管制指揮類系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃

管制指揮類系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃

指揮調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)政策專網(wǎng)通信是指在單位內(nèi)部，為滿足其進(jìn)行組織管理、安全生產(chǎn)、調(diào)度指揮等需要所建設(shè)的通信網(wǎng)絡(luò)，是我國移動(dòng)通信重要的組成部分之一。從政策端來看，2021年7月工信部等部門發(fā)布的《5G應(yīng)用揚(yáng)帆行動(dòng)計(jì)劃》要求，到2023年大型工業(yè)企業(yè)的5G應(yīng)用滲透率超過35%，因此制造、電力等重點(diǎn)行業(yè)建網(wǎng)數(shù)量在2022年快速增長(zhǎng)。政策高度聚焦的5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘡?fù)制推廣，智慧園區(qū)、智慧醫(yī)療、智慧煤礦、智慧物流等高頻細(xì)分場(chǎng)景在2022年得到率先推廣。城市治理行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)（一）城市治理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀城市治理是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算大數(shù)據(jù)空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)，促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的新理念和新模式。已經(jīng)成為推進(jìn)全球城鎮(zhèn)化、提升城市治理水平、破解大城市病、提高公共服務(wù)質(zhì)量、發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略選擇。隨著中國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和城鎮(zhèn)人口的增多，政府出臺(tái)多層面政策，助力城市治理加速建設(shè)，持續(xù)增加城市治理市場(chǎng)支出規(guī)模，試點(diǎn)城市數(shù)量逐步增加。城市綜合治理方面，近年來，我國城市治理建設(shè)在經(jīng)過概念普及、政策推動(dòng)、試點(diǎn)示范之后，已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，智慧城市、信息惠民、寬帶中國等智慧城市相關(guān)試點(diǎn)已超過700個(gè)，開展新型智慧城市頂層設(shè)計(jì)的省會(huì)城市及計(jì)劃單列市、地級(jí)市已分別達(dá)94%和71%。各級(jí)政府持續(xù)推動(dòng)智慧城市建設(shè)工作，吸引了大量社會(huì)資本加速投入，直接拉動(dòng)智慧城市產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，據(jù)中國信通院、中國智慧城市產(chǎn)業(yè)與技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國智慧城市工作委員會(huì)和三勝咨詢統(tǒng)計(jì)，中國智慧城市市場(chǎng)規(guī)模近幾年均保持30%以上增長(zhǎng)，2021年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)21．08萬億元。公共信用方面，自2014年《社會(huì)信用體系建設(shè)規(guī)劃綱要（2014—2020年）》以來，國家、省、市各級(jí)政府發(fā)改委開始大量布局社會(huì)信用體系建設(shè)和公共信用系統(tǒng)建設(shè)，相關(guān)項(xiàng)目總數(shù)及資金規(guī)?？焖倥噬?。隨著十四五時(shí)期的到來，公共信用數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景將不斷增多，公共信用數(shù)字化市場(chǎng)不斷拓寬。根據(jù)三勝咨詢統(tǒng)計(jì)，2017年~2021年中國公共信用數(shù)字化市場(chǎng)保持31．27%的平均增速，到2021年整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到17．5億元。人防應(yīng)急指揮方面，隨著我國人防應(yīng)急管理工作不斷深入，人防應(yīng)急管理能力不斷提高，人防應(yīng)急產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)。人防應(yīng)急產(chǎn)業(yè)作為我國新興產(chǎn)業(yè)，持續(xù)得到政府大力扶持，以事前和事中的應(yīng)急產(chǎn)業(yè)為核心，擴(kuò)大相關(guān)企業(yè)的補(bǔ)貼力度，增強(qiáng)地方政府間的人防應(yīng)急聯(lián)動(dòng)性。人防應(yīng)急產(chǎn)業(yè)的改革將從政府開始，進(jìn)而輻射到企業(yè)和個(gè)人，未來我國人防應(yīng)急產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將保持快速增長(zhǎng)。以應(yīng)急裝備行業(yè)為例，我國應(yīng)急裝備行業(yè)需求規(guī)模從2012年的6，578億元增長(zhǎng)到2021年的19，055億元。