倉儲和庫存管理問題探究及改進方案(第三方物流企業(yè)倉庫)

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔物流倉儲和庫存管理問題探究及改進方案所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產(chǎn)品供應鏈。第三方物流的倉儲管理是在委托方倉儲部分物流需求的推動下，從簡單的存儲單項活動轉為提供全面的倉儲物流服務，其中包括倉庫作業(yè)活動的組織、協(xié)調和管理、以及設計建議整理提供優(yōu)物流方案的信息搜集、管理等。全文目錄一、第三方物流企業(yè)倉儲管理的內容 1二、國內企業(yè)較常用的倉儲管理策略 2（一）庫存分類管理法 2（二）定量訂貨法 2（三）定期訂貨法 2（四）零庫存策略 3（五）供應商管理庫存 3（六）貨存供方聯(lián)合庫存管理 3三、關于第三方物流企業(yè)倉儲管理實施的幾點建議 4（一）提高機械化和信息技術在物流企業(yè)倉儲管理方面的應用程度 4（二）加強倉儲管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)的構建 4（三）注重成本效益的結合 5（四）必須加強企業(yè)員工相關技術的培訓工作 5一、第三方物流企業(yè)倉儲管理的內容基礎的倉儲作業(yè)流程:進倉作業(yè)流程主要是:接單審單———檢查車輛—-卸貨—驗收貨品-系統(tǒng)指導上架-貼標簽/掃描-單據(jù)處理—入賬確認;出庫作業(yè)流程主要是:接單審單—系統(tǒng)分配-分揀備貨—發(fā)貨—復核—交接—單據(jù)處理—銷賬確認;盤點作業(yè)流程主要是:制訂盤點計劃—盤點實物—實物與標簽核對—盤點表與系統(tǒng)賬務進行復核—計算庫存準確率;賬務處理主要目的是對每一次進出庫作業(yè)、質量狀態(tài)以及數(shù)量的改變進行實時記錄，并將相關憑證分類進行整理歸檔保存或數(shù)據(jù)備份。第三方物流企業(yè)倉儲管理的內容主要包括倉儲系統(tǒng)的布局設計、庫存控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。倉儲系統(tǒng)的布局設計是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。就是要把一個復雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心;倉儲設計還包括專業(yè)的選址規(guī)劃、區(qū)域功能設計和設施設備的設計。庫存的控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，根據(jù)需求確定本倉庫的管理目標和管理模式。如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務質量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存;如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分。[1]倉儲作業(yè)的操作是最為基礎的部分，包括進倉、出倉、盤點、賬務處理等傳統(tǒng)作業(yè)流程。二、國內企業(yè)較常用的倉儲管理策略目前國內企業(yè)比較常用的倉儲管理策略和技術包括以下幾個：（一）庫存分類管理法要對庫存進行有效的管理和控制首先要對存貨進行分類。常用的分類方法有重點管理法和CVA分類法。重點管理法是一種從名目眾多、錯綜復雜的客觀事物或經(jīng)濟現(xiàn)象中，通過分析，找出主次，分類排列，并根據(jù)其不同的情況分別加以管理的方法。而CVA管理法也叫關鍵因素分析法彌補了C類商品得不到應有的重視從而企業(yè)的生產(chǎn)線停工的后果，把存貨按照關鍵性分為3~5類，并分別制定相應的管理策略的方法。[2]（二）定量訂貨法定量訂貨控制也稱訂購點控制，是指庫存量下降到一定水平（訂購點）時，按固定的訂購數(shù)量進行訂購的方式。該方法的關鍵在于計算出訂購點時的庫存量和訂購批量。定量訂貨控制法以庫存費用與采購費用總和最低為原則，事先確定出相對固定的經(jīng)濟訂貨批量和訂貨點。