儲(chǔ)罐事故案例演示文稿

儲(chǔ)罐事故案例演示文稿現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三優(yōu)選儲(chǔ)罐事故案例現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三中國(guó)石油現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三中國(guó)石油2015年7月16日，山東日照市嵐山區(qū)石大科技有限公司廠區(qū)1000立方米液態(tài)烴球罐發(fā)生沸騰液體擴(kuò)展蒸汽云爆炸，現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生巨大蘑菇云，并持續(xù)燃燒。記者從日照市公安消防支隊(duì)了解到，日照消防正在全力撲救?，F(xiàn)場(chǎng)有四個(gè)油罐爆炸，周邊方圓五公里居民全部撤離?，F(xiàn)在是4頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三一、缺陷中國(guó)石油現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三一個(gè)彎頭導(dǎo)致罐區(qū)的毀滅

現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三“1.07”球罐閃爆事故現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2010年1月7日316#罐區(qū)發(fā)生了一起火災(zāi)爆炸事故，事故共造成6人死亡、1人重傷、5人輕傷，未造成次生事故和環(huán)境污染。

現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三316罐區(qū)事故前全景現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是10頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)

1月7日17：10左右，碳四車(chē)間當(dāng)班外操王某去316#罐區(qū)現(xiàn)場(chǎng)巡檢，發(fā)現(xiàn)裂解碳四罐（R-202）第一道出口閥彎頭泄漏，立即返回操作室報(bào)告當(dāng)班班長(zhǎng)孫某。孫某通知合成橡膠廠調(diào)度，要求消防車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，孫某帶領(lǐng)4人到現(xiàn)場(chǎng)處置。王某聽(tīng)到現(xiàn)場(chǎng)第一聲爆炸，隨后又發(fā)生了第二次爆炸。（Q：如果是你，會(huì)怎樣做？）現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三泄漏物料沿鐵路自備線及環(huán)形道路蔓延至石化廠丙烯腈裝置焚燒爐區(qū)，遇到焚燒爐內(nèi)明火后引起燃燒，外圍火焰在迅速擴(kuò)張后回?zé)料鹉z廠316#罐區(qū)，8秒鐘后，達(dá)到爆炸極限范圍的混合爆炸氣在316球罐區(qū)附近發(fā)生空間閃爆。閃爆沖擊波造成罐區(qū)部分罐底管線斷裂，大量可燃物料泄漏燃燒。（V）（Q：爆炸四要素？）現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三沖擊波造成石油化工廠拔頭油罐氣相線斷裂，部分鐵路槽車(chē)移位。輻射熱造成球罐區(qū)西側(cè)丙烯丙烷罐和丙烯罐頂部液位計(jì)上法蘭根處泄漏著火，并形成穩(wěn)定燃燒，由于消防隊(duì)及時(shí)予以冷卻保護(hù)和隔離，丙烯丙烷罐區(qū)未發(fā)生著火爆炸?，F(xiàn)在是14頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

1月9日下午14：10，現(xiàn)場(chǎng)地面明火全面撲滅?，F(xiàn)在是15頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故前照片事故后照片現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三直接原因：

316#罐區(qū)R202底部2號(hào)出口管線第一道閥門(mén)后管線彎頭突然失效，碳四物料大量泄漏，汽化后的物料沿鐵路自備線及環(huán)形道路蔓延至距罐區(qū)北側(cè)約80米處石油化工廠丙烯腈裝置焚燒爐，遇到焚燒爐內(nèi)明火后引起燃燒，隨后在316球罐區(qū)附近引發(fā)空間閃爆，是事故發(fā)生的直接原因。

現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三機(jī)械工業(yè)蘭州石油鉆采煉油化工設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)所對(duì)于R202底部管線彎頭失效原因，結(jié)論為：彎頭材料存在內(nèi)在缺陷，其延展性和沖擊韌性不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)期低溫及荷載變化，引起疲勞，材料低溫脆性是造成開(kāi)裂的直接原因，介質(zhì)的泄漏對(duì)開(kāi)裂口的沖刷以及溫度和塌壓等原因，導(dǎo)致開(kāi)裂部位繼續(xù)撕裂，引起局部塑性變形減薄。

現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三間接原因之一：壓力管道管理缺失，專(zhuān)業(yè)管理人員工作失職。

2007年3月，橡膠廠對(duì)316#罐區(qū)R203--R207五具儲(chǔ)罐所屬管線進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果五具儲(chǔ)罐底部管線存在“管線彎頭處壁厚不合格，且腐蝕較嚴(yán)重”的現(xiàn)象，均判為四級(jí),并將R201--R204罐底部管線更換計(jì)劃列入2007年6月份的檢維修計(jì)劃，但是具體實(shí)施中只對(duì)R201罐底部管線進(jìn)行了更換?，F(xiàn)在是19頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三改進(jìn)與啟示：所有的液態(tài)烴儲(chǔ)罐完善注水、緊急切斷閥、消防噴淋和安全監(jiān)控等設(shè)施；盲腸死角掛牌整改?，F(xiàn)在是20頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三缺陷球罐的爆炸現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

吉林市液化氣罐爆炸現(xiàn)在是22頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故經(jīng)過(guò)：

1979年12月18日，吉林市煤氣公司液化氣站的102號(hào)400立方米液化石油氣球罐發(fā)生破裂，大量液化石油氣噴出，順風(fēng)向北擴(kuò)散，遇明火發(fā)生燃燒，引起球罐爆炸。由于該球罐爆炸燃燒，大火燒了19個(gè)小時(shí)，致使五個(gè)400立方米的球罐，四個(gè)450立方米臥罐和8000多只液化石油氣鋼瓶(其中空瓶3000多只)爆炸或燒毀死36人，重傷50人。

現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

該球罐自投用后兩年零兩個(gè)月使用期間，球罐經(jīng)常處于較低容量，只有三次達(dá)到額定容量，第三次封裝后四天，即在18日破裂。

該球罐投用后，一直沒(méi)有進(jìn)行過(guò)檢查，破裂前，安全閥正常，排污閥正常關(guān)閉。球罐的主體材質(zhì)為15MnVR，內(nèi)徑9200毫米，壁厚25毫米，容積400立方米，用于貯存液化石油氣。

現(xiàn)在是24頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故原因：

1．根據(jù)斷口特征和斷裂力學(xué)的估算，該球罐的破裂是屬于低應(yīng)力的脆性斷裂，主斷裂源在上環(huán)焊縫的內(nèi)壁焊趾上，長(zhǎng)約65毫米。

2．經(jīng)宏觀及無(wú)損檢驗(yàn)，上、下環(huán)焊縫焊接質(zhì)量很差，焊縫表面及內(nèi)部存在很多咬邊、錯(cuò)邊、裂紋、熔合不良、夾渣及氣孔等缺陷。

