道路工程設(shè)計(jì)說明

道路工程設(shè)計(jì)說明一、設(shè)計(jì)范圍本項(xiàng)目為既有xx大橋改擴(kuò)建，但項(xiàng)目的建設(shè)必須與瀏陽河?xùn)|側(cè)規(guī)劃建設(shè)的國際會(huì)展中心周邊的交通組織整體考慮，因此本項(xiàng)目的道路設(shè)計(jì)涉及的路線跨度為：起點(diǎn)位于既有香樟路與紅旗路立交段，自西向東延伸，跨瀏陽河，跨規(guī)劃中的濱河?xùn)|路。本項(xiàng)目xx大橋改擴(kuò)建工程作為其中的一段（香樟路跨瀏陽河段），先行實(shí)施。為保證設(shè)計(jì)的連續(xù)性，更好的順接香樟路，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)順接既有香樟路樁號(hào)，設(shè)計(jì)范圍為K3+028.543～K3+363.650,如下圖所示。二、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）（2）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）（3）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（4）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）（5）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169－2012）（6）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30－2004）（7）《建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范》（GBJ15－31－2011）（8）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79－2002、J220－2012）（9）《xx市城市道路橋梁精細(xì)化設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見》（xx市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)2011.11）以及其它相關(guān)的規(guī)范規(guī)程。三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1道路主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位規(guī)范值設(shè)計(jì)值道路級(jí)別——主干路設(shè)計(jì)速度km/h40、50、6050平曲線不設(shè)緩和曲線的的最小半徑徑m1000—平曲線最小長度度m150—豎曲線最大縱坡度%52.698(22.5)縱坡段最小長度度m130130(1322)凸形豎曲線最小小半徑m9002500(45500)凹形豎曲線最小小半徑m7001189.0004(11189.0004)豎曲線長度m4040.233((40.3345)路面橫坡%1～21.5路面結(jié)構(gòu)類型——瀝青路面路面設(shè)計(jì)荷載——BZZ-1000抗震設(shè)防等級(jí)——Ⅵ停車視距m不小于7070路面設(shè)計(jì)年限年1515高程系統(tǒng)—1985國家高高程基準(zhǔn)坐標(biāo)系統(tǒng)—xx獨(dú)立坐標(biāo)系系統(tǒng)注：括號(hào)內(nèi)為老橋設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。四、道路平面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目道路平面的布置必須將瀏陽河?xùn)|側(cè)規(guī)劃建設(shè)的國際會(huì)展中心周邊的交通組織與擬實(shí)施的香樟東路平面布置一起整體考慮。路線平面布置方案為：起點(diǎn)接順現(xiàn)狀香樟路，經(jīng)xx大橋跨瀏陽河后，通過設(shè)置N-W匝道，實(shí)現(xiàn)濱河?xùn)|路及國際會(huì)展中心西出口的車流快速入xx市區(qū)。在平面布置時(shí)，還應(yīng)綜合考慮瀏陽河防洪堤以及防洪通道。本項(xiàng)目路線呈直線型、東西走向，左幅為改建加固既有xx大橋，右幅橋梁新建，起點(diǎn)樁號(hào)K3+028.543，終點(diǎn)樁號(hào)K3+363.650，全長335.107m，設(shè)計(jì)線位位于新老橋中分帶中央，其平面布置如下圖：五、道路縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)要求，本項(xiàng)目xx大橋按照六級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)控制通航凈空，同時(shí)需要保留既有xx大橋主跨部分而擴(kuò)建右半幅橋梁。因此本項(xiàng)目路線縱斷面設(shè)計(jì)在瀏陽河西岸主要是接順現(xiàn)狀香樟路路線縱斷面，跨瀏陽河部分縱斷面與既有xx大橋縱斷面一致，在瀏陽河?xùn)|岸要結(jié)合平面設(shè)計(jì)意圖，規(guī)劃豎向標(biāo)高綜合確定縱斷面。