預(yù)制梁板施工方案

補遺書、施工圖紙;5、交通部發(fā)布《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)》JTGF80/1—車四臺、柴油發(fā)電機三臺及鋼筋加工設(shè)備等.(一)、T梁的預(yù)制(1)底?；A(chǔ)點按兩支點處驗算。(張拉起拱后)若實際承載力低于設(shè)計承載力，應(yīng)進(jìn)行補強處理,例如加墊灰土層,打水泥砼或石灰樁，直至高于設(shè)計承載力。地基處(2)底模制作澆筑砼時預(yù)埋用于固定方木的螺栓.螺栓橫向分布兩根，縱向每100~木板固定前用水準(zhǔn)儀測量木板支點處與跨中標(biāo)高,根據(jù)梁長設(shè)置反拱子.釘墊子時用扎絲纏繞鐵釘呈鋸齒樣，防止漏釘，以便釘立牢固，如圖:(3)工藝重點及注意事項②、嚴(yán)格控制地面以上底模高度,需與側(cè)模板配套，預(yù)留支模高度便于③、嚴(yán)格控制底模寬度，寬度應(yīng)考慮橡膠墊皮厚度及壓縮厚度.⑤、在漸變段(支點處)設(shè)置活動底模,活動底模以靈活、牢固、便于側(cè)模一般為定型整體式，每一隔板為一單元.(1)、工藝重點用[10，槽鋼可以盡量不用[12，便于運輸安裝.④、兩端模彎曲線必須與設(shè)計相吻合，否則錨墊板預(yù)埋時與鋼絞線軸線不一致，不利于構(gòu)件張拉受力，特別是有夾角時，端模兩側(cè)曲線不相一致。一般用實地大樣圖與模板相復(fù)核，確定正確與否.(2)、檢測重點與技巧垂直度檢驗時,以兩端部側(cè)模(支座處)為重點。可用一定型長度木(鋼)棍檢查，棍子能垂直于梁體方向放下則合格，否則為不合格。若要精確量測其寬度，可借助剪刀尺操作。剪刀尺用木或鋼筋加工而成，如圖:(3)、注意事項①、因底模已考慮反拱，因此制作模板時必須強調(diào)應(yīng)與之相配套，若未②、模板支立完畢后未能及時澆筑時,再重新開始澆筑前應(yīng)重新進(jìn)行螺距與平直順,一般將使用制作馬蹄筋輔助設(shè)備。設(shè)備一般由角鋼焊接自制.(2)、預(yù)應(yīng)力鋼筋按照設(shè)計長度切割下料.下料前，應(yīng)復(fù)核設(shè)計長度是否包含工作長度.否則應(yīng)一端加入工作長度(約70cm),再行下料.由于鋼絞線均較大，且成圈為保證鋼絞線束穿入構(gòu)件孔道中的預(yù)應(yīng)力盤數(shù)不發(fā)生扭結(jié)，需將鋼絞將波紋管連接完成后，首先固定座標(biāo)定位卡，然后穿束。在已綁扎成(3)、注意事項①、綁扎翼緣板部分鋼筋時,必須使用馬凳或用拉絲對稱拉緊已綁扎鋼②、綁扎鋼筋籠子前應(yīng)檢查支座墊板就位是否準(zhǔn)確，焊接是否合格.③、支模重點檢測端部加固鋼筋位置、數(shù)量以及螺旋筋是否緊靠錨墊板后部.④、鋼絞線穿束完成后，重點檢查波紋管是否有破損部分?？v向坐標(biāo)應(yīng)(1)、拌合在檢查拌合機運轉(zhuǎn)正常后，按施工配合比進(jìn)行砼試拌合?，F(xiàn)場確定砼入模溫度、坍落度及初凝時間，掌握砼基本特性。為保證砼內(nèi)部質(zhì)量一致性及(3)、砼澆筑筑前的準(zhǔn)備工作a、首先檢查拌合站、發(fā)電機、運輸設(shè)備、振搗器等設(shè)備狀態(tài)，且保證序b、砼澆筑本著水平分層、斜向分段的原則，第一層一般不超過馬蹄高低時可拉長至3~4m。c、卸砼時，一般對著已澆完的砼面,一邊灌注一邊后退,若對已澆完的a、振搗方式采用插入式振搗器和附著式振搗相結(jié)合，附著振搗器交錯臺。d、振搗完畢翼緣板砼后,頂部用搓板整平1~2遍，大約在砼初凝后再件,以防意外發(fā)生.③、分布在模板兩側(cè)的振搗器振搗時應(yīng)隨砼澆筑面分層分段進(jìn)行，振搗日曬和受凍，因此對砼外露面等在表面收漿、凝固后即用草簾等物覆蓋，并應(yīng)經(jīng)常在模板及草簾上灑水，灑水養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不少于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)拆模時將模板下墊木去掉，利用模板自重及倒鏈將模板脫下，注意有夾T輕，一定注意安全，立即用墊木支撐在兩側(cè)搭板下，防止傾倒.構(gòu)件強度，檢查構(gòu)件尺寸及質(zhì)量→實施張拉→壓漿(1)、張拉機具準(zhǔn)備和校驗，準(zhǔn)備設(shè)備時應(yīng)考慮備用設(shè)備，以便在設(shè)備出現(xiàn)的故障時能保證張拉順利進(jìn)行，千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗,以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線,校驗應(yīng)在經(jīng)主管部分授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進(jìn)行。同時張拉設(shè)或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修后應(yīng)重新檢驗.