牛滴路高架橋滴水巖至牛角沱段道路改造工程施工圖設(shè)計說明

工程概述項目背景牛滴路是渝中區(qū)北側(cè)一條城市主干路，本次改造的是牛滴路高架橋滴水巖至牛角沱段，起點位于牛滴路高架橋滴水巖，終點位于牛角沱，全長約為7.5km。牛滴路現(xiàn)狀車行道路面為瀝青混凝土路面，由于現(xiàn)狀道路運營多年，加上近年來渝中區(qū)城市快速發(fā)展，伴隨著交通量不斷增大，造成牛滴路牛滴路高架橋滴水巖至牛角沱段路面出現(xiàn)松散、麻面、裂縫、坑槽、沉陷、凸起等瀝青路面典型病害。為使牛滴路交通問題得到實質(zhì)性的改善，恢復(fù)路面服務(wù)功能，同時提升、美化渝中區(qū)城市形象，我司受渝中區(qū)城市管理局委托，對牛滴路進(jìn)行提檔升級改造設(shè)計。項目區(qū)位圖工程規(guī)模及設(shè)計范圍本次改造的牛滴路高架橋滴水巖至牛角沱段是渝中區(qū)北側(cè)一條城市主干路，起點位于牛滴路高架橋滴水巖，終點位于牛角沱，全長約為7.5km，路幅寬度16-37m不等，速度遵循原設(shè)計車速。本次工程設(shè)計內(nèi)容主要包括：銑刨5cm現(xiàn)狀車行道瀝青路面，加鋪5cm玄武巖SMA-13上面層，對局部路基病害進(jìn)行處理，對現(xiàn)狀水篦子周邊青石替換為花崗巖，替換破損水篦子及鋼筋混凝土水篦子，替換路基段檢查井井蓋，對部分檢查井提升和調(diào)平，車行道靠路緣石側(cè)新增路平石，對過街管線進(jìn)行更換，銑刨后恢復(fù)交通標(biāo)線等。項目建設(shè)必要性分析（1）牛滴路全線路幅寬度16-37m不等，路面為瀝青混凝土路面，經(jīng)過多年使用運營，目前路面損壞情況較為嚴(yán)重，出現(xiàn)了松散、麻面、裂縫、坑槽、沉陷、翻漿等瀝青路面典型病害，有一定的行車安全隱患。（2）車行道路面破損陳舊較嚴(yán)重，極大影響渝中區(qū)城市整體形象。（3）人民群眾對改善牛滴路使用功能的呼聲日益高漲。綜上所述，需要對牛滴路高架橋滴水巖至牛角沱段進(jìn)行改造升級工作。工程建設(shè)條件沿線自然條件地形地貌牛滴路高架橋滴水巖至牛角沱段設(shè)計起點位于牛滴路高架橋滴水巖，起點現(xiàn)狀標(biāo)高194，設(shè)計終點位于牛角沱，終點標(biāo)高214，道路自西向東延伸，全長約7.5km。氣象水文項目片區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長的氣候特點。據(jù)氣象資料顯示，年平均氣溫17.6°C，極端最高氣溫42.2°C，極端最低氣溫-1.8°C；年無霜期341.9天，霧日平均30天-40天；年平均降雨量為1088.8mm，最大1518.7mm（1916年），最小644.3mm（1939年），主要集中在4-10月，且多呈大雨或暴雨，占年總降雨的85%左右。項目建設(shè)交通、建筑材料條件道路建設(shè)所需的建筑材料需求量較大，從經(jīng)濟(jì)性考慮應(yīng)盡可能利用當(dāng)?shù)夭牧?，因地制宜，合理降低工程造價。石料、砂料周圍地區(qū)解決，石料主要有砂巖、石灰?guī)r，石質(zhì)堅硬、強度高；長江沿線細(xì)砂、特細(xì)砂及混合砂均可使用，運輸方便。鋼材、水泥、木材鋼材、水泥、木材均可在渝中區(qū)購買，運輸方便。瀝青瀝青可就近購買。運輸條件本項目為道路改造工程，現(xiàn)狀牛滴路為雙向4車道城市主干路，周邊道路眾多，交通運輸條件十分便利。綜上所述，本工程建設(shè)條件成熟，適宜進(jìn)行工程建設(shè)。道路現(xiàn)狀情況調(diào)查及評價車行道路面使用狀況評價及路面病害成因分析路面病害情況調(diào)查一覽表本次主要通過人工觀測的方式對全段路面病害情況進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合我們、業(yè)主單位對病害的意見，對全段病害分布情況進(jìn)行描述如下：路面典型病害（1）路面病害牛滴路高架橋滴水巖至牛角沱段路面為瀝青混凝土路面，經(jīng)過多年運營，現(xiàn)狀路面出現(xiàn)多種瀝青路面典型病害，主要以松散、局部沉降、裂縫、老化等瀝青路面面層病害為主，局部路段出現(xiàn)沉陷、翻漿、塊裂、破損等現(xiàn)象。路面典型病害如下圖所示：疲勞裂縫疲勞裂縫、龜裂、沉陷、破損（2）對現(xiàn)狀檢查井的調(diào)平和提升由于牛滴路已經(jīng)營運多年，路面上部分檢查井受車輛行駛產(chǎn)生震動和偏移，需要對這部分檢查井進(jìn)行調(diào)平和提升。現(xiàn)狀檢查井照片（3）對現(xiàn)狀水篦子周邊青石的更換為提升道路整體品質(zhì)，將水篦子周邊青石替換為花崗巖。將混凝土雨水篦子更換為鑄鐵雨水篦子。橋梁段破舊水篦子也需進(jìn)行替換?，F(xiàn)狀雨水篦子照片（4）對信號燈過街管線的升級現(xiàn)狀牛滴路高架橋滴水巖至牛角沱段部分信號燈過街管線埋置較淺，為提升道路整體品質(zhì)，將過街管線進(jìn)行更換提升。信號燈過街管線照片（5）玻纖格柵對現(xiàn)狀道路存在過街管線區(qū)域、公交停車港區(qū)域、挖補區(qū)域進(jìn)行玻纖格柵加固處理，詳見平面圖及病害處理大樣圖。（6）局部灌縫處理現(xiàn)狀道路銑刨面層后，發(fā)現(xiàn)局部存在細(xì)小裂縫，故本次設(shè)計對這些裂縫進(jìn)行灌縫處理，灌縫材料用公路專用灌縫膠。(7)道路病害統(tǒng)計表牛滴路病害統(tǒng)計序號病害內(nèi)容起點樁號終點樁號位置長度（m）面積（m2）備注1道路縱向裂縫K1+740下穿匝道右側(cè)352道路橫向裂縫K1+760左側(cè)匝道/73道路交叉裂縫K1+840右側(cè)匝道/134道路橫向裂縫K1+850右側(cè)匝道/85道路橫向裂縫K1+860左側(cè)匝道/76道路縱向裂縫K1+865～K1+885右幅207道路縱向裂縫K1+865～K1+870右幅58道路縱向裂縫K1+905～K1+915右幅109道路橫向裂縫17918左側(cè)匝道/710道路搭接沉降K1+925～K1+965左幅40.0011道路縱向裂縫K1+922～K1+938右幅1612道路縱向裂縫K1+935～K1+945右幅1013道路縱向裂縫K1+988～K1+998右幅1014道路交叉裂縫K1+995～K2+015左幅2515道路縱向裂縫K2+038～K2+051右幅1316道路橫向裂縫K2+065左幅1017道路橫向裂縫K2+078左幅1918道路橫向裂縫K2+130右幅919道路橫向裂縫K2+136左幅1520道路沉降挖補K2+195～K2+203左幅8.00調(diào)整坡度，以利于排水21道路沉降挖補K2+108～K2+116左幅8.00調(diào)整坡度，以利于排水22道路縱向裂縫K2+195～K2+215右幅2023道路縱向裂縫K2+205～K2+220左幅1524道路縱向裂縫K2+230～K2+258右幅2825道路沉降挖補K2+230～K2+284右幅54.00調(diào)整坡度，以利于排水26道路縱向及橫向裂縫K2+272～K2+290左幅3027道路沉降挖補K2+305～K2+318右幅25.00調(diào)整坡度，以利于排水28道路縱向裂縫K2+338～K2+348右幅1029道路橫向裂縫K2+360左幅930道路交叉裂縫K2+370～K2+378右幅1331道路交叉裂縫K2+379～K2+390左幅2032道路縱向裂縫K2+385～K2+395右幅262條縱向裂縫33道路縱向裂縫K2+425～K2+445右幅2034道路縱向裂縫K2+422～K2+462左幅4035道路搭接沉降K2+558～K2+626右幅65.0036道路縱向裂縫K2+606～K2+622左幅1637道路沉降挖補K2+630～K2+645左幅15.00調(diào)整坡度，以利于排水38道路交叉裂縫K2+648～K2+658右幅2039道路橫向裂縫K2+675左幅940道路縱向裂縫K2+716～K2+726右幅1041道路橫向裂縫K2+868右幅1042道路縱向裂縫K2+890～K2+904右幅1443道路橫向裂縫K2+908左幅944道路沉降挖補K2+910～K2+925左幅30.00調(diào)整坡度，以利于排水45道路不平K2+945處交叉口右幅25.0046道路不平K2+965處交叉口右幅15.0047道路橫向裂縫K2+960處交叉口支線右幅1748道路搭接沉降K2+970～K3+020右幅50.0049道路沉降挖補K3+022～K3+045左幅45.00調(diào)整坡度，以利于排水50道路橫向裂縫K3+030右幅951道路沉降挖補K3+045～K3+055右幅20.00調(diào)整坡度，以利于排水52道路橫向裂縫K3+050右幅1053道路沉降挖補K3+060右幅2.2554道路沉降挖補K3+082～K3+137右幅55.00調(diào)整坡度，以利于排水55道路交叉裂縫K3+135～K3+145左幅2556道路沉降挖補K3+165～K3+200右幅75.00調(diào)整坡度，以利于排水57道路沉降挖補K3+178～K3+190左幅13.00調(diào)整坡度，以利于排水58道路破損K3+218～K3+248左幅110.0059道路交叉裂縫K3+220～K3+350左幅350大范圍裂縫60道路縱向裂縫K3+240～K3+260右幅2061道路交叉裂縫K3+275～K3+295右幅3062道路沉降挖補K3+310右幅2.2563道路沉降挖補K3+225右幅4.5064道路交叉裂縫K3+325～K3+345右幅2565道路橫向沉降K3+345右幅9.00病害成因分析通過分析路面病害調(diào)查，總結(jié)出道路路面病害產(chǎn)生原因主要如下：由于牛滴路運營時間較久，在長期使用過程中受荷載、環(huán)境等因素影響，致使路面瀝青老化，失去粘結(jié)力，瀝青混凝土骨料在外力的作用下脫離路面形成松散、麻面、孔洞、坑槽。