kyc（s）-100-12型礦用可移動式救生艙項目可行性論證報告

KYC（S）-100/12型礦用可移動式救生艙項目可行性論證報告葫蘆島市順達船舶冶金機械制造有限公司2011年4月目錄一、前言；二、產(chǎn)品項目名稱、功能適用與設(shè)計指標；三、市場需求預(yù)測；四、救生思路、產(chǎn)品設(shè)計理念；五、技術(shù)難點與技術(shù)路線、指標設(shè)計；六、產(chǎn)品的設(shè)計特點與技術(shù)優(yōu)勢；七、產(chǎn)品的技術(shù)工藝、標準研究；八、投資預(yù)測、進度安排、生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計；九、產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗與認證；十、項目的經(jīng)濟效益分析；十一、項目的社會效益分析；十二、項目的風險評估；十三、項目的環(huán)境評價與項目產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景；十四、項目檢測計劃；十五、結(jié)論；一、前言煤炭是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要能源，占我國一次能源消耗的70%，由于長期以來煤礦安全投入嚴重不足、安全裝備研制和配置嚴重滯后，致使我國煤炭行業(yè)過早的進入了“事故高發(fā)期”，大量事故的發(fā)生和大量礦工的傷亡，嚴重影響了我國社會的和諧與健康發(fā)展。加快礦井重大災(zāi)害遇險人員救護救生裝備的研制與井下配備，提高煤礦安全生產(chǎn)能力，減少礦工傷亡就成為我國煤礦安全裝備項目重點研制目標和煤炭行業(yè)安全發(fā)展的重點方向。礦用可移動式救生艙作為一種能夠有效的減少井下各種災(zāi)害導(dǎo)致人員傷亡的安全設(shè)施設(shè)備，在世界上發(fā)達國家的井工礦在就已經(jīng)得到了比較普遍的應(yīng)用，并取得了多次成功救護事故遇險礦工的案例。煤礦事故礦工傷亡中的大多數(shù)，都是由事故后井下危害環(huán)境和次生災(zāi)害所造成的，如果井下遇險礦工能夠及時躲進具有生存保障條件的抗災(zāi)救生艙，就可以避免井下危害環(huán)境和次生災(zāi)害的傷害，成功獲得救援，從而大量減少礦工的事故傷亡。因此，救生艙是保護礦工生命的重要救生裝備。礦用可移動式救生艙項目，作為煤礦重大事故救援救生裝備的研制，已經(jīng)被列入國家下達的“礦井重大災(zāi)害應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)”中“遇險人員快速救護關(guān)鍵技術(shù)與裝備”研制課題的重要內(nèi)容，成為《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》中“公共安全”重點領(lǐng)域的優(yōu)先主題。礦用可移動式救生艙是具有一定技術(shù)難度的高科技產(chǎn)品項目。煤礦井下環(huán)境復(fù)雜，特別是重大事故后受到一定程度破壞的井下環(huán)境就更加危險復(fù)雜，救生艙作為礦工生命保護裝置，如何承受煤礦井下重大災(zāi)害的破壞而不影響其保護性能？如何為進艙礦工提供設(shè)計保護時間內(nèi)的正常呼吸、飲水、飲食等基本生存保障條件？如何保證在重大事故后的各種危害環(huán)境條件中，艙內(nèi)人員不受危害影響？如何移動、就近布置并提供遇險礦工的避災(zāi)保護等就構(gòu)成了救生艙產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)關(guān)鍵。救生艙產(chǎn)品項目的社會需求和經(jīng)濟與社會效益，依據(jù)對我國大、中、小型煤礦和多種井工作業(yè)的非煤礦山，在安全技改中對救援救生裝備的需求預(yù)測，全國需求總量達20—30萬臺（套）。經(jīng)過對救生艙產(chǎn)品的制造成本和銷售價格的粗略測算，預(yù)計一臺容量12人救生艙售價約160萬元—220萬元左右。參照上面的數(shù)據(jù)，救生艙產(chǎn)品全國市場規(guī)模在3000億元—6000億元左右。它的投產(chǎn)和礦山配置必將會極大的改善煤礦現(xiàn)有安全狀況，較大幅度的降低災(zāi)害事故礦工死亡數(shù)量，從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟與社會效益。KYC-100/12救生艙產(chǎn)品項目是在充分調(diào)研基礎(chǔ)上提出，我們經(jīng)過在救生思路謀劃、攻克技術(shù)難題、總體技術(shù)路線設(shè)計、專利技術(shù)取得等方面進行了充分研究論證后，計劃投資開展該產(chǎn)品項目的制造。2009年---2011年，從國務(wù)院到國家相關(guān)部門對礦用避險設(shè)備--救生艙產(chǎn)品的布置使用、生產(chǎn)做了大量的強化安排，顯示出了強烈的、巨大規(guī)模的市場需求信息與國家以及民眾對安全穩(wěn)定發(fā)展的祈愿。國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知國發(fā)〔2010〕23號二○一○年七月十九日9.強制推行先進適用的技術(shù)裝備。煤礦、非煤礦山要制定和實施生產(chǎn)技術(shù)裝備標準，安裝監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、井下人員定位系統(tǒng)、緊急避險系統(tǒng)、壓風自救系統(tǒng)、供水施救系統(tǒng)和通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)等技術(shù)裝備，并于3年之內(nèi)完成。逾期未安裝的，依法暫扣安全生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)許可證。國家安全監(jiān)管總局國家煤礦安監(jiān)局關(guān)于建設(shè)完善煤礦井下安全避險“六大系統(tǒng)”的通知安監(jiān)總煤裝〔2010〕146號二○一○年八月二十四日（三）建設(shè)完善井下緊急避險系統(tǒng)。煤礦企業(yè)必須按照《煤礦安全規(guī)程》的要求，為入井人員配備額定防護時間不低于30分鐘的自救器。煤與瓦斯突出礦井應(yīng)建設(shè)采區(qū)避難硐室，突出煤層的掘進巷道長度及采煤工作面走向長度超過500米時，必須在距離工作面500米范圍內(nèi)建設(shè)避難硐室或設(shè)置救生艙。煤與瓦斯突出礦井以外的其他礦井，從采掘工作面步行，凡在自救器所能提供的額定防護時間內(nèi)不能安全撤到地面的，必須在距離采掘工作面1000米范圍內(nèi)建設(shè)避難硐室或救生艙。2012年6月底前，所有煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出礦井，中央企業(yè)和國有重點煤礦中的高瓦斯、開采容易自燃煤層的礦井，要完成緊急避險系統(tǒng)的建設(shè)完善工作；2013年6月底前，其他所有煤礦要完成緊急避險系統(tǒng)的建設(shè)完善工作。各煤礦企業(yè)是建設(shè)完善安全避險“六大系統(tǒng)”的責任主體，煤礦企業(yè)主要負責人要高度重視，落實分管負責人和具體分管部門，明確工作職責，組織做好安全避險“六大系統(tǒng)”的建設(shè)完善工作。駐各地煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)要把安全避險“六大系統(tǒng)”的建設(shè)納入監(jiān)察工作重點，依照相關(guān)法律法規(guī)標準，嚴格監(jiān)察執(zhí)法，嚴厲處罰違法違規(guī)行為，對不能按期完成建設(shè)要求的，依法暫扣安全生產(chǎn)許可證。煤礦井下安全避險“六大系統(tǒng)”建設(shè)完善基本要求及檢查驗收暫行辦法二○一○年八月二十四日2012年6月底前，所有煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出礦井，中央企業(yè)和國有重點煤礦中的高瓦斯礦井、開采容易自燃煤層的礦井，要完成“六大系統(tǒng)”建設(shè)完善工作。2013年6月底前，所有煤礦都要完成“六大系統(tǒng)”的建設(shè)完善工作第六十九條 各級煤礦安全監(jiān)管部門應(yīng)當對轄區(qū)煤礦“六大系統(tǒng)”的建設(shè)完善和管理情況進行日常監(jiān)督檢查。各級煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)對駐在轄區(qū)煤礦“六大系統(tǒng)”建設(shè)完善和管理工作實施監(jiān)察。《煤礦井下緊急避險系統(tǒng)建設(shè)管理暫行規(guī)定》第五條煤礦井下緊急避險系統(tǒng)是在井下發(fā)生緊急情況下，為遇險人員安全避險提供生命保障的設(shè)施、設(shè)備、措施組成的有機整體。緊急避險系統(tǒng)建設(shè)包括為入井人員提供自救器、建設(shè)井下緊急避險設(shè)施、合理設(shè)置避災(zāi)路線、科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案等。第六條緊急避險設(shè)施是指在井下發(fā)生火災(zāi)、爆炸、突出等災(zāi)害事故時，為無法及時撤離的避險人員提供的一個安全避險密閉空間，對外能夠抵御高溫煙氣，隔絕有毒有害氣體，對內(nèi)提供氧氣、食物、水，去除有毒有害氣體，創(chuàng)造生存基本條件，并為應(yīng)急救援創(chuàng)造條件、贏得時間。緊急避險設(shè)施主要包括永久避難硐室、臨時避難硐室、可移動式救生艙。永久避難硐室是指設(shè)置在井底車場、水平大巷、采區(qū)（盤區(qū)）避災(zāi)路線上，服務(wù)于整個礦井、水平或采區(qū)，服務(wù)年限一般不低于5年的避難硐室。臨時避難硐室是指設(shè)置在采掘區(qū)域或采區(qū)避災(zāi)路線上，主要服務(wù)于采掘工作面及其附近區(qū)域，服務(wù)年限一般不大于5年的避難硐室。可移動式救生艙是在井下發(fā)生災(zāi)變事故時，為遇險礦工提供應(yīng)急避險空間和生存條件，并可通過牽引、吊裝等方式實現(xiàn)移動，適應(yīng)井下采掘作業(yè)要求的避險設(shè)施。