橋梁樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)

橋梁樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)2023/4/11第1頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五主要內(nèi)容第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)第五節(jié)第六節(jié)靜載試驗(yàn)的方法與程序橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)組織橋梁樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)(選學(xué))靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理分析靜載試驗(yàn)實(shí)例(選學(xué))2第2頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五第一節(jié)靜載試驗(yàn)的方法與程序一、靜載試驗(yàn)的目的

橋梁靜載試驗(yàn)是按照預(yù)定的試驗(yàn)?zāi)康呐c試驗(yàn)方案，將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置，觀測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的靜力位移、靜力應(yīng)變、裂縫、沉降等參量的試驗(yàn)項(xiàng)目，然后根據(jù)有關(guān)規(guī)范和規(guī)程的指標(biāo)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力以及在荷載作用下的工作性能。3第3頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五靜載試驗(yàn)分類

梁橋、剛構(gòu)橋上部試驗(yàn)拱橋

斜拉橋、懸索橋橋梁靜載試驗(yàn)

橋墩下部試驗(yàn)橋臺(tái)基礎(chǔ)4第4頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五靜載試驗(yàn)分類生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)、科學(xué)研究性試驗(yàn)；主要構(gòu)件試驗(yàn)、全橋整體試驗(yàn)；實(shí)橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、橋梁結(jié)構(gòu)模型的室內(nèi)試驗(yàn)。為了能夠較為客觀地反映橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能，橋梁檢測(cè)多采用實(shí)橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。5第5頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五橋梁靜載試驗(yàn)主要解決以下問(wèn)題檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的安全性與可靠性。驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論與計(jì)算方法，充實(shí)與完善橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論與施工技術(shù)，積累科學(xué)技術(shù)資料。掌握橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力。6第6頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五二、靜載試驗(yàn)的程序

橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 分為三個(gè)階段準(zhǔn)備規(guī)劃階段加載與觀 測(cè)階段分析總結(jié)階段

7第7頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五1.準(zhǔn)備規(guī)劃階段①技術(shù)資料的收集：設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)與維修、環(huán)境因素、交通量及重載車輛的情況等②橋梁現(xiàn)狀檢查：橋面、排水、承重結(jié)構(gòu)開(kāi)裂與否及裂縫分布情況、有無(wú)露筋現(xiàn)象及鋼筋銹蝕程度、混凝土碳化剝落程度、支座、沖刷等。對(duì)試驗(yàn)橋梁的現(xiàn)狀做出宏觀判斷。

8第8頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五1.準(zhǔn)備規(guī)劃階段③理論分析計(jì)算：設(shè)計(jì)內(nèi)力計(jì)算是按設(shè)計(jì)圖紙、

設(shè)計(jì)荷載、設(shè)計(jì)規(guī)范，采用專用或通用軟件， 計(jì)算出結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)內(nèi)力；試驗(yàn)荷載效應(yīng)計(jì)算是 按實(shí)際加載等級(jí)、加載位置及加載重量，計(jì)算 出各級(jí)試驗(yàn)荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)各測(cè)點(diǎn)的反應(yīng) 如位移、應(yīng)變等，以便與實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較。9第9頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五1.準(zhǔn)備規(guī)劃階段④試驗(yàn)方案制定：測(cè)試內(nèi)容確定、加載方案設(shè)