采用的設(shè)計依據(jù)、規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計依據(jù)（1）設(shè)計委托書（2）業(yè)主提供的工程所在地1：500地形圖（電子版）（3）牛角沱滴水巖路道路工程竣工資料（2008年1月）（4）業(yè)主提供的其它相關(guān)資料設(shè)計規(guī)范《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）《城填道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）《室外給水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50013-2018）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006）（2016年版）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50069-2002）《給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ103—2010）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50332-2002）《給水排水工程構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）主要采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)◆道路等級：城市主干路◆設(shè)計行車速度:遵循原道路車速◆路面設(shè)計荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ－100KN◆設(shè)計控制因素:現(xiàn)狀平面、現(xiàn)狀縱坡◆車行道路拱橫坡1.5%，人行道橫坡2%（單向內(nèi)坡）道路工程設(shè)計設(shè)計原則本次設(shè)計根據(jù)項目的特點，結(jié)合實際情況確定了以下設(shè)計原則：（1）遵循現(xiàn)狀道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，原則上不對原道路平面、橫斷面和縱斷面進(jìn)行改動。（2）堅持以人為本、節(jié)約資源、可持續(xù)發(fā)展的原則，在滿足功能要求的前提下，合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能節(jié)約造價，避免工程浪費。（3）積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，盡可能做到因地制宜，就地取材。（4）減少對工業(yè)生產(chǎn)、居民生活及環(huán)境敏感點的影響，注重對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。（6）材料要求：面層鋪裝材料在相同的功能區(qū)應(yīng)平整、抗滑、耐磨、美觀。平面設(shè)計本項目為道路整治工程，為了使牛滴路與周邊道路、地塊緊密銜接，本次設(shè)計對道路平面不加寬，也不進(jìn)行任何改變?？v斷面設(shè)計為了讓牛滴路與周邊商鋪銜接緊密，本次設(shè)計對道路豎向不做改變。橫斷面設(shè)計（1）牛滴路保持現(xiàn)狀路幅橫斷面寬度不變，標(biāo)準(zhǔn)車行道寬度17.5/24.5m。（2）改造后橫斷面：保持現(xiàn)狀路幅總寬不變。車行道路拱橫坡采用1.5%雙向坡，曲線路拱，以利于排水需要。車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)綜合考慮本項目交通量組成、對路面抗滑、抗車轍要求較高的特點，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較，參考業(yè)主單位意見，本項目上面層路面結(jié)構(gòu)推薦采用SMA-13作為上面層。根據(jù)對渝中區(qū)牛滴路路面狀況調(diào)查，本次路面整治采用以下處理方式：1）對于牛滴路化龍橋路基段（K1+860～K3+348）道路沉降、網(wǎng)狀裂縫處，應(yīng)銑刨至病害源點，改造后路面結(jié)構(gòu)如下：5cm厚改性瀝青瑪蹄脂玄武巖SMA-13（新建）改性乳化瀝青粘層油0.3-0.6kg/㎡（新建）SBS改性防水卷材貼縫（新建）25cm厚C30快干混凝土（φ12@縱向20cm橫向20cm）挖補層(新建)實際深度以現(xiàn)場實際為準(zhǔn)原基層（保持現(xiàn)狀）碾壓密實土路基（保持現(xiàn)狀）2）對于牛滴路化龍橋路基段（K1+860～K3+348）普通橫向裂縫、縱向裂縫處，應(yīng)銑刨至病害源點，改造后路面結(jié)構(gòu)如下：5cm厚改性瀝青瑪蹄脂玄武巖SMA-13（新建）改性乳化瀝青粘層油0.3-0.6kg/㎡（新建）SBS改性防水卷材貼縫（新建）10cm厚C30快干混凝土挖補層(新建)實際深度以現(xiàn)場實際為準(zhǔn)原基層（保持現(xiàn)狀）碾壓密實土路基（保持現(xiàn)狀）3）牛滴路化龍橋路基段（K1+860～K3+348）路面整治后路面結(jié)構(gòu)如下：銑刨5cm后鋪設(shè)改性瀝青瑪蹄脂玄武巖SMA-135cm（新建）改性乳化瀝青粘層油0.3-0.6kg/㎡（新建）改性瀝青混凝土AC-164cm（保持現(xiàn)狀）瀝青混凝土AC-256cm（保持現(xiàn)狀）稀漿封層0.8cm（保持現(xiàn)狀）6%水泥穩(wěn)定級配碎石20cm（保持現(xiàn)狀）4%水泥穩(wěn)定級配碎石25cm（保持現(xiàn)狀）4）牛滴路滴水巖（K0+000～K1+860）、李子壩橋梁段（K4+070～K6+171.51）路面整治后路面結(jié)構(gòu)如下：銑刨5cm后鋪設(shè)改性瀝青瑪蹄脂玄武巖SMA-135cm（新建）改性乳化瀝青粘層油0.3-0.6kg/㎡（新建）改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13面層0.85cm（保持現(xiàn)狀）聚合物瀝青橋面防水涂料0.15cm（保持現(xiàn)狀）C40鋼筋混凝土10cm（保持現(xiàn)狀）5）牛滴路華村立交橋梁段（K3+348～K4+070）路面整治后路面結(jié)構(gòu)如下：銑刨5cm后鋪設(shè)改性瀝青瑪蹄脂玄武巖SMA-135cm（新建）改性乳化瀝青粘層油0.3-0.6kg/㎡（新建）AC-16改性瀝青混凝土3cm（保持現(xiàn)狀）柔性防水涂料0.15cm（保持現(xiàn)狀）C40鋼筋混凝土7.85cm（保持現(xiàn)狀）新增路平石道路主線全線車行道外側(cè)路緣石旁新增芝麻灰花崗巖路平石，路平石規(guī)格為25*3*50cm。檢查井井蓋與水篦子替換雨污水檢查井井蓋替換為球墨防沉降重型井蓋，井蓋規(guī)格為外框?800、內(nèi)框?700、座高190mm，普通車行道上井蓋承載力要求≥400KN，公交停車港內(nèi)井蓋承載力要求≥600KN。破損及混凝土水篦子均替換為球墨鑄鐵水篦子，水篦子尺寸為25*70*3cm，水篦子周邊青石替換為花崗巖，花崗巖尺寸為20*20cm。路緣石修補刷漆為提高道路整體品質(zhì)，本次設(shè)計擬將中分帶及道路兩側(cè)路緣石破損處進(jìn)行抗裂砂漿修復(fù)，路緣石外露銹蝕鋼筋需進(jìn)行打磨除銹再進(jìn)行路緣石修復(fù)，最后路緣石整體刮膩子刷漆，油漆標(biāo)號為國標(biāo)RAL7047。防墜網(wǎng)設(shè)置本次設(shè)計檢查井內(nèi)新增防墜網(wǎng)或更新破舊防墜網(wǎng)。本次設(shè)計僅替換防墜網(wǎng)，警示柱設(shè)置化龍橋路基段有兩處人行過街斑馬線，現(xiàn)狀道路中線處為混凝土塊，景觀效果差，且影響行人通行。本次設(shè)計將道路中心混凝土塊拆除，新建兩排警示柱，警示柱刷藍(lán)白相間反光油漆，警示柱設(shè)置間距為1m。警示柱設(shè)計樁號為K2+163-K2+170，K3+012-K3+020。交通組織及交通標(biāo)志標(biāo)線施工期間交通組織（1）施工情況說明本項目臨時占道施工時間為每日晚上10點半至次日早上6點，每日7.5小時。