要將預預案內(nèi)容分分解到人，做做到人人熟熟知應急處處理方案。要要有足夠的的應急設備備、物資儲儲備，確保保遇到險情情時能迅速速、有序地地應對。⑷認真檢查并消除除冬期施工工中的安全全隱患，加加強用電、取取暖安全管管理。加強強交通安全全管理工作作，杜絕安安全事故。⑸嚴格按照批準的的設計文件件和施工組組織設計組組織施工。⑹設立專職安全員員，加強日日常安全檢檢查工作，在在生產(chǎn)、生生活區(qū)域24小時都要要有安全員員值班，做做到及時發(fā)發(fā)現(xiàn)并消除除安全隱患患。8.2.4.22管理保證證措施8.2.4.22.1制度保證證措施施工前根據(jù)國家家、鐵道部部有關部門門頒發(fā)的法法律、法規(guī)規(guī)、暫行條條例及文件件等建立各各種適合于于本工程施施工的安全全管理制度度。建立的安全管理理制度有：：⑴安全施工方案審審批制度；；⑵安全崗位責任制制度；⑶安全措施概算制制度；⑷安全技術交底制制度；⑸安全生產(chǎn)教育培培訓制度；；⑹安全生產(chǎn)管理機機構設立制制度；⑺安全應急預案（管管理）制度度。1）安全生產(chǎn)責任制制建立健全各級各各部門的安安全生產(chǎn)責責任制，責責任落實到到人。各項項經(jīng)濟承包包有明確的的安全指標標和包括獎獎懲辦法在在內(nèi)的保證證措施。建建立安全風風險抵押金金制度，經(jīng)經(jīng)理部將預預留一定額額度的安全全風險抵押押金。對安安全事故責責任者除按按有關規(guī)定定處罰外，還還將扣除安安全風險抵抵押金。2）安全教育培訓制制度工人在上崗前，進進行安全教教育，針對對本工程的的特點，定定期進行安安全生產(chǎn)教教育，培養(yǎng)養(yǎng)安全生產(chǎn)產(chǎn)必備的基基本知識和和技能。有有計劃的對對重點崗位位的生產(chǎn)知知識、安全全操作規(guī)程程、安全生生產(chǎn)制度、施施工紀律進進行培訓和和考核。3）特殊工種持證上上崗作業(yè)制制度對專職安全員、班班組長、從從事特種作作業(yè)的架子子工、鋼筋筋工、起重重工、電氣氣焊工、電電工、場內(nèi)內(nèi)機動車輛輛駕駛員等等，必須嚴嚴格按照《特特種作業(yè)人人員安全技技術考核管管理規(guī)則》（GB5306—85）進行安全教育、考核、復驗，經(jīng)過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。4）安全施工方案審審批制度項目開工前，由由經(jīng)理部根根據(jù)現(xiàn)有的的安全施工工政策、法法令和規(guī)章章制度，結(jié)結(jié)合工程項項目特點編編制實施性性安全施工工組織設計計，對技術術復雜、施施工危險性性大的施工工項目，編編制專項安安全施工組組織設計。安安全施工方方案經(jīng)項目目總工審核核后，由駐駐地監(jiān)理工工程師審批批執(zhí)行。5）安全防護制度在工程施工中，對對安全有影影響的重要要環(huán)節(jié)，在在施工前要要制定出具具體可行的的安全防護護措施和實實施細則，并并報請監(jiān)理理工程師批批準后，方方可進行施施工。開工工前由工點點安全負責責人進行書書面安全交交底，施工工中嚴格執(zhí)執(zhí)行安全規(guī)規(guī)則，關鍵鍵工序技術術人員、安安全員應跟跟班作業(yè)，現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)督。6）安全技術交底制制度分項工程開工前前，編制詳詳細的安全全施工方案案和技術措措施，逐級級進行交底底，下達安安全作業(yè)指指導書，對對施工人員員進行安全全教育和安安全作業(yè)交交底。