隧道施工測量方案匯總

/隧道限制測量方案一、工程概況南部濱海大道東端橋隧建設工程隧道入口為大連濱海路森林動物園南口旁邊山體，出口有兩處，一處為白云隧道北口，另一處為大連話劇院西側山體。工程入口為分別式雙洞，單向三車道，在森林動物園白云雁水山體旁邊由兩個單向三車道隧道分為四個單向兩車道隧道，其中兩條單向兩車道隧道向北在白云山隧道北口介入拓寬后的東北路；另外兩條單向兩車道隧道向東在話劇院西側山體穿出后和東北路相接。本標段為隧道工程第三標段，施工主線隧道起止點樁號為：西線WK1+980～WK2+910.459，全長930.459m；東線EK2+050～EK3+029.948，全長979.948m；支線隧道起止樁號為：北線NK0+890～NK1+420，全長530m；南線SK0+740～SK1+281，全長541m。支線隧道出口的接線道路工程，包括S線、N線和BD線三段道路，工程起止樁號分別為S1+281～S1+331.619（支線南線隧道北洞口至東北路）、NK1+420～NK1+438（支線北線隧道北洞口至東北路跨線橋）和BDK0～BDK0+063.346（支線北線隧道施工便道）。對既有白云山隧道進行舊洞修理工程，填補襯砌后面的空洞以及襯砌內(nèi)局部空洞，保證老洞在新的南部濱海大道東端橋隧工程北段隧道施工過程中及施工后可以正常平安運用。為滿足工期要求，在西線隧道WK2+557.824處設置施工5號斜井，起止樁號為K0+000～K0+318.766，全長318.766m。本隧道設置兩處人行橫洞和三處車行橫洞，里程樁號為WK2+060～NK0+940、EK2+140～SK0+800、WK2+250～EK2+280、WK2+560～EK2+640、NK1+240～SK1+050.827，長度分別為130.744m、91.978m、130.209m、141.66m、26.431m。為滿足營運及救災的要求，設置通風、照明、消防、通信等的預留、預埋管溝。擋墻支護工程位于主線隧道東北路出口西側北洞口處。拆除主線隧道西線路基侵占的現(xiàn)狀毛石擋土墻；接受樁板墻結構對現(xiàn)狀（彩云路16-20#）樓房邊緣進行支護。二、參考資料及編制依據(jù)1、《工程測量規(guī)范》GB50026-932、《城市測量規(guī)范》CJJ8-993、《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB12879－91）4、《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054－97）三、人員配備及任務分工項目部設測量班組，負責人1人，測量員3人。負責人對本項目的測量工作負責。公司實行兩級復核制度，設計交接樁的復測工作由公司測量隊完成，并按進尺狀況進行復測，項目部測量隊負責日常的放樣工作，確保工程精度及進度。四、工序流程及主要測量工作1、工序流程：2、主要測量工作：⑴導線限制測量⑵高程限制測量⑶洞內(nèi)開挖斷面及鋼支撐定位放樣⑷襯砌斷面放樣測量⑸貫穿測量⑹監(jiān)控測量⑺竣工測量五、主要測量工作1

隧道平面限制測量布設

1.1

洞內(nèi)導線精度設計

濱海隧道長2981.407m，洞內(nèi)導線限制測量應按三等導線的精度施測，設計測角中誤差為±2.0″，邊長相對精度為1/50000。

1.2

洞外導線網(wǎng)形設計

由設計院交樁的GPS點接入導線限制網(wǎng)，在隧道進、出口分別建立1個三角網(wǎng)限制進洞導線，在隧頂?shù)乇聿荚O1條復合導線連接進出口三角網(wǎng)，以保證洞內(nèi)測量貫穿。

1.3

洞內(nèi)導線網(wǎng)形設計

洞內(nèi)導線網(wǎng)應布設為閉合導線環(huán)，以加強測量檢核和提高測量精度，每個導線環(huán)的邊數(shù)為4～6條；為了提高測量精度，導線邊長應盡量放長，洞內(nèi)導線設計平均邊長不小于300m，特殊狀況下最短邊長應不低于150m，相鄰邊長的比不宜小于1：3。