本次涉及施工路段為瀝青混凝土路面，全幅寬度為17.5-24.5m，雙向4車道。考慮到駛離渝中區(qū)車輛較多，擬采用在夜間10點半后封閉單向一個車道施工的交通管制措施，分18段多點進(jìn)行施工。單車道通行車道與封閉施工車道臨時用反光錐形桶按間距2.5米一個擺放兩排，以便警示來往車輛秩序通行。同時每隔500m保留50m作為故障車輛?？繀^(qū)，施工期間有專職安全人員現(xiàn)場執(zhí)勤。當(dāng)日22:30開始擺放錐形桶和交通標(biāo)志轉(zhuǎn)換交通并封閉工作區(qū)域開始施工，次日05:30清理現(xiàn)場，撤出設(shè)備和施工人員以及非必要的交通標(biāo)志和錐形桶恢復(fù)雙向4車道的正常交通。按照此方式封閉交通，能夠滿足車輛通行要求，保障交通及施工安全。（2）半幅封閉交通控制區(qū)施工標(biāo)志設(shè)置為了確保渝中區(qū)牛滴路路面整修工程半封閉道路施工的安全生產(chǎn)，依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-(2015)），本工程采取半幅封閉施工措施，其交通控制區(qū)應(yīng)設(shè)置：警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)。道路入口設(shè)置施工告知牌，通告當(dāng)?shù)鼐用窦斑^往車輛司機(jī)。=1\*GB3①警告區(qū)：提示前方道路施工，使行車者注意前方交通變化，以便及時采取應(yīng)對措施。警告區(qū)的最小長度80m。因本施工路段為城市主干道，速度與原道路設(shè)計速度保持一致，因此本工程警告區(qū)長度為80m最為合適。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)依次設(shè)置通告、施工、禁止超車、道路變窄、限速、導(dǎo)向、雙向通行等標(biāo)志。=2\*GB3②過渡區(qū)：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道，便于變換車道或平穩(wěn)調(diào)轉(zhuǎn)。車道封閉過渡區(qū)長度15m。本施工路段限制車速為20km/h，所以上游過渡區(qū)長度應(yīng)取15m。上游過渡區(qū)應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志、錐形桶、導(dǎo)向標(biāo)志。=3\*GB3③緩沖區(qū)：上游過渡區(qū)與工作區(qū)之間的路段，引導(dǎo)車流有序改變行車方向。緩沖區(qū)最小距離宜取20m，但可以根據(jù)路況實際增加距離。緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處設(shè)置錐形桶、黃閃燈、導(dǎo)向標(biāo)志，并對工作區(qū)實施有效隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放機(jī)器、材料、車輛，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。=4\*GB3④工作區(qū)：施工人員活動和工作的地方。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況設(shè)置工作區(qū)長度，每段工作區(qū)最長設(shè)置為不大于500m，采用錐形桶與通行車道進(jìn)行隔離。為了保證過往車輛及行人安全，在工作區(qū)兩端分別指派執(zhí)勤人員看守，工作區(qū)內(nèi)的沿線主要道口設(shè)置施工、禁超、限速標(biāo)志。警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)與工作區(qū)安排安全人員巡查，隨時了解道路通行狀況，根據(jù)情況配合交巡警進(jìn)行交通組織調(diào)整和道路轉(zhuǎn)換，恢復(fù)被碰倒或移位的錐形桶和指示標(biāo)志。具體施工交通布置如下：（3）施工現(xiàn)場的交通安全管理措施=1\*GB3①加強執(zhí)勤人員崗位施工安全培訓(xùn)；=2\*GB3②在施工路段兩端及分流主要交通節(jié)點安排執(zhí)勤人員值班，負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)及標(biāo)志、標(biāo)牌的管理維護(hù)工作；=3\*GB3③根據(jù)《重慶市建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理暫行辦法》等相關(guān)文件，在施工路段兩端設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志和安全設(shè)施；=4\*GB3④保證所有施工車輛證照齊全、機(jī)械車況良好，并設(shè)置明顯施工標(biāo)志，進(jìn)出施工路段時注意避讓正常行駛車輛和行人；=5\*GB3⑤安全管理人員穿著反光背心，手持信號燈，正確、及時引導(dǎo)施工車輛和機(jī)動車、非機(jī)動車、行人安全通行施工路段；=6\*GB3⑥按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的要求設(shè)置施工標(biāo)志，確保施工標(biāo)志、安全標(biāo)志、安全設(shè)施齊全、規(guī)范、清晰、認(rèn)視性好，及時增補丟失、損壞的標(biāo)志；=7\*GB3⑦夜間在施工路段兩端設(shè)置頻閃示警燈光，工作區(qū)錐形桶上每間隔30m設(shè)置一個警示燈。=8\*GB3⑧施工材料、施工機(jī)械、施工車輛不得占用施工路段消防通道；=9\*GB3⑨加強施工路段通行路面作業(yè)管理，有專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，確保道路整潔、通暢。=10\*GB3⑩應(yīng)急處理措施：施工路段或附近發(fā)生交通事故等情況，造成堵車現(xiàn)象，立即啟動應(yīng)急處理措施，通知公安交通管理部門，并組織人員疏導(dǎo)交通，拋錨車輛不能正常通行時，配合交巡警采用推移或牽引的方式及時轉(zhuǎn)移，不得影響通行。（4）施工標(biāo)志配備、規(guī)格和維護(hù)管理嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》—GB5768-2009國標(biāo)解釋與應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)制作，標(biāo)志及安全設(shè)施尺寸符合規(guī)范要求、版面顏色正確、夜間反光。在作業(yè)地點、標(biāo)志牌設(shè)置地點安排執(zhí)勤人員輪流值守，發(fā)現(xiàn)損壞、缺失的施工、安全、指路標(biāo)志的，進(jìn)行即時補充、調(diào)整。本工程施工作業(yè)區(qū)需轉(zhuǎn)換6次，每次轉(zhuǎn)換工作區(qū)需用人工將相關(guān)警示標(biāo)志搬運至新的工作區(qū)；在施工期間過往車輛及行人對錐形桶、交通標(biāo)志等相關(guān)設(shè)施的損壞，在轉(zhuǎn)換工作區(qū)時將其補全。=1\*GB3①安全警示標(biāo)志配備情況施工期間按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等標(biāo)準(zhǔn)的要求，配備充足的臨時施工交通安全設(shè)施，保證施工人員和駕乘人員的安全。主要包括：安全檢查專用工具車、錐形桶、施工標(biāo)志牌、限速標(biāo)志、禁超標(biāo)志、爆閃燈、安全信息提示牌等。交通標(biāo)線1）設(shè)計原則交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,規(guī)范行車紀(jì)律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,車道分界清晰、線向清楚、廓分明、并與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流。2）交通標(biāo)線布設(shè)方法在機(jī)動車道路兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線為白色線寬為15cm；車道分界線線寬為白色虛線，線寬15cm，主線實線長6m，間距9m；路側(cè)邊緣線每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；在需要誘導(dǎo)車輛前的位置設(shè)置地面導(dǎo)向色箭頭，本次設(shè)計路段箭頭長度為3m。