橋梁工程危險(xiǎn)源識(shí)別及措施

橋梁工程危險(xiǎn)源鑒識(shí)及舉措橋梁工程危險(xiǎn)源鑒識(shí)及舉措/橋梁工程危險(xiǎn)源鑒識(shí)及舉措5.2危險(xiǎn)源鑒識(shí)針對(duì)以上施工中存在的安全管理難點(diǎn)，應(yīng)分項(xiàng)對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行危險(xiǎn)源鑒識(shí)，對(duì)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，依照評(píng)估結(jié)果進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)警與監(jiān)測(cè)管理，采用針對(duì)性舉措控制安全風(fēng)險(xiǎn)，并輔以必要的應(yīng)急管理。因此，危險(xiǎn)源分析是安全管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。依照過(guò)去的施工經(jīng)驗(yàn)聯(lián)合本方案中工程施薪資料分析，主要危險(xiǎn)源以下：依照橋梁、地道、路基等施工項(xiàng)目不同樣，并參照《公司員工傷亡事故分類(lèi)》（GB6441-1986），逐項(xiàng)鑒識(shí)存在的主要危險(xiǎn)源。詳盡以下：5.2.1自然災(zāi)害與常例項(xiàng)目不同樣，浙江沿海高速公路項(xiàng)目，面對(duì)最大的安全風(fēng)險(xiǎn)為自然災(zāi)害，包括臺(tái)風(fēng)、陣風(fēng)、潮汐等。序號(hào)危險(xiǎn)源危險(xiǎn)性分析可能結(jié)果每年7~10月份，臺(tái)州地域受臺(tái)風(fēng)災(zāi)害影響頻頻，其影響幾率、風(fēng)力和降水量都是浙江省最大的地域之財(cái)產(chǎn)損失/1臺(tái)風(fēng)一，最暴風(fēng)力達(dá)45m/s；臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)，常帶來(lái)暴風(fēng)巨人員傷亡浪，損壞力巨大，給施工人員、設(shè)備、船只甚至橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。臺(tái)州地域地處亞熱帶季民風(fēng)候區(qū)，夏季受海陸氣財(cái)產(chǎn)損失/溫差別影響，吹東南風(fēng)，冬季受來(lái)自西伯利亞的北風(fēng)2陣風(fēng)人員傷影響，吹西北風(fēng)，二者輪番控制；有時(shí)突發(fā)陣風(fēng)，最亡暴風(fēng)力可高出12級(jí)，會(huì)給人員和財(cái)產(chǎn)安全造成危險(xiǎn)。潮汐是沿海地域特有的一種自然現(xiàn)象，橋址區(qū)受3潮汐潮汐影響顯著，是典型的一日兩潮，最大潮差可達(dá)財(cái)產(chǎn)損失/8m；漲潮時(shí)水位高升并產(chǎn)生巨大的側(cè)向推力，嚴(yán)重人員傷亡影響海上作業(yè)，甚至?xí){人員、設(shè)備和設(shè)備安全。5.2.2橋梁工程5.2.2.1樁基施工序號(hào)危險(xiǎn)源產(chǎn)生原因可能結(jié)果1水上作業(yè)未穿救生衣、臨邊防備不到位、上下船（平淹溺人員傷亡臺(tái)）通道設(shè)置不規(guī)范、失足落水2起重?fù)p害違章指揮、違章操作，突遇強(qiáng)陣風(fēng)，設(shè)備故障財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡3物體打擊吊裝作業(yè)、混凝土澆筑人員傷亡4觸電非電工違規(guī)接線，發(fā)電、配電、線路布設(shè)不合理，金人員傷亡屬焊接、機(jī)械切割中存在違章作業(yè)或設(shè)備弊端、雷擊5坍塌船舶撞擊平臺(tái)失穩(wěn)，平臺(tái)搭設(shè)不合理財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡5.2.2.2承臺(tái)施工序號(hào)危險(xiǎn)源產(chǎn)生原因可能結(jié)果1淹溺水上作業(yè)未穿救生衣、臨邊防備不到位、上人員傷亡下船（平臺(tái)）通道設(shè)置不規(guī)范、失足落水2起重?fù)p害起重操作或指揮不當(dāng)、施工過(guò)程中鋼絲繩斷財(cái)產(chǎn)損失/裂、構(gòu)件零散人員傷亡3物體打擊吊裝作業(yè)、混凝土澆筑人員傷亡4觸電配電作業(yè)、金屬焊接、混凝土振搗、機(jī)電設(shè)人員傷亡備、雷擊5坍塌船舶撞擊平臺(tái)失穩(wěn)，平臺(tái)搭設(shè)不合理財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡5.2.2.3墩身施工序號(hào)危險(xiǎn)源產(chǎn)生原因可能結(jié)果1高處墜落支架搭設(shè)、模板安裝人員傷亡2起重?fù)p害鋼筋搬運(yùn)/安裝、模板安/拆財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡3物體打擊支架搭設(shè)、鋼筋加工人員傷亡4淹溺臨時(shí)通道不規(guī)范、支架外側(cè)無(wú)安全網(wǎng)、上下人員傷亡船失足落水5現(xiàn)場(chǎng)發(fā)、配電作業(yè)、臨電線路、觸電人員傷亡金屬焊接、混凝土鑿毛、澆搗6設(shè)計(jì)不合理、施工不規(guī)范惹起的支架、模板財(cái)產(chǎn)損失/坍塌坍塌人員傷亡梁施工（預(yù)制安裝法）序號(hào)危險(xiǎn)源產(chǎn)生原因可能結(jié)果1高處墜落上下通道不規(guī)范、臨邊防備不到位、作業(yè)面人員傷亡未滿鋪、高處作業(yè)未系安全帶2起重?fù)p害起重操作或指揮不當(dāng)、施工過(guò)程中鋼絲繩斷財(cái)產(chǎn)損失/裂、構(gòu)件零散人員傷亡3物體打擊梁板張拉、壓漿作業(yè)人員傷亡4淹溺臨時(shí)通道不規(guī)范、橋面對(duì)邊無(wú)安全防備欄桿人員傷亡和安全網(wǎng)、上下船失足落水5觸電現(xiàn)場(chǎng)發(fā)、配電作業(yè)、臨電線路、焊接、混凝人員傷亡土鑿毛、澆搗6坍塌架橋機(jī)安裝未查收、操作不規(guī)范財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡5.2.2.5預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)（掛籃懸澆法）施工序號(hào)工序危險(xiǎn)源危險(xiǎn)根源可能造成的結(jié)果1搭淹溺支架防備不到位、失足落水人員傷亡2設(shè)高處墜落施工防備不到位人員傷亡型3鋼起重?fù)p害起重操作或指揮不當(dāng)、施工過(guò)程中鋼絲繩斷財(cái)產(chǎn)損失/支裂、構(gòu)件零散人員傷亡4架坍塌支架搭設(shè)強(qiáng)度不夠、施工不到位財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡5起重?fù)p害預(yù)壓資料吊裝人員傷亡支架預(yù)壓6掛籃預(yù)壓坍塌獨(dú)愛(ài)受壓、結(jié)構(gòu)牢固性不足財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡7起重?fù)p害鋼筋、鋼絞線、模板吊裝人員傷亡8機(jī)械損害鋼筋、鋼絞線制作、電焊機(jī)、切割機(jī)等小型人員傷亡設(shè)備使用箱9梁觸電電焊機(jī)、切割機(jī)等小型設(shè)備使用人員傷亡施鋼絞線下料、預(yù)應(yīng)力束張拉、管道壓漿漿體10物體打擊人員傷亡工飛濺11高處墜落施工防備不到位人員傷亡12坍塌施工控制不到位，受力系統(tǒng)失衡財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡13機(jī)械損害掛籃安裝、搬動(dòng)時(shí)操作不當(dāng)人員傷亡14掛籃運(yùn)行物體打擊手拉葫蘆、鋼絲繩等不牢固或不合格人員傷亡15坍塌結(jié)構(gòu)牢固性不足財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡5.2.2.6預(yù)制懸裝法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工序號(hào)工序危險(xiǎn)源可能造成危險(xiǎn)根源的結(jié)果1水上作業(yè)未穿救生衣、