方案獨(dú)塔雙索面斜拉航道橋鋼箱梁安裝支架施工技術(shù)方案

方案獨(dú)塔雙索面斜拉航道橋鋼箱梁安裝支架施工技術(shù)方案XX海灣大橋第六合同段土建工程XX航道橋鋼箱梁安裝支架施工技術(shù)方案XX集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司XX海灣大橋六合同項(xiàng)目經(jīng)理部二○○九年五月目錄1.工程概況...................................................................11.1設(shè)計(jì)概況..............................................................11.2自然條件..............................................................31.2.1氣象...............................................................31.2.2水文...............................................................41.2.3水深...............................................................51.2.4工程地質(zhì)........................................................52.資源配置...................................................................62.1人力資源配置......................................................62.2主要施工設(shè)備配置..............................................62.3主要測量儀器配置..............................................83.施工計(jì)劃安排...........................................................84.支架施工技術(shù)方案...................................................94.1鋼箱梁大節(jié)段劃分..............................................94.2鋼箱梁安裝支架設(shè)計(jì)........................................104.2.1鋼箱梁安裝支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)..........................104.3.2鋼箱梁安裝支架驗(yàn)算..................................134.3.3臨時(shí)鋼管樁承載力試驗(yàn)..............................134.4鋼箱梁安裝支架施工........................................174.4.1臨時(shí)鋼管樁插打和橫向聯(lián)系施工..............1714.4.2支架上部結(jié)構(gòu)安裝......................................194.4.3其它設(shè)施設(shè)置..............................................205.鋼箱梁安裝支架施工測量.....................................205.1控制點(diǎn)布置........................................................205.2臨時(shí)樁定位和試驗(yàn)樁觀測................................206.鋼箱梁安裝支架施工質(zhì)量保證措施.....................217.