項(xiàng)目總工工作總結(jié)五篇

項(xiàng)目總工工作總結(jié)五篇工作總結(jié)(JobSummary/WorkSummary)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見(jiàn)和多用。就其內(nèi)容而言，工作總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評(píng)價(jià)、總分析、總討論，并分析成果的不足，從而得出引以為戒的閱歷。以下是我整理的項(xiàng)目總工工作總結(jié)五篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

篇一項(xiàng)目總工工作總結(jié)本人自20xx年x月參加工作以來(lái)，先后參加了xx區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)八路工程、xx工程、xx路工程、xx西路工程、xx東路工程、xx工程等工程的建設(shè)。現(xiàn)今在xx負(fù)責(zé)xx區(qū)BT項(xiàng)目建設(shè)的資料整理工作，擔(dān)任過(guò)學(xué)員、資料員、合同管理員及政工員等職務(wù)。

在任職施工技術(shù)科資料員期間，本人工作一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)。主要工作有：

1、協(xié)作各專業(yè)工程師對(duì)工程資料作好嚴(yán)格把關(guān)。由于工程資料是真實(shí)反映工程項(xiàng)目施工的結(jié)果，資料就是在工程建設(shè)過(guò)程中形成各種形式的信息記錄，只有和其他專業(yè)工程師全力協(xié)作才能完成并做好這項(xiàng)工作。

2、負(fù)責(zé)施工資料的治理工作，并對(duì)施工資料進(jìn)行收集、整理和歸檔。施工資料是工程建設(shè)過(guò)程中的真實(shí)記錄，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它牽涉到監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位等工程參建單位的實(shí)質(zhì)性工作，是施工工作科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的標(biāo)志。

3、編制會(huì)議記錄。

4、根據(jù)資料規(guī)程將列入城建檔案館接收范圍的施工資料移xx建檔案館。只有前期各個(gè)環(huán)節(jié)都做好了，才能順利的移交檔案館。

我方修建的南環(huán)路工程不僅質(zhì)量過(guò)硬，在外觀上更為xx區(qū)增添了一道亮麗的風(fēng)景線；在xx路項(xiàng)目建設(shè)中，我樂(lè)觀協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的工作，與建設(shè)單位和監(jiān)理單位形成良好的工作關(guān)系，保證資料的簽、轉(zhuǎn)不出紕漏。

20xx年x月為了響應(yīng)xx市規(guī)劃建設(shè)局“創(chuàng)建平安工地活動(dòng)”我被納如“平安工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，并成為該活動(dòng)的主要負(fù)責(zé)人之一，我負(fù)責(zé)建立的《創(chuàng)建平安工地臺(tái)帳》受到項(xiàng)目部及公司領(lǐng)導(dǎo)的全都好評(píng)，并在接受上級(jí)檢查時(shí)一次通過(guò)，為公司征得了樂(lè)觀的影響，此后還負(fù)責(zé)了“一法三卡”活動(dòng)及“創(chuàng)建文明工地”活動(dòng)等工作，在工作中專心負(fù)責(zé)，能夠準(zhǔn)時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。在本人參加或負(fù)責(zé)的四個(gè)工程的施工資料和竣工資料，都是準(zhǔn)時(shí)、專心、高質(zhì)量完成的，為工程的按期完工、決算打下了良好的基礎(chǔ)。為此，本人多次受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和施工技術(shù)科領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。

另外，在工程施工過(guò)程中，本人還兼負(fù)工程的合同管理工作，單位有大量勞動(dòng)合同需要重新簽訂，以及對(duì)農(nóng)夫工的集中管理工作，使本人從中也學(xué)到了很多知識(shí)。工作期間我不斷學(xué)習(xí)提高自己的專業(yè)技能和實(shí)戰(zhàn)閱歷，希望自己能在以后的工作中做到更好。

