農產品物流的發(fā)展特點農產品物流園區(qū)的四大發(fā)展難題

農產品物流的發(fā)展特點1.農產品物流公共設施發(fā)達，流通網點布局合理由于農產品保鮮期短，便利快捷的運輸、合理的流通網點分布對于降低農產品損耗、提高農產品流通交易效率至關重要，如荷蘭的蔬菜、水果的損耗率僅為5%，而中國卻高達25%。因此，在促進農產品流通過程中，各國政府都十分注重發(fā)揮公共設施服務功能的作用，不斷完善基礎設施的改造，優(yōu)化網點布局。如日本政府在對房屋、倉庫、場地、道路等主體基礎設施的投資占其總投資的40%;歐盟每年也從財政中撥款，對改善農產品運輸、儲存、加工和銷售的項目進行補貼，包括修建道路、碼頭、倉庫(包括冷庫)和市場等基礎設施，此項補貼占歐盟農業(yè)基金的25%，在某些基礎設施較差的地區(qū)甚至可達30~50%。除發(fā)達便利的海運、鐵路、公路運輸外，歐盟各國大規(guī)模的農產品批發(fā)市場布局也非常合理，如荷蘭擁有包括歐洲第三大航空港謝爾伯機場在內的6個航空港和鹿特丹港，其中鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果的種植地區(qū)，港區(qū)四周高速公路縱橫交錯和通往內地的水路運輸網絡非常發(fā)達，而且靠近歐盟國家水果進出口中心所在地巴倫德雷赫，可以迅速便捷地將荷蘭58%以上的蔬菜與切花等鮮活植物運往巴黎、倫敦、香港和東京等世界各大城市。通過充分利用其交通設施便利的優(yōu)勢，荷蘭的花卉產業(yè)已占領了全球65%的花卉市場。2.農產品物流信息化程度高世界各發(fā)達國家的農產品物流信息化程度較高。如日本的大規(guī)模零售店都已安裝了EOS系統(tǒng)(自動定貨系統(tǒng))，與交易對方聯(lián)機，并有VAN(附加值通訊網)將食品工業(yè)和批發(fā)業(yè)聯(lián)結起來，從而大大提高了流通效率。同時日本的批發(fā)市場也已裝備了完善的信息設施，實現(xiàn)了全國乃至世界主要批發(fā)市場的聯(lián)網。在鮮活農產品的零售服務上，利用電子網絡銷售也十分盛行。消費者只要發(fā)一個伊妹兒，運輸公司就可及時送貨上門，保證質量。據(jù)統(tǒng)計，日本在2003年利用網上電子交易的人數(shù)已達2186萬人，是1998年的8倍，交易規(guī)模已達320000億日元，是1998年的50倍。而在歐洲的荷蘭花卉和園藝中心，也安裝有最先進的拍賣系統(tǒng)、新式電子交換式信息和訂貨系統(tǒng)，從而使荷蘭也可以向全球許多國家的廣大客戶和消費者提供服務。3.農產品物流組織化、專業(yè)化、規(guī)?；潭雀邽樘岣咿r產品交易水平和交易效率，國外從事農產品物流都有專門的組織協(xié)助，其組織化、專業(yè)化、規(guī)模化程度較高，如日本的農協(xié)、美國的行業(yè)協(xié)會、荷蘭的花卉拍賣協(xié)會(VBN)、瑞典的合作社都是一些很有影響力的組織，他們在加快農產品流通中所起的作用至關重要。以日本農協(xié)為例，成立于1974年的日本農協(xié)是一個擁有強大經濟力量的遍及全國的民辦官助的農民群眾經濟團體，作為組織農產品進入流通的關鍵性組織，它把各個分散的農戶組織起來，極大的增強了農民作為賣方的討價還價能力，保護了農民的利益?；鶎愚r協(xié)在產地一般都建有農產品集貿所，負責本農協(xié)成員產品的集中、挑選、包裝或冷藏，然后組織上市。農協(xié)不僅為其成員解決產品銷售、運輸?shù)葐栴}，他們還將批發(fā)市場內的購銷信息及時傳遞給農戶，引導生產。4.農產品物流標準化程度高推行農產品物流標準化對于提高流通效率，降低流通損耗具有非常重要的作用，主要有農產品流通工具的標準化和檢測體系的標準化，其中，流通工具標準化是現(xiàn)代物流的重要基礎。如日本經過多年努力，已實現(xiàn)從農產品凈化到包裝標準化的變革，形成了從集裝箱、小包裝箱、托盤到運輸設備、庫房、搬運機械的一系列標準化系統(tǒng)，為現(xiàn)代化農產品流通提供了條件。而在美國，通過使用條形碼技術建立的追蹤系統(tǒng)，不僅可以使企業(yè)知道自已食品供應鏈的物流流出狀況，而且還能對供應鏈上游流入農產品的質量安全進行回溯，從而使美國農產品流通的效率相當高。5.農產品物流有完備的法律法規(guī)及市場條例指導為使農產品流通能夠保持協(xié)調、靈活、高效的運轉狀態(tài)，提高農產品交易的效率，各國都建立了完備的法律法規(guī)及市場條例對農產品流通進行規(guī)范。