XX高速公路工程總結(jié)報(bào)告

XX高速公路工程總結(jié)報(bào)告XX高速公路工程施工總結(jié)報(bào)告XX至XX高速公路是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成都國(guó)道主干線公路的一部分，是溝通甘肅、四川、重慶等省市于我國(guó)中東部地區(qū)的東西向公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，也是我省規(guī)劃建設(shè)的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的“一橫”。在省委、省政府、省交通廳的領(lǐng)導(dǎo)下武荊高速公路的建設(shè)于2006年11月開工，2010年5月建成通車，它的建成對(duì)我省公路主骨架的形成，對(duì)改善區(qū)域的投資環(huán)境，促進(jìn)該地區(qū)乃至全省、全國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將發(fā)揮巨大的作用。筑路架橋，奉獻(xiàn)于民。武荊高速公路的建成是改革開放的豐碩成果，是湖北省委、省政府、省交通廳、武荊高速建設(shè)指揮部的正確決策以及沿線各地黨委政府和廣大群眾大力支持取得的成果，是建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位經(jīng)過科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精心施工，經(jīng)過1200多個(gè)日日夜夜，歷盡了酷暑嚴(yán)寒，沐浴了風(fēng)風(fēng)雨雨，共同用心血和汗水，澆筑成跨世紀(jì)的金光大道。造福于民，繁榮經(jīng)濟(jì)，是我們?nèi)w建設(shè)者最大的心愿和無限的慰藉！通過三年多的建設(shè)，我們有以下幾個(gè)方面的體會(huì)和總結(jié)：一、工程概況本合同段位于鐘祥市長(zhǎng)灘鎮(zhèn)和柴湖鎮(zhèn)。本合同段線路起于XX市XX鎮(zhèn)XX村，起點(diǎn)樁號(hào)KXXX+700,路線在KXXX+600經(jīng)過XX鄉(xiāng)磚瓦場(chǎng)取土亂掘地，在KXX+5XX進(jìn)入XX平原區(qū)，在KH+390進(jìn)入XX鎮(zhèn)畜牧XXXX高速公路工程施工總結(jié)報(bào)告22場(chǎng)，經(jīng)過XX鎮(zhèn)蘆席村、鄭家集村。路線在KXXX+400設(shè)XX大橋跨越老引河，在K150+480設(shè)XX分離立交上跨S216寺沙線，在K151+903設(shè)XX互通，互通型式為單喇叭B型，路線在K155+270設(shè)XX大橋跨越排灌渠及地方公路。路線沿XX市XX鎮(zhèn)天堂村、凌樓村、黃岔堤村經(jīng)過，本合同段路線終點(diǎn)K159+000。路線全長(zhǎng)12.3公里。本合同段路線平曲線由5個(gè)，最大平曲線半徑為7787.58米，最小平曲線半徑為6000米。豎曲線有9個(gè)，最小凸曲線半徑為20000米，最小凹曲線半徑為30000米，最短坡長(zhǎng)550米。本合同段于2006年11月開工，2010年5月竣工，完成主要工程量為：路基土石方185萬立方；大橋4座；中橋5座；汽車天橋1座；互通跨線橋1座，分離式立交橋1座，明通道12座；暗通及管涵24道；防護(hù)工程：漿砌片石23985立方，漿砌排水溝22119立方，軟基處理：濕噴樁582253延米，塑料排水板638822延米。XX高速公路全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全封閉、全立交，設(shè)計(jì)速度為120Km/h,橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表1。表1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)高速公路2設(shè)計(jì)速度120km/h3平面線形平曲線最小半徑6000m曲線間最大直線長(zhǎng)度（反向曲線間）1421.34m4縱向線形最大縱坡1.852%豎曲線最小半徑凸20000m凹30213m最小坡長(zhǎng)550m5橫面整體式路基寬度28m（行車道寬4X3.75m）6路面橫坡2%7橋梁設(shè)計(jì)荷載公路一I級(jí)8橋梁設(shè)計(jì)寬度28m9設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300,大中小橋涵及艮基1/100二、機(jī)構(gòu)組成為確保本工程保質(zhì)按時(shí)的順利進(jìn)行，我公司抽調(diào)既有道路.