篇二項(xiàng)目總工工作總結(jié)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

20xx年度，這是一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、責(zé)任與使命共擔(dān)的年份。我項(xiàng)目部全體職工遠(yuǎn)赴千里之外參加國(guó)道303線一級(jí)公路的建設(shè)，我們帶著路橋人“修路造橋、造福人民”的崇高職業(yè)理想，秉承“艱苦奮斗、兢兢業(yè)業(yè)”的優(yōu)秀職業(yè)精神，爭(zhēng)創(chuàng)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的優(yōu)質(zhì)工程，交給通遼人民一份完善的答卷，這是國(guó)家給我們的機(jī)會(huì)，也是我們路橋集團(tuán)詮釋“誠(chéng)信制造永恒、心血鑄就路橋”的又一時(shí)刻。

作為項(xiàng)目總工，我深知崗位責(zé)任重于泰山、工程質(zhì)量高于一切。在施工過(guò)程中我專心做到以下幾點(diǎn)：

一、以項(xiàng)目經(jīng)理高宗科為核心，把建好通鳳303線一級(jí)公路作為重心，緊密協(xié)作項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、科學(xué)制定各項(xiàng)施工方案、合理安排各項(xiàng)工作計(jì)劃。做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作，準(zhǔn)時(shí)編制各項(xiàng)施工方案、施工計(jì)劃，專心審核，準(zhǔn)時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審批，保證方案到位、計(jì)劃得體、施工連續(xù)。在施工過(guò)程中科學(xué)合理地安排施工員、平安員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線，分別指導(dǎo)施工、進(jìn)行平安管理與督促文明施工、做好質(zhì)量檢測(cè)記錄，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的各種情況，把握施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和施工平安，杜絕不合格現(xiàn)象。對(duì)于不合格工程，堅(jiān)決整改重做。

二、貫徹落實(shí)基本建設(shè)方針、政策、指示；嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行通遼市上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門制定的方針、政策，遵照業(yè)主方關(guān)于一級(jí)公路建設(shè)的指示，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條款，并專心貫徹落實(shí)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，協(xié)作項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目管理工作，健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化合同管理，加強(qiáng)對(duì)在建橋涵、高填路基的指導(dǎo)和管理工作，確保在建工程的施工平安和施工質(zhì)量。加強(qiáng)與監(jiān)理方的溝通溝通，專心執(zhí)行公路橋梁、路基工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和平安生產(chǎn)規(guī)程，落實(shí)質(zhì)量和平安生產(chǎn)責(zé)任制，建立完善的質(zhì)量和平安生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實(shí)體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

三、加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)控工程質(zhì)量質(zhì)量，落實(shí)各項(xiàng)方案，確保施工平安，全面細(xì)致地審核施工圖紙，做到施工前的“三個(gè)準(zhǔn)時(shí)”：

（1）、準(zhǔn)時(shí)發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問(wèn)題和不合理情況

（2）、準(zhǔn)時(shí)提交設(shè)計(jì)方進(jìn)行處理變更

（3）、準(zhǔn)時(shí)報(bào)告監(jiān)理方、建設(shè)方確認(rèn)并相應(yīng)增減工程量和造價(jià)。

在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上，明白設(shè)計(jì)意圖，把握工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，確定技術(shù)難題，擬定解決方案；并組織計(jì)量人員詳細(xì)核算工程數(shù)量，編制工程量清單，并對(duì)比設(shè)計(jì)方提供的工程數(shù)量，準(zhǔn)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，做好工程二次預(yù)算。根據(jù)監(jiān)理方的要求，專心組織編寫施工日、周、月報(bào)，合理制定施工月、季度、年度計(jì)劃，并對(duì)工程進(jìn)度跟蹤檢查，執(zhí)行動(dòng)態(tài)把握管理，確保工程如期完成。專心審查各分部分項(xiàng)施工方案、專項(xiàng)施工方案、冬、雨期季節(jié)性施工方案、施工事故應(yīng)急處理預(yù)案，負(fù)責(zé)制定確保工程平安、質(zhì)量的技術(shù)實(shí)施方案、施工組織設(shè)計(jì)以及與施工相關(guān)的環(huán)境保護(hù)等措施，建立健全平安、質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督與平安管理，切實(shí)有效解決工程建設(shè)質(zhì)量中的重大技術(shù)問(wèn)題。

