拋石護腳專項施工設(shè)計方案

-z.工程拋護腳施工案一、概述工程上游側(cè)新建灰堤樁號為1+522~2+122，長度600米，下游側(cè)新建灰堤樁號為0+000~0+762，長度762米，現(xiàn)新建灰堤土已全部完成，根據(jù)施工進度方案要求，應(yīng)開場護腳拋的施工。拋護腳是指在大堤堤腳局部拋塊對大堤進展防護，拋護腳不完成后續(xù)的鎮(zhèn)腳不能施工，是整個大堤的重要根底構(gòu)造。拋護底底部寬度約20m、頂部寬度為12m，頂部控制高程為▽1.5~2.2m，本標(biāo)段拋工程量約9.4萬m3。因拋船舶不能直接在現(xiàn)場拋投，本工程料采用800～1000t的拋船運輸?shù)脚R時碼頭，在用汽車轉(zhuǎn)運大堤堤頂后，擬采用25t汽車吊進展拋投至坡腳處。護坡塊也同樣此案，備做后用。二、材料要求護腳塊應(yīng)選用質(zhì)地新鮮、堅硬完整、耐風(fēng)化、不成片、針狀，并具有良好抗水性的巖漿巖塊，濕抗壓強度不得小于30Mpa，單塊重量30～150kg。不得漏拋和出現(xiàn)空檔，護底厚度不小于設(shè)計要求，面層采用挖掘機進展整平。料來源為省市小洋山礦區(qū)，質(zhì)為新鮮堅硬花岡巖。三、施工程序及工藝流程拋施工程序為：運輸料船舶通過海域進入長江航道→停靠已建江堤外側(cè)臨時碼頭→連同網(wǎng)兜將料吊入自卸汽車→自卸汽車運至拋投區(qū)→汽車吊將拋網(wǎng)兜吊至側(cè)鎮(zhèn)腳卸料→挖掘機整平〔施工平面圖詳見附件二〕1、機械使用前的準(zhǔn)備=1\*GB2⑴起重機進場前，必須向工程部提供起重機的出廠檢測報告、年檢報告、產(chǎn)品說明書。=2\*GB2⑵起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體安康。=3\*GB2⑶起重機租賃公司與工程部簽訂租賃合同和平安生產(chǎn)協(xié)議書。2、技術(shù)準(zhǔn)備=1\*GB2⑴由工程部平安部負(fù)責(zé)對起重機司機、信號工、司索工進展平安技術(shù)交底。=2\*GB2⑵平安員、工長、機械員負(fù)責(zé)起重機日常的平安檢查工作，每由平安組組織一次全面的平安文明施工檢查。=3\*GB2⑶根據(jù)起重機的機械性能和試吊情況，采用25t汽車吊能夠滿足側(cè)拋施工要求，為保證吊運平安，每個包在裝料時重量須控制在4t〔約2〕以下，禁使用有破損的網(wǎng)兜。四、施工法本工程拋護腳施工順序為：編織布鋪設(shè)→袋裝碎壓載→拋，組織拋施工前，對下部編織布、袋裝碎層進展驗收合格后可實施。1、測量、放樣根據(jù)工程設(shè)計圖紙要求，在施工現(xiàn)場測量放樣，采用GPS測量，插旗做標(biāo)志，標(biāo)示出拋區(qū)域位置，為挖掘機理砌施工提供參考。2、劃分拋投區(qū)施工前先劃分出格控制網(wǎng)，填寫各網(wǎng)格所需要拋投的量，作為各小拋投區(qū)施工的參考依據(jù)。在拋投區(qū)每隔20米集中卸料至一點，整理及理砌工作由挖掘機完成。根據(jù)拋投的量，集中卸料時料必須滿足拋投量，防止二次吊運。3、料供給工程部已和塊材料商簽訂供料合同，運輸船的數(shù)量根據(jù)施工需要隨時增派。4、拋投施工將25t汽車吊通過臨時便道?？吭诖蟮痰添斏?，并安裝就位，25t自卸汽車通過堤頂?shù)缆愤\料，將料運至各拋投點，汽車吊將包吊至已鋪設(shè)完成的袋裝碎附近集中卸料，最后將網(wǎng)兜收集還回拋船。采用PC200挖掘機對各料堆進展攤鋪整平，由于本拋斷面較寬，需采用挖機二次挖運拋投的式進展施工。五、質(zhì)量控制1、護腳塊應(yīng)選用質(zhì)地新鮮、堅硬完整、耐風(fēng)化、不成片、針狀，并具有良好抗水性的巖漿巖塊，濕抗壓強度不得小于30Mpa，單塊重量30～150kg。不得漏拋和出現(xiàn)空檔，護底厚度不小于設(shè)計要求，面層采用挖掘機進展整平。料來源為省市小洋山礦區(qū)，質(zhì)為新鮮堅硬花岡巖。2、對拋實施整理時，對缺失位置進展標(biāo)示，以便加拋補拋，使拋區(qū)符合設(shè)計要求，整齊、美觀。六、起重機施工要求1、司機必須與指揮人員〔起重工〕密切配合，格按照指揮人員發(fā)出的信號〔旗號或手勢〕進展操作；操作前必須鳴號〔鈴或喇叭〕示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應(yīng)采取制止措施，以防止發(fā)生事故。2、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風(fēng)影響施工平安時，應(yīng)停頓起重工作，并將臂桿降低到平安位置。3、起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場平安員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場的平安管理。4、新到、修復(fù)和新安裝的起重機械設(shè)備，應(yīng)遵照?建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程?中的有關(guān)規(guī)定進展試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務(wù)人員、操作人員和工程部平安部門共同檢查，合格后可使用。5、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)低，以保持機身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)圍50cm無障礙物。6、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等平安保護裝置都應(yīng)齊全可靠。7、起重機機械設(shè)備禁超載。禁用各種起重機械進展斜吊、拉吊；禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。8、禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。在起吊和落吊的過程中，吊件下制止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。