鋼箱梁安裝支架施工安全保證措施.....................227.1施工過程潛在風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)....................................227.2施工過程安全控制............................................237.2.1鋼箱梁安裝支架施工安全控制..................237.2.2海上人員交通安全控制..............................242XX海灣大橋第六合同段航道橋鋼箱梁安裝支架施工技術(shù)方案工程概況1.1設(shè)計(jì)概況航道橋（里程樁號K22+190～K22+430）為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，斜拉索采用扇型稀索布置，主梁采用扁平式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)圖如下圖1-1所示：1200024000120008075.000青島黃島6040°°81°06195.5.2446622022.通航凈空：85×15米622.500設(shè)計(jì)最高通航水位3.04通航凈空：85×15米02.5002.500-20-40-60-69.500-80.500-74.500高程(米)232號墩233號墩234號墩圖1-1-1XX 航道橋橋型布置圖12000052501000100015007505003×375035005001000100050015006厘米環(huán)氧瀝青鋪裝2％000060061100051033縱隔板縱隔板05111600720016004800104004800

全橋中心線圖1-1-21/2主梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面1700050050035003×37505007506厘米環(huán)氧瀝青鋪裝78..038690710422333縱隔板縱隔板31..3610330111600720016003300104003300圖1-1-31/2索塔處主梁橫斷面單幅鋼箱梁重量合計(jì)：2869.6t，17個(gè)梁段；全橋鋼箱梁重量合計(jì)5739.2t，共34個(gè)梁段。鋼箱梁各標(biāo)準(zhǔn)梁段劃分示意圖如圖1-1-4所示：21200002400001200002000030000300004000040000300003000020000500110001500015000150001500015000150001500070001500015000150001500015000150001500011000500青島 黃島1300 130024000050097500180008000180009750050000013000000721005045003800080042110001500015000150001500015000150001500070001500015000150001500015000150001500011000239000ABCBCBCDEDCBCBCBA140.585167.206160.111167.206160.111167.206160.111164.16282.816164.162160.111167.206160.111167.206160.111167.206140.585圖1-1-4 鋼箱梁各標(biāo)準(zhǔn)梁段劃分示意圖1.2自然條件 氣象工程區(qū)域一年四季均有災(zāi)害性天氣發(fā)生，主要災(zāi)害性天氣有大風(fēng)、冰雹、干旱、臺風(fēng)、寒潮、霜凍、濃霧和高溫、暴雨、倒春寒等。對大橋施工影響的主要是大風(fēng)和大霧。各影響因素出現(xiàn)超標(biāo)的天數(shù)初步根據(jù)基礎(chǔ)資料確定如表1-1所示：影響作業(yè)天數(shù)統(tǒng)計(jì)一覽表表1-13影響因素影響天數(shù)大風(fēng)（≥8級）57大霧（能見度<1000m）30～50暴雨（≥50mm）3嚴(yán)寒（≤00C）15波浪（H1/10<0.8m或T影響很少<6s） 水文膠州灣屬規(guī)則半日潮類型，兩次高潮的高度基本一致，但低潮位有日不等現(xiàn)象，兩次低潮的高度略有差異。潮汐周期約為12小時(shí)25分，漲潮時(shí)間相對較短，落潮時(shí)間相對較長，兩者相差1小時(shí)10分鐘左右，如表1-2所示：XX潮汐特征值一覽表表1-2潮汐特征值紅島（1月備注資料統(tǒng)計(jì)）平均海平面(m）0.19參考值來自最高高潮位）2.69XX港長期驗(yàn)(m最低低潮位(m）-2.26潮站近30年平均高潮位(m）1.72統(tǒng)計(jì)資料以平均低潮位(m）-1.37及2003年94平均潮差(m）3.10月7日～10月最大潮差）4.688日XX站一個(gè)(m月同步觀測資料分析結(jié)果。 