輸煤系統(tǒng)輸送帶膠接與檢修

輸煤系統(tǒng)輸送帶膠接與檢修關(guān)鍵詞：輸煤系統(tǒng)輸送帶輸送膠帶接頭一、引言在輸煤系統(tǒng)中，膠帶輸送機(jī)是該系統(tǒng)最主要的設(shè)備，它貫穿整個輸煤系統(tǒng),而對于膠帶輸送機(jī)來講，膠帶既是輸送物料的承載件，也是輸送機(jī)的牽引件，因而膠帶可稱的上是輸送機(jī)的關(guān)鍵部件，也就是說膠帶質(zhì)量的好壞直接影響到整個輸煤系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，膠帶除去正常的磨損外，往往還會因?yàn)楦鞣N客觀因素或人為因素造成膠帶的非正常磨損或破損,甚至斷裂，更換膠帶和停機(jī)所造成的經(jīng)濟(jì)損失是可想而知的,更嚴(yán)重者還會造成人員的傷亡事故。因此對于我們運(yùn)行維護(hù)人員來講，預(yù)防事故，杜絕或盡可能減少非計(jì)劃性停機(jī)，盡可能延長設(shè)備零部件的使用壽命，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行是我們責(zé)無旁貸的使命。

二、輸送帶的概況

（一）、膠帶是帶式輸送機(jī)的主要組成部分之一，它貫穿于輸送機(jī)全長，用量大價格又比較貴，占輸送機(jī)成本的50%左右。（二）、膠帶的組成：上下覆蓋膠、帶芯組成。

（三）、膠帶的分類：按帶芯不同分為普通織物膠帶，鋼絲繩芯膠帶；按膠面成分不同：分為耐熱、耐寒、耐酸、耐堿、耐油、阻燃等膠帶。

普通織物膠帶：

天然橡膠作膠面，棉帆布或尼龍帆布作帶芯。以棉帆布作帶芯的膠帶，縱向扯斷強(qiáng)度為56KN/m每層，屬于普通膠帶；以尼龍作帶芯的膠帶，縱向扯斷強(qiáng)度為140KN/m每層，屬于強(qiáng)力膠帶。主要技術(shù)參數(shù)為帶寬B，帆布層數(shù)Z、工作面和非工作面覆蓋膠厚度。鋼絲繩芯膠帶：

是以鋼絲繩芯做帶芯，外加覆蓋橡膠制成。技術(shù)參數(shù)：帶寬、鋼絲繩直徑、根數(shù)、鋼絲繩間隙、上下覆蓋膠厚度。

鋼絲繩芯膠帶與普通膠帶相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

強(qiáng)度高，伸長量小，成槽性好，使用壽命長。

其缺點(diǎn)：總體無橫絲，橫向強(qiáng)度低，易引起縱向劃破，當(dāng)滾筒與膠帶間卷入煤等易引起鋼絲繩芯拉長甚至拉斷，因此膠帶的清掃器應(yīng)足夠重視。

花紋膠帶：

工作膠面按一定花紋布置橡膠凸塊，其它與普通膠帶相同。優(yōu)點(diǎn)：可將輸送機(jī)的傾角提高到28℃～35℃。

三、輸送膠帶損傷的形式及成因

輸送帶縱向撕裂原因

振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。

物料內(nèi)混入異物，異物堅(jiān)硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。

托輥缺損，托輥架造成劃傷。

輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。

清掃器卷入滾筒（回程清掃器），螺栓松動，有彈跳的先兆。

（二）

輸送帶龜裂原因

由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。

接頭硫化時由于種種原因進(jìn)行過兩次以上的硫化。

（三）

硫化接頭撕裂原因

改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。

硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。

對于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。

輸送機(jī)工作周期短，起動頻繁，瞬時張緊力大。

（四）

覆蓋膠面的損傷原因

導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。

導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。

托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。

違章作業(yè)，檢修時焊渣燙傷。

清掃器劃傷。

膠帶打滑，也會造成膠帶異常磨損。

四、輸送帶維修或更換的條件（即修補(bǔ)允許的界限尺寸）

冷粘修補(bǔ)