3．事故發(fā)生前在上下環(huán)焊縫內(nèi)壁焊趾的一些部位已存在縱向裂紋，這些裂紋與焊接缺陷(如咬邊)有關(guān)。

4．球罐投入使用后，從未進(jìn)行檢驗(yàn)，制造、安裝中的先天性缺陷未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除，使裂紋擴(kuò)展、當(dāng)球罐內(nèi)壓力稍有波動(dòng)便造成低應(yīng)力脆性斷裂。

現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

改進(jìn)與啟示：國(guó)家出臺(tái)了《鍋爐壓力容器安全監(jiān)察暫行條例》（Q：哪一年？）。現(xiàn)在是26頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三墊片老化引發(fā)的泄漏爆炸現(xiàn)在是27頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

西安市液化氣罐“3.05”爆炸事故現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故經(jīng)過(guò)：

1998年3月5日15:45分，西安煤氣公司液化石油氣管理所的一容積為400立方、儲(chǔ)存170噸液化氣的11號(hào)球罐根部發(fā)生泄漏。6分鐘后，西安市消防隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)，用水槍驅(qū)散泄漏的液化氣。由于液化氣的氣化溫度很低，以致噴出的消防水變成了水霧，與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采取了切斷電源、清除一切火源、禁止在現(xiàn)場(chǎng)附近行駛車(chē)輛等措施。在用去80條棉被對(duì)泄漏部位封堵，并對(duì)泄漏的儲(chǔ)罐進(jìn)行了注水后，18:40，堵漏取得了明顯效果。18:45，泄漏的液化氣發(fā)生了閃爆。7名消防戰(zhàn)士和5名液化氣站工作人員犧牲，傷32人。社會(huì)影響極大。

現(xiàn)在是29頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故原因：這起液化氣泄漏事故是由于法蘭的固定螺栓松緊不均勻，使得法蘭間的墊圈長(zhǎng)時(shí)間受到不均勻的壓力，而受壓較高一側(cè)的墊圈迅速老化，因而引起泄漏。

自救不力，缺乏相應(yīng)的堵漏工具，未能在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施實(shí)施堵漏是導(dǎo)致事故進(jìn)一步擴(kuò)大的主要原因。其次是現(xiàn)場(chǎng)指揮不當(dāng)，延誤了救援時(shí)機(jī)。在危險(xiǎn)尚未完全消除的情況下接通電源，從而導(dǎo)致了爆炸。缺乏專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍、缺乏必要的監(jiān)測(cè)儀器和沒(méi)有科學(xué)的預(yù)案，也是事故未得到及時(shí)控制的原因?，F(xiàn)在是30頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三改進(jìn)與啟示：所有的液態(tài)烴儲(chǔ)罐在有條件的情況下，設(shè)置消防注水線，設(shè)置應(yīng)急卡具；從泄漏到爆炸3個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在是31頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三機(jī)械故障毀滅油庫(kù)現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

倫敦“12.11”油庫(kù)大火現(xiàn)在是33頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三2005年12月11日，英國(guó)倫敦邦斯菲爾德油庫(kù)發(fā)生大火，并接連發(fā)生3起爆炸，造成43人受傷。大火熊熊燃燒近40個(gè)小時(shí)，成為英國(guó)最近幾十年來(lái)最嚴(yán)重的火災(zāi)。現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故原因：調(diào)查發(fā)現(xiàn)：首先是一個(gè)儲(chǔ)油罐的燃油水平閥被卡，不能自動(dòng)顯示油罐已滿，導(dǎo)致油泵繼續(xù)往油罐內(nèi)注油，致使燃油外溢；油位自動(dòng)警報(bào)器故障；燃油外溢達(dá)40分鐘竟然沒(méi)有人員發(fā)現(xiàn)?，F(xiàn)在是35頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三二、操作

現(xiàn)在是36頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三使用違規(guī)添加劑

現(xiàn)在是37頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

大連“7.16”油罐大火現(xiàn)在是38頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三說(shuō)明：以下內(nèi)容來(lái)自《關(guān)于大連中石油國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司“7·16”輸油管道爆炸火災(zāi)事故情況的通報(bào)》安監(jiān)總管三〔2010〕122號(hào)，2011年7月22日。事故單位基本情況及事故經(jīng)過(guò)：國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)公司是中國(guó)石油大連中石油國(guó)際事業(yè)公司與大連港股份公司的合資企業(yè)。國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)公司原油罐區(qū)內(nèi)建有20個(gè)儲(chǔ)罐，庫(kù)存能力185萬(wàn)立方米；周邊還有其他單位大量原油罐區(qū)、成品油罐區(qū)和液體化工產(chǎn)品罐區(qū)，儲(chǔ)存原油、成品油、苯、甲苯等危險(xiǎn)化學(xué)品。

現(xiàn)在是39頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故當(dāng)天，新加坡太平洋石油公司所屬30萬(wàn)噸“宇宙寶石”油輪在向國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)公司原油罐區(qū)卸送最終屬于中油燃料油股份有限公司（中國(guó)石油控股的下屬子公司）的原油；中油燃料油股份有限公司委托天津輝盛達(dá)石化技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱輝盛達(dá)公司）負(fù)責(zé)加入原油脫硫劑作業(yè)，輝盛達(dá)公司安排上海祥誠(chéng)商品檢驗(yàn)技術(shù)服務(wù)有限公司大連分公司（以下簡(jiǎn)稱祥誠(chéng)公司）在國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)公司原油罐區(qū)輸油管道上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。所添加的原油脫硫劑由輝盛達(dá)公司生產(chǎn)。

現(xiàn)在是40頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

7月15日15時(shí)30分左右，“宇宙寶石”油輪開(kāi)始向國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)公司原油罐區(qū)卸油，卸油作業(yè)在兩條輸油管道同時(shí)進(jìn)行。20時(shí)左右，祥誠(chéng)公司和輝盛達(dá)公司作業(yè)人員開(kāi)始通過(guò)原油罐區(qū)內(nèi)一條輸油管道（內(nèi)徑0.9米）上的排空閥，向輸油管道中注入脫硫劑。

7月16日13時(shí)左右，油輪暫停卸油作業(yè)，但注入脫硫劑的作業(yè)沒(méi)有停止。

18時(shí)左右，在注入了88立方米脫硫劑后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員加水對(duì)脫硫劑管路和泵進(jìn)行沖洗?，F(xiàn)在是41頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

18時(shí)8分左右，靠近脫硫劑注入部位的輸油管道突然發(fā)生爆炸，引發(fā)火災(zāi)，造成部分輸油管道、附近儲(chǔ)罐閥門(mén)、輸油泵房和電力系統(tǒng)損壞和大量原油泄漏。事故導(dǎo)致儲(chǔ)罐閥門(mén)無(wú)法及時(shí)關(guān)閉，火災(zāi)不斷擴(kuò)大。原油順地下管溝流淌，形成地面流淌火，火勢(shì)蔓延。事故造成103號(hào)罐和周邊泵房及港區(qū)主要輸油管道嚴(yán)重?fù)p壞，部分原油流入附近海域。（V）

