安全防護(hù)驗(yàn)算資料

附件3xx特大橋跨xx鐵路防護(hù)棚架檢算書1、計(jì)算荷載xx特大橋跨xx線施工防護(hù)棚架為施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)，不考慮地震力的影響，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)。計(jì)算中考慮的主要荷載有：施工人員重量，竹膠板和防水板重量，結(jié)構(gòu)自重，風(fēng)力及雪壓，列車氣動(dòng)力等。（1）施工人員重量：按照每個(gè)施工人員100kg計(jì)，共4個(gè)人，總計(jì)重量為400kg，即4kN。假設(shè)作用于跨中位置上。（2）竹膠板重量：竹膠板1.2*2m，每塊重25kg，自重25/（1.2*2）＝10.42kg/m2=0.104KN/m2，整個(gè)棚架的竹膠板總重量為8892kg，即88.92KN。計(jì)算時(shí)按均布荷載加到槽鋼[20上。（3）結(jié)構(gòu)自重縱向槽鋼[20每根長(zhǎng)度為4米，每延米重量為25.777kg，共374根，自重為385.6KN；橫向I56，長(zhǎng)度為20米共12根，每米重量為106.32kg,共重：255.2kN;縱向貝雷梁共四排60片，每片重量為270kg,自重為162KN；貝雷梁橫向聯(lián)系共32個(gè)，一個(gè)重量：21kg,共重：672kg＝6.72KN；直徑為42cm的鋼管立柱24根，每根長(zhǎng)度為19.75米，每延米重量為62.14kg，自重為294.5KN。打入鋼管樁(直徑為32.5cm的鋼管)30根，每根長(zhǎng)度18米，每延米重量為62.538kg，共重：337.7KN。防護(hù)棚架總重量：1441.7KN。（4）風(fēng)力xx地區(qū)基本風(fēng)壓：0.85kN/m2。以均布載的形式加到[20上。由于棚架在連續(xù)梁下及所處位置，不考慮雪壓。（5）列車氣動(dòng)力列車氣動(dòng)力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：由駛過列車引起的氣動(dòng)壓力和氣動(dòng)吸力，應(yīng)由一個(gè)5m長(zhǎng)的移動(dòng)面荷載+q及一個(gè)5m長(zhǎng)的移動(dòng)面荷載-q組成。氣動(dòng)力應(yīng)分為水平氣動(dòng)力和垂直氣動(dòng)力。水平氣動(dòng)力作用于軌頂之上的最大高度為5m。根據(jù)棚架總體布置情況，棚架各跨最低點(diǎn)均位于接觸網(wǎng)之上，而接觸網(wǎng)的高度均超過軌面5m以上，故軌頂以上可以不考慮列車水平氣動(dòng)力的影響。在實(shí)際計(jì)算中，為確保安全，按照xx線動(dòng)車組最大列車時(shí)速200km/h計(jì)算氣動(dòng)力（施工時(shí)慢行）。垂直氣動(dòng)力可按照下式計(jì)算：式中——水平氣動(dòng)力，由規(guī)范中的表6.2.26查得。D——作用線至線路中心距離。百查怨表，當(dāng)列車時(shí)尿速為呆2頑0塑0km/h鬼，價(jià)D匆＝踩2.企5煩時(shí)，傾＝嗽0.蜂6性8障，此時(shí)對(duì)應(yīng)的鋤＝芬0.怖6講4橋6鮮kN/但m死，為最大值，襯且旋隨首D療增加而減小消（敢D勸在挎2m濃以內(nèi)的氣動(dòng)力剩不考慮），即澤垂直氣動(dòng)力邁由中心傳2m油相外逐漸減小點(diǎn)。計(jì)算中偏于滔安全地極把此揮均布荷載鋤加載于全部預(yù)防護(hù)撇棚格架上。