硫化修補(bǔ)

截?cái)唷⒏鼡Q

覆蓋膠

磨損

殘留覆蓋膠厚度1

mm以上覆蓋膠磨穿，鋼繩芯露出

割傷

1/2覆蓋膠厚度以上，300mm

長以內(nèi)1/2覆蓋膠厚度以上，300mm

長以上剝離

1/2覆蓋膠厚度以上，300mm

長以內(nèi)1/2覆蓋膠厚度以上，300mm

長以上邊膠

撕裂

長度50

mm以上割破

達(dá)到總體層

已無邊膠

尼龍帶

露芯

直徑小于100

mm直徑大于100

mm總體斷裂，大范圍層剝離

斷裂

10％寬帶以下

10％寬帶以上

鋼絲芯

露芯

直徑小于100

mm直徑大于100

mm鋼絲芯露出或與周圍脫膠

斷裂

斷兩根

斷三根以上，不滿總數(shù)10％

斷芯超過總數(shù)的10％

縱向撕裂

長度500

mm以下長度500

mm以上太長，無法修理

硫化接頭

對鋼繩芯輸送帶在硫化頭兩側(cè)和中間分別作節(jié)距為L的標(biāo)點(diǎn)，使用過程中觀察節(jié)距變化，若節(jié)距增大4

mm時，重接頭。注：1．因沾油，受熱引起覆蓋膠受損或多處嚴(yán)重外傷，橫向斷裂超過1/3帶寬時，需截?cái)喔鼡Q。2．芯體多處損傷修理費(fèi)增加或無法修理時需更換。一般輸送帶的操作缺陷都是可以修理的，但需要正確估計(jì)其效果，當(dāng)織物芯輸送帶蓋膠破損接近極限，蓋膠破損和撕裂每米超過7處，穿孔15到17個，橫向斷裂（穿孔）達(dá)到1/3帶寬，帶的強(qiáng)度降低了40%時，必須把損壞區(qū)段割掉，重新接上新區(qū)段。按文獻(xiàn)提出鋼絲繩芯輸送帶一個橫截面上有五根以上鋼絲繩斷裂，即不能進(jìn)行修理，因?yàn)閼?yīng)力集中會超過三根鋼絲繩斷裂時的1.5倍，而一般來說鋼絲繩芯輸送帶的強(qiáng)度安全系數(shù)，要比織物芯帶低。隨著膠帶強(qiáng)力等級的提高，膠帶價格顯著提高，一般帶的吃力部分是芯層，如果破損膠帶的芯體尚完好無損，則應(yīng)考慮修理利用的可能性。

五、膠帶的膠接工藝

（一）

膠帶接頭的方法：

機(jī)械連接法：

金屬卡扣固定在兩個接頭上，穿入銷子，使兩個頭連接起來。特點(diǎn)：

操作簡單速度快，可拆卸，但強(qiáng)度低，只有原帶強(qiáng)度的30%～60%，接頭處撓性差，易損壞滾筒等其它件，振動，噪音大、有泄漏等。冷粘連接法：

用特定的膠粘劑將剝層的兩個頭粘接，粘合要充分滾壓后，靜放兩小時以上，操作與熱粘一樣。特點(diǎn)：無泄漏、噪音、振動，不需昂貴的設(shè)備，但其缺點(diǎn)是連接強(qiáng)度較低，可靠性差，只能用在溫度有限，安全要求較低的和一般耐磨的情況下，不適用鋼絲繩芯膠帶。

熱粘連接法：---硫化法。

熱硫化連接接頭是現(xiàn)代較為理想的膠帶接頭法，如果連接質(zhì)量很高，其接頭壽命可同膠帶本身的壽命相比，接頭可以在任何一種類型的帶芯補(bǔ)強(qiáng)材料上進(jìn)行，使用一種輕便式，平板壓力硫化機(jī)進(jìn)行連接處理，提供硫化或融接所需要的壓力和溫度。