每當庫存量降到訂貨點，即按預定的經(jīng)濟訂貨批量組織訂貨。這種方法是通過“經(jīng)濟訂貨批量”和“訂貨點”兩個量來控制庫存的。（三）定期訂貨法定期庫存控制方法也稱固定訂購周期法，這種方法的特點是按照固定的時間周期來訂購，而訂購數(shù)量是變化的。一般都是事先依據(jù)對商品需求量的預測，確定一個恰當?shù)淖罡邘齑骖~，在周期將結束時，對庫存盤點，確定訂購量，商品到達后的庫存量剛好達到原定的最高庫存額。定期訂貨法是按預先確定的訂貨時間間隔按期進行訂貨，以補充庫存的一種庫存控制方法。其決策思路是：每隔一個固定的時間周期檢查庫存項目的儲備量。根據(jù)盤點結果與預定的目標庫存水平的差額確定每次訂購批量。這里假設需求為隨機變化，因此，每次盤點時的儲備量都是不相等的，為達到目標庫存水平而需要補充的數(shù)量也隨著變化。（四）零庫存策略可以從三個方面去理解零庫存的概念：其一，零庫存只是供應鏈上個別企業(yè)庫存儲存物的數(shù)量趨于零或等于零，整個供應鏈實現(xiàn)零庫存是不現(xiàn)實的；其二，零庫存并非針對所有儲存的物品，而只是針對其中的一部分。這一部分物品在所有物品中所占的比重隨企業(yè)的不同而不同；其三，零庫存并非適合所有企業(yè)，關鍵要看企業(yè)所處的商業(yè)環(huán)境是什么，自己經(jīng)營的是什么產(chǎn)品。零庫存比較適用于相對較穩(wěn)定的市場環(huán)境和個性化強的物品。“零庫存”是一種特殊的庫存概念，零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念，甚至可以為“零”，即不保持庫存。不以庫存形式存在就可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設、管理費用，存貨維護、保管、裝卸、搬運等費用，存貨占用流動資金及庫存物的老化、損失、變質等問題。零庫存是對某個具體企業(yè)，具體商店、車間而言，是在有充分社會儲備保障前提下的一種特殊形式。零庫存不是廣義的概念而是一個具體的概念。雖然現(xiàn)代科學技術和管理技術可以把零庫存的控制區(qū)域，從一個車間延伸到一個工廠再延伸到相關的社會流通系統(tǒng)，但是在整個社會再生產(chǎn)的全過程中，零庫存只能是一種理想，而不可能成為現(xiàn)實。沒有社會儲備的保障，沒有供大于求的經(jīng)濟環(huán)境，微觀經(jīng)濟領域的零庫存也是很難實現(xiàn)的。[3]（五）供應商管理庫存供應商管理庫存(VendorManagementInventory，簡稱VMI)系統(tǒng)，是指供應商在用戶(例如零售商)的允許下，管理用戶的庫存，由供應商決定每一種產(chǎn)品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。VMI是建立在供需雙方戰(zhàn)略伙伴關系基礎上的供應鏈庫存管理方法，它突破了傳統(tǒng)的“庫存是由庫存擁有者管理”的模式。[4]（六）貨存供方聯(lián)合庫存管理聯(lián)合庫存管理是建立在供應鏈伙伴關系基礎上的庫存管理策略。它在機制上更加重視庫存責任和權利在供需雙方之間進行分擔和分享。與供應商管理庫存策略相比較，它可以較好地預防和規(guī)避供應商庫存管理權責失衡和“牛鞭效應”，以及需求方的需求不能滿足的風險;是解決供應鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點企業(yè)的相互獨立庫存運作模式導致的需求放大現(xiàn)象，提高供應鏈的同步化程度的一種有效方法;與傳統(tǒng)管理庫存策略相比較，它又可以較好地預防和規(guī)避需求方庫存責任風險和成本風險。由于競爭的加劇，第三方物流企業(yè)為了實現(xiàn)預期的利潤，管理者將更多的目光轉移到企業(yè)的成本上去。而第三方物流企業(yè)由于自身的特殊性，其總成本中庫存成本又是占了很大的一個比重，因此對于企業(yè)來說要降低企業(yè)的總成本，對于庫存成本需要時時加以控制。他們不斷的借鑒國內外的先進的管理經(jīng)驗高科技技術、管理軟件及模式，創(chuàng)新地總結構思出新的適應國內企業(yè)的倉儲管理策略，我們可以發(fā)現(xiàn)目前所運用的一些策略都是從供應鏈的角度來考慮問題的，研究的重點也都是以供應鏈的制造企業(yè)為核心，努力降低該企業(yè)的庫存成本，而實際上第三方物流企業(yè)的成本我們并不能發(fā)現(xiàn)有什么改進的。