2023交通運輸組織春運工作應(yīng)急預(yù)案

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交通運輸組織春運工作應(yīng)急預(yù)案【篇1】

一、總則

（一）編制目的。為確保我局春節(jié)期間的運輸組織和應(yīng)急保障工作，提高應(yīng)對各類春運突發(fā)大事的力氣，全力保障寬敞旅客平安、便捷、有序出行和人民生活生產(chǎn)重要物資準時高效運輸，特制定《縣交通運輸局20__年春運工作應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》）。

（二）編制依據(jù)。依據(jù)交通運輸廳印發(fā)的《20__年交通運輸行業(yè)春運工作方案》（__交辦發(fā)〔20__〕__號）、__市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《__市20__年春運工作應(yīng)急預(yù)案》（__春運組發(fā)〔20__〕_號）等文件精神和縣人民政府關(guān)于春運工作的部署要求，結(jié)合全縣交通運輸行業(yè)春運工作實際。

（三）分類分級。依照發(fā)生過程、性質(zhì)和機理，春運突發(fā)大事要緊分為以下三類：

1.自然災(zāi)難。要緊包括氣象災(zāi)難、地震災(zāi)難、地質(zhì)災(zāi)難等。

2.事故災(zāi)難。要緊包括客運車輛交通運輸事故及客運站場發(fā)生火災(zāi)等。

3.大規(guī)模旅客滯留大事。要緊包括因惡劣天氣等各種大事造成道路客車嚴峻誤班，客運站場消失大規(guī)模旅客滯留大事。

（四）適用范圍。適用于春運期間因惡劣天氣以及其他突發(fā)大事，對春運工作造成阻礙的應(yīng)對處置工作。

（五）工作原則。堅持“以人為本、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負責、協(xié)調(diào)聯(lián)動、快速反應(yīng)、依法實施”的原則，將應(yīng)急救援和交通疏導(dǎo)工作作為首要任務(wù)，確保人民群眾生命財產(chǎn)平安和交通平安暢通。

二、組織機構(gòu)及職責

（一）組織機構(gòu)。

成立縣交通運輸局春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責交通運輸行業(yè)的春運組織和應(yīng)急工作?？h交通運輸局春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣交通運輸局。（見附件）

各單位、聯(lián)系單位（企業(yè)）（以下簡稱“各單位”）要結(jié)合實際，修訂完善春運工作應(yīng)急預(yù)案，具體負責本單位的春運應(yīng)急工作。

（二）工作職責。

1.縣交通運輸局：督促各成員單位做好應(yīng)急預(yù)案的編制、組織和執(zhí)行;負責協(xié)調(diào)各成員單位定期、不定期開展春運工作平安檢查;協(xié)調(diào)相關(guān)單位做好各種交通運輸方式的連接工作;準時接報、收集、匯總有關(guān)信息，準時向春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)報告春運突發(fā)大事信息，協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作。

2.建管中心：負責清查在建大路及建成未交養(yǎng)大路、橋梁、涵洞的平安通行狀況，確保平安暢通，在受自然災(zāi)難阻礙造成道路中斷時，快速組織搶修隊伍，盡快恢復(fù)交通。

3.縣大路段：加強大路治理和養(yǎng)護，確保大路平安暢通，在受自然災(zāi)難阻礙造成大路中斷時，快速組織搶修隊伍，盡快恢復(fù)交通。

4.縣運管所：督促相關(guān)企業(yè)完善應(yīng)急預(yù)案。組織人員對道路旅客運輸企業(yè)、汽車客運站、貨運企業(yè)春運平安檢查;負責支配道路客運應(yīng)急動力，抓好春運期間道路客車運力調(diào)度組織工作;準時把握客運場站人員流量，加強都市公共交通治理，準時增加公共交通運力，做好客運場站的旅客輸運工作;做好信息報送工作，協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作。

三、應(yīng)急處置

（一）自然災(zāi)難應(yīng)急處置。自然災(zāi)難阻礙春運正常進行時，局春運辦協(xié)調(diào)氣象部門供應(yīng)相關(guān)氣象資料，狀況嚴峻時通過移動、電信等短信平臺向?qū)挸每桶l(fā)出短信，通知相關(guān)信息，勸阻旅客暫停前往客運站場。建管中心、大路段分不發(fā)出緊急通知，緊密留意沿途路況，狀況嚴峻時，各客運企業(yè)要馬上停止預(yù)售客票，幸免旅客滯留。如遇大雪天氣，建管中心、大路段要快速組織力氣，清除要緊道路積雪積冰。

（二）事故災(zāi)難處置。發(fā)生交通嚴峻堵塞或交通事故時，要快速聯(lián)系交警趕往現(xiàn)場進行處置，盡XXX除交通堵塞，關(guān)心做好事故處理，恢復(fù)交通。運輸工具、客運站場等發(fā)生重大火災(zāi)事故時，現(xiàn)場工作人員要快速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并馬上向局春運辦和公安、衛(wèi)計、消防部門報告。

