壓實(shí)機(jī)械的系列與壓路機(jī)分類

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我要投稿時間：2021-1-2710:19:08

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對工程根底實(shí)施機(jī)械壓實(shí)、密實(shí)度每提高1%，其承載能力可提高10%，對瀝青混凝土路面，密實(shí)度每提高1%，路面的承載能力和使用壽命能增加10%～15%。因而世界上所有的工業(yè)興旺國家，對壓實(shí)機(jī)的開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用都給予了相當(dāng)大的關(guān)注。工程施工的經(jīng)濟(jì)效益要從選購(配)技術(shù)裝備開始計(jì)算，其中的重要性對工程承包商或設(shè)備租賃商來說都是顯而易見的。用戶造型與采購設(shè)備應(yīng)是理性的，聰明的決策人應(yīng)該更多地掌握設(shè)備的作業(yè)機(jī)理、技術(shù)性能、選型依據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法等知識，并對市場動態(tài)與采購策略有多角度的體驗(yàn)。壓實(shí)機(jī)械的系列與壓路機(jī)分類壓實(shí)機(jī)械通常分為壓路機(jī)(以滾輪壓實(shí))和夯實(shí)機(jī)(以平板壓實(shí))兩大類。按施力原理不同，壓路機(jī)又分為靜作用壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)和沖擊式壓路機(jī)四大系列，夯實(shí)機(jī)械有振動夯實(shí)機(jī)、僅以沖擊作用的爆炸夯實(shí)機(jī)和蛙式夯實(shí)機(jī)。如表1所列。表1壓實(shí)機(jī)械的系列與分類系列分類主要結(jié)構(gòu)型式規(guī)格〔總量〕〔t〕壓路機(jī)靜碾壓路機(jī)三輪靜碾壓路機(jī)偏轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向、鉸接轉(zhuǎn)向10～25兩輪靜碾壓路機(jī)偏轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向，鉸接轉(zhuǎn)向4～16拖式靜碾壓路機(jī)拖式光輪，拖式羊腳輪6～20輪胎壓路機(jī)自行式輪胎壓路機(jī)偏轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向，鉸接轉(zhuǎn)向12～40拖式輪胎壓路機(jī)拖式，半拖式12．5～100振動壓路機(jī)輪胎驅(qū)動單輪振動壓路機(jī)光輪振動，凸塊輪振動2～25串聯(lián)式振動壓路機(jī)單輪振動，雙輪振動12．5～18組合式振動壓路機(jī)光面輪胎-光輪振動6～12手扶式振動壓路機(jī)雙輪振動，單輪振動拖式振動壓路機(jī)光輪振動,凸塊輪振動2～18斜坡振動壓實(shí)機(jī)光拖式爬坡,自行爬坡溝槽振動壓實(shí)機(jī)沉入式振動,伸入式振動沖擊式壓路機(jī)沖擊式方滾壓路機(jī)拖式振沖式多棱壓路機(jī)自行式夯實(shí)機(jī)振動夯實(shí)機(jī)振動平板夯實(shí)機(jī)單向移動,雙向移動振動沖擊夯實(shí)機(jī)電動機(jī)式,內(nèi)燃機(jī)式打擊夯實(shí)機(jī)爆炸夯實(shí)機(jī)蛙式夯實(shí)機(jī)除表1中所列類別之外，壓路機(jī)還可以按工作質(zhì)量大小分為小型、輕型、中型、超重型;按用途不同分為根底用壓路機(jī)、路用面壓路機(jī);按結(jié)構(gòu)形式還可分為更多類型。1.按壓實(shí)原理分類按工作原理分類根本上能表達(dá)出壓路機(jī)各自的技術(shù)特性，這為壓路機(jī)的設(shè)計(jì)與使用提供了依據(jù)。靜碾壓路機(jī)(圖1)和輪胎壓路機(jī)(圖2)都是以其自身質(zhì)量產(chǎn)生的靜電力迫使土顆粒相互靠近的，從而提高土壤的密實(shí)度。與靜碾壓路機(jī)相比，輪胎壓路機(jī)優(yōu)越性在于能使被壓實(shí)材料有良好的封閉性和揉搓作用。它除了適宜于壓實(shí)瀝青混凝土鋪裝層外，幾乎還能夠完成所有的壓實(shí)工作。自行式輪胎壓路機(jī)的機(jī)動性好，便于運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移工地。在修筑高級路面時，輪胎壓路機(jī)是不可缺少的壓實(shí)設(shè)備。振動壓路機(jī)發(fā)出的振動載荷使土顆粒處于高頻振動狀態(tài)，使顆粒間的內(nèi)摩擦力喪失，同時壓路機(jī)的重力對土壤產(chǎn)生的壓應(yīng)力和剪切力迫使土壤顆粒重新排列而得到壓實(shí)。