21 道岔大修施工作業(yè)指導書 2

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道岔大修施工作業(yè)指導書

1范圍

本作業(yè)指導書規(guī)定了有砟線路道岔大修作業(yè)程序、內(nèi)容和技術、安全要求。

本作業(yè)指導書適用于集團公司管內(nèi)200km/h及以下普速及提速線路有碴軌道道岔大修施工作業(yè)。2引用規(guī)范性文件

2.1《鐵路線路修理規(guī)則》(鐵運[2023]146號)；2.2《鐵路工務安全規(guī)則》(鐵運[2023]177號)；

2.3《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》(廣運發(fā)[2023]165號)。3作業(yè)目的

3.1成組更換疲乏傷損鋼軌，軌型不符合要求、不能滿足鐵路運輸需要的道岔及岔枕；3.2成段更換與道岔相匹配的過渡枕及鋼軌；3.3校正、改善道岔及岔區(qū)平、縱面；3.4焊接岔區(qū)接頭；

3.5道岔及岔區(qū)更換成一級石碴或清篩道床，解決道床嚴重污染及板潔。4作業(yè)程序（流程圖）施工前期準備工作舊料回收道岔預鋪岔區(qū)換碴或清篩更換過渡枕、長岔枕道岔換鋪岔區(qū)換軌、焊連、凍結、道岔抬道整修驗收接納5作業(yè)內(nèi)容與要求

5.1施工前期準備工作

5.1.1前期調(diào)查，制定預鋪、卸料方案。

1由主管領導牽頭，技術科、材料科、重點維修車間、施工隊負責人參與，逐站逐組現(xiàn)場調(diào)查，以保證道岔預鋪質(zhì)量、確保道岔施工安全、高效、運輸干擾少為原則，確定道岔的預鋪位置，以車站為單位編制道岔預鋪方案（示意圖、影響范圍及占用時間）；

2根據(jù)道岔預鋪方案，確定每組道岔卸料的順序及位置；

3組織電務、供電等設備管理單位現(xiàn)場調(diào)查新道岔軌排橫、縱移經(jīng)路，確定影響道岔橫、縱移的設備的處理方案，納入施工總體方案。5.1.2岔區(qū)平、縱面確切測量定位

1由施工單位技術科負責,組織技術人員用縝密測量儀器對進行道岔大修的岔區(qū)進行平、縱斷面確切測量，以校正、改善既有岔區(qū)平、縱面為原則，優(yōu)化既有岔區(qū)平、縱斷面設計，確切定位道岔中交、前接頭、后接頭、岔后側(cè)向渡線、岔后附帶曲線等；

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2平、縱斷面測量及設計范圍：進站信號機（站界標）至出站信號機間正線線路、道岔，上、下行道岔間渡線，道岔側(cè)向附帶曲線，因既有正線岔區(qū)平、縱斷面改變后，影響到站內(nèi)其它線路和道岔時，施工單位應根據(jù)現(xiàn)場實際狀況，擴大測量范圍，將影響范圍內(nèi)的線路設備同時納入設計一并實施；

3提前將岔區(qū)技術資料（含起、撥道量，道岔中交、道岔前接頭、后接頭位置等設備的變化量）提供給供電段和電務段，抄送給相關業(yè)務處室。

5.1.3制定道岔換鋪方案、施工計劃和編制實施性施工組織設計1根據(jù)集團年度施工輪廓計劃、工期和本單位的實際狀況，結合道岔大修設計文件、道岔預鋪方案，制定道岔換鋪施工的施工作業(yè)方案暨道岔換鋪施工推進計劃；

2根據(jù)道岔換鋪施工推進計劃，編制預鋪、卸料、舊料回收推進計劃；3編制實施性施工組織設計。其中主要內(nèi)容如下：（1）設備現(xiàn)狀；

（2）施工技術條件和技術標準；（3）工程數(shù)量及材料供應；

（4）施工方法、勞動組織、機具使用；

（5）施工協(xié)同方案、施工過渡方案、施工應急處置預案；（6）保證施工安全、質(zhì)量和進度的措施；（7）驗收安排。

實施性施工組織設計由施工單位技術科編制，主管人身、行車安全的科室會審、主管領導批準后，在提報月度施工方案前報工務處審批。5.1.4施工組織協(xié)調(diào)

