精選水泥混凝土路面道路面層施工講義

（優(yōu)選）水泥混凝土路面道路面層施工現(xiàn)在是1頁\一共有19頁\編輯于星期四一、水泥砼路面的概念及分類

水泥混凝土路面，包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土和鋼纖維混凝土等面層板和基(墊)層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)外不配置鋼筋的混凝土路面。現(xiàn)在是2頁\一共有19頁\編輯于星期四二、水泥砼路面的特點(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn)：(1)強(qiáng)度高，混凝土路面具有很高的抗壓強(qiáng)度和較高的抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。(2)穩(wěn)定性好，混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好，特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸提高，不存在瀝青路面的那種“老化”現(xiàn)象。(3)耐久性好，由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好，所以它經(jīng)久耐用，一般能使用20～40年，而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。(4)有利于夜間行車，混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對(duì)夜間行車有利?，F(xiàn)在是3頁\一共有19頁\編輯于星期四1、缺點(diǎn)：(1)一次性投資大，水泥和水的需要量大，修筑0.2m厚、7m寬的混凝土路面，每1000m要耗費(fèi)水泥約400～500t和水約250t，尚不包括養(yǎng)生用的水在內(nèi)，這對(duì)水泥供應(yīng)不足和缺水地區(qū)帶來較大困難。(2)有接縫，一般混凝土路面要建造許多接縫，這些接縫不但增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性，而且容易引起行車跳動(dòng)，影響行車的舒適性，接縫又是路面的薄弱點(diǎn)，如處理不當(dāng)，將導(dǎo)致路面板邊和板角處破壞。(3)開放交通較遲，一般混凝土路面完工后，要經(jīng)過28天的濕治養(yǎng)生，才能開放交通，如需提早開放交通，則需采取特殊措施。(4)修復(fù)困難，混凝土路面損壞后，開挖很困難，修補(bǔ)工作量也大，且影響交通?，F(xiàn)在是4頁\一共有19頁\編輯于星期四三、結(jié)構(gòu)要求（一）土基：理論分析表明，通過剛性面層和基層傳到土基上的壓力很小，一般不超過0.05MPa。因此，混凝土板下似不需要有堅(jiān)強(qiáng)的土基支承。然而，如果土基的穩(wěn)定性不足，在水溫變化的影響下出現(xiàn)較大的變形，特別是不均勻沉陷，則仍將給混凝土面板帶來很不利的影響。路基的不均勻支承，可能由下列因素所造成：(1)不均勻沉陷——濕軟地基未達(dá)充分固結(jié)；土質(zhì)不均勻，壓實(shí)不充分、填挖結(jié)合部以及新老路基交接處處理不當(dāng)。(2)不均勻凍脹——季節(jié)性冰凍地區(qū)，土質(zhì)不均勻(3)膨脹土—在過干或過濕(相對(duì)于最佳含水量)時(shí)壓實(shí)；排水設(shè)施不良等。改善方法是：①把不均勻的土摻配成均勻的土；②并保證壓實(shí)度達(dá)到要求；③加強(qiáng)路基排水設(shè)施；④加設(shè)墊層，以緩和可能產(chǎn)生的不均勻變形對(duì)面層的不利影響?，F(xiàn)在是5頁\一共有19頁\編輯于星期四（二）基層：1、作用(1)減小路基頂面的壓應(yīng)力，并緩和路基不均勻變形對(duì)面層的影響。(2)防冰凍——在季節(jié)性冰凍地區(qū)，用對(duì)冰凍不敏感的粒狀多孔材料來鋪筑基層，可以減少路基的冰凍深度，從而減輕冰凍的危害作用。(3)防水——在濕軟土基上，鋪筑開級(jí)配粒料基層，可以排除從路表面滲入面層板下的水分以及隔斷地下毛細(xì)水上升。(4)為面層施工(如立側(cè)模，運(yùn)送混凝土混合料等)提供方便。計(jì)算和實(shí)踐都已證明，采用整體性好，(具有較高的彈性模量如貧混凝土、瀝青混凝土、水泥穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、級(jí)配碎石等)的材料修筑基層，可以確?；炷谅访媪己玫氖褂锰匦院脱娱L(zhǎng)路面的使用壽命現(xiàn)在是6頁\一共有19頁\編輯于星期四2、要求(1)不得有較大的塑性變形，塑性變形累積(主要在接縫附近)，面層板將與之脫空，支承條件惡化，從而增加板的應(yīng)力；實(shí)測(cè)資料表明：砂礫基層在荷載重復(fù)作用后的累積變形量很大，且原始?jí)簩?shí)度越低，形變累積量便越大；而用少量水泥(4%)穩(wěn)定砂礫的基層，在經(jīng)受重復(fù)荷載作用，并未出現(xiàn)可量測(cè)到的塑性變形。因此，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層成為混凝土路面(特別在交通繁重的路段上)最適用的基層類型。如因條件限制而只能采用未經(jīng)處治的粒料基層時(shí)，必須嚴(yán)格控制細(xì)料含量并保證壓實(shí)要求?，F(xiàn)在是7頁\一共有19頁\編輯于星期四(2)基層厚度以20cm左右為宜。研究資料表明，用厚基層來提高土基的支承力，或者說借以降低面層應(yīng)力或減薄面層厚度一般是不經(jīng)濟(jì)的。但是隨著穩(wěn)定類基層厚度的減小，基層底面的彎拉應(yīng)力隨之增大，因此基層厚度不宜太薄。(3)基層寬度應(yīng)比混凝土路面板每側(cè)各寬出25～35cm或與路基同寬，以供施工時(shí)安裝模板。(4)在冰凍深度大于0.5m的季節(jié)性冰凍地區(qū)，為防止路基可能產(chǎn)生的不均勻凍脹對(duì)混凝土面層的不利影響，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的總厚度，以便將路基的冰凍深度約束在有限的范圍內(nèi)。路面結(jié)構(gòu)的最小總厚度，隨冰凍線深度、路基的潮濕狀況和土質(zhì)而異，超出面層和基層厚度的總厚度部分可用基層下的墊層(防凍層)來補(bǔ)足?，F(xiàn)在是8頁\一共有19頁\編輯于星期四（三）面板：理論分析表明，輪載作用于板中部時(shí)，板所產(chǎn)生的最大應(yīng)力約為輪載作用于板邊部時(shí)的2/3。因此，面層板的橫斷面理論上應(yīng)采用中間薄兩邊厚的型式，但這樣對(duì)土基和基層的施工帶來不便；且在厚度變化轉(zhuǎn)折處，易引起板的折裂。因此，目前國(guó)內(nèi)外常采用等厚式斷面。厚度通常按輪載所產(chǎn)生的最大彎拉應(yīng)力小于混凝土的彎曲疲勞強(qiáng)度確定，最小18cm，一般為20cm、22cm、24cm，另外，需保持表面平整、耐磨、抗滑。混凝土面板的平整度以3米直尺量測(cè)為準(zhǔn)。3米直尺與路面表面的最大間隙高速公路和一級(jí)公路不應(yīng)大于3毫米；其它各級(jí)公路不應(yīng)大于5毫米?；炷撩姘宓目够瑯?biāo)準(zhǔn)以構(gòu)造深度為指標(biāo)。高速公路和一級(jí)公路不應(yīng)低于0.8毫米；其它各級(jí)公路不應(yīng)低于0.6毫米?，F(xiàn)在是9頁\一共有19頁\編輯于星期四1、路面的分塊混凝土板一般采用矩形，用縱縫與橫縫將路面板分割成塊狀。板寬通常等于車道的寬度，且最大不宜超過4.5m，縱縫一般由施工縫形成；板長(zhǎng)需根據(jù)氣候條件、板厚確定，一般為4~5m,最長(zhǎng)不超過6m。2、路面的接縫按功能分有三種類型縱向施工縫平口企口橫行縮縫橫行脹縫四、水泥砼路面施工工藝現(xiàn)在是10頁\一共有19頁\編輯于星期四*縱向施工縫由施工而引起，通常與車道寬度一致，施工順序（模板、填倉）應(yīng)由施工組織設(shè)計(jì)確定。一般采用平口，少數(shù)情況下采用企口，但板厚必須大于20cm，拆模需更加細(xì)致，防止企口損傷。縱縫需加拉桿。*縱向縮縫道路一側(cè)兩塊板一次澆筑時(shí)，其中間的縫需做成縱向假縫，邊沿的二條縫則為縱向施工縫。*橫向縮縫常用假縫，深約5cm，在路面施工完畢形成一定強(qiáng)度后，適時(shí)的用割縫機(jī)進(jìn)行切縫，使路面每隔一段長(zhǎng)度形成一個(gè)應(yīng)力集中點(diǎn)，路面收縮開裂集中在縮縫處。為防止?jié)B水縫中貫以瀝青或樹脂等，現(xiàn)在是11頁\一共有19頁\編輯于星期四橫向脹縫脹縫應(yīng)盡量少設(shè)或不設(shè)。但在鄰近橋梁或其他構(gòu)筑物處、與瀝青路面相接處、板厚改變處、隧道口等處應(yīng)設(shè)脹縫。在與結(jié)構(gòu)物或?yàn)r青路面相接時(shí)，在混凝土路面端部的二條或三條橫縫應(yīng)設(shè)置成脹縫。