振動壓實(shí)技術(shù)和振動壓實(shí)機(jī)械的出現(xiàn)在壓實(shí)機(jī)械開展史上具有劃時代的意義。從此壓實(shí)效果的增長不再是簡單地信賴于壓路機(jī)質(zhì)量或線壓力的增大，同時對壓實(shí)過程中的振動參數(shù)和振動方式的研究提高到了一個新的水平。最早是在振動平板壓實(shí)機(jī)的根底上創(chuàng)造了拖式振動壓路機(jī)(圖3)。隨著對振動技術(shù)的深入研究，振動軸承和減振器的性能及制造工藝不斷提高，先后研制成功了輪胎驅(qū)動(鉸接式)振動壓路機(jī)(圖4)和串聯(lián)式振動壓路機(jī)(圖5)。沖擊式壓路機(jī)(圖6)使用多邊形方滾，具有靜壓、沖擊、振動、搗實(shí)和抒搓的綜合作用適用于大型填方、塌陷性土壤和干砂填筑工程的壓實(shí)。振動平板夯實(shí)機(jī)與振動沖擊夯實(shí)機(jī)(圖7)同屬于振動壓實(shí)機(jī)械。蛙式夯機(jī)是我國特有的一種小型壓實(shí)設(shè)備，目前被除廣泛使用。夯實(shí)機(jī)械通常用于小型工程的壓實(shí)或作為壓路機(jī)的補(bǔ)充。2.按工作質(zhì)量大小分類按工作質(zhì)量大小，壓路機(jī)分為小型、輕型、中型、重型和超重型，見表2、表3、表4。表2拖式輪胎壓路機(jī)按質(zhì)量分類壓路機(jī)系列無配重(t)有配重(t)壓實(shí)寬度(mm)輪胎型號輕型42200中型8252400重型16503100超重型251003200表3光輪壓路機(jī)按質(zhì)量劃分類表壓路機(jī)系列質(zhì)量(t)線載荷(kN/m)發(fā)動機(jī)功率(kW)應(yīng)用范圍輕型≤5﹤40≤20壓實(shí)人行道和修補(bǔ)黑色路面,路基和路面的初步預(yù)壓實(shí)中型6～1040～6020～38路基和路面的中間壓實(shí)以及簡易路面的最終壓實(shí)重型﹥10﹥60﹥38礫石和碎廠路基以及瀝青混凝土路面的最終壓實(shí)表4振動壓路機(jī)按質(zhì)量分類表壓路機(jī)系列質(zhì)量(t)發(fā)動機(jī)功率(kW)適應(yīng)范圍小型﹤1﹤10狹窄地帶和小型工程輕型1～412～34修補(bǔ)工作,內(nèi)槽填土等中型5～840～65基層、低基層和面層的壓實(shí)重型10～1478～110街道、公路、機(jī)場等的壓實(shí)超重型16～25120～188筑堤、公路、土壩等的壓實(shí)3.按壓路機(jī)用途分類壓實(shí)路面用的壓路機(jī)要求有光整封層作用，不破壞鋪層材料中的粗骨科，并且不粘結(jié)瀝青混合科。因此，路面型的壓路機(jī)應(yīng)以大滾輪串聯(lián)式為好，對于振動壓路機(jī)要求高頻率低振幅，要有灑水或噴水功能，最好是全輪驅(qū)動。柔性壓輪更能起到封層和保存粗骨料的作用，此外還有重鋪瀝青混凝土路面專用的薄層振動壓路機(jī)。壓實(shí)根底用的壓路機(jī)要求壓實(shí)能力強(qiáng)，牽引力大，越野性能好。根底型的壓路應(yīng)取大噸們的重型或超重型，振動壓路機(jī)要大振幅低頻率，驅(qū)動輪胎要寬基低壓帶花紋的，壓路機(jī)橫向穩(wěn)定性要好，并且應(yīng)有帶鎖止機(jī)構(gòu)的差速器。對堤壩和河槽斜坡的壓實(shí)，可用履帶式拖拉機(jī)絞車牽動的拖式或自行式振動壓路機(jī)施工，還可選用專用的斜坡壓實(shí)機(jī)(圖8)。對于管道或電纜埋設(shè)溝槽填土，可用專門的溝槽壓實(shí)機(jī)(圖9)壓實(shí)。由于壓實(shí)工程相關(guān)條件與使用要求各不相同，當(dāng)今壓路機(jī)派生出了許多個性化的結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)可按8個方面分類，這為選購和應(yīng)用提供了相當(dāng)大的空間。(1)按壓輪型式分類壓路機(jī)的光面鋼輪能適應(yīng)路面的光整作業(yè)，且在轉(zhuǎn)移工地時可在公路上行駛。但這種剛性滾輪難于保證鋪層材料壓實(shí)度的均勻性，這種壓實(shí)度不均勻的道路經(jīng)行車和沉陷后就會出現(xiàn)凹凸不平。凸塊輪對土壤兼有壓實(shí)、沖擊、拌合與揉搓的綜合作用，特別適用于壓實(shí)粘土。由于凸塊對鋪層材料的壓應(yīng)力大，經(jīng)多遍壓實(shí)后可得到高強(qiáng)度的工程根底。凸塊輪振動壓路機(jī)(圖10)在工程根底與堤壩的建設(shè)施工中得到了廣泛應(yīng)用。輪胎壓實(shí)較之剛性壓輪，其優(yōu)越性在于其揉搓作用能使被壓實(shí)材料在輪胎接地面積范圍內(nèi)得以均勻壓實(shí)，而物料很少向側(cè)面移動，這就使鋪層各處的壓實(shí)度相一致，且不會出現(xiàn)裂紋。由于柔性壓實(shí)，不會破壞鋪層材料的原有粘度和混合料中的骨科結(jié)構(gòu)，使瀝青混凝土路面有很好的封閉性和抗滑性能。