四、務(wù)實(shí)創(chuàng)新求進(jìn)展，開(kāi)拓進(jìn)取鑄輝煌，作為項(xiàng)目總工，肩負(fù)著確保工程質(zhì)量的重大責(zé)任，同時(shí)必須從整個(gè)工程的進(jìn)度把握、成本把握考慮，通過(guò)專心分析技術(shù)管理工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，把握工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度、成本的制約因素，提出科學(xué)合理經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)實(shí)施方案，樂(lè)觀采納新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，從而提高施工質(zhì)量、縮短施工工期、節(jié)約施工成本，為企業(yè)提高效益。因此，加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的了解和把握迫在眉睫。立足于學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我給自己提以下幾點(diǎn)建議：

1、加強(qiáng)自身科學(xué)文化素養(yǎng)學(xué)習(xí)，不斷提高自我在工程建設(shè)方面的思想熟悉，用先進(jìn)的工程建設(shè)知識(shí)武裝自己；

2、努力學(xué)習(xí)、借鑒他人的工作閱歷，參照其他施工單位的新型施工技術(shù)、施工工藝以及所運(yùn)用的施工設(shè)備、建設(shè)材料，結(jié)合我項(xiàng)目部工程建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用情況，提出改革性的牢靠建議，供工程建設(shè)參考執(zhí)行；

3、不斷地從工程建設(shè)實(shí)踐中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，尋求突破，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和管理創(chuàng)新。

五、德才兼?zhèn)?，以德為先，公路建設(shè)是祖國(guó)投入巨大人力、物力、財(cái)力的一次性的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我們必須在不斷培育自身科學(xué)素養(yǎng)的同時(shí)，提升自我思想熟悉。站在國(guó)家、人民、集體的利益上，不弄虛作假，不鋪張浪費(fèi)，不恣意妄為，嚴(yán)格遵守相關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和規(guī)章等條文規(guī)定，從自己做起，從小做起，嚴(yán)格要求自己，不徇私舞弊，杜絕利用職務(wù)之便牟取個(gè)人利益。作為一名項(xiàng)目總工，更應(yīng)時(shí)刻把國(guó)家、人民和集體的利益放在眼前，記住心里。無(wú)論在工作、生活還是學(xué)習(xí)、思想方面，深刻熟悉到廉正建設(shè)的重要性。加深自我思想熟悉的同時(shí)，用自己的先進(jìn)思想去感化身邊的每一位同志，既可以相互提高，也可以相互改善，訂正某些錯(cuò)誤思想，堅(jiān)定不移的把“德”建設(shè)好?！耙缘掠牛虏偶?zhèn)洹睉?yīng)作為我們的行為準(zhǔn)則，不斷指導(dǎo)我們的工作，為公司培育更多優(yōu)秀出色的職工。展望將來(lái)，在今后的工作中，我將更加堅(jiān)定信念，恪盡職守，一如既往地將公路橋梁建設(shè)事業(yè)進(jìn)行到底。

篇三項(xiàng)目總工工作總結(jié)本人XXX，20XX年自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)一段，20XX年調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)三段，20XX年調(diào)入九局六公司任線路工，20XX年在哈大客專沈陽(yáng)樞紐項(xiàng)目擔(dān)任線路工工作，20XX年春，隨第五工程隊(duì)參加沈吉線增建二線項(xiàng)目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進(jìn)行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、協(xié)作大機(jī)搗固等工作。工作中專心向有閱歷的老同志、老領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷探究新的知識(shí)，不斷適應(yīng)鐵路事業(yè)加快進(jìn)展的需要，把握了一些閱歷和技術(shù)。沈陽(yáng)樞紐工程正線鋪軌75.35km站線鋪軌39.0km4個(gè)大型站場(chǎng)改造特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價(jià)約13億元。20XX年以來(lái)，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項(xiàng)我所遇到并解決的問(wèn)題。

