水泥混凝土道路施工組織方案-

水泥混凝土道路施工組織方案 1二、項目概況 1三、施工準(zhǔn)備 14.土方開挖施工 3五、粗紗墊 46、石灰土路基 5的施工方法七、水泥混凝土路面施工方案 8八、質(zhì)量安全環(huán)保措施 9.應(yīng)急預(yù)案 水泥混凝土路面施工方案序列號工作類型數(shù)量(人)工作內(nèi)容1測量員22具體的混凝土澆筑、料斗卸料、輸送泵輔機、混凝土覆蓋3木工5模板支撐和護理，必要的模板校正，澆口關(guān)閉2電力和水安全序列號設(shè)備名稱模型數(shù)量)1滾筒12小松PC2001314等級15全站儀16572.2KW板式振動器1(2)沙子：質(zhì)地堅硬、耐光、干凈、符合規(guī)定級配、粗紗、含泥量(水洗法)不超過5%、有機物含量(比色法)不比標(biāo)準(zhǔn)溶液顏色深。(3)混凝土：經(jīng)驗證配合比的商品混凝土。(4)根據(jù)施工進度計劃組織各種材料的入庫。對進入現(xiàn)場的沙子和生1)路基施工前，先對圖紙所示的各種植被、垃圾、有機雜物等進2)按照設(shè)計圖紙和場地要求，對土地范圍內(nèi)的所有垃圾、有機雜物等，以及原地面頂部20cm以內(nèi)的草皮和表土進行砍伐和清除。監(jiān)理3)所有清除的雜物應(yīng)放置在路基用地范圍之外，不影響備用或廢4)清洗完成后，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進行下道1)開挖應(yīng)自上而下逐層進行，不得隨意開挖或超挖。開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)發(fā)生變化，應(yīng)及時修改施工方案和開挖邊坡，并報監(jiān)3)路基開挖逐層施工，土方開挖，挖掘機、自卸車運輸。4)開挖標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高開挖，避免超挖。開挖土方30cm內(nèi)的壓實度應(yīng)按GB-T50123-1999(2007版)巖土試驗方法標(biāo)準(zhǔn)進行測試。碾壓使壓實達到要求。開挖路基以下土質(zhì)較差的，按照圖紙所示深度和范圍或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取開挖、更換或其他措施進行2、完成原料的例行試驗，確定填料的相對密度。填料的粗砂含泥量應(yīng)小于5%,粗砂中不應(yīng)含有泥塊、石塊、樹根等雜物。4.鋪設(shè)粗砂墊。確定管溝中心的標(biāo)高控制樁，用石灰線劃分成多個網(wǎng)格，通過中心線樁確定施工平面，控制填料的厚度，根據(jù)標(biāo)高確定填料的用量，填充面積和松散厚度。施工采用機械輔助人工攤鋪的方法，即先用挖掘機將粗紗放入溝底，再人工攤鋪，保證松散攤鋪厚度均勻。松散層的厚度不應(yīng)超過25厘米。5、粗砂墊層的壓實。使用2.2KW板式振動器進行壓實，含水量一板振動器壓實時，行走軌道重疊1/3-1/2,采用交錯進退滾動。碾壓速度控制在1-2km/h以內(nèi)，避免太快太慢，影響壓實效果。壓實方法為壓實3-4次，壓實程度根據(jù)現(xiàn)場壓實痕跡初步判斷。當(dāng)痕跡很小且沒有沉降時，檢測壓實度。當(dāng)壓實度達到設(shè)計要求時，停止壓實，進行6、試驗路段總結(jié)報告：整理試驗結(jié)果，根據(jù)試驗結(jié)果撰寫試驗路段總結(jié)報告(總結(jié)松散攤鋪系數(shù)、壓路機運行速度、碾壓道次、滾動法、含水量等),根據(jù)總結(jié)報告，調(diào)整初步確定的施工工藝參數(shù)，優(yōu)施工準(zhǔn)備運土及燜料施工準(zhǔn)備運土及燜料施工放樣整平和碾壓(2)施工準(zhǔn)備：須達到Ⅱ級以上塊灰技術(shù)指標(biāo)，活性氧化物(MgO+CaO)含量不低于70%;石灰進(3)施工放樣1、恢復(fù)中心線，每隔10m立樁，在樁上標(biāo)出基礎(chǔ)設(shè)計標(biāo)高和基礎(chǔ)松散鋪設(shè)厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)。2、根據(jù)中心線兩側(cè)的設(shè)計樁，測量底座的設(shè)計高度，并在樁上標(biāo)出底座高度和松動高度。這是為了使底座的高度、厚度和平整度達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本工程石灰土采用濃灰拌和，注意打碎5厘米以上的土塊。當(dāng)土壤干燥時，應(yīng)拌勻并灑水，以控制最佳含水量。(5)鋪路1、鋪裝前路基應(yīng)保持濕潤，填土后的路基兩側(cè)應(yīng)夯實土，保證石灰土邊緣的壓2、石灰土混合料攤鋪施工時，應(yīng)清除地表植物的根莖、礫石等雜質(zhì)。3、然后將路槽下方40cm深度內(nèi)的土層分成2層(每層處理深度20cm左右)進行石灰加固處理；現(xiàn)有土層標(biāo)高不足的，用合適的路基土回填，統(tǒng)一處理后進行石灰土加固處理。