預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)施工方案方案

7 廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案第一章工程概況和編制依據(jù)長(zhǎng)湴村附近，起點(diǎn)里程YDK23+971。106，終點(diǎn)里程YDK24+322.006，外包總長(zhǎng)C鋼支撐體系。在本施工方案的編制過(guò)程中,主要以以下幾項(xiàng)為依據(jù):3、現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn):JGJ20—99；廣州地區(qū)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)定》GJB02-98；土用鋼絞線》(GB/T5224—2003)第二章預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)設(shè)計(jì)要求廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案預(yù)應(yīng)力錨索具體結(jié)構(gòu)參數(shù)表表1錨固長(zhǎng)錨固長(zhǎng)度amm2400036000錨索號(hào)4S15.2S.2力(KN)(mm)3000孔徑(mm)第一道錨固長(zhǎng)錨固長(zhǎng)度amm2400036000錨索號(hào)3S15.24S15.2S.2S5.2力(KN)(mm)3000第一道孔徑(75)和緊固頭三部分構(gòu)成,緊固頭由腰梁(第一道為冠梁)、鋼墊板和錨具組成。錨索長(zhǎng)度包括錨固段、自由段、張拉段三部分(見(jiàn)圖1)。4廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案第三章施工部署準(zhǔn)備置我部配置好管理人員，以及施工前機(jī)械設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)到位。設(shè)備配置表廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案?jìng)渥?42BW—15023YDCW1000—20014高壓油泵TBZ2—50112313工期計(jì)劃第四章施工方案4。1工藝流程工藝流程圖》廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案鉆孔養(yǎng)護(hù) 廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案4。2施工方法及主要技術(shù)措施4.2.1鉆孔成孔用錨桿鉆機(jī)跟管鉆進(jìn)方式成孔，合金鉆頭沖水鉆進(jìn)，孔徑Ф150mm.b鉆機(jī)就位對(duì)中，調(diào)對(duì)入射角度(300)，定位復(fù)查無(wú)誤后，啟動(dòng)鉆機(jī)鉆進(jìn)，mC錨索鉆孔時(shí)，孔間水平方向允許偏差為±10mm，垂直方向允許偏差為±50mm,鉆孔傾斜允許偏差為3‰，終孔孔深宜大于設(shè)計(jì)孔深40cm，終孔后清孔要d當(dāng)鉆孔到入巖時(shí),根據(jù)地質(zhì)情況，經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算受力情況確定入巖深度。4。2。2錨索制作與安裝(0.4m)+0.30m,每股長(zhǎng)度偏差控制50mm以內(nèi)，采用冷切割下料。力集中產(chǎn)生鋼絲拉斷破壞;一隔離架，張拉段用塑料套管包裹，與錨固段相交處的管口應(yīng)密封并用鐵絲捆扎·保證鋼絲間有一定間隙，以保證灌漿后錨束內(nèi)空隙填實(shí)充分，鋼絲和桿體得到充分的握裹和保護(hù);·錨束必須捆扎牢固，防止在運(yùn)輸、吊裝、安裝過(guò)程中散束；漿口,一并用膠布包好.8廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案小于3m；同時(shí)運(yùn)輸過(guò)程中防止發(fā)生磨損，穿束后錨索外露部分應(yīng)用膠布包裹防止生銹.。2.3注漿酸鹽水泥。灌漿前對(duì)輸管道的檢查無(wú)阻塞后方可進(jìn)行注漿，注漿速度控制在100L/min左右，注漿壓力控制在0。5~1。5MPa，待到孔內(nèi)的泥漿和雜質(zhì)均由水0。45~0.50的純水泥漿.必要時(shí)并摻入適量早強(qiáng)劑(如三乙醇胺).4。2。4圍檁施工注漿完畢后，進(jìn)行施工砼腰梁，將鋼墊塊固定于腰梁上,并保證鋼墊塊的上表面與錨索垂直.在開(kāi)挖基坑面適當(dāng)設(shè)置墊木或支架確保腰梁的穩(wěn)定。鋼墊板的平面位置與高程和錨索的布設(shè)走向相一致，張拉前進(jìn)行固定與驗(yàn)收。9廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案小錨頭施工應(yīng)遵循以下規(guī)定:錨固力的大小確定,為了確保墊板平面與錨索的軸線垂直和提高墊墩的承載力，鉆孔直徑相匹配的鋼管焊接成套筒墊板,用墊板的幾何尺寸見(jiàn)表。 力與墊板尺寸尺尺寸(mm)3000~40004000~50005000~6000邊長(zhǎng)330~350350~440440~460460~510厚度50~5560~65尺寸(mm)邊長(zhǎng)200~220220~250250~300300~330厚度25~3035~4040~45錨固力(kN)600~10001000~15001500~20002000~2500廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案4。2。5張拉鎖定a.張拉前整平承壓板支撐構(gòu)件面,安裝承壓板(砼腰梁)、墊板、錨具,并保查高壓油泵的工作情況、油管的暢通情況,以免在張拉時(shí)油泵工作不正常而造成c。張拉按一定程序進(jìn)行，錨索張拉順序應(yīng)考慮對(duì)臨近錨索、土釘?shù)南嗷ビ癳。張拉控制應(yīng)力控制在0.65~0。75倍錨索強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)；張拉將荷載增加到1。