（三）大規(guī)模旅客滯留大事應(yīng)急處置。因大雪等惡劣天氣導(dǎo)致旅客疏運停滯或緩慢，造成客運站場旅客長時刻滯留的，局春運辦需馬上協(xié)調(diào)各成員單位實施各項應(yīng)急措施。相關(guān)單位要快速組織現(xiàn)場執(zhí)勤人員做好勸導(dǎo)和秩序維護工作，客運站要準時通過廣播等形式向滯留旅客講明滯留緣由和調(diào)配運力或預(yù)備實行措施狀況，安撫旅客心情，勸講旅客改乘車輛或延遲出行，對客運站場滯留人員準時供應(yīng)食品、開水、保暖設(shè)施，確保滯留人員不受凍、不挨餓。

四、應(yīng)急響應(yīng)

（一）分級負責

應(yīng)急響應(yīng)分為二級。春運期間發(fā)生春運突發(fā)大事，由各成員單位依據(jù)各自的職責，依照以下規(guī)定分級負責處理。

①發(fā)生四級（一般）春運突發(fā)大事，由春運領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位啟動本級預(yù)案并負責處理，局春運辦做好指導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作。

②發(fā)生三級（較大）春運突發(fā)大事，由各成員單位啟動本級預(yù)案并負責處理，局春運辦組織有關(guān)單位趕赴現(xiàn)場關(guān)心、指導(dǎo)，并按規(guī)定上報縣春運辦。

（二）應(yīng)急結(jié)束

春運突發(fā)大事得到有效操縱，危害消退后，由局春運辦在相應(yīng)的范圍內(nèi)公布指令，結(jié)束應(yīng)急狀態(tài)。必要時，通過新聞媒體向社會公布結(jié)束應(yīng)急的信息。

五、總結(jié)

應(yīng)急處置結(jié)束后，各春運工作成員單位要準時總結(jié)閱歷教訓(xùn)，將應(yīng)急工作的全過程記錄整理后，形成系統(tǒng)的書面報告報局春運領(lǐng)導(dǎo)小組備案，為今后妥當處置春運突發(fā)大事積存閱歷。

交通運輸組織春運工作應(yīng)急預(yù)案【篇2】

為提高春運期間突發(fā)大事處理的綜合指揮力氣、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)平安，使春運旅客運輸平安、有序、高效地進行，現(xiàn)依照春運期間的客流特點，制定《20__年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)大事的防范工作，快速有效地處理各類高峰期的突發(fā)大事。

一、應(yīng)急求援

1.應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為習(xí)慣應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

2.應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療搶救組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3、應(yīng)急救援指揮部小組職責

（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責

準時處理各種站內(nèi)的突發(fā)大事，指揮部各組必需盡早預(yù)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證大事發(fā)生時能準時處理、準時消退。

（2）、總指揮：負責組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大狀況快速、堅決地決策，并準時公布相關(guān)命令，保證全局性救援順當開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。

（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)大事時受理各種緊急報告，并準時向總指揮匯報突發(fā)大事狀況，全面對外聯(lián)絡(luò)救援力氣、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、準時、有效。

（4）、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能準時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留詢問題。

（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，快速指揮稽查、場管工作人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向平安地點撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導(dǎo)人流，指引逃命路線，保障旅客平安有序地撤離現(xiàn)場。

（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度幸免前臺電腦消失死機現(xiàn)象。

（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時刻、最大限度地撲救災(zāi)情，削減損失。

（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班狀況。

（9）、醫(yī)療搶救組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療搶救重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。

（10）、設(shè)施搶修組：負責站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作，幸免各種緣由導(dǎo)致的運轉(zhuǎn)停頓。

（11）、后勤供應(yīng)組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品選購，保證補給用品充分，保障一線工作不受阻礙。

（12）、小車組：負責緊急狀況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運送，司機直截了當受總指揮調(diào)配。

二、突發(fā)大事應(yīng)急措施

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留緣由、已滯留時刻、目前旅客心情等狀況調(diào)查清晰，準時報告應(yīng)急救援指揮部。

（2）、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，依照實際狀況的緊急度和本站運力狀況，準備是否向外單位借調(diào)運力。

（3）、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員關(guān)心，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

（4）、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時刻，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、支配旅客改乘同方向車輛，準時妥當解決工作人員滯留。

（5）、開通廣播，急躁解講旅客滯留緣由和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施等等狀況，穩(wěn)定旅客心情。

（6）、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

（7）、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，幸免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的突擊。

（8）、將旅客支配到用于應(yīng)急的'廣場、臨時候車室或工作人員宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蛩闹艿牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧?，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不挨餓。

當本站運力不能在預(yù)定時刻內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序狀況下，實行以下措施：

（9）、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留狀況照實反映，請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持四周要緊出入道路的交通秩序。

（10）、當以上救濟力氣進站后，客運站一切工作人員、設(shè)施均無條件同意調(diào)配。樂觀協(xié)作市運管處調(diào)配大路應(yīng)急運力疏運旅客，主動關(guān)心市公安、XXX工作人員了解車站地形、維護客運秩序。

（11）、準時報告上級主管部門，由主管部門依照滯留時刻的長短和滯留工作人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，便利滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

（1）、假如UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)馬上通知電工班協(xié)作，啟動后備發(fā)電機，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

