橋梁鉆孔灌注樁施工中常見(jiàn)問(wèn)題處理措施

/橋梁鉆孔灌注樁施工中常見(jiàn)問(wèn)題處理措施鉆孔灌注樁是利用不同專(zhuān)業(yè)鉆孔機(jī)具，在地基的土石中造成一個(gè)直徑為圓形鉆孔，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鋼筋骨架掉入鉆孔中，然后通過(guò)安放在孔中的導(dǎo)管，干脆在水中進(jìn)行混凝土的灌注作業(yè)，從而形成一棵較粗糙的圓柱式樁基礎(chǔ)。由于其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用于公路橋梁建設(shè)及其他工程領(lǐng)域。橋梁鉆孔灌注樁屬于隱藏工程，鉆孔、灌注混凝土都是在水下進(jìn)行的，影響鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，如何有效的避開(kāi)鉆孔過(guò)程中出現(xiàn)鉆頭掉落和灌注水下混凝土過(guò)程中發(fā)生斷樁等現(xiàn)象，杜絕混凝土夾渣、不勻整等質(zhì)量弊病，發(fā)生施工質(zhì)量問(wèn)題后如何恰如其分的處理以確保整個(gè)工程質(zhì)量是路橋人始終探討的問(wèn)題，筆者結(jié)合自己的工程實(shí)踐，對(duì)橋梁鉆孔灌注樁施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的處理措施進(jìn)行歸納總結(jié)，以供同仁溝通。

1鉆孔過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題及處理

1.1偏斜孔

鉆機(jī)安裝時(shí)，支撐不好、樁孔地質(zhì)構(gòu)造不勻整等因素引起鉆機(jī)整體或鉆頭在鉆孔過(guò)程中發(fā)生偏斜，導(dǎo)致偏孔。偏斜孔依據(jù)成因不同處理措施如下：

①因鉆機(jī)傾斜造成的應(yīng)先移開(kāi)鉆機(jī)，檢查鉆孔壁狀況，如鉆孔壁比較穩(wěn)定，則應(yīng)加固施工范圍內(nèi)的地基或加大鉆機(jī)的支撐面積，而后，重新安裝鉆機(jī)復(fù)原施工；鉆孔壁隨時(shí)有坍塌可能的，應(yīng)將鉆孔回填至原地面，待地層靜止穩(wěn)定后重新起先鉆孔。

②地質(zhì)構(gòu)造不勻整引起的，先分析清楚巖層走向，爾后接受適當(dāng)?shù)幕靥盍希ㄒ话銥槠诱惩痢⒓儔A、鋸末等組成的混合物）將鉆孔回填至計(jì)算確定的高程處，靜止一段時(shí)間后復(fù)原施工。孔中心偏差小于20cm的，靜止1~2h后可以接著鉆孔?？字行钠畲笥?0cm的，應(yīng)依據(jù)狀況靜止2h以上，待地層沉積穩(wěn)定后復(fù)原鉆孔施工。穿過(guò)傾斜巖層過(guò)程中應(yīng)接受自重較大的復(fù)核式牙輪鉆、沖擊鉆慢速鉆孔。

1.2卡鉆

鉆孔經(jīng)過(guò)巖層分界面時(shí)相鄰巖層強(qiáng)度差別較大、操作中未剛好依據(jù)地質(zhì)狀況調(diào)整鉆頭的行程等緣由引起“卡鉆”現(xiàn)象。針對(duì)發(fā)生“卡鉆”的緣由實(shí)行相應(yīng)的方法處理：

①由于“探頭石”引起的卡鉆可適當(dāng)往下放鉆頭，然后，強(qiáng)力快速往上提，使“探頭石”受瞬間沖擊縮回，從而順當(dāng)提起鉆頭。元磨高速K12+381譚家灣大橋3-1號(hào)樁施工中發(fā)生此類(lèi)卡鉆現(xiàn)象，接受此方法處理順當(dāng)提起鉆頭。

②因鉆頭穿過(guò)巖層突變處導(dǎo)致的卡鉆，優(yōu)先接受水下爆破的方法處理。在巖層中此方法簡(jiǎn)潔奏效，砂土地層中不宜接受此方法。

③由于機(jī)械故障導(dǎo)致鉆頭在濃泥漿中滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成鉆頭無(wú)法提升的現(xiàn)象，應(yīng)實(shí)行插入高壓水管置換泥漿的方法進(jìn)行處理。

