物流管理學(xué)第十一章課件

第十一章物流組織與控制本章結(jié)構(gòu)第一節(jié)物流管理體制制度第二節(jié)對(duì)物流的管理第三節(jié)物流績(jī)效評(píng)價(jià)第一節(jié)物流管理體制制度一、政府管理組織及體制二、企業(yè)的物流管理三、物流的整合二、企業(yè)的物流管理(一)管理跨度的變化(二)企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段(三)企業(yè)重心下移以及物流的主導(dǎo)作用(四)社會(huì)物流活動(dòng)的管理——物流聯(lián)盟內(nèi)部管理的最高階段(一)管理跨度的變化

(二)企業(yè)物流管理組織的發(fā)展階段第一階段部門分割階段第二階段功能綜合階段第三階段資源整合階段第四階段一體化階段1.多個(gè)企業(yè)內(nèi)部物流管理的體制形式

延伸到深惠的物流全程利用第三方物流建立物流聯(lián)盟（一）物流的整合1.定義2.物流整合的成功要素將物流資源和物流相關(guān)資源進(jìn)行一定程度的集成，以創(chuàng)新物流體制、物流系統(tǒng)和物流服務(wù)組織，從而提升物流活動(dòng)的一種方式。顧客服務(wù)以獲利為原則考慮整合機(jī)會(huì)考慮物流總成本（二）物流整合的意義1.首先是通過整合形成規(guī)模，使物流的大生產(chǎn)方式得以實(shí)現(xiàn)2.通過整合進(jìn)行簡(jiǎn)化3.通過整合進(jìn)行集成4.通過整合為信息技術(shù)應(yīng)用構(gòu)建平臺(tái)5.通過整合可以形成新的管理體制（三）企業(yè)物流整合方法1.內(nèi)部整合2.外部整合①物流功能的整合

②物流管理的整合

③物流組織的整合

①部分整合②總體整合

負(fù)責(zé)區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)送任務(wù)。龍馬商貿(mào)公司負(fù)責(zé)“本色”的經(jīng)銷工作，該公司擁有200平方米和300平方米的庫房各一個(gè)，5輛面包車和2輛三噸的廂式貨車及2輛噸位分別為5噸和8噸的敞蓬貨車各1輛。三個(gè)公司共有物流工作人員72人，正是由于三個(gè)子公司分別都有一個(gè)車隊(duì)和配送中心，負(fù)責(zé)各自品牌的運(yùn)送和物流業(yè)務(wù)。存在嚴(yán)重的部門設(shè)置重復(fù)、倉儲(chǔ)點(diǎn)分散、人員利用率低等，造成人力物力的巨大浪費(fèi)，致使銷售成本居高不下，嚴(yán)重影響了公司的經(jīng)濟(jì)效益。在甘肅省內(nèi)尚無實(shí)質(zhì)第三方物流公司可供利用，企業(yè)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送必須自行解決的前提下，春天酒業(yè)亟需成立物流中心將三個(gè)公司的物流進(jìn)行有效整合，從而降低公司運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。甘肅春天酒業(yè)有限責(zé)任公司下屬的三個(gè)子公司春天酒業(yè)公司、花雨公司和龍馬商貿(mào)公司，其商流由各個(gè)公司自己完成，對(duì)三個(gè)公司的物流部門進(jìn)行整合，成立物流中心，三個(gè)公司的物流案例：春天酒業(yè)公司的銷售物流整合配送任務(wù)都由物流中心來完成，資金流伴隨商流的發(fā)生而發(fā)生，方向與物流相反，信息流貫穿各個(gè)環(huán)節(jié)，是其他行為發(fā)生的前提和基礎(chǔ)。通過對(duì)三家公司的物流有效整合，統(tǒng)一調(diào)配車輛，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行高效配送，最后要達(dá)到只要一個(gè)大型倉儲(chǔ)中心、一個(gè)小庫臨時(shí)周轉(zhuǎn)即可。運(yùn)輸車輛也可由原來的19輛面包車、10輛貨車，降到10輛面包車、5輛貨車（其中3輛三噸的廂式貨車，一輛作為市內(nèi)大宗貨物的配送使用，另外兩輛作區(qū)域市場(chǎng)的配送使用，五噸、八噸的貨車保留）即可圓滿完成配送任務(wù)的水平。原來需要72人來完成的工作，現(xiàn)在要規(guī)劃到39人即可。通過對(duì)春天酒業(yè)公司三個(gè)全資子公司的物流進(jìn)行整合，成立物流中心，在員工工資大幅度提高的前提下，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的效果是顯著的，這種模式值得借鑒和推廣。分析：（1）請(qǐng)結(jié)合以上案例分析物流整合的意義（2）請(qǐng)結(jié)合所學(xué)體會(huì)物流整合在企業(yè)管理中的應(yīng)用案例：春天酒業(yè)公司的銷售物流整合第二節(jié)對(duì)物流的管理一、物流的質(zhì)量管理二、物流標(biāo)準(zhǔn)化三、物流成本管理四、物流協(xié)作管理五、交通管理六、物流對(duì)環(huán)境影響的管理(一)概述

