豐田供應(yīng)鏈管理課件

內(nèi)容提要

一、案例背景

二、豐田供應(yīng)鏈概況

1．豐田零部件供應(yīng)鏈管理

2．豐田生產(chǎn)管理模式----TPS

3．豐田實(shí)時(shí)物流（JustInTimelogistics）

三、案例啟示供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司一、案例背景1924年豐田佐吉發(fā)明“不停止自動(dòng)換梭豐田自動(dòng)織機(jī)（G型）”1930年豐田喜一郎開始研究開發(fā)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1933年在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)設(shè)立汽車部1937年豐田汽車工業(yè)公司誕生（資本金1,200萬日元）

1938年舉母工廠（現(xiàn)在的總公司工廠）建成投產(chǎn)

1957年首次出口豐田轎車（美國）1982年豐田汽車工業(yè)公司與豐田汽車銷售公司合并為豐田汽車公司1999年在紐約和倫敦證券市場(chǎng)分別上市，日本國內(nèi)累計(jì)汽車產(chǎn)量達(dá)到1億輛供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司豐田發(fā)展史1夢(mèng)之隊(duì)

豐田汽車世界品牌值

2供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司

2006年供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司

2007年供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司

截止到2005年底，豐田在27個(gè)國家和地區(qū)建立了50個(gè)國外生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)開展汽車業(yè)務(wù)。此外，豐田還在全球170多個(gè)國家進(jìn)行銷售。供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司截止到2005年底，豐田在27個(gè)國家和地區(qū)建立了50個(gè)國外生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)，在全球范圍內(nèi)開展汽車業(yè)務(wù)。此外，豐田還在全球170多個(gè)國家進(jìn)行銷售。二、豐田供應(yīng)鏈概況汽車產(chǎn)業(yè)附加值的70%來自于零部件豐田汽車公司大約有70%的零部件產(chǎn)品實(shí)行外部采購為生產(chǎn)滿足顧客需要的高品質(zhì)汽車，豐田汽車公司的零部件采購遵循如下3個(gè)原則：

(1)實(shí)行開放公平的競(jìng)爭(zhēng)，采取全球采購戰(zhàn)略，

(2)建立長期穩(wěn)定、相互依賴和互惠互利的合作關(guān)系，

(3)作優(yōu)秀企業(yè)市民，積極推進(jìn)海外整車的現(xiàn)地化生產(chǎn)，優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)氐牧悴考?yīng)商。

供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司豐田零部件供應(yīng)鏈管理1

供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司

表：新供應(yīng)商及新技術(shù)開發(fā)方案供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司1.2新供應(yīng)商及技術(shù)開發(fā)方案

供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司1.3現(xiàn)供應(yīng)商的持續(xù)支持改進(jìn)方案

豐田生產(chǎn)管理模式——TPS（ToyotaProductionSystem）豐田的生產(chǎn)管理系統(tǒng)長期以來一直是豐田公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和高效率的源泉，同時(shí)也成為國際上企業(yè)經(jīng)營管理效仿的榜樣TPS——柔性和適應(yīng)性，管理中的精髓供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司2

提高競(jìng)爭(zhēng)力，增加公司整體利潤降低成本，減少庫存柔性組織，適應(yīng)環(huán)境準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)看板管理均衡生產(chǎn)小批量生產(chǎn)同步化生產(chǎn)全面質(zhì)量管理設(shè)備配置供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化人員彈性配備質(zhì)量保障公司全員參與，合理化分工合作，改善勞動(dòng)組合，改進(jìn)流程豐田汽車公司JIT流程示意圖供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司JIT的目標(biāo)是徹底消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)，具體要達(dá)到以下目標(biāo)：

1．廢品量最低（零廢品）。JIT要求消除各種引起不合理的原因，在加工過程中每一工序都要求達(dá)到最好水平。

2．庫存量最低（零庫存），JIT認(rèn)為，庫存是生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、生產(chǎn)過程不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操作不良的證明。

3．準(zhǔn)備時(shí)間最短（零準(zhǔn)備時(shí)間）。準(zhǔn)備時(shí)間長短與批量選擇相聯(lián)系，如果準(zhǔn)備時(shí)間趨于零，準(zhǔn)備成本也趨于零，就有可能采用極小批量。

4．生產(chǎn)提前期最短。短的生產(chǎn)提前期與小批量相結(jié)合的系統(tǒng)，應(yīng)變能力強(qiáng)，柔性好。

5．減少零件搬運(yùn)，搬運(yùn)量低。零件送進(jìn)搬運(yùn)是非增值操作，如果能使零件和裝配件運(yùn)送量減小，搬運(yùn)次數(shù)減少，可以節(jié)約裝配時(shí)間，減少裝配中可能出現(xiàn)的問題。

6．機(jī)器損壞低。

7．批量小。供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司為了達(dá)到上述目標(biāo)，JIT對(duì)產(chǎn)品和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮的主要原則有以下三個(gè)方面：

1．在當(dāng)個(gè)產(chǎn)品壽命周期已大大縮短的年代，產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)與市場(chǎng)需求相一致，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，應(yīng)考慮到產(chǎn)品設(shè)計(jì)完后要便于生產(chǎn)。

2．盡量采用成組技術(shù)與流程式生產(chǎn)。

3．與原材料或外購件的供應(yīng)者建立聯(lián)系，以達(dá)到JIT供應(yīng)原材料及采購零部件的目的。

供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司

供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司

供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司主要思想就：在保持穩(wěn)定質(zhì)量的同時(shí)，能夠使生產(chǎn)能及時(shí)反映市場(chǎng)的變化，并在逐步改善提高的基礎(chǔ)上，最大限度地降低成本。這種指導(dǎo)思想反映在豐田的發(fā)展戰(zhàn)略上，就表現(xiàn)為：不盲目地進(jìn)行擴(kuò)張，或步其他企業(yè)的后塵，匆匆進(jìn)入某一市場(chǎng)，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打，在充分了解市場(chǎng)和建立起自己完整的供應(yīng)體系或競(jìng)爭(zhēng)力后，再當(dāng)機(jī)立斷地進(jìn)入海外市場(chǎng)，供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司2.3TPS的管理方法與精髓實(shí)時(shí)物流是伴隨實(shí)時(shí)生產(chǎn)而產(chǎn)生的，隨著實(shí)時(shí)生產(chǎn)的發(fā)展與普及，實(shí)時(shí)物流也得到了迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。實(shí)時(shí)物流與一般物流的不同：實(shí)時(shí)物流不再是傳統(tǒng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)學(xué)的范疇，而是立足于時(shí)間的經(jīng)濟(jì)管理學(xué)，核心是恰好在需求的時(shí)候到達(dá)。供應(yīng)鏈案例之豐田汽車公司豐田實(shí)時(shí)物流（JustInTimelogistics)3三、案例啟示1．信息化建設(shè)的重要性

eg:國際價(jià)格比較系統(tǒng)