接頭的構(gòu)造形式有多種，這取決于膠帶的結(jié)構(gòu)是多層的、雙層的、單層的、pvc整芯的，還是鋼絲繩芯的。

接頭時，應(yīng)采用全新的膠料、膠布和膠漿、粘合劑，它們的成分與性能必須與制造帶子時采用的材料相符。使用半硫化的橡膠和凍膠膠粘劑效果都有不好，接頭可能過早斷裂，發(fā)生意外的事故。對于耐熱，耐寒，耐油，耐酸，耐堿阻燃等特殊膠帶，應(yīng)注意要用相應(yīng)的粘接膠料，否則接頭效果達(dá)不到預(yù)期效果。

接頭的操作場所，要絕對干燥，干凈，無粉塵，不能暴曬，對于潮濕處，必須反復(fù)除去水汽，必要時可搭設(shè)簡易帳篷。

硫化設(shè)備：硫化機(jī)，扒皮機(jī)，割刀等。

熱硫化的缺點(diǎn)：時間長，費(fèi)用大。

熱硫化連接接頭形式與接頭長度

1．織物芯輸送帶1）單層織物芯帶的接頭形式最小梯階長度LS=200~300mm接頭長度

LV＝250～350mm

封口膠50mm。2）多層織物芯帶的接頭形式。根據(jù)帶型即織物層斷裂力決定長度和接頭長度

Ls＝150～350mmLv＝50～100＋（織物層數(shù)－1）×Ls

兩層以上采用斜接頭，斜長La＝0.3×帶寬總接頭長度Lu＝（織物層數(shù)－1）×Ls＋50～100mm

2．鋼絲繩芯輸送帶

鋼絲繩芯輸送帶必須用熱硫化法，接頭的搭接長度和連接的幾何形狀需根據(jù)鋼絲繩直徑，間距，鋼絲繩的破斷力及與橡膠粘合的抽出力而定，接頭中的鋼絲繩應(yīng)有一定的搭接長度，使接頭處的鋼絲繩芯與膠的粘合力大于鋼絲繩的破斷拉力。

如果鋼絲繩的間距能置入一根鋼絲繩和必要的中間膠(1.5～5mm)，那么鋼絲繩芯輸送帶的連接便具有良好的狀態(tài)，可一級搭接，如果鋼絲繩間距不夠放置鋼絲繩和傳導(dǎo)拉伸力的中間膠，那就需要進(jìn)行多級搭接。皮帶型號ST630~ST1000Lv＝600～700mmLst＝300～400mm

皮帶型號ST1250~ST3150Lv＝1250～1750mmLs≥3d（鋼絲繩直徑）其余尺寸同一級接頭尺寸

皮帶型號ST4000~ST5000Lv＝2950～3550mm其余尺寸同一級

（三）普通聚酯膠帶膠接工藝過程(EP－200，B=1400mm，Z=25層,上膠6mm，下膠3mm)1．膠接前準(zhǔn)備工作。場地要求：

干凈，干燥，不曝曬，無粉塵，便于工作、搭工作平臺。

工具準(zhǔn)備：

各種割刀、壓滾、克絲鉗、搬手、螺絲刀、電動磨具、鋼絲輪、鋼絲刷、漿刷、清掃刷、剝離鉗、牽引器?（卷揚(yáng)機(jī)）、卷尺直、角尺、標(biāo)線用就具（墨斗，粉