夏季施工，板厚大于等于20cm時(shí)可不設(shè)脹縫，其他季節(jié)施工或采用膨脹性大的骨料時(shí)，宜設(shè)脹縫，其間距一般為100～200m。脹縫內(nèi)應(yīng)設(shè)傳力桿（傳遞切應(yīng)力）*橫行施工縫橫行施工縫應(yīng)設(shè)在脹縫或縮縫處，設(shè)在脹縫處的結(jié)構(gòu)同脹縫；設(shè)在縮縫處的應(yīng)加傳力桿（類似脹縫，但僅涂瀝青，不加套頭）隔頁現(xiàn)在是12頁\一共有19頁\編輯于星期四4、施工方法與工藝模板支設(shè)砼澆筑振搗梁式振搗提漿刮平（磨光）(真空吸水)壓光拉毛養(yǎng)護(hù)刻紋割縫人工攤鋪支模板式無模板式機(jī)械攤鋪是否吸水不吸水真空吸水按施工方法分類現(xiàn)在是13頁\一共有19頁\編輯于星期四2、施工程序16m填倉填倉縱縫橫縫現(xiàn)在是14頁\一共有19頁\編輯于星期四平口企口拉桿，不涂瀝青，區(qū)別于傳力桿。瀝青木板、瀝青瑪蹄脂、塑料膠等?，F(xiàn)在是15頁\一共有19頁\編輯于星期四縮縫脹縫傳力桿涂瀝青加塑料套長(zhǎng)10cm的套，留3cm填紗頭現(xiàn)在是16頁\一共有19頁\編輯于星期四真空吸水