路側(cè)支路進(jìn)口道設(shè)置減速讓行標(biāo)線，虛線寬20cm，兩條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm；路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；路口導(dǎo)向車道線長30~50m；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置3次；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長6m，具體以平面布置圖為準(zhǔn)。人行橫道線長度可以根據(jù)實際人流量以整米數(shù)加長；路側(cè)開口采用2m劃線2m空的白色虛線；2）技術(shù)要求所有標(biāo)線材料均采用熱熔型反光涂料（表面撒反光玻珠）；標(biāo)線材料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768.2－2009)的規(guī)定和設(shè)計要求。所有標(biāo)線干燥后的厚度為2mm，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/㎡的玻璃微珠。施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。車道邊緣線不得侵占車行道寬度。劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素實地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。標(biāo)線施劃厚度允許偏差±0.25mm，寬度允許偏差±5mm，長度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。噴涂后邊緣無明顯毛邊，順直平滑。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2－2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB50138-2015）以及《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）的規(guī)定和設(shè)計要求。施工技術(shù)要求路面銑刨作業(yè)路面銑刨作業(yè)包括切邊、銑刨、銑刨廢料運輸、刨邊角、清掃余渣、銑刨面復(fù)查等工序。在確定修補面積后,技術(shù)人員要把銑刨面積用粉筆畫出來,然后用切割機(jī)將修補面積邊線切出來,切縫深度一般要保證5cm左右。切邊的主要目的是保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊。切邊完成后,依據(jù)設(shè)計方案提供的銑刨面積和銑刨深度沿行車方向進(jìn)行銑刨,直至徹底露出混凝土板為止。對于銑刨后完好的混凝土板,銑刨機(jī)要在來回行駛過程中將其拉毛,拉毛痕跡深度為3～5mm，便于后續(xù)路面結(jié)構(gòu)層粘結(jié)。銑刨機(jī)銑刨時,產(chǎn)生的廢料通過傳輸皮帶裝上運輸車輛,運到固定點進(jìn)行存放,以備再生利用。銑刨完成后,還需人工將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈。最后要對銑刨面進(jìn)行檢查和測量,查看銳刨面是否平整,松散物是否都銑刨掉,槽壁是否整齊垂直,測量銑刨深度是否合適,記錄銑刨后各測點的高程,檢查是否合格。上、下面層設(shè)計均為瀝青砼路面，路面施工前必須先對基層、防水卷材鋪貼情況進(jìn)行驗收，達(dá)到要求后方可施工面層。破損基層施工在道路病害處理的區(qū)域，經(jīng)過與業(yè)主協(xié)商，基層處理完后臨時用5cm厚AC-16瀝青混凝土封面，確保第二天交通正常開放，然后路面銑刨時和老舊面層一起銑刨，再加鋪5cm厚SMA-13瀝青混凝土面層。防水卷材施工混凝土板縫處理后鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，寬度50cm，所有板縫均應(yīng)鋪設(shè)。（1）用人工清掃或用水清洗已處理好的瀝青混凝土路面，保證路面無污染，雜物清除干凈。（2）噴灑粘層油粘層油的用量將直接影響防水卷材防治反射裂縫的能力。用量過大，則會降低防水卷材表面的摩擦系數(shù)，車輛通過時易打滑，其與瀝青加鋪層的粘結(jié)力也將降低；用量過少，防水卷材與水泥混凝土路面和瀝青加鋪層將不能形成一個良好的整體，從而影響其緩解應(yīng)力集中的效果，用量為0.3～0.5Kg/m2。（3）鋪設(shè)防水卷材防水卷材可采用機(jī)械或人工鋪設(shè)，鋪設(shè)燒毛防水卷材應(yīng)注意燒毛的一面朝上。待改性乳化瀝青即將完全破乳時，將防水卷材橫向、縱向拉展緊壓在水泥混凝土路面上。鋪設(shè)后要安排工作人員及時檢查、處理打皺和被輪胎粘起的防水卷材。（4）防水卷材的搭接防水卷材厚度4mm，橫向搭接寬度為8～10cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一幅端部壓在前一幅的末端之下；縱向搭接寬度為4～5cm。縱向搭接和橫向搭接處可采用固定器固定，也可采用粘層油固定。（5）注意事項防水卷材鋪設(shè)過程中，應(yīng)封閉交通，除施工車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的防水卷材上緩慢通過。施工過程中應(yīng)避免車輛在防水卷材上轉(zhuǎn)彎或急剎車。禁止現(xiàn)場工作人員在鋪好的防水卷材上吸煙或亂扔臟物，污染卷材。路基6.4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床須用12～15t振動壓路機(jī)碾壓檢驗，輪跡不得大于5mm。土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）如下表：道路壓實標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤＞150≥93零填及挖方0～80≥96說明：填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0～30cm范圍內(nèi)土的壓實度不應(yīng)低于表列挖方要求。路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗彎沉值L0挖分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥40MPa≤260≤220石質(zhì)路基≥50MPa≤200路床平整度：<15mm（一般指標(biāo)）中線高程：+10mm、-15mm（一般指標(biāo)）橫坡：±0.3%;±20mm（一般指標(biāo)）中線偏位：不大于50mm（一般指標(biāo)）道路寬度：不小于設(shè)計要求（一般指標(biāo)）6.4.2路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4％的橫坡度，并注意縱向排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。底基層、基層路基通過驗收后，方可施工基層?；鶎印⒌谆鶎邮┕ぶ袊?yán)格執(zhí)行《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。本次設(shè)計C30鋼筋水泥混凝土基層適用于道路基層已破損路段，在拆除現(xiàn)有道路基層后，重新澆筑車行道基層。6.4.1C30鋼筋混凝土基層基層為C30混凝土基層，厚度為25cm。(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C30混凝土集料公稱最大粒徑不宜大于31.5mm，水泥用量在不摻粉煤灰時不得少于170kglm3；28d彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值>4.0Mpa。7天無側(cè)限抗壓強度：≥21Mpa基層與底基層的結(jié)合必須牢固，無空鼓平整度：不大于5mm表面：表面潔凈，無裂紋、脫皮、麻面和起砂等現(xiàn)象寬度：不小于設(shè)計規(guī)定橫坡：±0.3%（2）材料要求★水泥：應(yīng)采用425號以上硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥?！锷埃捍稚埃嗔坎淮笥?%?！锸樱捍止橇嫌檬幼畲箢w粒粒徑不應(yīng)大于31.5mm。（3）施工要求1）底基層處理：先將灰塵清掃干凈，然后將粘在底基層上的漿皮鏟掉，用堿水將油污刷掉，最后用清水將底基層沖洗干凈。2）灑水濕潤：在抹基層之前一天對底基層表面進(jìn)行灑水濕潤。3）刷素水泥漿結(jié)合層：在鋪設(shè)細(xì)石混凝土基層以前，在已濕潤的底基層上刷一道1∶0.4～0.5（水泥∶水）的素水泥漿，不要刷的面積過大，要隨刷隨鋪細(xì)石混凝土，避免時間過長水泥漿風(fēng)干導(dǎo)致面層空鼓。4）混凝土攪拌：細(xì)石混凝土面層的強度等級應(yīng)按設(shè)計要求做試配，不應(yīng)小于C30，由試驗室根據(jù)原材料情況計算出配合比，應(yīng)用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌均勻，坍落度不宜大于30mm。并按國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定制作混凝土試塊。