1.3縮孔

縮孔在飽和性粘土、淤泥質(zhì)黏土，特別是流塑性狀態(tài)土層中特有的現(xiàn)象，起緣由是此類(lèi)地層含水量高、塑性大，鉆頭經(jīng)過(guò)后鉆孔壁回縮，導(dǎo)致鉆孔的直徑小于設(shè)計(jì)的樁直徑。一般接受塊、卵石回填，然后用重量較大的沖擊鉆沖擊，擠緊鉆孔孔壁的方法處理；或者接受在導(dǎo)正器外側(cè)焊接確定數(shù)量的合金葉片進(jìn)行旋轉(zhuǎn)清理。

1.4掉鉆

由于機(jī)械故障、鋼絲繩斷裂、孔壁坍塌等因素造成鉆頭落入孔底的現(xiàn)象通常稱(chēng)“掉鉆”。發(fā)生掉鉆后應(yīng)剛好實(shí)行恰當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行打撈。

①如孔壁穩(wěn)定，則干脆用鉆機(jī)起吊“打撈器”入孔進(jìn)行打撈。

②如孔壁出現(xiàn)局部坍塌將鉆頭埋沒(méi)且大部分鉆孔壁處于穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)先加大孔內(nèi)泥漿的濃度，將旋轉(zhuǎn)鉆頭放入平安的深度范圍攪動(dòng)泥漿以加強(qiáng)鉆孔壁，而后，接受“氣舉法”清除鉆頭上的沉積土和淤泥，確認(rèn)鉆頭已露出后再實(shí)施鉆頭的打撈工作。鉆孔壁隨時(shí)有接著坍塌的可能，先在孔內(nèi)安裝長(zhǎng)鋼護(hù)筒、攪拌樁維護(hù)、帷幕法等方法加固鉆孔壁，然后打撈鉆頭。

2水下混凝土灌注中出現(xiàn)問(wèn)題的對(duì)策

2.1封底失敗

由于首批混凝土數(shù)量過(guò)小、孔底沉渣厚度大等緣由導(dǎo)致首批混凝土灌注入孔后，未實(shí)現(xiàn)水下混凝土封底的現(xiàn)象稱(chēng)為封底失敗。封底失敗后，應(yīng)立刻暫停灌注，剛好對(duì)孔內(nèi)已灌注的混凝土進(jìn)行清理。

①地層穩(wěn)定性較好的，應(yīng)實(shí)行導(dǎo)管內(nèi)安裝高壓風(fēng)管進(jìn)行二次清孔的方法將已灌注的混凝土清理干凈，重新請(qǐng)示監(jiān)理檢查，符合規(guī)范要求后可以重新起先水下混凝土灌注。

②地層穩(wěn)定性差或高壓清孔的方法不能奏效則應(yīng)剛好拆除導(dǎo)管、拔除鋼筋籠，將鉆機(jī)安裝到位，將未灌注的混凝土部分鉆孔回填，待地層沉積穩(wěn)定后用沖擊鉆清除已灌注的混凝土，達(dá)到孔底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，請(qǐng)示監(jiān)理檢查合格后進(jìn)行水下混凝土灌注。

2.2卡管

因混凝土和易性差、混凝土中含有大塊骨料或受潮凝固的水泥塊、灌注混凝土沖擊力不足等緣由導(dǎo)致水下混凝土灌注過(guò)程中無(wú)法接著進(jìn)行的現(xiàn)象統(tǒng)稱(chēng)為“卡管”。

①由于混凝土質(zhì)量造成的導(dǎo)管堵塞，可以少量（依據(jù)堵管前測(cè)量及計(jì)算的導(dǎo)管埋深結(jié)果，保證導(dǎo)管最小平安埋深確定）提升導(dǎo)管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土數(shù)量而后快速提升再快速下放，以沖擊疏通導(dǎo)管的方法進(jìn)行處理。

②由于混凝土沖擊力不足造成的，應(yīng)剛好加長(zhǎng)上部導(dǎo)管的長(zhǎng)度，而后，以一次性較大量混凝土沖擊灌注達(dá)到疏通導(dǎo)管的目的。

③實(shí)行“二次吹球法”進(jìn)行處理。詳細(xì)操作方法：將導(dǎo)管插入已灌注混凝土中0.5~0.8m，而后依據(jù)水下封底的方法實(shí)施二次封底。