如日本于1921年頒布了《中央批發(fā)市場法》，將中央批發(fā)市場的開設、管理、交易等納入了法治軌道。隨著經濟的發(fā)展和批發(fā)市場地位的日益提高，日本又于1971年將《中央批發(fā)市場法》改為《批發(fā)市場法》，將地方批發(fā)市場也納入法制軌道，以后每隔5年修訂一次，各地方政府和有關部門也依據(jù)該法制定了系列的地方法規(guī)，如《食品流通審議會令》等。而在美國也制定了一套《商品交易法案》對商品流通的每一個環(huán)節(jié)進行規(guī)范，隨著經濟的發(fā)展，在1974年美國又對該法案進行了較大的修改，到1992年又4次進行了修訂補充，其中把靠不公開情報進行內幕交易定為重罪。由于這些國家有法可依和執(zhí)法嚴謹，有效的保護了正常貿易者的利益，維護了公平競爭高效率的自由流通秩序。農產品物流園區(qū)的四大發(fā)展難題農產品物流園區(qū),主要是指一些集聚產業(yè)園區(qū),其通過組織相關農產品的物流運輸、調整物流設施及功能、改善農產品物流服務、匯聚加工公司等措施而最終逐漸形成的,在整個農產品物流過程中,專業(yè)化、功能化和規(guī)?；奶攸c較為明顯,進而有助于農產品的物流資源不斷優(yōu)化。我國農產品物流園區(qū)發(fā)展中存在的主要問題(一)整體規(guī)劃不夠科學盡管我國產生了一些發(fā)展水平較高的農產品物流園區(qū),然而從全國的現(xiàn)狀來看,長期的科學規(guī)劃方案未能在農產品物流園區(qū)得以有效實施,就農產品物流園區(qū)發(fā)展來看,部分地方政府最后將土地開發(fā)作為經濟發(fā)展的重要手段。除此之外,就建設狀況來看,部分地方盲目地構建農產品物流園區(qū),缺乏來自產地和銷售地的有效支撐,發(fā)達物流網絡的基礎在園區(qū)所在地并不具備,就廣大農產品物流園區(qū)的建設而言,如同海市蜃樓。市場推廣和宣傳存在明顯缺失,高效的農產品銷售通道未能有效建立,對于物流服務商和農產品經銷商而言,很難吸引他們大量入駐,在整個農產品物流園區(qū),最終導致運行效率的不斷降低,空置率持續(xù)提升。(二)基礎設施有待進一步完善對于農產品物流園區(qū)而言,想要促使其功能完備,進而實現(xiàn)高效運轉,在普通物流園區(qū)內,對供水、供電、道路、通信等,首先要有普遍性的基礎設施需要,與此同時,就基礎設施需要而言,還要有滿足農產品物流運作的特征。在不少農產品物流園區(qū),我國的建設尚未考慮農產品物流的個別性,包括冷庫、冷鏈物流等在內,經常缺乏一系列農產品物流基礎設施配置,就此類農產品物流園區(qū)來看,對于許多農產品而言,最終不能實現(xiàn)高效、科學的加工及物流配送,不能提高農產品的附加值,就其主要功能而言,主要就相當于稍微大一點的農貿市場。除此之外,對于部分農產品物流園區(qū)而言,遠遠趕不上市場發(fā)展的基本腳步,對先進技術缺少引進和利用,對農產品的電子商務、物聯(lián)網和現(xiàn)代管理技術很少進行應用,最終導致整個園區(qū)的物流效率低下、物流成本持續(xù)上升,對于農產品物流發(fā)展而言,最終導致園區(qū)喪失其基本能力。(三)缺乏完善的扶持政策農產品物流市場整體風險很大,政策扶持是十分必要的。所以,在整個實踐的過程中,在發(fā)展的同時,就實質意義的相關政策支撐來看,國內不少農產品物流園區(qū)并未獲得。對于普通物流園區(qū),部分地方政府將農產品物流園區(qū)和傳統(tǒng)農產品物流園混淆,對現(xiàn)代農產品物流園區(qū)提供昂貴的定價。在投融資方面的政策偏少、項目的審批速度過慢、具有較低的招商開發(fā)水平。就政府職能層面來看,部分地方的轉變速度很慢,對于整個農產品物流園區(qū)的發(fā)展而言,其服務的主動性和積極性很低,而且在許多服務部門缺乏必要的服務措施,在整個農產品物流園區(qū)當中,最終導致不少建設標準出現(xiàn)嚴重縮水,這些缺陷直接降低了農產品物流園區(qū)建設的速度和效率。(四)缺乏科學的盈利模式比較我國和國外的農產品物流園區(qū),國外發(fā)達國家的農產品物流園區(qū)價值增值較多,它依托產業(yè)鏈,完善的服務,進行價值增值,他們進而逐步實現(xiàn)了盈利,就整個園區(qū)的各主體而言,這也導致其務必要提供可增值的多項服務。國內農產品物流園區(qū)在其整體發(fā)展過程中,通常依托出租,地方政府可以取得租金,進而給入駐農產品物流園區(qū)的企業(yè)提供與之相適應的服務,從而達到企業(yè)盈利的目的。這些服務主要包括修建停車場