（2）、服務(wù)器癱瘓的或許較小，但也必需做足應(yīng)對措施。首先預(yù)備好后備服務(wù)器;其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司關(guān)心的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

（3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接;若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。

（4）、若一線的電腦損壞，可從非要緊崗位臨時調(diào)換使用，幸免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的堵塞。

3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

（1）、在災(zāi)情四周崗位的工作人員，確定災(zāi)情發(fā)生后，立刻利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必需利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

（2）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室連忙通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

（3）、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起照舊火源引起的。假如斷定是線路引起的，必需通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險工作人員的平安。

（4）、義務(wù)消防隊隊長快速推斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受阻礙工作人員眾寡。過程必需實時向總指揮報告。

（5）、假如火勢較輕，沒有波及旅客平安，財物無大損失，待義務(wù)消防工作人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必需要總結(jié)此次閱歷教訓(xùn)。

（6）、假如火勢猛烈難以操縱，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)工作人員受到波及，旅客消失恐慌心情時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到現(xiàn)場救助中。

（7）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大要緊醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部支配專人到路口接應(yīng)消防車、搶救車。

（8）、消防撲救組接著盡全力撲救，并支配人手封鎖災(zāi)場，阻擋旅客誤闖造成工作人員傷亡。在消防工作人員到來之前，盡或許得用站內(nèi)消防設(shè)施操縱火勢，阻擋災(zāi)情的漫延。

（9）、工作人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提示旅客遠離受災(zāi)點，不要相互推擠;要求場內(nèi)工作人員在保證自身平安的狀況下關(guān)心清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，幸免工作人員傷亡。

（10）、車輛疏散指揮組調(diào)動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。

（11）、醫(yī)療搶救組對受傷的工作人員準時救治，對重傷者重點照看，按搶救程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當搶救車未能在短時刻內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可快速支配緊急小車組，送重傷工作人員往四周大醫(yī)院就醫(yī)。

（12）、若站內(nèi)用于搶救的藥品不足，由后勤組依照大夫叮囑到指定地點購買。小車組協(xié)作運送物資。

（13）、設(shè)施搶修組必需想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急預(yù)備。

（14）、當消防車輛和工作人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場搶救后，總站全部應(yīng)急小組及工作人員均同意以上部門調(diào)配。

（15）、火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負責現(xiàn)場疼惜工作。關(guān)心公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火緣由，及負責善后處理工作，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

交通運輸組織春運工作應(yīng)急預(yù)案【篇3】

為應(yīng)對春運期間或許消失的突發(fā)性狀況，準時疏運和分流因各種狀況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賜予我市對口支援其他都市的緊急疏運任務(wù)，特制定本預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立__市交通局20__年春運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組。

二、職責分工

領(lǐng)導(dǎo)小組：要緊職責是統(tǒng)籌春運期間應(yīng)急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作，確保旅客應(yīng)急運輸工作平安，準時，有序，圓滿完成。

辦公室：要緊職責是準時了解把握春運運力的供求狀況，擬定應(yīng)急運輸保障方案，受理應(yīng)急運力的申請，辦理應(yīng)急運力有關(guān)手續(xù)，組織協(xié)調(diào)應(yīng)急運輸保障方案實施過程中的有關(guān)事宜，完成領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他任務(wù)。

值班電話：__，__（24小時值班電話__）。投訴電話：__，傳真：__。

運輸企業(yè)：依照領(lǐng)導(dǎo)小組下達的應(yīng)急任務(wù)，準時有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實施。

三、應(yīng)急運力的組織與任務(wù)分工

（一）支援對口都市疏運旅客的應(yīng)急運力分不由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車運輸責任有限公司，海洲汽車運輸實業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責。

（二）因違法違章卸載分流旅客的應(yīng)急運力按《關(guān)于加強道路旅客卸載轉(zhuǎn)運治理工作的通知》（__交字〔20__〕__號）文執(zhí)行。

（三）__旅客應(yīng)急疏運任務(wù)由__車路有限公司__分公司負責。

（四）因突發(fā)大事或其他狀況，需要緊急疏運本市區(qū)域內(nèi)旅客的任務(wù)，由市公共汽車公司和市__公汽公司負責。

四、應(yīng)急預(yù)備

（一）運力，人員預(yù)備。擔負應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)企業(yè)，應(yīng)按要求落實好應(yīng)急運力。應(yīng)急車輛必需是車輛技術(shù)狀況達一級以上，且__年往后登記上牌，具有跨省運輸力氣，技術(shù)性能良好的營運車輛。不得把未按規(guī)定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車確定為應(yīng)急車輛。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的駕駛員，應(yīng)技術(shù)全面，思想穩(wěn)定，并具有跨省運輸和夜間駕駛閱歷。確定為應(yīng)急的車輛，應(yīng)支配在__三角范圍內(nèi)進行短線運輸，保證一旦受領(lǐng)任務(wù)，能按時到達指定地點。

（二）物資器材預(yù)備。運輸企業(yè)，客運站要做好應(yīng)對春運惡劣天氣等突發(fā)狀況所需應(yīng)急物資器材的預(yù)備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措預(yù)備，以便應(yīng)急時使用。