根據(jù)艙體材質(zhì)，可分為硬體式救生艙和軟體式救生艙。硬體式救生艙采用鋼鐵等硬質(zhì)材料制成；軟體式救生艙采用阻燃、耐高溫帆布等軟質(zhì)材料制造，依靠快速自動充氣膨脹架設(shè)。國家煤礦安全監(jiān)察局《2011年煤礦安全工作要點》二○一一年一月三十一日24.加快建設(shè)完善井下安全避險“六大系統(tǒng)”。全力推進“六大系統(tǒng)”建設(shè)步伐，加大督促檢查力度，發(fā)揮典型示范作用，推進實現(xiàn)分期建設(shè)的目標；逾期未達標的，依法暫扣安全生產(chǎn)許可證。金屬非金屬地下礦山安全避險“六大系統(tǒng)”安裝使用和監(jiān)督檢查暫行規(guī)定（七）緊急避險系統(tǒng)。1.地下礦山企業(yè)應(yīng)于2011年底前在每個中段至少設(shè)置一個避災(zāi)硐室或救生艙。獨頭巷道掘進時，應(yīng)每掘進500m設(shè)置一個避災(zāi)硐室或救生艙。2.避災(zāi)硐室或救生艙應(yīng)設(shè)置在巖石堅硬穩(wěn)固的地方。避災(zāi)硐室應(yīng)能有效防止有毒有害氣體和井下涌水進入，并配備滿足當班作業(yè)人員1周所需要的飲水、食品，配備自救器、有毒有害氣體檢測儀器、急救藥品和照明設(shè)備，以及直通地面調(diào)度室的電話，安裝供風、供水管路并設(shè)置閥門。我國擁有煤礦1.3萬座、礦井1.6萬多口、一線礦工500多萬人，擁有井工作業(yè)非煤礦山（金屬非金屬）4萬多座，礦工250多萬人。這些信息構(gòu)成了這個產(chǎn)品項目沉甸甸的“前言”。二、產(chǎn)品名稱、功能適用與設(shè)計指標；（一）產(chǎn)品名稱；擬用名稱：KYC-100/12型礦用可移動式救生艙。名稱說明；KYC為礦用移動式救生艙的關(guān)鍵字漢語拼音縮寫命名方式。K-礦用；Y-移動式;C-鋼制硬體；KYC為設(shè)計原型，100--為設(shè)計保護時間大于100小時；--12為設(shè)計容納12人型。救生艙由鋼制硬體艙體、密閉艙門、應(yīng)急艙門、隔熱層、移動軌架（靴）、呼吸氣體處理裝置、蓄氧設(shè)備、制冷裝置、壓風給水連接與使用裝置、艙內(nèi)外氣體環(huán)境監(jiān)測、通訊設(shè)備、食品與飲用水儲藏設(shè)備、生命保障系統(tǒng)設(shè)備、應(yīng)急逃生設(shè)備等功能組件組成。產(chǎn)品命名依據(jù)國家標準。以下簡稱；救生艙。（二）產(chǎn)品功能與適用范圍；1、產(chǎn)品功能；救生艙是井下災(zāi)害遇險礦工專用快速救護的高科技救生裝備。是跟隨采掘工作面移動布置在井下巷道專用硐室中，能抵御災(zāi)害事故的高溫高壓沖擊、壓砸、持續(xù)高溫、有毒有害氣體破壞和侵襲；能滿足采掘作業(yè)隊、班組人員遇險避災(zāi)需求，能容納約定人員數(shù)量并為遇險礦工提供快速進入的方便條件；能保護和滿足艙內(nèi)人員一定時間內(nèi)的生命安全和生存需求；是災(zāi)害事故救援救生的重要工具。重要設(shè)計指標：具有設(shè)計容納人數(shù)（12人），設(shè)計救護時間≧100小時（4天）。具有設(shè)計抗爆炸沖擊、瞬時隔熱≧1200℃；持續(xù)120h環(huán)境≦56℃隔熱；具有降溫除濕的特殊制冷，艙內(nèi)人員生存環(huán)境溫度≦35℃；艙體具有正壓隔絕空氣、水的密閉抗災(zāi)功能。具有為艙內(nèi)避災(zāi)礦工提供呼吸氣體、食品、飲用水、醫(yī)療救護等基本生存環(huán)境條件的功能。具有艙內(nèi)外環(huán)境檢測、通訊保障、蓄電儲能功能。具有避災(zāi)礦工有組織自救逃生和提供逃生輔助裝備的功能。具有拖曳移動、快速安裝布置的功能。2、適用范圍；適用于所有井工煤礦及其各種井下礦工在瓦斯（煤塵）爆炸事故、煤與瓦斯突出遇險、冒頂關(guān)門、火災(zāi)阻隔、透水阻隔等災(zāi)害事故受困情況下的緊急避災(zāi)待救，滿足井下采掘作業(yè)隊、班組為單位人員的快速避災(zāi)救護需求。（三）產(chǎn)品主要設(shè)計指標；KYC型礦用移動式救生艙項目，依據(jù)用戶需求，研究設(shè)計了適合大、中型煤礦的A型（12人型）、B型產(chǎn)品（16人型）。以下以A型（12人）為例進行論證救生艙核心技術(shù)指標；容納人數(shù)；12人，救生時間≧4天，抗爆炸沖擊1MPa，瞬間隔熱≧1200℃，持續(xù)100h隔熱≦56℃，艙體密閉隔絕空氣、水，提供艙內(nèi)人員的生存需求，隔離儲物和主動救生逃生。設(shè)計指標說明；容納人數(shù)指標設(shè)計；要滿足井下遇險礦工的避災(zāi)人數(shù)需求還要充分考慮大空間裝備進入礦井和井巷的空間重量約束。以容納人數(shù)12人的小空間、輕重量的裝備體積設(shè)計來適應(yīng)礦井對救生裝備的空間和重量要求；同時設(shè)計一個逃生口，解決了特殊情況下的應(yīng)急逃生出口。在研制中，對容納人員數(shù)量的設(shè)計上，我們初步設(shè)計容納指標為12人，重點是要解決以掘進班組為單位的救生裝備容量設(shè)計和容量組合技術(shù)；單位救生裝備的若干救生技術(shù)等難題。救生時間設(shè)計；≧96小時（4天）是依據(jù)國家有關(guān)設(shè)計規(guī)定和充分考慮地面救援在災(zāi)害事故排險困難等影響救援到達時間等因素確定。抗沖擊指標設(shè)計；在參照結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范和井下瓦斯（煤塵）爆炸、透水、冒頂壓砸、沖擊地壓和煤與瓦斯突出等災(zāi)害破壞力典型參照數(shù)值的情況下，初步設(shè)計艙體抗沖擊指標為≧1.0Mpa。瞬間隔熱指標設(shè)計；瞬間隔熱≧1200℃的指標設(shè)計，非常接近瓦斯（煤塵）爆炸事故中，在半隱蔽安裝位置的救生艙所受到的高溫炎面數(shù)值。持續(xù)隔熱指標設(shè)計；依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和調(diào)研，設(shè)計救生艙在井下火災(zāi)阻斷的臨近區(qū)域能持續(xù)96h隔熱≦56℃，艙內(nèi)人員生存環(huán)境不受過大影響。隔絕空氣、水設(shè)計；針對瓦斯（煤塵）爆炸、井下火災(zāi)事故中大量有毒有害氣體和透水事故中大量潰水對避災(zāi)礦工的傷害，救生艙采用密閉設(shè)計，隔絕空氣、水，使救生艙能夠在事故后井下各種危害環(huán)境中保護進艙礦工免受傷害。滿足艙內(nèi)人員生存需求；依據(jù)艙內(nèi)設(shè)計容納人員數(shù)量和救生時間，計算艙內(nèi)人員生存必要需求的物品種類與數(shù)量，設(shè)計艙內(nèi)儲備呼吸氣體補充、飲用水、食物、醫(yī)藥、集便容積等物資規(guī)模，為進艙礦工提供生存保障。逃生設(shè)計；依據(jù)國家要求，逃生口設(shè)計在前端為Φ600mm圓形艙門，斷面積≥0.28m2（平方米）。2、艙體設(shè)計技術(shù)指標；（1）救生艙艙體技術(shù)指標艙體示意圖圖1救生艙艙體空間指標8500mm×1700mm×1700mm(行走部分高度未記)艙體材料Q235B艙體圍板厚度10mm艙體內(nèi)法蘭（環(huán)形）45mm×65mm艙體加強圈35mm×35mm方鋼艙體結(jié)構(gòu)加強筋35mm×35mm方鋼管艙體結(jié)構(gòu)強度≧0.5MPa艙體內(nèi)套空間指標7500mm×1500mm×1500mm艙體內(nèi)套材料2.5mm201不銹鋼艙體內(nèi)套結(jié)構(gòu)機械強度0.2MPa艙體與內(nèi)套空間距離85mm艙體隔熱材料阻燃聚氨酯救生艙艙體內(nèi)部空間指標7500mm×1500mm×1500mm艙門尺寸指標600mm×1200mm艙門開閉機構(gòu)手動120度艙門密閉性≧1.0MPa艙體運輸輪軸距1.2m艙體總重8500Kg3、艙體抗災(zāi)技術(shù)指標抗瓦斯（煤塵）爆炸沖擊≧1.0MPa抗爆炸瞬間高溫≧1200℃(內(nèi)部溫升≦2℃)抗持續(xù)高溫≧56℃/120h（傳熱系數(shù)≤0.1w）抗冒頂砸壓≧0.5Mpa抗透水壓力≧0.5MPa4、救生技術(shù)指標容納人數(shù)12人生存天數(shù)≧5天人員呼吸總供氧量≧48m3人員呼吸方式；艙內(nèi)自主呼吸和氧氣管氣態(tài)氧輔助呼吸。艙內(nèi)空氣壓力≦130KPa艙內(nèi)空氣循環(huán)處理方式及周期全循環(huán)處理8min--10min/次二氧化碳吸收量≧48m3飲用水供給量及容積≧90Kg,0.09M3長效食物供給量及容積≧30Kg0.04M3艙內(nèi)溫度控制范圍＜35℃排污量容積≧150L醫(yī)藥儲備容積≧0.1M3艙內(nèi)亮度5--10Lm5、必要物品與設(shè)備儲備及空間指標高壓氧氣瓶15L/15MPa(氧氣容量2200L)22個二氧化碳吸收劑100Kg/氫氧化鋰、400Kg/氫氧化鈣化學(xué)生氧劑（超氧化鉀藥板）100Kg防爆蓄電池（24v60Ah磷酸鐵鋰電池組）8個礦用檢測分站1個氧氣吸入裝置6個氧氣傳感器2個座椅12個礦用照明燈5個簡單維修工具1套艙內(nèi)備品更換周期12個月救生艙功能檢測周期3個月大型維護保養(yǎng)周期3年裝備使用壽命10年三市場需求預(yù)測；（一）、社會背景煤炭是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的主要能源，2005年全國煤炭產(chǎn)銷量是20億噸多，2006年全國煤炭總產(chǎn)銷量達23.35億噸，2007年就達到了25.億噸以上，煤炭能源占我國總能源消耗的70%以上。同時，國民經(jīng)濟增長要求煤炭產(chǎn)能同步增長或超前增長，2006年國民經(jīng)濟增長10%，而煤炭產(chǎn)能增長了11.5%。經(jīng)濟發(fā)展速度的加快對煤炭的需求壓力就明顯增加。從煤炭價格上看；2002年標煤價格每噸還不足百元，到2006年底標煤價格就超過了400元/噸。07年年底，煤炭價格更是達到了頂峰，標煤出礦價格接近700元/噸，2010年全國煤炭產(chǎn)銷量為31，5億噸。我國在近幾年中的幾次能源危機一個主要原因就是煤炭供應(yīng)短缺?？梢?，煤炭行業(yè)安全生產(chǎn)能力對于保障國民經(jīng)濟健康發(fā)展具有重要意義。我國是世界上礦難發(fā)生最頻繁的國家之一，煤礦安全事故一直是煤炭工業(yè)發(fā)展中的傷痛。