5）混凝土鋪設(shè)：將攪拌好的細(xì)石混凝土鋪到底基層上，采用滑膜攤鋪機(jī)施工，滑膜攤鋪應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷作業(yè)，攤鋪速度采用1m/min。嚴(yán)禁快速、隨意停機(jī)與間歇攤鋪?；鰯D壓底板或搓平梁的拌合物表面應(yīng)平整無缺陷，兩側(cè)邊角應(yīng)為90°，表面砂漿厚度不宜大于3mm，粗集料不應(yīng)裸露在外。6）養(yǎng)護(hù)：鋪設(shè)完24h后（有條件時可覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)）進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，每天不少于2次，養(yǎng)護(hù)時間一般至少不少于7d（應(yīng)封閉養(yǎng)護(hù)期間禁止進(jìn)入）。7）冬期施工的環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃。8）縱向每4m設(shè)置一道縱縫，橫向每4m或5m設(shè)置一道縮縫?？s縫應(yīng)垂直基層，寬度5mm，高度不應(yīng)小于6cm。注意道路混凝土基層均應(yīng)進(jìn)行切縫，基層的混凝土切縫需與底基層切縫相對應(yīng)?；鶎忧锌p上方需采用4mm厚SBS防水專用卷材進(jìn)行貼縫處理。拓寬區(qū)域需采用20cm厚C30鋼筋混凝土基層，鋼筋應(yīng)采用φ12HRB400熱軋帶肋鋼筋，鋼筋應(yīng)雙層布置，道路縱向間距為20cm，橫向間距為20cm，鋼筋需綁扎固定，鋼筋保護(hù)層厚度為4cm?；鶎邮┕ぶ袊?yán)格執(zhí)行《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014），《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004），《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）、《細(xì)石混凝土地面施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（704-1996）》及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。6.4.2粘層為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，兩層瀝青混凝土應(yīng)連續(xù)施工，并在層間灑粘層瀝青?；炷涟鍧仓瓿伞⒗?、切縫、鋪貼道路卷材后攤鋪瀝青下面層之前，也應(yīng)撒鋪一層粘層油。粘層油粘層瀝青選用快凝噴灑型道路用乳化石油瀝青，用量為0.4～0.6L/m2。本工程所采用的改性乳化瀝青應(yīng)滿足下表所列技術(shù)要求：陽離子改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目要求試驗方法1.18mm篩上剩余量%≤0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)%≤5T0655貯存穩(wěn)定性(1d)%≤1T0655瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25－3

（秒）8～20T0621恩格拉粘度E2515～30T0622與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3T0654蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量%≥55T0651三氯乙烯溶解度≥97.5T0607針入度25℃0.1mm50～120T0604延度5℃cm≥40T0605面層瀝青路面:面層設(shè)計為瀝青玄武巖SMA-13上面層，改性瀝青混凝土AC-16下面層；路面施工前必須先對基層、應(yīng)力吸收層進(jìn)行驗收，達(dá)到要求后方可施工面層。6.5.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實度：≥96%（AC-16瀝青混凝土）≥98%（瀝青玄武巖SMA-13）平整度：σ≤2.4mm，最大間隙≤5mm厚度容許偏差：+10～-5mm縱斷高程：±15mm中線偏位：≤20mm橫坡度：±0.3%且不反坡寬度：不小于設(shè)計值井框與路面高差：≤5mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.55mm彎沉值：≤18.9（0.01mm）（2）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中A級70號瀝青和A級90號瀝青的技術(shù)要求，如下表所示:試驗項目A級70號A級90號試驗方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～8080～100T0604延度(5cm/min，15℃)cm不小于100不小于100T0605軟化點(R&B)℃4645T0606閃點℃不小于260不小于245T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2大大于2.2T0615密度g/cm3實測記錄實測記錄T0603溶解度%不小于99.5不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比25℃%不小于61不小于57T0604殘留延度10℃cm不小于6不小于8T0605應(yīng)用于路面瀝青混合料AC-16的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中的技術(shù)要求。改性劑采用SBS改性劑。②石料根據(jù)項目片區(qū)內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面下面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：檢測項目技術(shù)指標(biāo)粘度，177℃，(MPa.s)1.5～4.0針入度(25℃，100g，5s)，（0.1mm）25軟化點，(R&B)（℃）54彈性恢復(fù)，25℃，不小于（%）60上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，選用玄武巖作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。③礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。④抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。（3）瀝青混合料級配組成及性能要求①瀝青混合料的級配路面瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：②混合料性能要求下面層AC-16性能應(yīng)滿足下表所列要求瀝青混合料級配要求（通過率%）級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）31.526.5191613.29.54.75SMA-13///10090～10050～7520～34AC-16//10095～10076～9260～8034～62AC-20/10090～10078～9262～8050～7226～56AC-2510090～10075～9065～8357～7645～6524～52通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比（%）瀝青用量（%）2.361.180.60.30.150.07515～2614～2412～2010～169～158～125.8～7.220～4813～369～267～185～144～84.0～6.016～4412～338～245～174～133～74.0～6.014～4212～338～245～174～133～74.0～6.0按上述級配范圍與最佳瀝青含量所確定的瀝青混合料其性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表技術(shù)要求。