公路工程主要施工方案

主要工程項(xiàng)目施工程序和施工方案路基填方施工（一）、填方路堤施工特點(diǎn)1.本合同段路堤施工數(shù)量大，由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問(wèn)題，特別是高路堤可能發(fā)生的穩(wěn)定性問(wèn)題，要求其施工質(zhì)量高，因此無(wú)論對(duì)基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。2.由于挖方、填方方量很大，因此采用機(jī)械化作業(yè)，從基礎(chǔ)的處理、填料的開(kāi)挖、運(yùn)送、攤鋪、壓實(shí)均采用一系列的機(jī)械進(jìn)行施工。3.水任至三岸二級(jí)公路采用封閉形式，橋涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）較多，結(jié)構(gòu)增多勢(shì)必帶來(lái)結(jié)構(gòu)物兩端路堤的填筑與壓實(shí)困難問(wèn)題，因此采用各種技術(shù)措施保證結(jié)構(gòu)物兩端路堤的填筑壓實(shí)質(zhì)量，減少橋頭跳車(chē)。4.為盡量減少路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，采用新的施工設(shè)備和新的檢測(cè)手段，如采用重型壓實(shí)設(shè)備和重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等。（二）、路堤施工前準(zhǔn)備工作1.開(kāi)工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。施工前調(diào)查的內(nèi)容包括：⑴工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等；⑵工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況；⑶施工現(xiàn)場(chǎng)的供水、供電、電訊設(shè)備及場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸線路，生產(chǎn)和生活設(shè)施的設(shè)置地點(diǎn)等情況；⑷沿線附近可供取土的地點(diǎn)和有關(guān)情況；⑸沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況；⑹施工現(xiàn)場(chǎng)附近測(cè)量標(biāo)志及需要保護(hù)植物和構(gòu)造物等情況。2.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)同意后即提出開(kāi)工報(bào)告，獲批準(zhǔn)后開(kāi)工。3.征地拆遷、場(chǎng)地清理工作。這是施工前必須做的一項(xiàng)非常主要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對(duì)用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，協(xié)助有關(guān)單位事先拆遷或改造；對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑物予以適當(dāng)加固，對(duì)文物古跡妥善保護(hù)。路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并將樹(shù)根全部挖除，將坑穴填土夯實(shí)。此外還根據(jù)圖紙要求進(jìn)行放樣，編制施工預(yù)算，對(duì)準(zhǔn)備用做填料的土進(jìn)行土工試驗(yàn)等。4.做好排水設(shè)施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成2％～4%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時(shí)，將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。（三）、土方路堤的填筑1.路堤填料要求⑴不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽特征的土。⑵液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。⑶路基填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。2.路堤施工方法⑴路堤基底的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹(shù)根腐爛而引起路堤沿陷，對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。路堤表土清理壓實(shí)工序如下圖2-1-1。當(dāng)基底為坡面時(shí)，將坡面做成臺(tái)階形，一般寬度不小于1.5m，高度最小為1.0m，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4%～6%的坡度。⑵施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對(duì)合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。機(jī)械施工時(shí)，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運(yùn)行路線。土方集中工點(diǎn)，制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。兩側(cè)取土，填高在3m以內(nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并配合平地機(jī)分層整平。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車(chē)灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。用平地機(jī)配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。在山坡上作半挖半填路基時(shí)，從高處開(kāi)始用推土機(jī)挖切，順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開(kāi)始填筑碾壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面，運(yùn)用壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。取土點(diǎn)運(yùn)距在1km或以上范圍時(shí)，用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車(chē)碾壓。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車(chē)配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場(chǎng)地的汽車(chē)運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車(chē)配備數(shù)量，根據(jù)運(yùn)距和車(chē)型確地，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。（四）、填石路堤的填筑本合同段利用石方量42萬(wàn)方，因此填石路基施工是本合同路基施工的主要任務(wù)。1.填料要求填石路堤的石料來(lái)源主要是路塹開(kāi)挖利用的石料，施工時(shí)注意其強(qiáng)度和風(fēng)化程度是否符合要求。石料強(qiáng)度是指飽水試件的極限抗壓強(qiáng)度，填石路堤要求其強(qiáng)度值不小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)低于20Mpa）。用于填石路堤的石料在粒徑上也有要求。一般情況下，最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3。在填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm。2.填筑方法填石路堤的填筑施工方式有傾填（含拋填）和逐層填筑、分層壓實(shí)兩種。傾填又可分為石塊從巖面爆破后直接散落在準(zhǔn)備填筑的路堤內(nèi)，和用推土機(jī)將爆破石塊推入路堤兩種情況。無(wú)論是哪一種傾填情況，由于石料是從高處自然落下，石料間難免犬牙交錯(cuò)，空隙較大，故傾填路堤的壓實(shí)、穩(wěn)定等問(wèn)題較多。因此，本合同填石路堤不采用傾填式施工，而采用分層填筑壓實(shí)。采用分層填筑方式施工，又可分為機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。機(jī)械施工分層填筑時(shí)，分層松鋪厚度一般為50cm；施工中安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用壓路機(jī)壓實(shí)壓路機(jī)壓實(shí)承包人自檢填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單進(jìn)入下一道工序挖除樹(shù)根，排除地表水清除表層淤泥、雜草平地機(jī)、推土機(jī)整平施工測(cè)量放樣路堤填筑采用機(jī)械化施工，施工的操作程序如下圖2-1-2。壓路機(jī)壓實(shí)平地機(jī)整平大型自卸車(chē)裝土推土機(jī)推土挖掘機(jī)取土壓路機(jī)壓實(shí)平地機(jī)整平大型自卸車(chē)裝土推土機(jī)推土挖掘機(jī)取土每組做業(yè)面機(jī)械化施工配套情況如下2-2-1。