橋梁施工經(jīng)驗(yàn)又年富力強(qiáng)、長(zhǎng)期在施工生產(chǎn)一線從事道路橋梁建設(shè)的施工力量組建項(xiàng)目部；組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖：XXXX侖迪公路工程施工總結(jié)報(bào)吿#9、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制程序圖以人為管理對(duì)象是保證合格控制工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)健全與否和暢通是管理的關(guān)鍵。由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人參與組成的項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組本經(jīng)過不懈的努力，終于兌現(xiàn)了本工程質(zhì)量目標(biāo)。按照施工合同、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范.交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)工程進(jìn)行了質(zhì)量評(píng)定，共評(píng)定1140個(gè)分項(xiàng)工程，合格率為100%,逐級(jí)計(jì)算各分部、單位工程評(píng)分，單位工程合格率100%。工程建設(shè)初期，征遷路段的部分群眾和基層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高速公路建設(shè)的意義認(rèn)識(shí)不足，造成一時(shí)難以開工的困難局面。經(jīng)過省委省政府、武荊指揮部的大力協(xié)調(diào)下，同時(shí)加大高速公路建設(shè)的重要意義的宣傳教育，對(duì)違法行為進(jìn)行打擊，使問題得以迅速解決。開工半年后，有幾個(gè)施工隊(duì)伍內(nèi)部管理不善，工程進(jìn)度緩慢，質(zhì)量也達(dá)不到要求，雖經(jīng)多次督促整改，但仍未見起色。如任其發(fā)展，不僅嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，還將使工程質(zhì)量留下隱患。項(xiàng)目部多次開會(huì)研究，為確保工程質(zhì)量進(jìn)度，必須釆取果斷措施，清退這幾家施工隊(duì)伍。強(qiáng)化各種管理措施，對(duì)做得好的隊(duì)伍要表揚(yáng)，獎(jiǎng)勵(lì)。做得差的無法按要求完成任務(wù)的隊(duì)伍要清退，不能因?yàn)槟骋欢喂こ谈悴簧先ザ绊懭帧Ｔ陧?xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)果斷英明的決策下。清退了一家施工隊(duì)伍，從而保證了全線建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量，也對(duì)其他施工隊(duì)伍起到了警示作用。我標(biāo)段地處柴胡移民區(qū)，地方阻工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，協(xié)調(diào)工作難度大，阻工現(xiàn)象嚴(yán)重影響了我標(biāo)段的施工進(jìn)度，制約了我們的進(jìn)度目標(biāo)，在這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)下，我項(xiàng)目部高瞻遠(yuǎn)矚，不計(jì)得失，該賠付的賠付，在地方協(xié)調(diào)方面加大了投入，在工期嚴(yán)重落后的情況下，為響應(yīng)指揮部“百日大戰(zhàn)”的號(hào)召，我項(xiàng)目部作出了精密的部署，搶晴天、戰(zhàn)酷暑，不分晝夜，爭(zhēng)分奪秒，按照倒排工期計(jì)劃，投入大量的人力、物力，財(cái)力。為保障工期計(jì)劃的進(jìn)行，我項(xiàng)目部提出了“以日保周,以周保旬，以旬保月”的口號(hào)，掀起了百日大干的搶工高潮。在武荊高速建設(shè)指揮部、監(jiān)理單位大力的支持下，在項(xiàng)目部全體建設(shè)者的共同努力下，我標(biāo)段終于圓滿完成了指揮部下達(dá)的進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)。從而使我標(biāo)段工期上了一個(gè)新臺(tái)階。在施工進(jìn)度技術(shù)上研究新打法，制定新策略，那就是“劃整為零,以點(diǎn)帶面，個(gè)個(gè)擊破，確保工程質(zhì)量和工期”?！皠澱麨榱?