臨邊防備不到位、上淹溺人員傷亡下船（平臺(tái)）失足落水2高處墜落上下通道不規(guī)范、臨邊防備不到位、作業(yè)面人員傷亡未滿鋪、高處作業(yè)未系安全帶3起重操作或指揮不當(dāng)、施工過(guò)程中鋼絲繩斷起重?fù)p害人員傷亡裂、構(gòu)件零散4上下工作面交叉作業(yè)、臨邊堆放物料、工器物體打擊人員傷亡具掉落5現(xiàn)場(chǎng)發(fā)、配電作業(yè)、臨電線路、焊接、混凝觸電人員傷亡土鑿毛、澆搗6財(cái)產(chǎn)損失/坍塌預(yù)制梁安裝人員傷亡5.2.2.7搬動(dòng)模架法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工序號(hào)工序危險(xiǎn)源危險(xiǎn)根源可能結(jié)果1搬動(dòng)模架淹溺水上作業(yè)未穿救生衣、臨邊防備不到位、上人員傷亡拼裝下船（平臺(tái)）失足落水2起重?fù)p害平臺(tái)資料、搬動(dòng)模架構(gòu)件吊裝、拼裝過(guò)程中財(cái)產(chǎn)損失/人鋼絲繩斷裂員傷亡3高處墜落平臺(tái)防備不到位、模架主梁、托架、模板防財(cái)產(chǎn)損失/人護(hù)不到位員傷亡4物體打擊預(yù)壓資料吊裝財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡搬動(dòng)模架5高處墜落預(yù)壓資料吊裝人員傷亡預(yù)壓6坍塌獨(dú)愛(ài)受壓、主梁連結(jié)螺栓施擰力超標(biāo)受力后財(cái)產(chǎn)損失/人崩裂員傷亡7高處墜落鋼筋、鋼絞線、芯模吊裝財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡箱梁起重?fù)p害鋼筋、鋼絞線、芯模吊裝財(cái)產(chǎn)損失/人8員傷亡施工9物體打擊鋼絞線下料、預(yù)應(yīng)力束張拉、漿體飛濺人員傷亡模架橫移失控后發(fā)生推翻、模架過(guò)孔在縱坡財(cái)產(chǎn)損失/人10坍塌作用下發(fā)生下滑、各工況下受力系統(tǒng)中的精員傷亡軋螺紋鋼斷裂搬動(dòng)模架過(guò)孔高處墜落托架過(guò)孔、吊落財(cái)產(chǎn)損失/人11員傷亡12物體打擊精軋螺紋鋼張拉人員傷亡5.2.2.8斜拉橋施工序號(hào)工序危險(xiǎn)源危險(xiǎn)根源可能造成的結(jié)果1淹溺水上作業(yè)未穿救生衣、臨邊防備不到位、上人員傷亡下船（平臺(tái)）失足落水2高處墜落上下通道不規(guī)范、臨邊防備不到位、作業(yè)面人員傷亡未滿鋪、高處作業(yè)未系安全帶3起重?fù)p害起重操作或指揮不當(dāng)、施工過(guò)程中鋼絲繩斷財(cái)產(chǎn)損失/裂、構(gòu)件零散人員傷亡索塔施工上下工作面交叉作業(yè)、臨邊堆放物料、工器4物體打擊人員傷亡具掉落5觸電、火配電作業(yè)、臨電線路、金屬焊接、機(jī)電設(shè)備、人員傷亡災(zāi)機(jī)械切割、手持電動(dòng)工具6坍塌模板等臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、施工操作不規(guī)財(cái)產(chǎn)損失/范人員傷亡7淹溺臨邊防備不到位、失足落水人員傷亡8起重?fù)p害起重操作或指揮不當(dāng)、施工過(guò)程中鋼絲繩斷人員傷亡鋼箱梁的安裂、構(gòu)件零散9裝高處墜落上下通道不規(guī)范、臨邊防備不到位、作業(yè)面人員傷亡未滿鋪、高處作業(yè)未系安全帶10坍塌鋼箱梁安裝未按方案作業(yè)財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡11淹溺臨邊防備不到位、失足落水人員傷亡12高處墜落上下通道不規(guī)范、臨邊防備不到位、作業(yè)面人員傷亡未滿鋪、高處作業(yè)未系安全帶13斜拉索施工物體打擊鋼絞線下料、預(yù)應(yīng)力束張拉人員傷亡14觸電切割機(jī)、張拉設(shè)備等小型設(shè)備使用人員傷亡15起重?fù)p害起重操作或指揮不當(dāng)、施工過(guò)程中鋼絲繩斷人員傷亡裂、構(gòu)件零散5.2.3地道工程序號(hào)工序1洞口開(kāi)挖及邊仰坡處理456洞身開(kāi)挖78

危險(xiǎn)源危險(xiǎn)根源可能造成的結(jié)果邊仰坡開(kāi)挖未按設(shè)計(jì)要求施工，洞頂及洞口塌坍排水系統(tǒng)未實(shí)時(shí)形成，邊仰坡開(kāi)挖支護(hù)不及人員傷亡時(shí)，洞口嚴(yán)重偏壓物體打擊邊仰坡開(kāi)挖危石未清理，邊仰坡開(kāi)挖與支護(hù)人員傷亡人員上下重疊作業(yè)。高處墜落邊仰坡開(kāi)挖坡頂未設(shè)臨邊防備，高空作業(yè)未財(cái)產(chǎn)損失/系安全帶人員傷亡機(jī)械損害鉆機(jī)等設(shè)備操作不當(dāng)人員傷亡冒頂片幫淺埋、斷層等不良地質(zhì)、開(kāi)挖工藝不當(dāng)、支人員傷亡護(hù)不實(shí)時(shí)物體打擊浮石未外理，上下工作面交叉作業(yè)機(jī)械損害鉆機(jī)等設(shè)備操作不當(dāng)人員傷亡車(chē)輛損害出渣作業(yè)及其他運(yùn)輸作業(yè)財(cái)產(chǎn)損失/人員傷亡9高處墜落鉆孔平臺(tái)無(wú)臨邊防備、高空作業(yè)未系安全帶人員傷亡10放炮放炮作業(yè)不規(guī)范人員傷亡11火藥爆炸炸藥庫(kù)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范人員傷亡12容器爆炸空壓機(jī)故障或操作失誤人員傷亡13中毒和窒息有毒氣體未檢測(cè)，通風(fēng)不實(shí)時(shí)人員傷亡14瓦斯爆炸瓦斯突出、防爆管理不到位15突水突泥巖溶地質(zhì)、巖間承壓水等16物體打擊浮石未外理，上下工作面交叉作業(yè)17機(jī)械損害鉆機(jī)等設(shè)備操作不當(dāng)人員傷亡襯砌施工未達(dá)到三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)，配電線路老化、財(cái)產(chǎn)損失/18觸電破皮未包，在潤(rùn)濕場(chǎng)所不使用安全電壓等人員傷亡19高處墜落鉆孔平臺(tái)無(wú)臨邊防備、高空作業(yè)高空作業(yè)未人員傷亡系安全帶5.2.4路基工程序號(hào)工序危險(xiǎn)源危險(xiǎn)根源可能造成的結(jié)果1坍塌土方開(kāi)挖時(shí)次序不當(dāng)、未依照施工方案開(kāi)挖財(cái)產(chǎn)損失/土方工人員傷亡2程車(chē)輛損害廠內(nèi)靈便車(chē)輛失控、指揮人員指揮不當(dāng)、施人員傷亡工人員不注意3火藥爆炸爆破器材管理不嚴(yán)格、爆破工操作不當(dāng)、引財(cái)產(chǎn)損失/起周邊物品損壞人員傷亡4高處墜落無(wú)上下通道、高空作業(yè)安全防備不到位、施人員傷亡石方工工人員未系安全帶程廠內(nèi)靈便車(chē)輛失控、指揮人員指揮不當(dāng)、施5車(chē)輛損害人員傷亡工人員不注意6坍塌爆破不當(dāng)、機(jī)械開(kāi)挖不當(dāng)、地質(zhì)有變化未及財(cái)產(chǎn)損失/時(shí)發(fā)現(xiàn)人員傷亡7機(jī)械損害施工機(jī)械操作不當(dāng)人員傷亡防備工8程施工人員未系安全帶、高空作業(yè)安全防備措人員傷亡高處墜落施缺失或不到位9機(jī)械損害施工機(jī)械操作不當(dāng)人員傷亡軟基處10理財(cái)產(chǎn)損失/坍塌水位下降惹起周邊物體坍塌人員傷亡5.2.5危險(xiǎn)源匯總分類(lèi)將以上對(duì)橋梁、地道、路基及分部分項(xiàng)工程鑒識(shí)出的各樣危險(xiǎn)源進(jìn)行匯總、分類(lèi)；5.2.5.1共性危險(xiǎn)源1）自然災(zāi)害：臺(tái)風(fēng)、陣風(fēng)、潮汐；2）橋梁施工：淹溺、起重?fù)p害、物體打擊、觸電、坍塌、高處墜落、樁基或棧橋被撞擊；3）地道施工：坍塌、物體打擊、高處墜落、機(jī)械損害、冒頂片幫、車(chē)輛損害、火藥爆炸、瓦斯爆炸、容器爆炸、放炮、中毒和窒息、突水突泥；4）路基施工：坍塌、高處墜落、火災(zāi)、機(jī)械損害、車(chē)輛損害、火藥爆炸；依照本項(xiàng)目特點(diǎn)，本方案將對(duì)重點(diǎn)對(duì)“臺(tái)風(fēng)”、“高處墜落、”“淹溺”等共性危險(xiǎn)源的應(yīng)對(duì)舉措進(jìn)行闡述。