1在提報月度施工方案前，施工單位應會同車務、電務、供電等部門共同編制施工封鎖日計劃，向集團公司相關處室申請召開月度施工方案協(xié)調(diào)會，會后將審核、修改后的封鎖施工計劃按要求時間提報，工務處、運輸處審批后組織實施；

2每個車站的道岔大修開工前，施工單位需與車務部門聯(lián)系召開施工預備會，匯報施工準備狀況、施工組織安排、人員機具、安全措施、應急預案等，提出需協(xié)調(diào)解決的問題。5.1.4簽定施工安全協(xié)議、協(xié)同協(xié)議1提報施工計劃前，必需先與相關協(xié)同單位簽訂施工安全協(xié)議及協(xié)同協(xié)議，明確雙方安全責任及有關要求；

2未簽訂施工安全協(xié)議和協(xié)同協(xié)議嚴禁開工。5.2道岔預鋪5.2.1準備作業(yè)

1主要工具機：軌道車、單軌車、吊軌車、鋸軌機、鉆孔機、角磨機、鋁熱焊設備、DLJ-1型凍結接頭倒棱機、各種型號的丁字扳手、加力扳手、活動扳手、道尺、支距尺、橇棍等；

2材料驗收：道岔鋼軌件從廠家發(fā)貨到位后，施工單位材料科應及時組織人員依照圖紙對道岔鋼軌件進行驗收，對鋼軌軌底特別是對尖軌軌底進行全面檢查驗收并有記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時向工務處反饋信息，同時通知廠家進行更換，避免不合格的產(chǎn)品上道使用；

3裝、卸材料：按道岔預鋪作業(yè)程序，應按先裝卸搭架子用的再用木枕、再用鋼軌，后裝卸道岔砼岔枕和道岔鋼軌件的順序組織運輸材料。

（1）裝卸架子枕和鋼軌：架子支承墩主要用再用木枕反搭設，數(shù)量按現(xiàn)場狀況配置，預鋪縱軌按單開道岔不少于6根（其中轉(zhuǎn)轍部分兩根，連接部分及轍叉部分四根，鋼軌之間錯開搭接），交織渡線不少于36根配置，其它型號道岔按受力均勻、預鋪后道岔不變形為原則配備；

（2）裝卸砼岔枕：為減輕勞力強度、儉約人工成本，有條件時，可直接利用軌道吊將砼岔枕卸在預鋪好的架子上，卸砼岔枕時，應按道岔岔枕順序、道岔開向組織卸料，減少抬運、調(diào)頭工作量；

（3）裝卸道岔鋼軌件：道岔鋼軌裝車時，應根據(jù)現(xiàn)場道岔的首尾位置、開向和軌道車走向調(diào)整鋼軌

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方向后再裝車，避免鋼軌件到現(xiàn)場后再調(diào)頭，增加施工難度和施工安全隱患，道岔鋼軌特別是尖軌和膠接軌應做到輕裝輕放，卸下的鋼軌不能及時組織預鋪時，須用木枕墊平，避免鋼軌變形、硬彎。5.2.2預鋪作業(yè)

1平整預鋪場地：整平夯實搭設支撐墩的位置，確保受力均勻，有條件時盡量爭取利用既有站線股道進行預鋪；

2搭建道岔預鋪平臺：利用再用木枕在預鋪位置搭設支撐墩，墩面上應立起縱軌鋪設搭成預鋪平臺，支撐墩應用馬釘釘固成一個整體，使受力均勻，墩頂面應保持在一個水平面上，誤差不超過4mm；