05倍設(shè)計(jì)荷載，持荷觀測(cè)10~15min,如果變形無(wú)變化，觀測(cè)時(shí)觀測(cè)時(shí)間全、強(qiáng)風(fēng)化粗?；◢弾r55555(min)粘性土(殘積土)5555張拉荷載分級(jí)0。10Nt0。25Nt0.50Nt0。75Nt1。00Nt1。05Nt1。0N(鎖定荷載)t注:N為錨索設(shè)計(jì)軸向張拉荷載t廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案4.3錨索試驗(yàn)與監(jiān)測(cè)4.3。1試驗(yàn)范要求，對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行受力性能試驗(yàn)檢測(cè);試驗(yàn)按要求4。3。2監(jiān)測(cè)4。4常見(jiàn)異常情況處理管灌漿、提高灌漿壓力等方式處理.、堵管等異常情況，可采取封堵裂隙、延長(zhǎng)灌漿時(shí)間等方式處理。往往積承受灌漿壓力的危險(xiǎn)局面,對(duì)抗滑、抗傾覆穩(wěn)定極其不利，故灌漿應(yīng)優(yōu)先采用單孔單灌，即灌完一個(gè)孔再鉆相鄰孔。不損壞縫內(nèi)充填的水泥結(jié)石，其次是易于掃孔作業(yè).漿液齡期太廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案第五章質(zhì)量保證措施制度，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的組織、管理和協(xié)調(diào).柱(1)鋼絞線、張拉設(shè)備及錨具等均應(yīng)有出廠合格證，鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行(2)孔位、孔深、孔徑和孔斜等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；(3)錨固段的固結(jié)灌漿應(yīng)嚴(yán)格按《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范》(SL62-94)要求進(jìn)行。(4)錨孔注漿應(yīng)從通至孔底的PVC注漿管開(kāi)始,確保注漿密實(shí)，灌漿記錄應(yīng)準(zhǔn)確、完整、清晰;(5)分級(jí)均勻施加張拉荷載，并控制加載速率,張拉設(shè)備必須配套標(biāo)定并繪制相關(guān)曲線；(6)按錨索總數(shù)的5％隨機(jī)進(jìn)行抽樣驗(yàn)收試驗(yàn),合格標(biāo)準(zhǔn)按應(yīng)力控制為：實(shí)1造孔(1)用紅油漆在現(xiàn)場(chǎng)施工部位標(biāo)明錨索開(kāi)孔位置，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求孔位偏差不得大于10cm；搭建鉆機(jī)平臺(tái)要求穩(wěn)固牢靠，鉆機(jī)傾角及方位角要進(jìn)行廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案嚴(yán)格校驗(yàn).當(dāng)孔位受地下管線或地形條件限制無(wú)法施工時(shí)，須征得設(shè)計(jì)同意后可(2)在鉆孔施工過(guò)程中要求加強(qiáng)鉆機(jī)的導(dǎo)向作用,及時(shí)檢測(cè)孔斜誤差，合理采用糾偏措施,并做好施工班報(bào)記錄。孔深不得小于設(shè)計(jì)值。監(jiān)理人員按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對(duì)造孔的孔位、孔深、孔徑、孔斜進(jìn)行檢查驗(yàn)收.錨索制作限位錨板、千斤頂?shù)妊乜纵S線方向的總和再預(yù)留一定長(zhǎng)度確定.(2)剝除錨固段塑料套管后鋼絞線上的油脂、污漬必須用棉紗擦洗干凈,要求表面烏亮，手感滑膩無(wú)澀滯感.沿錨索長(zhǎng)度方向均安設(shè)隔離架，隔離架間距不大于2m，相鄰兩隔離架之間安設(shè)束線環(huán)(綁扎絲)對(duì)錨索進(jìn)行綁扎固定.隔離架應(yīng)能使錨索入孔后周圍有足夠的保護(hù)層，鋼絞線彼此平行伸直不扭曲.(3)錨索制作完成后要編號(hào)，分類存放在專用場(chǎng)地并加以保護(hù).注漿(1)錨固段固結(jié)灌漿按規(guī)范(SL62—94)進(jìn)行，用純水泥漿液進(jìn)行純壓式灌漿,進(jìn)漿管伸至孔底，按設(shè)計(jì)錨固段長(zhǎng)度要求在孔中設(shè)置止?jié){塞封閉。止?jié){塞應(yīng)有良好的膨脹性和耐壓性能,在灌漿過(guò)程中不得產(chǎn)生滑移和串漿現(xiàn)象。灌漿泵和灌漿孔口均安有壓力表,灌漿應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求變換漿液配比，并做好詳細(xì)的灌漿(2)錨索入孔前重新對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查,對(duì)孔內(nèi)集渣清理干凈。錨索安裝完畢理工程師驗(yàn)收合格后方可注漿。(3)對(duì)漿液類型、成分、注漿日期、配合比、注漿量及注漿壓力做詳細(xì)的記錄，施工過(guò)程中監(jiān)理試驗(yàn)工程師對(duì)砂漿進(jìn)行取樣做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn).第六章安全環(huán)保措施1安全措施廣州市軌道交通六號(hào)線施工13標(biāo)【長(zhǎng)湴站及存車線】土建工程錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案①施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和錨索施工的特點(diǎn),制定相應(yīng)的安全管理制度和各工序的安全操作規(guī)程。②各種機(jī)械設(shè)備的操作人員未經(jīng)考核不得上崗。③每一個(gè)工程項(xiàng)目均應(yīng)設(shè)立專職安全檢查人員,安全檢查人員應(yīng)堅(jiān)持跟班作業(yè).④在高空進(jìn)行錨索施工時(shí),必須配戴安全帽、系安全帶并設(shè)置安全網(wǎng).⑤高空作業(yè)平臺(tái)必