上面層SMA-13、下面層AC-16性能應(yīng)滿足下表所列要求：瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類型SMA-13AC-16試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥6.0≥8.0T0709流值，mm－3～6T0709空隙率（VV），%3～43～5T0708礦料間隙率（VMA），%≥17≥12.5T0708瀝青飽和度（VFA），%75～8565～75T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥85≥80T0790凍融劈裂試驗殘留強度比，%≥80≥75T0729動穩(wěn)定度（次/mm），不小于30001000T0719低溫彎曲破壞應(yīng)變，με25002000T0728擊實次數(shù)，次兩面各50兩面各75T0702熱拌瀝青混合料的施工溫度施工工序石油瀝青的標(biāo)號70號瀝青加熱溫度155-165礦料加熱溫度間歇式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10-30連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5-10瀝青混合料出料溫度145-165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度較低不超過10混合料廢棄溫度高于195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145混合料攤鋪溫度不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機(jī)70輪胎壓路機(jī)80振動壓路機(jī)70開放交通的路表溫度不高于50注：瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當(dāng)采用紅外線溫度計測量表面溫度時，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，兩層瀝青混凝土應(yīng)連續(xù)施工，并在層間酒布粘層瀝青。粘層瀝青采用重交70＃瀝青摻4％SBS進(jìn)行乳化，灑布數(shù)量宜為0.3～0.5kg/m3，粘層瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表的各項要求：粘層瀝青技術(shù)要求性能指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷類型陽離子（＋）破乳速度慢裂1.18mm篩上剩余量％≤0.1破乳速度試驗速度快裂貯存穩(wěn)定性5d％≤51d％≤1粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s8～20恩格拉粘度E251～6與粗集料的粘附性裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物含量％≥60低溫儲存穩(wěn)定性-50C外觀無粗顆?；蚪Y(jié)塊蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量％≥50針入度25C0.1mm50～300延度15Ccm>40軟化點0C>55溶解度％≥97.5注：兩類粘度試驗可任選其一。施工前必須選用符合要求的材料，通過配合比確定礦料級配和瀝青用量。為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑，也可以采取摻加定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。（5）施工溫度1、瀝青混合料攪拌及施工溫度可按下表的規(guī)定，結(jié)合實際情況確定。2、聚合物改性瀝青混合料攪拌及施工溫度通常宜較普通瀝青混合料溫度提高10～20攝氏度。瀝青混合料的攪拌及施工溫度施工工序70號石油瀝青施工溫度（C）技術(shù)要求瀝青加熱溫度155～165礦料加熱溫度間隙式攪拌機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30≤5連續(xù)式攪拌機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10≤1瀝青混合料出料溫度145～165≥2/3混合料儲料儲存溫度儲料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于140～155混合料攤鋪溫度，不低于135～150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于130～145碾壓終了的表面問題，不低于70～80開放交通的路表面溫度，不高于506.5.2瀝青混凝土路面材料技術(shù)要求6.5.2.1基質(zhì)瀝青本工程所用的液體石油瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中道路石油瀝青70#瀝青的技術(shù)要求，如下表所示。道路石油瀝青70#瀝青技術(shù)要求試驗項目70#針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80延度(5cm/min，10℃)cm≥20延度(5cm/min，15℃)cm≥100軟化點(R&B)℃≥46閃點℃≥260動力粘度60℃Pa.s≥180含蠟量(蒸餾法)%≤2.2密度15℃g/cm3實測記錄溶解度%≥99.5薄膜烘箱試驗質(zhì)量損失%≤0.8163℃×5h針入度比%≥61延度10℃cm≥4延度15℃cm≥156.5.2.2礦料（1）石料1）瀝青混凝土所用集料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，瀝青混凝土路面擬選用玄武巖破碎集料作為面層瀝青混合料所用石料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求。玄武巖石料技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法集料壓碎值不大于%26T0316洛杉磯磨耗損失不大于%28T0317視密度不小于%2.6T0304對瀝青的粘附性不小于%5級T0616堅固性不大于%12T0314細(xì)長扁平顆粒含量（混合料）不大于%15T0312其中粒徑大于9.5mm不大于%12其中粒徑小于9.5mm不大于%18水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%3T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN42T0321吸水率不大于%2T0304石料的破碎面積不小于%100T0346玄武巖集料的級配需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJGF40-2017）表4.8.3、表4.8.5、表4.8.7、表4.9.2、表4.9.4對二級公路路面面層瀝青混合料石料的分級要求。（2）礦粉瀝青混凝土細(xì)集料采用水泥代替礦粉，水泥標(biāo)號42.5級。（4）填料瀝青混凝土及熱瀝青混凝土對填料和添加劑的要求可參考《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）中的相關(guān)要求。瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)表4.10.1的要求。（5）抗剝落劑為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達(dá)不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。（6）瀝青改性材料應(yīng)用于瀝青混合料的的改性瀝青的技術(shù)要求應(yīng)滿足《公路改性瀝青施工技術(shù)規(guī)范》中Ⅲ類改性瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求?！豆犯男詾r青施工技術(shù)規(guī)范》中Ⅲ類改性瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)EVA、PE（Ⅲ類）Ⅲ-AⅢ-BⅢ-CⅢ-D針入度（25℃，100g，5s）Min（0.1mm）＞8060～8040～6030～40針入度指數(shù)PIMin-1-0.8-0.6-0.4延度（5℃，5cm/min）Min（cm）軟化點TR&BMin（℃）48525660運動粘度（135℃）Max（Pa·s）3閃點Min（℃）230溶解度Min（%）—離析，軟化點差Max（℃）無改性劑明顯析出、凝聚彈性恢復(fù)（25℃）Min（%）—粘韌性（N·m）—韌性（N·m）—RTFOT后殘留物質(zhì)量損失Max（%）1針入度比（25℃）Min（%）50555860延度（5℃）Min（cm）—（7）瀝青混合料熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擊實次數(shù)（次）兩面各75次穩(wěn)定度（kN）不小于4.5流值（0.1mm）20～50空隙率（%）5.5±1.0瀝青飽和度（%）70～85礦料間隙率VMA(%)不小于19浸水殘留穩(wěn)定度（%）不小于85凍融殘留強度比（%）不小于80施工前必須選用符合要求的材料，通過配合比設(shè)計確定礦料級配和瀝青用量。