5.2.5.2個(gè)性危險(xiǎn)源個(gè)性危險(xiǎn)源是本方案的重點(diǎn)內(nèi)容，詳盡以下：1）橋梁施工：將依照8座跨海大橋不同樣的橋型特點(diǎn)，對(duì)存在的個(gè)性危險(xiǎn)源進(jìn)行重點(diǎn)闡述，其中：1）斜拉橋：棧橋和樁基施工平臺(tái)失穩(wěn)，承臺(tái)套箱沉放時(shí)浮吊推翻及鋼套箱變形或失穩(wěn)，索塔施工自爬模、塔吊、施工電梯易發(fā)生的安全事故，主梁安裝過(guò)程中的推翻或坍塌；2）預(yù)制懸臂拼裝法連續(xù)梁：架橋機(jī)推翻或坍塌；3）掛籃懸澆法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)：掛籃推翻或坍塌；4）搬動(dòng)模架法連續(xù)梁：搬動(dòng)模架坍塌。（2）地道施工重點(diǎn)內(nèi)容：緊迫停車(chē)帶擴(kuò)大斷面施工、車(chē)行橫通道交叉處施工、淺埋偏壓段施工、小凈距地道中夾巖加固施工、龍頭山地道F5斷層帶施工、后坑隧道下穿漩后線施工、田西地道穿越溫嶺污水辦理工程輸水管道施工。3）路基施工重點(diǎn)內(nèi)容：軟基施工惹起沉降、高邊坡路塹爆破施工、220KV高壓鐵塔安全防備。5.3安全應(yīng)付舉措5.3.1管理舉措5.3.1.1組織舉措為了確實(shí)有效地做好安全生產(chǎn)工作，貫徹履行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全目標(biāo)，聯(lián)合項(xiàng)目實(shí)質(zhì)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以以下列圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理組長(zhǎng)：××副組長(zhǎng)：××副組長(zhǎng)：××安工質(zhì)機(jī)財(cái)辦試全程橋檢隧料務(wù)公驗(yàn)科科科科路其室科室完滿安全生產(chǎn)管理制度。基他梁道工工工工為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，應(yīng)完滿安全生產(chǎn)管理制度并予以嚴(yán)格履行。應(yīng)包括其實(shí)不××××××區(qū)××××××××區(qū)區(qū)區(qū)限于以下安全生產(chǎn)管理制度：××××××××（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制度；（2）安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度；（3）特種作業(yè)人員管理制度；（4）特種設(shè)備安全管理制度；（5）外協(xié)單位和人員安全管理制度；（6）安全生產(chǎn)檢查制度；（7）消防安全管理制度；（8）施工臨時(shí)用電安全管理制度；（9）易燃易爆危險(xiǎn)物品和場(chǎng)所管理制度；（10）安全事故隱患管理制度；（11）安全生產(chǎn)事故報(bào)告、辦理、分析制度；（12）安全生產(chǎn)例會(huì)制度；（13）領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度；（14）安全生產(chǎn)核查制度。5.3.1.3認(rèn)真張開(kāi)橋梁和地道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。臺(tái)州沿海高速公路項(xiàng)目工程施工環(huán)境復(fù)雜，施工組織推行困難，橋隧結(jié)構(gòu)比率大，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。因此應(yīng)依照交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2011】217號(hào)文件《對(duì)于張開(kāi)公路橋梁和地道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》要求，認(rèn)真張開(kāi)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在橋梁或地道工程動(dòng)工前，依照工程地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)施工時(shí)期的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。(2)專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)橋梁或地道工程整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到III級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)作為評(píng)估對(duì)象，依照其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及近似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重要風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制舉措。5.3.1.4加強(qiáng)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案管理。安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案是保障工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全的指導(dǎo)性文件，是預(yù)防生產(chǎn)安全事故發(fā)生的有效手段。如前所述，本項(xiàng)目擁有施工環(huán)境惡劣、橋隧結(jié)構(gòu)比率大、結(jié)構(gòu)形式多樣、施工工藝復(fù)雜、海上深水高空作業(yè)多以及大型機(jī)械設(shè)備和臨時(shí)推行種類(lèi)眾多等特點(diǎn)，大批的分部分項(xiàng)工程施工均存在很大的危險(xiǎn)性，因此，加強(qiáng)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案管理特別必要。施工中，應(yīng)依照《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案管理方法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方法》）要求，確實(shí)做好以下各項(xiàng)工作：(1)提早制定方案編制計(jì)劃。工程動(dòng)工前（要求在項(xiàng)目正式動(dòng)工前一個(gè)月），項(xiàng)目部應(yīng)比較《方法》，對(duì)須編、應(yīng)編的各樣安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案擬訂編制計(jì)劃，明確計(jì)劃編制時(shí)間和責(zé)任人。認(rèn)真編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案。依照《方法》規(guī)定9項(xiàng)內(nèi)容，依照實(shí)時(shí)、實(shí)地、實(shí)情編制有針對(duì)性和可操作性的安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算資料。嚴(yán)格審批流程。方案經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審察署名后報(bào)監(jiān)理工程師審批，贊成后方可推行。對(duì)于高出必然規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審察后，還應(yīng)組織進(jìn)行專(zhuān)家論證，依照專(zhuān)家建議改正完滿后報(bào)監(jiān)理工程師審批，并報(bào)建設(shè)單位審批后方可推行。方案交底和推行。審批后的安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目部應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行詳盡交底，并嚴(yán)格依照方案組織施工，不得私自改正、調(diào)整方案；如在施工過(guò)程中確需作重要或?qū)嵸|(zhì)性改正、調(diào)整的，改正調(diào)整后的方案應(yīng)從頭審批，對(duì)已經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證的方案，應(yīng)從頭組織專(zhuān)家進(jìn)行論證。