，以點(diǎn)帶面,個(gè)個(gè)擊破”就是針對(duì)路基施工單位不能整體交驗(yàn)的特點(diǎn)，把整個(gè)標(biāo)段符合交驗(yàn)條件的路段，逐段的驗(yàn)收過來，形成零散的施工作業(yè)點(diǎn)，然后精心組織，克服施工機(jī)械、施工人員等諸多困難，段段形成施工能力，確保工程進(jìn)度。在施工設(shè)備上，高峰時(shí)投投入壓路機(jī)12臺(tái)，灑水車4臺(tái)，裝載機(jī)6臺(tái)，挖掘機(jī)12臺(tái)，推土機(jī)8臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái),自卸車200-300輛，每個(gè)作業(yè)面施工段都配備了滿足要求的人員、設(shè)備，確保了施工順利高效的進(jìn)行。在施工人員上，投入了正常計(jì)劃的2-3倍多具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，精兵強(qiáng)將，個(gè)個(gè)都是打硬仗的好手。技術(shù)上的調(diào)整，設(shè)備上的投入，人員上的充實(shí)，都是我們保證完成目標(biāo)工期的關(guān)鍵因素。這樣大的投入，對(duì)我們標(biāo)段來講是非常巨大的，也是在公司施工史上史無前例的，這充分說明了我們對(duì)建好武荊高速公路充滿了必勝的信心，中核人以飽滿的熱情，十足的干勁，克服重重困難，圓滿的完成了施工任務(wù)。施工安全與文明情況在安全生產(chǎn)方面，由于措施得力，制度健全，領(lǐng)導(dǎo)有方，在整個(gè)工程施工過程中，實(shí)現(xiàn)了無一例安全事故的佳績(jī)，真正做到了安全生產(chǎn)。由于安全是施工質(zhì)量、進(jìn)度、效益的前提，是生產(chǎn)的關(guān)鍵。我項(xiàng)目部在施工過程中堅(jiān)持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，努力做到安全生產(chǎn)，杜絕不安全事故的發(fā)生，認(rèn)真制定了值班制度、崗位責(zé)任制、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程等，積極開展安全活動(dòng)，并設(shè)立專職安全員檢査、監(jiān)督施工安全。建立安全獎(jiǎng)懲制度，對(duì)在安全上作出貢獻(xiàn)人員進(jìn)行重獎(jiǎng)，對(duì)違反安全規(guī)程，不管是否造成安全事故，一律重罰。在施工過程中，每一項(xiàng)工作都由專職安全員負(fù)責(zé)，以把安全事故發(fā)生的可能性控制為零。橋梁施工均為高空作業(yè)，為確保安全，所有腳手架搭設(shè)都嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，并由專人檢査腳手架的安全度。在與省道交叉路口設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛。施工現(xiàn)場(chǎng)專門從事特種作業(yè)的特種工人，全部持證上崗，并按規(guī)定配帶、配備安全保護(hù)用品，按規(guī)定程序進(jìn)行操作。另外，項(xiàng)目部每月都進(jìn)行了安全競(jìng)賽活動(dòng)，并適時(shí)設(shè)立了“百日安全活動(dòng)”、“安全周活動(dòng)”等多項(xiàng)安全活動(dòng)，以促進(jìn)安全生產(chǎn)。同時(shí)大力加強(qiáng)安全教育，并在醍目地點(diǎn)設(shè)置了警告牌和警示牌，使安全意

識(shí)滲透進(jìn)每一位干部、職工。由此，安全工作取得了可喜的佳績(jī)。在當(dāng)今社會(huì)，施工現(xiàn)場(chǎng)的文明程度在一定程度上反映出一個(gè)企業(yè)的精神面貌，并作為企業(yè)的一個(gè)窗口，反映出一個(gè)企業(yè)的企業(yè)文化和員工素質(zhì)。在施工過程中，項(xiàng)目部制定了一系列文明施工制度，并按制度要求逐項(xiàng)制定措施，按措施嚴(yán)格執(zhí)行。在施工期間，我部制定的主要措施有:⑴、所有污水、泥漿及建筑垃圾均經(jīng)過集中處理;⑴、所有污水、泥漿及建筑垃圾均經(jīng)過集中處理;⑵、⑶、所有施工人員均掛牌上崗;⑵、⑶、所有施工人員均掛牌上崗;所有施工道路均有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，確保道路平整，排水暢通;⑷、在施工時(shí)，選用先進(jìn)的環(huán)保型的機(jī)械設(shè)備，盡量降低噪音，減少環(huán)境污染。在安排施工時(shí)，盡量避免深夜施工。⑷、⑸、每項(xiàng)工程完工后都做到工完料盡、場(chǎng)地清。(6)、對(duì)宿室、辦公室倉(cāng)庫要求擺放整齊，對(duì)公共場(chǎng)所的衛(wèi)生設(shè)專人每天打掃，并定期檢査所有宿舍.