導線網(wǎng)可參照下圖布設：

1.4

導線點的埋設

導線點埋設時，在確保視線清晰的條件下，應盡量將導線邊長放長，以削減洞內(nèi)測站數(shù)，減弱誤差的積累；導線點應沿中線旁邊布設，以減弱旁折光對水平角測量精度的影響；導線點應成對埋設，埋設時成對的兩個導線點應在里程方向前后錯開5～10m，左右錯開0.5～1m，以便于觀測和防止導線點在運用過程產(chǎn)生混淆；埋設位置應在隧道邊墻上用紅油漆進行標記，并注明距邊墻的距離，以便于找尋。

1.5

洞內(nèi)導線點的編號原則由于導線點埋設時前后錯開，各導線點里程不同，為避開導線點編號重復，建議依據(jù)導線點里程作為點名，里程取整至m，點號前冠以“M”，例如：M1+758，分別表示正洞1+758m處的導線點，如導線點遭到破壞，第一次補設的導線點在點名前再冠以字母A，如補設點接著被破壞其次次補設的在點名前再冠以字母B，依次類推。

1.6

限制網(wǎng)觀測的儀器要求

鑒于洞內(nèi)導線測量環(huán)境差、施工干擾大、占用時間長而精度要求高的特點，洞內(nèi)導線測量應接受高精度、穩(wěn)定性好的全站儀（最好支持紅外線測量）進行導線網(wǎng)的觀測。

1.7限制網(wǎng)觀測技術要求

測角接受方向觀測法觀測6～9測回；距離來回各觀測2測回，并進行氣象改正、投影改正。

1.8

限制網(wǎng)平差計算

限制網(wǎng)平差應接受高精度平差軟件進行計算。

2

隧道洞內(nèi)高程限制測量方案設計

依據(jù)三等水準測量精度對隧道進行高程限制測量。洞外進出口各設置2個永久性水準點，水準點間距不小于200m，洞內(nèi)三等水準點宜200m左右設置一個，以便于施工放樣和復核。

3

洞內(nèi)施工測量限制

洞內(nèi)在洞頂和隧底位置按開挖面和仰拱填充的施工進度每20m布設隧道中線樁各1個，施工限制、技術交底均以隧道中線為準。隧道中線樁接受木方樁釘鐵釘。在線路左側邊墻上用紅色油漆標注中樁里程。

