高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)試題及答案

/高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)試題單位：姓名：得分：選擇題（有一種或多種正確答案，請將正確選項填在括號內(nèi)，多選少選不得分，共25題，每題2分，共50分）鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以分為兩種，分別為（AB）。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)B.工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)C.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)D.舉薦性標(biāo)準(zhǔn)每套移動模架首次拼裝后應(yīng)接受不小于（C）倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.23.高速鐵路簡支箱梁梁體徐變變形觀測點(diǎn)每孔梁不少于（B）個。A.4B.6C.8D.10高速鐵路工程驗收標(biāo)準(zhǔn)的兩部分內(nèi)容是（CD）。A.一般規(guī)定B.檢驗項目C.主控項目D.一般項目5.高速鐵路工程驗收單元有（ABCD）A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.檢驗批6.分項工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)滿足（AC）。A.所含的檢驗批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定；B.檢驗批驗收記錄簽認(rèn)完成；C.所含的檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應(yīng)完整；D.參加驗收的人員具有相應(yīng)的資格。高速鐵路工程中不受條件限制的鋼筋連接方式有（BD）A.閃光對焊B.機(jī)械連接C.搭接焊D.綁扎連接8.高速鐵路工程施工質(zhì)量過程組成資料有（ABCD）A.驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量驗收記錄B.質(zhì)統(tǒng)表和程檢表C.資料管理規(guī)程規(guī)定施工記錄D.試驗檢測報告高速鐵路工程橋梁鉆孔樁籠式檢孔器應(yīng)（C）檢查長度宜為3～4倍設(shè)計樁徑，且不宜小于5m。檢查長度宜為3～4倍設(shè)計樁徑，且不宜小于6m。檢查長度宜為4～5倍設(shè)計樁徑，且不宜小于5m。檢查長度宜為4～5倍設(shè)計樁徑，且不宜小于6m。高速鐵路橋梁工程鉆孔樁孔底沉渣厚度應(yīng)（AC）柱樁不大于50mmB.柱樁不大于100mmC.摩擦樁不大于200mm。D.摩擦樁不大于300mm。鐵路混凝土結(jié)構(gòu)鑿毛的要求有（BCD）A.人工鑿毛不小于2.5MPaB.人工鑿毛不小于5MPaC.機(jī)械鑿毛不小于10MPaD.接縫面露出75%以上簇新混凝土面懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)滿足（AD）梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的95％，彈性模量達(dá)到設(shè)計值的100%B.梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的100％，彈性模量達(dá)到設(shè)計值的100%C.混凝土的齡期不小于5天D.混凝土的齡期不小于7天13.高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)對成樁工藝性試驗要求（BC）A.試驗根數(shù)不少于2根B.試驗根數(shù)不少于3根C.監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位應(yīng)參加工藝性試樁，并確認(rèn)試驗結(jié)論D.監(jiān)理單位應(yīng)參加工藝性試樁，并確認(rèn)試驗結(jié)論路堤接受排水固結(jié)地基處理措施時，填筑速率應(yīng)滿足（B）路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于5mmB.路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10mmC.坡腳水平位移速率大于每晝夜5mmD.坡腳水平位移速率大于每晝夜10mm高速鐵路路基工程基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量接受（ABCD）指標(biāo)限制。地基系數(shù)K30B.動態(tài)變形模量EvdC.壓實(shí)系數(shù)KD.變形模量Ev2高速鐵路路基工程沉降觀測的精度要求是（AD）沉降水準(zhǔn)測量的重復(fù)精度不應(yīng)低于±1mmB.沉降水準(zhǔn)測量的重復(fù)精度不應(yīng)低于±2mmC.剖面沉降觀測的重復(fù)精度不應(yīng)低于±2mm/30mD.剖面沉降觀測的重復(fù)精度不應(yīng)低于±4mm/30m高鐵隧道明洞工程拆除明洞拱架應(yīng)滿足（BD）拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計強(qiáng)度的70%及以上拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計強(qiáng)度后完成兩側(cè)拱腳以下回填時完成明洞回填時高鐵隧道工程防水板鋪設(shè)應(yīng)符合以下要求（ABC）基面平整度應(yīng)兩突出物之間的深長比D/L≤1/10B.兩幅防水板的搭接寬度不小于150mmC.搭接縫是雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不小于15mmD.搭接縫是單焊縫，焊縫的有效焊接寬度不小于15mmCRTSⅡ型無砟軌道支承層施工要求有（ACD）初凝前，進(jìn)行拉毛處理B.初凝后，進(jìn)行拉毛處理C.每5m設(shè)一橫向切縫，切縫深度不應(yīng)小于支承層厚度的1/3D.覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于7dCRTSⅡ型無砟軌道橋上滑動層及高強(qiáng)擠塑板施工應(yīng)滿足（ABC）滑動層各層間接頭距離不得小于1m，且不得設(shè)在高強(qiáng)度擠塑板范圍。