方案推行過(guò)程中還應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)察檢查工作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)推行與方案一致。5.3.1.5推行專(zhuān)業(yè)的機(jī)械設(shè)備和水上交通管理。機(jī)械設(shè)備和水上交通安全管理，是兩項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng)的管理工作。一方面，項(xiàng)目部應(yīng)選派經(jīng)驗(yàn)豐富的員工組織管理團(tuán)隊(duì)，分別對(duì)機(jī)械設(shè)備和水上交通進(jìn)行管理；另一方面將邀請(qǐng)有關(guān)主管部門(mén)（如海事部門(mén)、特種設(shè)備安全監(jiān)察部門(mén)等）和有關(guān)專(zhuān)家對(duì)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和指導(dǎo)，以提升有關(guān)業(yè)務(wù)能力。同時(shí)，更要親密配合有關(guān)主管部門(mén)工作，如積極配合地方海事部門(mén)做好對(duì)社會(huì)船只的交通管理，為項(xiàng)目創(chuàng)立優(yōu)異的施工環(huán)境。5.3.1.6加強(qiáng)處目安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理和“安全工地”創(chuàng)立。依照交通運(yùn)輸部《對(duì)于張開(kāi)公路水運(yùn)工程“安全工地”建設(shè)活動(dòng)的通知》和浙江省交通運(yùn)輸廳《對(duì)于印發(fā)浙江省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定的通知》精神，加強(qiáng)處目安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理和“安全工地”創(chuàng)立工作。經(jīng)過(guò)對(duì)項(xiàng)目駐地、路基路面工程、橋梁工程、地道工程、文明施工、內(nèi)業(yè)臺(tái)賬等方面的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和管理，有力提升項(xiàng)目的安全管理水平。5.3.1.7推行施工班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。施工班組是項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的最小單元，也是面對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)最大的單元。建議在項(xiàng)目部推行施工班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)。經(jīng)過(guò)活動(dòng)張開(kāi)，創(chuàng)立安全標(biāo)化班組和班組長(zhǎng)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化、考評(píng)常態(tài)化，進(jìn)一步健全班組安全生產(chǎn)工作系統(tǒng)，全面提升班組的自我管理能力和履行力，培養(yǎng)一大批強(qiáng)意識(shí)、守紀(jì)律、嚴(yán)操作、會(huì)辦理的優(yōu)異班組，真確實(shí)現(xiàn)無(wú)事故、無(wú)“三違”現(xiàn)象、無(wú)差錯(cuò)的安全目標(biāo)?；顒?dòng)詳盡內(nèi)容：成立健全班組平時(shí)安全管理制度、崗位操作規(guī)程以及班組安全生產(chǎn)目標(biāo)控制核查和激勵(lì)拘束系統(tǒng)；依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)組建規(guī)模合適的施工班組，裝備擁有相應(yīng)業(yè)務(wù)能力的班組長(zhǎng)和安全監(jiān)察員；安全管理上，嚴(yán)格把好人員進(jìn)場(chǎng)關(guān)和機(jī)械設(shè)備安全檢測(cè)及操作人員持證關(guān)，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)和核查，推行網(wǎng)格化管理、班組“三循環(huán)”和6S“”管理，推行“一崗雙責(zé)”；在施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化的“五牌一圖”、班前講臺(tái)、員工歇息室、應(yīng)急物質(zhì)儲(chǔ)備室、作業(yè)見(jiàn)告牌、安全宣傳欄、民工學(xué)校、醫(yī)務(wù)室等設(shè)備。認(rèn)真張開(kāi)班組考評(píng)，嚴(yán)格落實(shí)賞罰舉措。5.3.1.8擬訂確實(shí)可行的應(yīng)急救援方案。確實(shí)可行的應(yīng)急救援方案，能夠有效預(yù)防安全生產(chǎn)事故發(fā)生，一旦發(fā)惹禍故或緊迫情況，經(jīng)過(guò)快速、有序、有效的應(yīng)急救援，能夠最大限度減少甚至防備發(fā)生人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。應(yīng)急救援方案編制應(yīng)注意責(zé)任分工明確、應(yīng)急程序清楚、應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)對(duì)應(yīng)、應(yīng)急辦理與危險(xiǎn)源一一對(duì)應(yīng)并有效可行。為查驗(yàn)應(yīng)急救援方案、加強(qiáng)隊(duì)伍應(yīng)急能力，應(yīng)實(shí)時(shí)組織應(yīng)急救援方案操練，并依照操練情況實(shí)時(shí)完滿方案。本項(xiàng)目應(yīng)包括但不限于以下應(yīng)急救援方案：1）“三防”應(yīng)急救援方案；2）物體打擊事故應(yīng)急救援方案；3）車(chē)輛損害事故應(yīng)急救援方案；4）機(jī)械損害事故應(yīng)急救援方案；5）起重?fù)p害事故應(yīng)急救援方案；6）高處墜落事故應(yīng)急救援方案；7）觸電事故應(yīng)急救援方案；8）淹溺事故應(yīng)急救援方案；9）灼燙事故應(yīng)急救援方案；10）火災(zāi)事故應(yīng)急救援方案；11）坍塌事故應(yīng)急救援方案；12）冒頂片幫事故應(yīng)急救援方案；13）透水事故應(yīng)急救援方案；14）放炮事故應(yīng)急救援方案；15）瓦斯爆炸事故應(yīng)急救援方案；16）火藥爆炸事故應(yīng)急救援方案；17）鍋爐爆炸事故應(yīng)急救援方案；18）容器爆炸事故應(yīng)急救援方案；19）雷擊事故應(yīng)急救援方案；20）中毒窒息事故應(yīng)急救援方案；21）人工挖孔樁施工事故應(yīng)急救援方案；22）地道施工事故應(yīng)急救援方案；23）土方開(kāi)挖事故應(yīng)急救援方案；24）地下管線挖斷事故應(yīng)急救援方案；25）環(huán)境污染事故案；26）傳生病防治；27）毒蛇咬傷事故。5.3.2技術(shù)舉措除去施工過(guò)程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)；預(yù)防設(shè)備失控或操作失誤產(chǎn)生的危險(xiǎn)；有效地預(yù)防重要事故的發(fā)生；發(fā)買(mǎi)賣(mài)外事故時(shí)，能為遇險(xiǎn)人員供應(yīng)自救和互救條件；5.3.2.1通用安全技術(shù)舉措5.3.2.1.1臺(tái)風(fēng)臺(tái)州灣大橋、樂(lè)清灣大橋等幾座控制性工程的大橋均為海上施工，在每年的6-9月份施工有可能會(huì)碰到臺(tái)風(fēng)的影響，故在此為臺(tái)風(fēng)期的施工做好準(zhǔn)備方案。在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，盡所有力量組織好項(xiàng)目部搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，將災(zāi)害損失降至最低程度。