水深橋位處平均海床面標(biāo)高在-5.0m左右，適合大型船舶駐位作業(yè)。工程地質(zhì)橋位地貌類型主要為堆積地貌：山前堆積區(qū)、濱海堆積區(qū)、山前沖積平原區(qū)。橋位區(qū)揭露為前第四紀(jì)中生界白堊系地層，橋位處揭露地層主要特征如下：上層：軟土層；全新世濱、淺海相沉積，主要為青灰色淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂；XX航道橋位主要為淤泥及淤泥質(zhì)土，厚度5.0～9.0m。中層：粘土層、砂層；晚更新世沖～洪積成因，主要巖性為灰黃色亞粘土和中、粗砂、礫砂；厚度1.60～15.70m，底板標(biāo)高-8.25～-35.30m。下層：巖層；XX航道橋橋位內(nèi)沉積巖的主要巖性為泥巖、泥質(zhì)砂巖、角礫巖，局部夾玄武巖。5資源配置2.1人力資源配置⑴、作業(yè)層人員配置按照總體施工部署設(shè)1個(gè)施工作業(yè)隊(duì)來進(jìn)行XX航道橋鋼箱梁安裝支架施工，該施工作業(yè)隊(duì)將在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和資源配置下施工。不包括船務(wù)作業(yè)人員，該作業(yè)隊(duì)的人力資源配置如下表2-1所示：鋼箱梁安裝支架作業(yè)人員配置數(shù)量計(jì)劃表表2-1管理吊裝電焊輔助合計(jì)作業(yè)隊(duì)工工人員支架施工作12258483業(yè)隊(duì)⑵、現(xiàn)場管理人員配置現(xiàn)場技術(shù)員2人，測量人員4人，生產(chǎn)調(diào)度2人，安全員2人，物資管理人員1人。2.2主要施工設(shè)備配置根據(jù)該分項(xiàng)工程的特點(diǎn)及膠州灣海域中施工的實(shí)際情況,并結(jié)合工期的要求，對該工程施工設(shè)備6進(jìn)行合理的配置，并進(jìn)行有效的管理，確保本分項(xiàng)工程高效、安全地完成。擬投入鋼箱梁安裝支架施工的主要船機(jī)設(shè)備如下表2-2所示：擬投入鋼箱梁安裝支架施工的主要船機(jī)設(shè)備表表2-2編機(jī)械設(shè)備名型號單數(shù)用途號稱位量1浮吊100t艘1臨時(shí)樁施工2多功能作業(yè)50t艘1臨時(shí)樁聯(lián)駁船系施工3運(yùn)輸船800t艘3材料運(yùn)輸4起錨艇700HP艘1起錨拋錨5交通船250HP艘1人員交通6塔吊295t.m臺1墩旁支架7汽車吊50t輛1后場吊裝8平板運(yùn)輸車30t輛1后場運(yùn)輸9柴油發(fā)電機(jī)300kw臺2海上電力供應(yīng)10振樁錘200kw個(gè)1臨時(shí)樁插打72.3主要測量儀器配置根據(jù)鋼箱梁安裝支架施工的需要，主要投入的儀器設(shè)備如表2-3所示：投入的主要測量儀器表2-3序設(shè)備規(guī)格型數(shù)量精度等級生產(chǎn)廠號名稱號家1全站TCR12011臺1″，徠卡儀R1001mm+2ppm2全站TC11021臺2″,2mm+2徠卡儀ppm3水準(zhǔn)NA22臺0.7/KM徠卡儀施工計(jì)劃安排按照項(xiàng)目施工總工期的要求，并結(jié)合鋼箱梁安裝支架施工的技術(shù)方案、資源的投入情況、海上現(xiàn)場的實(shí)際情況等因素綜合考慮，施工計(jì)劃安排如下表3-1所示：鋼箱梁安裝支架施工計(jì)劃安排表3-18施工項(xiàng)目準(zhǔn)備時(shí)間結(jié)束時(shí)間臨時(shí)承載力試驗(yàn)2009-4-202009-4-30232～233＃墩左右幅2009-5-12009-6-15跨中支架233～234＃墩左右幅2009-5-152009-6-30跨中支架233＃墩左右幅墩旁2009-7-12009-7-15支架支架施工技術(shù)方案4.1鋼箱梁大節(jié)段劃分按照鋼箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場施工條件，以及浮吊的起吊能力，與設(shè)計(jì)院和制梁單位溝通后，確定了XX航道橋鋼箱梁大節(jié)段劃分如下圖4-1所示，單幅橋共劃分為4個(gè)大節(jié)段，左右幅合計(jì)8個(gè)大節(jié)段，最長67m（含Q-05、Q-06、Q-07、Q-08、QH-01五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段），其次為60m（含H-08、H-07、H-06、H-05四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段），最短56m（含Q-01、Q-02、Q-03、Q-04四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)梁段），最重734.4t，最輕635.1t。