經(jīng)配合比設(shè)計確定的瀝青混凝土應(yīng)滿足瀝青混凝土的馬歇爾試驗配合比設(shè)計的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有良好的施工性能。6.5.3瀝青混凝土施工6.5.3.1瀝青混凝土的拌和（1）瀝青使用前應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行檢查，確定符合要求。（2）當(dāng)氣溫大于18℃時，瀝青膠結(jié)料放入時骨料的溫度應(yīng)不超過163℃。（3）瀝青混合料在拌和時，溫度需控制在175℃左右，但注意不要超過185℃。6.5.3.2瀝青混合料的運輸瀝青混合料施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的施工速度確定所需運輸車輛的數(shù)量。瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，根據(jù)工程規(guī)模攤鋪機(jī)前方應(yīng)有3～5輛運料車等候卸料。瀝青混合料的運輸溫度大多采用165℃，熱天短距離運輸時溫度可以稍低，但也宜在149℃以上，冷天長距離運輸時可采用174℃的高溫。在運輸過程中應(yīng)注意混合料的保溫防護(hù)，一般多采用油布進(jìn)行保溫。6.5.3.3瀝青混凝土的攤鋪（1）瀝青混合料應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，爭取做到每天只收工停機(jī)一次。（2）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般情況下不得采用人工整修。（3）需要分幅施工時，瀝青混合料應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)同時攤鋪施工，其距離不應(yīng)超過10m，以形成良好的熱接縫。（4）應(yīng)采取措施防止混合料在施工中的離析，包括控制布料器中混合料的量、攤鋪速度等。（5）攤鋪遇雨時，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。6.5.3.4瀝青混凝土的壓實（1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下及時進(jìn)行。為防止瀝青粘結(jié)橡膠輪胎，瀝青混凝土不宜使用膠輪壓路機(jī)，只能采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（2）瀝青混合料壓實工藝分為初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓工藝通過試鋪段確定。（3）壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度建議按下表選用。壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機(jī)2～3——3～6鋼輪振動壓路機(jī)2～43～5——（4）為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。（5）初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，隨攤鋪機(jī)逐步推進(jìn)。復(fù)壓、終壓應(yīng)分清段落，設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。（6）壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。（7）瀝青混凝土的壓實度需達(dá)到至少96%的要求。6.5.3.5瀝青混凝土施工溫度控制瀝青混凝土在施工中各階段的溫度控制可參照下表的要求。瀝青混合料的施工溫度(℃)瀝青加熱溫度190-200礦料溫度170-180混合料出廠溫度170-180，超過195廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140廢棄初壓開始溫度不低于155復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于1106.5.3.6施工接縫的處理（1）縱向施工縫。對于采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。（2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求按國家相關(guān)規(guī)范對施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，交工驗收按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。壓實度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于98%，最大理論密度壓實度為92%～96%。上面層平整度要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)不大于0.8mm。滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗進(jìn)行檢測，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀(著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關(guān))，施工單位自檢和監(jiān)理組抽檢，可按取芯壓實度檢驗頻率隨機(jī)選點。滲水系數(shù)要求不大于200ml/min，滲水系數(shù)合格率宜不小于90%，當(dāng)合格率小于90%時應(yīng)加倍頻率檢測，如檢測結(jié)果仍小于90%，需對該段面層進(jìn)行處理。面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離析，離析可以暫時作如下控制：（1）施工過程中采用紅外溫度探測器檢測的溫度差不應(yīng)超過20℃；（2）核子密度儀檢測的密度差不應(yīng)超過0.075g/cm3(大體上相當(dāng)于空隙率相差3%)；（3）構(gòu)造深度的最大值與平均值之比不應(yīng)超過1.5。瀝青混凝土應(yīng)按照下表所列的技術(shù)要求進(jìn)行檢驗。瀝青混合料施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法施工溫度：每車料一次應(yīng)符合表10.4的溫度計測定瀝青混合料出廠溫度規(guī)定運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦料級配，與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差(%)0.075mm逐盤在線檢測±2計算機(jī)采集數(shù)據(jù)計算≤2.36mm±5≥4.75mm±60.075mm逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定±1總量檢驗≤2.36mm±2≥4.75mm±20.075mm每臺拌和機(jī)每天上、下午各1次±2拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分≤2.36mm±4≥4.75mm±5瀝青含量(油石比)，與生產(chǎn)設(shè)計的差(%)逐盤在線檢測0.1，+0.1計算機(jī)采集數(shù)據(jù)計算逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定0.4，+0.4總量檢驗每日每機(jī)上、下午各1次0.1，+0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗：穩(wěn)定度(KN)不小于每日每機(jī)上、下午各1次4.5拌和廠取樣，流值(0.1mm)20～50室內(nèi)成型試驗空隙率(%)4.5～8.5壓實度(%)每層1次/200m/車道不小于96(馬歇爾密度)現(xiàn)場鉆孔試驗(用核子密度儀隨時檢查)厚度不超過1次/200m/車道3mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度不大于每車道連續(xù)檢測1.2mm用連續(xù)式平整度儀檢測寬度2處/100m不小于設(shè)計寬用尺量縱斷面高度3處/100m±15mm用水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度3處/100m±0.3%用水準(zhǔn)儀檢測中線平面偏位不大于4點/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測滲水系數(shù)不大于1次/200m/車道200ml/min改進(jìn)型滲水儀摩擦系數(shù)1處/200m符合設(shè)計要求擺式儀構(gòu)造深度鋪砂法注：瀝青混凝土其他項目的檢測請參見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)有關(guān)條文執(zhí)行。