提升項(xiàng)目部的預(yù)防自然災(zāi)害能力，加強(qiáng)處目部的凝集力。確實(shí)有效地做好項(xiàng)目部的防臺(tái)工作，保證臺(tái)風(fēng)季節(jié)工程建設(shè)中的生命財(cái)產(chǎn)安全。（1）先期準(zhǔn)備工作1）加強(qiáng)與氣象部門(mén)合作，涉海合同段覆蓋工程專(zhuān)項(xiàng)氣象服務(wù)，提早對(duì)云團(tuán)進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，認(rèn)識(shí)其發(fā)展趨勢(shì)早做部署合理安排施工；2）加強(qiáng)與海事和港航部門(mén)聯(lián)系，深入認(rèn)識(shí)海疆風(fēng)力、風(fēng)向和潮水信息，所轄船舶抗風(fēng)等級(jí)和航速等特點(diǎn)，以及周邊錨地的詳盡情況；3）戰(zhàn)勝僥幸冒險(xiǎn)思想，編制防臺(tái)應(yīng)急方案、成立防臺(tái)應(yīng)急小組，明確各部門(mén)各人員工作職責(zé)，實(shí)時(shí)啟動(dòng)方案，積極追求地方政府和機(jī)構(gòu)幫助；4）實(shí)時(shí)張開(kāi)防臺(tái)應(yīng)急方案操練，對(duì)一線人員進(jìn)行防臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)安全知識(shí)教育，對(duì)防臺(tái)工作計(jì)劃和存在隱患進(jìn)行宣貫交底；5）提早對(duì)船舶進(jìn)行全面安全檢查，保證油料充分、拖帶船舶運(yùn)行正常，細(xì)化錨地選擇和拖帶時(shí)間，實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)移平臺(tái)上機(jī)械設(shè)備減少經(jīng)濟(jì)損失；6）周祥考慮各施工節(jié)點(diǎn)防臺(tái)工作，加強(qiáng)對(duì)拌合樓、預(yù)制T梁等臨時(shí)結(jié)構(gòu)物和掛籃、架橋機(jī)、搬動(dòng)模架等重要設(shè)備的防風(fēng)加固舉措；7）堅(jiān)持“以人為本”思想，做好轉(zhuǎn)移部署計(jì)劃，對(duì)人員撤退進(jìn)行全程看守和全面盤(pán)點(diǎn)，保證人員實(shí)時(shí)安全撤退；8）對(duì)活動(dòng)板房、堆放資料等進(jìn)行綁扎錨固，合時(shí)拆掉或許加固配電箱、標(biāo)志牌，依照情況對(duì)施工地域?qū)崟r(shí)進(jìn)行斷電辦理，提早勸導(dǎo)排水水渠，對(duì)山體浮石進(jìn)行清理，削弱臺(tái)風(fēng)可能帶來(lái)的負(fù)面影響或次生災(zāi)害；9）臺(tái)風(fēng)時(shí)期嚴(yán)格履行項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人帶班值守制，親密關(guān)注臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，保持通訊暢達(dá)，備好生活、醫(yī)療等應(yīng)急物質(zhì)，實(shí)時(shí)報(bào)告異樣情況；）做好臺(tái)風(fēng)災(zāi)情、損失以及搶險(xiǎn)救災(zāi)工作信息的收集、整理、統(tǒng)計(jì)，實(shí)時(shí)報(bào)送災(zāi)情損失、搶險(xiǎn)救災(zāi)情況，積極進(jìn)行保險(xiǎn)索賠。（2）應(yīng)急反響辦理程序1）進(jìn)入四級(jí)防臺(tái)準(zhǔn)備：（臺(tái)風(fēng)預(yù)告在72小時(shí)內(nèi)抵達(dá)或離臺(tái)風(fēng)中心500海里以上[900公里]）①值班人員在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，每日早晚各察看海疆臺(tái)民風(fēng)象預(yù)告，親密注意熱帶風(fēng)暴亂向并合時(shí)宣設(shè)防臺(tái)預(yù)告警報(bào)，在收到臺(tái)風(fēng)或暴風(fēng)的信息時(shí)，項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員親密凝望臺(tái)風(fēng)生成、發(fā)展、走向、風(fēng)速細(xì)風(fēng)向的變化和潮汐之間的關(guān)系和影響，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)胤琅_(tái)指揮部的聯(lián)系，并實(shí)時(shí)通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員和施工現(xiàn)場(chǎng)所有工作人員。②一旦氣象部門(mén)宣布臺(tái)風(fēng)警報(bào)，而且有可能在項(xiàng)目施工地域登陸或受較大邊緣影響的話要立刻啟動(dòng)項(xiàng)目部防臺(tái)方案，進(jìn)入四級(jí)防臺(tái)應(yīng)急狀態(tài)。③項(xiàng)目部立刻召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)小組成員碰頭會(huì)，部署詳盡的防臺(tái)工作，宣布項(xiàng)目部立刻啟動(dòng)緊迫防臺(tái)方案，進(jìn)入四級(jí)防臺(tái)方案。詳盡工作以下：Ⅰ項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面指揮，由施工總負(fù)責(zé)輔助指揮海上各施工作業(yè)點(diǎn)安全事項(xiàng)，由項(xiàng)目副經(jīng)理輔助指揮現(xiàn)場(chǎng)施工人員的準(zhǔn)備撤退工作，指揮施工船舶避臺(tái)撤退工作的準(zhǔn)備。Ⅱ由施工總負(fù)責(zé)通知各施工船舶停止作業(yè)，做好撤退準(zhǔn)備，各船人員必定到位準(zhǔn)備防臺(tái)。Ⅲ機(jī)料部在船舶進(jìn)入拖航狀態(tài)前，應(yīng)趕快認(rèn)識(shí)拖航線路的風(fēng)波情況，拖航水域的情況、周邊可用的防臺(tái)錨地、防臺(tái)撤退計(jì)劃、拖帶方案、防臺(tái)時(shí)期的聯(lián)系方式等進(jìn)行技術(shù)交底，實(shí)時(shí)落實(shí)防臺(tái)方案，做到責(zé)任到位，分工明確。船長(zhǎng)應(yīng)率領(lǐng)海員按防臺(tái)方案中的要求對(duì)本船的主機(jī)、舵機(jī)、錨設(shè)備、拖帶設(shè)備、拖纜、無(wú)線電設(shè)備、水密裝置、救生設(shè)備等進(jìn)行一次系統(tǒng)全面的檢查，特別發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)實(shí)時(shí)整改，所需設(shè)備、零零件要實(shí)時(shí)上報(bào)設(shè)備部申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)，保證船舶設(shè)備處于優(yōu)異的隨即可用狀態(tài)，根絕所有可能存在的安全隱患。Ⅳ出航前，認(rèn)真做好儀器表檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要實(shí)時(shí)上報(bào)。在收到臺(tái)風(fēng)信息時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)接收、記錄航海氣象，認(rèn)真標(biāo)會(huì)臺(tái)風(fēng)路徑圖，并經(jīng)過(guò)多方渠道掌握臺(tái)風(fēng)的動(dòng)向，當(dāng)收到臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)，應(yīng)依照本船的實(shí)質(zhì)情況，備足食品、燃油以及其他生活必定品，遵照項(xiàng)目部的一致指揮和安排，將被拖輪拖到避風(fēng)錨地避風(fēng)，并采用所有有效舉措保證船舶安全。在臺(tái)風(fēng)登入前24小時(shí)，必定所有船舶均需撤退施工地域，抵達(dá)安排好的錨地進(jìn)行避臺(tái)，機(jī)料部門(mén)做好避臺(tái)船舶動(dòng)向表。