筆）、溫度計(jì)、不銹鋼桶（有蓋）、不銹鋼盆、橡膠手套等。

所需材料準(zhǔn)備：

120#航空汽油，面膠，芯膠，膠漿用膠，且將膠漿提前24小時浸泡。汽油與膠料比為

5：12．作業(yè)程序劃線

將膠帶平整放置在工作平臺上，接頭部位擦拭干凈，劃出而接頭中心線、基準(zhǔn)線、切斷線、切割線、邊膠切割線、階梯節(jié)距線。

裁剝

按照尺寸線，裁斷斜切，剝離，注意裁刀不能割傷下層帆布。

打毛

用電動鋼絲刷清除帆布帶接頭階梯面的殘留膠，注意避免發(fā)生擦亮打光或產(chǎn)生焦燒現(xiàn)象。

接頭階梯配合

將兩頭相疊，檢驗(yàn)其接頭分層是否相互精確配合，同一布層間留5—15mm間隙，若不準(zhǔn)確進(jìn)行修正。涂膠

先用汽油擦洗干凈剝離層，然后涂膠漿至少兩遍，每一次要干透后，才能涂下一次膠漿。在同一布層間隙處貼緩沖膠條，注意，若涂膠不干透，會產(chǎn)生汽泡，導(dǎo)致粘合性能降低。

貼合

膠漿溶劑揮發(fā)后，徹底干透，將兩頭貼合。應(yīng)使膠帶兩邊松緊程度一致各接頭階梯對齊，中心線對準(zhǔn)，從膠帶中間向兩側(cè)貼合，以利空氣從兩邊逸出。為確保接頭質(zhì)量，宜在覆蓋膠封口處加膠加強(qiáng)帆布，其處形尺寸不得超過膠帶寬度以防吸水受潮。貼合后，充分滾壓，防止積存汽泡。切取未硫化的覆蓋膠，先制成封口膠條，在膠條和膠帶對接口處涂膠漿，并充分滾壓牢實(shí)。

硫化

將膠帶接頭兩側(cè)墊上寬40～50mm、厚度比帶體薄0.5～1mm，長度比接頭長度長300mm的邊部墊鐵，并用夾板固定夾住膠帶接頭部位。(在兩接頭貼合之前，將硫化機(jī)的下機(jī)架，水壓板加壓裝置，下加熱板、白布，依次放好，在膠帶接頭部位鋪白布，然后蓋上硫化機(jī)的上電加熱板，隔熱板，上機(jī)架，與下機(jī)架找正、對齊，均勻緊固。注意：若多臺硫化器并列工作時，在上、下加熱板接縫處墊0.2×50×1400mm的薄金屬板。對于我們現(xiàn)場皮帶硫化，是兩臺1400×830、

1400×1000規(guī)格的硫化機(jī)，硫化時需用兩臺同時工作。上下機(jī)架對齊、找正后，用螺栓螺母將上下機(jī)架緊固，注意緊力要均勻。接上控制箱、加壓泵等設(shè)備，接通電源開始硫化。

硫化時的工藝參數(shù)的控制：

先一邊加溫，一邊打壓，當(dāng)溫度70℃左右時，壓力要達(dá)到10kg/cm,當(dāng)溫度達(dá)100℃時，壓力要達(dá)到16kg/cm,停止打壓，繼續(xù)加熱，當(dāng)溫度達(dá)145℃時，開始計(jì)硫化時間，停止加熱，保溫35分鐘后，硫化結(jié)束，切斷電源，讓硫化機(jī)自然冷卻降溫70℃左右拆卸硫化機(jī)。

起模、修整膠帶

卸掉硫化機(jī)后，將膠帶接頭上的溢膠和毛邊清除，修整光滑、干凈，整個硫化膠接工作結(jié)束。

3．輸送膠帶接頭注意事項(xiàng)鋪設(shè)時，應(yīng)注意輸送帶的工作面和非工作面以及繞入方向，切勿搞錯，調(diào)整輸送帶，使其中心與托輥架中心一致。