3鋪設砼岔枕：枕木位置正確，枕木兩頭的間隔誤差不超過5mm，枕木位置累計誤差不超過10mm；4安裝道岔鋼軌件、螺栓涂油、凍結接頭。

（1）D30螺栓涂黃油，安裝鐵墊板。擰緊大螺栓時應使用T字型扳手，嚴格控制扭力矩，阻止用長扳手復緊，防止損壞尼龍?zhí)坠埽?/p>

（2）安裝道岔鋼軌件。安裝順序：先轉(zhuǎn)轍部分，后連接、轍叉部分，先凍結，后焊連；基本軌前接頭、尖軌尖端對齊，零誤差，零軌縫凍結，預留焊接接頭軌縫；安裝扣件，按零誤差精調(diào)岔枕位置、基本軌框架尺寸、其它部分軌道幾何尺寸，螺栓涂油等；（3）調(diào)整道岔水平、高低，允許誤差±2㎜；

（4）檢查尖軌、基本軌外觀，如有硬彎，及時整正。

5岔內(nèi)接頭焊接及探傷。在焊接接頭冷卻后，應及時組織探傷人員對焊接接頭進行全斷面探傷，發(fā)現(xiàn)傷損焊頭必需重新配軌重焊，杜絕傷損焊頭上道；

6協(xié)同電務調(diào)試；7驗收

（1）驗收組織及程序

道岔預鋪驗收以一組道岔為單位，道岔預鋪每完成一個站或半個站的道岔大修數(shù)量，經(jīng)施工隊（重點維修車間）自驗并做好記錄后，及時向工務段提請驗收，工務段由主管領導組織技術科、線路養(yǎng)護車間、工區(qū)進行聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格并填寫合格證方準上道。

（2）驗收標準（見下表1）

新道岔預鋪驗收標準表1順項目質(zhì)量標準序1軌距軌距0mm;軌距變化率0;轉(zhuǎn)轍部分基本軌框架尺寸0mm。2水平±2㎜。3軌向直線目視直順，用10m弦量不超過2mm；導曲線支距0mm。4高低用10m弦量不超過2mm。5岔枕位置正確，枕木兩頭間隔誤差不超5mm，枕木位置累計誤差不超過10mm?；拒?、導鋼軌、尖軌無硬彎、無傷損；尖軌豎切部分與基本軌自然密貼；尖軌動程符合設計6軌、尖軌要求；基本軌前接頭、尖軌尖端相錯零誤差。7凍結接頭軌縫0mm，鋼軌接頭及內(nèi)側(cè)軌面無錯牙，施必牢螺栓扭矩1100－1250N.M。轉(zhuǎn)轍聯(lián)結8軌撐與鋼軌密貼,頂鐵無離縫。零件轍叉與護查照間隔不得小于1391mm；護背距離不得大于1348mm；護軌各部位開口、輪緣槽符9軌合設計要求。其他聯(lián)結螺栓齊全，無松動，扭矩符合要求，涂油；鐵墊板、橡膠墊片齊全，無歪斜；扣件10零件齊全、密靠，無離縫。軌頂面垂直方向0-0.3mm、軌頭側(cè)面工作邊水平方向-0.3-+0.3、軌底冒口及斜面打11焊縫磨平順、軌腰廢碴清除清白；表面不平度不大于0.2mm；軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊母材打磨深度不應超過0.5mm。12外觀道岔鋼軌編號，各部尺寸用油漆標記正確，字跡明了5.3岔區(qū)換砟或道床清篩。

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5.4更換過渡枕、砼長岔枕。

5.5道岔道床清篩或換砟、鋪設無縫道岔。5.5.1施工前準備作業(yè)

1主要工機具：軌道車、小型挖掘機、門式起道機、一操二液壓道岔搗固機、一操一搗固棒、DLJ-1型凍結接頭倒棱機、齒條壓機、手動螺栓倒棱器、汽油發(fā)電機、軌縫調(diào)整器、單軌車、吊軌車、鋸軌機、鉆孔機、氧氣切割機、各種型號的丁字扳手、加力扳手、活動扳手、道尺、橇棍、照明設備等；