9、起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎結(jié)實，并制止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁結(jié)實；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時，其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5m以上。10、起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應(yīng)直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面20～50cm時必須停車檢查：=1\*GB2⑴起重機的穩(wěn)定性；=2\*GB2⑵制動器的可靠性；=3\*GB2⑶構(gòu)件的平穩(wěn)性；=4\*GB2⑷綁扎的結(jié)實性。11、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。12、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施〔即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣屢次反復(fù)，將重物最后平安降落〕。13、起重機在停工、休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構(gòu)件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應(yīng)合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機所允起重量的75％，單機載荷不得超過該機允起重量的80％。14、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的結(jié)實情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機械運行中制止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時被卡住。15、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時，應(yīng)在卷筒上保存三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10％和在一個節(jié)距的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應(yīng)更換新繩。16、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。17、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時報修。18、吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。19、施工過程中格遵守起重機械“十不吊〞的原則信號指揮不明不準(zhǔn)吊；〔2〕斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；〔3〕吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；〔4〕散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊；〔5〕吊物上有人不準(zhǔn)吊；〔6〕埋在地下物不準(zhǔn)吊；〔7〕平安裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；〔8〕現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準(zhǔn)吊；〔9〕棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準(zhǔn)吊；〔10〕六級以上強風(fēng)不準(zhǔn)吊。20、施工人員必須格遵守相關(guān)建筑工程施工平安操作規(guī)程及建立工程施工現(xiàn)場平安防護標(biāo)準(zhǔn)。七、進度保證措施圍堤拋工作量約9.7萬m3，通過試拋，每日有效工作時間約12小時〔白天作業(yè)〕，每臺起重機每天施工效率約1000m3/天，根據(jù)進度方案拋護腳施工工期為80天，考慮天氣等因素影響20天，方案2016年3月20日至2016年6月10日，須配備2臺25t汽車起重機能滿足施工進度需要。本標(biāo)段圍堤拋護腳施工船舶、機械配置如下表：設(shè)備配置表序號船名數(shù)量規(guī)格工作容1拋船8艘1000t拋進料2汽車起重機2輛25t料吊運3自卸汽車8輛25t運輸4挖掘機2臺PC200攤鋪、整平八、平安施工措施1、當(dāng)風(fēng)力大于5級，陣風(fēng)大于六級，制止船舶施工。2、所有參與施工人員包括現(xiàn)場指揮、監(jiān)測人員等全部穿戴救生衣，佩戴平安帽。3、運輸船舶在施工區(qū)域附近待命時，要選擇水位較深的地拋錨，禁擱淺，以保證全天候滿足施工需要，停泊的位置距離圍堤距離適中。4、運輸船按照事先確定的指示標(biāo)志航行，不得隨意改變航線，拋船在轉(zhuǎn)向靠近定位點前提前控制好向，防止急拐急靠。5、起重機開場作業(yè)時，由專人負(fù)責(zé)指揮，起重機操作工按照指揮命令進展起吊，起重臂下禁逗留、穿梭，吊機的鋼絲繩要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲應(yīng)及時更換。6、塊網(wǎng)包吊至施工部位時，應(yīng)輕放輕起，禁突降突起和高空拋投，防止損壞軟體排。網(wǎng)包接觸到軟體排后再緩慢向上吊起0.5m左右，兩個吊扣停頓后，起吊一個吊扣將塊傾倒至袋裝碎墊層上。7、一旦船舶發(fā)生意外，除采取現(xiàn)場急救措施，情況重的由現(xiàn)場指揮撥打海事報警12395。附件一：拋領(lǐng)導(dǎo)小組工程部拋領(lǐng)導(dǎo)小組的組成：組長：工程經(jīng)理副組長：工程副經(jīng)理工程副經(jīng)理平安總監(jiān)成員：為使現(xiàn)場有序，行動有效，又下設(shè)了四個