4

隧道洞內(nèi)限制測量留意事項

（1）

洞內(nèi)導線點應埋設穩(wěn)固，接受混凝土澆注埋設至隧道基巖或隧底仰拱填充上，以鋼筋十字為標記；

（2）

洞內(nèi)導線測量前應提前通風，保持視線清晰；

（3）

測量時應接碘鎢燈對測量覘牌進行照明，以增加照明效果；（4）

應接受測回間多次對中整平的方法減弱短邊測量時的對中誤差對方位角傳遞精度的影響；

（5）

當距離掌子面最近的導線點和掌子面之間的距離超過洞內(nèi)導線設計長度的

1.5倍時，必需要對洞內(nèi)導線進行延長測量，并對洞內(nèi)中線進行修正；

（6）

洞內(nèi)導線測量應嚴格執(zhí)行限制測量設計的各項技術要求。

（7）

洞內(nèi)導線進行延長測量前，應復核原有的三個洞內(nèi)限制點，確認原有導線點穩(wěn)固牢靠后方可進行導線延長測量。

（8）

靠近掌子面的臨時中線樁在運用前應加強復核，防止發(fā)生位移。

（9）

洞外GPS限制點和三角網(wǎng)限制點應加強施工過程中的復核，確保進洞運用的限制點正確牢靠，每年至少復核兩次。（10）

隧道各工作面貫穿后應剛好測量貫穿誤差，提前調(diào)整誤差為下個工作面貫穿準備

5

監(jiān)控量測技術

監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，運用專用儀器和工具對圍巖和支護結構的變形、受力以及它們之間的關系進行觀測，并對其穩(wěn)定性、平安性進行評價，據(jù)此對施工方法、結構支護參數(shù)進行調(diào)整的工作?，F(xiàn)場量測是隧道工程監(jiān)控的重要手段，是干脆為支護系統(tǒng)設計和施工決策服務的，這是現(xiàn)場量測規(guī)劃基本動身點?，F(xiàn)場量測規(guī)劃的是否合理，不僅取決于全部規(guī)定的量測項目能否順當進行，同時也關系到所得到的測量結果能夠反饋和隧道設計和施工，進而達到修改設計和指導施工。因此，合理而周密的現(xiàn)場量測設計是現(xiàn)場量測的關鍵。

5.1現(xiàn)場量測的規(guī)劃主要有以下幾個方面的內(nèi)容：

⑴量測項目的確定和量測手段的選擇；

⑵施測部位的確定和測點的布置；

⑶實施支配的制定；⑷量測管理工作。

5.2

監(jiān)測項目

量測項目分為必測項目和選測項目兩大類。必測項目是隧道施工時必需進行的量測項目。選測項目是指在必要時可選擇量測的項目，應依據(jù)隧道圍巖條件、施工方法、支護類型及覆蓋層厚度確定。為了在設計施工中確保圍巖穩(wěn)定、推斷支護結構工作狀態(tài)、指導設計施工，這類量測通常測試方法簡潔、費用少、牢靠性高，但對監(jiān)視圍巖穩(wěn)定，指導設計施工卻有巨大的作用。必測項目包括：洞內(nèi)、外視察；水平凈空變更量測；拱頂下沉量測；淺埋隧道地表下沉量測。

隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及方法及監(jiān)測設備表見下表。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及方法表序號項目名稱方法及工具布置測量時間間隔1～15d16～30d31～90d90d以上1地質(zhì)及支護狀況觀測巖性、結構面產(chǎn)狀及支護裂縫視察和描述開挖后及襯砌支護后進行每次爆破后進行2周邊位移收斂計每5～100m一個斷面，每斷面2～3對測點1～2次／天，1次／2天，1～2次／周，1～3次／月3拱頂下沉水平儀、水準尺、鋼尺每5～100m一個斷面1～2次／天，1次／2天，1～2次／周，1～3次／月4地表下沉水平儀、水準尺每5～100m一個斷面，每斷面至少4個測點，中線每5～20m一個測點1～2次／天，1次／2天，1次／周5錨桿或錨索內(nèi)力及扛拔力各類電測錨桿、錨桿測力計及拉拔器每10m一個斷面，每斷面至少作3根錨桿拉拔試驗5.3

監(jiān)控量測設備配置序號檢測項目監(jiān)測儀器1地表沉降水準儀、塔尺、鋼尺2拱頂下沉全站儀3凈空收斂收斂計4數(shù)據(jù)處理電腦5.4

監(jiān)控量測作業(yè)工序流程圖5.5

工作要點

⑴

依據(jù)隧道地質(zhì)狀況、施工方法、斷面狀況制定監(jiān)控量測實施方案，制定監(jiān)控量測限制基準值，成立監(jiān)控量測工作小組，剛好駕馭運用先進儀器設備。

⑵

隧道開挖時要剛好對工作面地質(zhì)變更和圍巖穩(wěn)定狀況視察，察看噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作狀態(tài)，發(fā)覺異樣時立刻實行相應處理措施。淺埋地段要做好洞頂?shù)孛嬉暡旌统两当O(jiān)測。

⑶

測點應在開挖面施工后剛好安設，并盡快取得初讀數(shù)，測點布置應堅實牢靠、易于識別，并留意愛惜，拱頂下沉和地表下沉量測基點應和洞內(nèi)或洞外水堆基點聯(lián)測，每15～20d

