商務(wù)合同英譯中容易混淆的詞語(yǔ)

Word第第頁(yè)商務(wù)合同英譯中容易混淆的詞語(yǔ)shippingadvice與shippinginstructions

shippingadvice是“裝運(yùn)通知”，是由出口商〔賣主〕發(fā)給進(jìn)口商〔買主〕的。

然而shippinginstructions則是“裝運(yùn)須知”，是進(jìn)口商〔買主〕發(fā)給出口商〔賣主〕的。另外要留意區(qū)分vendor〔賣主〕與vendee〔買主〕，consignor〔發(fā)貨人〕與consignee〔收貨人〕。上述這三對(duì)詞語(yǔ)在英譯時(shí)、極易發(fā)生筆誤。

abideby與complywith

abideby與complywith都有“遵守”的意思．但是當(dāng)主語(yǔ)是“人”時(shí)，英譯“遵守”須用abideby。當(dāng)主語(yǔ)是非人稱時(shí)，則用complywith。

例3：雙方都應(yīng)遵守/雙方的一切活動(dòng)都應(yīng)遵守合同規(guī)定。

BothpartiesShallabideby/Alltheactivitiesofbothpartiesshallcomply

withthecontractualstipulations.

changeAtoB與changeAintoB

英譯“把A改為B”用changeAtoB，英譯“把A折合成/兌換成B”用changeAintoB，兩者不行混淆。

例4：交貨期改為8月并將美元折合成人民幣。

BothpartiesagreethatchangethetimeofshipmenttoAugustandchangeUSdollarintoRenminbi.

ex與per

源自拉丁語(yǔ)的介詞ex與per有各自不同的含義。英譯由某輪船“運(yùn)來(lái)”的貨物時(shí)用ex，由某輪船“運(yùn)走”的貨物用per，而由某輪船“承運(yùn)”用by。

例5：由“維多利亞”貨輪運(yùn)走/運(yùn)來(lái)/承運(yùn)的最終一批貨將于10月1日抵達(dá)倫敦。

Thelastbatchper/ex/byS.S."Victoria"willarriveatLondononOctober

(S.S.=Steamship)

in與after

當(dāng)英譯“多少天之后”的時(shí)間時(shí)，往往是指“多少天之后”確實(shí)切的一天，所以必需用介詞in，而不能用after，由于介詞after指的是“多少天之后”的不準(zhǔn)確的任何一天。

例6：該貨于11月10日由“東風(fēng)”輪運(yùn)出，140天后抵達(dá)鹿特丹港。

ThegoodshallbeshippedperM.V."DongFeng"onNovember10andaredue

toarriveatRottedamlin140days.(M.V.=motorvessel)

on/upon與after

當(dāng)英譯“