因此，本文中我的角度就是從作業(yè)成本法原理著手，分析影響物流企業(yè)成本的每個作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題并努力去制定相應的策略來改進，使得第三方物流企業(yè)的倉儲成本最低。三、關于第三方物流企業(yè)倉儲管理實施的幾點建議（一）提高機械化和信息技術在物流企業(yè)倉儲管理方面的應用程度現(xiàn)代化的倉儲管理應當大量采用高新技術和先進的管理方式，例如，其中在物資儲運作業(yè)自動化方面有，物資儲運集裝化、自動化庫房（包括射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術、掃描技術和數(shù)據(jù)采集技術等信息技術）、倉儲裝卸搬運高效機械化、人工智能技術、機器人技術、條形碼技術；在倉儲監(jiān)控和調度電子化方面有，電視監(jiān)視系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、庫房溫濕度自動檢測系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等；在倉儲信息網(wǎng)絡化方面有，ＥＤＩ、ＥＯＳ、ＥＦＴ、ＧＰＳ等先進數(shù)字技術的運用。（二）加強倉儲管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)的構建物流的信息管理就是對物流信息的收集、整理、存儲傳播和利用的過程。也就是將物流信息從分散到集中、從無序到有序、從產(chǎn)生，傳播到利用的過程。同時對涉及物流信息活動的各種要素，包括：人員、技術、工具等進行管理，實現(xiàn)資源的合理配置。信息的有效管理就是強調信息的準確性、有效性、及時性、集成性、共享性。所以在信息的收集、整理中要避免信息的缺損、失真和失效，要強化物流信息活動過程的組織和控制，建立有效的管理機制。同時要加強交流，信息只有經(jīng)過傳遞交流才會產(chǎn)生價值，所以要有信息交流、共享機制，以利于形成信息積累和優(yōu)勢轉化。正是由于物流信息有這么重要的作用，因此，對物流進行信息化管理隨著物流行業(yè)的發(fā)展壯大日益為從業(yè)者和管理信息系統(tǒng)提供商所重視。在歐美等發(fā)達國家，物流的產(chǎn)值已經(jīng)占到國民生產(chǎn)總值相當大的部分。其中物流信息管理系統(tǒng)對此行業(yè)的貢獻不容忽視，所以中國要成為東亞乃至環(huán)亞太地區(qū)的物流中心，構筑現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)也是重中之重。（三）注重成本效益的結合每實施一種新的方法和理論的時候我們的最先的反應就是考慮到投入與回報的情況，作業(yè)成本法的應用也不例外。不能因為該種方法的先進而盲目的投入，導致得不到我們所想要的產(chǎn)出效益。因此企業(yè)的管理者必須慎重考慮。為了能及時滿足用戶對產(chǎn)品的需求，供應鏈管理必然是以需求導向的。銷售商采集最終消費用戶的需求信息，通過網(wǎng)絡將訂單傳輸給制造商，制造商根據(jù)訂單編制生產(chǎn)計劃和物料需求為計劃并組織生產(chǎn)，供應商通過網(wǎng)絡獲得制造商的物料需求信息后，組織生產(chǎn)或貨源。這一過程是從銷售商到制造商再到供應商一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)完成的。但是，網(wǎng)絡傳輸信息的速度幾乎可以使鏈中每個企業(yè)“同時”獲得其“用戶”的需求信息，即在什么時間需要多少什么樣的制品。因此，物流就可以根據(jù)網(wǎng)絡中傳輸?shù)男畔ⅲ凑沼媱澋陌才?，在供應鏈中流動。由于需求的牽動，原來存在于供應商、制造商和銷售商之間的因需求不確定而建立的緩沖庫存則可以取消掉。這樣，就相應降低了原來供應鏈中分散在各個企業(yè)中的庫存成本，最終降低整個供應鏈的庫存成本。