路堤填筑機(jī)械化施工機(jī)械配備表機(jī)械種類(lèi)數(shù)量說(shuō)明挖掘機(jī)（1.0m3）3臺(tái)自卸車(chē)（8～15t）22輛運(yùn)距在1km以內(nèi)推土機(jī)（TY180）6臺(tái)平地機(jī)（16G）3臺(tái)羊角碾振動(dòng)壓路機(jī)（16t）3臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（25T）3臺(tái)大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪填筑填石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)；鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。3.注意事項(xiàng)⑴填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。易風(fēng)化軟巖不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一起，應(yīng)分層或分段填筑。⑵用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)或夯鍾壓實(shí)時(shí)，可能會(huì)被碾壓或夯壓成碎屑、碎粒，這類(lèi)石能否用于填筑路堤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值，符合要求時(shí)才準(zhǔn)許使用，否則不得使用，這可以保證路堤填筑壓實(shí)后的浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該類(lèi)填料與土質(zhì)路堤填料類(lèi)似，故能使用時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。⑶填石路堤路床頂部至路床底部50cm，范圍內(nèi)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實(shí)，這可提高路床面的平整度，使其均勻受力并有利于與路面底層的連接。（五）、土石路堤的填筑1.填料要求一般情況下，石塊強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，超過(guò)的予以清除，這有利于壓實(shí)均勻，并在填筑時(shí)，不致使上下層石塊重疊，避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問(wèn)題，故其粒徑可與壓實(shí)層厚度相同，但不宜超過(guò)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。2.填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，應(yīng)采用人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型和規(guī)格確定，不宜超過(guò)40cm。用機(jī)械鋪填時(shí)注意避免硬質(zhì)石，特別是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。3.注意事項(xiàng)⑴若將壓實(shí)后滲水性差的細(xì)粒土填在路堤兩側(cè)，則雨后填筑于路堤中部滲水性好的土吸收的水分無(wú)法排除而降低路堤承載力，甚至路堤中部形成水囊，使路面嚴(yán)重破壞。所以，壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。⑵土石混合填料一般來(lái)自不同的路段。如果均勻硬質(zhì)石料，則不論石料類(lèi)別如何，可混在一起填筑，如果均勻軟質(zhì)石料且壓實(shí)后的滲水性基本相同，也可混在一起填筑。如分層或分段填筑有困難，則應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過(guò)分集中或重疊，上面再鋪軟石質(zhì)料混合料，然后整平碾壓。⑶由于填石路堤空隙大，在行車(chē)作用之下易產(chǎn)生推移。所以，為使路面穩(wěn)定，并保持較好的平整度，以利舒適行車(chē)。在土石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，可使在路床高程范圍之內(nèi)強(qiáng)度均勻一致，并有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)與土石路堤之間的結(jié)合。（六）、高填方路堤高填方路堤在施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。在填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)現(xiàn)路堤填的寬度不夠時(shí)，邊坡補(bǔ)填，則松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實(shí)。填筑高填方路堤時(shí)，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。如填料來(lái)源不同，其性質(zhì)差異較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。路基壓實(shí)一﹑土質(zhì)路基的壓實(shí)填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。路堤基底碾壓合格挖方路基利用方或料場(chǎng)借方不合格填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢合格填方，推土機(jī)推平含水量檢測(cè)不合格翻松晾曬或其它措施合格合平地機(jī)分層整平格振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層）不合格承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度）合格填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》填方路基質(zhì)量認(rèn)可1.鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說(shuō)，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100cm。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。⑴取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。⑵根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。⑶確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。2.根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對(duì)于路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)或35～50t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。3.含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：Qm=（ω—ω0）————1+ω0式中：m——所需加水量（kg）；ω0——土原來(lái)的含水量（以小數(shù)計(jì)）；ω——土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）；Q——需要加水的土的質(zhì)量（kg）。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車(chē)均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。4.壓實(shí)施工通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。運(yùn)載車(chē)輛運(yùn)行中，合理安排行車(chē)路線，充分利用大型車(chē)輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車(chē)輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度碾壓，形成車(chē)撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車(chē)輛在路基全幅寬度內(nèi)分開(kāi)行駛。二、填石、土石及高填方路堤的壓實(shí)1.填石路堤填石路堤在壓實(shí)之前，用大型推土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處用人工配合以細(xì)石屑找平，使石塊之間無(wú)明顯高差臺(tái)階才便于壓路機(jī)碾壓。填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，必須選用工作質(zhì)量12t以上的重型壓路機(jī)、工作質(zhì)量2.5t以上的夯鍾或25t以上的輪胎壓路機(jī)壓（夯）實(shí)，才能達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)。用振動(dòng)壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)能在壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)力和沖擊力，可使石塊產(chǎn)生瞬時(shí)振動(dòng)而向緊密咬合狀態(tài)移位，靜載光輪壓路機(jī)則很難產(chǎn)生這種功效，其壓實(shí)厚度可達(dá)1.0m。本合同施工中填石路基采用振動(dòng)壓路機(jī)。填石路堤先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。