（二）城市治理行業(yè)發(fā)展主要趨勢(shì)1、城市治理行業(yè)數(shù)字化智能化發(fā)展具備較高確定性《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出加快數(shù)字化發(fā)展建設(shè)數(shù)字中國，并就打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)、加快數(shù)字社會(huì)建設(shè)步伐、提高數(shù)字政府建設(shè)水平、營造良好數(shù)字生態(tài)做出戰(zhàn)略部署?，F(xiàn)代城市治理的發(fā)展和應(yīng)用正契合十四五列出的七大數(shù)字經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、十大數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)劃，其發(fā)展具有積極意義。2、前沿技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)城市治理行業(yè)升級(jí)前沿技術(shù)的快速進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用將推動(dòng)新的發(fā)展趨勢(shì)形成，催生更多新產(chǎn)品和新解決方案，促進(jìn)現(xiàn)有應(yīng)用領(lǐng)域中的更新?lián)Q代，使各類城市治理產(chǎn)品能夠提供的功能更加豐富、強(qiáng)大，將使信息更加準(zhǔn)確、及時(shí)，同時(shí)拓展新的產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)需求。3、現(xiàn)代城市治理的復(fù)雜性推動(dòng)城市治理行業(yè)可持續(xù)發(fā)展隨著城市化率的提高，城市人口的增加，全球社會(huì)城市之間的聯(lián)系日益常態(tài)化頻繁緊密，城市社會(huì)結(jié)構(gòu)和治理難度也日趨增加，各種城市治理需求的復(fù)雜程度也隨之上升。因此，城市治理相關(guān)市場(chǎng)需求具有較高確定性，在新的時(shí)代背景下，未來城市治理的管理和服務(wù)模式也會(huì)不斷進(jìn)步和拓展，進(jìn)而適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要，提高治理效率、提升治理效果、提高治理水平。城市道路交通管理行業(yè)進(jìn)入的主要壁壘（一）城市道路交通管理行業(yè)技術(shù)壁壘智能交通系統(tǒng)融合了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)感知、控制算法與技術(shù)、仿真技術(shù)等眾多先進(jìn)技術(shù)。市場(chǎng)參與者探索掌握這些技術(shù)，將其熟練應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)中并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，需要一定技術(shù)積累和沉淀。因此，行業(yè)存在一定技術(shù)壁壘。（二）城市道路交通管理行業(yè)資質(zhì)壁壘城市道路交通管理項(xiàng)目招標(biāo)過程中，對(duì)投標(biāo)企業(yè)資質(zhì)要求類型比較多，常見的資質(zhì)要求包括電子與智能化專業(yè)承包資質(zhì)、公路交通工程專業(yè)承包（公路機(jī)電工程分項(xiàng)）資質(zhì)、安防工程企業(yè)設(shè)計(jì)施工維護(hù)能力資質(zhì)及信息系統(tǒng)建設(shè)和服務(wù)能力資質(zhì)。因此，行業(yè)存在一定資質(zhì)壁壘。（三）城市道路交通管理行業(yè)人才壁壘由于城市道路交通管理的較強(qiáng)應(yīng)用屬性，行業(yè)內(nèi)專業(yè)人才一方面需要具備必要的知識(shí)理論體系，正確理解用戶需求和城市道路交通管理需要，另一方面需要利用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)城市道路交通管理的信息化建設(shè)。市場(chǎng)對(duì)復(fù)合型高端人才長(zhǎng)期存在較高需求。因此，行業(yè)存在一定人才壁壘。（四）城市道路交通管理行業(yè)市場(chǎng)壁壘城市道路交通項(xiàng)目的實(shí)施和產(chǎn)品的應(yīng)用通常需要經(jīng)過復(fù)雜嚴(yán)格的審批程序?；陧?xiàng)目建設(shè)的應(yīng)用技術(shù)專業(yè)性和建設(shè)成本的考慮，終端用戶與系統(tǒng)供應(yīng)商的合作關(guān)系通常較為穩(wěn)定，在系統(tǒng)設(shè)備升級(jí)需求中也往往采購?fù)还?yīng)商的下一代產(chǎn)品以保持技術(shù)兼容和延續(xù)性。因此，行業(yè)存在一定市場(chǎng)壁壘。（五）城市道路交通管理行業(yè)資金壁壘城市道路交通管理系統(tǒng)的建設(shè)主要由地方政府財(cái)政出資，考慮到項(xiàng)目建設(shè)成本和周期的因素，一般情況下承建單位需要一定自籌資金投入以完成項(xiàng)目所需硬件采購和系統(tǒng)建設(shè)等環(huán)節(jié)。在項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大、項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)的情況下，對(duì)市場(chǎng)參與者的資金實(shí)力有一定要求。因此，行業(yè)存在一定資金壁壘。