如以上幾種方法處理不能奏效應(yīng)立刻停止，認(rèn)為已斷樁。

2.3斷樁

由于灌注中提升導(dǎo)管失誤、混凝土供應(yīng)中斷（下雨、停電、機(jī)械故障等）或?qū)Ч苈┧染売蓪?dǎo)致導(dǎo)管中已灌注的混凝土和導(dǎo)管的混凝土隔斷，無(wú)法接著灌注的現(xiàn)象稱(chēng)為斷樁。在灌注過(guò)程中認(rèn)定發(fā)生斷樁事故后，應(yīng)立刻停止接著灌注，提拔導(dǎo)管和鋼筋籠，盡量將損失削減到最小，并實(shí)行以下方法處理：

①斷樁截面位置處于設(shè)計(jì)樁全長(zhǎng)三分之一以下時(shí)，一般實(shí)行沖擊鉆清除已灌注部分，再實(shí)施原位復(fù)原。元磨高速K18+610窯平大橋3-1#樁在設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)約5米處（約全樁長(zhǎng)四分之一）處發(fā)生斷樁，接受此方法進(jìn)行處理效果很好。

②斷樁截面位置處于設(shè)計(jì)樁全長(zhǎng)三分之二以上且距離孔口深度不大于10m時(shí)，先進(jìn)行鉆孔壁加固，而后進(jìn)行鉆孔樁的接長(zhǎng)比較經(jīng)濟(jì)。

③斷樁截面位置處于設(shè)計(jì)樁全長(zhǎng)三分之一和三分之二之間的，應(yīng)對(duì)各種處理方法進(jìn)行對(duì)比，選擇經(jīng)濟(jì)、可行的處理方法。墩（臺(tái)）布置有條件，樁布置變更造成損失較小的，應(yīng)主動(dòng)和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系爭(zhēng)取變更設(shè)計(jì)，元磨高速公路K10+298金山立交橋4-1#樁在設(shè)計(jì)樁全長(zhǎng)約二分之一處發(fā)生斷樁，經(jīng)和設(shè)計(jì)單位確定后，將4-1#樁用C15片石砼回填至原地面線（報(bào)廢該樁），同時(shí)，把原4棵φ1.2m樁基礎(chǔ)改為3棵φ1.5m樁基礎(chǔ)，節(jié)約了工期，削減了施工單位的損失；樁布置無(wú)法變更但可以加樁的，最好由設(shè)計(jì)單位供應(yīng)增加樁方案，實(shí)施增加基樁；不具備以上兩類(lèi)狀況的一般應(yīng)剛好實(shí)行沖擊鉆處理后原位復(fù)原。

④樁長(zhǎng)大于40m的樁出現(xiàn)斷樁狀況，應(yīng)對(duì)處理方案詳細(xì)論證后再行實(shí)施，切勿盲目操作以免帶來(lái)較大損失。

2.4鋼筋籠上浮

由于鋼筋籠的加固不行靠或灌注過(guò)程中操作因素帶來(lái)的鉆孔樁鋼筋籠移位現(xiàn)象統(tǒng)稱(chēng)為鋼筋籠上浮。發(fā)覺(jué)鋼筋籠上浮。應(yīng)立刻停止灌注，實(shí)行以下措施進(jìn)行處理：

①對(duì)于鋼筋籠上浮在1倍直徑以下的可實(shí)行有效防止上浮的措施后接著灌注。懸吊鋼筋焊縫脫落的，應(yīng)剛好補(bǔ)焊；懸吊鋼筋彎曲的狀況應(yīng)增加鋼管支撐。

②

鋼筋籠上浮比較嚴(yán)峻的必需拔出鋼筋籠，比照斷樁處理。

3灌注樁成樁后發(fā)覺(jué)的質(zhì)量缺陷的處理

3.1樁長(zhǎng)小于設(shè)計(jì)要求

樁長(zhǎng)小于設(shè)計(jì)要求的缺陷可以分為兩類(lèi)：第一類(lèi)處理樁頭后，混凝土頂面高程小于設(shè)計(jì)要求；其次類(lèi)鉆孔底部沉積的虛渣在清理時(shí)未清理干凈導(dǎo)致樁全長(zhǎng)小于設(shè)計(jì)或嵌入基巖深度小于設(shè)計(jì)。針對(duì)以上狀況分別實(shí)行以下相應(yīng)措施處理：