(2)、內(nèi)業(yè)計算表讀數(shù)論伸長值計算(3)、構(gòu)件檢驗側(cè)端部錨墊板下是否有蜂窩或漏振現(xiàn)象.若有應(yīng)全部鑿除，清理后用環(huán)氧砼①、預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計未規(guī)定時，可采取分分階段對稱張拉.應(yīng)力控制項a、在張拉時，兩端必須設(shè)置隔離墻,禁止人車通行，確保安全.c、張拉進(jìn)一定要緩慢，兩端同時進(jìn)行。中間需設(shè)立指揮員一名.d后檢查鋼絞線與夾片咬合程度及鋼絞線回縮量，據(jù)e拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。一般情況下錨固完②、對壓漿所用機具設(shè)備檢查保養(yǎng)，使其處于良好的運行狀態(tài)。所用機灰漿機1臺壓漿機(常壓漿管)1套(2)、清孔壓漿前應(yīng)對孔道進(jìn)行清理，一般用清水進(jìn)行沖洗，沖洗完后用空壓機壓(3)、壓漿繼續(xù)②、壓漿時，對于曲線孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣④、采用二次壓漿法，兩次壓漿間隔控制在30~45min。壓漿后先將錨具四周沖洗干凈，并對梁端砼鑿毛,然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)，支立模板，澆筑封錨砼。必須注意嚴(yán)格控制封錨后梁體長度.(一)安全保證體系參加施工的全體職工的重要任務(wù)，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查.嚴(yán)格遵守各類安全技術(shù)規(guī)程，建立健全項目部和施工隊、班組三級安全保證體系，項目部設(shè)專職安全員和安全質(zhì)量部，隊和班組設(shè)專職安全員，主(二)安全施工管理措施①建立安全施工責(zé)任制度。建立各級安全施工責(zé)任制，認(rèn)真執(zhí)行國家有②在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，必須同時編制安全技術(shù)措施。主,進(jìn)行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性.態(tài)，同時嚴(yán)格事故報告和獎罰制度.⑤加強安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。各種防護(hù)設(shè)施配備齊全，嚴(yán)格遵⑥抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，在石方爆破、開挖基坑及施工危險地⑧定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞⑨建立事故報告制度，并按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行.⑩制訂安全獎罰辦法，明確責(zé)任，嚴(yán)格對各單位的考核。實行全員安全小分別給予相應(yīng)的行政處罰.通過編制并實施應(yīng)急預(yù)案，提高項目部處置重大事故的能力。給員工的好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力。律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),快速、有序地控制緊急事件的發(fā)展，將事故損失減小到最根據(jù)項目部施工特點，結(jié)合實際制定并實施自然災(zāi)害、事故災(zāi)害、社會事故災(zāi)害：火災(zāi)、電擊、傳染病、食物中毒、各類工傷、高空作業(yè)造成會安全事件：施工場地內(nèi)發(fā)生的打架斗毆、偷盜、哄搶等治安事件及阻撓施項目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，副組長由專職安全員擔(dān)任，成員包括各部門主管及施工隊主管,按要求進(jìn)行詳細(xì)分工，各負(fù)其責(zé),確保發(fā)生應(yīng)急事件時科學(xué)合理有序的得到處置，將損失控制在最小.根據(jù)評估的危險源，科學(xué)地監(jiān)控可能發(fā)生的事故及影響度，提出合理的組建由下而上、由內(nèi)到外的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急報警機制，按上級主管部門的事故上報規(guī)定和上報制度，依照程序向上級相關(guān)主管部門匯報.項目經(jīng)理接到事故報告后，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急救援小組趕赴事故現(xiàn)場，組織指揮現(xiàn)場搶救工作,同時將事故的概況報告上級主管部門責(zé)應(yīng)急響應(yīng)，并按照事故報告程序逐級上報至公司備案，當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險得到消除時,由項目經(jīng)