城市道路交通管理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)（一）城市道路交通管理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀推進(jìn)城市道路交通行業(yè)發(fā)展是國家長(zhǎng)期政策，從各部委到各地方管理部門，均出臺(tái)了各項(xiàng)政策、法規(guī)，加大相關(guān)領(lǐng)域建設(shè)力度，促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，城市道路交通管理行業(yè)的未來發(fā)展前景廣闊。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等前沿技術(shù)的發(fā)展也在促進(jìn)城市道路交通管理行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。高新技術(shù)如數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)的普遍應(yīng)用，使得交通管理更具系統(tǒng)性和實(shí)時(shí)性，信息交互更具廣泛性，并能夠提供基于實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。前沿技術(shù)的快速發(fā)展，將為城市道路交通管理的智能化發(fā)展提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。城市道路交通行業(yè)整體平穩(wěn)增長(zhǎng)，發(fā)展前景良好。根據(jù)賽文交通網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年，我國城市智能交通市場(chǎng)整個(gè)行業(yè)的總體市場(chǎng)規(guī)模625．3億元，同比增長(zhǎng)6．1%。2017~2021五年間，我國城市智能交通市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率為9．1%。根據(jù)賽文交通網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年千萬級(jí)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模258億元，占全年總市場(chǎng)規(guī)模的41．3%。并且，2021年千萬級(jí)項(xiàng)目平均項(xiàng)目規(guī)模為3，574萬元，較2020年3，078萬元增加約496萬元。行業(yè)項(xiàng)目投資規(guī)模和力度均在不斷增加。根據(jù)賽文交通網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從市場(chǎng)參與者角度看，2011年，市場(chǎng)參與者數(shù)量約為1，400家企業(yè)，2021年，市場(chǎng)參與者數(shù)量約為5，700家企業(yè)，近十年間市場(chǎng)參與者數(shù)量增長(zhǎng)了307%。根據(jù)賽文交通網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按市場(chǎng)參與者最終用戶訂單業(yè)績(jī)來看，市場(chǎng)集中度CR4變化近年來呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈。根據(jù)賽文交通網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年城市道路交通行業(yè)中交通信號(hào)控制系統(tǒng)與設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模為116．9億元，同比增長(zhǎng)4．19%。（二）城市道路交通管理行業(yè)發(fā)展主要趨勢(shì)國家政策及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一直以來對(duì)城市道路交通管理行業(yè)給予較高程度的重視與支持。2019年，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》指出到2035年，基本建成交通強(qiáng)國。到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。2021年，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出到2035，年要基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。2021年，《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出要加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運(yùn)營效率。相關(guān)政策的不斷跟進(jìn)落地，將持續(xù)推動(dòng)行業(yè)有序高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局《2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，改革開放以來，我國經(jīng)歷了世界歷史上規(guī)模最大、速度最快的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，截至2021年末，我國常住人口城鎮(zhèn)化率已達(dá)64．72%。伴隨戶籍、土地等系列要素的進(jìn)一步松綁，以人為核心的新型城鎮(zhèn)化將高質(zhì)量推進(jìn)。