我國煤炭產(chǎn)業(yè)在2002年以前長期的低位運行，致使煤炭產(chǎn)業(yè)的安全投入歷史欠賬過多，隨著煤炭需求的快速增加，產(chǎn)能迅速提高，這樣就使我國煤炭產(chǎn)業(yè)過早的進入了產(chǎn)業(yè)發(fā)展高風險期。據(jù)統(tǒng)計，近年來我國因礦難死亡的人數(shù)占全球礦難總死亡人數(shù)的一半以上，是發(fā)達國家的幾十倍乃至上百倍。在各類礦難事故中，煤礦安全事故一直居各類礦難事故之首?！熬盼濉逼陂g，煤炭百萬噸人員死亡率平均每年為5.19。“十五”期間，煤礦百萬噸死亡率平均每年為3.93，僅04年發(fā)生重特大事故12起，全年死亡礦工6000多人。06年在加大安全監(jiān)管行政力度，開展煤礦安全檢測監(jiān)控條件下，全年死亡礦工數(shù)量人仍達到4700多人，全國煤礦行業(yè)百萬噸死亡率高達2—3人，2007年，我國煤礦發(fā)生各類事故2421起，死亡3786人，百萬噸煤死亡率仍高達1.49。08年受世界金融危機的影響，全年煤炭總產(chǎn)銷量達27.7億噸，百萬噸死亡率為1.2，安全形勢仍不容樂觀，影響煤礦安全的重大因素至今沒有得到有效改變。隨著我國煤礦開采深度的不斷增加，伴隨開采的沖擊地壓、瓦斯（煤塵）爆炸、水災(zāi)、火災(zāi)等事故頻發(fā)，造成人民生命財產(chǎn)的巨大損失和環(huán)境災(zāi)害。煤礦瓦斯（煤塵）爆炸等重大事故都是在瞬間發(fā)生的，破壞力是巨大的。處在事故中心的礦工絕大部分瞬間失去生命，成為事故的首批遇難者。但處在事故外圍的井下大多數(shù)礦工并沒有立即失去生命，而是處在災(zāi)害事故后的極端危險環(huán)境中并受到次生災(zāi)害的嚴重威脅，他們將成為災(zāi)害事故的遇險礦工。由于我國煤礦井下缺乏重大災(zāi)害應(yīng)急救生裝備，遇險礦工在逃生途中處在有毒氣體或次生災(zāi)害損傷的危險環(huán)境下，大部分遇險礦工在逃生中遇難。據(jù)不完全統(tǒng)計，遇險礦工死亡數(shù)量在重大災(zāi)害死亡人員中占很大的比例，煤礦重大災(zāi)害后的次生災(zāi)害已經(jīng)成為煤礦安全事故的重大殺手，是造成煤礦重大災(zāi)害事故礦工大量傷亡的重要原因。專家指出，煤礦瓦斯煤塵爆炸、煤與瓦斯突出、透水、冒頂以及由此引發(fā)的繼發(fā)性事故，一直是導(dǎo)致大規(guī)模礦難傷亡的主要原因，而井下由于事故所帶來的中毒、窒息、溺水等構(gòu)成了“頭號殺手”，超過９０％遇險礦工的死亡都是這個“頭號殺手”造成的。用什么技術(shù)裝備及其措施扼制這個“頭號殺手”，達到減少礦工傷亡的目的因此，盡快為礦井重大災(zāi)害事故災(zāi)難應(yīng)急救援提供技術(shù)、裝備是實現(xiàn)我國礦山安全生產(chǎn)的優(yōu)先主題。國際上許多國家井工礦普遍采用“避災(zāi)硐室”（我國定名為“救生艙”）技術(shù)裝備，井下遇險礦工及時躲進具有抗災(zāi)能力和具有生存條件（呼吸氣體和飲用水、食物等）供給的“避災(zāi)硐室”，避免了次生災(zāi)害和事故帶來的中毒、窒息、溺水等傷害，通過救援而成功獲救，他們在多年的配置使用中已經(jīng)取得多次成功挽救礦工生命的案例和大量經(jīng)驗，井工礦裝備“避災(zāi)硐室”已經(jīng)成為多個國家礦山安全的基本規(guī)范要求。采礦業(yè)比較發(fā)達的西方國家如：澳大利亞、加拿大、美國等國家，對礦井安全生產(chǎn)極為重視，主要體現(xiàn)在三方面：國家制定了嚴格的安全法律制度和管理制度，強制性的向每個礦工灌輸“以人為本”“安全高于一切”的安全生產(chǎn)文化?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備、先進的安全檢測手段、嚴格的安全管理制度。建立了安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體制，配備了功能齊全的應(yīng)急救援裝備。在澳大利亞、加拿大每個采掘區(qū)都必須開辟能容納幾十人的救生通道，加拿大叫“安全房間”。在“安全房間”內(nèi)配備了氧氣瓶、面罩、水、食品等，一旦發(fā)生事故，遇險礦工立即撤到“安全房間”內(nèi)把自己封閉起來等待救援。這種“安全房間”能使礦工在其中堅持40多小時。應(yīng)急救援“安全房間”的設(shè)立不僅保證了遇險礦工的安全，同時為礦山組織救援創(chuàng)造了條件。基于國際上的先進經(jīng)驗，我國明確定名為“救生艙”，在組織專家充分論證的基礎(chǔ)上，于2006年末將“救生艙”的產(chǎn)品項目研制并入“遇險人員快速救護關(guān)鍵技術(shù)與裝備”的具體研究課題，納入“礦井重大災(zāi)害應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)”研究的重要內(nèi)容，成為國家科技部制定下達的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》中“公共安全”重點領(lǐng)域的優(yōu)先主題。課題從國家高度規(guī)劃了煤礦安全技改的具體內(nèi)容；明確了“救生艙”的研制方向與要求；為安全裝備研制創(chuàng)造了極其有利的政策環(huán)境；這些，將極大的促進我國安全技術(shù)裝備的研制、促進安全裝備產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，加快我國煤礦企業(yè)的配置使用速度。（二）、需求預(yù)測借鑒國外發(fā)達國家的井下救援經(jīng)驗，煤礦對救生逃逸艙需求計算依據(jù)是煤礦單班同時下井作業(yè)的采掘隊或班組數(shù)量和井下的具體布置設(shè)計要求。如某中型礦山單班井下同時有2個采煤隊和6個掘進班組作業(yè)，它就具有8臺—10臺（套）“救生艙”的實際需求。經(jīng)初步測算，我國煤礦對“救生艙”需求指標如下；煤礦對“救生艙”的需求量測算；全國大中小型煤礦企業(yè)總數(shù)接近1。5萬個，生產(chǎn)礦井2.3萬多座，礦工接近500萬人，2010年年產(chǎn)煤炭31.5億噸多。其中，大型煤礦100多座，擁有生產(chǎn)礦井1500多口。中型煤礦3000多座，擁有生產(chǎn)礦井6000多口。小型煤礦1.2萬多個，擁有生產(chǎn)礦井1.2萬多口。從小型煤礦的2—4臺（套）“救生艙”裝備需求到大型煤礦的20—40臺（套）“救生艙”的裝備需求，初步測算全國煤礦“救生艙”產(chǎn)品總需求規(guī)模超過40萬臺（套）。2、非煤井工礦對“救生艙”的需求測算我國是一個礦產(chǎn)資源開采利用歷史悠久的國家，由于地質(zhì)構(gòu)造原因，我國的許多礦藏都需要井工開采，我國現(xiàn)有各種金屬非金屬和其他礦產(chǎn)的井工作業(yè)礦5萬多座，如金礦、鉛鋅礦、錫礦、銻礦、銅礦等等。非煤井工礦的常見災(zāi)害如冒頂、透水等事故也常有發(fā)生，每年也有700—800名礦工死于事故，廣西南丹鉛鋅礦一次透水事故就造成67名礦工遇難。加強我國非煤井工礦山的安全技改，提高非煤井工礦山的安全生產(chǎn)能力也是社會安全管理部門和礦山當前的工作重點?！熬壬摗币策m用于非煤井工礦山的遇險礦工避災(zāi)救生，在非煤礦山井下重點掘采區(qū)、人員密集區(qū)、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜區(qū)域等地點科學(xué)布置，就可以達到事故救生，減少傷亡的目的，因此，非煤礦山在安全技改進程中也會對救生艙提出需求，初步測算總需求量不少于3萬臺套。國內(nèi)煤礦和非煤井工礦山的“救生艙”總需求規(guī)模大于40萬臺，由于目前煤礦井下采掘作業(yè)隊、班組的詳細數(shù)據(jù)很難統(tǒng)計清楚，加上煤礦要根據(jù)產(chǎn)量要求，煤炭可采條件等來規(guī)劃和制定井下作業(yè)規(guī)模，這個指標具有一定的動態(tài)性，在報告中采用的數(shù)值是最低推算值。國外“避災(zāi)硐室（救生艙）”的報價在60萬—100萬美元，人均8萬美元。依據(jù)我們對“救生艙”的綜合成本測算和市場售價的調(diào)研，容納12人的-A型“救生艙”售價不會低于160萬元人民幣，僅相當于國際同等規(guī)模產(chǎn)品價格1/4左右。未來數(shù)年間，在國家各級行政部門的強力推動下，煤炭行業(yè)如此巨大的安全裝備投入，一方面將極大的提高我國礦山的抗災(zāi)減災(zāi)能力和安全生產(chǎn)水平，另一方面將極大的促進我國安全裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時，將大量減少每年因礦山事故造成的人員傷亡損失，更大的意義在與對產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和全社會的和諧、快速發(fā)展所產(chǎn)生的社會積極作用。四、救生思路、產(chǎn)品設(shè)計理念；（一）救生思路在各種煤礦事故中，造成大量遇險礦工死亡的主要原因是災(zāi)害事故所帶來的窒息、中毒和溺水等次生災(zāi)害所致。歷年來，瓦斯煤塵爆炸、煤與瓦斯突出、透水、冒頂?shù)让旱V災(zāi)害事故，以及引發(fā)的繼發(fā)性事故一直是導(dǎo)致重大人員傷亡的主要原因，由于上述事故存在事故原因復(fù)雜、突發(fā)的偶然性強、破壞力大、易導(dǎo)致連鎖事故發(fā)生等特點，致使災(zāi)害預(yù)防具有很大的技術(shù)難度。在事故發(fā)生后；少數(shù)處在事故中心地點的礦工因受到事故巨大破壞力的傷害，瞬間死亡。而大多數(shù)井下礦工則是遭遇事故危險的危害，在盲目逃生過程中，由于缺乏必要的保護，長時間受到井巷中災(zāi)害事故產(chǎn)生的缺氧窒息、大量有毒有害氣體傷害和溺水的傷害陸續(xù)死亡。經(jīng)有關(guān)統(tǒng)計次生災(zāi)害造成遇險礦工死亡人數(shù)竟占到煤礦遇難礦工總數(shù)的85%以上。同時，事故發(fā)生后，專業(yè)救護隊到達井口的時間最快也要半小時，慢一點的要幾個小時，專業(yè)救護隊到達井口后由于井下情況不明，不能盲目展開下井救援。為防止繼發(fā)事故造成救援傷亡，針對礦井事故后已經(jīng)停電停風并遭受破壞的井巷條件限制，要進行礦井事故類型鑒別、事故發(fā)生地點的認定、事故涉及人員數(shù)量認定、救援方案制定、救援路線制定、以及探險了解情況和危險的排除等救援過程和采取的必要措施。