2）進(jìn)入三級(jí)防臺(tái)準(zhǔn)備：（臺(tái)風(fēng)預(yù)告在48小時(shí)內(nèi)抵達(dá)或離臺(tái)風(fēng)地點(diǎn)350海里到500海里以?xún)?nèi)【650公里到900公里以?xún)?nèi)】）①對(duì)電器設(shè)備做一次全面檢查和保護(hù)，必要時(shí)關(guān)閘停電（除必定用的線路外）以防暴風(fēng)損壞設(shè)備和將電線刮斷惹起火災(zāi)和人員觸電傷亡。由安全科人員及各施工隊(duì)伍的施工員檢查詳盡防備的落實(shí)情況。（該項(xiàng)工作必定在氣象部門(mén)宣布臺(tái)風(fēng)緊迫警報(bào)后3小時(shí)內(nèi)達(dá)成）②資料、檔案、精巧儀器的轉(zhuǎn)移和防備：為了使精巧儀器、檔案、資料不受損失，實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)保留，各部門(mén)要高度重視該項(xiàng)工作。③做好現(xiàn)場(chǎng)防臺(tái)舉措：Ⅰ：海上作業(yè)施工停止。Ⅱ：木匠棚、鋼筋棚，高大的廣告牌等采用防風(fēng)纜繩加固。Ⅲ：現(xiàn)場(chǎng)施工用電各部位配電箱，高空照明燈及架空線路的檢查、加固及搶修，對(duì)電箱采用進(jìn)行纜繩加固或平放并加固。Ⅳ：施工現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備（吊車(chē)等）停放安全地帶并放下吊臂。Ⅴ：項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行防臺(tái)值班。Ⅵ：落實(shí)了項(xiàng)目部人員撤退地點(diǎn)。Ⅶ：撤退的交通工具提早做好準(zhǔn)備。Ⅷ：設(shè)備固定和撤退。3）一旦氣象部門(mén)宣布臺(tái)風(fēng)橙色預(yù)警信號(hào)，而且有可能在項(xiàng)目施工區(qū)或登陸或受較大邊緣影響的話項(xiàng)目部立刻進(jìn)入二級(jí)防臺(tái)方案。具停工作以下：①防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)在項(xiàng)目部值班室?guī)ш?duì)值班，防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組成員在崗位待命。②人員轉(zhuǎn)移Ⅰ依照“以人為本，關(guān)愛(ài)生命”的原則，當(dāng)氣象部門(mén)宣布臺(tái)風(fēng)緊迫警報(bào)，而獲得最大可能正面侵襲或登陸本區(qū)范圍的信息后，所有項(xiàng)目部員工（除了值班搶險(xiǎn)留守外）都應(yīng)再次撤退到指定的安全地帶。Ⅱ項(xiàng)目部的人員撤退工作由安全科負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)。起初必定落實(shí)聯(lián)系好撤退人員名單統(tǒng)計(jì)好撤退人員數(shù)字。起初必定落實(shí)聯(lián)系好撤退住宿場(chǎng)所。起初必定準(zhǔn)備好人員撤退的交通工具。所有項(xiàng)目部的車(chē)輛必定在項(xiàng)目部辦公樓前會(huì)合，由辦公室一致調(diào)動(dòng)使用。所有撤退人員必定遵照指揮，遵照安排。（該項(xiàng)工作必定在臺(tái)風(fēng)登陸前16小時(shí)內(nèi)達(dá)成）。③值班搶險(xiǎn)人員安排Ⅰ在臺(tái)風(fēng)到臨從前必定安排落實(shí)好值班留守人員，以防社會(huì)治安及險(xiǎn)情方面突發(fā)事件的發(fā)生。Ⅱ值班留守人員的安排指揮一致由總施工負(fù)責(zé)。生活區(qū)、臨時(shí)場(chǎng)所巡邏。檢查庫(kù)房、生活區(qū)、便道等排水系統(tǒng)可否暢達(dá)。值班人員最少要有一到二人留守在電話機(jī)旁，以便接收上級(jí)指令，而且手機(jī)要保持24小時(shí)開(kāi)機(jī)。一旦發(fā)生異樣情況及險(xiǎn)情要實(shí)時(shí)向有關(guān)上級(jí)部門(mén)報(bào)告，并采用必要的應(yīng)付舉措。4）進(jìn)入一級(jí)防臺(tái)（臺(tái)風(fēng)預(yù)告在12小時(shí)內(nèi)抵達(dá)）值班留守人員所有撤退，撤退前必定對(duì)項(xiàng)目部駐地進(jìn)行認(rèn)真檢查，封閉所有電源線路，封閉好門(mén)窗，確認(rèn)后陸續(xù)撤退，并上報(bào)至指揮部。5）臺(tái)風(fēng)過(guò)去此后（臺(tái)風(fēng)警報(bào)消除后）的善后工作：①當(dāng)臺(tái)風(fēng)已減弱，不再造成危害后，防臺(tái)小組和項(xiàng)目部要快速組織人員修復(fù)受損的供水、供電、機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)設(shè)備等，并組織所有船舶拖帶或許自行行駛至項(xiàng)目施工地域，趕快恢復(fù)生產(chǎn)。②災(zāi)害事后，項(xiàng)目部防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)時(shí)以書(shū)面形式向指揮部和有關(guān)部門(mén)報(bào)告受災(zāi)情況和搶險(xiǎn)工作，總結(jié)搶險(xiǎn)工作經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)并列入安全管理臺(tái)帳。5.3.2.1.2高處墜落應(yīng)付舉措在距基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，均為高空作業(yè)，在此作業(yè)過(guò)程中因墜落而造成的傷亡事故，稱(chēng)之為高處墜落事故。其應(yīng)錯(cuò)舉措詳盡如下：（1）安全管理方面的應(yīng)付舉措1）安全教育：認(rèn)真搞好以《高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》為中心的安全教育。2）持證上崗：爬升和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)備的人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)及專(zhuān)業(yè)考試合格，持證上崗。3）體格檢查：沒(méi)有阻擋從事高處作業(yè)的疾病和生理弊端者，方可上崗。4）用好“三寶”：安全帽、安全帶和安全網(wǎng)拯救了大批員工生命。“三寶”的采買(mǎi)、保留、使用必定符合相應(yīng)的規(guī)定。5）盡量減少高處作業(yè)：從施工組織與管理上采用舉措，變高處作業(yè)為平川作業(yè)。配件盡可能在地面上安裝連結(jié)牢固等。6）施工組織設(shè)計(jì)：高處作業(yè)的安全技術(shù)舉措及其所需設(shè)備與料具，必定列入施工組織設(shè)計(jì)。施工前應(yīng)逐級(jí)交底，并檢查防備舉措和用品的落實(shí)情況，不落實(shí)者不準(zhǔn)施工。7）交叉作業(yè)：粉刷等各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，防備在同一垂直方向上操作，無(wú)法防備時(shí)，應(yīng)采用間隔防備舉措。8）設(shè)備檢查：高處作業(yè)的安全防備設(shè)備、安全標(biāo)志等必定在施工前檢查與查收，查收合格后，方可投入使用。危及人身安全者，必定停止作業(yè)。安全設(shè)備因施工作業(yè)需要改正或臨時(shí)拆掉時(shí)，必定經(jīng)施工負(fù)責(zé)人贊成，并采用可靠的取代舉措。（2）安全技術(shù)方面的防備舉措：1）預(yù)防墜落舉措①防備欄桿：下述作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置防備欄桿：“五臨邊”，即還沒(méi)有安裝欄桿的露臺(tái)周邊、無(wú)外架防備的屋面周邊、框架工程樓層周邊、上下跑道及斜道的兩側(cè)邊等；防備欄桿的結(jié)構(gòu)要求、欄桿桿件的規(guī)格及連結(jié)要求等應(yīng)恪守《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。