（三）應(yīng)急學(xué)問培訓(xùn)。對執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)駕駛員及客運站相關(guān)人員進行應(yīng)急學(xué)問，旅客疏導(dǎo)，救援技能的培訓(xùn)或演練，提高各類人員處置應(yīng)急狀況的力氣。

（四）通訊聯(lián)絡(luò)及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，緊密關(guān)注春運相關(guān)狀況，如發(fā)覺大面積旅客滯留車站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)狀況應(yīng)準時報告，并實行有效措施，安置疏導(dǎo)分流旅客。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時，應(yīng)保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通，準時報告有關(guān)狀況。

（五）完善機制，制定方案。擔負應(yīng)急任務(wù)的運輸企業(yè)，應(yīng)依照本方案并結(jié)合單位實際，制定春運應(yīng)急預(yù)案，完善應(yīng)急機制，明確任務(wù)，落實責任。

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）當啟動應(yīng)急預(yù)案時，各小組成員和賦有應(yīng)急任務(wù)的相關(guān)單位要反應(yīng)快速，馬上進入緊急狀態(tài)，保持手機信號24小時暢通，隨時候令。

（二）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時，要冷靜應(yīng)對，領(lǐng)導(dǎo)要親自組織，靠前指揮，加強協(xié)調(diào)協(xié)作。執(zhí)行重要應(yīng)急任務(wù)時，應(yīng)指定相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)跟車隨行保障，以保證應(yīng)急任務(wù)圓滿完成。

（三）應(yīng)急臨時運輸證由市交通局綜合運輸科依照上級有關(guān)規(guī)定核發(fā)，與應(yīng)急派車通知書或省廳支援指令同時使用，不定單位和車號，省內(nèi)外通行。

（四）有關(guān)應(yīng)急車輛的調(diào)用程序及運費結(jié)算參照《關(guān)于進一步加強春運期間超載客車治理工作的通知》（__春運辦[20__]__號）文執(zhí)行。

（五）對執(zhí)行應(yīng)急保障任務(wù)的車輛，除發(fā)覺有明顯平安隱患外，各轄區(qū)運政治理機構(gòu)應(yīng)賜予通行上的便利。

擔當應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位，在20__年_月_日前將春運應(yīng)急相關(guān)信息報市交通局綜合運輸科。

交通運輸組織春運工作應(yīng)急預(yù)案【篇4】

20__年春運從_月_日開頭至_月_日結(jié)束，為期40天。為了滿足寬敞旅客出行需要，使寬敞人民群眾過一個歡快、祥和、平安的節(jié)日，依據(jù)各級政府、交通運管、公安部門和公司對春運工作的要求，現(xiàn)將分公司20__年春運工作支配如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，細心組織春運工作

春運工作是維護社會穩(wěn)定、構(gòu)建和諧社會的重要舉措，20__年中心經(jīng)濟會議提出要解決好民生、平安、穩(wěn)定詢問題，春運工作關(guān)系到社會的安定團結(jié)和人民群眾的生命財產(chǎn)平安。分公司將依據(jù)“和諧有序、平安為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運指導(dǎo)原則，從平安治理、運力組織、應(yīng)急保障、服務(wù)質(zhì)量等方面進行部署，確保春運工作平安有序進行。

為強化組織領(lǐng)導(dǎo)，分公司成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：

副組長：

成員：

主任：

值班電話：

要結(jié)合工作實際，認真支配部署，狠抓工作落實，把本單位的春運工作支配好、組織好、協(xié)調(diào)好、落實好，確保春運工作圓滿完成。

要嚴格春運工作責任制度，將平安放在春運工作的首位。春運前期，層層簽訂春運平安生產(chǎn)責任書，加強全體職員及司乘人員春運工作意識，將春運平安工作落實到實處。

要嚴格春運值班制度，實行二十四小時值班制，值班人員要堅守工作崗位，確保通訊暢通;要強化春運期間旅客投訴的受理和處理，杜絕發(fā)生媒體曝光、群眾上訪等阻礙企業(yè)聲譽的大事;要依據(jù)上級有關(guān)部門要求，準時精確?????地做好信息統(tǒng)計上報工作。

要完善春運應(yīng)急預(yù)案，形成反應(yīng)快速、應(yīng)對準時、處置堅決的應(yīng)急機制，有效應(yīng)對春運期間各種突發(fā)大事的發(fā)生，落低突發(fā)大事造成的危害和阻礙;要做好春運應(yīng)急運力儲備工作，對應(yīng)急所需的設(shè)施設(shè)備，要提早預(yù)備完善，確保應(yīng)急任務(wù)的完成。

要進一步提高服務(wù)質(zhì)量。要加強司乘人員培訓(xùn)教育，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，為寬敞旅客供應(yīng)熱忱、周到的服務(wù)。汽車站要嚴格依據(jù)《汽車客運站平安生產(chǎn)規(guī)范》要求，落實一崗雙責，增設(shè)便民設(shè)施，增加便民服務(wù)，提升服務(wù)品牌。