壓實(shí)路線對(duì)夯錘應(yīng)成弧形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)程度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40～50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1.0～1.5m填石路堤使用壓實(shí)機(jī)具時(shí)的注意事項(xiàng)與壓實(shí)填土路基相同，而填石路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。2.土石路堤土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土（粒徑大于200cm的顆粒）含量多于70%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。3.高填方路堤高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對(duì)基底應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，并按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，應(yīng)作挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)應(yīng)采用自行式12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。挖方路基施工一、挖方路基施工特點(diǎn)本合同土方開(kāi)挖29.2723萬(wàn)方，石方59.6461萬(wàn)方，路基最大開(kāi)挖深度30米，一般平均開(kāi)挖深度15米以上。挖方路基施工是本合同路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在山嶺重丘地區(qū)修建二級(jí)公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車(chē)后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門(mén)養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作1.征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場(chǎng)前提供給業(yè)主一份施工用地平面位置圖，說(shuō)明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。2.測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3.施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）辦理：⑴液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)；⑵顆粒大小分析試驗(yàn)；⑶含水量試驗(yàn)；⑷密度試驗(yàn)；⑸相對(duì)密度試驗(yàn)；⑹土的擊實(shí)試驗(yàn)；⑺土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；⑻有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)）；⑼易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)）。4.開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。做到：⑴在路塹開(kāi)挖前做好截水溝,土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。⑵臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。⑶路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。⑷引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。三、土方路塹的開(kāi)挖1.土方路塹的開(kāi)挖方式，土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。⑴橫挖法對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于K141+500—K142+000段開(kāi)挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于K143+000—K144+000段開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5～2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m～4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。⑵縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于K142+000—K142+680和K144+000—K144+700段較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100m），開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20～70m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)；當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車(chē)輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開(kāi)挖。本辦法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。⑶混合式開(kāi)挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于K141+000—K141+454段路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。2.挖方路基機(jī)械化施工本合同路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。⑴機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)，如圖2-1-3。下頁(yè)⑵機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。a.設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于100m時(shí)，選用推土機(jī)，100～500m或>500m時(shí)應(yīng)選自卸車(chē)運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：主要設(shè)備配備2臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，2臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。路基施工隊(duì)材料組路基施工隊(duì)材料組機(jī)械組工程組燃潤(rùn)科配件工地巡檢維修保養(yǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人施工工長(zhǎng)路基機(jī)械作業(yè)班測(cè)量檢驗(yàn)b.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段

推土開(kāi)挖→裝車(chē)→運(yùn)輸棄土場(chǎng)，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸車(chē)不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時(shí)合理地調(diào)度和安排。c.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。d.保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，一方面在交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；另一方面工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫(kù)附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對(duì)加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），配備有專用的加油車(chē)輛，加油車(chē)輛每天提早到達(dá)工地，開(kāi)工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理?yè)Q件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。⑶土方機(jī)械施工做業(yè)組機(jī)械配置如表1-2-2下頁(yè)⑷注意事項(xiàng)：a.作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置2～3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng)150～200m，日完成土方量1000m3～2000m3之間，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車(chē)、會(huì)車(chē)不受影響，并做好排水工作。b.每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車(chē)輛，工地通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。