②安裝預(yù)制構(gòu)件時(shí)的洞口以及缺件臨時(shí)形成的洞口，可用竹、木蓋板遮住，并有固定其地點(diǎn)的舉措；邊長(zhǎng)為50~150cm的洞口、必定設(shè)置以扣件連結(jié)鋼管而成網(wǎng)絡(luò)，并在其上滿鋪竹笆或腳手板。也可采用貫串于混凝土板內(nèi)的鋼筋組成防備網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)格尺寸不大于20cm；均應(yīng)按洞口防備設(shè)置牢固的蓋件。對(duì)周邊的人與物有墜落危險(xiǎn)的其他豎向孔、洞口，均應(yīng)施以蓋件或加以防備，并有固定地點(diǎn)舉措。③搬動(dòng)式梯子，均應(yīng)按現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)查收其質(zhì)量。梯腳底部應(yīng)牢固，不得墊高使用。梯子上端應(yīng)有固定舉措。折梯上部夾角以35°~45°為宜，鉸鏈牢固，并應(yīng)有可靠的拉撐舉措。④登攀作業(yè)：施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)確定用于現(xiàn)場(chǎng)施工的登高和登攀設(shè)備。作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得在露臺(tái)之間等非規(guī)定通道進(jìn)行登攀，也不得隨意利用吊車(chē)臂架等施工設(shè)備進(jìn)行登攀。登攀的用具，結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)上必定牢固可靠。⑤懸空作業(yè)：懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處；懸空作業(yè)所用的索具、吊籃、吊籠、平臺(tái)等設(shè)備，均需經(jīng)過(guò)技術(shù)判斷或檢測(cè)后方可使用；懸空作業(yè)人員必定正確佩戴安全帽和安全帶。結(jié)構(gòu)吊裝、模板裝拆、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉以及門(mén)窗工程的懸空作業(yè)，必定恪守《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定。⑥安全標(biāo)志：施工現(xiàn)場(chǎng)通道周邊的各樣洞口，除設(shè)置防備設(shè)備外，還應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)警燈示警。⑦設(shè)計(jì)計(jì)算：高處作業(yè)安全設(shè)備的主要受力構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合下述規(guī)定：力學(xué)計(jì)算按一般結(jié)構(gòu)力學(xué)公式；強(qiáng)度及撓度計(jì)算按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，但鋼受彎構(gòu)件的強(qiáng)度計(jì)算不考慮塑性影響；結(jié)構(gòu)上應(yīng)符合現(xiàn)行的相應(yīng)規(guī)范的要求。2）減少墜落損害的舉措①安全網(wǎng)：采買(mǎi)進(jìn)場(chǎng)的安全網(wǎng)必定擁有生產(chǎn)同意證和產(chǎn)質(zhì)量量查驗(yàn)合格證以及建筑主管部門(mén)頒發(fā)的準(zhǔn)用證。建筑物的周?chē)鷳?yīng)使用密目式安全立網(wǎng)全封閉。②安全帽：必定購(gòu)買(mǎi)有建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)準(zhǔn)用證的查驗(yàn)產(chǎn)品，經(jīng)公司安全部門(mén)檢查查收后方可發(fā)放使用。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必定正確佩戴安全帽、系好安全帶，一旦發(fā)生墜落，可有效保護(hù)頭部。5.3.2.1.3淹溺應(yīng)付舉措（1）防淹溺應(yīng)付舉措1）交通船舶必定符合水上航行安全要求，備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。2）水上施工作業(yè)及船上流動(dòng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定衣著救生衣。符合高處作業(yè)條件的，還應(yīng)按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。3）交通船必定按定員，嚴(yán)禁超載。乘坐人員應(yīng)遵照海員的指揮，船到位后，應(yīng)待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。4）乘坐人員應(yīng)遵照海員的指揮，自覺(jué)入艙，不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上，遇有風(fēng)波時(shí)，船上乘坐人員不得往返走動(dòng)。非本船駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁私自操作。5）施工人員應(yīng)張開(kāi)游泳培訓(xùn)，加強(qiáng)自救和互救的能力。6）人員上下通道必定設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板，周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊保護(hù)。7）作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)配置足足數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備，并裝備必然數(shù)量的固定式防水燈，保證夜間足夠的照明。8）作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置多條安全通道，以防不測(cè)時(shí)人員快速分別。（2）防淹溺應(yīng)急舉措1）當(dāng)值班人員或其他人員法相本船有人落水時(shí)，應(yīng)在不危及自己安全的情況下積極搶救他人。2）如落水人員離自己很近的情況下，利用周邊的救生桿勾住落水者的救生衣或者讓落水者抓住救生桿，或拋灑救生圈（系有救繩），讓落水者抓住救生圈并套在腋下，自己抓住救生繩的另一頭，把落水者救起。3）如落水者離自己很遠(yuǎn)，則要一邊呼叫，一邊向落水者跑去，通知其他人員釋放救生艇救人和準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器材和藥品。4）其他人獲得有人員落水信息后，在分清落水者的地點(diǎn)后，快速拋放救生圈，同時(shí)懇求其他船舶趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)，輔助施救，積極救人。5）如是夜間落水，應(yīng)裝備足夠的照明設(shè)備，并立刻拋下帶有黃色煙霧及自亮浮燈的救生圈和繩，鳴放人落水報(bào)警信號(hào)。6）組織交通船接送，對(duì)落水人員施救，進(jìn)行人工呼吸，通知路上人員備車(chē)送往醫(yī)院（必要時(shí)撥打120搶救電話，通知救護(hù)車(chē)進(jìn)行救護(hù)）。（3）淹溺搶救舉措1）溺水者被搶救登陸后，立刻除去口、鼻的泥沙、嘔吐物等，松解衣領(lǐng)、紐扣、腰帶等，并注意保暖，必要時(shí)將舌頭用毛巾、紗布包裹拉出，保持呼吸道暢達(dá)。2）立刻對(duì)溺水者進(jìn)行控水（倒水），使胃內(nèi)積水倒出?？厮ǖ顾┓椒ǎ耗缢吒┡P，救護(hù)者雙手抱住溺水者腹部上提，或?qū)⒛缢叻庞诰茸o(hù)者跪撐腿上，同時(shí)另一手拍溺水者后背，快速將水控出。3）有呼吸（有脈搏）使溺水者處于側(cè)臥位，保持呼吸道暢達(dá)。4）無(wú)呼吸（有脈搏）使溺水者處于仰臥位，扶住頭部和下顎，頭部向后微仰保證呼吸道暢達(dá)，進(jìn)行人工呼吸，吹氣時(shí)，用腮部堵住溺水者鼻孔，每3秒鐘吹氣一次。5）無(wú)呼吸（無(wú)脈搏）使溺水者處于仰臥，食指位于胸骨下切跡，掌根緊靠食指旁，兩掌重疊，按壓深度4-5厘米，每15秒吹氣2次，按壓15次。6）溺水者是少兒，進(jìn)行人工呼吸時(shí)，每3秒鐘吹氣一次，心臟按壓深度1-2厘米，每10秒鐘吹氣2次，按壓10次。7）在送往醫(yī)院的途中對(duì)溺水者進(jìn)行人工呼吸，心臟按壓也不能夠停止，判斷好轉(zhuǎn)或死亡才能停止。