計(jì)、觀測(cè)方案設(shè)計(jì)、儀器儀表選用等。試驗(yàn)方 案是整個(gè)檢測(cè)工作技術(shù)綱領(lǐng)性文件，因此，必 須具備全面、詳實(shí)、可操作性強(qiáng)等基本特點(diǎn)。⑤現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：搭設(shè)工作腳手架、測(cè)量?jī)x表支架、測(cè)點(diǎn)放樣、測(cè)試元件布置、測(cè)量?jī)x器安裝調(diào)試、通訊照明安排等，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段工作量大，工作條件復(fù)雜，是試驗(yàn)過(guò)程重要環(huán)節(jié)。10第10頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五2.加載與觀測(cè)階段?加載與觀測(cè)階段是整個(gè)檢測(cè)工作中心環(huán)節(jié)。?流程：準(zhǔn)備工作試驗(yàn)方案進(jìn)行加載觀測(cè)試驗(yàn)結(jié)構(gòu)受力后的各項(xiàng)性能指標(biāo)記錄各種觀測(cè)數(shù)據(jù)和資料11第11頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五2.加載與觀測(cè)階段注意：對(duì)于靜載試驗(yàn)，測(cè)得的各種技術(shù)數(shù)據(jù)

與理論計(jì)算結(jié)果必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析比較。目的：以判斷受力后結(jié)構(gòu)行為是否正常；是否可以進(jìn)行下一級(jí)加載；確保試驗(yàn)結(jié)構(gòu)、儀器設(shè)備及試驗(yàn)人員的安全。12第12頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五3.分析總結(jié)階段

本階段是對(duì)原始測(cè)試資料進(jìn)行綜合分析的過(guò)程。這一階段的工作，直接反映整個(gè)檢測(cè)工作的質(zhì)量。

大量的觀測(cè)數(shù)據(jù)、文字記載和圖片等材料，受各種因素的影響，原始測(cè)試數(shù)據(jù)一般顯得缺乏條理性與規(guī)律性，未必能直接揭示試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在行為。13第13頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五14

對(duì)它們進(jìn)行科學(xué)的分析與處理，以去偽存真、去粗存精，進(jìn)行綜合分析比較，從中提取有價(jià)值的資料。

對(duì)于一些數(shù)據(jù)或信號(hào)，有時(shí)還需按照數(shù)理統(tǒng)計(jì)或其它方法進(jìn)行分析，或依靠專門(mén)的分析儀器和分析軟件進(jìn)行分析處理，或按照有關(guān)規(guī)程的方法進(jìn)行計(jì)算。

測(cè)試數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理后，按照相關(guān)規(guī)范或規(guī)程以及檢測(cè)的目的要求，對(duì)檢測(cè)對(duì)象做出科學(xué)準(zhǔn)確的判斷與評(píng)價(jià)。第14頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五橋梁靜載試驗(yàn)依照規(guī)范?《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》?《公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》?《公路舊橋承載能力鑒定方法》?《城市橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》?《城市橋梁荷載規(guī)范》?等等15第15頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五第二節(jié)靜載試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)

一、試驗(yàn)對(duì)象選擇 二、理論分析計(jì)算 三、加載方案設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)流程

四、觀測(cè)內(nèi)容確定五、測(cè)點(diǎn)布置 六、測(cè)試儀器選擇16第16頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五一、試驗(yàn)對(duì)象的選擇結(jié)構(gòu)型式與跨度相同：代表性的一孔或幾孔；結(jié)構(gòu)型式不相同：按不同的結(jié)構(gòu)型式分別選取具有代表性的一孔或幾孔；結(jié)構(gòu)型式相同但跨度不同：取跨度最大的一孔或幾孔；對(duì)于預(yù)制梁，應(yīng)根據(jù)不同跨度及制梁工藝，按照一定的比例進(jìn)行隨機(jī)抽查試驗(yàn)。17第17頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五一、試驗(yàn)對(duì)象的選擇試驗(yàn)對(duì)象的選擇還應(yīng)考慮以下條件。試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)的受力狀態(tài)最為不利；試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)的破損或缺陷比較嚴(yán)重；試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)便于搭設(shè)腳手支架，布置測(cè)點(diǎn)及加載。

18第18頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五

二、理論分析計(jì)算?理論分析計(jì)算包括試驗(yàn)橋跨的設(shè)計(jì)內(nèi)力計(jì)算 和試驗(yàn)荷載效應(yīng)計(jì)算兩個(gè)方面。設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)荷載計(jì)算模型