2技術交底：由施工單位技術科組織重點維修車間、施工隊進行現(xiàn)場技術交底，交清技術標準、工程數(shù)量和施工范圍；

3現(xiàn)場放樁：按平、縱斷面的設計資料，丈量新、舊道岔長度，在現(xiàn)場放好線路中心樁、軌面標高樁、道岔中交樁和道岔首尾樁；

4劃分作業(yè)單元、作業(yè)范圍

（1）劃分每天的施工作業(yè)單元。調(diào)查施工單元內(nèi)換軌、換岔、線路上焊連、安裝MK和凍結接頭的數(shù)量，合理組織施工勞力、工機具及材料；配好施工單元范圍需要更換的新鋼軌并將鋼軌調(diào)運到位；（2）標記挖掘機挖碴作業(yè)范圍。施工前用白石灰畫好挖掘機挖碴作業(yè)范圍，聯(lián)系電務、供電、通信等設備管理單位對挖掘機挖碴作業(yè)范圍進行挖探，通知設備管理單位對作業(yè)范圍內(nèi)枕木底下400mm以內(nèi)的設備提前做好降低處理并在現(xiàn)場做好明顯標記。

5與協(xié)同單位進行施工交底：每個車站的道岔大修進點施工前，施工單位組織電務、供電、通信等設備管理單位進行現(xiàn)場交底，交清爽道岔軌排橫、縱移經(jīng)路及影響范圍，岔區(qū)起、撥道量，挖掘機挖砟作業(yè)范圍等，進一步明確協(xié)同項目和工作量；

6安裝、調(diào)試好各種施工機械及夜間照明設備，加強操作人員的培訓；

（1）門式起道機：慢行前，將門式起道機安裝在待換鋪的道岔新軌排上，組織操作人員進行起落實作演練，確保施工時統(tǒng)一指揮、各臺門式起道機起落一致、人員操作熟練、機械性能良好；

（2）小型挖掘機：提前做好小型挖掘機司機安全、技術培訓和實作操練，做到司機持證上崗、操作熟練，慢行前將挖掘機開到施工地點附近的指定位置，調(diào)試好機械，綁好限高繩，備足配件和搶修工具；（3）提前檢修、調(diào)試好小型液壓搗固機、鋼軌切割機、氧氣切割機等小型機械，在施工前搬運至指定地點（夜間施工時，應根據(jù)現(xiàn)場條件備足照明設備）。

7安裝橫移滑軌、走行輪，做好防滑措施：當新岔排預鋪位置離換鋪地點較遠時，根據(jù)施工方案，提前將新道岔橫、縱移到指定地點；

8備足道砟：提前申請高邊車將所需道砟卸在離施工地點相對較近的適合地點，組織人工用編織袋等工具裝足清碴提前抬運到施工地點附近的指定位置。5.5.2封鎖前慢行條件下準備作業(yè)

1辦理施工慢行手續(xù)，設置移動減速信號防護。防護方法如下例：

圖1（長度單位：m）

注：當進站信號機距離施工地點大于或等于A時，不設置帶T字的特別移動減速信號。圖中“A〞為不同線路速

度等級的列車緊急制動距離，vmax≤120km/h時為800m；120km/h＜vmax≤160km/h時為1400m；160km/h＜vmax≤200km/h時為2000m；有行包列車運行的線路，A不得小于1100m；有120km/h貨物列車運行的線路，A不得小于1400m（以下同）。

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2卸除線路扣件。

（1）接頭兩根軌枕和橋枕上，道釘、扣件齊全、有效；半徑不大于800m曲線地段、道岔導曲股混凝土枕隔三卸一，木枕隔六卸一；其他部位混凝土枕隔一卸二，木枕隔二卸一；（2）接頭螺栓每端卸一個（每端保證兩個擰緊）；（3）其它聯(lián)接零件逐個松開后復緊，叉心部位的螺紋道釘換成普通道釘釘固，處理嚴重銹蝕的扣件、死螺栓等。