現(xiàn)在是42頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是43頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是44頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是45頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三二、事故原因初步分析：

經(jīng)初步分析，此次事故原因是：在“宇宙寶石”油輪已暫停卸油作業(yè)的情況下，輝盛達(dá)公司和祥誠(chéng)公司繼續(xù)向輸油管道中注入含有強(qiáng)氧化劑的原油脫硫劑，造成輸油管道內(nèi)發(fā)生化學(xué)爆炸。這起事故雖未造成人員傷亡，但大火持續(xù)燃燒15個(gè)小時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管道損毀嚴(yán)重，周邊海域受到污染，社會(huì)影響重大。

現(xiàn)在是46頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故暴露出以下主要問(wèn)題：

一是事故單位對(duì)所加入原油脫硫劑的安全可靠性沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)論證。

二是原油脫硫劑的加入方法沒(méi)有正規(guī)設(shè)計(jì)，沒(méi)有對(duì)加注作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，沒(méi)有制定安全作業(yè)規(guī)程。

三是原油接卸過(guò)程中安全管理存在漏洞。指揮協(xié)調(diào)不力，管理混亂，信息不暢，有關(guān)部門(mén)接到暫停卸油作業(yè)的信息后，沒(méi)有及時(shí)通知停止加劑作業(yè)，事故單位對(duì)承包商現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)疏于管理，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不力。

四是事故造成電力系統(tǒng)損壞，應(yīng)急和消防設(shè)施失效，罐區(qū)閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉。另外，港區(qū)內(nèi)原油等危險(xiǎn)化學(xué)品大型儲(chǔ)罐集中布置，也是造成事故險(xiǎn)象環(huán)生的重要因素。

現(xiàn)在是47頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

改進(jìn)與啟示：管理界面；罐區(qū)三級(jí)防控；應(yīng)急電源；根部閥門(mén)；儲(chǔ)罐布局?，F(xiàn)在是48頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三倒錯(cuò)閥門(mén)現(xiàn)在是49頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

乙烯球罐“6.27”爆炸現(xiàn)在是50頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故經(jīng)過(guò)：

1997年6月27日晚上8點(diǎn)，一輛油罐車(chē)停在卸油站臺(tái)上，準(zhǔn)備向罐區(qū)卸油。北京東方化工廠隸屬北京化工集團(tuán)總公司，地處北京市通縣，該廠原是一個(gè)生產(chǎn)丙稀酸脂的化工廠，1996年新建成為年生產(chǎn)能力為15萬(wàn)噸的乙烯裂解裝置和相配套的公用系統(tǒng)工程，廠區(qū)占地面積1800畝，職工4500人，是一家大型化工企業(yè)。

現(xiàn)在是51頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

6月27日上午，原料罐區(qū)進(jìn)行石腦油罐裝作業(yè)。在晚8點(diǎn)前，石腦油A罐（共ABCD4個(gè)萬(wàn)立方米罐）已經(jīng)裝滿。液面已達(dá)到13.7米。20點(diǎn)交接班后，上班的工人打開(kāi)閥門(mén)，向原料區(qū)的B罐灌裝輕柴油。9時(shí)許，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的工人聞到一股強(qiáng)烈的油氣味，正當(dāng)操作工走出操作室在罐區(qū)查找泄漏時(shí)，9時(shí)27分，突然一聲突如其來(lái)的大爆炸發(fā)生了。巨大的爆炸聲響徹天空，瞬間火光四起，通縣上空大火沖天。油罐區(qū)的罐頂和管架都燃起熊熊大火?，F(xiàn)在是52頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三15分鐘后，21點(diǎn)42分，乙烯B罐（共有A、B、C、D4臺(tái)千立方米乙烯罐）發(fā)生了解體大爆炸，又一團(tuán)火球升入天空，火焰高達(dá)數(shù)百米。數(shù)公里內(nèi)民房玻璃被震成碎片，遠(yuǎn)在30公里外河北省三河縣有震感。這次事故損失慘重，9人死亡，39人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1.17億元。事故中共燒毀油罐10座，乙烯B罐解體成7塊殘片飛出，其中最重的一塊為46噸，飛出234米，另一塊13噸，飛到廠外840米遠(yuǎn)的麥田里。罐區(qū)周邊的房屋及建筑物部分被摧毀，強(qiáng)烈的輻射熱將罐區(qū)四、五平方公里內(nèi)的樹(shù)木全部烤焦。大火于6月29日12時(shí)基本撲滅，6月30日6時(shí)掃清殘火?，F(xiàn)在是53頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三柴油儲(chǔ)罐石腦油儲(chǔ)罐液位99.64%爆炸應(yīng)開(kāi)卻關(guān)應(yīng)關(guān)卻開(kāi)開(kāi)啟狀態(tài)1.HAZOP分析方法簡(jiǎn)介現(xiàn)在是54頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故原因：三個(gè)專(zhuān)家組：

1997年6月30日，受北京市人民政府的聘請(qǐng)，9人專(zhuān)家組趕赴北京東方化工廠（第一專(zhuān)家組）。在大量調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，專(zhuān)家組拿出了“6.27”事故原因分析報(bào)告的初稿，分析原因表明，6月27日上午，罐區(qū)進(jìn)行石腦油卸油作業(yè)，到晚上8時(shí)前交接班后，鐵路油罐車(chē)開(kāi)始向料罐區(qū)卸輕柴油。由于操作工開(kāi)錯(cuò)了閥門(mén)，把該送到輕柴油B罐中的輕柴油送到了已裝滿石腦油A罐中去了，因?yàn)槭X油A罐已裝滿，所以，導(dǎo)致大量的石腦油冒頂外溢，冒頂溢出的大量石腦油揮發(fā)成可燃?xì)怏w，很快整個(gè)罐區(qū)彌漫著高濃度的石腦油油氣，遇到明火發(fā)生爆炸，隨后又引起乙烯的爆炸及整個(gè)罐區(qū)大火。

（W：液態(tài)乙烯T？）現(xiàn)在是55頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三1997年8月20日，北京市聘請(qǐng)了7名研究員和高工成立了消防專(zhuān)家組（第二專(zhuān)家組）。

8月30日得出結(jié)論：一、石腦油A罐未發(fā)生冒頂事故；二、事故是由乙烯泄漏引起的；三、乙烯泄漏的部位是乙烯B罐的液線管線。

現(xiàn)在是56頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

針對(duì)兩種不同的調(diào)查結(jié)果，1998年2月10日，勞動(dòng)部成立了‘6.27’特大事故批復(fù)結(jié)案工作組。工作組聘請(qǐng)了相關(guān)領(lǐng)域的8名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組（第三專(zhuān)家組）。