(二)物流質(zhì)量低劣使企業(yè)受到的損失①賠償損失的支出；②處理索賠的行政、法律事務(wù)的支出；③收回、重整再發(fā)送被退回貨物的支出；④時(shí)間耽誤的機(jī)會(huì)損失及利息損失；⑤公司或企業(yè)的信譽(yù)損失，會(huì)出現(xiàn)訂貨減少、合同條款不利等問題。

（三）物流質(zhì)量管理內(nèi)容1.物流對(duì)象物的質(zhì)量保護(hù)2.物流服務(wù)質(zhì)量3.物流工作質(zhì)量4.物流工程質(zhì)量數(shù)量保護(hù)質(zhì)量保護(hù)防止災(zāi)害二、物流標(biāo)準(zhǔn)化(一)標(biāo)準(zhǔn)化的一般含義(二)物流標(biāo)準(zhǔn)化(三)物流標(biāo)準(zhǔn)種類(四)物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)(五)物流的尺寸標(biāo)準(zhǔn)(三)物流標(biāo)準(zhǔn)種類1.大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)(1)基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)(2)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)(3)物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸(4)集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，是最小的集裝尺寸(5)物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)(6)物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化(7)標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)(8)專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)2.分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)、傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，包括包裝、托盤、集裝系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝物標(biāo)準(zhǔn)，貨架儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)等

(四)物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)1.集裝是物流標(biāo)準(zhǔn)化基點(diǎn)2.物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝的配合性零雜貨物散裝貨物集裝貨物

集裝與物流其他各個(gè)環(huán)節(jié)之間的配合①與生產(chǎn)企業(yè)最后工序(也是物流活動(dòng)的初始環(huán)節(jié))—包裝的配合性②與裝卸機(jī)具、裝卸場(chǎng)所、裝卸小工具配合性③與倉庫站臺(tái)、貨架、搬運(yùn)機(jī)械、保管設(shè)施乃至倉庫建筑的配合性④與保管條件、工具、操作方式的配合性。⑤與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施，的配合性⑥與末端物流的配合性⑦與國(guó)際物流的配合性40040040040040060010006006001200三、物流成本管理(一)特殊的成本體系(二)物流成本的特點(diǎn)(三)物流成本的誤區(qū)(四)物流成本管理的幾個(gè)要點(diǎn)（二）運(yùn)輸合同有以下幾個(gè)特點(diǎn)

①當(dāng)事人是貨主和承運(yùn)人雙方②運(yùn)輸合同是雙務(wù)有償合同③國(guó)家提供基礎(chǔ)平臺(tái)的運(yùn)輸領(lǐng)域④明示合同文本，在具體辦理運(yùn)輸事宜時(shí)，不再單獨(dú)簽約⑤如果承運(yùn)人是一般運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸合同的確立，則需要進(jìn)行協(xié)議、談判，雙方共同約定協(xié)議條款。