辦公室、公共場(chǎng)所的衛(wèi)生狀況，不合格時(shí)追究其責(zé)任人的責(zé)任。六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施由于該工程施工線路較長(zhǎng)，運(yùn)輸車輛多，粉塵對(duì)環(huán)境影響大，管理難度比較大。項(xiàng)目部指定專人負(fù)責(zé)文明施工及環(huán)境保護(hù)工作，并成立督導(dǎo)隊(duì)定期進(jìn)行檢査。同時(shí)聘請(qǐng)義務(wù)監(jiān)督員，內(nèi)外聯(lián)合，有效化解施工與環(huán)境的矛盾，促進(jìn)文明施工?，F(xiàn)場(chǎng)成立現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境文明施工及環(huán)保小組，建立文明施工管理制度,文明施工小分隊(duì)由專職安全員帶隊(duì)，負(fù)責(zé)全線文明施工的管理

工作。文明施工做到組織落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、制度落實(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部每月一次文明施工檢査，將文明施工管理列入生產(chǎn)活動(dòng)議事日程當(dāng)中，做到長(zhǎng)抓不懈。干燥季節(jié)施工便道，要定時(shí)撒水，減少粉塵污染。損壞的便道及時(shí)維修,減少車輛顛簸。時(shí)維修,減少車輛顛簸。路基水土保持措施A、路基開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件充分調(diào)査沿線的工程地質(zhì)、地形地貌、氣候條件、植被種類及覆蓋率，水土流失現(xiàn)狀等，綜合采用生物防護(hù)和工程防護(hù)措施。B、暴雨強(qiáng)度較大，巖體風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育的石質(zhì)挖方邊坡或松散碎（礫）石土填挖方邊坡地段，宜采用植物與工程綜合防護(hù)措施,使泥沙不進(jìn)入下游河道，不影響河流正常泄洪能力。C、取土場(chǎng)采用生態(tài)防護(hù)，種植樹木、草等，有條件的可以復(fù)耕。若挖深到巖石層時(shí)，則采取培土植草或開挖種植槽種植樹木等。D、通過對(duì)棄土場(chǎng)進(jìn)行綜合治理，使工程施工過程中產(chǎn)生的棄土、石渣總量的80%以上得到有效攔截或利用。E、做好公路綜合排水設(shè)計(jì)，應(yīng)充分利用地形和天然水系將路界范圍內(nèi)地表徑流引入自然溝中。各種排水溝渠的水流不應(yīng)直接排放到水源.農(nóng)田、r=t林、魚塘中。水源.農(nóng)田、r=t林、魚塘中。F、棄方的防護(hù)工程棄方應(yīng)運(yùn)到指定支溝的地點(diǎn)。在棄方運(yùn)來之前，應(yīng)先砌好欄壩,然后往壩里棄渣棄土，可將土覆蓋在上面，以方便造林種草，擴(kuò)大綠地面積。當(dāng)沿路邊堆棄時(shí)，在棄方堆積的坡腳，應(yīng)予以加固防護(hù)。加固高度按棄方堆棄的實(shí)際高度確定，砌石的厚度一般為20cm,可用河卵石壘砌，也可用片石干砌或漿砌，以使棄方不再被河水沖走，從而避免再次出現(xiàn)水土流失。砂環(huán)境空氣A、公路施工期間臨時(shí)設(shè)施和操作、儲(chǔ)運(yùn)中所產(chǎn)生的廢氣、廢物對(duì)敏感點(diǎn)的環(huán)境空氣影響，應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-96）或者地方規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，采取有效措施予以防治。公路環(huán)境污染防治措施，應(yīng)充分利用自然條件，并結(jié)合工程特點(diǎn)綜合考慮利用山丘、高地、林地、草地等保護(hù)環(huán)境空氣。要求公lOOcmoC、粉狀材料（如石灰、水泥、粉煤灰、礦渣等）的儲(chǔ)運(yùn)和堆放常常產(chǎn)生嚴(yán)重飛塵污染，應(yīng)釆用袋裝或其它密封方法運(yùn)輸和儲(chǔ)放，這類材料宜存放在倉(cāng)庫或室內(nèi)。當(dāng)受到條件限制須在露天堆放時(shí)，應(yīng)有防塵、防降水沖失和防風(fēng)吹等措施并碼放整齊不妨礙車輛和行人交通。D、采取一切合理措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的環(huán)境，避免由于爆破、施工的操作方法引起的污染、噪聲或其它原因造成的對(duì)人身的傷害或?qū)?他人財(cái)產(chǎn)的損害公害。E、在城鎮(zhèn)或村社居民區(qū)公路施工，因筑路材料的拌和和大量土

