第十一講管道運輸

講管道運輸本章需了解管道運輸?shù)臍v史、現(xiàn)狀和進展趨勢，管道運輸設(shè)備和技術(shù)；理解管道運輸?shù)奶攸c及應本章重點：輸油管道運輸設(shè)備及工作原理。本章難點：輸油管道運輸設(shè)備及工作原理。一、管道運輸?shù)母拍罟艿肋\輸是通過管道輸送氣體或液體物資的一種運輸方式，其原理相當于自來水管道將水輸送到各家輸工具合而為一的一種特地運輸方式。管道運輸是石油、自然氣最經(jīng)濟、最便利、最主要的運輸方式之一，在世界上某些興旺國家，油氣管體和氣體物品，還可以輸送礦砂、煤漿等。隨著石油、自然氣生產(chǎn)和消費速度的增長，管道運輸進展步伐不斷加快。目前，管道運輸已成為一種獨立的重要運輸方式。管道運輸?shù)闹匾裕菏玛P(guān)能源戰(zhàn)略安全202315027僅夠運輸中國原油進口量的大約 而中國前五名遠洋運輸公司目前全部的巨型油輪加起來才只目前中國能管道運輸?shù)念愋? 源進口有超過3/4來自中東和非洲，短期內(nèi)，到 2023年1.原油管道 2.成品油管道 時，中國的油輪船隊估量只能增加到

63艘，二、管道運輸?shù)倪M展世界

58%，進一步增加了內(nèi)陸運輸管道的重要性。自然氣管道 固體料漿管道186510月美國人S.V.錫克爾用管3.50mm4.6m4焊的熟鐵管，修建了一條全9.756m自然氣管道 固體料漿管道每小時輸送原油13m301880年和1893年相繼消滅管徑100mm的成品油管道和自然氣管遭。1886年在俄國巴庫修建了一條管徑 100mm的原油管道。20世紀50年月石油開發(fā)快速進展，各產(chǎn)油國開頭大量興建油、氣管道0 70年月以后，01972年建成原蘇聯(lián)至東歐五國的友情輸油管道，管徑為1220mm和820mm，全系統(tǒng)總長9739km，年輸送原油1億t。1977年建成縱貫美國阿拉斯加州南北、穿過北極圈的原油管道，管徑 1200mm，全長1289km,年輸送原油1.2億to中東國家的管道運輸也在快速進展。隨著北海油田、氣田的開發(fā)，海洋管道漸漸由淺2023年，全世界油氣管道的總長度約為230萬公里。 設(shè)計我國km。147km。196354.720世紀60年月以后，隨著我國石油工業(yè)的蓬勃進展，大慶、成功等油田的建設(shè)，管道運輸?shù)玫搅溯^大進展。611.23.33000公里。2023，我國油氣管道建設(shè)進入了一個的進展時期。

道等重點工程建成投產(chǎn)，一個西油東送、北油南運、西氣東輸、北氣南下、海氣登陸的油氣供給格局正在形成。2.81.89萬多公里，構(gòu)成東北、西北、西南、海上四大油氣通道。三、管道運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征〔一〕優(yōu)點720mm20231220mm的1億噸以上；運輸本錢低，無需包裝，節(jié)約包裝本錢；無需裝卸，節(jié)約裝卸本錢；能耗少，輸送每噸公里輕質(zhì)原油的能耗只有鐵路的 1/121/17;安全牢靠，連續(xù)性好；受天氣影響??；占用土地資源少；經(jīng)營治理簡潔；〔二〕局限性只能單向運輸；機動敏捷性小；一次性固定投資大；資產(chǎn)具高度漂浮性；必需量大才具有經(jīng)濟性。效勞范圍小。四、管道運輸設(shè)施設(shè)備都是固定的，不需要憑借運輸工具的移動來完成運輸任務。因此，管道運輸系統(tǒng)所需的根本設(shè)施也異于其他運輸系統(tǒng)。輸油管種類組成：包括：首站、中間站、末站首站：長輸管道的起始點，主要任務是集油、輸送。中間站：為油流供給管線管道、沿線閥室、穿越設(shè)備、管道防腐保護措施、供電和通訊設(shè)施等。1—井場；2—輸油站；3—來自油田的輸油管;5—全線調(diào)度中心；9—線路閥室；—穿越鐵路；

4—首站罐區(qū)和泵房；6—清管器發(fā)放室；7—首站鍋爐房；8—微波通訊塔;10—修理人員住宅；11—中間輸油站；12輸油管道的主要設(shè)備：

13—穿越河流；14—跨越工程；15—車站；16—煉廠；長距離輸油管組成及油的流程離心泵與輸油泵站輸油加熱爐儲油罐管道系統(tǒng)清管設(shè)備計量及標定裝置離心泵與輸油泵站離心泵：是輸油站的核心設(shè)備，是將機械能變成液體動能的動力裝置。一般承受電動機、柴油機或燃氣輪機驅(qū)動。離心泵和驅(qū)動機組成泵機組，通常一個泵站設(shè)幾個泵機組，依據(jù)需要承受串聯(lián)或并聯(lián)連接。當泵內(nèi)布滿液體時，葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，葉輪槽中的液體因此被甩向外圍而流進泵殼，使葉輪中心壓力降低并低于水池葉面壓力，不斷吸入和壓出，完成液體輸送。