1998年2月16日至19日，第三專(zhuān)家組對(duì)事故的原因進(jìn)行分析認(rèn)定，并召開(kāi)了聽(tīng)證會(huì)，經(jīng)過(guò)4天的會(huì)議，第三專(zhuān)家組認(rèn)定第一專(zhuān)家組的事故結(jié)論是正確的。現(xiàn)在是57頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

1998年12月9日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委安全生產(chǎn)局召開(kāi)第二次協(xié)調(diào)論證會(huì)：北京東方化工廠‘6.27’特別重大事故是操作人員開(kāi)錯(cuò)閥門(mén)引起石腦油A罐裝滿外溢，石腦油及其油氣遇火源發(fā)生爆炸和燃燒，進(jìn)而引起了乙烯B罐突然爆炸及整個(gè)罐區(qū)的燃燒和爆炸。這是一起責(zé)任事故。

2000年11月27日，北京市人民政府第162號(hào)文復(fù)函國(guó)家經(jīng)貿(mào)委。函中說(shuō)，根據(jù)你委意見(jiàn)，同意按責(zé)任事故結(jié)案。至此，這起事故歷時(shí)1284天終于結(jié)案。此時(shí)，離21世紀(jì)僅剩下33天。現(xiàn)在是58頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三靜電無(wú)處不在現(xiàn)在是59頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2011年2月20日輕污油罐閃爆事故，主要原因就是儲(chǔ)罐液位低于工藝指標(biāo)下限運(yùn)行，造成空氣進(jìn)入浮盤(pán)下方空間，與油面揮發(fā)的油氣形成爆炸條件，因靜電發(fā)生閃爆?！?.20”事故現(xiàn)場(chǎng)，罐頂飛出現(xiàn)在是60頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三“8.29”火災(zāi)事故現(xiàn)在是61頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2011年8月29日9時(shí)56分44秒，油品儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間87罐區(qū)875柴油儲(chǔ)罐（20000m3）在收油過(guò)程中發(fā)生閃爆，致罐體底板破裂，并引發(fā)火災(zāi)?，F(xiàn)在是62頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三875罐874罐877罐876罐875罐為爆炸著火儲(chǔ)罐，與874、876、877組成罐組，始建于1992年。當(dāng)時(shí)4臺(tái)儲(chǔ)罐均為拱頂罐，儲(chǔ)存催化原料，2006年改造為內(nèi)浮頂罐，儲(chǔ)存柴油。

現(xiàn)在是63頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是64頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是65頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三875罐200mm4500mm柴油從罐底漏出，弱頂未打開(kāi)現(xiàn)在是66頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三15680mm1800mm40500mm安全儲(chǔ)存量18000m3防靜電導(dǎo)線負(fù)壓消除裝置浮船浮船支腿密封裝置事故發(fā)生前，875罐正在收油作業(yè)，罐內(nèi)儲(chǔ)存850多噸0#國(guó)Ⅲ柴油，液面高度0.963m。浮船高度1.8m，在浮船與油面之間有0.837m左右的氣相空間，體積約1000m3，浮船呼吸閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，在浮船與油面之間進(jìn)入大量空氣?，F(xiàn)在是67頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三柴油出裝置流量B汽提氫氣量進(jìn)料溫度塔底溫度現(xiàn)在是68頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

875#罐在浮盤(pán)未浮起的情況下，收油管出口流速達(dá)4.34米/秒，超過(guò)1米/秒的安全界限，產(chǎn)生大量靜電并發(fā)生放電，在浮盤(pán)下引燃油霧、可燃性氣體與空氣形成的混合氣體（80萬(wàn)噸柴油加氫裝置波動(dòng)，造成較多輕組分進(jìn)入875#罐），發(fā)生爆炸。由此確認(rèn)，此次事故直接原因是靜電放電引起的可燃性混合氣體爆炸?，F(xiàn)在是69頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

改進(jìn)與啟示：柴油加氫裝置禁止氫氣汽提；《輕質(zhì)油品儲(chǔ)罐生產(chǎn)技術(shù)管理導(dǎo)則》。弱頂不弱。流速。浮盤(pán)落底。氫氣汽提。。?，F(xiàn)在是70頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

“3.03”閃爆事故現(xiàn)在是71頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三2005年3月3日，煉油廠裝運(yùn)車(chē)間污油回收負(fù)責(zé)人員、在當(dāng)班班長(zhǎng)和操作工兩名人員配合下進(jìn)行污油回收作業(yè)，先將污油桶里的污油（鐵路槽車(chē)罐底剩余的汽油、柴油）用氣動(dòng)隔膜泵打入汽車(chē)槽車(chē)后，在由汽車(chē)槽車(chē)?yán)密?chē)載泵通過(guò)DN89導(dǎo)電耐油膠管將污油倒入Z-4常壓拱頂污油罐（直徑4.2米、罐高4.73米、容積60立方米）進(jìn)行收集的過(guò)程中，Z-4罐突然發(fā)生爆炸,罐內(nèi)所存污油外泄著火，隨后汽槽車(chē)、相鄰的Z-3罐（內(nèi)存少量油氣）被波及而相繼發(fā)生爆燃。現(xiàn)在是72頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

事故直接原因：作業(yè)人員在利用車(chē)載泵進(jìn)行由汽車(chē)槽車(chē)向Z-4常壓污油罐倒污油過(guò)程中，倒油膠管（DN89耐油導(dǎo)電汽槽車(chē)專(zhuān)用輸油管）出口未深入Z-4污油罐液面以下，而是噴濺形式卸油，與空氣高速摩擦產(chǎn)生了大量靜電并放電，引燃罐內(nèi)的爆炸性混合氣體，發(fā)生爆炸，導(dǎo)致罐體被炸飛，罐內(nèi)油品溢出著火，又波及到汽槽車(chē)和相鄰的Z-3罐?，F(xiàn)在是73頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三BC1.5m4.7m0.3m1.3m2.22mA0.8m0.9mG4.2mFE2.78mD現(xiàn)在是74頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

改進(jìn)與啟示：噴濺式卸油?，F(xiàn)在是75頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三三、危險(xiǎn)物質(zhì)現(xiàn)在是76頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三硫化亞鐵自燃現(xiàn)在是77頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

“7.12”石腦油罐著火

現(xiàn)在是78頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

事故經(jīng)過(guò)：

2009年7月12日9時(shí)50分，正在建北汽油主操室交接班的操作人員及管理人員聽(tīng)到汽油罐區(qū)有異常響聲，車(chē)間工藝管理人員、大夜班班長(zhǎng)等立即到室外查看，發(fā)現(xiàn)正在銷(xiāo)售中的13號(hào)罐罐頂有白色煙霧冒出，隨即有黑煙升起，罐頂出現(xiàn)火苗，立即報(bào)火警，消防支隊(duì)的9臺(tái)消防車(chē)4分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施滅火，在全力撲救13號(hào)罐火勢(shì)的同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)移動(dòng)式消防炮對(duì)相鄰的14號(hào)、11號(hào)油罐進(jìn)行噴淋降溫。于10時(shí)30分火被撲滅?，F(xiàn)在是79頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三在“7.12”火災(zāi)撲救過(guò)程中，13號(hào)內(nèi)浮頂罐的固定式泡沫滅火系統(tǒng)在兩條泡沫線受損的情況下，僅有的兩個(gè)完好固定泡沫線持續(xù)向罐內(nèi)打入消防泡沫，在半個(gè)多小時(shí)內(nèi)完成滅火戰(zhàn)斗中發(fā)揮了不可替代的作用，而受損的兩條消防泡沫線噴出的泡沫對(duì)罐壁的直接冷卻也對(duì)罐壁的保護(hù)起到重要的作用?，F(xiàn)在是80頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