20XX年在沈陽(yáng)站普速場(chǎng)施工中，線路機(jī)搗后曲線頭尾常常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。沈陽(yáng)站18道機(jī)搗施工中，站臺(tái)南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)測(cè)量的技術(shù)為王忠明，由于施工閱歷不足，尚未遇到過(guò)此類問(wèn)題，找到當(dāng)時(shí)帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請(qǐng)教解決方法。

我們到問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，必須整改。由于機(jī)搗車搗固數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)把握，不行人工調(diào)整，所以搗固車基本不行能出錯(cuò)，我與技術(shù)人員共同核對(duì)了機(jī)搗數(shù)據(jù)，沒(méi)有錯(cuò)誤。根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，曲線主點(diǎn)位置現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記的也沒(méi)有錯(cuò)誤，所以問(wèn)題只能是測(cè)設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對(duì)應(yīng)。

分析問(wèn)題之后，我建議技術(shù)人員對(duì)曲線兩側(cè)切線方向重新進(jìn)行踩點(diǎn)，計(jì)算出實(shí)際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運(yùn)用原來(lái)的曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)計(jì)算曲線主點(diǎn)坐標(biāo)。再次放樣時(shí)，曲線頭、尾位置與原來(lái)有了很大偏差。與機(jī)搗車協(xié)商后，用新測(cè)設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對(duì)線路進(jìn)行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問(wèn)題得到很好解決。

沈陽(yáng)樞紐工程涉及沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北、皇姑屯、文官屯等站場(chǎng)改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問(wèn)題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽(yáng)北站施工中205號(hào)道岔預(yù)鋪后，調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，處有8mm空隙。

尖軌不密貼原因有很多如：道岔實(shí)際幾何尺寸不對(duì)，尖軌動(dòng)程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔(dān)，電務(wù)部分由電務(wù)公司承擔(dān)，施工現(xiàn)場(chǎng)有六公司技術(shù)人員和電務(wù)調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動(dòng)程等，經(jīng)過(guò)對(duì)道岔的全面復(fù)查，框架幾何尺寸符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對(duì)第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采納彎軌器對(duì)尖軌進(jìn)行整修。

首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過(guò)3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測(cè)觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達(dá)到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問(wèn)題得到解決。沈陽(yáng)北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項(xiàng)目在這方面的施工閱歷不多，因此技術(shù)人員邀請(qǐng)我參加施工方案的編制，由于本道岔長(zhǎng)度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對(duì)預(yù)鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對(duì)問(wèn)題我提出兩條建議：采納廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采納50kg鋼軌?mèng)~尾板連接的方式擔(dān)當(dāng)滑軌。

首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進(jìn)行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號(hào)線捆扎牢固?；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚(yú)尾板合上后穿進(jìn)螺栓進(jìn)行連接，滑軌下設(shè)1‰推動(dòng)順坡，保證推動(dòng)順利。通過(guò)集體討論，技術(shù)人員采納了我提出的建議并順利實(shí)施，保證了要點(diǎn)施工正點(diǎn)開(kāi)通及大型道岔施工質(zhì)量。

多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時(shí)期到來(lái)之際，我還要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)，把握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時(shí)做好傳幫帶工作，將自己的閱歷和技能傳授給新職工，為公司進(jìn)一份綿薄之力。

篇四項(xiàng)目總工工作總結(jié)時(shí)間飛逝，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間，我來(lái)公司已經(jīng)有_年了，業(yè)績(jī)也已經(jīng)到了平穩(wěn)進(jìn)展的階段，這與公司的管理制度和嚴(yán)格的要求是密不行分的，再次，感謝上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的英明決定和同事的努力奮斗。

回顧今年的工作，總體形式較為可觀，在上半年中，有個(gè)別單項(xiàng)完成過(guò)程中不為樂(lè)觀，總結(jié)得出以下幾點(diǎn)!