B.土工膜宜整塊鋪設(shè)，分塊鋪設(shè)時接縫應(yīng)接受熱熔對接。C.高強(qiáng)度擠塑板縱向拼接接縫應(yīng)交織布置，不得出現(xiàn)通縫。D.高強(qiáng)度擠塑板縱向拼接接縫應(yīng)按通縫考慮。CRTSⅡ型無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿填充層施工應(yīng)滿足（ACD）A.施工環(huán)境溫度應(yīng)在5～40℃范圍內(nèi)，最低氣溫低于-5℃時，全天不得進(jìn)行砂漿灌注，雨天不得進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿施工。B.充填層厚度不得小于20mm，不宜超過40mm。C.砂漿的最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到1MPa以后方可拆除軌道板精調(diào)裝置。D.砂漿最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa后才允許在軌道板上承重。23.CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道軌排組裝質(zhì)量應(yīng)符合（ABD）A.軌排左右兩根工具軌端部接縫應(yīng)在同一位置，偏差不應(yīng)大于100mm。B.軌枕應(yīng)方正，間距允許偏差不應(yīng)大于5mm。C.軌枕應(yīng)方正，間距允許偏差不應(yīng)大于10mm。D.扣件彈條中枝部和軌距擋板凸出部分應(yīng)密貼，最大空隙不應(yīng)大于0.5mm?！惰F路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》對蒸汽養(yǎng)護(hù)的規(guī)定是（BD）A.預(yù)制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時間不少于10d。B.預(yù)制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。C.蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時間不少于10d。D.蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時間不少于14d?！惰F路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定混凝土中SO3含量應(yīng)限制在膠凝材料的（A）A.2%以下B.3%以下C.4%以下D.5%以下二、推斷題（請在正確的后面劃“√”，錯誤的后面劃“×”，共20題，每題2分，共40分）1.高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)是對實(shí)體質(zhì)量和系統(tǒng)功能的最低要求，但不是全部條文都具有強(qiáng)制性。（√）2.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定含氣量要求大于等于4.0%的混凝土，必需實(shí)行減水劑和引氣劑雙摻方式進(jìn)行配制。（×）3.高速鐵路和一般鐵路對混凝土性能指標(biāo)要求不一樣。（√）4.高速鐵路路基工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的評價指標(biāo)主要有壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)和孔隙率。（√）5.工后沉降是指在鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。（√）6.砂漿砌體的砌筑應(yīng)接受擠漿法分層、分段砌筑。（√）7.連續(xù)梁豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)接受兩次張拉方式，且滯后縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉不宜大于3個懸澆梁段。（√）8.高速鐵路路基工程基床底層填料應(yīng)接受A、B組填料或改良土，碎石最大粒徑不大于70mm。（×）9.高速鐵路路基工程過渡段級配碎石中水泥摻加量允許偏差為試驗協(xié)作比0～+0.5%。（×）10.高速鐵路路基工程基床表層以下過渡段摻入水泥的級配碎石混合料應(yīng)在4h內(nèi)運(yùn)用完畢。（√）11.高鐵路基工程石質(zhì)邊坡面應(yīng)接受松動或預(yù)裂爆破開挖。（×）12.高鐵路基工程中滲溝的出水口應(yīng)設(shè)置端墻，出水口管底距排水溝溝底的高度不宜小于20cm。（×）13.高鐵隧道工程井點(diǎn)降水分項的質(zhì)量限制重點(diǎn)是井點(diǎn)降水的出水量符合設(shè)計，地下水位線應(yīng)低于隧道開挖最低面以下0.5m。（√）14.高鐵隧道工程拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面欠挖不得超過5cm。（√）15.高鐵隧道工程仰拱每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。（√）16.高鐵隧道工程初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%及以上時進(jìn)行下一部分的開挖。（√）17.高鐵隧道工程回填注漿應(yīng)在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%以上后進(jìn)行。（√）18.高鐵隧道工程襯砌混凝土厚度及背后回填密實(shí)度無損檢測應(yīng)全隧檢測，檢測時不少于5條測線。（√）19.CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道橋上底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%后方可鋪設(shè)隔離層和彈性墊層。（×）20.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定C40以下強(qiáng)度等級混凝土可以接受符合要求的卵石。（×）三、簡答題（共2題，每題5分，共10分）高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)總體編制原則是什么？1