本項(xiàng)目縱斷面設(shè)計(jì)必須結(jié)合國際會(huì)展中心周圍交通組織、規(guī)劃標(biāo)高以及方案整體的平面設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，方案整體的縱斷面設(shè)計(jì)控制點(diǎn)有：瀏陽河西側(cè)跨川河南路上方既有香樟路的縱斷面、既有xx大橋的豎向設(shè)計(jì)、瀏陽河河堤按照200年一遇洪水頻率控制的河堤標(biāo)高、主線跨濱河?xùn)|路凈空要求。由于現(xiàn)有規(guī)范對(duì)六級(jí)航道的凈空要求有所提高，新建右幅橋梁的通航凈空按照規(guī)范將比既有左幅橋梁的通航凈空增加，因此左右兩幅橋梁的縱斷面有所差異。新老橋縱斷面設(shè)計(jì)高程位于中分帶兩側(cè)防撞墻邊緣路面標(biāo)高。左幅老橋的縱斷面主要擬合既有橋梁實(shí)測(cè)的高程數(shù)據(jù)，同時(shí)考慮加鋪瀝青結(jié)構(gòu)層的影響，其縱斷面設(shè)計(jì)的主要指標(biāo)為：凸形豎曲線半徑4500m，且上、下坡度為2.442%、-2.5%?？v坡的最小坡長為132m。右幅新橋的縱斷面按照現(xiàn)有規(guī)范對(duì)6級(jí)航道的要求，同時(shí)確保與左幅縱斷面的整體性銜接，其縱斷面設(shè)計(jì)的主要指標(biāo)為：凸形豎曲線半徑2500m，且上、下坡度為2.698%、-2.5%?？v坡的最小坡長為130m。由于現(xiàn)狀老橋?yàn)殡p面坡，為了實(shí)現(xiàn)改造后老橋路面雙面坡過渡為單面坡，在老橋K3+299.330～K3+341.666段設(shè)置長度為42.336m的超高緩和段。超高漸變率為1/160。超高旋轉(zhuǎn)軸位于老橋橋墩中央（原有老橋路面雙向坡中心線）。六、道路橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)國際會(huì)展中心周邊道路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，香樟路主線采用雙向6車道，同時(shí)考慮到設(shè)置匝道上下香樟路主線高架橋的車道平衡問題，本項(xiàng)目擴(kuò)建后的xx大橋采用雙向8車道，同時(shí)考慮人行道和非機(jī)動(dòng)車道，設(shè)計(jì)斷面寬度39.5m。路幅組成為：左幅維持現(xiàn)狀既有xx大橋路幅寬度：2.25m人行道+2.0m非機(jī)動(dòng)車道+（2×3.25+2×3.5）m機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶+0.5m防撞墩=18.5m右幅全部新建：0.5m防撞墩+0.5m路緣帶+2×3.5m機(jī)動(dòng)車道+2×3.25m機(jī)動(dòng)車道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+3.0m人行道=20m。左右幅中間預(yù)留1.0m間隔。其斷面布置如下圖。路面橫坡采用1.5%，人行道橫坡采用2%。七、路基、路面設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)范圍設(shè)計(jì)范圍為K3+028.54～K3+054.76（西岸引道）。路基采用素土填筑至路床頂面。橋頭路基采用礫石土填筑，并進(jìn)行挖臺(tái)階處理，以減少路基沉降。2、路基防護(hù)本工程橋頭引道路基采用懸臂式擋土墻防護(hù)，懸臂式擋土墻采用C30鋼筋水泥混凝土。懸臂式擋土墻底地基承載力應(yīng)大于擋墻最小基底應(yīng)力，否則須采用級(jí)配碎石墊層進(jìn)行換填夯實(shí)處理。擋土墻埋置深度一般為1.0m，沿?fù)跬翂v向設(shè)伸縮縫，縫寬0.02m，用油浸瀝青木板全斷面填塞。擋土墻在距地面高0.3m處沿道路縱向每隔1.0m設(shè)置泄水孔，孔徑5cm。墻背設(shè)土工布反濾層，以防泄水孔淤塞及路基填料外漏、流失。泄水孔設(shè)置不應(yīng)使旁邊的鋼筋外露。懸臂式擋土墻外表面采用石材鑲面裝飾，擋土墻墻頂設(shè)置防撞護(hù)攔，施工擋土墻時(shí)注意預(yù)埋防撞護(hù)攔鋼筋，擋墻護(hù)欄形式與橋梁護(hù)欄一致。3、路基壓實(shí)要求路基壓實(shí)度及填料要求按《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》主干路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法求得的最大干密度確定路基壓實(shí)度指標(biāo)。路床以上部分的人行道下填土的壓實(shí)度不應(yīng)低于90%。表2路基填料及壓實(shí)要求填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）最小強(qiáng)度CBR（%）最大粒徑（cm）上路床0～30≥95810下路床30～80≥95510上路堤80～150≥93415下路堤150以下≥92315零填及挖方路基0～30≥9581030～80≥935104、路面設(shè)計(jì)本工程路面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)年限為15年。