一、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及監(jiān)督

管理既是對(duì)工人的合理安排調(diào)度，明確分工，責(zé)任到人，監(jiān)督是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工作進(jìn)度的跟進(jìn)，在每一階段應(yīng)留意的細(xì)節(jié)問(wèn)題，每下一階段可能出現(xiàn)的不利情況，監(jiān)督準(zhǔn)時(shí)才能確保不出現(xiàn)任何不良問(wèn)題正是此兩點(diǎn)，我做得不到位，導(dǎo)致在三月份的一單項(xiàng)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)紕漏，有負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的期望及各位同仁的熱誠(chéng)幫助，實(shí)為慚愧。失敗乃成功之母，日后，必須嚴(yán)格管理，責(zé)任明確到人，讓工人明白其職責(zé)所在，這是確保質(zhì)量的重要性現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督要做到胸有成竹，了于指掌，準(zhǔn)時(shí)跟進(jìn)!

二、技術(shù)工種的指導(dǎo)及培訓(xùn)

裝飾行業(yè)日益精工化，市場(chǎng)緊促，競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)要求是生存的關(guān)鍵，沒(méi)有只有更好!施工過(guò)程中技術(shù)人員的作業(yè)是質(zhì)量的根本保障!中國(guó)人口眾多，但任何公司企業(yè)更需要的是人才，優(yōu)秀的技術(shù)人員是公司進(jìn)展中不行缺乏的人才之一。對(duì)員工加以指導(dǎo)培訓(xùn)，鞏固技術(shù)，聚眾之長(zhǎng)，納賢之優(yōu)，因人致宜，掘其所長(zhǎng)，才能不斷提高技術(shù)含量。因此，計(jì)劃在明年將繼續(xù)擴(kuò)建團(tuán)隊(duì)，優(yōu)勝劣汰，做到技術(shù)不合格，堅(jiān)決不上技術(shù)崗位!

三、針對(duì)于客戶要求

顧客是上帝，服務(wù)提高產(chǎn)品負(fù)價(jià)值，在不影響公司及個(gè)人的利益和聲譽(yù)的前提下，對(duì)客戶應(yīng)做到有求必應(yīng)，鞏固老客戶，增強(qiáng)聲譽(yù)。客戶的需求就是我們的追求!

篇五項(xiàng)目總工工作總結(jié)我是20xx年3月份有幸被XX公司錄用項(xiàng)目經(jīng)理一職的，就職后因新的環(huán)境新的項(xiàng)目都比較陌生，所以在公司勤奮苦干，以求可盡快把握公司的各項(xiàng)工程項(xiàng)目重點(diǎn)。在公司橋梁檢測(cè)地鐵部擔(dān)任橋梁檢測(cè)的工作，至今已有十個(gè)多月了。

這一年來(lái)，從剛?cè)肼殨r(shí)對(duì)檢測(cè)工作的渺茫和不懂，到現(xiàn)在領(lǐng)悟了部分儀器的操作，這一切離不開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)們和同事們的關(guān)心和指導(dǎo)。從最初剛接觸到櫻花西橋、把我領(lǐng)入了橋梁檢測(cè)的領(lǐng)域，到后來(lái)春夏之季白石橋下那些日子的艱苦奮斗，師傅李福順、耐心且嚴(yán)格的教育下，在一次次一步步地磨練中受益到了不淺的知識(shí)。

在后來(lái)接觸的、陶然橋、廣安門天橋、學(xué)院路三座天橋、中關(guān)村與成府路五座天橋、等等……又加強(qiáng)了我對(duì)橋梁檢測(cè)行業(yè)的熟悉和學(xué)習(xí)。因自己所學(xué)與橋檢專業(yè)跨度較大、知識(shí)尚淺，所以在工作方面領(lǐng)導(dǎo)們更是仁義至極，對(duì)我的尺度放寬，讓我在工作和學(xué)習(xí)中獲益不淺、動(dòng)力十足。

后來(lái)公司又讓我接觸了許多橋梁檢測(cè)的任務(wù)，例如：東單通道、安慧立交橋與安慧人行通道的檢測(cè)工作，還有金融街旁月壇橋的檢測(cè)工作，還有在寒風(fēng)中讓我和同事可以有機(jī)會(huì)并肩戰(zhàn)斗兩個(gè)通宵、記憶尤深的艱難任務(wù)天寧寺橋，到后來(lái)的建安橋、衛(wèi)星天橋、從