7）安全檢查和獎罰罰制度經(jīng)理部建立定期期安全檢查查制度，規(guī)規(guī)定定期檢檢查日期和和參加檢查查的人員。經(jīng)經(jīng)理部每月月檢查一次次，作業(yè)班班組每天檢檢查一次，非非定期檢查查視工程情情況而定。對檢查中發(fā)現(xiàn)的的安全問題題、安全隱隱患，要建建立登記、整整改、消項項制度。要要定人、定定措施、定定經(jīng)費、定定完成日期期，在隱患患沒有消除除前，必須須采取可靠靠的防護措措施。如果果有危及人人身安全的的險情應立立刻停止施施工，處理理合格后方方可施工。安全檢查與完善善和修訂安安全管理制制度要結(jié)合合起來。把把安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制與與各級管理理者的經(jīng)濟濟利益掛鉤鉤，嚴明獎獎懲，保證證“管生產(chǎn)必必須管安全全”的制度真真正落實。施工中，各項經(jīng)經(jīng)濟承包有有明確的安安全指標和和包括獎罰罰辦法在內(nèi)內(nèi)的保證措措施。根據(jù)據(jù)年終對施施工安全的的考核，結(jié)結(jié)合實際情情況進行年年終獎罰兌兌現(xiàn)。8）安全評比制度班組在班前要進進行上崗交交底、上崗崗檢查、上上崗記錄的的“三上崗”和每周一一次的“一講評”安全活動動，對班組組的安全活活動，要有有考核措施施。9）機械設備安全管管理制度崗前培訓、定期期考核制度度：提高機機械作業(yè)人人員的技術術素質(zhì)和操操作維修技技能。定人、定機、定定崗制度：：保證機械械作業(yè)人員員的相對穩(wěn)穩(wěn)定，使各各個環(huán)節(jié)責責任明確，責責任到人。崗位責任制度：：使用機械械必須堅持持“兩定三包”即定人、定定機、包使使用、包保保管、包保保養(yǎng)；操作作人員作到到“三懂四會”即懂構造造、懂原理理、懂性能能，會使用用、會保養(yǎng)養(yǎng)、會檢查查、會排除除故障。持證上崗制度：：機械作業(yè)業(yè)人員必須須經(jīng)過技術術培訓，經(jīng)經(jīng)考核合格格，發(fā)給機機械操作合合格證后方方能上機操操作。逐級簽定設備管管理合同制制度：經(jīng)理理部與工區(qū)區(qū)及設備主主管、工區(qū)區(qū)與操作司司機分別簽簽定管理合合同，并實實行抵押金金制度，獎獎優(yōu)罰劣。交接班制度：交交接內(nèi)容有有機械運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)記錄、完完成任務和和生產(chǎn)情況況、設備技技術狀況、維維修保養(yǎng)情情況、備件件、附件、工工具情況等等。安全檢查制度：：堅持安全全教育，堅堅持日常和和定期安全全檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)不安全全作業(yè)要及及時制止，追追查原因，及及時整改，杜杜絕事故隱隱患，真正正做到“安全第一”。10）其他安安全管理制制度用電須知及電力力架設、養(yǎng)養(yǎng)護作業(yè)制制度。風、水、管路安安設及養(yǎng)護護制度。有關乘坐車輛的的安全專項項規(guī)定。工區(qū)防洪、防火火、防雷擊擊的安全專專項規(guī)定。8.2.4.22.2專項安全全管理措施施1確保人身安全的的管理措施施（1）加強對員工的的安全教育育，增強安安全意識，提提高防范能能力。（2）嚴格按照有關關勞動保護護法律、法法規(guī)和鐵道道部有關勞勞動保護條條例、規(guī)定定及業(yè)主發(fā)發(fā)布的有關關安全生產(chǎn)產(chǎn)的要求執(zhí)執(zhí)行，確保保安全生產(chǎn)產(chǎn)。