切割時應(yīng)正確使用割刀，切勿割傷帆布，否則會降低膠帶強(qiáng)度，為此切割時一般在膠層與帆布層之間留0.5mm殘留層，在帆布層之間留0.3mm

殘留層。

防止接合面打磨不良或損傷帆布。

膠粘表面自始至終應(yīng)保持干凈，防止粘上油污、水、或灰塵。

帆布受潮后，應(yīng)晾干或烘干再進(jìn)行膠接，尼龍帆布吸水性強(qiáng)，操作時更要注意，否則會出現(xiàn)氣泡，脫層等缺陷。

接最后一個頭時，應(yīng)注意膠帶機(jī)的拉緊行程。

剝頭時，注意上下接頭的確定，要保證上面的接頭與運(yùn)行方向一致

防止階梯重疊，否則導(dǎo)致過早剝離。

涂膠均勻，切忌造成局部缺膠或氣孔

貼合時出現(xiàn)鼓泡，應(yīng)將其刺穿，排氣后壓實(shí)。

所用膠料與原膠帶相同，注意膠料的有效期。

膠漿宜現(xiàn)配，且泡成糊狀，用后密封保存在冷暗處。

（四）

阻燃鋼絲繩芯的膠接工藝過程

以ST1600型，

帶寬1400mm?

鋼絲繩直徑5.1mm?

間距12mm??

中間膠厚3mm??

上下蓋膠厚6mm為例。1．膠接前準(zhǔn)備工作:?

同普通阻燃聚酯帶，工具中再加斷鋼絲鉗、壁紙刀。2．作業(yè)程序劃線：

將接頭部分清洗于凈，劃出施工尺寸線：基準(zhǔn)線、中心線、切斷線、切割線、邊膠切割線及芯膠切口線。

裁剝

沿劃線切開蓋膠邊膠剝離，然后沿鋼絲繩方向切割，抽出鋼絲繩刮掉鋼絲繩表面膠層，鋼絲繩按1400mm，700mm相間截?cái)?。打?/p>

用電動圓盤鋼絲刷清除鋼絲繩表面殘留膠(或用壁紙刀刀)，打磨接頭各部位，注意不能磨亮裸露鋼絲繩分界邊緣不能打焦。涂膠

鋼絲繩及接頭處膠合而清洗干凈，涂兩遍膠漿。

貼合

先將硫化機(jī)的下機(jī)架，水壓板，下加熱板依次放好，然后在上面鋪白布。鋪放下粘接膠板，蓋膠在下，芯膠在上，預(yù)先復(fù)合表面涂膠干燥好后放在硫化機(jī)加熱板上，(按接頭實(shí)際尺寸1500×1400)。然后在接頭上下蓋膠45℃斜面上貼1mm厚的斜坡膠條。將涂膠的接頭放在下粘接膠板上，拉線找正兩接頭中心，對正后，找出接頭的中心鋼絲繩，按二級搭接頭方式，從中心向兩面邊分別排列鋼絲繩并嵌入填充膠條，各鋼絲繩盡量平直，皮帶兩邊加邊膠，在鋼絲繩對接間隙(25mm)處及其它空隙填入填充膠，最后蓋上上粘接膠板，先上芯膠，再上蓋膠，中間要涂刷膠漿，最后用手輥壓實(shí)，為提高強(qiáng)度，可在蓋膠與芯膠之間加一層掛膠加強(qiáng)帆布。（注：鋼絲繩搭接放后，在兩面邊加寬度50mm邊膠，再上芯膠，蓋膠，其厚度不要低于原膠帶的厚度）硫化

修整邊緣，放邊鐵與膠帶緊緊固定，在最后蓋膠上鋪白布，放上加熱板，隔熱板，上機(jī)架，與下機(jī)架找正，對齊，均勻緊固。

連接控制箱、打壓泵，接通電源，進(jìn)行硫化。兩臺硫化機(jī)并列使用時，接口處加墊0.5mm厚薄鐵皮。硫化參數(shù)控制：先升溫，打壓，當(dāng)溫度到80℃時，要求壓力達(dá)到18—20kg/cm2，然后停止打壓，繼續(xù)加溫至145℃，停止加溫，開始計(jì)硫化時間，到40分鐘后，硫化結(jié)束，切斷電源，讓硫化機(jī)自然冷卻，溫度降至80℃，拆硫化機(jī)。