9239001200 1500 375 1500 1025 1600 1500 375 1500 1725 1400 1500 375 1500 1225 1025 1500 375 1500 120011001500150015001500150015001500700150015001500150015001500150011005600(重635.1t)6700(重734.4t)6000(重651.6t)5600(重635.1t)分段線分段線分段線ABCBCBCDEDCBCBCBAQ-01Q-02Q-03Q-04Q-05Q-06Q-07Q-08QH-01H-08H-07H-06H-05H-04H-03H-02H-01140.585167.206160.111167.206160.111167.206160.111164.16282.816164.162160.111167.206160.111167.206160.111167.206140.585圖4-1 鋼箱梁大節(jié)段劃分示意圖4.2鋼箱梁安裝支架設(shè)計(jì)鋼箱梁安裝支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)綜合考慮鋼箱梁的結(jié)構(gòu)形式、節(jié)段長度和重量，海上安裝現(xiàn)場的水文、地質(zhì)條件，以及鋼箱梁安裝船機(jī)設(shè)備的配置等各種因素進(jìn)行鋼箱梁大節(jié)段安裝支架的設(shè)計(jì)。安裝支架按照鋼箱梁布置分幅設(shè)計(jì)，采用鋼管樁和型鋼搭建，單幅橋鋼箱梁支架包括跨中支架2個(gè)，墩旁支架1個(gè)。另外，直接利用航道橋兩端過渡墩作為梁段的端支點(diǎn)，利用索塔橫梁作為3#梁段在塔柱中心的支點(diǎn)，此三處支點(diǎn)的臨時(shí)支座與永久支座錯(cuò)開布置。鋼箱梁大節(jié)段安裝支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下圖4-2所示。詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙見附件。10青島 黃島承臺頂＋2.5m承臺頂＋2.5m承臺頂＋2.5m平均低潮位-1.37m海床面標(biāo)高-5.0m232#233#234#K22+190K22+310K22+430鋼箱梁安裝支架立面圖56006700600056008#6#07#5#27橋梁中心線05034#3#1#2#027232號墩234號墩鋼箱梁安裝支架平面圖2%19.002.501/2墩旁支架側(cè)面圖1/2跨中支架側(cè)面圖圖4-2 鋼箱梁安裝支架布置圖11鋼箱梁安裝支架結(jié)構(gòu)說明：⑴、臨時(shí)樁基礎(chǔ)鋼箱梁安裝支架基礎(chǔ)采用直徑 82cm，壁厚10mm的鋼管樁。跨中水中支架樁底標(biāo)高初步設(shè)定在-30m，入土深度約25m，支架搭設(shè)前進(jìn)行樁的承載力試驗(yàn)，按照驗(yàn)算樁的承載力需求，確定振樁錘的停錘標(biāo)準(zhǔn)和臨時(shí)樁入土深度的要求；墩旁支架的臨時(shí)鋼管樁直接支撐在索塔承臺頂面，其根部與承臺上的預(yù)埋件采用焊接連接。⑵、橫向聯(lián)系為確保支架的穩(wěn)定性，在臨時(shí)樁間設(shè)置直徑32cm橫向聯(lián)系鋼管，在兩層平聯(lián)鋼管之間設(shè)置I20a型鋼交叉斜撐。在墩旁支架處，為增強(qiáng)支架的抗傾覆性，在支架頂部與索塔橫梁之間設(shè)置兩道水平聯(lián)系，采用H400×200型鋼，與橫梁上的預(yù)埋件進(jìn)行焊接連接。⑶、扁擔(dān)梁臨時(shí)樁頂部的扁擔(dān)梁采用3H600×200型鋼，在樁頂設(shè)置牛腿以增大樁梁的接觸面，同時(shí)將該型鋼的下翼緣板與牛腿面板焊接連接，在支點(diǎn)處腹板兩側(cè)各設(shè)置2道豎向加勁板。