(2)按驅(qū)動輪數(shù)量分類單輪驅(qū)動壓路機(jī)在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時，從動輪有較為嚴(yán)重的推土現(xiàn)象，降低了鋪層材料外表的壓實(shí)品質(zhì)。全輪驅(qū)動壓路機(jī)的壓輪都是主動輪，驅(qū)動力將鋪層材料推向前方，能明顯地發(fā)送外表的壓實(shí)品質(zhì)。單輪驅(qū)動壓路機(jī)往往是一個輪驅(qū)動，另一個從動輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動較單輪驅(qū)動有更大的驅(qū)動能力和制動能力，使壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)時不易陷車，剎車時能縮短制動距離。(3)按振動輪數(shù)量分類振動壓路機(jī)有單輪振動和雙輪振動兩種結(jié)構(gòu)型式。與單輪振動串聯(lián)壓路機(jī)相比，雙輪振動串聯(lián)壓路機(jī)雖然結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但壓實(shí)能力強(qiáng)，生產(chǎn)效率高。單輪振動串聯(lián)壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)上比擬簡單在一些小型壓實(shí)工程及路面維修作業(yè)中被廣泛采用。輪胎驅(qū)動單輪振動壓路機(jī)的驅(qū)動能力大，橫向穩(wěn)定性好，幾乎占領(lǐng)了巖石填土和工程根底的所有壓實(shí)工作。(4)按壓輪布置分類壓輪串聯(lián)布置使作業(yè)面平整度好，三輪布置的壓路機(jī)橫向穩(wěn)定性好，輪胎壓路機(jī)的前后輪應(yīng)相互錯開安裝。前后輪應(yīng)有必要的重疊量，不致于在作業(yè)面留下空白處。組合振動壓路機(jī)(圖11)的壓輪布置獨(dú)具匠心，前輪振動，后輪為四個光面輪胎。它集振動壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)的優(yōu)點(diǎn)于一身，在路面鋪層的壓實(shí)工作中獲得了很好的壓實(shí)效果。(5)按傳動型式分類壓路機(jī)的傳動型式可以是機(jī)械傳動、液壓傳動、液力機(jī)械傳動。機(jī)械傳動系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)有級變速，且不能實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動。液壓傳動能很容易地實(shí)現(xiàn)無級變速和全輪驅(qū)動、全輪振動，能在相當(dāng)大的調(diào)速范圍內(nèi)保持高效率，操縱也很方便。液力機(jī)械傳動能在一定的范圍內(nèi)根據(jù)行駛阻力的變化自動無級調(diào)速，提高了發(fā)動機(jī)的功率利用率?，F(xiàn)在幾乎所有的振動壓路機(jī)上都采用了液壓傳動，液力機(jī)械傳動只在超重型的輪胎壓路機(jī)上應(yīng)用。(6)按轉(zhuǎn)向方式分類壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向方式分為偏轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向和鉸接轉(zhuǎn)向兩大類。偏轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向的壓壓路機(jī)用整體式車架，結(jié)構(gòu)比擬簡單。偏轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向有前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和前后輪同時轉(zhuǎn)向，其中前輪轉(zhuǎn)向較有得司機(jī)掌握行車方向。前后輪同時轉(zhuǎn)向也稱“全輪轉(zhuǎn)向〞，全輪轉(zhuǎn)向壓路機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑小，且能保證彎道壓實(shí)時不出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象，但需采用液壓傳動技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)。鉸接轉(zhuǎn)向壓路機(jī)是通過車架“折腰〞轉(zhuǎn)向的。當(dāng)鉸接銷布置在軸距中間時能使彎道壓實(shí)前后輪跡重合。鉸接轉(zhuǎn)向壓路機(jī)的機(jī)動性好，無論是液壓傳動還是機(jī)械傳動都可以用。但鉸