3復核道岔前后的待更換的鋼軌（引軌），并用油漆做好標記。5.5.3封鎖作業(yè)（190分鐘）

1辦理封鎖施工手續(xù)，設置移動停車信號防護，防護方法如下例：（5分鐘）

進站道岔上施工，對區(qū)間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在距離施工地段不小于50m線路中心，設置移動停車信號防護；距鄰近道岔不足50m時，在鄰近道岔后基本軌接頭處設置移動停車信號，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如圖2。圖2（長度單位：m）2拆除舊枕及鋼軌（40分鐘）

首先拆除挖掘機進場位置的舊軌料，以便挖掘機進場平行作業(yè)，縮短作業(yè)時間。有條件時，利用橫向滑軌、滑輪將舊軌料及舊枕木分塊整塊推出限界，以減少出舊料作業(yè)時間。

3挖掘機挖砟（60分鐘）

挖掘機從指定地點進入施工場地并在畫線范圍內(nèi)進行挖碴作業(yè)，作業(yè)深度為枕下300-350mm。挖碴時，挖掘機必需順著線路方向進行作業(yè)，操作手均勻控制挖碴深度，在本線一側(cè)出碴，同時地面要安排專人進行盯控和指揮，鄰線沒有同時封鎖時嚴禁轉(zhuǎn)向鄰線方向作業(yè)及出碴，嚴禁在畫線范圍以外進行挖碴作業(yè)。

4平整道床、回填石砟(25分鐘)。

挖掘機挖砟完畢后，組織人員對道床底進行平整，按2‰做好排水坡后回填清砟，回砟數(shù)量不宜高于新道岔的枕木底。

5安裝縱向滑軌,新道岔縱移到位（10分鐘）。封鎖開始后，施工單位需同時組織人員將新道岔橫移、縱移至道岔前或岔后適當位置，道岔縱移時，為降低人工作業(yè)勞動強度，應安排軌道車協(xié)同推排作業(yè)；在安裝縱向滑軌的同時，應在一端安裝好龍口鋼軌，確鑿定位道岔位置。

6抽縱向滑軌、落排、岔排確切對位、連通線路（15分鐘）。7按精測資料粗撥道岔方向，誤差不超過10mm（10分鐘）。8回填石砟、整修線路（40分鐘）。

回填滿枕木盒石砟，按精測軌面標高進行全面抬道，利用一操二液壓搗固機加一操一搗固棒搗固，細撥道岔方向。作業(yè)時，應從轉(zhuǎn)轍部分開始向轍叉方向作業(yè)，轉(zhuǎn)轍部分作業(yè)完畢后，應及時交付給電務部門調(diào)試道岔形成并行作業(yè)，以縮短整體施工作業(yè)時間。

9開通線路（10分鐘）。

施工負責人全面檢查線路狀態(tài)，確認達到放行列車條件、材料機具不侵入限界后并做好記錄后，通知、確認撤除施工地段的移動停車信號防護后，申請開通線路。5.5.4開通后作業(yè)

1線路檢查及保養(yǎng)。

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開通后首三列一列一檢，以后根據(jù)根據(jù)實際狀況安排巡查，發(fā)現(xiàn)超限處所及時使用能隨時撤出線路的便捷小型機具進行線路整修，線路整修時，必需設駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員。

2回填石碴，整理道床外觀。

3按設計文件埋設位移觀測樁,油刷標記及現(xiàn)場鎖定軌溫。

5.6更換岔區(qū)鋼軌、岔區(qū)接頭焊接(劃入換岔施工作業(yè)單元同時施工)

當更換鋼軌長度大于25m時，中間接頭應在線下焊接，線上只焊接兩端龍口的接頭。兩端龍口接頭當天無法焊接時，在慢行條件下用無損加固設備進行無孔連接，在恢復常速前安排焊接，焊接前派人進行巡查。

5.7安裝KM絕緣接頭

除道岔前絕緣接頭安排在封鎖時間內(nèi)作業(yè)外，其它位置的KM絕緣接頭應在線下安裝成膠接軌，通知電務部門測試合格后再上道。

5.8岔后側(cè)股、附帶曲線鋼軌換軌、凍結

道岔換鋪后，應及時組織人員按設計文件對側(cè)股進行凍結，當側(cè)股是單渡線、交織渡線，凍結至轍叉心，當側(cè)股為股道時，凍結長度不少于75M，防止道岔在高低溫時卡阻、尖軌中部軌距變小和軌向變化。