c.嚴(yán)格招待機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度。做業(yè)組土方機(jī)械配置表（一）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國(guó)產(chǎn)運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500～1000m時(shí)，為1000m3/8h，此時(shí)可增加運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)整產(chǎn)量TY1801推草皮國(guó)產(chǎn)推土機(jī)1401拖羊角碾天津裝載機(jī)ZL502裝土廈門(mén)自卸汽車(chē)15t4運(yùn)土國(guó)產(chǎn)平地機(jī)PY1601整平天津做業(yè)組土方機(jī)械配置表（二）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國(guó)產(chǎn)平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1200m3/臺(tái)1401推草皮天津裝載機(jī)ZL501裝土廈工ZL401裝土臨沂自卸車(chē)黃河8t6運(yùn)土濟(jì)南做業(yè)組土方機(jī)械配置表（三）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注挖掘機(jī)PC200-51挖裝土日本平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1600m3/臺(tái)班PC200-61挖裝土日本平地機(jī)PY1601整平天津自卸汽車(chē)15t8運(yùn)土國(guó)產(chǎn)四、石方路塹開(kāi)挖石質(zhì)路塹采用梯段松動(dòng)爆破方法，自上而下分級(jí)開(kāi)挖。在事前14天先做爆破設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再施工。根據(jù)山體及線路走向，選用深孔或淺孔爆破進(jìn)行開(kāi)挖。深路塹按3～5m為一梯段，以潛孔鉆機(jī)鉆孔，人工裝藥堵塞，微差毫秒、非電雷管、塑料導(dǎo)爆管引爆。邊坡采用預(yù)裂爆破辦法控制。淺路塹和距路床頂面3m以內(nèi)巖石采用淺孔爆破方法施工，嚴(yán)格控制炮孔深度、數(shù)量和裝藥量。自上而下分級(jí)清刷邊坡和平臺(tái)成型。及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工并做好排水系統(tǒng)。石方爆破要制訂嚴(yán)密的安全措施，經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)批準(zhǔn)，確保施工安全。以推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車(chē)，用自卸汽車(chē)運(yùn)輸棄開(kāi)棄土場(chǎng)或填筑路堤。用于填方的大石塊要經(jīng)改炮后再裝車(chē)。（1）爆破施工工藝：A、準(zhǔn)備工作=1\*GB3①測(cè)量放樣，在地面上標(biāo)出開(kāi)挖邊界線。=2\*GB3②清除施工范圍內(nèi)的植被、拆除不允許保留的地面設(shè)施。=3\*GB3③修筑機(jī)械施工道路。=4\*GB3④開(kāi)挖土層至石方分界面。=5\*GB3⑤測(cè)量出路塹橫斷面，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。B、爆破方法為了確保安全、質(zhì)量和工期，爆破方法均采用梯段松動(dòng)爆破。C、開(kāi)挖順序開(kāi)工前對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，作出周密的爆破規(guī)劃和設(shè)計(jì)。爆破開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，規(guī)劃好爆破作業(yè)面，使爆破和挖運(yùn)平行流水作業(yè)，做到互不干擾，保證安全。D、邊坡處理邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開(kāi)挖的關(guān)鍵問(wèn)題，應(yīng)十分重視。路塹上部土層，軟石層采用機(jī)械刷坡，對(duì)于石質(zhì)邊坡采用預(yù)裂爆破，分次進(jìn)行，每次預(yù)裂爆破深度應(yīng)深于每一次臺(tái)階1m左右。E、爆破參數(shù)初步設(shè)計(jì)=1\*GB3①臺(tái)階高度H（根據(jù)爆破點(diǎn)深度確定）H＝3～5m=2\*GB3②炮孔布置形式：采用梅花形=3\*GB3③孔眼參數(shù)：孔徑d=Φ100，炮孔間距a＝1.15W=2.76～4.6m,實(shí)際抵抗線W=0.5H=1.5～2.5m=4\*GB3④鉆孔深度L，采用垂直鉆孔：超鉆深度h1＝(0.2～0.3)W=0.4～0.6m,L＝H+h1=3.4～5.6m,=5\*GB3⑤堵塞長(zhǎng)度:h0=2.5～3.0m=6\*GB3⑥單孔裝藥量:按以下經(jīng)驗(yàn)公式并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)“試炮”合理確定。Qt＝qHaWq＝0.2～0.4kg/m3=7\*GB3⑦預(yù)裂爆破和光面爆破：采用Ф100鉆機(jī)鉆孔，鉆孔角度與設(shè)計(jì)邊坡一致?？拙郺＝1.0～1.2m線裝藥高度q＝0.3～0.35kg/m孔口余高0.8m堵塞長(zhǎng)度0.6m（2）爆破網(wǎng)絡(luò)深孔爆破采用導(dǎo)爆管，非電毫秒復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)。（3）爆破器材=1\*GB3①炸藥：2#巖石炸藥：用于起爆炸藥（標(biāo)準(zhǔn)卷裝）占10%。乳化炸藥：有水時(shí)用，當(dāng)采用Φ100鉆孔直徑時(shí)，可制成Φ80×400藥卷。=2\*GB3②非電毫秒雷管：可采用5、6、8、10、12段毫秒雷管。=3\*GB3③導(dǎo)爆管：8m或10m導(dǎo)爆管。=4\*GB3④塑料連通管。（4）保證爆破施工、安全、質(zhì)量的技術(shù)措施=1\*GB3①為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用預(yù)裂爆破或光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。在進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行多段別微差，盡量減少一次爆破藥量和分段藥量以避免振動(dòng)山體。=2\*GB3②采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬，整體較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí)，應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距，減小排距，充分利用炸藥能量，這樣在爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。=3\*GB3③采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。=4\*GB3④爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)由專業(yè)爆破工程師負(fù)責(zé)，并建立爆破設(shè)計(jì)審批制度，爆破設(shè)計(jì)和規(guī)劃由主管部門(mén)組織專家審查，并征取當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)的同意，方可實(shí)施。⑤設(shè)置專職安全員檢查爆破器才和組織安全防護(hù)，妥善保管好火藥、雷管等火工品，做到按定額發(fā)料，放火、防潮。五、軟土路基施工本施工段的軟土路基在K139+000-K144+700，長(zhǎng)974米，寬20米，其地質(zhì)為軟土、淤泥，平均深度4.5米。根據(jù)招標(biāo)文件要求需要作軟基處理，采用設(shè)片石盲溝的方法。

（1）、在軟基處理開(kāi)始之前的14天做好一切準(zhǔn)備工作，將制定的施工方案和技術(shù)措施、一切材料的樣品、試驗(yàn)報(bào)告和機(jī)械設(shè)備情況提交監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。（2）、開(kāi)工報(bào)告簽發(fā)后，及時(shí)向監(jiān)理工程師索取業(yè)主提供的有關(guān)軟土地基處理試驗(yàn)路段的總結(jié)報(bào)告。然后按照規(guī)范和試驗(yàn)報(bào)告中的工藝和要求進(jìn)行施工，并要符合設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的要求。（3）、整個(gè)處理工作必須在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，以便利于路基盡早完成預(yù)壓期的沉降。（4）、在軟土地基上填筑路基，應(yīng)進(jìn)行好沉降和穩(wěn)定的檢測(cè)，并嚴(yán)格控制路堤的填筑速度。在日沉降量不大于10毫米的情況下才能連續(xù)填筑。如果每日的側(cè)向位移超過(guò)5毫米，應(yīng)立即停止填筑，并查明位移原因。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，填筑才能繼續(xù)進(jìn)行。（5）、所有軟土處理的材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方能使用。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行涵洞的施工本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物14道（圓管涵8道，鋼筋混凝土蓋板涵4