事故原因：13#罐由于長(zhǎng)期儲(chǔ)存硫含量較高的石腦油，罐內(nèi)壁腐蝕嚴(yán)重，內(nèi)防腐層部分脫落，罐壁被腐蝕，形成一層較厚的、柔性很強(qiáng)的膠質(zhì)膜，罐頂及長(zhǎng)期處于氣相空間的罐壁因硫腐蝕產(chǎn)生有大量硫化亞鐵。在事故發(fā)生前的油品轉(zhuǎn)輸過(guò)程中，由于液位下降，大量空氣被吸入并充滿油罐的氣相空間。原來(lái)浸沒(méi)在浮盤(pán)下和隱藏于防腐膜內(nèi)的硫化亞鐵逐漸暴露出來(lái)，與空氣結(jié)合發(fā)生氧化反應(yīng)，迅速發(fā)熱。由于膠質(zhì)膜對(duì)硫化亞鐵的保護(hù)作用，氧化反應(yīng)釋放的熱量不易及時(shí)擴(kuò)散，使局部區(qū)域溫度急劇上升，造成罐內(nèi)浮船上部油氣閃爆，從而引發(fā)火災(zāi)事故。現(xiàn)在是81頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三盤(pán)梯溫度計(jì)進(jìn)口線排污孔液位計(jì)人孔基礎(chǔ)消防線通氣孔量油孔人孔護(hù)欄罐體加熱盤(pán)管靜電接地分布管密封裝置浮船人孔導(dǎo)靜電帶透氣窗鋁浮盤(pán)現(xiàn)在是82頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三罐底腐蝕情況罐壁腐蝕情況現(xiàn)在是83頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

改進(jìn)與啟示：消防泡沫。儲(chǔ)罐內(nèi)壁防腐。現(xiàn)在是84頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三過(guò)氧化物現(xiàn)在是85頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

“9.21”爆炸事故現(xiàn)在是86頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故經(jīng)過(guò)：

2000年9月21日，儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間16號(hào)混合碳四球罐發(fā)生一起爆炸事故，造成3人死亡。

2000年9月16日，車(chē)間巡檢發(fā)現(xiàn)16號(hào)球罐底部脫水罐液面計(jì)玻璃板有固體堵塞現(xiàn)象，渾濁不清，當(dāng)天安排把玻璃板液位計(jì)拆下清理，由于液面計(jì)螺栓銹死，決定更換一臺(tái)新的液位計(jì)，當(dāng)天沒(méi)有從庫(kù)房領(lǐng)出。21日，車(chē)間主任帶領(lǐng)工藝技術(shù)員、設(shè)備員和安全員到現(xiàn)場(chǎng)做液位計(jì)回裝的準(zhǔn)備工作，并查找液面計(jì)及管線和閥門(mén)堵塞的原因，在打開(kāi)脫水閥門(mén)的過(guò)程中，有白色粘稠狀物質(zhì)排出，操作過(guò)程扳手掉入脫水口漏斗，在撿工具的過(guò)程中發(fā)生爆炸，引發(fā)火災(zāi)。

現(xiàn)在是87頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是88頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故直接原因：球罐液面計(jì)及管線和閥門(mén)等死角處淤積丁二烯過(guò)氧化物、端基聚和物的自聚物，造成局部堵塞，現(xiàn)場(chǎng)人員在情況不明的情況下打開(kāi)閥門(mén)造成過(guò)氧化物外泄閃爆。現(xiàn)在是89頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三改進(jìn)與啟示：丁二烯過(guò)氧化物風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和控制；《含有丁二烯物料安全管理規(guī)定》?，F(xiàn)在是90頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三四、天氣

現(xiàn)在是91頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三雷擊

現(xiàn)在是92頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2011年11月22日（23日），18時(shí)30分左右新港地區(qū)下起大雨。18時(shí)33分海濱北罐區(qū)操作人員突然聽(tīng)到一聲巨大的雷聲，隨后操作室人員發(fā)現(xiàn)T032罐四周間隔著火；同時(shí)班車(chē)點(diǎn)下班人員在面對(duì)T031油罐100米左右看到T031油罐上空出現(xiàn)一片強(qiáng)光，隨后出現(xiàn)蒸汽和黑煙，接著看到火焰。

現(xiàn)在是93頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

T031油罐密封處沿周長(zhǎng)有四處過(guò)火部位；長(zhǎng)度143米左右。大部分二次密封膠板、油氣隔膜、一次密封隔膜飛到浮盤(pán)上，有兩個(gè)呼吸閥斷裂飛出。泡沫堰板均向浮盤(pán)方向傾斜。T031油罐密封處沿周長(zhǎng)有四處過(guò)火部位；長(zhǎng)度96米左右。大部分二次密封膠板、油氣隔膜、一次密封隔膜飛到浮盤(pán)上，有兩個(gè)呼吸閥斷裂飛出。泡沫堰板均向浮盤(pán)方向傾斜。大連港消防隊(duì)接警后迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)撲救，大連市應(yīng)急力量及時(shí)增援，于19時(shí)50分（經(jīng)歷1小時(shí)15分鐘）左右全部撲滅?，F(xiàn)在是94頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是95頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是96頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是97頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三2006年8月7日，儀征輸油站16號(hào)15萬(wàn)方的浮頂油罐發(fā)生雷擊著火。消防值班員發(fā)現(xiàn)監(jiān)視儲(chǔ)油罐的1號(hào)探頭遭雷擊損壞，4號(hào)監(jiān)視探頭發(fā)現(xiàn)16號(hào)儲(chǔ)罐頂部有火光，報(bào)火警，6名消防人員登上罐頂，用罐頂配置的泡沫槍噴灑泡沫滅火，15分鐘后，明火撲滅，繼續(xù)向罐頂覆蓋泡沫，檢查發(fā)現(xiàn)，浮頂與罐壁之間的二次密封有5處著火點(diǎn)，一、二次密封損壞嚴(yán)重，火焰高達(dá)十米，有三處密封爆開(kāi)。