在清楚了解井下事故情況，做好必要的準備并得到指揮部下達的救援命令，專業(yè)救護隊才能展開井下救援，救護隊真正到達井下現(xiàn)場對遇險礦工施救，最快也是事故發(fā)生1-2個小時后。有專家稱；大約超過90%遇險礦工的死亡正是在這關(guān)鍵的“1小時”，業(yè)內(nèi)稱之為“焦點1小時”，而在礦井下由礦難帶來的中毒、窒息、溺水等就構(gòu)成了遇險礦工的“頭號殺手”。在充分分析研究上述情況和借鑒相關(guān)技術(shù)后，一個救生思路就比較清晰的浮了出來；如果研制一種密閉容器，預(yù)先放置在井下巷道中并跟隨礦工采掘活動就近布置，容器內(nèi)儲備礦工必要的生存物資，一旦井下發(fā)生事故，遇險礦工將以最快的速度進入容器，躲避井下災(zāi)害環(huán)境的傷害，等待救援或在井下環(huán)境安全條件下有組織逃生，這樣就可以挽救大量礦工的生命在井下就近布置“救生艙”就可以及時保護遇險礦工，大量減少遇險礦工的傷亡。從國外有關(guān)資料和國內(nèi)專家對國外井工礦避災(zāi)救生的專題資料中看到，國際上很早就普遍采用“避災(zāi)硐室”技術(shù)裝備，并多次成功地挽救了事故遇險礦工的生命，許多國家都把“避災(zāi)硐室”作為井工礦必要的安全裝備加以規(guī)范管理。借鑒國外的成功經(jīng)驗，我們設(shè)計的“救生艙”與國外“避災(zāi)硐室”相比較，其多種技術(shù)功能基本一致，而在某些方面還優(yōu)于“避災(zāi)硐室”。加上我國煤礦安全生產(chǎn)形勢嚴峻，安全技術(shù)改造時間緊迫，需求量很大的現(xiàn)實情況，2006年6月開展了“救生艙”系統(tǒng)技術(shù)方法、核心技術(shù)路線、關(guān)鍵技術(shù)裝備、研制技術(shù)工藝、救生技術(shù)措施等項目的具體內(nèi)容的研究與設(shè)計，全面開始了“救生艙”產(chǎn)品項目的開發(fā)。（二）產(chǎn)品設(shè)計理念借鑒國外的先進經(jīng)驗，結(jié)合我國的礦難特點，與國內(nèi)各方救援專家反復(fù)討論，形成了“變盲目逃生為科學(xué)避災(zāi)、變被動待救為配合救援、有組織的主動逃生”科學(xué)逃生理念。1、變盲目逃生為科學(xué)避災(zāi)，礦井事故發(fā)生后，遇險礦工在生命受到威脅，在逃生本能的驅(qū)使下大多都進入盲目逃生狀態(tài)，在逃生的過程中受到事故帶來的窒息、有毒有害氣體和溺水等傷害造成死亡。05年新疆阜新礦難死亡81人，在爆炸事故中心區(qū)域死亡礦工不多，絕大多數(shù)礦工都是死亡在遠離自己工作位置的井巷里。鑒于這種情況，“救生艙”裝備的研究設(shè)計，就充分考慮到將“逃生指引”、“裝備醒目標志”、“井下安裝位置”、“裝備抗災(zāi)能力”、“生存條件供給保障”等內(nèi)容作為產(chǎn)品系統(tǒng)的重點工作，形成完整的逃生體系建設(shè)。從而，改變目前遇險礦工盲目逃生的現(xiàn)狀，實現(xiàn)遇險礦工科學(xué)有序的利用裝備避災(zāi)逃生，達到“救生艙”救生功能的研制目標。2、變被動待救為配合救援有組織的主動逃生。“救生艙”是為遇險礦工提供避災(zāi)救生的條件。但是，遇險礦工進艙避災(zāi)并非最終目的，最終早一點到達地面才是真正的目標。按照“變被動待救為配合救援有組織的主動逃生”的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計理念，在救生功能開發(fā)上，進行了艙內(nèi)礦工主動配合救援有組織逃生的多種行動方式與方法的大膽創(chuàng)新設(shè)想，并在裝備上作出了相應(yīng)的研制與配置，賦予了救生艙更多的實用功能。3、積極借鑒和大膽創(chuàng)新、“救生艙”是高科技救生大型裝備，它的研制需要多學(xué)科的技術(shù)支持，如涉及到抗災(zāi)性能的井下災(zāi)害破壞實證技術(shù)、金屬結(jié)構(gòu)材料科學(xué)、隔熱技術(shù)、機電一體化技術(shù)；涉及到人員生存方面的生命科學(xué)技術(shù)；以及化學(xué)、救援等等方面的技術(shù)。因此，在“救生艙”開發(fā)研制中就需要進行大量的探索和創(chuàng)新，我們采用“積極借鑒和大膽創(chuàng)新”的研制理念，積極借鑒各種已有的成熟技術(shù)和標準，并大膽探索創(chuàng)造新的技術(shù)方法和新的技術(shù)標準，來保證和實現(xiàn)研制項目的功能目標。五、技術(shù)難點與技術(shù)路線、指標設(shè)計；救生艙作為煤礦井下事故救援救生的重要裝備，必須能適應(yīng)我國煤礦井下的實際井巷條件、必須能承受煤礦井下各種災(zāi)害的破壞、必須能為進艙礦工提供設(shè)計規(guī)定時間內(nèi)的生命生存條件、必須能抵御井下各種災(zāi)害后的次生災(zāi)害和多種危害侵襲，并保證艙內(nèi)礦工的生命安全。我們經(jīng)過歷時三年的大量煤礦實地調(diào)研，多次組織科技人員和煤礦一線安全技術(shù)人員座談，認真提出和反復(fù)研究項目的技術(shù)難點、關(guān)鍵問題，在此基礎(chǔ)上提出了總體技術(shù)路線和一一對應(yīng)的具體解決技術(shù)路線和技術(shù)工藝方法，并反復(fù)進行了相關(guān)的開發(fā)工藝試驗，取得了大量的第一手研究成果和技術(shù)經(jīng)驗，更重要的是取得了救生艙產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)，為救生艙的產(chǎn)品開發(fā)奠定了比較堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。項目技術(shù)難點我們在經(jīng)過認真調(diào)研的基礎(chǔ)上，認為救生艙產(chǎn)品項目研制難點中，除前面提到的我國煤礦地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、礦井井巷條件差異很大、缺乏必要的設(shè)計規(guī)范參數(shù)和開發(fā)例證、救生艙產(chǎn)品性能指標的實證檢驗具有很大困難等難點外，其研制開發(fā)技術(shù)難點主要還表現(xiàn)在以下幾個具體方面；1、艙體體積重量與可移動技術(shù)難點。井工煤礦在地下采掘，煤礦井巷空間狹小，即使是國有大型煤礦，其掘采井巷空間也很有限，更何況我國煤礦多數(shù)是中小型生產(chǎn)礦井。因此，非常不利于較大體積的大型裝備進入與井下運輸。這就要求救生艙體積重量要適中，要有一定的拖動行走裝置，便于進入礦井和在井巷中隨時移動跟進布置。救生艙要保證具有一定抗災(zāi)能力的材料結(jié)構(gòu)；要保證一定數(shù)量礦工的救生容量空間；要提供一定人數(shù)一定時間的生存條件供給的物資儲存、能量儲存的空間和重量；艙內(nèi)輔助設(shè)備占用空間和重量等，都使得救生艙的設(shè)計在空間和重量上很難實現(xiàn)需求與約束之間的平衡。可見，進入煤礦井下環(huán)境中，對救生裝備的體積重量與可移動性，是一個重要的設(shè)計約束。2、艙體抗災(zāi)技術(shù)難點。地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害和事故災(zāi)害破壞嚴重，要求救生裝備具有很強的抗災(zāi)能力。目前我國陸地煤礦最大采深已經(jīng)超過2000米深，煤礦頂板活動、沖擊地壓、地質(zhì)變形等地質(zhì)災(zāi)害對井巷及井巷中設(shè)備的破壞力很強。而伴隨井下采掘活動產(chǎn)生的瓦斯（煤塵）爆炸、透水、火災(zāi)、冒頂、煤與瓦斯突出等災(zāi)害事故對井巷中設(shè)備也形成了巨大的破壞力，如高溫高壓沖擊、缺氧和大量有毒有害氣體、突出沖擊、透水壓力浸泡、冒頂砸壓、火災(zāi)持續(xù)高溫、瞬間超高溫等。同時，災(zāi)害事故常存在事故因素相互誘發(fā)、共同或持續(xù)作用的破壞現(xiàn)象。因此，對救生設(shè)備就提出了嚴格的抗沖擊、耐高溫、密閉抗高壓的綜合結(jié)構(gòu)性能要求，要求救生艙艙體從幾何形狀設(shè)計、材料選取、制造工藝等方面，都能夠保證救生艙在承受井下災(zāi)害破壞下不影響設(shè)計性能，艙體內(nèi)人員不受艙外災(zāi)害環(huán)境的侵害。可見，嚴格的抗災(zāi)要求，是救生艙項目研制需要攻克的一個關(guān)鍵技術(shù)難題。3、保障艙內(nèi)人員呼吸的技術(shù)難點。在救生艙密閉空間條件下維持生命的基本要素，就是提供生命呼吸條件，艙內(nèi)儲存和提供生命呼吸條件就構(gòu)成了救生艙項目的一個重要關(guān)鍵技術(shù)難題。救生艙內(nèi)生存條件供給有兩種工作方式；一種為外部供應(yīng)方式，艙體與外部高壓供氣、供水、通訊管線連接，由外部管線為艙內(nèi)提供人員生存所必需的條件。這種方式下生存條件供給實現(xiàn)比較簡單和容易，避災(zāi)救生時間也較長，致命缺點是外部供應(yīng)管線容易受到災(zāi)害破壞。如果外供部分的連接管線，采用隱蔽鑲嵌，避災(zāi)設(shè)計安裝技術(shù)，充分發(fā)揮和利用我國煤礦井下現(xiàn)有的壓風自救、除塵供水、有線通訊管線資源，進行救生避災(zāi)設(shè)計嵌裝改造。救生艙內(nèi)采用氣壓監(jiān)測，呼吸氣體循環(huán)排出艙外，艙內(nèi)配置少量的呼吸氣體補充裝備，配置一定的食物儲備，艙內(nèi)環(huán)境檢測指標和艙外環(huán)境監(jiān)測指標及時上傳，艙內(nèi)與地面隨時保持有線通訊等技術(shù)措施，這樣就可以極大的減少救生艙的運行成本和延長對艙內(nèi)礦工救生保護時間。這是救生艙的理想運行狀態(tài)，核心難題是供給管線的避災(zāi)抗災(zāi)敷設(shè)技術(shù)。另一種工作方式是獨立供應(yīng)型。救生艙自備完整的呼吸等生存供應(yīng)物資儲備和處理系統(tǒng)，同時也和外部供應(yīng)管線連接，在外部供應(yīng)管線因災(zāi)害破壞中斷情況下，利用儲備物資自主運行滿足艙內(nèi)避災(zāi)人員一定時間內(nèi)的生存需求。救生艙可以說是一個高壓密閉小空間，艙內(nèi)的空氣容量有限，人員密度相對較大（設(shè)計容量6人），如果救生時間設(shè)計較長（設(shè)計時間≧4天），如依據(jù)；礦工在靜止休息條件下呼吸量10L—18L/min；耗氧量0.4L---1L/min;二氧化碳呼出量0.4L—1L/min。