起模，膠帶修邊

卸掉硫化機(jī)后，將膠帶接頭處的溢膠和毛邊清除修整光滑，干凈，至此，整個硫化工作結(jié)束。

硫化注意事項(xiàng):同普通聚酯膠帶相同，另外加一條避免鋼絲繩被打磨亮光，磨損。

六、膠帶的修補(bǔ)

（一）

目的：膠帶蓋膠和芯層如有部分損壞，而不及時修補(bǔ)水分和污物侵入后，將使傷痕擴(kuò)大，造成膠帶壽命縮短，為延長膠帶壽命，及時發(fā)現(xiàn)缺陷，盡早處理，其經(jīng)濟(jì)意義無疑是巨大的。

（二）

普通聚酯膠帶的修補(bǔ)

1．工作面覆蓋膠損傷

根據(jù)蓋膠破損狀態(tài)可作圓形或菱形修補(bǔ)，沿破損輪廓四周至少大出15～20mm,

劃出切割修補(bǔ)線，以45o角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠。切割時注意不要損傷下面的布層。

準(zhǔn)備修補(bǔ)膠片，大小與切割面吻合，厚度與原蓋膠相一致（如厚度不夠

可多層貼合，)四周邊切成斜口(冷粘用已硫化的膠片，熱粘用未硫化膠片)。

修補(bǔ)處及補(bǔ)片打毛，清除膠屑雜質(zhì)，清洗干凈，在修補(bǔ)處及補(bǔ)片上涂刷膠漿，至少兩遍，并充分干燥。

貼合修補(bǔ)膠片并充分滾壓牢實(shí)，周邊存在的多余膠邊用片刀輕輕片切平整。

如熱粘可用硫化修補(bǔ)器。參照膠帶膠接工藝。

2．帆布層破損修補(bǔ)檢查破損面積大小及布層損壞層數(shù)，一般破口最大不能超過帶寬的20﹪。

標(biāo)記劃出修補(bǔ)部位尺寸。面積按層數(shù)乘30mm

計(jì)算。例如四層破損。補(bǔ)修面積為4×30＝120mm

。即修補(bǔ)面積為120mm×120mm。

分層切割剝離成階梯式切口。然后打毛逐層刷膠漿貼補(bǔ)帆布和蓋膠壓牢。

在膠帶的返回面按損壞面四周至少大50mm

，劃線打磨，刷膠漿，粘補(bǔ)蓋膠，滾壓牢實(shí)。

3．帶的縱向撕裂及膠帶寬度20﹪以內(nèi)的邊緣撕裂修理1)?

帶的縱向撕裂，一般只需按帆布層的一半進(jìn)行分段，其修補(bǔ)尺寸為縱向方向：（需替換層數(shù)+1）×50mm

橫向方向：(需替換層數(shù)+1）×30mm2)?

膠帶的邊緣撕裂，首先要檢查一下，損傷的帶邊是否直線運(yùn)行，如果必要的話，應(yīng)調(diào)直，消除膠帶張力。3）

劃出邊緣修補(bǔ)尺寸位置線，每一層織物隔30mm作測定，從撕裂邊緣兩側(cè)和撕裂的端部，開始，如載重量較大時，這一尺寸在膠帶運(yùn)行方向上應(yīng)加倍。4）

縱向和邊緣撕裂的操作程序與帶芯布層破損的修補(bǔ)方法，基本是一致的，但邊緣的修補(bǔ)在邊緣上應(yīng)粘上垂直膠條。注：切割時，要與膠帶中心線成45o角。

（三）鋼絲繩芯輸送帶的修理

1．覆蓋膠損傷和邊膠損傷的修補(bǔ)同普通聚酯帶。

鋼絲繩芯拉斷

修理時要除去破損的(或翹起的)鋼絲繩，要用斷線鉗剪斷，不能用氣割，電焊等方式。

修補(bǔ)有一根鋼絲繩破斷的帶子時，要在蓋膠不破損