現(xiàn)在是98頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2007年5月24日，15點(diǎn)16分，ZH基地47#10萬(wàn)立罐遭受雷擊罐頂二次密封2處起火，消防及操作人員用時(shí)9分36秒將罐頂?shù)拿骰瘘c(diǎn)全部被撲滅。2007年6月24日，16點(diǎn)30分，ZH基地47#10萬(wàn)立罐遭受雷擊罐頂二次密封起火，固定消防滅火設(shè)施自動(dòng)啟動(dòng)4分鐘后罐頂?shù)拿骰瘘c(diǎn)被全部撲滅。2007年7月7日，輸油站3號(hào)10萬(wàn)方的浮頂油罐發(fā)生雷擊著火。消防值班員發(fā)現(xiàn)罐頂冒出火苗，并有濃煙升騰。及時(shí)啟動(dòng)消防滅火系統(tǒng)，3分鐘后，罐頂?shù)呐菽l(fā)生器開(kāi)始噴出泡沫。隨后，消防人員到達(dá)罐頂，用泡沫槍對(duì)火焰掃射覆蓋。2009年3月5日，ZH國(guó)儲(chǔ)基地49#10萬(wàn)立罐遭受雷擊罐頂二次密封起火，消防及操作人員登罐頂將明火點(diǎn)撲滅?，F(xiàn)在是99頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

啟示：罐頂溫感報(bào)警；電視監(jiān)控；罐頂泡沫槍?zhuān)簧瞎逌缁?。中石化《大型浮頂?chǔ)罐安全設(shè)計(jì)、施工管理規(guī)范》的出臺(tái)。

現(xiàn)在是100頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三五、施工作業(yè)

現(xiàn)在是101頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三水罐也能爆炸

現(xiàn)在是102頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三“10.28”承包商閃爆事故現(xiàn)在是103頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三偷換防腐稀釋劑，油罐施工釀慘禍

2006年10月28日，在建10萬(wàn)方原油儲(chǔ)罐進(jìn)行防腐作業(yè)時(shí)，發(fā)生閃爆事故，造成13人死亡，6人受傷。現(xiàn)在是104頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故經(jīng)過(guò)：

2006年6月，安徽省防腐工程總公司中標(biāo)承擔(dān)10萬(wàn)方原油罐T-101罐的內(nèi)防腐工程，事故發(fā)生前，該罐正在進(jìn)行水壓試驗(yàn)，10月25日，工程監(jiān)理提出該罐內(nèi)防腐涂層厚度不夠，要求施工單位整改。

10月28日下午，施工隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)26名施工人員進(jìn)入浮頂艙第三環(huán)內(nèi)壁進(jìn)行防腐作業(yè)，第三環(huán)艙有8個(gè)小倉(cāng)，分4組進(jìn)入，每組6人負(fù)責(zé)2個(gè)小倉(cāng)涂刷，3人在外監(jiān)護(hù)，每20分鐘輪換一次，其余2人，1人負(fù)責(zé)巡視，1人負(fù)責(zé)配料，17:00左右，發(fā)生閃爆。

現(xiàn)在是105頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

事故原因：T101號(hào)雙盤(pán)浮頂油罐浮艙第三環(huán)艙第八小艙（位于浮艙西側(cè)距罐壁22米）內(nèi)爆炸性混合氣體遇電氣火花發(fā)生爆炸。施工人員在補(bǔ)漆過(guò)程中，使用的防腐涂料是北京碧海舟防腐涂料有限公司生產(chǎn)的環(huán)氧云鐵中間漆（主要有機(jī)成分為二甲苯）和環(huán)氧云鐵中間漆固化劑及稀釋劑（苯和甲苯）。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)定，環(huán)氧云鐵中間漆的閃點(diǎn)小于21度,其可燃蒸汽易與空氣混合形成爆炸混氣體。稀釋劑中苯的閃點(diǎn)為-11度，甲苯的閃點(diǎn)為4.4度。苯與甲苯蒸氣與空氣混合形成爆炸性混合物，苯的爆炸極限為1.3%-7.1%,甲苯的爆炸極限為1.2%-7%。施工過(guò)程揮發(fā)出以上可燃?xì)怏w，遇到照明設(shè)備產(chǎn)生的電氣火花，發(fā)生爆炸?，F(xiàn)在是106頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是107頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三從位于油罐浮艙中部變壓器引出的行燈電源線通常有30-40米，其間電源線老化情況嚴(yán)重、線路接頭使用紙質(zhì)膠布包連、部分線路絕緣層被油漆腐蝕脫落?，F(xiàn)在是108頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是109頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三改進(jìn)與啟示：刷罐防腐涂料的稀料要符合要求（《涂料與輔助材料使用安全通則-AQ5216—2013》；《涂裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程安全管理通則》GB7691-2003）。2007年開(kāi)始，中國(guó)石油把在承包商事故納入事故考核?，F(xiàn)在是110頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三違章進(jìn)罐

現(xiàn)在是111頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三“10.26”原油罐火災(zāi)事故現(xiàn)在是112頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故經(jīng)過(guò)：供銷(xiāo)公司油品車(chē)間402#原油儲(chǔ)罐（3萬(wàn)方）于1995年建成投入使用，一直未檢修，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)中央雨排管破漏、蒸汽盤(pán)管泄漏，計(jì)劃安排進(jìn)行大修。

2002年10月22日，車(chē)間將罐內(nèi)原油倒空停用。由于多年使用，罐底殘留水、泥、沙、油等沉淀物高0.4米左右。罐底清理工作由供銷(xiāo)公司承包給星都石化工程有限公司。10月25日油品車(chē)間為星都公司辦理了臨時(shí)用電票，當(dāng)日星都公司開(kāi)始了清理工作。

26日22時(shí)10分左右，進(jìn)行停泵操作，隨之就在木制配電盤(pán)的附近發(fā)生爆燃，火勢(shì)順勢(shì)蔓延到人孔處，致使人孔處著火，造成1人死亡，1人受傷。

現(xiàn)在是113頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三10.26火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)在是114頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三燒損的402#罐現(xiàn)在是115頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故原因：

施工單位在防爆區(qū)域使用了不防爆的電氣開(kāi)關(guān)，在停泵過(guò)程中，開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的火花遇油泥揮發(fā)出并積聚的輕組分，發(fā)生了爆燃，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生?，F(xiàn)在是116頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三不防爆的電器開(kāi)關(guān)現(xiàn)在是117頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三“6.29”承包商閃爆事故現(xiàn)在是118頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2010年6月29日，電線化工廠在煉油廠原油輸轉(zhuǎn)車(chē)間發(fā)生一起承包商閃爆事故，有5名施工承包商人員在清罐作業(yè)中死亡。現(xiàn)在是119頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故經(jīng)過(guò)：原油輸轉(zhuǎn)車(chē)間距離公司廠區(qū)31公里，從“八三”管線接受并向廠內(nèi)輸轉(zhuǎn)俄羅斯原油，發(fā)生事故的儲(chǔ)罐為C1-7浮頂罐，容積3萬(wàn)方。廠里按照計(jì)劃對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行刷罐作業(yè)，以便完成原油罐開(kāi)孔及管線連接工作。電線化工廠承擔(dān)了此項(xiàng)工程，2010年6月上午C1-7進(jìn)行倒油和蒸罐處理，28日下午結(jié)束。29日早晨對(duì)儲(chǔ)罐化驗(yàn)分析，車(chē)間安排了清罐作業(yè)，確認(rèn)分析合格后辦理了進(jìn)入有限空間作業(yè)票，車(chē)間副主任代替工藝員、安全監(jiān)督和監(jiān)護(hù)人簽字。施工單位接到有限空間作業(yè)票后開(kāi)始安排清罐作業(yè)。現(xiàn)在是120頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