(6)軋制與保養(yǎng)1、碾壓應(yīng)在石灰土接近最佳含水量時進行，鋪好的石灰土應(yīng)在同一天碾壓。2、軋制應(yīng)按“先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中”的原則進行。先用8T壓路機2次，再用12T振動壓路機4～6次。壓路機的軋制速度，前兩道次優(yōu)選為1.5--1.7km/h,后道次為2.0--2.5km/h。確保滾壓速度均勻，滾壓輪軌重疊，前后輪軌應(yīng)重疊20-30cm。有兩個施工段時，壓路機的碾壓輪必須超過兩個施工段的茬口。壓路機不能工作的地方，應(yīng)采用機器壓實機壓實，直至達到規(guī)定的壓實度，填料壓實寬度不得小于設(shè)計寬度。并在鋪設(shè)下層前，按規(guī)范要求的壓實度進行壓實，并在頂面預(yù)留1%的單向橫坡。再次開始滾動。嚴(yán)禁壓路機“掉頭”、在已完工或碾壓路段突然剎車，確保不破壞土面。軋制過程中，如有“彈”、松動、脫皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時打開重新混合或采用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束前，用平地機再次平整，使其縱向舒適，路冠和超高符合要求。最后找平要仔細，局部高處一定要刮掉掃開，局部低處不修，3、碾壓1～2次后，應(yīng)仔細檢查石灰土的平整工作。補時應(yīng)將原皮松8～104、石灰土碾壓后5～7天內(nèi)，必須保持一定的濕度，以利于強度的形成，避5、經(jīng)處理壓實的石灰土地基回彈模量應(yīng)大于或等于25MPa,方可進行路面墊壓實厚度相同的方木放入槽內(nèi)，另一邊回填方木邊用素土修整3m,然后整修。繼械應(yīng)盡量避免在壓實的石灰土上轉(zhuǎn)彎，否則應(yīng)在轉(zhuǎn)彎處覆蓋一層10cm厚的碎石，(8)石灰土路基主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：中線標(biāo)高±20mm厚度+20mm,-10%平面度10mm,寬度不小于設(shè)計規(guī)定七、水泥混凝土路面施工方案(1)、施工放樣(1)施工放樣工作應(yīng)在路面基層驗收后進行，直線段樁長20米，錐坡拐點等中心樁，并在道路兩側(cè)設(shè)置相對應(yīng)的樁。(2)根據(jù)放置的中心線和邊樁，現(xiàn)場檢查施工圖的混凝土砌塊線。對于彎曲路段，橫向塊線必須保持與道路中心線垂直。(3)測量放樣要經(jīng)常復(fù)查，做到經(jīng)常測量、經(jīng)常檢查、經(jīng)常整改。(1)所有壓碎、隆起、空心的基礎(chǔ)應(yīng)拆除，并用素混凝土重新鋪裝。同時，伸縮縫應(yīng)水平分開，伸縮縫應(yīng)與道路伸縮縫、縮縫上下對(2)當(dāng)基層有非膨脹溫縮和干縮裂縫時，應(yīng)進行密封防水處理。(3)當(dāng)基層出現(xiàn)較大的縱向膨脹裂縫時，應(yīng)分析原因，采取有效的路基穩(wěn)定措施進行處理。(4)當(dāng)部分?jǐn)嗝婊鶎有枰竺娣e填筑時，應(yīng)采用水泥穩(wěn)定碎石作(1)模板必須有充足的強度和剛度，(模板的高度等于混凝土路面的厚度),變形的模板必須在使用前進行校正。(2)模板安裝應(yīng)平穩(wěn)、平直、平整、不變形。相鄰模板的連接應(yīng)嚴(yán)密、平整，不得有漏漿、前后錯茬、錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、夯實和平整設(shè)備的載荷行程、沖擊和振動不發(fā)生位移。(3)平曲線段采用短模板。(4)內(nèi)固定鋼鉆和外力鋼鉆不得高于模板，以便振動梁通過。(5)模板安裝好后，應(yīng)由現(xiàn)場主管檢查?；炷梁细窈蠓娇蓾仓?4)混凝土澆筑(一)模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板的厚度相同。A、立式模具的平面位置和標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，支撐要準(zhǔn)確穩(wěn)定。模板接縫及模板與基層接觸處不得漏漿，與混凝土接觸的表面應(yīng)涂上支撐穩(wěn)定性、基層的憑據(jù)和潮濕情況，以及鋼筋和定位桿裝置的位(2)混凝土混合物的鋪裝A、攤鋪厚度應(yīng)考慮預(yù)留高度。混合料的松散系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，物料干燥，取較高值；否則，取較低的值。(4)振動梁振動底部焊接4mm左右的粗骨料壓實齒，保證(4±1)mm面砂漿厚度。B、振動梁應(yīng)沿垂直于路面中心線的縱向拖動，來回2-3次，使表A.每條車道應(yīng)配備1個滾筒。振動梁振動后，要來回拖動壓路機2-3次，才能提升平整。