①樁頂高程小于設(shè)計(jì)要求的緣由是混凝土終孔時(shí)限制失誤，應(yīng)實(shí)行開(kāi)挖接長(zhǎng)的方法處理。接長(zhǎng)施工前，先清理干凈混凝土以上的浮渣和松散混凝土等，將頂面人工鑿修平整。爾后，在護(hù)筒防護(hù)下開(kāi)挖接長(zhǎng)部分的樁孔。接長(zhǎng)部分樁孔直徑應(yīng)大于設(shè)計(jì)鉆孔直徑40cm，深度從平整后混凝土面對(duì)下不小于接長(zhǎng)部分樁孔的直徑的1倍。開(kāi)挖后，將原灌注的混凝土表面清理干凈，灌注混凝土至設(shè)計(jì)位置。接長(zhǎng)部分混凝土的強(qiáng)度應(yīng)比原設(shè)計(jì)提高一個(gè)等級(jí)，新舊混凝土的結(jié)合面必需作好混凝土的接茬處理。

②因鉆孔底部沉積物未清理干凈造成的樁全長(zhǎng)小于設(shè)計(jì)現(xiàn)象處理難度較大。一般可在爭(zhēng)取設(shè)計(jì)單位同意的前提下，實(shí)行樁底部壓漿或者高壓注漿處理。

3.2樁體混凝土不連續(xù)

由于灌注過(guò)程中，發(fā)生孔壁局部坍塌餓雜物等侵入混凝土、混凝土和易性差等因素在樁體形成夾層導(dǎo)致鉆孔樁混凝土不連續(xù)。對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)主動(dòng)和設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)實(shí)行合理措施處理。

①對(duì)于鉆孔樁底部混凝土夾渣的狀況，實(shí)行底部壓漿或高壓注漿的方法處理。

②樁體的少量夾層或不連續(xù)，用小型沖擊鉆鉆一系列小直徑的孔進(jìn)行置換清理泥漿和雜物（鉆孔直徑60~75mm，樁中心一個(gè)孔，其余3~4個(gè)孔分布在以樁中心為圓心，直徑在450mm左右的圓周上），清理后進(jìn)行高壓注漿處理。此方法處理費(fèi)用較高，元磨高速K15+417.6南溪河大橋5-3#樁接受此方法處理，費(fèi)用達(dá)15萬(wàn)元。

③對(duì)于夾層較嚴(yán)峻的，在在鉆孔樁中心處鉆一個(gè)直徑75mm孔探明缺陷范圍。而后以樁中心為圓心，接受沖擊鉆鉆直徑80~100mm的孔，而后人工入孔清理，清理結(jié)束后，灌注高強(qiáng)混凝土。此類(lèi)樁的處理費(fèi)用較高，會(huì)給施工單位造成很大損失。