粗略測算艙內(nèi)12人5天呼吸需求數(shù)值；艙內(nèi)人員呼吸總量達：2000m3—3000m3；艙內(nèi)人員呼吸耗氧量達：40m3---48m3;艙內(nèi)人員二氧化碳呼出量達：40m3—48m3;按照上面的測算數(shù)值，如果沒有一定能力的呼吸氣體處理裝置和供氧裝備，艙內(nèi)礦工在很短時間內(nèi)就會產(chǎn)生呼吸困難。從上述總量上看：在救生艙有限空間內(nèi)實現(xiàn)48m3氣態(tài)壓縮氧的儲備；48m3二氧化碳吸收處理及吸收材料儲備；≧2000m3空氣處理量以及氣態(tài)壓縮氧或化學(xué)氧技術(shù)的選擇；氣態(tài)壓縮氧安全儲備、減壓以及流量自動控制使用技術(shù)與約束；化學(xué)氧的反應(yīng)安全控制與材料儲備等都構(gòu)成了救生艙呼吸氣體處理技術(shù)難題。4、進艙口與密閉難點。救生艙艙門設(shè)計要充分考慮礦工在危險情況下的快速進入，還要充分考慮艙門的密閉抗災(zāi)技術(shù)要求，艙門開口大一些，礦工進入的時間就越短越方便，但艙門的密閉性能和抗災(zāi)性能就很難提高，反之，提高了艙口的密閉和抗災(zāi)性能，就增加了礦工進艙時間和難度，這兩個相互矛盾的制約條件，就構(gòu)成了救生艙艙口口徑需求與密閉需求的設(shè)計技術(shù)難點。另外，還要注意到艙口密封材料的耐高溫選擇和艙口降溫技術(shù)處理，保證艙口密封材料能夠充分起到密封作用。5、在特定災(zāi)害下艙內(nèi)人員的主動逃生難點。科學(xué)救援和主動逃生是事故救援的兩個重要方面，地面科學(xué)組織事故救援，受困遇險礦工積極配合救援主動逃生，就可以達到事故救援的最好效果和最少損失。救生艙為遇險礦工提供了躲避傷害和必要的生存條件，但并不是遇險礦工只能躲在艙內(nèi)等待救援的到來才能出艙，首先，救生艙在獨立運行條件下提供的救生時間有限（≤5天）；其次，艙內(nèi)礦工只有到達地面才算最終脫離危險；因此，艙內(nèi)礦工進艙一段時期后，在能清楚了解艙外環(huán)境條件的情況下，確認安全或在救援指導(dǎo)下，就可以主動離艙配合救援積極逃生。救生艙把躲避災(zāi)害提供生存條件作為救生功能，也應(yīng)該為艙內(nèi)人員主動逃生賦予必要的方便和提供一定裝備的可能（如正壓氧呼吸器），如果艙內(nèi)人員具有配備的裝備，就可以在外部環(huán)境條件不十分危險的情況下，有組織的配合救援積極逃生，這對于事故救援就具有明顯的積極作用。多為艙內(nèi)避災(zāi)礦工提供一種生存可能條件，應(yīng)該是救生艙設(shè)計的一個重要原則。6、安裝、培訓(xùn)、維護難點?！熬壬摗弊鳛榈V山井下一個全新的高科技救生裝備，面對我國礦山井下的復(fù)雜情況和礦工實際狀況，安全裝備的現(xiàn)場運行并能發(fā)揮救生作用，必然面臨現(xiàn)場安裝規(guī)范、使用人員的培訓(xùn)和演練、裝備維護和備品更換等許多具體應(yīng)用難題。在救生艙的安裝方面，要建立完整的井下安裝規(guī)范文件，并在具體安裝中完善修改，使之成為項目系統(tǒng)規(guī)范重要文件之一。救生艙井下安裝安全規(guī)范、救生艙井下安裝硐室規(guī)范、救生艙與生產(chǎn)工作面的距離規(guī)范、救生艙跟進移動規(guī)范等，構(gòu)成了救生艙井下安裝規(guī)范的主要內(nèi)容。另外，煤礦井下現(xiàn)有供氣（壓風自救）、供水（除塵供水）、通訊管線做為救生艙生命條件供給的一個重要來源，已經(jīng)和救生艙構(gòu)成了一個完整的體系，它的井下安裝方式，必須按照救生艙的規(guī)范進行改造或局部利用部分重新避災(zāi)敷設(shè)，全面提高三條救命線的抗災(zāi)能力，以保證救生艙外部供應(yīng)的安全可靠。同時，管線與艙體的連接要有足夠的彈性和冗余度設(shè)計，確保艙體在承受沖擊時連接處不會受到破壞。在使用培訓(xùn)和演練方面，要編制完整實用的救生逃逸艙技術(shù)產(chǎn)品使用手冊和培訓(xùn)手冊，在產(chǎn)品研制設(shè)計中要盡可能地采用實際使用簡便技術(shù)措施，結(jié)合礦山安全培訓(xùn)制定相應(yīng)的安全模擬演練規(guī)程和制度，全面提高礦工正確使用操作能力，真正達到救生的目的。在設(shè)備維護和備品更換方面，要依據(jù)設(shè)備特點，編制設(shè)備運營維護指南和艙內(nèi)生存?zhèn)淦范〞r更換規(guī)范，指導(dǎo)礦山及時進行必要的檢測、維護保養(yǎng)和備品更換。（二）產(chǎn)品技術(shù)路線和關(guān)鍵技術(shù)項目研制技術(shù)組的專家和科技人員，結(jié)合救生艙產(chǎn)品項目研制的難點分析，進行了產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)路線全面探討，圍繞著救生需求和實施難點的認真分析研究，運用一一對應(yīng)、系統(tǒng)組合、技術(shù)借鑒、技術(shù)整合和技術(shù)創(chuàng)新等方法，基本上完成了產(chǎn)品的技術(shù)路線設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)研究，解決了產(chǎn)品的難點問題，為產(chǎn)品項目的具體開發(fā)鋪平了技術(shù)道路。1、形體設(shè)計。針對救生艙要有容納一定人員的空間需求，同時還要承受較大沖擊力和壓力的技術(shù)需求；我們利用上部圓形下部方形的內(nèi)部容積大，圓形體抗變形能力強的技術(shù)原理，選擇上圓形下方形狀的艙體設(shè)計技術(shù)路線，來滿足艙體對內(nèi)部空間和承受較大破壞力的需求。2、材料選擇。針對救生艙要承受很大沖擊力、砸壓力等井下災(zāi)害破壞力，在材料選取的技術(shù)路線上，我們利用能承受大壓力和多種破壞力的壓力容器材料通用材料—Q235B性能，選用Q235B鋼材料作為艙體承壓結(jié)構(gòu)材料,來滿足艙體在煤礦井下承受壓力和腐蝕環(huán)境的要求。3、承載力確定。煤礦災(zāi)害破壞力的種類及數(shù)值確定具有很大的難度，它們是救生艙研制設(shè)計承受破壞的重要依據(jù)，在救生艙承載力設(shè)計的確定上，我們依據(jù)國家礦用產(chǎn)品安全檢驗檢測中心重慶所的瓦斯（煤塵）爆炸模擬相關(guān)數(shù)據(jù)，以及我們對煤礦災(zāi)害事故破壞力的調(diào)研，確定爆炸沖擊壓力一般≦0.75Mpa,冒頂砸壓力≦0.5Mpa，依據(jù)鋼材性能，我們選取10mm厚高壓容器鋼板材，作為艙體基本結(jié)構(gòu)材料，一方面保證艙體結(jié)構(gòu)能承受很大的破壞力≧0.5Mpa以上，一方面保證艙體在承受局部很大破壞力情況下仍能保持密閉，從而為艙內(nèi)人員提供嚴格的保護設(shè)計。4、耐高溫要求。井下災(zāi)害事故常形成高溫環(huán)境，尤其是瞬間高溫與持續(xù)高溫環(huán)境，耐高溫指標就成為救生艙設(shè)計的一個重要技術(shù)指標，在參照有關(guān)科學(xué)研究數(shù)值和調(diào)研基礎(chǔ)上，規(guī)定耐高溫指標為耐受瞬間高溫隔熱≧1200℃、持續(xù)隔熱≦55℃。在救生艙抗高溫設(shè)計上，整合現(xiàn)有隔熱技術(shù)，獨創(chuàng)了救生艙內(nèi)艙體懸浮結(jié)構(gòu)和隔熱、艙內(nèi)降溫處理的二重隔熱降溫處理保護技術(shù)，來減少高溫對艙內(nèi)人員的影響。獨創(chuàng)了救生艙內(nèi)膽懸浮結(jié)構(gòu);外層為10mm厚Q235B鋼板抗沖擊結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為2.5mm201不銹鋼板耐腐蝕、潔凈人員艙，層間隔85mm。5、救生時間設(shè)計與供給方式。救生時間的科學(xué)設(shè)定，對于救生裝備的研制具有重要的約束意義，時間較長則對進倉礦工保護時間長，但救生裝備研制技術(shù)難度大得多，研制周期和成本都大、礦井裝備成本也會增大，會形成一定的救援浪費。反之，則保護時間短，如救援不能及時到達就會造成已經(jīng)成功避災(zāi)人員的死亡。依據(jù)國家有關(guān)專家研究論證和國家科委救生艙裝備科研課題的救生時間規(guī)定，救生時間應(yīng)≧4天。救生艙艙內(nèi)人員生存條件供應(yīng)有兩種模式；一種模式為外供型，救生艙和井下的地面供氣、供水、通訊管路連接并依托外供管線提供救生艙內(nèi)人員生存條件，一種模式為獨立型，救生艙在外供管線受到破壞情況下，依托自身的物資儲備，能夠獨立運行并保證艙內(nèi)避災(zāi)礦工的安全存活。在認真研討的基礎(chǔ)上，我們對救生艙與井下現(xiàn)有壓風、供水、通訊管線有效連接方面，進行了科學(xué)的彈性、冗余和材料連接設(shè)計，消除了外接管線在災(zāi)害中的沖擊破壞力和位移力，提高了外供管線連接的可靠性。同時，對外供管線在井巷中的避災(zāi)安裝進行了必要的研究、試驗和規(guī)范，提出了多種避災(zāi)措施和改造方案。從系統(tǒng)上提高了救生艙外供管線的抗災(zāi)能力，為救生艙內(nèi)生存條件的外供利用提供了保障條件。加強對救生艙外供管線的安全敷設(shè)、抗災(zāi)連接研究和加強艙內(nèi)供應(yīng)物資儲備供應(yīng)技術(shù)研究對于救生艙的生命條件供應(yīng)保障具有重要意義。6、艙內(nèi)人員呼吸的循環(huán)和補充處理救生艙在我國是一種全新的救援救生裝備，許多重要指標還需要探索和在實踐檢驗。在救生艙密閉空間內(nèi)，保障并提供艙內(nèi)人員生存的重要條件，就是滿足艙內(nèi)人員的正常呼吸，因此呼吸系統(tǒng)及各項指標就成為救生艙研制中需要探索、論證和實踐檢驗的重要指標。依據(jù)醫(yī)學(xué)知識，正常成年人在休息狀態(tài)下呼吸量為10L-15L/min，耗氧量為0.3L—0.5L/min，在強體力勞動情況下呼吸量為30L—35L/min，耗氧量2.5L—3.5L/min，呼吸與耗氧量除存在一定的個體差異外，還受到情緒等因素的影響發(fā)生變化。礦工作為重體力勞動者，其肺活量要比正常人略大，而礦工在救生艙中避災(zāi)生存期間的總呼吸量與耗氧量指標就很難確定。要在充分考慮礦工比正常人略大的肺活量因素；礦工避災(zāi)的情緒影響因素；礦工由動態(tài)轉(zhuǎn)入休息狀態(tài)的時間；艙內(nèi)設(shè)計規(guī)定的人員狀態(tài)；以及艙內(nèi)救生人數(shù)、救生時間、艙內(nèi)空間和呼吸供應(yīng)方式等來確定。