道，倒虹管涵1道，縱向排水涵1道），對(duì)不同的構(gòu)造物，我公司采用不同的施工工藝：

a)、圓管涵、倒虹管涵、縱向排水涵：

采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購(gòu)進(jìn)，并分批抽檢，進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，汽車(chē)運(yùn)輸、吊車(chē)安裝。其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→鋪設(shè)墊層、漿砌底座→驗(yàn)收→吊裝圓管涵→驗(yàn)收→回填

b)、鋼筋混凝土蓋板涵：

在每道蓋板涵開(kāi)工之前，我公司施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，并按規(guī)范要求每4～6m設(shè)沉降縫一道，所有蓋板涵的蓋板，中間按1m寬在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，兩端按需要的寬度預(yù)制。

人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑后，對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，檢測(cè)承載力。合格后，砌筑基礎(chǔ)、墻身，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗(yàn)收→砌筑基礎(chǔ)→驗(yàn)收→砌筑墻身→驗(yàn)收→安裝蓋板→澆筑鋪裝層→驗(yàn)收涵洞施工流程圖測(cè)量放樣測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖（預(yù)留10-20cm）基底檢驗(yàn)監(jiān)理驗(yàn)收基底處理基礎(chǔ)鋪砌涵臺(tái)砌筑養(yǎng)護(hù)監(jiān)理驗(yàn)收蓋板安裝蓋板安裝預(yù)制、養(yǎng)護(hù)回填自檢砌筑出口監(jiān)理驗(yàn)收路面施工一、級(jí)配碎石底基層1.材料要求底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足下表的要求：(JTJ034-93)通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比液限%塑性指數(shù)90-10040-150.5-0.7575-9050-7030-5515-3510-204-10100-15080-10060-8030-5015-3010-202-8<28<9對(duì)于無(wú)塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)接近于高限，使壓實(shí)后的路基透水性小。2.施工要求出應(yīng)參照J(rèn)TJ034-93第5章、第6章的有關(guān)規(guī)定辦理外，尚須符合下列要求：(1)級(jí)配碎石底基層、基層應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并宜用攤鋪機(jī)攤鋪。(2)碾壓應(yīng)在最佳含水量時(shí)遵循先輕后重的原則，碾壓至要求的密實(shí)度。(3)級(jí)配碎石底基層、基層的平整，必須用平地機(jī)配合人工找平行成路拱，及撒布頂面嵌縫料。壓實(shí)至成型達(dá)到壓實(shí)要求為止。3.準(zhǔn)備工作(1)、技術(shù)準(zhǔn)備A．定詳細(xì)的規(guī)定；B．進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)交底，明確規(guī)范要求，掌握規(guī)程。C．做好材料的試驗(yàn)工作(2)、物資準(zhǔn)備A．集料應(yīng)按其規(guī)格分別集大堆堆放，防止各種規(guī)格的集料混合；B．準(zhǔn)備好充足的水源；C．翻斗車(chē)、自卸汽車(chē)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的準(zhǔn)備；D．各種品牌規(guī)格的壓實(shí)機(jī)械和設(shè)備、儀器和工具；E．各種施工用的小型機(jī)具和工具；F．試驗(yàn)用的設(shè)備和儀器、工具；(3)、人員的準(zhǔn)備配備完整的施工小組，包括工程人員、質(zhì)檢人員、材料人員、機(jī)務(wù)人員及民工等。該小組應(yīng)保持從施工開(kāi)始至結(jié)束相對(duì)不變的領(lǐng)導(dǎo)。有專人側(cè)重該工序的施工，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全隊(duì)總體的施工生產(chǎn)關(guān)系。(4)、測(cè)量放樣A．在下承層完成后每10米或12.5米斷面準(zhǔn)確放樣，示出中心樁和墊層的邊樁三點(diǎn)樁，分別量測(cè)出各點(diǎn)的標(biāo)高，并做好標(biāo)記；B．算出各點(diǎn)位置上應(yīng)鋪墊層的厚度（應(yīng)事先根據(jù)路基設(shè)計(jì)表計(jì)算出每10米或12.5米一斷面的多點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高；C．計(jì)算出各點(diǎn)位置處應(yīng)鋪墊層的松方厚度；D．線繩描出三點(diǎn)樁縱向的高度線，并嚴(yán)格與標(biāo)出的高度相一致，

路面底基層施工流程圖測(cè)中邊樁放樣測(cè)高程測(cè)中邊樁放樣測(cè)高程補(bǔ)充灑水平地機(jī)整型自卸汽車(chē)備土檢測(cè)含水量推土機(jī)初平備砂礫測(cè)高程人工攤鋪拌合機(jī)攪拌試件取樣平地機(jī)精平監(jiān)理批準(zhǔn)檢測(cè)均勻度檢測(cè)平整度壓路機(jī)碾壓檢測(cè)密實(shí)度養(yǎng)護(hù)填質(zhì)檢表(5)、廠拌法施工A．拌制級(jí)配碎石混合料，采用不同粒徑的單一尺寸砂礫，按預(yù)定的配合比在拌合機(jī)內(nèi)拌制；B．?dāng)備仯河米詣?dòng)平地機(jī)攤鋪C．用平地機(jī)和人工配合整形D．碾壓；E．接縫處理3.水泥穩(wěn)定粒料基層①水泥穩(wěn)定粒料基層厚干處16cm，濕處18cm.分層攤鋪碾壓,采用廠拌,汽車(chē)運(yùn)輸,平地機(jī)單幅一次鋪筑方案,即穩(wěn)定粒料拌和機(jī),按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后,正式生產(chǎn),由自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng).兩臺(tái)平地機(jī)成梯隊(duì)攤鋪.②原材料的技術(shù)要求：水：不應(yīng)用含有雜質(zhì)的水，凡人畜飲用水及其它清潔無(wú)化學(xué)物質(zhì)，無(wú)污染的水均可使用。水泥穩(wěn)定的粒料的顆粒組成范圍通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）液限%塑性指數(shù)90-10040-10550-7575-9050-7030-5515-3510-200-7100-12080-10060-8030-5015-3010-200-7<28<9(3)混合料組成設(shè)計(jì)①承包人應(yīng)在水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段開(kāi)工前，應(yīng)按JTJ034-93第2章的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料配合比設(shè)計(jì)。②原材料試驗(yàn)包括：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、相對(duì)密度、重型擊實(shí)試驗(yàn)和壓碎試驗(yàn)。③混合料的配合比設(shè)計(jì)a.至少應(yīng)做三組不同水泥劑量的混合料擊實(shí)試驗(yàn)，確定各種混合料的最佳含水量和最大干壓實(shí)密度。b.安最佳含水量計(jì)算的干密度制備試件。每一組試件進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，作為平行試驗(yàn)的件不應(yīng)小于9個(gè)。c.試件應(yīng)在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生6天，浸水1天，按照J(rèn)TJ057-94規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：底基層不小于1.5MPa,基層：3～4MPa。(4)對(duì)底基層作全面的檢查和驗(yàn)收①施工前要對(duì)底基層的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度一一進(jìn)行檢查,其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表:②底基層壓實(shí)度檢查:對(duì)于底基層壓實(shí)度進(jìn)行檢查,凡不符合要求的路段,應(yīng)分別采用補(bǔ)充碾壓,換填好的材料等;低洼和坑洞,應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)壓實(shí),表面的“貼皮”和松散要徹底清除.③底基層沉降檢查:路面底基層結(jié)束后,當(dāng)沉降速度連續(xù)兩個(gè)月小于5mm/月的段落,才可鋪筑基層.(5)鋪筑試鋪段正式開(kāi)工前,要鋪筑基層試鋪段,長(zhǎng)度不少于單幅、單層100m.采用拌和場(chǎng)集中拌和,兩臺(tái)平地機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),并避免形成縱向接縫.試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路基施工規(guī)范(JTJ034-93)進(jìn)行,試鋪段要決定的內(nèi)容如下:①確定施工配合比.