液體在此壓力差下由吸入池流進泵殼， 通過泵的15151117輸油加熱爐在輸送原油的過程中，為降低能量消耗，防止分散，削減結(jié)臘，通常承受加熱爐加熱。直接加熱爐1—燃燒器〔火嘴〕；2—輻射室；3—對流室；4熱爐流程圖間接加熱爐間接式加熱爐，也稱熱煤爐， 〔又稱熱媒通過換熱器加熱油〔原可它利用某種中間載體油〕。間接靠，但系統(tǒng)簡單，不易操作，造價亦較高。加熱爐的作用：儲存石油和產(chǎn)品。優(yōu)點油罐分類：是安 按建筑方式分全、 按構(gòu)造形式分儲油罐〔1〕〔2〕

｛諸油饌示意圖

*1皆皐工33桁架式錐頂油罐 〔b〕懸鏈式無力矩頂油罐〔C〕立式圓柱形拱頂鋼罐儲油罐示意圖管道系統(tǒng)有縫鋼管、無縫鋼管0.8m清管設(shè)備清理管道結(jié)臘，保證管道通常。計量及標定裝置

1—前皮碗；2—鋼刷；3—刮板; 4—后皮碗。把握油品的首發(fā)量、庫存量、損耗量。在現(xiàn)代化的管道運輸系統(tǒng)中，還可以調(diào)整運行狀態(tài)、矯正壓力與流量、檢查泄露等。三、管道防腐措施化學腐蝕、電化學腐蝕承受防腐材料管道在管道中參加緩蝕劑管壁涂防腐涂層陰極保護法〔外接電源〕其次節(jié)自然氣輸送一、輸氣管道的組成輸氣管道系統(tǒng)主要由礦場集氣網(wǎng)、干線輸氣管道〔網(wǎng)〕 、城市配氣管網(wǎng)以及與此相關(guān)的站、場等設(shè)備組成。這些設(shè)備從氣田的井口裝置開頭，經(jīng)礦場集氣、凈化及干線輸送，再經(jīng)配氣網(wǎng)送到用戶，形成一個統(tǒng)一的、密閉的輸氣系統(tǒng)輸氣管道由以下四局部組成：1、礦場集氣：集氣過程從井口開頭，經(jīng)分別、計量、調(diào)壓凈化和集中等一系列過程，到向干線輸送為止。集氣設(shè)備包括井場、集氣管網(wǎng)、集氣站、自然氣處理廠、 外輸總站等。2、輸氣站：又稱壓氣站。核心設(shè)備是壓氣機和壓氣機車間。任務是對氣體進展調(diào)壓、計量、凈化、加壓和冷卻，使氣體按要求沿著管道向前流淌。由于長距離輸氣需要不斷供給壓力能，故沿途每隔肯定距離〔110150km〕設(shè)置一座中間壓氣站〔或稱壓縮機站〕3、干線輸氣：干線是指從礦場四周的輸氣首站開頭到終點配氣站為止。4戶要求直接向用戶供氣的過程。

〔即干線終點〕開頭，通過各級配氣管網(wǎng)和氣體調(diào)壓所按用固體漿料管道運輸：將待運輸?shù)墓腆w物質(zhì)裂開成粉粒狀， 用適量的液體配制成可輸送的漿液，通過長輸管道輸送漿液到目的地，再將固體與液體分別后送給用戶。主要輸送物一一煤、鐵礦石、磷礦石、銅礦石、鋁釩土、石灰石等配制漿液一一主要是水，還有少量的燃料油或甲醇以煤漿管道為例，包括：煤水供給系統(tǒng)、制漿廠、干線管道、脫水與枯燥裝置一、用管道輸送固體物質(zhì)方法：

中間加壓泵站、終點根本措施：將待輸送固體物質(zhì)裂開為粉粒狀，再與適量的液體配置成可泵送的漿液， 通過長輸管道輸送這些漿液到目的地后，再將固體與液體分別送給用戶。目前漿液管道主要用于輸送煤、鐵礦石、磷礦石、銅礦石、鋁釩士和石灰石等礦物，配制漿液的主要是水，還有少數(shù)承受燃料油或甲醇等液體作載體。二、固體料漿管道設(shè)備固體料漿管道設(shè)備由漿液制備系統(tǒng)、中間泵站、后處理系統(tǒng)1、漿液制備系統(tǒng)以煤為例，煤漿制備過程包括洗煤、選煤、裂開、場內(nèi)運輸、漿化、儲3局部組成。2、中間泵站中間泵站的任務是為煤漿補充壓力能。停運時則供給清水沖洗管道。輸送煤漿的泵也可分容積式與離心式兩種，其特性差異與輸油