要嚴格依據(jù)市運管處《20__年__市客運場站“春運期間旅客運輸”工作要求》，逐條逐項對比落實，切實抓好春運期間車站的各項工作。

二、強化平安治理

平安是春運工作的關(guān)鍵所在，重中之重。要接著堅持“平安第一、預(yù)防為主”的方針，認真貫徹落實上級有關(guān)平安生產(chǎn)的法律法規(guī)和公司平安治理的規(guī)章制度，實行平安生產(chǎn)責任制、行政一把手負責制。要深化一線，檢查落實春運平安工作進展狀況，消退平安隱患。要組織對駕駛員、乘務(wù)員的春運平安培訓(xùn)、考試，加強營運客運車輛的技術(shù)檢驗，加強調(diào)度運行及汽車站源頭治理和運輸途中的監(jiān)督檢查，堅決杜絕重特大責任事故的發(fā)生，全力保障寬敞旅客的生命財產(chǎn)平安，重點做好以下幾方面工作：

1.落實平安生產(chǎn)責任制，進行春運平安檢查

春運前期，簽訂《春運平安生產(chǎn)責任書》，組織一次全面的平安生產(chǎn)大檢查。重點對參加春運人員和車輛進行逐人、逐車摸底排查、檢查檢驗，尤其要對駕駛員從業(yè)資格證過期、不符合準駕車型的，不得參加春運。要對駕駛員進行公安系統(tǒng)查詢，在20__年度發(fā)生重大以上責任事故負要緊責任、交通違章記分滿6分、交通違章沒有處理的、有酒駕記錄的駕駛員，不得參加春運。

違反公司有關(guān)平安生產(chǎn)規(guī)章制度，多次發(fā)生超員、超速、疲乏駕駛行為，平安意識差、組織紀律性差的駕駛員，不得參加春運。要組織對全體駕駛員、乘務(wù)員進行春運培訓(xùn)、考試。通過排查、考核，和參加春運的駕駛員、乘務(wù)員簽訂《平安生產(chǎn)責任書》。參加春運的車輛必需經(jīng)交警、運管部門春運臨檢，技術(shù)狀況合格，客車技術(shù)等級必需達到二級以上，不符合相關(guān)技術(shù)等級要求的車輛不得參加春運。嚴格車輛例檢制度，切實做好客車維護和日常平安預(yù)防工作，確保參運車輛技術(shù)狀況良好，車容車貌潔凈。

2.加強客車車輛調(diào)度運行治理

春運前期，汽車站要對全部進站運營車輛的營運手續(xù)進行一次審核，手續(xù)不全、檔案內(nèi)容過期失效的要限期補全、更換，確保全部進站運營車輛手續(xù)齊全有效，符合行管部門要求。春運期間，汽車站調(diào)度要嚴格執(zhí)行“四證一牌”車輛報班制度，嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、車站售票出站檢驗關(guān)、車容車貌衛(wèi)生潔凈關(guān)，強化調(diào)度運行治理工作，加強客運車輛運行治理，對違反運行治理規(guī)定的，要從嚴從重懲處。加班車、旅游包車，必需手續(xù)齊全、檢驗合格，嚴禁無路單運行。遇有冰雪、大霧等惡劣天氣，汽車站要準時與春運辦公室聯(lián)系，分公司春運辦公室要聽從公司春運領(lǐng)導(dǎo)辦公室統(tǒng)一指揮支配，準備是否發(fā)車，同時要做好詢問事處旅客詢問工作，通過廣播、告示等方式及早公布車輛運營信息。

3.加強車站源頭平安治理

春運前期，汽車站要依照各崗位工作職責與職員簽訂《春運工作責任書》，與“三品”檢查人員簽訂《查堵“三品”責任書》，與進站營運車輛簽訂《車站平安生產(chǎn)責任書》。春運期間，要嚴格依據(jù)《汽車客運站平安生產(chǎn)規(guī)范》要求，加強平安生產(chǎn)組織和源頭平安治理工作，嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”制度，對因汽車站售、檢超員票造成車輛超載的，除按法律規(guī)定從重懲處、擔當分流費用外，還將追加車站站長和責任人的責任。

4.加強治安防范，營造良好社會治安環(huán)境

春運前期，分管平安領(lǐng)導(dǎo)全面簽訂《治安、消防、查堵“三品”責任書》，對水、暖、電、管線、管物的要害部門進行一次“三防”（防火、防盜、防爆）大檢查，發(fā)覺隱患，準時消退，切實做好治安工作。要組織上路下站，明查暗訪，嚴峻打擊盜搶旅客財物、設(shè)財詐騙、流氓滋事、車匪路霸等刑事犯罪活動，維護車站和客運車輛的正常經(jīng)營秩序，為春運保駕護航，營造良好的社會治安環(huán)境。

汽車站要懸掛醒目橫幅標語，要發(fā)揮危險物品平安檢查儀的作用，設(shè)立“三品”檢查員，嚴格“三品”檢查，各線路各班次駕乘人員要做好途中上車旅客的“三品”檢查工作，將“三品”堵在站外車下，確保萬無一失。