②混合料適應(yīng)的拌和機(jī)械、拌和方法、投料時(shí)間、混合料的均勻性和拌和產(chǎn)量等.③混合料的松鋪系數(shù).④確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：級(jí)配碎石底基層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查名稱質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實(shí)度代表值>96符合技術(shù)規(guī)范要求2處/200米/層每處每車(chē)道測(cè)一點(diǎn),用密度法檢查采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)極值>92平整度mm15平整順適2處/200米每處用三米直尺連續(xù)量10次,每次取最大間隙縱橫高程(mm)+5,-204斷面/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度(mm)代表值-12均勻一致1處/200米/車(chē)道每處2-3點(diǎn),路中及路邊緣挖坑檢查極值-30寬度不小設(shè)計(jì)值邊緣順直4處/200米用皮尺丈量橫坡度(%)±0.54處/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量外觀要求表面平整密實(shí),邊線整齊，無(wú)松散。A．混合料的拌和方式及拌和設(shè)備和生產(chǎn)工藝；B．混合料的攤鋪方法和所用機(jī)具；C．壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合，確定碾壓順序、速度和遍數(shù)；D．運(yùn)輸車(chē)輛的合理數(shù)量及運(yùn)輸方式；F．接縫的處理工藝⑤確定每天作業(yè)段的合理長(zhǎng)度；⑥制定質(zhì)量保證的具體措施；⑦制定有效的施工組織設(shè)計(jì)(6)施工方法碎石基層，用平地機(jī)攤鋪，采用基準(zhǔn)鋼絲進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。①下承層準(zhǔn)備A．合格的基礎(chǔ)上鋪筑碎石基層，包括：標(biāo)高、平整度、壓適度、橫坡度等的檢測(cè)。B．清理下承層上的雜物及污染處，使其表面潔凈②測(cè)量放樣A．放出半幅基層的邊線；B．培路肩，每10m開(kāi)挖排水溝槽；C．打基準(zhǔn)桿，每10m不少于1根；D．架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，按大于800m的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正確高程及平面位置。③拌和A．采用連續(xù)式穩(wěn)定粒料和設(shè)備進(jìn)行集中拌和，其產(chǎn)量250t/h；B．正式生產(chǎn)前進(jìn)行穩(wěn)定粒料拌和和設(shè)備的調(diào)試，使其符合生產(chǎn)配合比的顆粒級(jí)配；C．拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，要在投料運(yùn)輸帶上定期取樣，檢查各料倉(cāng)的投料數(shù)量；D．碎石中不應(yīng)有粘土、植物等有害物質(zhì)，石屑其它細(xì)集料可以一般碎石場(chǎng)的篩余料，或?qū)ｉT(mén)軋制的細(xì)碎石集料；E．采取措施保持水電的使用，注意環(huán)境保護(hù)，防止嚴(yán)重污染環(huán)境；F．配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，成品料應(yīng)隨時(shí)用裝載機(jī)推平，避免形成錐體而引起離析；H．做好安全生產(chǎn)工作④運(yùn)輸A．混合料的運(yùn)輸采用8噸位自卸汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；B．裝車(chē)時(shí)要清掃車(chē)輛；C．運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)蓋蓬布，防止混合料污染環(huán)境；D．設(shè)專人指揮運(yùn)輸車(chē)卸料，并做好相應(yīng)的記錄。⑤攤鋪A．?dāng)備仚C(jī)就位后，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度，調(diào)整好兩臺(tái)平地機(jī)的橫坡，使其橫坡一致；B．二臺(tái)平地機(jī)成階梯形，前后相差10-20m，供料能力、運(yùn)輸能力與攤鋪速度相匹配，保持有3臺(tái)以上的運(yùn)料車(chē)在等待卸料；C．運(yùn)料車(chē)輛在平地機(jī)前方20-30cm處停車(chē)，防止碰撞平地機(jī)，由平地機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車(chē)，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度應(yīng)與平地機(jī)速度相協(xié)調(diào)；D．后一臺(tái)平地機(jī)與前一臺(tái)平地機(jī)應(yīng)有10cm左右的重疊攤鋪寬度，且前后一起碾壓；E．平地機(jī)應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為2-4m/min;F.為確保碎石兩側(cè)邊緣密實(shí)，在攤鋪時(shí)兩側(cè)各要超寬10-20cm，待強(qiáng)度（一般為7天）形成后，修整成設(shè)計(jì)邊部尺寸；G．每天作業(yè)段應(yīng)設(shè)置橫模板，其高度與該層壓實(shí)厚度相同，并與路中線垂直。⑥碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段提供，一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工。A．?dāng)備?0m左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓，作為一個(gè)碾壓段；B．碾壓程序：先輕后重，由邊向中，由低至高，碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段提供的數(shù)據(jù)；C．碾壓過(guò)程中的質(zhì)量控制：實(shí)驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反饋信息，及時(shí)糾正，檢測(cè)壓實(shí)度、厚度、平整度，測(cè)量人員在壓實(shí)過(guò)程中，跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑上層的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作；D．設(shè)專人跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，確保標(biāo)高符合規(guī)范要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高超出規(guī)范要求時(shí)，要及時(shí)分析原因，對(duì)癥下藥，同時(shí)制定出相應(yīng)的預(yù)防措施，之所以這樣是因?yàn)樗槭臉?biāo)高對(duì)后期水泥混凝土面層的標(biāo)高控制至關(guān)重要。施工中注意的事項(xiàng):A.碎石中不要含有粘土;B.投料機(jī)投料準(zhǔn)確,且在投料運(yùn)輸帶上定期取樣,檢查各料倉(cāng)的投料數(shù)量;C.拌和要均勻,不得出現(xiàn)粗細(xì)料的離析現(xiàn)象,成品料堆應(yīng)隨時(shí)用裝載機(jī)推平,避免形成錐體引起粗集料滑到錐底;碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實(shí)度(%)代表值>98符合技術(shù)規(guī)范要求4處/200米/層每處每車(chē)道測(cè)一點(diǎn),用密度法檢查采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)極值>94平整度mm10平整順適2處/200米每處用三米直尺連續(xù)量10次,每次取最大間隙縱橫高程(mm)+5,-10平整順適4點(diǎn)/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度(mm)代表值-8均勻一致1處/200米/車(chē)道每處2-3點(diǎn),路中及路邊緣挖坑檢查極值-15寬度不小于設(shè)計(jì)值邊緣順直4處/200米用皮尺丈量橫坡度(%)±0.32個(gè)斷面/200米用水準(zhǔn)儀測(cè)量配合比集料±2%,石灰±1.0%1-2次/班在拌和機(jī)上取樣基層強(qiáng)度(MPa)>0.8層1處/100米/17天抗壓強(qiáng)度(浸水)含水量(%)±2最佳含水量隨時(shí)烘干法外觀要求表面平整密實(shí),邊線整齊，無(wú)松散。D.拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓,一般在24小時(shí)內(nèi)完成,不得超過(guò)48小時(shí);E.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平,如局部低洼,可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓;F.碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生階段,在此階段內(nèi)要求基層表面始終處于濕潤(rùn)狀況;G.避免縱向工作縫,減少橫向工作縫,工作接縫應(yīng)采用與路面垂直的平接縫,嚴(yán)禁采用斜接縫;H.施工中注意上、下兩層之間應(yīng)連續(xù)施工.