（3）所有員工上崗崗前做到按按規(guī)定進行行崗前培訓訓，持證上上崗，遵章章守紀，嚴嚴格按照操操作規(guī)程、規(guī)規(guī)則作業(yè)，嚴嚴禁違章指指揮、違章章作業(yè)。（4）特殊工種重點點培訓，未未經(jīng)培訓合合格的非專專業(yè)人員不不從事本崗崗位工作。復復雜工序的的作業(yè)做好好組織工作作，密切配配合，統(tǒng)一一指揮、協(xié)協(xié)調(diào)。（5）對各工程隊簽簽定安全協(xié)協(xié)議，實行行安全風險險抵押金制制度，實現(xiàn)現(xiàn)安全管理理時時警惕惕，安全責責任人人承承擔。（6）施工現(xiàn)場設置置醒目的安安全警示標標志和可靠靠的防護設設施，必要要時設專人人防護，完完工后未經(jīng)經(jīng)專職安檢檢員檢查許許可，任何何人不準擅擅自撤掉安安全防護標標志、設施施和人員。（7）所有作業(yè)人員員崗前不許許飲酒，酒酒后不準上上崗。（8）加強對員工的的勞動保護護，配齊配配足個人勞勞保用品，并并定期進行行全員體檢檢。（9）經(jīng)常性進行安安全知識的的培訓、考考核，不合合格者不安安排上崗，違違章者嚴肅肅處理，并并按照“三不放過”的原則進進行操作。2施工用電安全管管理措施（1）臨時用電必須須符合部頒頒標準和當當?shù)毓╇娋志值挠嘘P安安全運行規(guī)規(guī)程，施工工用電設施施設專人管管理，并經(jīng)經(jīng)培訓合格格持證上崗崗。（2）砼攪拌站和電電動設備集集中使用的的場所，由由技術人員員編制臨時時用電施工工組織設計計，經(jīng)技術術負責人審審核，報主主管部門批批準后實施施。（3）低壓架空線必必須采用絕絕緣銅線或或鋁線，架架空線必須須設在專用用電桿上，嚴嚴禁架設在在樹桿、腳腳手架上。（4）電纜線沿地面面敷設時，不不得采用老老化脫皮的的電纜線，中中間接頭牢牢固可靠保保持絕緣強強度；過路路處穿管保保護，電源源端設漏電電保護裝置置。（5）移動的電氣設設備的供電電線，使用用橡膠套電電纜。（6）電纜線路采用用“三相五線”接線方式式，電氣設設備和電氣氣線路必須須絕緣良好好。（7）使用自備電源源或與外電電線路共用用同一供電電系統(tǒng)時，電電氣設備根根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo護接零或作作保護接地地，不得一一部分設備備作保護接接零，另一一部分設備備作保護接接地。（8）移動式發(fā)電機機供電的用用電設備，其其金屬外殼殼或底座，與與發(fā)電機電電源的接地地裝置有可可靠的電氣氣連接。（9）手持電動工具具和單機回回路的照明明開關箱內(nèi)內(nèi)必須裝設設漏電保護護器，照明明燈具的金金屬殼必須須做接零保保護。（10）各種型號的電電動設備按按使用說明明書的規(guī)定定接地或接接零。傳動動部位按設設計要求安安裝防護裝裝置。（11）維修、組裝和和拆卸電動動設備時，斷斷電掛牌，防防止其他人人私接電動動開關發(fā)生生傷亡事故故。實行“一機一閘閘一漏”制，嚴禁“一閘多用”。（12）現(xiàn)場的配電箱箱堅固、完完整、嚴密密，有門、有有鎖、有防防雨裝置，同同一配電箱箱超過3個開關時時，設總開開關，熔絲絲及熱元件件，按技術術規(guī)定嚴格格選用，禁禁止用鐵絲絲、鋁絲、銅銅絲等非專專用熔絲代代替。（13）室內(nèi)配電盤、配配電柜要有有絕緣墊，并并安裝漏電電保護裝置置。（14）變壓器設接地地保護裝置置，其接地地電阻不大大于4Ω，變壓器器設護欄，設設門加鎖，專專人負責，近近旁懸掛“高壓危險險、請勿靠靠近”的警示牌牌。（15）施工現(xiàn)場臨時時用電要定定期進行檢檢查，防雷雷保護、接接地保護、變變壓器及絕絕緣強度，每每季測定一一次，固定定用電場所所每月檢查查一次，移移動式電動動設備、潮潮濕環(huán)境