設(shè)計(jì)內(nèi)力 荷載效應(yīng)控制截面19第19頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五常見(jiàn)橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容

跨中截面的彎矩設(shè)計(jì)內(nèi)力

支點(diǎn)截面的剪力（曲線梁：支點(diǎn)扭矩）簡(jiǎn)支梁應(yīng)變觀測(cè)變形觀測(cè)

跨中截面應(yīng)變 支點(diǎn)、L/4、 跨中、L3/4（曲線梁跨中扭轉(zhuǎn)角）

20第20頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五常見(jiàn)橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容

中跨跨中、L/4、

L3/4、中支點(diǎn)截面、設(shè)計(jì)內(nèi)力

邊跨（次邊跨）跨中彎矩、剪力

連續(xù)梁橋連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)變觀測(cè)變形觀測(cè)

中跨跨中、中支點(diǎn)、 近中支點(diǎn)的邊跨跨中支點(diǎn)沉降，各跨L/4、 跨中、L3/4

21第21頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五常見(jiàn)橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容

固端根部截面 的彎矩與剪力；設(shè)計(jì)內(nèi)力

墩身控制截面的彎矩與軸力；T型剛構(gòu)應(yīng)變觀測(cè)變形觀測(cè)

固端根部截面、墩身控制截面的應(yīng)變 懸臂端部的撓度、 墩頂截面的水平 位移與轉(zhuǎn)角22第22頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五常見(jiàn)橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容

拱肋或拱圈控制截面（拱頂、L/4、 拱腳）的軸力、彎矩；設(shè)計(jì)內(nèi)力中承式、下承式還包括吊桿的軸力； 上承式還包括立柱的軸力拱橋應(yīng)變觀測(cè)變形觀測(cè)

拱腳、L/4、跨中、L3/4處拱肋 或拱圈截面；中承式或下承式，還應(yīng)測(cè)試吊桿的應(yīng)變； 系桿拱，還應(yīng)測(cè)試系桿的內(nèi)力變化；

拱腳、L/4、跨中、L3/4處拱肋或拱圈； 墩臺(tái)頂?shù)膿隙扰c水平位移；

23第23頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五常見(jiàn)橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容

加勁梁控制截面的彎矩、扭矩與軸力； 索塔控制截面的彎矩與軸力；設(shè)計(jì)內(nèi)力

控制拉索的軸力；橋面系的局部彎曲應(yīng)力；斜拉橋應(yīng)變觀測(cè)加勁梁控制截面及索塔控制截面的應(yīng)變； 控制拉索的索力；橋面系的工作性能；變形觀測(cè)各跨支點(diǎn)、L/4、跨中、L3/4截面的撓度； 上述部位的扭轉(zhuǎn)角和橫橋向位移； 索塔塔頂?shù)乃轿灰疲?4第24頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五25常見(jiàn)橋型控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力及觀測(cè)內(nèi)容

加勁梁控制截面的彎矩與剪力， 主纜的軸力，設(shè)計(jì)內(nèi)力索塔控制截面的軸力、彎矩， 吊桿的軸力， 橋面系的應(yīng)力 加勁梁跨中截面、L/8截面、懸索橋應(yīng)變觀測(cè)

索塔控制截面的應(yīng)變；控制吊桿的軸力，最大索股索力；主纜的表面溫度，橋面系的工作性能； 加勁梁支點(diǎn)、L/8、L/4、L3/8、跨中、變形觀測(cè)L5/8、L3/4、L7/8截面的撓度； 以及上述測(cè)點(diǎn)在偏載情況下 的扭轉(zhuǎn)角和橫橋向位移； 索塔塔頂?shù)乃轿灰疲?5頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五試驗(yàn)荷載效應(yīng)?試驗(yàn)荷載效應(yīng)計(jì)算是在設(shè)計(jì)內(nèi)力計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上，來(lái)確定加載位置、加載等級(jí)以及在試驗(yàn)荷載作用下結(jié)構(gòu)反應(yīng)大小的過(guò)程，也是一個(gè)反復(fù)試算的過(guò)程。?由于橋梁靜載試驗(yàn)為鑒定荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)荷載原則上應(yīng)盡量采用與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載相同的荷載，但由于客觀條件的限制，實(shí)際采用的試驗(yàn)荷載往往很難與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載一致。