綜上所述，鉆孔樁的處理方法很多，難度也較大，無(wú)論接受什么先進(jìn)的方法處理都將對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量及施工企業(yè)的信譽(yù)帶來(lái)不行忽視的影響。因此，我認(rèn)為在鉆孔樁施工中必需加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，責(zé)任到人，層層把關(guān)，作到每個(gè)工序嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范操作，水下混凝土灌注統(tǒng)一指揮、驚惶有序，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題制定切實(shí)有效的防范措施，盡最大努力杜絕事故發(fā)生。我國(guó)公路隧道塌方段治理方法1、工程概況某隧道為分別式隧道，設(shè)計(jì)凈空斷面為14.0m×5.0m，曲墻復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。按新奧法施工，進(jìn)出口段接受大管棚、超前小導(dǎo)管、型鋼支撐或超前錨桿、鋼格柵拱架成洞。隧道特點(diǎn)：①隧道地處丘陵地貌，山坡坡度約為10°～30°，植被較發(fā)育。中部山脊走向接近南北向，未見(jiàn)倒塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)難。②隧道巖層走向和隧道軸線大角度相交，間有斷裂及向斜構(gòu)造分布，巖層層理、裂隙發(fā)育較全，易產(chǎn)生坍塌和掉塊。③隧道進(jìn)出口段處見(jiàn)風(fēng)化凹槽，地層巖性為砂土狀及碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r層，厚度大、地層滲透系數(shù)大，屬?gòu)?qiáng)過(guò)水通道，水量豐富。洞室埋深淺，大部分處于埋深小于40m的淺埋地段。側(cè)壁易失穩(wěn)，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)易產(chǎn)生坍塌。④隧道地下水主要風(fēng)化層孔隙裂隙水和基巖裂隙水，受大氣降水及地下水側(cè)向補(bǔ)給，水量貧乏，但隧道中部的構(gòu)造斷裂帶位于小山谷旁，富水性較好。勘察期間對(duì)鉆孔進(jìn)行穩(wěn)定水位復(fù)原觀測(cè)，未見(jiàn)涌水等地下水發(fā)育跡象，但隧道大部分穿行于粉砂巖、泥巖區(qū)，層理裂隙發(fā)育，且本隧道發(fā)育有多條斷裂帶，為潛在的良好透水帶。2、塌方產(chǎn)生緣由2.1地質(zhì)因素隧道工程屬地下工程，地質(zhì)狀況千變?nèi)f化，施工過(guò)程中受各種不行預(yù)見(jiàn)的地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)構(gòu)造的影響巨大。公路隧道工程受多變的地質(zhì)條件影響，如遇到地下水、巖溶、斷層裂開(kāi)帶、高地應(yīng)力、巖爆、瓦斯、偏壓淺埋、膨脹土等條件，使施工難度大，平安性差；而且公路隧道開(kāi)挖跨度大，單洞三車(chē)道隧道開(kāi)挖跨度達(dá)16m，形態(tài)扁平，且防水要求高，加之受勘查水平及其他很多相關(guān)因素的制約，這些無(wú)疑加大了公路隧道的施工難度和塌方事故產(chǎn)生。此隧道中地層巖性為砂土狀及碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r層，厚度大、地層滲透系數(shù)大，屬?gòu)?qiáng)過(guò)水通道，水量豐富。水滲入圍巖使軟化系數(shù)大的巖石強(qiáng)度降低，結(jié)構(gòu)面的抗剪強(qiáng)度減小，導(dǎo)致塌方。洞室埋深淺，大部分處于埋深小于40m的淺埋地段。塌方處地表人工采土開(kāi)挖范圍較大，未實(shí)行防護(hù)措施。2.2設(shè)計(jì)因素公路隧道工程設(shè)計(jì)方法當(dāng)前主要有工程類(lèi)比法、理論計(jì)算法及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控法等，這些方法又以工程類(lèi)比法運(yùn)用得最為廣泛。在設(shè)計(jì)過(guò)程中若對(duì)圍巖推斷不準(zhǔn)或狀況不明，從而設(shè)計(jì)的支護(hù)類(lèi)型和實(shí)際要求不相適應(yīng)，也是導(dǎo)致施工中產(chǎn)生松馳坍塌等異樣現(xiàn)象的緣由，而且設(shè)計(jì)中的地質(zhì)勘查周密詳盡和否也是造成施工塌方事故產(chǎn)生的誘發(fā)甚至主導(dǎo)因素。2.3施工因素施工中的不規(guī)范施工也是導(dǎo)致塌方的重要因素之一。目前，中國(guó)公路隧道施工隊(duì)伍的技術(shù)、管理及施工水平參差不齊，加之一些建設(shè)環(huán)節(jié)的操作不規(guī)范，有的施工企業(yè)及人員對(duì)新奧法原理缺乏深化學(xué)習(xí)、相識(shí)、探討和應(yīng)用，導(dǎo)致不規(guī)范施工現(xiàn)象較為普遍。