(三)權(quán)利和義務(wù)1.托運(yùn)人的權(quán)利2.承運(yùn)人的義務(wù)3.承運(yùn)人的權(quán)利4.托運(yùn)人的義務(wù)5.收貨人的權(quán)利和義務(wù)①在規(guī)定地交貨②有提出終止運(yùn)輸、返還貨物、變更地點(diǎn)、變更收貨人的權(quán)利1.托運(yùn)人的權(quán)利2.承運(yùn)人的義務(wù)

①接受貨物，出具有關(guān)憑證②完成貨物運(yùn)輸③按約定的路線進(jìn)行運(yùn)輸④文明承運(yùn)⑤按協(xié)議滿足托運(yùn)當(dāng)事人變更⑥承運(yùn)人有通知的義務(wù)⑦將貨物交付收貨人的義務(wù)。3.承運(yùn)人的權(quán)利①收取運(yùn)費(fèi)②按實(shí)際付出收取運(yùn)輸雜費(fèi)③有承運(yùn)貨物的留置權(quán)④在特殊情況下，承運(yùn)人可以提存貨物并從中取得應(yīng)得之費(fèi)用⑤拒絕承運(yùn)違規(guī)、違法貨物的權(quán)利。4.托運(yùn)人的義務(wù)

①如實(shí)申報(bào)和準(zhǔn)確告知物流中的問題②交付運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸雜費(fèi)以及其他應(yīng)由托運(yùn)人交付的費(fèi)用③杜絕違規(guī)、違法運(yùn)的義務(wù)④對(duì)貨物進(jìn)行包裝的義務(wù)⑤向承運(yùn)人交付運(yùn)輸貨物的義務(wù)。

5.收貨人的權(quán)利和義務(wù)及時(shí)獲得到貨通知，按提單憑證或其他收貨協(xié)議收貨(提貨或接受承運(yùn)人的送貨)，以取得貨物。①收貨人的權(quán)利②收貨人的義務(wù)收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)受領(lǐng)(取貨或接受送貨)貨物，支付應(yīng)由收貨人承付的費(fèi)用(運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸雜費(fèi)、逾期保管費(fèi)等)收貨人有在約定期限內(nèi)，進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)定的義務(wù)。(四)多式聯(lián)運(yùn)合同1.多式聯(lián)運(yùn)合同的含義2.多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同的特點(diǎn)①多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是運(yùn)輸合同的履行人。②多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人具有雙重身份③聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和各區(qū)段不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)人之間具有穩(wěn)定的關(guān)系④多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸只有一份合同(五)倉儲(chǔ)合同1.倉儲(chǔ)合同的含義2.倉儲(chǔ)合同的特點(diǎn)①是提供勞務(wù)的合同②合同對(duì)象是大宗貨物③對(duì)象物是動(dòng)產(chǎn)④屬于諾誠性合同3.貨主(存貨人)的權(quán)力和義務(wù)4.倉儲(chǔ)責(zé)任人的權(quán)利和義務(wù)3.貨主(存貨人)的權(quán)力和義務(wù)①保管倉儲(chǔ)服務(wù)的權(quán)利②持有憑證按約定提取倉儲(chǔ)物的義務(wù)③支付倉儲(chǔ)費(fèi)及其他約定費(fèi)用的義務(wù)④履行說明存貨物的有關(guān)情況的義務(wù)4.倉儲(chǔ)責(zé)任人的權(quán)利和義務(wù)①按照約定對(duì)入庫物進(jìn)行驗(yàn)收義務(wù)和權(quán)利②驗(yàn)收后向存貨人簽發(fā)倉單的義務(wù)③對(duì)倉儲(chǔ)貨物進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的義務(wù)④在危及安全等情況下，對(duì)倉儲(chǔ)貨物的處置權(quán)⑤向存貨人通知貨物的保管情況(一)交通限制(二)交通安全1.超限運(yùn)輸?shù)墓芾?.運(yùn)行的限制五、交通管理有3個(gè)方面危害1.交通設(shè)施的安全管理2.操作人員的安全管理六、物流對(duì)環(huán)境影響的管理(一)物流對(duì)環(huán)境及社會(huì)的關(guān)系問題(二)物流對(duì)環(huán)境的影響(三)減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的措施(一)物流對(duì)環(huán)境及社會(huì)的關(guān)系問題1.與粗放式的物流有關(guān)2.與缺乏合理的規(guī)劃有關(guān)3.與物流標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)(二)物流對(duì)環(huán)境的影響1.廢氣排放2.噪音污染3.震動(dòng)4.揚(yáng)塵5.有毒物的污染噪音污染對(duì)人生理的影響