碎石基層施工工藝流程圖下承層準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備拌料取樣制件運(yùn)料測(cè)量放樣掛鋼絲檢查驗(yàn)收攤鋪碾壓養(yǎng)生檢測(cè)控制含水量配合比控制平地機(jī)就位灑水濕潤(rùn)清掃下承層二、水泥砼面層1.基本要求A．基層經(jīng)檢測(cè)，必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)的要求，并應(yīng)進(jìn)行基層彎沉測(cè)定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。B．采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C．施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，選擇最佳配合比；D．路面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求；E．面層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順，檢查井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面1-3mm，雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低5-8mm，路面邊緣不積水；2.水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表：水泥砼面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率彎拉強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)板厚度代表值-52處/200m極值-10平整度σ（mm）1.52.5平整度儀，連續(xù)檢測(cè)1次/100mIRI(m/km)2.54.2最大間隙h(mm)5每處用三米直尺連續(xù)量10次,每次取最大間隙2處/200m抗滑構(gòu)造深度（mm）0.80.6砂鋪法1處/200m相鄰板高差(mm)23抽量，每條脹縫2點(diǎn)2條/200m縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線4處/200m4條/200m中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀4點(diǎn)/200m路面寬度（mm）±20抽量4處/200m縱橫高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀4處/200m橫坡（%）±0.15±0.25水準(zhǔn)儀4處/200m混凝土路面施工時(shí)，為保證工程質(zhì)量，需要控制和檢查的主要項(xiàng)目包括：（1）、土基完成后應(yīng)檢查其密實(shí)度；基層完成后應(yīng)檢查其強(qiáng)度和剛度及均勻度。（2）、按規(guī)定的要求驗(yàn)收水泥、砂、碎石；測(cè)定砂、石的含水量，以調(diào)整用水量；測(cè)定坍落度，必要時(shí)調(diào)整配合比。（3）、檢查磅秤的準(zhǔn)確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性。（4）、攤鋪混凝土之前，應(yīng)檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位置和標(biāo)高；檢查傳力桿的定位。（5）、夏季施工時(shí)，應(yīng)測(cè)定混凝土拌和及攤鋪時(shí)的溫度。（6）、觀察混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。（7）、每鋪筑400m3，同時(shí)制作二組抗折件齡期分別為7d和28d，每鋪筑1000至2000m3混凝土增做一組試驗(yàn)，齡期為90d或更長(zhǎng)，備作驗(yàn)收或檢查后期強(qiáng)度時(shí)用。抗壓試件可利用抗折試驗(yàn)進(jìn)行試驗(yàn)，抗壓試驗(yàn)數(shù)量與抗折數(shù)量相對(duì)應(yīng)，試件在現(xiàn)場(chǎng)與路面相同的條件下進(jìn)行濕治養(yǎng)生。施工中應(yīng)及時(shí)測(cè)定7d齡期的試件強(qiáng)度，檢查其是否以達(dá)到28d強(qiáng)度的70%（普通水泥混凝土），否則應(yīng)查明原因，立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在以上項(xiàng)目中，凡屬于質(zhì)量中間檢查的，均應(yīng)作好記錄并予以保存。3.外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上述缺陷的面積不得超過(guò)3‰。4.施工準(zhǔn)備工作（1）、選擇混凝土拌和場(chǎng)地，根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所有的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房。（2）、進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)要求與當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，最好混凝土各組材料的試驗(yàn)，進(jìn)行混凝土各組材料的配合比設(shè)計(jì)。（3）、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度，均應(yīng)檢查其是否符合要求。如有不符之處，應(yīng)予整修，否則，將使面層的厚度變化過(guò)大，而增加起造價(jià)或減少其使用壽命。（4）、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫，有時(shí)也可在基層和混凝土之間鋪設(shè)薄層瀝青混合料或塑料薄膜。5.面層施工（1）、軌道及模板的安裝在軌道和模板的安裝前，先要完成基層檢驗(yàn)與整修等的準(zhǔn)備工作，然后進(jìn)行軌道及模板的安裝。準(zhǔn)確的設(shè)置模板是保證混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行的重要因素，機(jī)械化施工采用的剛制模板，長(zhǎng)度約為3m，攤鋪機(jī)行走軌道安裝在模板外側(cè)，盡量避免模板頂面兼做攤鋪機(jī)行走軌道的形式，軌道用固定螺絲及墊板牢固的固定在模板上。安裝模板前，先對(duì)軌道和模板進(jìn)行檢查和校正。安裝模板時(shí)，用紅外儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制軌道及模板的平面位置、高程，并檢測(cè)其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢查無(wú)誤后，將軌道模板用“T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實(shí)。施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，承受攤鋪機(jī)最大輪荷載時(shí)，其中部的最大撓度應(yīng)不小于6mm。（2）、傳力桿設(shè)置當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時(shí)，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過(guò)，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過(guò)。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。

水泥砼路面施工工藝流程圖下一循環(huán)下一循環(huán)施工準(zhǔn)備測(cè)量放線立模制拌砼砼配合比設(shè)計(jì)砂、石鑒定備砂石料安設(shè)鋼筋澆注水泥砼試件制作拆模切縫填縫質(zhì)量檢驗(yàn)作業(yè)場(chǎng)地清理下一工序砼覆蓋保溫與保養(yǎng)砼覆蓋保溫與保養(yǎng)對(duì)于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，應(yīng)用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。（3）、混凝土拌和及運(yùn)輸A．混凝土拌和拌和設(shè)備是攤鋪機(jī)主要配套設(shè)備，并選用雙臥軸、配有高精度進(jìn)料裝置的拌和樓，其拌和能力一般應(yīng)大于攤鋪機(jī)需要量的10~15%。B．運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸分進(jìn)料與出料兩部分，若料場(chǎng)與拌和設(shè)備集中在一起，則無(wú)進(jìn)料問(wèn)題，否則采用自卸汽車(chē)等作為進(jìn)料部分運(yùn)輸車(chē)輛；出料部分運(yùn)輸設(shè)備盡量采用混凝土攪拌車(chē)。如無(wú)條件，也可采用自卸汽車(chē)代替。C．混凝土拌和計(jì)量要準(zhǔn)確，控制投料順序和攪拌時(shí)間。攪拌時(shí)間與選用機(jī)型、投料順序、每次攪量、稠度等因素相關(guān)，最好根據(jù)試驗(yàn)決定投料順序，以最短的時(shí)間攪拌出均質(zhì)的混凝土來(lái)。攪拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會(huì)粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)內(nèi)部以保持其清潔。D．混凝土運(yùn)輸機(jī)械化施工時(shí)，混凝土運(yùn)輸以自卸汽車(chē)和攪拌機(jī)為主，一般情況下，坍落度大于5cm時(shí)，用攪拌車(chē)運(yùn)輸。