[5]（四）必須加強企業(yè)員工相關技術的培訓工作企業(yè)的發(fā)展離不開高素質的人才，如果引入作業(yè)成本法加強企業(yè)的成本控制，那么必須要首先讓成本控制部門的員工了解它，并通過培訓的過程熟悉的運用。緊接著再通過培訓帶動企業(yè)其他的部門來了解這個新的方法和理念，形成一個大家都了解的氛圍，使得該方法實施起來十分的簡便易行。當然這個過程離不開企業(yè)管理者的高度關注。第三方物流企業(yè)能降低物流成本，縮短訂單周期和運輸時間，改善客戶響應能力；也能為客戶創(chuàng)造價值。工商企業(yè)選擇合適的第三方物流服務提供商，首先需要準確界定自身的物流需求，然后選擇能夠滿足企業(yè)需求和目標的提供商，最后對提供商進行關系管理和績效評估。企業(yè)應用第三方物流在改善服務績效的同時，能顯著降低物流總成本。[6]倉儲管理是第三方物流的一個重要組成部分，搞好倉儲管理，充分發(fā)揮了我們的長處，為我們拓展第三方物流工作奠定了扎實的基礎。我們可以充分利用剩余的庫房設備開展加工包裝、物資配送，形成比較系統(tǒng)的第三方物流，而后，在發(fā)展過程中與社會上功能性物流企業(yè)密切合作，開展綜合物流代理，形成一個社會上有規(guī)模、有實力、有信譽的物流企業(yè)。參考文獻[1]程國全、王轉自動倉庫計算機管理與控制系統(tǒng)[J].物流技術，1998，[2]張曉萍，顏永年等：物流技術與應用，2000，[3]王霞：淺談作業(yè)成本法在我國的應用問題(社會科學版)[4]徐章一等：2007：《貨存供方聯(lián)合庫存管理策略的實現(xiàn)》第03期。[5]姚維玲：成本企劃綜述[J].財會月刊，2006，27[6]曹瑛：作業(yè)成本法的理論分析與應用研究[J].煤炭工程，2005，03.精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔關于第三方物流倉儲和庫存管理問題探究及改進方案所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產(chǎn)品供應鏈。第三方物流的倉儲管理是在委托方倉儲部分物流需求的推動下，從簡單的存儲單項活動轉為提供全面的倉儲物流服務，其中包括倉庫作業(yè)活動的組織、協(xié)調和管理、以及設計建議整理提供優(yōu)物流方案的信息搜集、管理等。一、第三方物流企業(yè)倉儲管理的內容基礎的倉儲作業(yè)流程:進倉作業(yè)流程主要是:接單審單———檢查車輛—-卸貨—驗收貨品-系統(tǒng)指導上架-貼標簽/掃描-單據(jù)處理—入賬確認;出庫作業(yè)流程主要是:接單審單—系統(tǒng)分配-分揀備貨—發(fā)貨—復核—交接—單據(jù)處理—銷賬確認;盤點作業(yè)流程主要是:制訂盤點計劃—盤點實物—實物與標簽核對—盤點表與系統(tǒng)賬務進行復核—計算庫存準確率;賬務處理主要目的是對每一次進出庫作業(yè)、質量狀態(tài)以及數(shù)量的改變進行實時記錄，并將相關憑證分類進行整理歸檔保存或數(shù)據(jù)備份。第三方物流企業(yè)倉儲管理的內容主要包括倉儲系統(tǒng)的布局設計、庫存控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。倉儲系統(tǒng)的布局設計是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。就是要把一個復雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心;倉儲設計還包括專業(yè)的選址規(guī)劃、區(qū)域功能設計和設施設備的設計。庫存的控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，根據(jù)需求確定本倉庫的管理目標和管理模式。如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務質量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存;如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分。[1]倉儲作業(yè)的操作是最為基礎的部分，包括進倉、出倉、盤點、賬務處理等傳統(tǒng)作業(yè)流程。