26第26頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五?在不影響主要試驗(yàn)?zāi)康牡那疤嵯?，一般采用?nèi)力或變形等效的加載方式，即計(jì)算出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載對(duì)控制截面產(chǎn)生的最不利內(nèi)力，以此作為控制值，然后調(diào)整試驗(yàn)荷載使該截面內(nèi)力逐級(jí)達(dá)到此控制值，從而實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)鑒定的目的27第27頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五

試驗(yàn)荷載效應(yīng)?根據(jù)《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》的要求， 在選擇試驗(yàn)荷載大小及加載位置時(shí)應(yīng)采用靜載試驗(yàn)效率η進(jìn)行調(diào)控，即η=

StSd(1+μ)St——試驗(yàn)荷載作用下，檢測(cè)部位變形或內(nèi)力的計(jì)算值；Sd——設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下，檢測(cè)部位變形或內(nèi)力的計(jì)算值；1＋μ——設(shè)計(jì)取用的沖擊系數(shù)。η取值宜在0.8～1.05之間。

28第28頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五試驗(yàn)荷載效應(yīng)根據(jù)最大試驗(yàn)荷載量及試驗(yàn)?zāi)康牡牟煌?，可以分為?基本荷載試驗(yàn)：最大試驗(yàn)荷載為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的荷載，即1.0≥η＞0.8，包括設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的動(dòng)力系數(shù)或荷載增大系數(shù)等因素的作用；?重荷載試驗(yàn)：最大試驗(yàn)荷載大于基本荷載，即η＞1.0，一般只在特殊情況下才進(jìn)行重荷載試驗(yàn)，其上限值根據(jù)檢驗(yàn)要求確定；29第29頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五?輕荷載試驗(yàn)：最大試驗(yàn)荷載小于基本荷載，即0.8≥η＞0.5，但為了充分反映結(jié)構(gòu)的整體工作和減少量測(cè)的誤差，要求試驗(yàn)荷載不小于基本荷載的0.5倍。?根據(jù)上述兩點(diǎn)，在計(jì)算試驗(yàn)荷載效應(yīng)時(shí)，首先要根據(jù)控制截面的設(shè)計(jì)內(nèi)力及加載設(shè)備的種類，初步確定加載位置、加載等級(jí)，以使試驗(yàn)荷載逐級(jí)達(dá)到該截面的設(shè)計(jì)內(nèi)力，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的加載效率；30第30頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五試驗(yàn)荷載效應(yīng)?同時(shí)，應(yīng)計(jì)算其他控制截面在試驗(yàn)荷載作用下內(nèi)力，如未超過(guò)其設(shè)計(jì)內(nèi)力，說(shuō)明試驗(yàn)荷載的加載位置、加載等級(jí)有效且安全，如超過(guò)其設(shè)計(jì)內(nèi)力，則應(yīng)重新調(diào)整試驗(yàn)荷載的加載位置、加載等級(jí)，直至找到既可使控制截面達(dá)到其加載效率、又確保其它截面在試驗(yàn)荷載作用下不超過(guò)其設(shè)計(jì)內(nèi)力的加載方式為止。