依據(jù)上述考慮，結(jié)合救生艙設(shè)計約定的救生人數(shù)12人，救生時間≧5天（≧120小時）。艙內(nèi)有效空間10m3，獨立供應(yīng)方式下，采用如下呼吸保障計算與設(shè)計：設(shè)計氧氣補充量≧48m3，由22個容量15L壓縮壓力15MPa的鋼制氧氣瓶提供。實現(xiàn)艙內(nèi)人均氧氣補充量≧0.52L/min。救生艙內(nèi)最理想的呼吸方案，是礦工在進艙后的很短時間內(nèi)穩(wěn)定下來，安排1-2人值班進行監(jiān)測監(jiān)護和通訊，輪流替換，其余多數(shù)礦工進入休息狀態(tài)，實現(xiàn)艙內(nèi)生命條件消耗需求的最低運行狀態(tài)，延長有限儲備物資的有效供給時間。救生艙內(nèi)要進行必要的人性化環(huán)境建設(shè)，使進艙礦工盡快形成安全感和有助于穩(wěn)定進艙礦工的不安定情緒，使遇險進艙礦工安全穩(wěn)定的度過救援等待期。（2）二氧化碳吸收量≧48m3。采用氫氧化鋰、氫氧化鈣的二氧化碳輔助吸收劑技術(shù)，切實保障二氧化碳的有效吸收。；氫氧化鈣吸收劑400Kg，（可吸收二氧化碳48M3）。氫氧化鋰吸收劑100Kg，具有吸收100Kg（50M3二氧化碳的能力）通過呼吸氣體處理裝置吸收和在艙內(nèi)設(shè)置多點高位吸收裝置，來完成艙內(nèi)礦工呼吸產(chǎn)生的二氧化碳有效吸收，保障艙內(nèi)二氧化碳的濃度不超過2%的設(shè)計標準。（3）氣體處理量與周期。救生艙設(shè)有空氣處理裝置，提供對艙內(nèi)空氣的循環(huán)凈化、降溫和加氧處理，處理能力在艙內(nèi)檢測監(jiān)控條件下實現(xiàn)10m3--15m3/h能力范圍的自動運行，保證艙內(nèi)人員10L—35L/min的新鮮空氣呼吸需求，艙內(nèi)空氣循環(huán)處理周期為8---10分鐘。（制冷的散熱處理技術(shù)與方法另文敘述）。8、移動運輸。救生艙單體重量8.5噸，艙體下采用加重礦用輪移動技術(shù)，可在12Kg以上礦山常用鐵軌上牽引移動，實現(xiàn)井下的跟隨作業(yè)面移動安裝，每個艙體下都有完整的移動輪軸系統(tǒng)，移動時救生艙可整體也可分體移動運輸，就位后進行聯(lián)接緊固形成一個整體。9、艙口設(shè)計。艙口設(shè)計中除采用必要的加固技術(shù)，還采用了7字形密封材料技術(shù)，在保證艙口結(jié)構(gòu)和抗災(zāi)能力的條件下，進艙艙口口徑開到了600mm×1200mm，一個1.75米高80Kg重的偏胖人，2-3秒就可進入，全部12人進入不超過0.5分鐘。10、電力供應(yīng)與電能儲存。救生艙的運行需要一定的電力供應(yīng)和電能儲存，救生艙電力接口可以和我國礦井下多種動力電源電壓127V--380v-1140V供電進行連接。救生艙采用防爆磷酸鐵鋰蓄電池作為動力儲能方式，提供艙內(nèi)氣體處理、照明和檢測用電的儲能方式。六、產(chǎn)品的設(shè)計特點與技術(shù)優(yōu)勢；（一）產(chǎn)品設(shè)計特點“救生艙”產(chǎn)品的生產(chǎn)，圍繞功能要求實現(xiàn)了如下五個方面的設(shè)計特點；1斷面上圓下方形設(shè)計特點；充分利用內(nèi)部空間大和抗變形能力。2雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計特點；艙體由外結(jié)構(gòu)層和內(nèi)承載層組成。3隔熱設(shè)計特點；在艙體雙層隔套間，設(shè)計間距85mm,實際使用中填充聚氨酯隔熱材料形成隔熱層。4材料設(shè)計特點；艙體采用Q235B材料。（二）產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢“救生艙”作為大型機電產(chǎn)品，在遼寧生產(chǎn)，具有獨特的產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢條件，首先，葫蘆島是我國潛水艇研制生產(chǎn)基地，救生艙研制的關(guān)鍵技術(shù)---艙體設(shè)計，就大量的借鑒了潛水艇的外壓式艙體結(jié)構(gòu)，提高了艙體的抗災(zāi)性能；其次，遼寧的大型機械制造歷史悠久，加工設(shè)備齊全，相關(guān)配件供應(yīng)和配套環(huán)境很好，非常有利于機械產(chǎn)品的快速研制；再次，遼寧機械產(chǎn)品種類比較多，各種工藝技術(shù)手段和方法都有采用，奠定了機械產(chǎn)品開發(fā)的經(jīng)驗條件。這些優(yōu)勢條件必然加快新研制產(chǎn)品的開發(fā)速度和開發(fā)成功率。七、產(chǎn)品的技術(shù)工藝、標準研究；（一）產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)技術(shù)工藝研究；“救生艙”產(chǎn)品的功能，約定了該產(chǎn)品嚴格的技術(shù)工藝管理，在針對該產(chǎn)品各種技術(shù)工藝特點的研究基礎(chǔ)上，制定了產(chǎn)品研制的工藝管理。在完成調(diào)研的基礎(chǔ)上，完成項目可行性報告的編制；產(chǎn)品設(shè)計和樣機生產(chǎn),進行型式試驗,性能試驗和產(chǎn)品的審建工作,使該裝置及生產(chǎn)工藝基本符合設(shè)計要求,其工藝工裝審查報告內(nèi)容如下:1、產(chǎn)品整機結(jié)構(gòu)、主要零部件加工、裝配等的合理性（1）該裝置的外部結(jié)構(gòu)由救生艙、運行軌輪裝置、制冷系統(tǒng)等組成;內(nèi)部結(jié)構(gòu)由排風排氣系統(tǒng)、氣控系統(tǒng)、排污系統(tǒng)、供氧系統(tǒng)和電控系統(tǒng)、蓄冰箱等組成。該裝置整機具有結(jié)構(gòu)合理緊湊、系統(tǒng)性能可靠、自動化程度高、運行穩(wěn)定、操作簡單、使用方便等優(yōu)點。（2）該裝置的救生艙多段聯(lián)體式,內(nèi)艙體裝在外艙體內(nèi)組成懸浮式結(jié)構(gòu),強度高。在內(nèi)外艙體間填充聚氨酯隔熱材料，起到了雙重保護作用。（3）本裝置外桶體采用Q235B、10mm厚鋼板制作,內(nèi)桶體采用不銹鋼板制作,封頭、法蘭為模壓鋼件,閥門件采用不銹鋼材料。裝置表面可進行油漆處理,耐腐蝕。（4）其他系統(tǒng)及主要零部件均采用適當?shù)脑牧现圃?經(jīng)一般的機械加工即能滿足使用要求,對于精度要求高,加工難度大的零部件采用模夾工裝工藝要求來保證零件的互換性。2、工藝文件及工裝具備情況（1）KYC-100/12型救生艙的制造過程中,所有金屬加工件都具有一件一卡,裝配工序都有裝配工序卡,其余采用本廠的機械加工工藝、剪切工藝、下料工藝、氣割工藝、冷作成型工藝、焊接工藝等進行加工,對主要關(guān)鍵零部件設(shè)計制造了專用夾具,模具和樣板等工裝,能很好的指導(dǎo)生產(chǎn),保證了產(chǎn)品的制造質(zhì)量和工作效率。(2)加工設(shè)備齊全,并配有專用量檢具,操作人員經(jīng)過專門培訓(xùn)能保證安全生產(chǎn)和產(chǎn)品的制造質(zhì)量。(3)主要零部件的檢測工具、儀器、儀表等設(shè)備有游標卡尺、深度尺、千分尺、百分表、千分表、寬座角尺、塞尺、水平儀、平板、測厚儀等。3、質(zhì)量檢驗抓好產(chǎn)品的質(zhì)量,關(guān)鍵是抓好零部件的質(zhì)量,主要零部件經(jīng)逐道工序檢驗,合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序,全工件經(jīng)檢驗需達100%合格后方可轉(zhuǎn)入組裝工序,這樣對保證主機性能的穩(wěn)定和質(zhì)量起到了很好的作用。4、外購?fù)鈪f(xié)件外購?fù)鈪f(xié)件均按標準和圖樣要求嚴格驗收,不合格的產(chǎn)品不準入庫,沒有合格證的不準入庫,經(jīng)驗收合格后方可入庫。有效的提高了外購?fù)鈪f(xié)件的質(zhì)量,確保了整機產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。5、工藝在生產(chǎn)中的貫徹和考核落實方法（1）嚴格按工藝和各工序流轉(zhuǎn),并嚴格執(zhí)行自檢、互檢、總檢的三檢制度,嚴格執(zhí)行工藝紀律,任何部門和個人不得隨意更改工藝和工序。（2）根據(jù)生產(chǎn)情況制定的工藝文件及工裝夾具能有效的保證每個零部件的精度及良好的質(zhì)量,能夠滿足生產(chǎn)的需要。（3）原材料、元器件、外協(xié)件均能嚴格按規(guī)定檢驗標準進行驗收,檢驗。根據(jù)生產(chǎn)批量的增加,進一步完善工藝文件,開展技術(shù)創(chuàng)新,技術(shù)攻關(guān)活動,努力提高工效,積極采用先進的工藝技術(shù),及時將有關(guān)資料收集到工藝文件中,努力增加工裝模具,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（二）、產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)標準研究加強項目研制標準的研究與建立健全項目標準管理，對于“救生艙”產(chǎn)品研制和保證產(chǎn)品質(zhì)量，對最終實現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)濟與社會效益都具有重要作用。在項目使用標準方面，逐漸建立完善的產(chǎn)品企業(yè)標準、引用國家標準、引用行業(yè)標準等技術(shù)文件來規(guī)范管理產(chǎn)品質(zhì)量。同時進行如下；1、技術(shù)文件完整情況:⑴企業(yè)標準QJHSD03-2011⑵裝置流程圖⑶使用說明書⑷明細表⑸總裝配圖⑹部件裝配圖⑺電器原理圖⑻電器接線圖⑼各種部件圖和零件圖。2、圖樣和技術(shù)文件的質(zhì)量設(shè)計文件的編制符合國家標準和行業(yè)標準的有關(guān)規(guī)定;工作圖樣能完整的表達產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),圖面清晰圖面正確;圖樣和產(chǎn)品標準的內(nèi)容統(tǒng)一。