中國城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程仍處在加速發(fā)展階段，城鎮(zhèn)化與現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)將為城市道路交通管理領(lǐng)域帶來明確的市場(chǎng)需求與發(fā)展空間。2019年，交通運(yùn)輸部印發(fā)《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020-2025年）》指出，到2025年，綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善，基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具等成規(guī)模、成體系的大數(shù)據(jù)中心基本建成。大數(shù)據(jù)有效支撐綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化水平顯著提升。綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系基本構(gòu)建，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國，助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)勃興提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。隨著新一代信息技術(shù)與交通領(lǐng)域融合的速度加快，交通智能化水平正在持續(xù)提升，智能交通逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)。由于我國抓住了新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，加快交通信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，使得我國成為全球交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度最快的國家之一，也促進(jìn)了我國智慧交通市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。指揮調(diào)度通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展指揮調(diào)度通信系統(tǒng)是指綜合利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信和自動(dòng)化等技術(shù)，傳遞指揮調(diào)度指令及信息的設(shè)備集合，它以信息交換平臺(tái)為核心平臺(tái)，通過信息交換平臺(tái)對(duì)所有參與單元的信息進(jìn)行無阻塞、快捷的點(diǎn)到點(diǎn)和點(diǎn)到多點(diǎn)、多點(diǎn)到多點(diǎn)的信息進(jìn)行交換，實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度指令和信息的快速上傳下達(dá)。應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)將有效地利用現(xiàn)有的各種網(wǎng)絡(luò)資源、信息資源、應(yīng)用系統(tǒng)資源，構(gòu)建城市重大災(zāi)害（難）性事件應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)，形成城市重大災(zāi)害（難）性事件的統(tǒng)一平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)完成需要政府指揮的、多個(gè)部門協(xié)同應(yīng)對(duì)的（包括氣象、環(huán)保、交通、公安、城管、衛(wèi)生、質(zhì)監(jiān)、工商、林業(yè)、海洋漁業(yè)、水、電、氣、工業(yè)生產(chǎn)等聯(lián)動(dòng)單位）綜合指揮調(diào)度。建立各類重大災(zāi)害（難）性事件的聯(lián)動(dòng)指揮、預(yù)案管理、輔助決策、資源接入和信息發(fā)布等機(jī)制，實(shí)現(xiàn)跨部門的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同作戰(zhàn)。從這個(gè)意義上說，指揮調(diào)度系統(tǒng)雖然規(guī)模不大，但是在國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、居民生命財(cái)產(chǎn)安全方面卻有至關(guān)重要的作用。指揮調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)約179億元，在全國90萬億的GDP中的占比極小，但是，指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域及其廣泛，鐵路、城市軌道交通、國防、石油石化、電力、煤炭、冶金等領(lǐng)域，服務(wù)于交通運(yùn)輸、指揮調(diào)度、安全生產(chǎn)、搶險(xiǎn)指揮等方面都出現(xiàn)指揮調(diào)度系統(tǒng)的身影。目前家政行業(yè)初具規(guī)模，服務(wù)體系逐漸形成。由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們更高生活質(zhì)量的要求，近幾年來，我國部分城市家政行業(yè)蓬勃發(fā)展，家政企業(yè)數(shù)量逐年增多，發(fā)展速度不斷加快。具體在業(yè)態(tài)上表現(xiàn)為清潔公司、搬家公司、養(yǎng)老公寓、嬰幼兒早教中心、兒童托管中心、產(chǎn)后恢復(fù)會(huì)所、養(yǎng)生公司等。