5.9舊料回收

做到工完料清。施工單位應及時回收零星工具機、材料，按計劃及時回收大件舊料，做到工完料清。施工期間，現(xiàn)場擺放施工的工機具、材料必需堆碼整齊，現(xiàn)場專人看管。5.10驗收接納

5.10.1驗收標準:成組更換新道岔應按設計文件及以下標準進行驗收。

主要項目（軌向、高低、道床清篩和搗固質(zhì)量、尖軌、可動心軌、轍叉及護軌狀態(tài)、道岔鎖定軌溫）一次達到標準，可評“優(yōu)良〞。如有主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復驗達到標準，評為“合格〞。

鋪設無縫道岔驗收標準表2順項目質(zhì)量標準序1軌距軌距±1mm;軌距變化率0.5‰;轉(zhuǎn)轍部分基本軌框架尺寸±1mm。2水平±2mm，導曲線內(nèi)股不得高于外股。直線目視直順，用10m弦量不超過2mm；導曲線支距±1mm；連接曲線用10m弦量，3軌向連續(xù)正矢差不得過2mm；線路中心與設計線路中心不大20mm；4高低用10m弦量不超過2mm；軌面標高與設計標高不大于20mm道床密實、清潔，道碴中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不大于5%，符合設計斷面，邊坡5道床整齊。位置正確，配置符合標準。枕木兩頭間隔誤差不超5mm，枕木位置累計誤差不超過6岔枕10mm；無失效；無連續(xù)空吊板，連續(xù)檢查50頭，空吊板不得超過6%?；拒墶撥?、尖軌無硬彎、無傷損；尖軌豎切部分與基本軌密貼；尖軌動程符合設計要求；7導軌、尖基本軌前接頭、尖軌尖端相錯±5mm。軌軌縫1mm，鋼軌接頭及內(nèi)側(cè)軌面錯牙1mm，扭矩1100－1250N.M8凍結接頭轉(zhuǎn)轍聯(lián)結滑床板平直并與尖軌密貼，每側(cè)不密貼的不得超過1塊；軌撐與鋼軌密貼,每側(cè)不密9零件貼的不得超過1塊；頂鐵無離縫。轍叉與護查照間隔不得不于1391mm；護背距離不得大于1348mm；護軌各部位開口、輪緣槽符10軌合設計要求。其他聯(lián)結螺栓齊全，無松動，扭矩符合要求，涂油；鐵墊板、橡膠墊片齊全，無歪斜；扣件齊11零件全、密靠，離縫不得超過6%。12焊縫平直度：軌頂面垂直方向0-0.3mm、軌頭側(cè)面工作邊水平方向-0.3-+0.3、軌底冒口

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及斜面打磨平順、軌腰廢碴清除清白；不平度：表面不平度不大于0.2mm；軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊母材打磨深度不應超過0.5mm。13鎖定軌溫鎖定軌溫符合設計文件要求。位移觀測14埋設齊全、牢，觀測標記明白。樁無縫道岔位移15不得大于5mm。16外觀道岔鋼軌編號，各部尺寸用油漆標記正確，字跡明了；舊料收集清白。5.10.2驗收組織及程序道岔大修驗收以一組道岔為單位，道岔大修每完成一個站，經(jīng)施工單位重點維修車間（施工隊）自驗并做好記錄，及時向工務段提請驗收，工務段及時組織重點維修車間、線路養(yǎng)護車間、工區(qū)進行驗收并做好記錄，及時向工務處提請驗收。工務處及時組織施工單位，依照設計文件及驗收。6重點控制事項

6.1新道岔上道前，施工單位必需組織相關車間及工區(qū)進行聯(lián)合驗收，驗收合格并填寫合格證后方能上道。

6.2開工前，應有針對性的對全體施工人員（含勞務工）進行安全教育和技術交底。6.3指派的防護員必需由經(jīng)過培訓考試合格的員工持證上崗。