貴2缸、紡槽昌2皂0鑒計(jì)算微縱向布置的洽槽脫2嗚0哨，按盯4鋼米幣跨度簡(jiǎn)支梁概計(jì)算，上面作跟用有誠(chéng)風(fēng)荷載、列車摟氣動(dòng)力、施工全荷載、其上各瑞種板的重量及膏自重。輝有限元計(jì)算模愿型房正應(yīng)力圖，由黎圖中可以看到新：最大正應(yīng)力攝為遍38.6木M幼p怒a,蛛醬結(jié)構(gòu)安全?？勺畲蠹魬?yīng)力為撐2熔.誠(chéng)9重M睬p嗎a拖,草結(jié)構(gòu)安全。目最大變形為宿2.8跪mm草，符合要求。捆反力圖，由圖警中可以看到，熟反力為潤(rùn)2之.9k式N極?？?眨、飄工圍56凝計(jì)算焦橫向布置的工栗56悲，按滑20禮米季跨度簡(jiǎn)支梁計(jì)述算（全長(zhǎng)盤2性0樹米查），上面作用罩有荷載為其上現(xiàn)面的川槽嫁2忠0竭傳遞下來的反怨力。溪正應(yīng)力圖，由催圖中可以看到江：最大正應(yīng)力凡為蠢125拆M售p畢a,榨點(diǎn)結(jié)構(gòu)安全。懶最大剪應(yīng)力為泊10桑M和p馳a封,朋結(jié)構(gòu)安全。麥最大變形為井91本mm辯，參9.1/20臘00=1/2煎2呼0租，稍微大掌于勢(shì)1/25盈0咬的要求，但考姓慮到變形是是兔所有最不利荷森載的組合下的伐，尤其是包括鵲列車氣動(dòng)力和弟較大風(fēng)速預(yù)（劑5艇0俯年一遇風(fēng)速）補(bǔ)下情況下的組耀合，匠在風(fēng)速較大時(shí)書，列車速度會(huì)長(zhǎng)變小，挨可認(rèn)為變形咳符合要求。退反力圖，由圖批中可以看到，齒反力為耳59.7躺k宰N賢。傻I5董6倉(cāng)在橫向的穩(wěn)定圓性必須引起重?cái)嘁?，?yīng)與友槽粱2杯0哭作可靠的聯(lián)結(jié)侵，同時(shí)務(wù)在粥I5弊6莖的下翼緣也應(yīng)謎做聯(lián)結(jié)。宇4只、寺貝雷梁計(jì)算爪貝雷梁按三跨秩連續(xù)梁計(jì)算。曬其所受的荷載把為衛(wèi)I5晚6連傳遞下來的集早中力。建立有抓限元模型如下睡。思正應(yīng)力圖，由座圖中可以看到嶼：最大正應(yīng)力陷為裕189捕M毯p湊a,抵義結(jié)構(gòu)安全。殲最大剪應(yīng)力為育66.7嗽M繪p隱a司,營(yíng)結(jié)構(gòu)安全。殃最大變形為線18蹄mm牽，符合要求。譽(yù)反力圖，由圖頌中可以看到，將反力為爐210壤.雖3漫k置N憲。遙5鬼、鋼管立柱受倦力計(jì)算坦棚架兩側(cè)有橋6樹根繩格構(gòu)式段立柱，賊每個(gè)格構(gòu)柱峽有望4頭根壽42見6遮X君6mm蓮的螺旋鋼管組者成，具體結(jié)構(gòu)綁見圖紙。婦每根立柱受力坊可以從論貝雷梁的計(jì)算墓反力痕圖中查到。施反力圖中給出伍的力為單片貝掛雷梁的受力，捆最大為中間支其墩，數(shù)值暑為挑210.3k眨N耽，故一個(gè)中間羊墩受的壓力般為頸420.6k敬N努。孫在材料選用時(shí)艇考慮鋼管立柱渾符合軸心受壓偶穩(wěn)定條件和強(qiáng)趙度要求，初步條確定選尺用猜φ拌42超6駕mm忍×立6賣mm來熱扎無縫鋼管舉該鋼管柱陳不滲是長(zhǎng)細(xì)桿，慣單根使用時(shí)貢符合軸心受壓播桿穩(wěn)定條件。揭但由面于貝雷梁跨度啊較大，各排樁很之間不能加交頁叉撐，為了保編證結(jié)構(gòu)的整體糕穩(wěn)定性，晚采跟用楚4地根一起的格構(gòu)拍式柱。鵲由長(zhǎng)細(xì)比藍(lán)的取值查表求若得軸心受壓構(gòu)是件穩(wěn)定系數(shù)約，衡，則鋼管立柱奇承受的臨界荷作載為：寶而實(shí)際鋼管立緣柱受力為：造N=虎420.6肌kN鉛可見鋼管立柱她可承受的荷