二、國內企業(yè)較常用的倉儲管理策略目前國內企業(yè)比較常用的倉儲管理策略和技術包括以下幾個：（一）庫存分類管理法要對庫存進行有效的管理和控制首先要對存貨進行分類。常用的分類方法有重點管理法和CVA分類法。重點管理法是一種從名目眾多、錯綜復雜的客觀事物或經(jīng)濟現(xiàn)象中，通過分析，找出主次，分類排列，并根據(jù)其不同的情況分別加以管理的方法。而CVA管理法也叫關鍵因素分析法彌補了C類商品得不到應有的重視從而企業(yè)的生產(chǎn)線停工的后果，把存貨按照關鍵性分為3~5類，并分別制定相應的管理策略的方法。[2]（二）定量訂貨法定量訂貨控制也稱訂購點控制，是指庫存量下降到一定水平（訂購點）時，按固定的訂購數(shù)量進行訂購的方式。該方法的關鍵在于計算出訂購點時的庫存量和訂購批量。定量訂貨控制法以庫存費用與采購費用總和最低為原則，事先確定出相對固定的經(jīng)濟訂貨批量和訂貨點。每當庫存量降到訂貨點，即按預定的經(jīng)濟訂貨批量組織訂貨。這種方法是通過“經(jīng)濟訂貨批量”和“訂貨點”兩個量來控制庫存的。（三）定期訂貨法定期庫存控制方法也稱固定訂購周期法，這種方法的特點是按照固定的時間周期來訂購，而訂購數(shù)量是變化的。一般都是事先依據(jù)對商品需求量的預測，確定一個恰當?shù)淖罡邘齑骖~，在周期將結束時，對庫存盤點，確定訂購量，商品到達后的庫存量剛好達到原定的最高庫存額。定期訂貨法是按預先確定的訂貨時間間隔按期進行訂貨，以補充庫存的一種庫存控制方法。其決策思路是：每隔一個固定的時間周期檢查庫存項目的儲備量。根據(jù)盤點結果與預定的目標庫存水平的差額確定每次訂購批量。這里假設需求為隨機變化，因此，每次盤點時的儲備量都是不相等的，為達到目標庫存水平而需要補充的數(shù)量也隨著變化。（四）零庫存策略可以從三個方面去理解零庫存的概念：其一，零庫存只是供應鏈上個別企業(yè)庫存儲存物的數(shù)量趨于零或等于零，整個供應鏈實現(xiàn)零庫存是不現(xiàn)實的；其二，零庫存并非針對所有儲存的物品，而只是針對其中的一部分。這一部分物品在所有物品中所占的比重隨企業(yè)的不同而不同；其三，零庫存并非適合所有企業(yè)，關鍵要看企業(yè)所處的商業(yè)環(huán)境是什么，自己經(jīng)營的是什么產(chǎn)品。零庫存比較適用于相對較穩(wěn)定的市場環(huán)境和個性化強的物品。“零庫存”是一種特殊的庫存概念，零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念，甚至可以為“零”，即不保持庫存。不以庫存形式存在就可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設、管理費用，存貨維護、保管、裝卸、搬運等費用，存貨占用流動資金及庫存物的老化、損失、變質等問題。零庫存是對某個具體企業(yè)，具體商店、車間而言，是在有充分社會儲備保障前提下的一種特殊形式。零庫存不是廣義的概念而是一個具體的概念。雖然現(xiàn)代科學技術和管理技術可以把零庫存的控制區(qū)域，從一個車間延伸到一個工廠再延伸到相關的社會流通系統(tǒng)，但是在整個社會再生產(chǎn)的全過程中，零庫存只能是一種理想，而不可能成為現(xiàn)實。沒有社會儲備的保障，沒有供大于求的經(jīng)濟環(huán)境，微觀經(jīng)濟領域的零庫存也是很難實現(xiàn)的。[3]（五）供應商管理庫存供應商管理庫存(VendorManagementInventory，簡稱VMI)系統(tǒng)，是指供應商在用戶(例如零售商)的允許下，管理用戶的庫存，由供應商決定每一種產(chǎn)品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。VMI是建立在供需雙方戰(zhàn)略伙伴關系基礎上的供應鏈庫存管理方法，它突破了傳統(tǒng)的“庫存是由庫存擁有者管理”的模式。[4]（六）貨存供方聯(lián)合庫存管理聯(lián)合庫存管理是建立在供應鏈伙伴關系基礎上的庫存管理策略。它在機制上更加重視庫存責任和權利在供需雙方之間進行分擔和分享。