⑷、承重梁承重梁采用 5H600×200型鋼，擱置在扁擔(dān)梁12之上，與扁擔(dān)梁焊接在一起，在各支點(diǎn)處各型鋼的腹板兩側(cè)設(shè)置加勁鋼板。⑸、其它臨時(shí)設(shè)施①、支架頂部操作平臺在扁擔(dān)梁上按照間距25cm鋪設(shè)I20a型鋼，并在其上鋪設(shè)10mm厚鋼板，以作為操作平臺，整個(gè)操作平臺四周設(shè)置高1.2m的鋼管護(hù)欄。②、上下通道在鋼箱梁安裝支架的內(nèi)部沿著橫橋向設(shè)置轉(zhuǎn)梯，作為人員上下的通道。鋼箱梁安裝支架驗(yàn)算詳見《XX航道橋鋼箱梁安裝支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書》（附后）。4.3臨時(shí)鋼管樁承載力試驗(yàn)為確?？缰信R時(shí)支架鋼管樁承載力滿足要求，在兩個(gè)跨中支架分別插打三根臨時(shí)樁進(jìn)行臨時(shí)樁的承載力試驗(yàn)，參考地質(zhì)鉆探資料來選取處于地層較軟位置的臨時(shí)樁進(jìn)行承載力的試驗(yàn)，利用千斤頂反壓的方式來考查臨時(shí)鋼管樁的受力情況，如下圖4-3、4-4所示。試驗(yàn)樁插打時(shí)采用浮吊提吊200KW振樁錘開到最大激振力來進(jìn)行插打，直至臨時(shí)樁不再下沉為止。利用千斤頂對其進(jìn)行逐級加載，在試驗(yàn)過13程中記錄對應(yīng)荷載下鋼管樁的標(biāo)高，結(jié)合地質(zhì)資料和驗(yàn)算報(bào)告來綜合分析鋼管樁的承載力是否滿足要求，以確定后續(xù)臨時(shí)樁插打的停錘標(biāo)準(zhǔn)。90090 330 390 90反力梁4H600×2005千斤頂0001墊梁2H600×200反力樁 試驗(yàn)鋼管樁 反力樁φ82 φ82 φ82圖4-3 臨時(shí)鋼管樁承載力試驗(yàn)布置圖圖4-4臨時(shí)鋼管樁承載力試驗(yàn)現(xiàn)場實(shí)施根據(jù)對臨時(shí)樁進(jìn)行承載力試驗(yàn)，得出了試驗(yàn)數(shù)據(jù)，如表4-1、4-2所示。233～234＃墩臨時(shí)樁在加載到171.4t時(shí)，下沉11mm，在卸載后重新測量14臨時(shí)樁的標(biāo)高時(shí)，臨時(shí)樁上彈8mm；232～233＃墩臨時(shí)樁在加載到158.7t時(shí)，下沉10mm，在卸載后重新測量臨時(shí)樁的標(biāo)高時(shí)，臨時(shí)樁上彈8mm。結(jié)合鋼箱梁安裝時(shí)對支架的驗(yàn)算受力分析，得出鋼管樁的承載力最大要求為105t（參見《XX航道橋鋼箱梁安裝支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書》，從兩次的承載力試驗(yàn)結(jié)果可知，臨時(shí)樁的承載力滿足鋼箱梁安裝支架的受力要求。由此確定后續(xù)臨時(shí)樁插打的停錘標(biāo)準(zhǔn)：用200KW振樁錘開到最大激振力時(shí)不再下沉為止。233～234＃墩跨中支架臨時(shí)樁承載力試驗(yàn)數(shù)據(jù)表4-1千斤頂編號：09032，壓力表編號：49154B序號千斤頂噸位壓力表讀數(shù)試驗(yàn)樁(KN)（MPa）標(biāo)高（m）初始狀001.230態(tài)14384.81.22925666.41.22838219.61.226494911.21.2265107612.81.225156120414.41.22471331161.2228145917.61.2209158719.21.22010171420.81.219卸載后10分鐘測標(biāo)高1.227232～233＃墩跨中支架臨時(shí)樁承載力試驗(yàn)數(shù)據(jù)表4-2千斤頂編號：09032，壓力表編號：49154B序號千斤頂噸位壓力表讀數(shù)試驗(yàn)樁(KN)（MPa）標(biāo)高（m）初始狀001.118態(tài)14384.81.11825666.41.114369381.11448219.61.113594911.21.1136107612.81.1127120414.41.11281331161.111169145917.61.11010158719.21.008卸載后10分鐘測標(biāo)高1.1164.4鋼箱梁安裝支架施工臨時(shí)樁插打和橫向聯(lián)系施工⑴、跨中支架臨時(shí)樁插打和橫向聯(lián)系施工臨時(shí)樁采用100t浮吊提吊200kw電動振樁錘插打，采用常規(guī)測量對臨時(shí)樁的平面位置和高程進(jìn)行測量。