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前我國家政服務(wù)業(yè)正逐漸被市民接受，客戶群逐漸增多，行業(yè)初具規(guī)模，服務(wù)機(jī)制也日趨完善。目前國際上主流的應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)是更加注重現(xiàn)場(chǎng)指揮，將指揮功能盡量延伸到現(xiàn)場(chǎng)，這樣非常有助于指揮人員了解現(xiàn)場(chǎng)情況。指揮調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局指揮調(diào)度系統(tǒng)在各領(lǐng)域市場(chǎng)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境表現(xiàn)不同。鐵路、民航對(duì)安全性要求嚴(yán)格，通過行政許可或?qū)ｍ?xiàng)招標(biāo)的方式設(shè)置較高的產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，以達(dá)到保證運(yùn)輸安全的目的。國防部門由于涉及國家安全，列裝產(chǎn)品需要經(jīng)過嚴(yán)格的準(zhǔn)入許可，具有較高的利潤水平。其他領(lǐng)域市場(chǎng)多是企業(yè)或地方政府主導(dǎo)的局部性市場(chǎng)，門檻相對(duì)較低，市場(chǎng)化程度較高。佳訊飛鴻在鐵路領(lǐng)域占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，在國防領(lǐng)域和電力領(lǐng)域也是主要的指揮調(diào)度系統(tǒng)廠商。城市道路交通管理行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）城市道路交通管理行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇1、城市化進(jìn)程助推城市道路交通管理行業(yè)需求增長(zhǎng)隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程持續(xù)加速，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市人口迅速增長(zhǎng)，并隨著居民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增長(zhǎng)，交通需求極大增加，原有的交通供需平衡被打破，而城市的基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理設(shè)施和管理能力的提高跟不上交通需求的發(fā)展速度?，F(xiàn)今大多數(shù)城市原有基礎(chǔ)交通設(shè)施的缺陷和弊端不斷暴露出來，交通精細(xì)化管理的科技水平越顯不足，城市道路交通管理工作面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2、國家政策推動(dòng)加快城市道路交通管理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展步伐為解決供需矛盾，政府出臺(tái)了一系列規(guī)劃政策，全面指導(dǎo)和推動(dòng)國內(nèi)交通行業(yè)發(fā)展，旨在滿足日益增長(zhǎng)的發(fā)展需求，并明確要求全面建成世界領(lǐng)先的智能交通系統(tǒng)，領(lǐng)跑世界智能交通發(fā)展，交通市場(chǎng)前景廣闊。交通需求和國家政策持續(xù)推動(dòng)行業(yè)提升，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展先進(jìn)的信息技術(shù)，并充分融入到交通運(yùn)輸管理的全過程，以此全面提升整個(gè)交通行業(yè)的信息化和智能化管理水平。3、城市道路交通管理行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用和科技創(chuàng)新能力提升城市道路交通管理體系是國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，政府持續(xù)在關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備上推進(jìn)國產(chǎn)化應(yīng)用。此外由于進(jìn)口系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以國外城市道路交通情況為藍(lán)本，與國內(nèi)情況存在較大差異，導(dǎo)致進(jìn)口系統(tǒng)在國內(nèi)使用效果普遍不理想，并且進(jìn)口設(shè)備造價(jià)普遍較為昂貴，售后服務(wù)周期較長(zhǎng)，目前僅在部分大型城市使用。國產(chǎn)系統(tǒng)逐漸打開市場(chǎng)，國內(nèi)廠商得到充足發(fā)展空間，進(jìn)而不斷加強(qiáng)科研投入，國內(nèi)行業(yè)得到快速提升。（二）城市道路交通管理行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)1、城市道路交通管理行業(yè)智能化程度提升城市道路交通管理應(yīng)用通常涉及大量交通數(shù)據(jù)的聚集、處理、分析等，甚至同時(shí)涉及多個(gè)政府部門的協(xié)同和信息共享。隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)和發(fā)展，借助高新技術(shù)手段對(duì)海量交通數(shù)據(jù)潛在價(jià)值進(jìn)行