31第31頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五試驗(yàn)荷載效應(yīng)?其次，根據(jù)最終確定的加載等級(jí)、加載位置及加載重量，計(jì)算出試驗(yàn)橋梁各級(jí)試驗(yàn)荷載作用下的結(jié)構(gòu)行為，包括試驗(yàn)橋梁各應(yīng)力測(cè)試截面的應(yīng)力應(yīng)變，各撓度測(cè)點(diǎn)的撓度，必要時(shí)還要根據(jù)試驗(yàn)橋梁的受力特點(diǎn)，計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)的扭角、水平位移等結(jié)構(gòu)反應(yīng)，以便與實(shí)測(cè)值進(jìn)行比較，評(píng)價(jià)該橋的工作性能。?最后，在上述工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，形成嚴(yán)密可行的加載程序，以便試驗(yàn)時(shí)實(shí)施。32第32頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五三、加載方案設(shè)計(jì)?加載是橋梁靜載試驗(yàn)重要的環(huán)節(jié)之一，包括加載設(shè)備的選用，加載、卸載程序的確定以及加載持續(xù)時(shí)間三個(gè)方面。33第33頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五

3.1加載設(shè)備選用

車輛荷載常用加載設(shè)備

重物專門(mén)的加力架34第34頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五車輛荷載加載注意兩點(diǎn)：?一是對(duì)于加載車輛應(yīng)嚴(yán)格稱重，實(shí)際車輛與計(jì)算相差不超過(guò)5%；?二是盡可能采用與標(biāo)準(zhǔn)車相近的加載車輛；確保車軸距離與計(jì)算相同。35第35頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五重物加載?重物：鑄鐵塊、預(yù)制塊、沙包、水箱；?流程：逐級(jí)增加，控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力達(dá)到加載效率；?缺點(diǎn)：加載時(shí)間較長(zhǎng)；?應(yīng)用：一般用于現(xiàn)場(chǎng)單片梁試驗(yàn)、人行天橋靜載試驗(yàn)等場(chǎng)合。36第36頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五37專用加力架234

1 5 6 7 8 91－上橫梁；2-拉桿；3-墊板；4-測(cè)力計(jì)；5-千斤頂；

6-分配梁；7-試驗(yàn)梁；8-試驗(yàn)梁支承；9-地錨第37頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五3.2加載卸載程序?為獲得應(yīng)變和變形隨荷載增加的連續(xù)關(guān)系曲線，防止意外破壞，應(yīng)采用科學(xué)嚴(yán)密的加載卸載程序。?加載卸載程序就是試驗(yàn)進(jìn)行期間荷載與時(shí)間的關(guān)系，如加載速度的快慢、分級(jí)荷載量值的大小、加卸載的流程等等。38第38頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五393.2加載卸載程序?基本原則：?1.分級(jí)。《方法》規(guī)定：一般情況不少于4級(jí)、車輛較少時(shí)不少于3級(jí)、特殊情況（如測(cè)開(kāi)裂荷載）還應(yīng)更細(xì)。?2.預(yù)加載。相當(dāng)于演習(xí)，發(fā)現(xiàn)組織、儀器等方面問(wèn)題，新結(jié)構(gòu)可消除支點(diǎn)沉降、支座壓縮等非彈性變形。?3.監(jiān)測(cè)。試驗(yàn)過(guò)程中密切監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的反應(yīng)。特別是有缺陷橋梁，應(yīng)分級(jí)更細(xì)、密切監(jiān)測(cè)、保障安全。?4.注意卸載過(guò)程。卸載可分2～3級(jí)，并盡量使卸載的部分工況與加載的部分工況相對(duì)應(yīng)，以便進(jìn)行校核第39頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五3.2加載卸載程序?5.加載車輛位置應(yīng)盡可能靠近測(cè)試截面內(nèi)力影響線的峰值處，以便用較少的車輛來(lái)產(chǎn)生較大的試驗(yàn)荷載效應(yīng)，從而節(jié)省試驗(yàn)費(fèi)用與測(cè)試時(shí)間。同時(shí)，加載車輛位置還應(yīng)盡可能兼顧不同測(cè)試截面的試驗(yàn)荷載效應(yīng)，以減少加載工況與測(cè)試工作量，如三跨連續(xù)梁中跨跨中截面的加載與中支點(diǎn)截面的加載就可以互相兼顧。此外，對(duì)于直線橋跨每級(jí)荷載應(yīng)盡可能對(duì)稱于橋軸線，以便利用對(duì)稱性校核測(cè)試數(shù)據(jù)，減少測(cè)試工作量。