3、標準化系數(shù)項目名稱JYC-100/12型(單位:件)整臺設(shè)備零件822外購標準件630通用件16專用件91標準化系數(shù)91.3%計算公式:K=(∑b+∑t)×100%∑z其中:K標準化系數(shù)∑b標準件件數(shù)∑t通用件件數(shù)∑z全部件總數(shù)4、貫徹標準情況（1）本產(chǎn)品符合下列標準GB/T985-1988氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB3836.1-2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第1部分：通用要求GB3836.2-2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第2部分：隔爆型“d”FZ/T5777-1996無縫鋼管超聲波探傷檢驗方法GB9969.1－1998工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則JB/T4730.2-2005承壓設(shè)備無損檢測第2部分：射線檢測QLHSD03-2011企業(yè)標準（2）制造用主體材料符合下列標準GB6654-1996壓力容器用鋼板GB/T14976-2002不銹鋼無縫鋼管（3）焊接用焊條符合下列標準GB/T5117-1995E4303SH.J422碳鋼焊條標準GBE5015SH.J507碳鋼焊條標準GBE347-16SH.A132不銹鋼焊條標準（4）外購件符合下列規(guī)定GB/T12228-2006通用閥門碳素鋼鍛件技術(shù)條件GB/T12233-2006通用閥門鐵制截止閥與升降式止回閥GB/T12244-2006減壓閥一般要求GB3836-2000爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備5、標準化綜合評價,（1）經(jīng)審查JYC-100/12型救生艙的產(chǎn)品形式,基本參數(shù)及性能指標符合遼寧葫蘆島順達船舶制造實業(yè)有限公司企業(yè)標準Q/LHSD01-2011的規(guī)定。（2）企業(yè)標準的編寫格式及技術(shù)內(nèi)容符合國家有關(guān)規(guī)定。（3）該產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件能符合并貫徹國家、行業(yè)有關(guān)標準的規(guī)定;材料選用有標準依據(jù);圖樣、技術(shù)文件基本齊全、完整、統(tǒng)一,內(nèi)容正確。能夠指導(dǎo)生產(chǎn),保證產(chǎn)品質(zhì)量,并符合產(chǎn)品標準化審查管理辦法的規(guī)定,可提供鑒定。（三）產(chǎn)品技術(shù)關(guān)鍵點的（MA）檢測項人命關(guān)天，由于救生艙是煤礦井下救生裝備，因此，涉及生命保障系統(tǒng)、生命保護能力的如下指標就成為(MA)檢測的重點項目艙體的抗爆性能（在井下爆炸環(huán)境中的安全性）≧××MPa;可承受多少爆炸沖擊力破壞。艙體的密閉隔絕和隔爆性能，主要是艙口與艙門的密封隔爆面設(shè)計，是艙內(nèi)發(fā)生引燃，不會傳導(dǎo)到艙外，做到密閉隔絕，即艙體的本安性。艙體的隔熱性能，瞬間1200℃，持續(xù)隔熱55℃，艙內(nèi)人員環(huán)境溫度≦35℃，在必要的時候，要考慮降溫設(shè)施或設(shè)備。艙內(nèi)生命保障系統(tǒng)指標；參照上述設(shè)計指標進行。氧氣供應(yīng)能力與可靠性檢測；二氧化碳吸收能力與可靠性檢測；艙內(nèi)溫度、濕度、壓力的處理能力與可靠性檢測；艙內(nèi)有害氣體處理能力與可靠性檢測；艙內(nèi)儲存食品與飲用水的供應(yīng)能力與可靠性檢測；艙內(nèi)人員在艙體振動下的保護能力與可靠性檢測；艙內(nèi)人員的簡單醫(yī)護條件檢測；艙內(nèi)人員自主逃生的可行性條件與可靠性檢測；一般情況下，進入MA申請；從MA受理、各單項審檢、MA現(xiàn)場評審、到獲得MA認證的時間為6個月，特殊的不超過9個月。一般由安標國家中心受理，委托各相關(guān)研究院進行各單項檢測，有些檢測項目則可以委托具有相關(guān)資質(zhì)的社會部門協(xié)同檢測，MA程序如同質(zhì)量認證。八、投資預(yù)測、進度安排、生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計依據(jù)對“救生艙”產(chǎn)品市場需求的反復(fù)測算，生產(chǎn)規(guī)模逐步擴展，三年后達到年生產(chǎn)1000臺，本項目計劃總投資2000萬元。具體如下表；1投資與制造時間表功能部件名稱資金需求周期備注1總體技術(shù)文件設(shè)計1-2個月2艙體與艙門萬元2個月制10套樣機3行走與鏈接部件萬元1周選購安裝4隔熱材料與處理萬元1周選購安裝5內(nèi)套與座椅等萬元1個月含儲物柜6艙內(nèi)環(huán)境檢測萬元1個月傳感器、分站7艙外環(huán)境檢測萬元1個月傳感器、顯示8呼吸制氧儲氧系統(tǒng)萬元3個月化學(xué)、高壓氧9氣體循環(huán)系統(tǒng)萬元3個月吸收、轉(zhuǎn)化10艙內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)萬元3個月降溫處理11通訊系統(tǒng)萬元1周有線、無線12外管線連接系統(tǒng)萬元1周井下供氣水13電力連接與儲能萬元1個月14集便系統(tǒng)萬元1個月15照明系統(tǒng)萬元1周16系統(tǒng)生產(chǎn)管理文件2個月17系統(tǒng)標準文件2個月18功能試驗裝置萬元2個月19自檢設(shè)備萬元2個月20國家MA檢測萬元3-4個月可同步先啟動21企業(yè)管理萬元8個月22使用說明書資料1個月23井下安裝培訓(xùn)資料1月24系統(tǒng)維護保養(yǎng)資料1月外加：開辦費萬（租廠房、辦公場地、辦公設(shè)施、交通工具等等）投資萬元科目表項目名稱金額廠房租金/建設(shè)萬元（4500m2）機械設(shè)備萬元流動資金2000萬元（按照每批10臺計，4個月周轉(zhuǎn)一次）管理費萬元（工人工資、銷售費用、辦公費用）合計萬元**這期間要申請國家的資金支持，我們保守估計會在萬元之間。B制造周期總體為個月，其中10臺樣機制造時間4-6個月，完善與送檢、檢測時間6—8個月。C人員工資、軟體技術(shù)資料編寫、項目會務(wù)、社會公關(guān)、等都包含在企業(yè)管理費用之中。D列表制造費用含10臺樣機費用，以及相應(yīng)的企業(yè)生產(chǎn)試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備或簡易裝置費用。E項目生產(chǎn)技術(shù)、管理團隊建設(shè)應(yīng)得到充分的重視，不在這里贅述。2，時間進程表如下：項目名稱1月23456789101112系統(tǒng)設(shè)計****艙體、艙門****行走、鏈接*隔熱處理*內(nèi)套、座椅等**艙內(nèi)環(huán)境監(jiān)測**艙外環(huán)境監(jiān)測**制氧、儲氧******氣體循環(huán)******空調(diào)系統(tǒng)**通訊系統(tǒng)**外界管線*電力、儲能*集便系統(tǒng)**照明系統(tǒng)*生產(chǎn)管理文件****企業(yè)標準文件****產(chǎn)品功能試驗****標準自檢****使用說明書****安裝培訓(xùn)手冊****維護保養(yǎng)手冊****項目論證**產(chǎn)品MA檢測**************產(chǎn)品鑒定**說明；A在產(chǎn)品基本研制完成后才能送檢，在產(chǎn)品MA檢測期間，根據(jù)要求進行部分改進，同時要進行質(zhì)量管理體系建設(shè)和產(chǎn)品工業(yè)性試驗、擴大生產(chǎn)規(guī)模建設(shè)等方面的工作。B產(chǎn)品送檢后，就可以銷售，接受訂貨。（二）生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計；在產(chǎn)品獲得（MA）檢驗認證的基礎(chǔ)上，參照市場銷售活動的展開具體確定生產(chǎn)規(guī)模，本報告在依據(jù)煤礦企業(yè)需求總量和采用一定的營銷策略，初步確定該產(chǎn)品生產(chǎn)年限為6年（產(chǎn)品壽命定位12年），生產(chǎn)規(guī)模為1000臺/年，具體如下表；產(chǎn)量安排表年份產(chǎn)量（臺）成本（萬元）單價（萬元）產(chǎn)值（萬元）銷售額（萬元）利稅（萬元）第一年50901809000100004500第二年500901608000010000035000第三年10008516016000020000075000第四年10008516016000020000075000第五年10008516016000020000075000第六年10008516016000020000075000合計455085160729000910000339500從上表的生產(chǎn)總量安排上看，只有4550臺，僅占全國預(yù)測需求總量40萬臺的1%。具有足夠的擴產(chǎn)空間和產(chǎn)量安排的安全性。九、產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗與認證；“救生艙”是針對社會高危行業(yè)-----煤礦設(shè)計的遇險礦工避災(zāi)救生裝備，也適用于其他礦藏的井工礦山。國家對煤礦安全非常重視，對下井裝備有嚴格的行業(yè)檢測檢驗標準，既<MA>認證。不僅實行一個產(chǎn)品一個專用質(zhì)量認證標志管理，對一個產(chǎn)品中多個涉及安全的內(nèi)容也要進行單項檢測?？梢姡瑱z驗檢測的嚴格要求和檢測時間都對煤礦產(chǎn)品開發(fā)研制在成本上和研制周期上產(chǎn)生一定的影響，同時，通過《MA》質(zhì)量認證，也就成為一種稀缺資源，在一定程度上影響到產(chǎn)品利益。“救生艙”產(chǎn)品的生產(chǎn)，首先要設(shè)計制定完善的企業(yè)標準，試生產(chǎn)樣品匯同企業(yè)標準送國家煤礦安全產(chǎn)品檢測檢驗中心，申請并進行系統(tǒng)整體、系統(tǒng)各獨立功能部件的安全與功能檢測檢驗，通過檢測檢驗和生產(chǎn)現(xiàn)場安全與質(zhì)量評審，完成相應(yīng)整改后，通過檢驗檢測中心的綜合現(xiàn)場評審，全部圖樣和技術(shù)文件得到檢測檢驗確認，就獲得《MA》安全質(zhì)量標志。在產(chǎn)品進行商品生產(chǎn)過程中，要嚴格按照確認后的圖樣和技術(shù)文件進行技術(shù)管理，嚴格按照現(xiàn)場評審?fù)ㄟ^的質(zhì)量管理體系進行質(zhì)量管理。