下午，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)接到電話反映罐閥門(mén)內(nèi)漏，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，對(duì)閥門(mén)緊閉處理，施工人員繼續(xù)作業(yè)（Q：對(duì)嗎？），期間，在罐外監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)個(gè)別照明燈具時(shí)滅時(shí)亮，進(jìn)罐查驗(yàn)處理，下午16:00左右，發(fā)生閃爆?，F(xiàn)在是121頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故原因：

C1-7罐內(nèi)含有烴類(lèi)可燃物料，局部達(dá)到爆炸極限，遇到施工使用的臨時(shí)照明產(chǎn)生電火花，或者黑色金屬撞擊等火源，引發(fā)油氣爆炸。罐底部沉積物含有少量烴類(lèi)可燃物，雖然當(dāng)天早晨分析合格，但是沉積物中烴類(lèi)可燃物在清理過(guò)程揮發(fā)出，加之進(jìn)罐閥門(mén)有滲漏現(xiàn)象，滲漏出的物料同樣揮發(fā)出可燃?xì)怏w，未能及時(shí)排出，施工單位清罐使用非防爆工具，并私自接非防爆照明設(shè)施，且在作業(yè)過(guò)程中故障。現(xiàn)在是122頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是123頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三改進(jìn)與啟示：所有的危險(xiǎn)物料儲(chǔ)罐清理要求全部采用機(jī)械清洗，尤其是原油儲(chǔ)罐?，F(xiàn)在是124頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三中毒窒息現(xiàn)在是125頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三“9.2”中毒事故

現(xiàn)在是126頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2011年9月2日，煉油廠二車(chē)間主任、催化裝置工段長(zhǎng)、當(dāng)班班長(zhǎng)在查找水封罐V1107水封外溢的原因時(shí)，工段長(zhǎng)在相關(guān)的V1106罐頂發(fā)生硫化氫中毒事故。主任在施救過(guò)程中造成中毒墜落。

現(xiàn)在是127頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

事故教訓(xùn)：1、處理脫硫系統(tǒng)異常情況時(shí)未佩戴空氣呼吸器。2、施救方法不當(dāng)。3、設(shè)備檢查檢測(cè)不到位，未掌握V1106罐頂腐蝕減薄情況。4、催化裝置擴(kuò)能后，酸性水裝置沒(méi)有同步擴(kuò)建。現(xiàn)在是128頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是129頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是130頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

啟示：酸性水裝置要配套；檢查硫化氫泄漏帶報(bào)警儀和空氣呼吸器。酸性水罐的防腐。

現(xiàn)在是131頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三“10.7”窒息事故

現(xiàn)在是132頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2007年10月7日，某省設(shè)備防護(hù)有限公司在油品車(chē)間東區(qū)16號(hào)罐區(qū)3號(hào)罐內(nèi)噴砂除銹作業(yè)，供氣7分鐘后，罐外人員發(fā)現(xiàn)砂子不流，關(guān)閉送砂閥門(mén)，20分鐘后，發(fā)現(xiàn)2名施工人員倒在罐內(nèi)。

現(xiàn)在是133頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

啟示:儲(chǔ)罐等受限空間作業(yè)，使用長(zhǎng)管呼吸器時(shí)，一定要保證長(zhǎng)管呼吸器供風(fēng)的清潔和暢通。

現(xiàn)在是134頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三儲(chǔ)罐動(dòng)火現(xiàn)在是135頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三“12.11”水罐閃爆事故

現(xiàn)在是136頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2006年12月11日，助劑廠2萬(wàn)噸/年順酐裝置在試運(yùn)行搶修期間，對(duì)裝置內(nèi)常壓冷凝水罐TK1808頂部進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，發(fā)生閃爆事故，造成3人死亡。

現(xiàn)在是137頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故經(jīng)過(guò)：

2006年12月11日，該裝置搶修，計(jì)劃新設(shè)計(jì)一條管線，將丁烷蒸發(fā)器（E1301）的冷凝水直接引入冷凝水罐TK1808，共8人參與此次搶修。當(dāng)日早晨辦理了火票后，下午，將冷凝水罐頂部的盲法蘭拆開(kāi)，然后上罐頂接管焊接，施工人員詢問(wèn)監(jiān)火人，是否可以動(dòng)火，監(jiān)火人回答“水罐上，可以動(dòng)火”，然后離開(kāi)罐頂上廁所，還有3名施工人員離開(kāi)罐頂去從事其他作業(yè)，罐頂只剩下4人，由于焊條不夠，又有1人離開(kāi)去拿焊條，此時(shí)罐頂還剩3人，在接管焊接時(shí)，焊花濺入罐內(nèi)，引發(fā)閃爆，罐體整體飛出70米以外，罐頂作業(yè)3人當(dāng)場(chǎng)死亡。

現(xiàn)在是138頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三“12.11”事故TK1808冷凝水罐示意圖現(xiàn)在是139頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

現(xiàn)在是140頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三90米外屋頂整體飛出70米以外現(xiàn)在是141頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三事故原因：冷凝水罐TK1808內(nèi)竄入了可燃?xì)怏w正丁烷，此部分氣體來(lái)源于脫丁烷塔進(jìn)料換熱器E-1111，該換熱器為浮頭式換熱器，由于管程泄漏，正丁烷漏入殼程，隨凝液進(jìn)入冷凝水罐TK1808，在該罐上部氣相空間形成爆炸性混合氣體，遇到落入罐內(nèi)的焊花，發(fā)生閃爆。

現(xiàn)在是142頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三“1211”事故人員分布圖現(xiàn)在是143頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三啟示：沒(méi)有識(shí)別出水罐內(nèi)可能竄入可燃?xì)怏w的風(fēng)險(xiǎn)；動(dòng)火作業(yè)沒(méi)有測(cè)爆；沒(méi)有把焊花接住?，F(xiàn)在是144頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