從開(kāi)始攪拌到澆筑的時(shí)間，用自卸汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)必須不超過(guò)1h，用攪拌車(chē)運(yùn)輸時(shí)不超過(guò)1。5h。若在夏天鋪筑路面時(shí)，宜采用緩凝劑。E．卸料混凝土運(yùn)到鋪筑路面處，可由自卸汽車(chē)將料直接卸在鋪筑位置（4）、混凝土的鋪筑當(dāng)運(yùn)送混合料的車(chē)輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時(shí)應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計(jì)厚度約10%左右，使震實(shí)后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。當(dāng)攤鋪或震搗混合料時(shí)，不要碰撞模板和傳力桿，以避免其移動(dòng)變位。攤鋪機(jī)施工前，要對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。先根據(jù)混凝土的配合比，作50m左右的試驗(yàn)段，以熟悉掌握攤鋪機(jī)的操作規(guī)律。攤鋪工序的關(guān)鍵是要將攤鋪機(jī)的底面（刮板等）調(diào)整到準(zhǔn)確的松鋪厚度。為了保證路面橫坡度，分料器、刮板等在橫坡高的一側(cè)控制高度應(yīng)稍加大。同時(shí)要注意攤鋪機(jī)前必須保持有5-15cm的混凝土堆料，以提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。震搗工序是保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵，為使混凝土震搗密實(shí)和均勻，應(yīng)根據(jù)坍落度大小調(diào)節(jié)震動(dòng)梁的振動(dòng)頻率和攤鋪機(jī)的工作速度。一般情況下，當(dāng)坍落度為為1~5cm時(shí)，振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)50~100hz，攤鋪機(jī)工作速度為0.8~1.5m/min。當(dāng)坍落度小于3cm時(shí)，除攤鋪機(jī)工作速度為0.8m/min外，還要用插入式震搗器對(duì)靠近模板、接縫、角隅處50cm范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)震搗。攤鋪機(jī)的搓拉式修光、整平梁與混凝土的密貼程度影響到提漿厚度和平整精度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，提漿厚度控制在3~5mm左右來(lái)調(diào)節(jié)整平梁與混凝土的密貼程度,效果比較理想。如一次達(dá)不到要求，可將機(jī)器倒回再次進(jìn)行修整。（5）、筑做接縫A．脹縫：脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫必須垂直，縫隙寬度應(yīng)一致，縫中不得連漿。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。在混凝土震搗后，先抽動(dòng)一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時(shí)為確保兩側(cè)混凝土不被擾動(dòng)，可用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫條，在用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整?？p隙上澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板是用瀝青浸制的軟木板或油毛氈等材料制成。B．橫向縮縫（假縫）：在混凝土搗實(shí)整平后，利用震搗梁將“T”形震動(dòng)刀準(zhǔn)確地按縮縫位置震出一條槽，隨后將鐵制壓縫板放入，并用原漿修平槽邊。當(dāng)混凝土收漿抹面后，再輕輕取出壓縫條，并用專用抹子修整縫緣。這種做法要求謹(jǐn)慎操作，以免混凝土結(jié)構(gòu)受到擾動(dòng)和接縫邊緣出現(xiàn)不平整（錯(cuò)臺(tái)）。C．縱縫：筑做企口式縱縫，模板內(nèi)壁做成凸榫狀。拆模后，混凝土板側(cè)面即形成凹槽。需設(shè)置拉桿時(shí)，模板在相應(yīng)位置處要鉆成圓孔，以便拉桿穿入。澆筑另一側(cè)混凝土前，應(yīng)先在凹槽壁上涂抹瀝青。（6）、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。在一般情況下，面層表面僅需粗光即可，抹面結(jié)束后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證行車(chē)安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法在未結(jié)硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅(jiān)硬的石屑來(lái)抗滑。（7）、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過(guò)速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過(guò)程的勝利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，當(dāng)混凝土表面不見(jiàn)浮水，用手指壓無(wú)痕跡時(shí)，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，從而阻止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。（8）、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，可用空氣壓縫機(jī)將縫槽內(nèi)清理干凈，保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時(shí)，灌注深度宜為3~4cm，下部可填入多孔柔性襯底。嵌縫料的灌注高度，夏天宜與板面平。施工時(shí)，應(yīng)保持路面美觀潔凈，不使接縫的外部沾上嵌縫料，灌注填縫料之前，可沿縫涂石粉或鋪一條紙加以防護(hù)。（9）、夏季施工在氣溫超過(guò)25℃時(shí)施工，應(yīng)防止混凝土的溫度超過(guò)30℃，以免混凝土中水分蒸發(fā)過(guò)快，致使混凝土干縮而出現(xiàn)裂縫，必要時(shí)可采取下列措施：對(duì)濕混合料，運(yùn)輸途中要加以遮蓋；各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時(shí)間；搭設(shè)臨時(shí)性的遮光設(shè)備，避免混凝土遭到烈日暴曬并減少水分蒸發(fā)。

路基防護(hù)與排水工程一、路基防護(hù)1、路基護(hù)坡、護(hù)腳、護(hù)肩、護(hù)面墻漿砌片石護(hù)坡、護(hù)腳、護(hù)肩、護(hù)面墻菱形骨架護(hù)坡均按設(shè)計(jì)位置、形式并結(jié)合實(shí)際情況施工，施工要符合規(guī)范要求，各類(lèi)排水設(shè)施的位置、斷面、坡度、標(biāo)高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排水設(shè)施要求縱坡順暢，溝底平整，無(wú)沖刷和阻水現(xiàn)象。砌石圬工施工要點(diǎn)：①砌石圬工砌筑前先清除基底及坡面松動(dòng)巖塊浮碴；墻基置于穩(wěn)定的基石（土）上，遇軟弱基礎(chǔ)應(yīng)加深或擴(kuò)大基礎(chǔ)，或采取其他加強(qiáng)措施。開(kāi)挖尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行圬工施工。②砌石圬工所有材料及其它要求要遵守砌石圬工有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)則。砌筑時(shí)分段、分層進(jìn)行，要求丁順搭配，墻背后分層回填。施工縫、沉降縫、泄水孔等嚴(yán)格按圖及規(guī)范要求施工。③不得在晝夜平均氣溫低于+5℃或石料受凍的情況下進(jìn)行漿砌體的施工。④圬工砌筑時(shí)要求堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，表面平整美觀，砂漿按設(shè)計(jì)要求用機(jī)械拌合。⑤砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致。2、擋土墻擋土墻主要有漿砌片石擋土墻和混凝土擋土墻兩種，本合同段主要是漿砌片石擋土墻。其主要的施工方法如下。①選料：石料要經(jīng)過(guò)挑選，地質(zhì)均勻，無(wú)裂縫，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)范規(guī)定，厚度不小于15cm②砂漿拌制：砌筑采用磅稱計(jì)量機(jī)械拌和小推車(chē)運(yùn)輸。拌和時(shí)嚴(yán)格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。③砌筑：砌筑前先用木桿及細(xì)鐵絲按設(shè)計(jì)坡度掛線，并進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后才可砌筑。采用漿法砌筑，分層分段進(jìn)行，每層厚30-50cm，分段點(diǎn)設(shè)在沉降縫或伸縮縫的位置。分層砌筑時(shí)，先砌角，然后砌邊石和面石，然后填腹石。面石進(jìn)行加工達(dá)到粗料石標(biāo)準(zhǔn)，漿砌時(shí)長(zhǎng)短相間并腹石交緊，上下層縫錯(cuò)開(kāi)，距離應(yīng)不小于8cm，砂漿灰縫應(yīng)不大于4cm，也不小于1cm。④勾縫及沉降處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗潤(rùn)濕，然后用M10水泥砂漿進(jìn)行勾縫?；铱p采用凹縫形式，并做到深淺一致。漿砌片石沉降縫上下貫通，并用瀝青麻