5.加強客運車輛動態(tài)治理，消退行車事故隱患

春運期間，分管平安領(lǐng)導(dǎo)要依據(jù)公司平安處的要求有預(yù)備地組織支配分公司的路檢路查工作，加大查處力度，切實削減超員、超速等違章行為。強化責任意識，確保GPS信息平臺和行車記錄儀的正常使用，加強GPS平臺監(jiān)控，對重點班線、重點車輛、重點路段實施全程監(jiān)控，遏制超員、超速等違法行為，確保行車平安。

6.加強對春運放假期間車輛封存停放的治理

春節(jié)放假期間，全部客車必需在汽車站車場停放，嚴禁駕駛員或承包經(jīng)營者擅自開車回家停放。分管平安領(lǐng)導(dǎo)要依據(jù)公司《20__年春運平安工作》支配，認真做好車輛停放的治理工作。按規(guī)定做好車輛出入場、站記錄，加強夜間巡邏，不得擅拘束車輛停放期間放車外出，確保車輛停放平安。

三、科學(xué)組織運輸

客運作為春運的主戰(zhàn)場，擔當著春運的要緊任務(wù)。隨著經(jīng)濟形勢總體企穩(wěn)回升，20__年春運客流估量將超過往年。春運前期，要深化學(xué)校、工廠、煤礦等外來人員多的地點，對春運期間客流流量、流向、流時進行摸底調(diào)查，制定科學(xué)合理的運輸方案。要在運力上做好充分預(yù)備，科學(xué)支配運力，儲備應(yīng)急運力，做到疏運準時，保障有力。

汽車站要依照各班線客流狀況，準時調(diào)整班次，合理支配。做好應(yīng)急運力儲備，于旅客高峰期啟動應(yīng)急預(yù)案，準時疏散旅客。農(nóng)村客運班線要隨時把握鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅客在春節(jié)前后進城購物、走親訪友的高峰，合理支配運力。汽車站調(diào)度要依據(jù)操作流程實施派車程序，嚴格執(zhí)行“誰派車、誰負責”和“誰運行，誰領(lǐng)取路單”的制度，嚴禁無故脫班晚點、中途倒客、無路單運行等違紀行為發(fā)生，確保班車正班正點運行。

要在已積存異地春運閱歷的基礎(chǔ)上，提早與河南等勞務(wù)輸出大省相關(guān)客運公司聯(lián)系溝通，樂觀組織車輛參運，提高經(jīng)濟效益。

各汽車站要實行增設(shè)售票窗口、延長售票時刻、提早預(yù)售車票、發(fā)售團體票、開發(fā)綠群通道、上門送票、開通電話訂票等措施，樂觀為寬敞旅客購票供應(yīng)便利條件，確保旅客在客流量高峰期間有票買、有車坐。

四、提高服務(wù)質(zhì)量

全部參加春運的職員，要強化責任意識，認真履行工作職責，以飽滿的熱忱、贊新的風貌、嚴謹?shù)膽B(tài)度投入工作，著裝潔凈、行為規(guī)范、工作努力、服務(wù)熱忱，全面塑造客運服務(wù)品牌形象。

1.要持續(xù)開展春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動，進一步規(guī)范服務(wù)行為，努力提升服務(wù)質(zhì)量。

2.要加強車輛運營治理，維護客運市場秩序，規(guī)范自身經(jīng)營行為，杜絕倒、宰、甩、賣旅客等損害寬敞旅客合法權(quán)益以及公司形象的大事發(fā)生。

汽車站要實行車站領(lǐng)導(dǎo)帶班、值班制，加強窗口服務(wù)工作，切實為旅客排憂解難，為旅客營造賓至如歸的氛圍。要保持良好的站容站貌和車容車貌，保證各種服務(wù)設(shè)施設(shè)備齊全有效，保證衛(wèi)生設(shè)備清潔，為旅客供應(yīng)一流的乘車環(huán)境。

全體司乘人員、站務(wù)人員要樹立以人為本的服務(wù)理念，為寬敞旅客供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅決杜絕司乘人員、站務(wù)人員服務(wù)態(tài)度“冷、橫、硬”和粗暴待客現(xiàn)象發(fā)生，對因服務(wù)質(zhì)量引起的旅客投訴、媒體曝光，給分公司信譽質(zhì)量、品牌形象造成負面阻礙的，將從嚴從重懲處。

2.春節(jié)放假前，分公司平安科、車隊、汽車站要及早確定所運行的各條客運線路的停、復(fù)班預(yù)備和節(jié)假日期間運行車輛的支配預(yù)備，于_月_日前報分公司春運辦公室。車隊、汽車站要依據(jù)分公司春節(jié)期間發(fā)車支配，及早向旅客公布發(fā)車信息，公示詢問詢值班電話，為旅客供應(yīng)售票、發(fā)車信息24小時詢問服務(wù)。

3.汽車站要嚴格執(zhí)行物價部門核準的票價。春運前期分公司要對南北兩站班線票價進行核查，不得消失違反運價政策的現(xiàn)象。車站要對現(xiàn)行票價進行公示，不得擅自提高票價。各經(jīng)營者不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用。汽車站、經(jīng)營者要將價格監(jiān)督電話12358在車站、車廂內(nèi)顯著位置進行公布、張貼，對私自亂漲價、亂收費行為，經(jīng)查屬實的，除追究當時人責任外，還要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責任。