由于支架的高度較大，鋼管樁比較長，因此按照先插打鋼管樁底節(jié)，如圖4-5，鋼管樁的平面位置偏差控制在10cm以內(nèi)，垂直度控制在1/200，停錘控制標(biāo)準(zhǔn)：用200KW振樁錘開到最大激振力時(shí)不再下沉為止。底節(jié)鋼管樁插打后的頂標(biāo)高控制在＋2m以上，以便于進(jìn)行接樁施工。17圖4-5-1臨時(shí)樁振沉圖4-5-2臨時(shí)樁群首節(jié)臨時(shí)樁符合要求后，再利用浮吊將頂節(jié)臨時(shí)樁吊裝與已插打完畢的樁進(jìn)行焊接接高，臨時(shí)樁接長時(shí)，在接縫位置設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)板，即在樁的外部一周設(shè)置6塊連接鋼板，連接鋼板尺寸為 10cm(寬)×20cm(高)，如圖4-6。連接板，1cm鋼板01圖4-6臨時(shí)樁接長處加勁板設(shè)置18鋼管樁施工完畢后，利用浮吊進(jìn)行平聯(lián)鋼管和斜撐的焊接施工。施工時(shí)先用浮吊提吊吊籃，操作人員置于籃內(nèi)在平聯(lián)位置處鋼管樁的外側(cè)焊接形成作業(yè)平臺，然后再在作業(yè)平臺上按照自下而上的順序進(jìn)行平聯(lián)和斜撐的焊接。施工過程中應(yīng)確保焊接質(zhì)量，平聯(lián)鋼管與鋼管樁連接處設(shè)置四塊 δ1×1010cm的三角加勁鋼板加強(qiáng)。同時(shí)，在施工過程中安排專職安全員進(jìn)行過程安全監(jiān)控。⑵、墩旁支架臨時(shí)樁和橫向聯(lián)系施工墩旁支架鋼管樁直接支撐在索塔承臺的頂面，利用塔吊立樁后將鋼管樁根部與承臺上的預(yù)埋件進(jìn)行焊接連接，并采用型鋼對其進(jìn)行臨時(shí)牽固。各鋼管樁支立完畢，按照跨中支架施工的方式利用塔吊完成平聯(lián)鋼管和斜撐的施工。支架上部結(jié)構(gòu)安裝跨中支架采用浮吊作為起吊設(shè)備，墩旁支架采用塔吊作為起吊設(shè)備進(jìn)行支架上部結(jié)構(gòu)的安裝。上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件在后場基地下料并完成加工后運(yùn)輸?shù)胶Ｉ犀F(xiàn)場，由吊機(jī)按照由下而上的順序逐層安裝，并在過程中對各層構(gòu)件的接觸面均采取焊接連接，以確保支架上部結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性19其它設(shè)施設(shè)置人員上下通道、操作平臺、護(hù)欄和安全網(wǎng)等安全設(shè)施、靠船設(shè)施、警示標(biāo)志、警示燈等在支架施工的過程中適時(shí)設(shè)置。鋼箱梁安裝支架施工測量5.1控制點(diǎn)布置⑴、平面控制在航道橋兩側(cè)的非通航孔橋墩頂上加密兩個(gè)平面控制點(diǎn)，如下圖5-1所示，加密方法采用GPS靜態(tài)觀測，加密等級按B級控制網(wǎng)要求進(jìn)行控制。右幅橋 軸 線控制點(diǎn)1 控制點(diǎn)2 左幅235#墩 234#墩 233#墩 232#墩 231#墩圖5-1平面控制點(diǎn)平面示意圖⑵、高程控制點(diǎn)在塔柱橫梁上和兩個(gè)過渡墩頂加密高程控制點(diǎn)，加密方法以三角高程測量和常規(guī)水準(zhǔn)懸掛鋼尺相結(jié)合，測量精度等級須達(dá)到三等水準(zhǔn)要求。5.2臨時(shí)樁定位和試驗(yàn)樁觀測臨時(shí)鋼管樁定位在主墩承臺加密控制點(diǎn)，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)圖計(jì)算出各臨時(shí)鋼管樁的坐標(biāo)，用全站儀觀測導(dǎo)向架中心控制鋼管樁平面位置，鋼管樁20的平面位置偏差控制在 10cm以內(nèi)。試驗(yàn)樁高程沉降觀測：在試驗(yàn)樁和兩根支撐樁壁上粘鋼尺，試驗(yàn)前，在主墩承臺上架設(shè)NA2水準(zhǔn)儀，讀取一個(gè)初始數(shù)據(jù)，試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)千斤頂?shù)募虞d數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)觀測。