乘用車銷量增速達到15% 行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)為市場加持

Word乘用車銷量增速達到15%行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)為市場加持隨著國常會推出促汽車消費重磅支持舉措，市場利好有望加速兌現(xiàn)。記者了解到，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、工信部等部門近來密集表態(tài)，將從推動汽車消費轉(zhuǎn)型升級，促進汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變，打通二手車、報廢車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及鼓勵各地出臺促進老舊汽車置換政策等方向發(fā)力，出臺具體舉措，進一步激活汽車消費需求，為擴大內(nèi)需提供有力支撐。

乘用車銷量增速達到15%

業(yè)內(nèi)預(yù)測指出，多重利好有望于近期相繼落袋，預(yù)計2021年乘用車銷量增速達到15%以上。如果政策落地能夠產(chǎn)生預(yù)期效果，根據(jù)以往數(shù)據(jù)測算，將會帶動社會消費品零售總額增長一個百分點左右。

記者注意到，為了發(fā)揮汽車市場對消費的帶動作用，多部門正在部署相關(guān)舉措。國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋近日表示，將促進汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變，鼓勵各地出臺促進老舊汽車置換政策，推進主要公共建筑配建停車場、路側(cè)停車位設(shè)施升級改造等建設(shè)。

商務(wù)部明確，下一步，將繼續(xù)著眼于汽車全生命周期，抓住二手車、報廢車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入推進汽車流通體制改革，完善汽車消費政策，優(yōu)化汽車消費環(huán)境，搞活汽車流通，促進汽車消費。

下半年，將著力擴大有效需求。著力穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，在延長新能源汽車購置補貼政策基礎(chǔ)上，加快推進城市公交、物流配送等公共領(lǐng)域新能源汽車置換，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

11月18日國務(wù)院常務(wù)會議明確提出，要穩(wěn)定和擴大汽車消費。鼓勵各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標(biāo)投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新。受訪專家認為，這一重磅舉措，將推動處于上升通道的汽車市場加速回暖，從而帶動整體消費復(fù)蘇。

社會消費品零售總額已經(jīng)連續(xù)兩個月正增長，增速還在逐月提高。在社會消費品零售總額當(dāng)中，汽車零售額占比達到25%以上。如果政策落地能夠產(chǎn)生預(yù)期效果，根據(jù)以往數(shù)據(jù)測算，汽車消費促進政策可能帶動社會消費品零售總額增長一個百分點左右。

汽車消費刺激政策超預(yù)期，助推行業(yè)景氣加速回升。預(yù)計2021年乘用車銷量增速有望達到15%以上，迎來板塊性投資機會。有業(yè)內(nèi)專家指出，未來車市增長點主要在三線以下城市和農(nóng)村地區(qū)下沉市場。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國汽車保有量超過百萬輛的城市有66個，其中超過200萬輛的有30個，北京等11個城市超過300萬輛。專家認為，越是低線城市，汽車保有量越低，而差距也意味著待挖掘的潛力可期，下沉市場可能是決定我國未來車市走向的關(guān)鍵所在。

行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)為市場加持

終端銷量逆勢上揚，這樣的成績并非偶然或運氣使然。上汽乘用車的產(chǎn)品能夠得到市場熱捧，離不開其產(chǎn)品實力的加持。

以熱銷近5000輛的MPV榮威iMAX8為例，該車型是上汽SIGMA架構(gòu)首款量產(chǎn)車型，其設(shè)計了獨特的“魔吧”移動中控臺、可實現(xiàn)四屏交互的“魔屏”以及頭等艙“魔力沙發(fā)”，并搭載了最新藍芯動力和斑馬智行VENUS系統(tǒng)。這些特質(zhì)讓榮威iMAX8更加人性化和智能化，也成了宜商宜家的“頭部網(wǎng)紅”。

除此之外，榮威iMAX8特別重視用戶的健康出行環(huán)境，其生化級健康艙搭載了基于中國科學(xué)院特有技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)的AVTECH生化防御系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用的ANTI-CoV無紡布過濾新材料，經(jīng)國家級P3實驗室及CMA/CNAS認證實驗室認證擁有吸附去除病毒功能，對于新型冠狀病毒具有有效吸附去除作用。這樣的設(shè)計完全是基于用戶為中心，也符合榮威品牌“品味科技知你知行”的追求。

事實上，上汽乘用車一直都十分注重技術(shù)積累和體系變革。依托上汽集團的強大資金實力和技術(shù)資源，上汽乘用車在研發(fā)投入和資源協(xié)同上都占據(jù)了優(yōu)勢。

目前，上汽乘用車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)已完全覆蓋，比如，三電技術(shù)、傳感器及芯片等算力技術(shù)、藍芯動力科技等。同時，為了抓住汽車“新四化”的潮流，上汽乘用車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也沒有缺席。值得注意的是，在濃郁的“工程師文化”加持下，上汽乘用車在產(chǎn)品規(guī)劃和市場營銷層面也善于將技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合市場需求，時刻洞察消費者需求，讓科技為用戶所用。

整體來看，對技術(shù)和產(chǎn)品領(lǐng)域的投資，上汽乘用車從不吝嗇。反之，這些技術(shù)沉淀也給予上汽乘用車贏得終端市場的保障。自2021年以來，上汽乘用車就開始進入爆發(fā)式的增長期。從最開始的年銷3.6萬輛到2021年的24萬輛、2021年的52萬輛、2021年的70萬輛，到如今10月單月銷量達到了7萬輛，上汽乘用車的