應校核一次。

⑷在洞內(nèi)進行隧道周邊位移量測、拱頂下沉、多點位移及地表沉降量測測點應盡量布置在同一斷面上，以使量測結果相互比照，相互檢驗。量測斷面的間距依據(jù)隧道長度和地質(zhì)條件、施工方法不同而定，當?shù)刭|(zhì)條件狀況良好或開挖過程中地質(zhì)條件連續(xù)不變時，間距可適當加大。假如地質(zhì)條件變更顯著時，量測斷面間距應縮短。在施工初期，為了駕馭圍巖動態(tài)，應縮小量測斷面間距，當取得確定數(shù)據(jù)資料后可適當加大，在洞口及埋深較小的地段也應適當縮小量測斷面的間距。

⑸凈空變更和拱頂下沉點布置在同一斷面上，測點斷面間距依據(jù)地質(zhì)條件、隧道結構形式、開挖支護方式等確定，一般Ⅳ級圍巖10～30m，Ⅴ級圍巖5～10m。

⑹特別重視各量測項目初讀數(shù)的精確性。隧道開挖所測得的初讀數(shù)是推斷施工平安的基準點。初讀數(shù)的取得往往須要經(jīng)過數(shù)次波動之后才能趨于穩(wěn)定。因此，測讀數(shù)時必需是連續(xù)三次測得的數(shù)值基本一樣后才能將其定為初讀數(shù)，否則應接著測讀，直至滿足要求為止。

⑺測得的數(shù)據(jù)應盡快整理分析，提交項目工程部，以剛好做出對應措施，合理支配施工進度。量測數(shù)據(jù)再精確，錯過工程施工的最佳時機，其對工程施工的指導作用將蕩然無存。從某種意義上講，量測成果提交的剛好性比單純增加量測次數(shù)更為重要。

⑻監(jiān)測結果分析接受散點圖（時態(tài)曲線）和回來分析法，依據(jù)時態(tài)曲線的形態(tài)對圍巖穩(wěn)定性、支護結構的工作狀態(tài)平安性評價，并提出實施看法指導施工。常用的回來函數(shù)有：

以y=a+bx作為回來函數(shù)（線性回來法）；

選用對數(shù)函數(shù)u=Alg(1+t)作為回來函數(shù)；

③選用指數(shù)函數(shù)進行回來分析。

此三種算法均可利用EXCL電子表格軟件完成，生成擬合性很好的趨勢線。

⑼由于現(xiàn)場量測和隧道施工作業(yè)易發(fā)生干擾，因此量測工作和施工作業(yè)必需緊密協(xié)作、相互支持，施工要為量測創(chuàng)建條件供應便利。施工中不應以任何理由中斷量測，并要防止因搶工期、搶工程進度忽視量測工作而危及施工平安。

⑽在施工過程中，各預埋測點應堅實牢靠、易于識別，并要妥當愛惜，避開因施工造成人為破壞，以確保現(xiàn)場量測工作順當進行。

⑾量測資料要列入竣工文件，為隧道施工積累資料，為其他條件類似工程設計和施工供應類比依據(jù)，并為隧道建成后運營管理服務。

⑿竣工文件中應包括下列量測資料：①現(xiàn)場監(jiān)控量測支配；②實際測點布置圖；

③圍巖和支護的位移—時間曲線圖以及量測記錄匯總表；經(jīng)量測變更設計和變更施工方法地段的信息反饋記錄。6貫穿誤差的測定和調(diào)整⑴為確保施工進度，項目部接受進出口兩方相向掘進，考慮出口的施工條件優(yōu)于入口，取出口的一個里程點坐標作為貫穿點，由兩端導線分別測量該點坐標，測量該點橫向及縱向貫穿誤差、水平角求算方位角貫穿誤差和高程貫穿誤差。貫穿后，中線及高程的實際誤差應在襯砌前調(diào)整。⑵坐標貫穿誤差的調(diào)整發(fā)法①方位角誤差支配在未襯砌地段的導線角上；②計算貫穿點坐標閉合差；③坐標閉合差在調(diào)整地段導