碼頭工程施工方案

(浙江湖州段)施工供料碼頭編制人：職稱(職務(wù))職稱(職務(wù))司審審核意見審批意見備注程施工方案編制人1.1.1新建商丘至合肥至杭州鐵路工程(浙江湖州段)施工供料碼頭施工圖紙；2.1.1工程概況工程地點：長湖申航道湖州楊家埠管家村段2.1.2工程地質(zhì)條件2.1.3施工用水、用電本工程施工用水、用電由新建商丘至合肥至杭州鐵路工程項目部接口引入。2.2工程特點三、施工現(xiàn)場總平面布置圖3.1施工布置原則設(shè)備安全及施工的正常開展。3.3施工作業(yè)示意圖4.1施工準(zhǔn)備4.1.1測量放樣備計劃表生產(chǎn)能生產(chǎn)能備注1艘1艘2艘4.2鋼管樁基工程4.2.1鋼管樁選型樁駁進點總長*型寬*型深沉樁施工準(zhǔn)備1、浮吊船、交通船、拋錨艇在進入施工現(xiàn)場前，備足燃料、物料，對船只、振動錘等設(shè)備進2、施工船進場后，向揚中海事處上報相關(guān)資料，申請臨時停泊區(qū)。配合航道處設(shè)置航標(biāo)，請3、根據(jù)設(shè)計圖紙，計算出鋼管樁中心坐標(biāo)，根據(jù)陸上測站，計算出全部鋼管樁中心點前方交樁船cm允允許偏差(mm)高焊作序號12345接67(1)水上沉樁應(yīng)根據(jù)地形、水深、風(fēng)向、水流和船舶性能等具體情況，充分利用有利條件，(2)沉樁船的錨纜布置應(yīng)滿足下列要求：當(dāng)波浪超過二級(波浪峰高0.25~0.5m)或流速超過1.5m/s，風(fēng)力超過5級時(風(fēng)速大于對通航的影響，各錨纜布置點應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志；允許偏差見下表。123(2)舷燈——在駕駛室頂棚左、右舷緣顯示左、右舷燈，其燈光能見距離至少為1.85公里。(3)尾燈——顯示尾燈一盞，其燈光能見距離至少為1.85公里。牌。牌2、在施工結(jié)束后，將水下、水面一切附屬設(shè)施清除干凈，由海事、航道部門派員協(xié)助疏導(dǎo)交柱兩端護(1)、開工前應(yīng)對所有的施工船舶及機械進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)有可能泄露污染物(包括船用油(3)、加強施工船舶自身的防污管理，船舶施工時產(chǎn)生的油污水必須通過船舶自身配置的油水，應(yīng)用2、鋼管樁的拔出采用履帶式液壓打樁機，鋼管樁拔出時拔樁機盡量少振動，減少對周圍土體3、拔樁時，先用振動錘將鎖口振活以減小與土的粘結(jié)，然后邊振邊拔。較難拔的樁，可選用底板略人員。樁及時用平板車運走。、無督和施。周一次的“一操作。崗。止違反操作規(guī)頭、船舷邊、將軍它危險地方騎坐。系制樁制樁