方、石料的運(yùn)輸而造成粉塵飛揚(yáng)的，要使用灑水車適當(dāng)灑水鎮(zhèn)塵，以達(dá)到好的防塵效果。F、處理好施工有害廢物。清洗施工機(jī)械、車輛及設(shè)備的廢油（除可回收重復(fù)使用者外）、廢水以及生活污水等必須引出路基和農(nóng)田、居民區(qū)范圍以外，并集中深埋或經(jīng)凈化處理后在下游無人處排放，不得直接排放于草原、林場(chǎng)、河流、湖泊或其它水城中，也不允許其流淌于農(nóng)、副、林用土地及飲用水，灌溉水的水源地表土，以防止因滲透污染水質(zhì)和土壤。環(huán)境噪聲的防治當(dāng)公路施工中采用大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)或必要時(shí)采用爆破作業(yè)時(shí)，振動(dòng)可能會(huì)對(duì)附近的建筑物造成危害。在實(shí)際作業(yè)時(shí)必須注意對(duì)可能造成危害的建筑物進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)防建筑物損壞時(shí)對(duì)建筑物內(nèi)的人員和家養(yǎng)動(dòng)物造成傷亡事故。A、在公路用地許可且能就地取材時(shí)，可選用堆筑工程棄方的方案。堆筑工程棄方在公路外側(cè)形成高堤（又稱假挖方），不但降噪效果好，而且給公路沿線增加了多變的地貌。B、采用聲屏障高度障隔設(shè)施。聲屏降設(shè)置位置，距聲源越近,其噪聲衰減量越大。為了行車安全及保證視覺空間，聲屏障臨路側(cè)的表面距路肩邊緣應(yīng)大于2.OmoC、栽植綠化林帶防治交通噪聲。綠化林帶個(gè)有防C、栽植綠化林帶防治交通噪聲。綠化林帶個(gè)有防防塵、水土保持、改善生態(tài)環(huán)境和美化環(huán)境等綜合功能，在公路用地許可時(shí),應(yīng)與當(dāng)?shù)鼐G化規(guī)劃相一致，釆有栽、培植綠化林帶降噪。水環(huán)境污染的防治A、在生活飲用水源地（地表水、地下水）保護(hù)區(qū)內(nèi)不得設(shè)置瀝青混合料及混凝土攪拌站；不得堆放和傾全含有害物質(zhì)的工業(yè)廢渣、建筑材料和廢棄物、生活垃圾、糞便等；不得在地表生活飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)取土、棄土；不得破壞水源地、護(hù)岸林及水源保護(hù)相關(guān)的土壤植被等。B、瀝青混合物及混凝土攪拌站排水、混凝土養(yǎng)護(hù)水等含有害物質(zhì)的施工廢水不得排入地一水I-II類水源地保護(hù)區(qū)及地下水取水點(diǎn)保護(hù)區(qū)，禁止在水源地沖洗車輛和施工機(jī)械及器具。C、工地及工地人員的生活垃圾以及施工物料垃圾.廢棄物垃圾等在施工期間和施工完畢均應(yīng)組織回收、分類、存儲(chǔ)和處理，其中尚可利用的物料，應(yīng)重復(fù)利用和提交收購(gòu)；不能利用的無毒廢品可設(shè)立焚燒爐燒毀或在當(dāng)?shù)刈罡咚痪€以上整齊堆存、填埋并予以無害化處理。加強(qiáng)對(duì)車輛、機(jī)械的檢査保養(yǎng)，杜絕滴漏現(xiàn)象，減少油污對(duì)四周環(huán)境的污染。運(yùn)輸車輛采取封閉式或遮蓋措施，裝載不得超出車幫箱體高度，防止灑漏。合理安排施工生產(chǎn)，杜絕人為因素產(chǎn)生噪聲。如無法避免的施工噪聲，事前盡量做好與周邊居民的解釋工作。為減少噪音擾民，原則每晚22時(shí)至次日6時(shí)不使用空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音大的機(jī)械設(shè)備,如必須使用則采取隔音、降噪措施。10?對(duì)于可回收的廢品（如水泥袋、外加劑袋、鋼筋頭等）要及時(shí)回收，不得到處亂扔。11?生活區(qū)支搭臨時(shí)設(shè)施符合規(guī)范要求，做到內(nèi)外整潔、衛(wèi)生，為減少揚(yáng)塵，全線設(shè)置灑水車，灑水降塵，并設(shè)專人清掃交通導(dǎo)流線。12?合理組織流水施工，合理組織材料的進(jìn)場(chǎng)，減少現(xiàn)場(chǎng)材料的堆放量，對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的各種材料、機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按照施工總布置圖位置擺放整齊，停放到位，施工過程中做到活完料凈腳下清。13?農(nóng)田的保存農(nóng)田應(yīng)盡可能少占用，如果農(nóng)田已被挖掘，應(yīng)盡可能保留表層土壤，并用來修復(fù)。14?土壤腐蝕和水土流失的控制填土材料的挖掘、運(yùn)輸、鋪筑應(yīng)盡可能同步進(jìn)行，特別在雨季,應(yīng)在施工場(chǎng)地、借土坑