“10.27”事故現(xiàn)在是145頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2004年10月27日，煉油廠硫磺裝置酸性水罐在罐頂檢修動(dòng)火過(guò)程中，違章動(dòng)火導(dǎo)致火災(zāi)事故，造成7人死亡。現(xiàn)在是146頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)在是147頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2004年10月20日，煉油廠的硫磺回收車(chē)間，64萬(wàn)噸/年酸性水汽提裝置V403原料水罐發(fā)生撕裂事故，造成該裝置停產(chǎn)。為盡快修復(fù)破損設(shè)備，恢復(fù)生產(chǎn)，煉油廠機(jī)動(dòng)處根據(jù)《關(guān)聯(lián)交易合同》，把搶修作業(yè)委托給第一安裝工程公司。該公司接到煉油廠硫磺回收車(chē)間V403原料水罐維修計(jì)劃書(shū)，安排下屬的四分公司承擔(dān)這次修復(fù)施工作業(yè)任務(wù)。維修過(guò)程中，修要將V402與V403的連接平臺(tái)吊下?，F(xiàn)在是148頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

10月27日8時(shí)，四分公司施工員帶領(lǐng)16名施工人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。8時(shí)20分，在煉油廠硫磺回收車(chē)間設(shè)備主任。設(shè)備人員等人員的指導(dǎo)配合下，施工人員帶領(lǐng)兩名管工開(kāi)始在V402罐和V402罐連接管線，管工將盲板放入法蘭內(nèi)，并在盲板與上法蘭之間放入一根電焊條以備吹掃，硫磺回收車(chē)間設(shè)備員隨后指揮對(duì)該管線用氮?dú)膺M(jìn)行吹掃?，F(xiàn)在是149頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三8時(shí)30分，硫磺回收車(chē)間開(kāi)具了二級(jí)用火票（Q：應(yīng)該開(kāi)幾級(jí)火票？）。8時(shí)45分，吹掃完畢后，管工將法蘭螺栓緊固。9時(shí)20分左右，施工員到硫磺回收車(chē)間安全員處取回火票，并叫人把火票送給V402罐頂氣焊工，同時(shí)硫磺回收車(chē)間設(shè)備主任、設(shè)備員、監(jiān)火員和操作工也到V402罐頂。9時(shí)40分左右，氣焊工開(kāi)始在V402罐頂排氣線0.8米處動(dòng)火切割。9時(shí)44分，管線切割約一半時(shí)，V402罐發(fā)生爆炸著火?，F(xiàn)在是150頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

事故的直接原因V402原料水罐內(nèi)的爆炸性混合氣體，從由與V402罐相連接的DN200管根部焊縫或V402罐壁與罐頂板連接焊縫開(kāi)裂引起泄漏，遇到在V402罐上氣割DN200管線作業(yè)的明火或飛濺的熔渣，引起爆炸?，F(xiàn)在是151頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

違反用火安全管理制度規(guī)定，違規(guī)開(kāi)具用火作業(yè)票。煉油廠硫磺回收車(chē)間在10月27日事故當(dāng)天開(kāi)具的二級(jí)用火作業(yè)票。在開(kāi)具用火作業(yè)票時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)盲板尚未加裝完畢，動(dòng)火點(diǎn)V402罐物料尚未清退，也未對(duì)動(dòng)火地點(diǎn)進(jìn)行有毒有害及易燃易爆氣體采樣分析，用火作業(yè)更沒(méi)有及時(shí)向煉油廠安全環(huán)保處匯報(bào)，在這種情況下開(kāi)具動(dòng)火作業(yè)票允許動(dòng)火?，F(xiàn)在是152頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

10月24日在V403罐物料尚未倒空、置換工作還未完成，現(xiàn)場(chǎng)存在有毒有害及易燃易爆氣體的情況下，硫磺回收車(chē)間就曾先后組織施工單位進(jìn)行了檢維修作業(yè)的準(zhǔn)備工作?，F(xiàn)在是153頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

動(dòng)火人、看火人，未在火票相應(yīng)欄目中簽字，而由施工員代簽。在動(dòng)火點(diǎn)作有毒有害及易燃易爆氣體采樣分析，動(dòng)火作業(yè)要求具備的各項(xiàng)措施還沒(méi)有完全落實(shí)到位的情況下，不加拒絕的盲從進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，沒(méi)有履行相互監(jiān)督的責(zé)任?，F(xiàn)在是154頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

“12.07”事故現(xiàn)在是155頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

2009年12月5日，現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)冷凝水罐（106T0032）導(dǎo)淋管線有漏點(diǎn)，單元長(zhǎng)安排先將罐倒空后，再進(jìn)行處理。因雙休日規(guī)定不準(zhǔn)動(dòng)火作業(yè)，12月7日白班，單元安排現(xiàn)場(chǎng)操作工聯(lián)系負(fù)責(zé)保全業(yè)務(wù)的承包商處理。13時(shí)10分，保全人員開(kāi)始辦理動(dòng)火作業(yè)手續(xù)。14時(shí)23分，在動(dòng)火分析結(jié)論尚未下達(dá)前，保全工就開(kāi)始在室外導(dǎo)淋管線處使用電焊進(jìn)行補(bǔ)焊作業(yè)。14時(shí)30分發(fā)生閃爆?，F(xiàn)在是156頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

事故發(fā)生部位為飼料單元蒸發(fā)工序蒸發(fā)冷凝水罐，位號(hào)為106T0032，其工藝流程是：離心清液經(jīng)四效蒸發(fā)產(chǎn)生的二次廢熱蒸汽由換熱器冷凝后得到蒸發(fā)冷凝水，經(jīng)泵送入該罐。該罐中的凝水經(jīng)106P0015泵，一部分去脫胚制漿單元作胚芽洗滌用，其余去污水處理廠，該罐導(dǎo)淋管通過(guò)閥門(mén)與11號(hào)污水管線直接連通?，F(xiàn)在是157頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三發(fā)生事故罐體現(xiàn)在是158頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

事故原因：與該罐導(dǎo)淋管連通的是公司11#工業(yè)污水排放管線，其產(chǎn)生的沼氣等易燃易爆氣體通過(guò)與之連通的φ100導(dǎo)淋管線，在11.77米高儲(chǔ)罐的抽負(fù)作用下串入該罐，并在罐內(nèi)積聚，與空氣混合形成爆炸性混合氣體，在導(dǎo)淋管線補(bǔ)焊作業(yè)時(shí)發(fā)生閃爆?，F(xiàn)在是159頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

動(dòng)火人、看火人，未在火票相應(yīng)欄目中簽字，而由施工員代簽。在動(dòng)火點(diǎn)作有毒有害及易燃易爆氣體采樣分析，動(dòng)火作業(yè)要求具備的各項(xiàng)措施還沒(méi)有完全落實(shí)到位的情況下，不加拒絕的盲從進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，沒(méi)有履行相互監(jiān)督的責(zé)任?，F(xiàn)在是160頁(yè)\一共有180頁(yè)\編輯于星期三

動(dòng)火人、看火人，未在火票相應(yīng)欄目中簽字，而由施工員代簽。在動(dòng)火點(diǎn)作有毒有害及易燃