臨時(shí)鋼管樁振好后，測量準(zhǔn)確放出扁擔(dān)梁安裝標(biāo)高，對安裝完成的承重梁標(biāo)高進(jìn)行檢查復(fù)核。鋼箱梁安裝支架施工質(zhì)量保證措施⑴、使用的支架搭設(shè)材料需進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)格篩選，對于變形的不得投入使用，對于銹蝕較嚴(yán)重的材料，必要時(shí)可選擇型號稍大的材料進(jìn)行替代；⑵、臨時(shí)樁插打前量測具體長度，振樁錘開啟后逐漸增大功率，確保臨時(shí)樁入土深度，確保臨時(shí)樁基的承載力滿足要求；⑶、臨時(shí)樁振到位后，測量人員要對樁頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，對于沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)高的臨時(shí)樁進(jìn)行再次振沉；⑷、臨時(shí)樁插打完畢后及時(shí)復(fù)測樁的垂直度，確保垂直度滿足設(shè)計(jì)要求的1/200；⑸、臨時(shí)樁的平面位置由測量組按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格定位，要求臨時(shí)樁的平面偏差在10cm以內(nèi)，否則需拔除臨時(shí)樁重新施工；21⑹、牛腿加工時(shí)各勁板處的焊接質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保焊縫質(zhì)量滿足要求；⑺、嚴(yán)格控制平聯(lián)、臨時(shí)樁的對接焊接質(zhì)量，對接不嚴(yán)密時(shí)加設(shè)勁板或補(bǔ)強(qiáng)板補(bǔ)焊，臨時(shí)樁接長位置必須焊接4塊連接鋼板；⑻、對接位置的銹跡必須利用鋼刷刷除，確保對接焊縫本身的強(qiáng)度；⑼、支架施工過程中嚴(yán)禁船舶靠泊，嚴(yán)禁船舶?？炕蜃矒?，臨時(shí)樁受到碰撞后將無法滿足垂直度的要求；⑽、定期檢查支架各構(gòu)件的定位、固定設(shè)置的焊接情況，并作及時(shí)的維護(hù)和加固；⑾、指定現(xiàn)場專職技術(shù)員負(fù)責(zé)支架的搭設(shè)質(zhì)量的檢查，尤其是對支架的焊接質(zhì)量的檢查。鋼箱梁安裝支架施工安全保證措施7.1施工過程潛在風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)鋼箱梁安裝支架施工在海上進(jìn)行，項(xiàng)目對施工過程存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了詳細(xì)評價(jià)和論證，結(jié)合項(xiàng)目資源配置情況、技術(shù)能力狀況等多方面分析研究，確定出（如果不采取措施）可能會造成嚴(yán)重事故的危險(xiǎn)源，然后根據(jù)評價(jià)結(jié)果確定控制方案。危險(xiǎn)源分析如表7-1所示：22危險(xiǎn)源分析表表7-1序號危險(xiǎn)源活動產(chǎn)品及服務(wù)可能造成的后果1高處墜落夜間施工照明不良、支架中部及頂部施工人員傷亡2起重傷害支架材料及構(gòu)件的吊裝財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡3物體打擊風(fēng)、支架構(gòu)件安裝、拆除財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡4淹溺船舶翻沉、失足落水、探摸水下障礙物、應(yīng)急搶險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡5觸電現(xiàn)場發(fā)電、配電作業(yè)、臨電線路、金屬焊接、機(jī)電財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡設(shè)備、機(jī)械切割、手持電動工具、雷擊、靜電6火災(zāi)氣割、乙炔庫房、電線短路財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡7坍塌船舶撞擊、臺風(fēng)襲擊財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡8化學(xué)/物理性爆炸化學(xué)危險(xiǎn)品儲存