1）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)對(duì)相關(guān)資料的分析論證，結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)有關(guān)參數(shù)采用如下：表3路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)表材料名稱計(jì)算模量E（MMPa）極限劈裂強(qiáng)度(MPa)備注彎沉計(jì)算拉應(yīng)力計(jì)算細(xì)粒式瀝青混凝凝土140022001.40中粒式瀝青混凝凝土120018001.00粗粒式瀝青混凝凝土100012000.805%水泥穩(wěn)定碎石130040000.604%水泥穩(wěn)定碎石110036000.55土基40路面結(jié)構(gòu)組合如下：①行車道路面結(jié)構(gòu)：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）1cm瀝青同步碎石封層36cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫底基層15cm級(jí)配碎石墊層②防洪通道路面結(jié)構(gòu)20cm水泥砼面層1cm瀝青表處20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm4%水泥穩(wěn)定砂礫底基層2）控制指標(biāo)路面各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度及壓實(shí)度應(yīng)滿足下表要求：表4路面各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度與壓實(shí)度要求結(jié)構(gòu)層名稱7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(MMPa)壓實(shí)度(%))彎沉檢測(cè)值((0.011mm)瀝青混凝土面層層≥9724水泥穩(wěn)定碎石基基層3.5≥9835水泥穩(wěn)定碎石底底基層2.5≥9780級(jí)配碎石墊層≥96180路基路床≥961955、施工注意事項(xiàng)①施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及有關(guān)要求執(zhí)行。路基壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工前應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大密實(shí)度與最佳含水量并進(jìn)行試填。如路基填料為礫巖、砂巖及其風(fēng)化殘積物，填筑時(shí)應(yīng)按土石混填路基處理，施工時(shí)必須嚴(yán)格控制松鋪厚度，并采用大噸位的羊足碾對(duì)石料進(jìn)行充分碾壓，使其最大粒徑不大于壓實(shí)厚度的2/3。②填方路基應(yīng)在填土前清除雜草、樹根和其它有機(jī)物并壓實(shí)，淤泥等軟弱土層應(yīng)予清除。填筑路基前，應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，分層回填壓實(shí)的總厚度不應(yīng)小于0.8m。填筑路基時(shí)，每層填土壓實(shí)厚度不得超過30cm。不適宜地基土的清除依照湖南省交通廳《湖南省公路工程路基地基承載力觸探試驗(yàn)暫行規(guī)定（試行）》的要求進(jìn)行。天然含水量大于或等于液限含水量、天然孔隙比大于或等于1.0、外觀以灰黑色為主的淤泥及淤泥質(zhì)土等均應(yīng)予以清除。施工時(shí)，將水田或水塘開溝排水，連續(xù)晾曬3天后，采用標(biāo)準(zhǔn)輕型觸探儀及荷蘭輕型觸探儀進(jìn)行觸探試驗(yàn)，不滿足下表要求的土層為不適宜地基土，應(yīng)予以清除或采取其它措施處理。表5填筑路堤地基承載力要求路堤填土高度（m）0～22～66～88～1212～16≥16地基承載力f00（kPa）≥125≥120≥125≥130≥145≥160標(biāo)準(zhǔn)輕型動(dòng)力觸觸探擊數(shù)N1（貫入量30ccm）≥17≥16≥17≥19≥20≥22荷蘭輕型動(dòng)力觸觸探擊數(shù)N2（貫入量20ccm）≥9≥8≥9≥10≥11≥13③路堤地段地面自然橫坡為1∶5～1∶2.5時(shí)，施工前應(yīng)將地面挖成寬度不小于2.0m的臺(tái)階（向內(nèi)傾斜，坡度不小于2%），然后再填筑路基。④必須重視溝渠及填挖交錯(cuò)處的路基壓實(shí)，溝內(nèi)的分層壓實(shí)厚度不得超過試驗(yàn)確定的厚度，填挖相交處應(yīng)充分碾壓，必要時(shí)應(yīng)采取挖縱向臺(tái)階等方法。⑤由于地質(zhì)資料的局限性，部分路段的邊坡坡率及防護(hù)措施等可能與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不相適應(yīng)，施工時(shí)如發(fā)生此類情況，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)人員，在確定處理方案后方可繼續(xù)施工。⑥不得隨意倒棄廢方，以免破壞農(nóng)田或堵塞溝渠。⑦鋪筑路面前，應(yīng)全面檢查路基的填筑質(zhì)量，如不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理。⑧瀝青混合料、水泥混合料應(yīng)分別在拌和站集中拌合供料，采用機(jī)械攤鋪施工。根據(jù)本工程實(shí)際情況，為了保證工程質(zhì)量，施工時(shí)面層瀝青混合料宜購買符合質(zhì)量要求的商品瀝青混凝土。⑨為保證路面質(zhì)量，各種混合料的配合比，粒料級(jí)配等均應(yīng)在開工前通過試驗(yàn)進(jìn)一步確定并在施工中嚴(yán)格控制，以保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)技