4.春運期間要全面做好后勤保障。樂觀開展送溫和活動，解決患病及生活困難職工的實際困難，為一線職工供應(yīng)服務(wù)，使他們消退后顧之憂，一心一意投入到春運工作中去

五、落實值班制度，做好統(tǒng)計總結(jié)工作

春運期間，分公司要結(jié)合實際工作做好值班支配，準時收集春運信息，同意和處理旅客投訴，樂觀協(xié)作宣揚部門和新聞單位，充分利用各種宣揚媒介和宣揚方式，報道平安和優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面的先進典型，及早通報春運進展狀況，營造良好的春運氣氛，對新聞單位和旅客反映的熱點詢問題要及早爭論，妥當處理。

春運期間，分公司春運辦公室依據(jù)《春運道路旅客運輸統(tǒng)計表》的內(nèi)容要求，收集信息資料，做好匯總上報工作。

春運結(jié)束后，分公司平安科、車隊、汽車站要寫出書面總結(jié)，于_月_日前報公司春運辦公室，對優(yōu)質(zhì)完成春運任務(wù)的，將予于表彰，對發(fā)生嚴峻平安責任事故、重大服務(wù)質(zhì)量大事，嚴峻阻礙企業(yè)質(zhì)量信譽單位的責任人，將嚴峻?查處，追究相關(guān)責任人的責任。

分公司要求所屬平安、車隊、汽車站要結(jié)合自身實際，實行有效措施，認真組織落實，確保今年春運工作的順當進行，全體職工要堅決信念，團結(jié)協(xié)作，拼搏奉獻，圓滿完成今年的春運工作，實現(xiàn)20__年工作的良好開局。

交通運輸組織春運工作應(yīng)急預(yù)案【篇5】

20__年春運從1月7日開頭至2月15日結(jié)束，為期四十天。為做好我公司20__年春運工作，為旅客供應(yīng)平安、優(yōu)質(zhì)的出行條件，保證旅客走得準時、平安，科學(xué)有效地防止春運期間道路旅客運輸緊急，圓滿完成20__年春節(jié)旅客運輸保障任務(wù)，結(jié)合本公司實際，針對春運期間或許消失的各種突發(fā)狀況，特制訂本應(yīng)急預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

依據(jù)“平安第一、以人為本，綜合治理、預(yù)防為主"的方針，做到指揮到位、人員到位、責任到位、物質(zhì)到位、施救準時，提高道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災(zāi)難天氣旅客滯留應(yīng)急處置力氣，確保春運期間我公司道路交通運輸狀況平安、有序、暢通、便捷。

二、XXX

為切實加強我公司春運組織領(lǐng)導(dǎo)工作，確保平安、順當、有序地推動春運工作，特成立公司春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：___

副組長：___

成員：_____________

三、運力保障

20__年春運期間，我公司現(xiàn)有縣內(nèi)客運線路二條，每天投入營運車輛七輛，一般狀況下運力足夠保障，如遇有雨、雪、霧、低溫等惡劣天氣特別狀況，發(fā)生運力不足或者其它突發(fā)事故，我公司還另外配備適量的機動運力作為應(yīng)急之用，參與公司的應(yīng)急車輛由貴E____、貴E____、貴E____、貴E____、貴E____成共計5輛組成。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛要經(jīng)常保持技術(shù)狀況良好，按時進行例檢、審驗，駕駛員年齡不超過60歲，3年內(nèi)無重大交通責任事故記錄。

四、預(yù)案啟動

春運期間，簡潔消失雨雪霧、低溫、冰凍等自然災(zāi)難天氣，造成道路封、堵、交通事故等突發(fā)大事，阻礙班車正常發(fā)車或停班，造成旅客滯留的狀況;車輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事，旅客急需疏送。一旦發(fā)生以上狀況要準時啟動應(yīng)急預(yù)案，妥當做好社會公告、旅客分流安置等工作，并確保儲備機動運力和應(yīng)急物資快速投入使用。

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）應(yīng)急響應(yīng)行動

應(yīng)急響應(yīng)啟動后，公司實行24小時要緊負責人帶班值班制度，準時了解事態(tài)進展狀況，做好相應(yīng)應(yīng)急處置工作，同時準時向上級部門報告相關(guān)狀況，各春運車輛從業(yè)人員、應(yīng)急車隊救援人員開通全部通信設(shè)備，隨時待命。

1、參與應(yīng)急救援的客運班車簡潔配備一般應(yīng)急藥品、便利面、餅干、礦泉水等，如車輛發(fā)生事故或路堵時供旅客使用，停車時刻過長，關(guān)閉窗戶，車上有空調(diào)設(shè)備的必需開啟空調(diào)，保證車上溫度適宜。