第一次用短距離慢慢推或托輥，再用長距B、碾壓后的表面用3m尺刮平，表面縱橫整平一次，或用刀片式或圓盤式抹子壓實整平2-3輪。(5)聯(lián)合施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會對板材造(1)縱縫(7m寬路)平縫施工時，應(yīng)按設(shè)計要求的間距，在模板上的拉桿位置預(yù)先打孔，并在縫墻一側(cè)涂瀝青。拉桿長度為70cm,間距為60cm。在中間涂上10縱向施工縫示圖(2)、橫向接縫收縮混凝土硬化后，應(yīng)及時切割接縫。為減少早裂，可采用“跳線法”切縫，即每隔幾塊板切一條縫，然后一一鋸開?？p的深度為混凝土板厚度的1/4-1/5。如下所示：低圳地倒橫向縮縫示意圖橫向施工縫示意圖(3)、伸縮縫設(shè)置普通混凝土路面每400米設(shè)置伸縮縫。伸縮縫應(yīng)設(shè)置鋼筋支架、伸縮縫板和定位桿。伸縮縫的寬度應(yīng)為20mm。定位桿一半以上長度的表面應(yīng)涂瀝青，并用聚氯乙烯薄膜包裹。,末端應(yīng)穿10cm長的活動套，并留出3cm的間隙以填充塑料泡沫。伸縮縫定位桿間距為30cm,脹縫構(gòu)造混凝土表面處理完畢后，應(yīng)進行養(yǎng)護，使混凝土板具有充足的強度和質(zhì)量，方可通車。養(yǎng)護期間，必須防止混凝土水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免出現(xiàn)收縮裂縫；必須采取措施減少溫度變化，以避免混凝土板承受過大的熱應(yīng)力；必須控制交通，防止人、動物和車輛損壞混凝土板A、蓋上土工布，灑水養(yǎng)生，蓋上草簾，保暖保濕。特別要注意7天保濕養(yǎng)生?？偨】灯跒?8天。(七)混凝土路面質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)表7.2.2水泥混凝土表面測量項目物品次評價檢查項目規(guī)定值或允許偏差高速公路抗彎強度(MPa)在資格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)3(毫米)3-103的G(毫米)檢測，每100m計算一次c,2IRI(米/公花費最大間隙53m尺：半寬車道條4防滑結(jié)構(gòu)深度(mm)一般路段不小于0.7,不大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪沙方式：每200m測量1處25鄰板高差(mm)23抽水量：每個膨脹節(jié)2分；每200m縱橫縫2個，各2點26縱向和橫向接縫直線度(mm)根；沿板寬水平縫，每200m17中心線平面偏差經(jīng)緯儀：每200m4點18道路寬度(mm)抽水量：每200m4個點19縱向標(biāo)高(mm)1橫向坡度(%)1一、質(zhì)量保證措施③測量組：負(fù)責(zé)在建工程平面位置和標(biāo)高的控制；經(jīng)常檢查，重①安全員應(yīng)經(jīng)常檢查和維護混凝土罐車，以確保行駛和制動系統(tǒng)②混凝土運輸車和作業(yè)機械，調(diào)度員和安全員必須認(rèn)真指揮和監(jiān)督，防止機器與機器、機器與人的碰撞。③對于施工便道，在使用過程中要經(jīng)常檢查、維護和保養(yǎng)，保持完好，避免因通道或坡道不合規(guī)造成的滑倒、夾傷事故。④注意安全用電，采用“三相五線制”,杜絕非法用電。①混凝土鋪裝應(yīng)盡量避免低溫、大風(fēng)天氣。②隨時采取灑水等抑塵措施，減少道路和施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵。施工現(xiàn)場的地面應(yīng)定期夯實或灑水，以減少揚塵對周圍環(huán)境的污染。不得在施工現(xiàn)場燃燒有毒、有害、惡臭的物質(zhì)。③設(shè)備選擇以低噪音產(chǎn)品為主。采取措施或改進施工方法，使施工噪聲和振動達到施工現(xiàn)場的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。④施工作業(yè)期間，工人每個工作日實際接觸噪聲的時間應(yīng)符合國家頒布的工人每日允許接觸時間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。⑤進出場地的機械和車輛不得突然鳴笛或急剎車；加強設(shè)備維護保養(yǎng)，定期保養(yǎng)和潤滑；控制與施工無關(guān)的人員和車輛，避免或降低四、冬季施工保障措施①混凝土拌合物中應(yīng)選用早強劑或促凝劑。②應(yīng)使用水化總熱大的R型水泥或單位水泥用量大的32.5級水泥，不得混入粉煤灰。③攪拌機出料溫度不低于10℃,混凝土溫度不低于5℃。在養(yǎng)護或加熱的砂石攪拌混凝土，熱水溫度不高于80℃,砂石溫度不高于火災(zāi)119緊急120(2)副組長潘文海：協(xié)助項目經(jīng)理做好檢查處理工作。(3)組員蔡海群：全面