與供應商管理庫存策略相比較，它可以較好地預防和規(guī)避供應商庫存管理權責失衡和“牛鞭效應”，以及需求方的需求不能滿足的風險;是解決供應鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點企業(yè)的相互獨立庫存運作模式導致的需求放大現(xiàn)象，提高供應鏈的同步化程度的一種有效方法;與傳統(tǒng)管理庫存策略相比較，它又可以較好地預防和規(guī)避需求方庫存責任風險和成本風險。由于競爭的加劇，第三方物流企業(yè)為了實現(xiàn)預期的利潤，管理者將更多的目光轉移到企業(yè)的成本上去。而第三方物流企業(yè)由于自身的特殊性，其總成本中庫存成本又是占了很大的一個比重，因此對于企業(yè)來說要降低企業(yè)的總成本，對于庫存成本需要時時加以控制。他們不斷的借鑒國內外的先進的管理經(jīng)驗高科技技術、管理軟件及模式，創(chuàng)新地總結構思出新的適應國內企業(yè)的倉儲管理策略，我們可以發(fā)現(xiàn)目前所運用的一些策略都是從供應鏈的角度來考慮問題的，研究的重點也都是以供應鏈的制造企業(yè)為核心，努力降低該企業(yè)的庫存成本，而實際上第三方物流企業(yè)的成本我們并不能發(fā)現(xiàn)有什么改進的。因此，本文中我的角度就是從作業(yè)成本法原理著手，分析影響物流企業(yè)成本的每個作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題并努力去制定相應的策略來改進，使得第三方物流企業(yè)的倉儲成本最低。三、關于第三方物流企業(yè)倉儲管理實施的幾點建議（一）提高機械化和信息技術在物流企業(yè)倉儲管理方面的應用程度現(xiàn)代化的倉儲管理應當大量采用高新技術和先進的管理方式，例如，其中在物資儲運作業(yè)自動化方面有，物資儲運集裝化、自動化庫房（包括射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術、掃描技術和數(shù)據(jù)采集技術等信息技術）、倉儲裝卸搬運高效機械化、人工智能技術、機器人技術、條形碼技術；在倉儲監(jiān)控和調度電子化方面有，電視監(jiān)視系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、庫房溫濕度自動檢測系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等；在倉儲信息網(wǎng)絡化方面有，ＥＤＩ、ＥＯＳ、ＥＦＴ、ＧＰＳ等先進數(shù)字技術的運用。（二）加強倉儲管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)的構建物流的信息管理就是對物流信息的收集、整理、存儲傳播和利用的過程。也就是將物流信息從分散到集中、從無序到有序、從產(chǎn)生，傳播到利用的過程。同時對涉及物流信息活動的各種要素，包括：人員、技術、工具等進行管理，實現(xiàn)資源的合理配置。信息的有效管理就是強調信息的準確性、有效性、及時性、集成性、共享性。所以在信息的收集、整理中要避免信息的缺損、失真和失效，要強化物流信息活動過程的組織和控制，建立有效的管理機制。同時要加強交流，信息只有經(jīng)過傳遞交流才會產(chǎn)生價值，所以要有信息交流、共享機制，以利于形成信息積累和優(yōu)勢轉化。正是由于物流信息有這么重要的作用，因此，對物流進行信息化管理隨著物流行業(yè)的發(fā)展壯大日益為從業(yè)者和管理信息系統(tǒng)提供商所重視。在歐美等發(fā)達國家，物流的產(chǎn)值已經(jīng)占到國民生產(chǎn)總值相當大的部分。其中物流信息管理系統(tǒng)對此行業(yè)的貢獻不容忽視，所以中國要成為東亞乃至環(huán)亞太地區(qū)的物流中心，構筑現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)也是重中之重。（三）注重成本效益的結合每實施一種新的方法和理論的時候我們的最先的反應就是考慮到投入與回報的情況，作業(yè)成本法的應用也不例外。不能因為該種方法的先進而盲目的投入，導致得不到我們所想要的產(chǎn)出效益。因此企業(yè)的管理者必須慎重考慮。為了能及時滿足用戶對產(chǎn)品的需求，供應鏈管理必然是以需求導向的。銷售商采集最終消費用戶的需求信息，通過網(wǎng)