噪音強(qiáng)度(分貝)對(duì)人生理的影響40妨礙睡眠50妨礙正常聽力60妨礙2個(gè)人在1米距離的會(huì)話70妨礙打電話>80長(zhǎng)期作用會(huì)影響人的血壓、頭痛、驚悸、胃腸不適、神經(jīng)刺激、激素失調(diào)>90一天處于這個(gè)環(huán)境中，就會(huì)發(fā)生聽力衰減>100每天一個(gè)小時(shí)處于這個(gè)環(huán)境中，就會(huì)發(fā)生聽力衰弱(三)減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的措施1.提高鐵道和水運(yùn)的比重，減少汽車運(yùn)輸2.采用管道輸送3.合理規(guī)劃物流結(jié)點(diǎn)和物流線路的分布公路（人.公里）鐵路空運(yùn)水路研究者國(guó)家年份轎車公共汽車卡車人.公里噸.公里人.公里噸.公里Grupp瑞典19860.15-0.680.05-0.210.18-0.820.04-0.150.05-0.200.16-0.720.06-0.25Marbuger德國(guó)19850.07-0.190.02-0.040.05-0.120.00-0.010.01-0.020.03-0.070.01-0.02Planco德國(guó)19860.11-0.270.02-0.050.07-0.170.010.01-0.020.04-0.100.01-0.02Henz德國(guó)19840.06-0.310.01-0.060.04-0.020.00-0.010.01-0.030.02-0.120.01-0.03Pillet瑞士19850.52-0.850.26-0.530.78-1.25000.26-0.540Infras瑞士19900.33-0.630.07-0.210.55-1.53000.76-2.00Ecoplan瑞士19851.671.94.66________Planco92德國(guó)19891.940.041.330.100.06__0.16在管理上降低環(huán)境負(fù)擔(dān)的措施：①增加鐵路物流量，降低公路的物流量②發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高物流系統(tǒng)的能力③依靠科學(xué)技術(shù)，解決和降低污染一、績(jī)效評(píng)價(jià)二、物流的績(jī)效評(píng)價(jià)第三節(jié)物流績(jī)效評(píng)價(jià)一、績(jī)效評(píng)價(jià)1.績(jī)效評(píng)價(jià)的作用①提出和追蹤任務(wù)目標(biāo)的達(dá)到程度；②判斷計(jì)劃和任務(wù)的可行性與準(zhǔn)確性；③對(duì)工作進(jìn)行改善提出新的管理與控制目標(biāo)；④決定獎(jiǎng)勵(lì)、升遷和懲罰；⑤確認(rèn)今后的市場(chǎng)戰(zhàn)略。2.業(yè)績(jī)度量的種類①與產(chǎn)品工藝技術(shù)有關(guān)的業(yè)績(jī)度量；②成本、收入、利潤(rùn)有關(guān)財(cái)務(wù)方面的業(yè)績(jī)度量；③資源有關(guān)的業(yè)績(jī)度量。二、物流的績(jī)效評(píng)價(jià)(一)物流績(jī)效評(píng)價(jià)的特殊性(二)績(jī)效評(píng)價(jià)的目的(三)