2、公司充分利用車輛監(jiān)控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊暢通，準時溝通有關(guān)信息。如遇車輛無法按時返回，駕駛員應(yīng)馬上通知公司，并告知猜想返回時刻。如期間有等候旅客，應(yīng)準時做好等候乘客的解釋、安撫工作;若延誤時刻過長，不能準時投入營運，等候乘客較多，旅客嚴峻滯留，為防止發(fā)生詢問題，公司應(yīng)向上級部門申請同意，馬上派應(yīng)急運力頂替發(fā)班。

3、消失車輛故障或事故，消失旅客嚴峻滯留等大事準時逐級上報，在取得上級同意后，由春運領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一支配機動運力，在短時刻內(nèi)赴突發(fā)地，協(xié)作、關(guān)心做好輸送、分流旅客工作，故障車輛應(yīng)馬上拖至應(yīng)急修理點，快速修復(fù)，盡快上路。

4、春運期間正值寒冷季節(jié)，雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發(fā)生的或許性較大，如雨雪天氣阻礙車輛運行，造成旅客滯留，應(yīng)準時做好滯留旅客的安撫工作，并向公司報告處理。

（二）信息公布

通過車輛監(jiān)控平臺、乘務(wù)員宣揚、信息網(wǎng)絡(luò)、宣揚喇叭等方式，準時公布氣象、路況、班次等春運動態(tài)信息，為寬敞旅客出行供應(yīng)參考和關(guān)懷。要加強宣揚和引導(dǎo)，讓旅客理性選擇出行時刻，共同制造良好的春運和節(jié)日期間運輸秩序。

六、值班制度

春運期間要建立值班制度，值班人員要按時在崗，值班電話要保持暢通，值班人員要明確職責，把握轄區(qū)運力儲備狀況，接到應(yīng)急救援報告準時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。

交通運輸組織春運工作應(yīng)急預(yù)案【篇6】

為提高濱江區(qū)春運辦對春運突發(fā)大事的應(yīng)急力氣，維護春運工作秩序，確保春運工作平安、暢通、有序進行，特制定本預(yù)案。

一、突發(fā)大事分類

本預(yù)案所稱突發(fā)大事是指猛然發(fā)生，造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會穩(wěn)定和公共平安的緊急大事。突發(fā)大事要緊分為以下四類：

1、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的;

2、因道路交通平安引發(fā)的;

3、因春運車輛故障引發(fā)的;

4、其它與春運有關(guān)的突發(fā)大事。

上述各類突發(fā)大事或許是相互交叉和關(guān)聯(lián)的，應(yīng)當具體分析，統(tǒng)籌應(yīng)對。

二、工作原則

加強預(yù)防，快速反應(yīng)，以人為本，損益合理，分級負責，聯(lián)動處置，資源整合，依法規(guī)范。

三、組織體系

本區(qū)春運突發(fā)大事應(yīng)急處置工作由區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)春運辦責本預(yù)案的組織實施，具體執(zhí)行春運應(yīng)急處置工作。（市春運辦另有支配的除外）

區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組由孫劍甫任組長，成員由宣揚部、建設(shè)部、社發(fā)局、城管局、安監(jiān)局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組負責綜合協(xié)調(diào)春運突發(fā)大事應(yīng)急處置工作，落實市春運辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)準備的事項。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)區(qū)春運辦，由鄭衛(wèi)國同志任辦公室主任，具體擔當值守應(yīng)急、信息匯總、辦理和督促落實局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組準備的事項。

四、工作機制

區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位應(yīng)針對各種或許發(fā)生的突發(fā)群體的大事，完善猜想預(yù)警機制，開展風險分析，做到早發(fā)覺、早報告、早處置。發(fā)生突發(fā)大事時，依據(jù)“誰主管，誰負責”的原則，擔當相應(yīng)工作。

（一）先期處置

突發(fā)大事發(fā)生單位（如參加春運車輛企業(yè)）負有進行先期處置的第一責任，相關(guān)單位必需在第一時刻進行即時應(yīng)急處置。局相關(guān)部門職能部門也應(yīng)實行必要的措施，對突發(fā)群體的大事進行先期處置，要準時調(diào)配力氣，做好預(yù)警處理，并上報現(xiàn)場動態(tài)信息。

（二）大事處置

1、滯留旅客處置

滯留旅客要緊由運管部門及公安部門負責，區(qū)春運辦負責協(xié)調(diào)指揮。運管部門負責住、食、飲、照明，公安部負責人身財產(chǎn)平安。要緊做好以下幾點：

第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫(yī)等各方面的服務(wù)工作，區(qū)春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室各成員單位及區(qū)政府各相關(guān)部門要實行有力措施，切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著;同時要確保滯留旅客有病能準時治療，人身財產(chǎn)平安得到有效保障。一旦狀況好轉(zhuǎn)，千方百計增加運力，使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時，各單位要盡力支配不能返鄉(xiāng)旅客在當?shù)剡^一個舒心的春節(jié)。

其次，區(qū)運管部門負責調(diào)配應(yīng)急車輛。區(qū)有關(guān)運輸企業(yè)要加強與主城區(qū)客運站的信息溝通，適時、適量的發(fā)送需在杭州中轉(zhuǎn)的旅客來杭轉(zhuǎn)車。各運輸單位要依照實際天氣狀