40第40頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五3.3加載時(shí)間?減少溫度對(duì)結(jié)構(gòu)影響：溫度補(bǔ)償措施。?穩(wěn)定的晚22時(shí)至次日凌晨6時(shí)之間；?一般情況下，試驗(yàn)時(shí)每級(jí)荷載持續(xù)時(shí)間應(yīng)不小于15分鐘方可進(jìn)行觀測(cè)；卸載后觀測(cè)殘余變形、殘余應(yīng)變的時(shí)間間隔應(yīng)不小于30分鐘。41第41頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五四、觀測(cè)內(nèi)容?變形可以分兩大類：整體變形；局部變形?整體變形：反映結(jié)構(gòu)整體性能；?如梁的撓度、轉(zhuǎn)角，索塔的水平變位?局部變形：結(jié)構(gòu)局部工作狀態(tài)；?如裂縫、纖維變形42第42頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五橋梁靜載試驗(yàn)觀測(cè)內(nèi)容

應(yīng)變其他情況 支座 墩臺(tái)觀測(cè)內(nèi)容

撓度裂縫43第43頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五

五、測(cè)點(diǎn)布置?測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)遵循必要、適量、方便觀測(cè)的 基本原則。?1.具有較強(qiáng)的代表性（控制截面）；?2.要有目的性，不宜過(guò)多；?3.便于儀表的安裝與集中方便觀測(cè)讀數(shù)；?4.布置一定數(shù)量的校核性測(cè)點(diǎn)；?5.結(jié)構(gòu)對(duì)稱互等原理來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析校核。44第44頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五六、測(cè)試儀器選擇?1.滿足測(cè)試精度的要求?2.根據(jù)環(huán)境條件選擇儀器

撓度計(jì)、百分表、位移傳感器、精密水準(zhǔn)儀、高精度經(jīng)緯儀、激光撓度儀、立體坐標(biāo)儀器?3.種類精減，盡可能用同一類型儀器?4.具備足夠量程?5.考慮測(cè)試條件、環(huán)境因素45第45頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五第三節(jié)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)組織?靜載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)組織是實(shí)現(xiàn)預(yù)定的試驗(yàn)方案的重要保證，其內(nèi)容包括：

1、試驗(yàn)前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作；

2、加載測(cè)試工作；

3、現(xiàn)場(chǎng)清理。46第46頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五一、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及測(cè)試工作安排1.試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作（1）搭設(shè)腳手架、使用升降設(shè)備布置測(cè)點(diǎn)、安裝儀表或進(jìn)行讀數(shù)（2）儀器儀表、加載設(shè)備的檢查標(biāo)定工作（3）應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的放樣定位（4）變形測(cè)點(diǎn)的定位布置47第47頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五（5）加載位置的放樣定位（6）注意測(cè)試元件、測(cè)試導(dǎo)線的防護(hù)，試驗(yàn)開(kāi)始前應(yīng)封閉交通（7）試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)組織，進(jìn)行人員分工安排（8）正式加載前，要進(jìn)行預(yù)加載，以檢查儀器的工作狀態(tài)48第48頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五492.試驗(yàn)工作（1）指揮汽車行駛到指定位置；（2）每臺(tái)儀器配備人員進(jìn)行觀測(cè)記錄，實(shí)測(cè)值與對(duì)應(yīng)的理論計(jì)算值進(jìn)行比較；（3）結(jié)構(gòu)反應(yīng)穩(wěn)定后，不同類別的測(cè)試項(xiàng)目 （應(yīng)變、變形、裂縫）應(yīng)在同一時(shí)間進(jìn)行 讀數(shù)；（4）試驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程中，注意不要觸動(dòng)測(cè)試元件及測(cè)量導(dǎo)線；第49頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五?3.現(xiàn)場(chǎng)清理（1）清理儀器儀表及可重復(fù)利用的測(cè)試元件，回收測(cè)試導(dǎo)線。（2）清理現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)放交通。（3）對(duì)于進(jìn)行了打磨或局部改造的應(yīng)變測(cè) 點(diǎn)，要用混凝土或環(huán)氧沙漿進(jìn)行修補(bǔ)。50第50頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五二、加載控制及終止條件?注意以下幾點(diǎn)：?1.嚴(yán)格按照加載程序加載；?2.記錄并及時(shí)匯報(bào)，以判斷結(jié)構(gòu)是否存在問(wèn)題；?3.專門(mén)人員對(duì)薄弱部位檢查、加載過(guò)程是否存在異常；51第51頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五4.加載過(guò)程終止原因：?1）應(yīng)變急劇增大，或個(gè)別點(diǎn)存在問(wèn)題；?2）控制測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變或撓度超過(guò)規(guī)范允許值；?3）結(jié)構(gòu)原有的裂縫的長(zhǎng)度、寬度急劇增大，或超過(guò)規(guī)范限值的裂縫迅速增多；?4）發(fā)生其他損壞，影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用或承載能力。