如果產(chǎn)品生產(chǎn)過程中確需對發(fā)生一定的技術(shù)更改，則技術(shù)更改的技術(shù)文件要得到原檢測檢驗部門的認可或重新檢驗確認，才能進行更改。出廠產(chǎn)品都要具有《MA》標志。國家安監(jiān)總局安標辦針對救生艙產(chǎn)品實行了新的產(chǎn)品檢測方法，即批次批檢，第二批則進行差別檢驗，沒有差別則可以順利通過檢測獲得《MA》認證。這種方法直接鼓勵了大型規(guī)模企業(yè)和批量較大的產(chǎn)品生產(chǎn)方式，無形當中對小型企業(yè)設(shè)立了門檻。因此，建議投產(chǎn)企業(yè)盡可能的放大批次規(guī)模，降低檢測費用/臺，及早獲得規(guī)模效應(yīng)。十、項目的經(jīng)濟效益分析；“救生艙”項目是一個經(jīng)濟效益非常好的產(chǎn)品項目，具體表現(xiàn)在如下幾個方面；項目的方向選擇準確、時機貼切，必然會在發(fā)展中產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益。國際上一些發(fā)達國家，在社會經(jīng)濟發(fā)展進程中，都面臨安全事故多發(fā)，人員傷亡數(shù)量大的社會現(xiàn)象，同時，在經(jīng)濟和科技發(fā)展到一定水平時，都不約而同的提出了相同的社會發(fā)展要求，既重視生產(chǎn)中人的安全，重視和提升了人的價值。由此，社會不斷加強安全法規(guī)，不斷研制和充實安全裝備，使全社會安全保障能力都得到了很大提高。特別是加大了社會高危行業(yè)的安全投入和安全裝備的配置使用，極大的提高了這些高危行業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，美國、加拿大、澳大利亞等國家煤炭行業(yè)百萬噸煤炭人員死亡率已經(jīng)很低只有0.02以下，可見安全裝備的作用功不可沒。我國的發(fā)展進程也很類似，國民經(jīng)濟和科技高速發(fā)展的今天也進入了一個事故多發(fā)期，只有加大安全投入和加快安全裝備的研制和配置，就可以在短時間內(nèi)度過事故多發(fā)期，我國很有可能只用5—10年的時間就走完其他發(fā)達國家用50年才走完的安全技改道路，順利的進入安全、和諧的發(fā)展環(huán)境。在我國煤礦行業(yè)安全形勢非常嚴峻，技改任務(wù)和安全裝備需求非常迫切，及時的提出本項目并較早的進入規(guī)模生產(chǎn)，必然會由于項目方向選擇的準確和緊貼需求的商機把握，在煤礦安全狀況改變的進程中得到各級政府部門的多種支持，獲取較大效益和得到快速發(fā)展。由于“救生艙”的高科技大型安全裝備的屬性，就決定了該項目具有很好的經(jīng)濟效益。具體如下；產(chǎn)品項目成本估算表成本項目金額材料費用萬元企業(yè)加工費用萬元委托外加工費用設(shè)計研發(fā)費用攤銷管理費用營銷費用水電費固定資產(chǎn)分攤其它萬元合計90萬元本表需實際測算填制并參照執(zhí)行。項目盈虧平衡圖表下圖中①，按50臺套進行的測算②，點A為盈虧平衡點，約18臺。③，a區(qū)為研制投資剛性成本區(qū)。④，b區(qū)為規(guī)模生產(chǎn)折舊剛性成本區(qū)。⑤，c線為產(chǎn)品產(chǎn)量成本線⑥，d線為產(chǎn)品銷售產(chǎn)值線。（三）產(chǎn)品規(guī)模放大效益顯著在總產(chǎn)量4500臺套規(guī)模條件下，平均每年可以實現(xiàn)利稅7.5億元。達到年產(chǎn)1000臺，則總產(chǎn)值將達到90億元，利稅達33億元（這是在單一產(chǎn)品模式下的計算模型）。十一、項目的社會效益分析“救生艙”項目的社會效益是巨大的、明顯的，并且優(yōu)于企業(yè)經(jīng)濟效益，具體表現(xiàn)在如下幾個方面；首先“救生艙”產(chǎn)品是針對煤礦產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中健康發(fā)展嚴重受阻的現(xiàn)狀，事故頻發(fā)、礦工傷亡數(shù)量大的核心問題，由國家組織在全國開展的研制開發(fā)項目，該產(chǎn)品借鑒了一定的國際成功經(jīng)驗，并規(guī)范了它在井下災(zāi)害事故承受能力和應(yīng)具有的救生功能，因此，該產(chǎn)品的成功研制和配置使用，對于提高煤礦安全生產(chǎn)能力和減少災(zāi)害損失，必將產(chǎn)生巨大的社會效益。我國煤礦近年來每年都要有4000多名礦工因遭受災(zāi)害事故而喪生，事故多發(fā)的年份數(shù)量還要多，2005年達到6000多人。由于我國煤礦安全救生裝備的匱乏，就使得每年事故傷亡礦工中的很大一部分，因不能得到及時的避災(zāi)保護和成功救援而喪失生命的，特別是群死群傷的重特大事故，救生比例更高，有的可以達到70%--80%以上。目前的情況則是重特大事故造成礦工死亡數(shù)目驚人，一次重特大事故死亡礦工超過百人，甚至超過200人以上，如此巨大的人員損失加上財產(chǎn)損失等就構(gòu)成了事故巨大的煤礦損失和社會損失。如果這些重特大事故中大多數(shù)遇險礦工能夠及時進入救生艙避災(zāi)，就有可能成功獲救，從而減少礦工死亡數(shù)量和減少災(zāi)害損失，促進煤礦安全發(fā)展。煤礦安全生產(chǎn)能力的提高，既包括事故防范能力，更包括煤礦的抗災(zāi)能力和減災(zāi)能力，“救生艙”產(chǎn)品則是提高煤礦抗災(zāi)和減災(zāi)能力的重要裝備。其次，“救生艙”項目的社會效益非常明顯，人是社會的核心，人員狀況對社會的影響是最直接的。煤礦每年重特大事故的發(fā)生，礦工的大量死亡，牽動著社會的方方面面，形成了很大的社會不和諧影響，較少事故礦工的死亡數(shù)量，即是社會抗災(zāi)能力的體現(xiàn)，更是社會和諧健康發(fā)展的要求?！熬壬摗背晒ρ兄坪驮诿旱V的配置使用，將在一定程度上減少事故礦工死亡，將從多個方面體現(xiàn)它巨大的、無法衡量的社會效益。最后，“救生艙”項目的發(fā)展，將從多個方面拉動和促進安全裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會公共安全裝備產(chǎn)業(yè)作為一個高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展必然使我國社會公共安全狀況發(fā)生改觀，也必然產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。同時，在安全裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，也會體現(xiàn)出我國區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、勞動力就業(yè)安置等方面的社會作用。十二、項目的風險評估；任何項目都是有風險的，風險和利益是緊密相連的?！熬壬摗弊鳛楦呖萍柬椖恳脖厝挥衅浜芨叩娘L險，具體表現(xiàn)在投資、政策、技術(shù)和市場四個方面的風險。投資風險評估；投資風險是指項目所需資金不能到位，造成項目無法進展乃至項目失敗所形成的項目風險。本項目計劃總投資2000萬元，其中一期投資600萬元。一期投資主要實現(xiàn)項目研究、設(shè)計、樣品試制、樣品部分性能試驗、通過專項國家檢測，投資具有很強的階段性。二期投資主要實現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)模生產(chǎn)所需各項目標。二期投資行為取決于一期投資規(guī)定的階段性成果，因此，本項目僅就一期投資風險進行評估。一期投資主要完成的工作內(nèi)容與計劃使用資金量見（表五），從表中所列內(nèi)容和資金安排量上分析，不存在內(nèi)容缺失和數(shù)量明顯不足。同時一期投資已經(jīng)全部到位，補充投資的來源確定可靠。因此，本項目不存在投資風險政策環(huán)境評估；一個項目在研制和進入生產(chǎn)期，必然受到社會產(chǎn)業(yè)政策的影響，“救生艙”在評估期內(nèi)的政策環(huán)境的確是經(jīng)得住推敲的“利好”。從國家的各個方面的政策解讀，都可以看到；國家從“十一五”始到2020年，對于煤礦安全裝備研制、生產(chǎn)、配置裝備都是一路“綠燈”，確實不需贅言或論證。同時，國家通過加大行政監(jiān)管能力引導(dǎo)和幫助煤炭企業(yè)提升安全生產(chǎn)能力，各級政府也都具有扶持煤炭企業(yè)加快安全技改的財政能力和責任。從煤炭企業(yè)看，國民經(jīng)濟發(fā)展勢頭不減，對煤炭能源的需求總量一路攀升，價格也不斷提升且提升的幅度也不小，煤炭產(chǎn)業(yè)跟隨經(jīng)濟發(fā)展的需求，進入了一個前所未有的高位發(fā)展時期，煤礦安全技改具備了購置大型安全裝備的充足資金條件及社會需求環(huán)境。開發(fā)技術(shù)風險；“救生艙”是一個高科技大型安全裝備，在我國還是一個全新的產(chǎn)品，許多技術(shù)內(nèi)容還需要大量的試驗和實證，特別是該產(chǎn)品一方面要面對煤礦井下災(zāi)害事故的各種危害環(huán)境和巨大的破壞力條件，另一方面要保護的是人員生命?？梢娧兄崎_發(fā)的難度不小，存在一定的開發(fā)技術(shù)風險。我國國民經(jīng)濟近30年的快速發(fā)展，全社會科技水平有了很高的提升，為“救生艙”產(chǎn)品研制提供了比較充足的技術(shù)基礎(chǔ)條件，在項目研制中的多個技術(shù)難點探索攻克中，都可以看到許多跨行業(yè)技術(shù)借鑒的例證。經(jīng)過一年多的技術(shù)研究和試制，許多關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)攻克，技術(shù)風險已經(jīng)降至最低。（四）市場風險評估；本產(chǎn)品項目的市場風險是比較低的，從國家層面看；從2006年至2020年是國家特別重視社會安全、和諧、健康、快速發(fā)展十五年，國家財力雄厚、作為能力強，從政策支持和財力支持等方面，都會大力支持社會安全裝備的研制和配置。從煤炭企業(yè)具體需求層面看；具有了加速安全技改的內(nèi)在動因和大型安全技術(shù)裝備購置相對寬松的資金條件。從產(chǎn)品社會競爭層面上看；目前還沒有在功能、價格上的競爭產(chǎn)品或技術(shù)，因此，該產(chǎn)品至少在未來十年內(nèi)缺乏替代競爭。目前，依據(jù)調(diào)查