2.4相識(shí)因素不行否認(rèn)的是，“不塌方、不賺錢(qián)”的觀念目前還在確定范圍內(nèi)存在。有些施工單位及施工人員甚至期盼著塌方，從而增加工程量或者設(shè)計(jì)變更以帶來(lái)更大的施工利潤(rùn)。另一方面，“地質(zhì)工作是設(shè)計(jì)人員的任務(wù)，而不是施工人員的事”這一傳統(tǒng)觀念致使減弱甚至忽視了施工過(guò)程中的地質(zhì)勘測(cè)及預(yù)報(bào)工作，從而也加大了施工塌方事故產(chǎn)生的可能性。3、隧道塌方處理方法塌方事故發(fā)生后，剛好對(duì)塌方體進(jìn)行處理，對(duì)塌方體表面噴一層20cm厚的C25早強(qiáng)混凝土并掛網(wǎng)將塌方體封閉，然后進(jìn)行超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)加固、穩(wěn)定圍巖。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)塌方的實(shí)際狀況，對(duì)受塌方影響的初期襯砌裂縫地段進(jìn)行加固，并剛好施作二次襯砌，對(duì)塌方體進(jìn)行加固處理，對(duì)地表進(jìn)行封閉。3.1開(kāi)裂、侵限段落的加固處理塌方事故干脆影響初期支護(hù)拱體長(zhǎng)達(dá)7m～19m，拱頂初期支護(hù)下沉變形較大，出現(xiàn)多條較大裂縫。為了防止塌方范圍接著擴(kuò)大，以及防止前端的初期襯砌支護(hù)下沉變形加大，對(duì)初期襯砌裂縫地段實(shí)行了如下加固措施：（1）對(duì)樁號(hào)初期襯砌裂縫地段的初期支護(hù)，拱部增設(shè)徑向。Φ50mm×5mm小導(dǎo)管，呈梅花型布置，間距為100cm×100cm。施工后剛好注漿以加固圍巖，防止洞室四四周巖塑性區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)展。通過(guò)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果可以看出小導(dǎo)管注漿后圍巖變形削減，達(dá)到了預(yù)期的效果。（2）先對(duì)每榀型鋼拱腳底部每側(cè)各施打向下為45°的兩根3.5m。長(zhǎng)注漿小導(dǎo)管鎖腳，然后用工字鋼做臨時(shí)支撐，工字鋼（或槽鋼）做底梁。待鋼支撐施工完畢后，設(shè)水平橫向支撐形成環(huán)，工字鋼用Φ25鋼筋縱向連接，環(huán)向間距為100cm.工字鋼按70cm間距安裝，加設(shè)楔形砼墊于噴射混凝土和型鋼之間塞縫。（3）未塌方段由于受到塌方體的影響，緊鄰塌方體10m范圍內(nèi)的周壁圍巖發(fā)生較大變形，嚴(yán)峻侵占了二次襯砌規(guī)定的5cm～10cm，最薄處只有40cm。為了確保二襯尺寸，對(duì)侵限地段已經(jīng)施工完畢的工字鋼支撐進(jìn)行了抽換。抽換實(shí)行間隔抽換，型鋼更換后，對(duì)侵入二襯范圍的噴射砼進(jìn)行鑿除，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)初支厚度后進(jìn)行重新補(bǔ)噴，然后再進(jìn)行二襯的正常施工。3.2塌方整治總體方案塌方體圍巖結(jié)構(gòu)屬V級(jí)圍巖，塌方體厚度為8m～17m，高度為36m，塌方空腔較大。在處理、加固好未塌方段后，在做好隧道地表排水和保證平安的前提條件下，依據(jù)下列方案和工藝過(guò)程進(jìn)行塌方體處理。3.2.1加強(qiáng)對(duì)塌方體的監(jiān)控量測(cè)對(duì)洞周塌方范圍進(jìn)行定時(shí)、定位的觀測(cè)，隨時(shí)駕馭塌方體動(dòng)向，并將現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行回來(lái)分析，以便對(duì)圍巖穩(wěn)定進(jìn)行分析，修正和完善搶險(xiǎn)方案。3.2.2洞內(nèi)塌方影響段處理（1）對(duì)塌方體表面噴一層20cm厚的C25早強(qiáng)混凝土并掛網(wǎng)將塌方體封閉，保持塌方體穩(wěn)定。應(yīng)在塌方體下部打入Φ50mm×5mm鋼花管，以利塌方體內(nèi)排水工作。（2）在塌方影響段內(nèi)接受Φ89mm×6mm超前注漿鋼花管，環(huán)向、縱向間距分別為50cm、100cm，扇形布置，外插角為15°、30°、45°，長(zhǎng)度為18m。（3）待塌方體注漿固結(jié)強(qiáng)度及超前支護(hù)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可對(duì)塌方段進(jìn)行開(kāi)挖。嚴(yán)格接受雙側(cè)壁導(dǎo)坑，必要時(shí)加上下臺(tái)階法進(jìn)行掘進(jìn)，逐段清理塌方體并開(kāi)挖到設(shè)計(jì)輪廓線后，隨即噴射5cm混凝土，架設(shè)22a工字鋼支撐（間距為50cm）。并用注漿小導(dǎo)管鎖腳（每處施做兩根3.5m長(zhǎng)，Φ50mm×5mm小導(dǎo)管），必要時(shí)可施工臨時(shí)仰拱（現(xiàn)澆20cm厚C20砼），鋼支撐架設(shè)后應(yīng)立刻復(fù)噴到位。（4）初