52第52頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五橋墩

通過(guò)上部結(jié)構(gòu)的加載來(lái)實(shí)現(xiàn)， 與上部承重下部結(jié)構(gòu)

橋臺(tái)樁基礎(chǔ)

結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)有許多共同之處，

樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)54第四節(jié)橋梁樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)第53頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五本節(jié)主要內(nèi)容：?一、試驗(yàn)的目的與內(nèi)容?二、單樁豎向荷載試驗(yàn)?三、單樁水平荷載試驗(yàn)55第54頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五一、試驗(yàn)的目的與內(nèi)容?目的：確定樁的承載能力，即樁的允許荷載和極限荷載；設(shè)計(jì)：選擇合適經(jīng)濟(jì)的樁長(zhǎng)、樁徑、數(shù)量，完善計(jì)理論與計(jì)算方法；施工：完善施工工藝；科研：積累設(shè)計(jì)資料，地質(zhì)條件，完善理論56第55頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)分為類樁試驗(yàn)

豎向荷載試驗(yàn) 水平荷載試驗(yàn)

豎向荷載與 豎向變位關(guān)系 判定樁基礎(chǔ)的豎向、水平承載能力

水平荷載與 水平變位關(guān)系57第56頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五試樁內(nèi)容?試樁試驗(yàn)內(nèi)容主要是測(cè)定荷載-變位關(guān)系，必要時(shí)可增加一些應(yīng)力、反力測(cè)試項(xiàng)目。?1、荷載的測(cè)試?2、變位的測(cè)試?3、應(yīng)力的測(cè)試?4、樁底反力測(cè)試?5、土中應(yīng)力測(cè)試?6、地面變形測(cè)試58第57頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五二、單樁豎向荷載試驗(yàn)?1.試驗(yàn)基本原理樁的承載能力：土的摩擦力和樁端巖土的抵抗力所組成。?過(guò)程：未破壞時(shí)，樁的下沉量與荷載成正比地增加；?破壞時(shí)，樁身突然增大的下沉或不穩(wěn)定的下沉；（破壞荷載）（極限荷載）?將樁的極限荷載除以安全系數(shù)，就得到樁的承載力。59第58頁(yè)，共66頁(yè)，2023年，2月20日，星期五2.加載設(shè)備?試樁的加載方式主要有錨樁法和壓重法兩種?錨樁法組成：見(jiàn)下圖?原理：采用千斤頂逐級(jí)施加荷載，反力通過(guò)橫梁、錨梁傳遞給已經(jīng)施工完畢的樁基，用油壓表或力傳感器量測(cè)荷載的大小，用百分表或位移計(jì)量測(cè)試樁的下沉量，以便進(jìn)一步分