6.5.3.7注意事項（1）在拌和樓生產(chǎn)瀝青混凝土?xí)r，瀝青由于粘度較大，運送時間較長，易造成熱料倉等料，導(dǎo)致礦料過熱，進(jìn)而使得混合料出料溫度偏高，同時還將影響拌和樓混合料產(chǎn)量。解決辦法：保證生產(chǎn)瀝青的基質(zhì)瀝青供給溫度大于160℃，供給拌和樓的瀝青大于195℃，同時盡量縮短瀝青供給管道長度，并與供給瀝青前提前30～60min用導(dǎo)熱油對管道進(jìn)行預(yù)熱。（2）某些拌和樓瀝青稱重系統(tǒng)常由于系統(tǒng)原因造成設(shè)計值與實際配給值不一致，后場技術(shù)人員應(yīng)該密切關(guān)注，以瀝青實際配給值為準(zhǔn)，對生產(chǎn)配比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（3）實際生產(chǎn)時，應(yīng)確保冷料進(jìn)料速度與生產(chǎn)配合比設(shè)計取熱料倉礦料時基本一致，以避免熱料倉礦料級配發(fā)生較大波動，從而影響實際生產(chǎn)配比。（4）拌和樓生產(chǎn)瀝青混合料通常使用礦粉，但在瀝青混凝土中僅使用水泥，因此必須事先與拌和樓管理人員協(xié)調(diào)水泥添加事宜，一般不宜使用粉料回收倉作為水泥貯存?zhèn)}，生產(chǎn)過程中禁止將回收粉料回收到水泥貯存?zhèn)}中。改性瀝青可采用SBS改性劑，改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）中的技術(shù)要求。聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)SBS類（I類）SBR類（II類）EVA、PE類（III類）試驗方法I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-CIII-AIII-BIII-CIII-D針入度25℃，100g,5sMin>10080～10060～8040～60>10080～10060～80>8060～8040～6030～40T0604(0.1mm)針入度指數(shù)PI-1-0.6-0.20.2-1-0.8-0.6-1-0.8-0.6-0.4T0604Min延度5℃,5cmmin,cmMin50403020605040T0605軟化點TR&B℃Min45505560454850485256>60T0606運動粘度135℃Pas,Max3T0625T0619閃點℃Min230230230T0611溶解度%Min9999——T0607彈性恢復(fù)25℃%Min70758085————T0662粘韌性N·m——5——T0624Min韌性N·m——2.5——T0624Min儲存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差℃Max2.5——無改性劑明顯析出、凝聚T0661RTFOT后殘留物T0610或T0609質(zhì)量變化%Max1T0610或T0609針入度比25℃%Min5055606550556050555860T0604延度5℃,cmMin30252015302010——T0605（2）礦料1）粗集料粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，具良好的顆粒形狀，粗集料的技術(shù)要求見下表：瀝青面層粗集料技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位SMA13上面層其它層次集料壓碎值％≤25≤28洛杉磯磨耗損失％≤28≤30表觀相對密度≥2.60≥2.50對瀝青的粘附性級44堅固性％≤12≤12針片狀顆粒含量（混合料）％≤12≤15水洗法<0.075mm顆粒含量％≤1≤1軟石含量％≤1≤5集料磨光值BPN≥42≥42集料的破碎面積％100(1個破碎面)，100(1個破碎面)，≥90(≥2個面)≥90(≥2個面)吸水率％≤2.0≤32）細(xì)集料瀝青混合料表層細(xì)集料應(yīng)采用機(jī)制砂與軋制的石屑，如加入天然中粗砂，其摻量不應(yīng)超過50%。下層可采用機(jī)制砂與石灰?guī)r石屑，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，含泥量不超過3%，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求。瀝青混合料細(xì)集料技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相對密度/≥2.50砂當(dāng)量％≥60含泥量（小于0.075mm的含量）%≤3堅固性/≤123）礦粉用于瀝青混合料中的礦粉應(yīng)采用潔凈的石灰?guī)r礦料磨細(xì)而得，礦粉要求干燥、潔凈，不得使用回收粉塵，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表所列要求：瀝青混合料礦粉技術(shù)要求項目單位要求指標(biāo)表觀密度g/cm3≥2.45含水量％≤1粒度范圍<0.6mm％100<0.15mm％90～100<0.075mm％75～100外觀無團(tuán)粒、結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4加熱安定性實測記錄（3）纖維穩(wěn)定劑在瀝青混合料中摻加的纖維宜選用木質(zhì)素纖維。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。木質(zhì)素纖維技術(shù)要求表項目單位技術(shù)要求纖纖長度，mm≤6灰分含量％18±5PH值7.5±1.0吸油率，不小于纖維質(zhì)量的5倍含水率（以質(zhì)量計）%≤5纖維應(yīng)250℃的干拌溫度不變質(zhì)，不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散均勻。用于SMA的木質(zhì)素纖維不宜低于0.3%。（4）瀝青混凝土1）級配要求與瀝青用量參照前面設(shè)計說明。2）混合料性能要求按上述級配范圍與最佳瀝青含量所確定的瀝青混合料其性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表技術(shù)要求。（改性）瀝青混凝土技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位表層改性中層SMA-13AC-16試件尺寸mmΦ101.6×63.5擊實次數(shù)次/每面5075馬歇爾穩(wěn)定度KN>6>7.5流值0.1mm/20～40空隙率VV％3～43～5礦料間隙率VMA％≥17≥14.5瀝青飽和率VFA％75～8565～75殘留穩(wěn)定度％>80>8060℃,0.7Mpa動穩(wěn)定度次/mm≥3000≥6000凍融劈裂強度比％>80>80析漏試驗％≤0.1/飛散試驗％≤15/粗集料骨架間隙率VCAmix不大于—-VCADRC/構(gòu)造深度mm0.8～1.5/為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，兩層瀝青混凝土應(yīng)連續(xù)施工，并在層間酒布粘層瀝青。粘層瀝青采用重交70＃瀝青摻4％SBS進(jìn)行乳化，灑布數(shù)量宜為0.3～0.5kg/m3，粘層瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表的各項要求：粘層瀝青技術(shù)要求性能指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷類型陽離子（＋）1.18mm篩上剩余量％<0.1破乳速度試驗速度快裂貯存穩(wěn)定性5d％<51d％<1粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s16～25恩格拉粘度E253～10與石料的粘附性裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物含量％≥60低溫儲存穩(wěn)定性-50C外觀無粗顆?；蚪Y(jié)塊蒸發(fā)殘留物含量