隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估審查意見

隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估審查意見LT234正線數(shù)目：雙線。速度目標(biāo)值：250km/h。最小曲線半徑：一般最小3200m。正線線間距：4.6m。最大坡度：一般20‰，困難山區(qū)不大于25‰。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m。牽引種類：電力。鐵路等級(jí)：客車聯(lián)絡(luò)線。正線數(shù)目：雙線。速度目標(biāo)值：120～160km/h。最小曲線半徑：500m～1200m。最大坡度：30‰。牽引種類：電力。4、主要工程數(shù)量〔見下表〕主要工程數(shù)量表12工程工程填改進(jìn)土單位立方米工程量18863/3163316353級(jí)配碎石(砂礫石)立方米38674樁板擋土墻圬工方802.84座10道床過(guò)渡段處2611路橋、路隧過(guò)渡段道床處2612無(wú)碴道床鋪軌公里63.613建引入線km6.514改(擴(kuò))建便道km25.115造橋機(jī)梁段預(yù)制場(chǎng)處116混凝土集中拌和站處817臨時(shí)電力線路Km31.85特大橋5特大橋6大橋L>4km雙線隧道延長(zhǎng)米/座延長(zhǎng)米/座/座/座延長(zhǎng)米/795.9/1449.8/276330.05/189km<L≤10km雙線隧道22385.55/29 1km<L≤2km雙線隧道 1744/11、施工風(fēng)險(xiǎn)分析得利隧道〔局部、福仁山隧道為關(guān)鍵掌握性工期隧道和一谷、不良地質(zhì)段、斷層、特長(zhǎng)隧道等施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。范家咀隧道和羅曲隧道出口段為云母石英片巖，有突泥突險(xiǎn)點(diǎn)。福仁山隧道進(jìn)口、羅曲隧道進(jìn)出口、范家咀隧道為膨脹土，6邊坡安全與穩(wěn)定是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)?！埠潦教?、觸電、機(jī)械損害、交通安全、窒息、爆炸、濡水等。3、隧道施工應(yīng)急預(yù)案主要編制了觸電事故應(yīng)急預(yù)案，高處墜落及物體打擊事故急預(yù)案，機(jī)械損害事故應(yīng)急預(yù)案，火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，土石方坍塌應(yīng)急預(yù)案，隧道巖爆應(yīng)急預(yù)案，突水突泥應(yīng)急預(yù)案，隧道作業(yè)窒息應(yīng)急預(yù)案等。4、主要的對(duì)策與應(yīng)對(duì)方案策等。4、主要實(shí)行的措施編制了單位工程施工組織設(shè)計(jì)。位的重難點(diǎn)與解決方案得到了明確，并實(shí)行了針對(duì)性的措施。方法。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求，完成了標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)的編制和貫徹。化建設(shè)，有力支撐了施工保障。7三、總體評(píng)審意見1、福仁山隧道、得利隧道、羅曲隧道、范家咀隧道施工安全風(fēng)源分析合理。準(zhǔn)時(shí)修訂，貫徹執(zhí)行和應(yīng)急演練工作。四、福仁山隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)審意見1、福仁山隧道為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，同時(shí)又是全線工期最長(zhǎng)的一13010m，分進(jìn)口、斜井、橫洞加平導(dǎo)、出口四個(gè)大工點(diǎn)。2、進(jìn)口工點(diǎn)四五級(jí)圍巖占比例較大，主要以不良地質(zhì)段的施工作。2、斜井工點(diǎn)三級(jí)圍巖比重大，斷層、小斷裂的突泥突水可能性質(zhì)預(yù)報(bào)為主。3、出口橫洞加平導(dǎo)是本工程的重中之重，全部隧道安全風(fēng)險(xiǎn)都探測(cè)的內(nèi)容，全面做好隧道風(fēng)險(xiǎn)掌握與治理。風(fēng)險(xiǎn)力量。5、在施工中要嚴(yán)格依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案和作業(yè)指導(dǎo)書8結(jié)合工點(diǎn)圖設(shè)計(jì)施工。專項(xiàng)施工方案和風(fēng)險(xiǎn)治理措施的完善。五、得利隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)審意見1、得利隧道是全線的高風(fēng)險(xiǎn)隧道，隧道總長(zhǎng)14000多m,本標(biāo)擔(dān)當(dāng)了3#6330m234000m，主要的風(fēng)險(xiǎn)因素3#斜井便道要做好道路交通安全標(biāo)識(shí)，特別是坡度較大的地段，要作好路面硬化，以提高抗風(fēng)險(xiǎn)力量。3、得利隧道出口主要有高地應(yīng)力、突泥突水、高地溫、斷層等的可能性，提高抗風(fēng)險(xiǎn)力量。4、在施工中要嚴(yán)格依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案和作業(yè)指導(dǎo)書加強(qiáng)針對(duì)性的專項(xiàng)施工方案和風(fēng)險(xiǎn)治理措施的完善。六、羅曲隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)審意見19200多m,主要巖性為云9風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為淺埋溝谷、斷層、不良地質(zhì)帶，突泥突水等問(wèn)題。做好排水、超前支護(hù)，邊坡防護(hù)等工作。3、1#斜井段相對(duì)地質(zhì)條件較好，但要留意接觸帶和斷層，突泥突水等問(wèn)題，加強(qiáng)施工排水、施工通風(fēng)。4、2#斜井段要做好淺埋溝谷的穿越，洞口的交通安全治理等問(wèn)題，加強(qiáng)施工排水、施工通風(fēng)。合問(wèn)題。6、在施工中要嚴(yán)格依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案和作業(yè)指導(dǎo)書加強(qiáng)針對(duì)性的專項(xiàng)施工方案和風(fēng)險(xiǎn)治理措施的完善。七、范家咀隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)審意見1、范家咀隧道為一般風(fēng)險(xiǎn)隧道，隧道總長(zhǎng)1765m,主要巖性為云為淺埋溝谷、斷層、不良地質(zhì)帶，突泥突水等問(wèn)題。洞內(nèi)要準(zhǔn)時(shí)完成仰拱作業(yè)、安全步距和二襯支護(hù)工作。