8）被救登陸的溺水者，在推行搶救時(shí)，立刻撥打搶救中心120電話，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。5.3.2.2專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)舉措5.3.2.2.1橋梁工程（1）斜拉橋1）棧橋、平臺(tái)失穩(wěn)危險(xiǎn)源：棧橋、平臺(tái)舉措：①在棧橋和平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)試慮最不利荷載和施工中可能出現(xiàn)的各樣狀況，特別是在臺(tái)風(fēng)、潮汐、波浪等外力綜合作用下的最不利荷載，保證結(jié)構(gòu)牢固；②嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，重點(diǎn)是原資料質(zhì)量和規(guī)格、鋼管樁的入土深度、構(gòu)件連結(jié)處的焊縫質(zhì)量等等；③采用必要的預(yù)防船舶撞擊舉措，建議設(shè)計(jì)考慮在橋區(qū)周邊成立橋梁船撞預(yù)警系統(tǒng)等智能化防撞舉措。2）承臺(tái)危險(xiǎn)源一：浮吊推翻舉措：①合理選擇浮吊型號(hào)，應(yīng)知足吊高（套箱高于平臺(tái)2米）、吊幅（離套箱邊緣充裕寬度5米）以及吊重（套箱重量約1032T）的要求；②設(shè)計(jì)合理吊點(diǎn)，保證各點(diǎn)受力平均；③正確調(diào)整吃水深度，保證船體平穩(wěn)；④成立吊裝作業(yè)指揮系統(tǒng)，明確職責(zé)，一致指揮，共同作業(yè)；⑤作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格恪守浮吊操作規(guī)程和技術(shù)要求；⑥正確掌握天氣和水文情況，避開(kāi)暴風(fēng)或大潮時(shí)段作業(yè)。危險(xiǎn)源二：鋼套箱變形或失穩(wěn)舉措：①選擇具備相應(yīng)資質(zhì)和設(shè)計(jì)能力的生產(chǎn)廠家，合理設(shè)計(jì)鋼套箱并經(jīng)受力驗(yàn)算合格，保證鋼套箱的強(qiáng)度、剛度和整體牢固性；②進(jìn)場(chǎng)后組織技術(shù)、資料等部門(mén)對(duì)鋼套箱進(jìn)行查收，重點(diǎn)檢查資料規(guī)格、焊縫質(zhì)量、連結(jié)部位密合性等，合格后方可投入使用；③嚴(yán)格依照制定的鋼套箱吊裝和下沉方案施工，合理設(shè)計(jì)吊點(diǎn)，保證受力平衡，防備在吊裝過(guò)程中因碰撞損害鋼套箱。3）索塔危險(xiǎn)源一：模板坍塌（自爬模施工）舉措：①采用有資質(zhì)廠家生產(chǎn)的爬模，并經(jīng)安全驗(yàn)算合格；②正確預(yù)埋爬架附墻裝置的預(yù)埋件孔位；③在爬升前，應(yīng)付爬模系統(tǒng)作全面檢查，拆掉阻擋物，嚴(yán)格限制額外荷載；④專(zhuān)職操作人員應(yīng)嚴(yán)格履行爬模安全操作規(guī)程和技術(shù)要求；⑤施工時(shí)期應(yīng)如期檢查爬模的防墜、防傾等安全裝置以及錨固拉桿、操作平臺(tái)與附墻部分的連結(jié)處等重點(diǎn)部位；⑥爬升過(guò)程中應(yīng)一致指揮、規(guī)范指令，爬升指令只能由一人下達(dá)，但當(dāng)有異樣情況出現(xiàn)時(shí)，任何人均可立刻發(fā)出停止指令；⑦遇六級(jí)（含六級(jí)）以上暴風(fēng)、大雨、濃霧和雷雨等惡劣天氣時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行爬升和拆卸作業(yè)，夜間嚴(yán)禁進(jìn)行爬升作業(yè)。危險(xiǎn)源二：塔吊推翻或吊物墜落舉措：①依照工程需要合理選擇塔吊的參數(shù)，保證起重量、工作幅度符合施工要求；②如期檢查各樣限位器、保險(xiǎn)等安全裝置；③嚴(yán)格依照擬訂的安全技術(shù)方案進(jìn)行塔吊安裝、拆掉和頂升；④操作人員必定持證上崗，在作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格恪守安全操作規(guī)程和技術(shù)要求；⑥制定突發(fā)故障和事故的應(yīng)急方案。危險(xiǎn)源三：電梯安全事故舉措：①?lài)?yán)格依照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，由擁有相應(yīng)資質(zhì)的單位擔(dān)當(dāng)電梯的安裝、拆掉和平時(shí)保養(yǎng)，并做好法定檢測(cè)工作；②在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行墜落試驗(yàn)，使用中每三個(gè)月進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)，每次墜落伍必定對(duì)防墜安全器進(jìn)行復(fù)位；③認(rèn)真做好例行保養(yǎng)和檢查，重點(diǎn)檢查安全開(kāi)關(guān)（限位）、緩沖器、鋼絲繩以及過(guò)壓、欠壓、錯(cuò)斷相保護(hù)等部位；④電梯操作人員必定持證上崗，在作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格恪守安全操作規(guī)程和技術(shù)要求；⑤制定突發(fā)故障和事故的應(yīng)急方案。4）主梁危險(xiǎn)源：梁體推翻或坍塌舉措：①依照吊重、吊高和吊幅選擇合適型號(hào)的浮吊和橋面架梁吊機(jī)；②采用對(duì)稱(chēng)平衡施工法，主塔兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)吊裝，同步加載；③加強(qiáng)墩梁臨時(shí)固結(jié)消除、斜拉索張拉等重點(diǎn)工序的施工控制；④?chē)?yán)格管理橋面機(jī)具設(shè)備和資料堆放；⑤加強(qiáng)施工監(jiān)控，保證結(jié)構(gòu)線性、內(nèi)力控制以及合攏過(guò)程中的系統(tǒng)變換知足設(shè)計(jì)要求；⑥合理安排工期，防備臺(tái)風(fēng)季節(jié)進(jìn)行大懸臂或合攏施工。（2）預(yù)制懸臂拼裝法連續(xù)梁施工1）懸臂拼裝危險(xiǎn)源：架橋機(jī)推翻或坍塌舉措：①采用有資質(zhì)廠家生產(chǎn)的架橋機(jī)并應(yīng)經(jīng)安全驗(yàn)算合格；②架橋機(jī)拼裝完成后、使用前，應(yīng)組織有關(guān)單位查收，并經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)合格，查收和檢測(cè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注架橋機(jī)連結(jié)部位的焊縫質(zhì)量；③采用必要的抗風(fēng)舉措，保證架橋機(jī)在臺(tái)風(fēng)季節(jié)或突發(fā)瘋風(fēng)時(shí)牢固；④?chē)?yán)格依照架橋機(jī)操作規(guī)程作業(yè)，加強(qiáng)起吊、過(guò)孔等重點(diǎn)工序的安全技術(shù)管理；⑤邊跨整孔懸掛拼裝時(shí)架橋機(jī)的受力最大，吊裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)實(shí)監(jiān)控架橋機(jī)的工作狀態(tài)，并嚴(yán)格依照方案施工。3）掛籃懸澆法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)施工危險(xiǎn)源：掛籃推翻或坍塌舉措：①掛籃應(yīng)由有資質(zhì)的廠家生產(chǎn)并經(jīng)安全驗(yàn)算合格；②掛籃使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓；③兩頭對(duì)稱(chēng)平衡施工，嚴(yán)格控制砼澆筑速度，加強(qiáng)橋面機(jī)具設(shè)備和資料管理；④施工中如期檢查后錨及各懸吊桿可否牢固可靠；⑤兩頭、兩側(cè)掛籃行走應(yīng)盡量保持一致，速度不宜過(guò)快；⑥加強(qiáng)施工監(jiān)控，保證結(jié)構(gòu)線性、內(nèi)力控制以及合攏過(guò)程中的系統(tǒng)變換知足設(shè)計(jì)要求；⑦合理安排工期，防備臺(tái)風(fēng)季節(jié)進(jìn)行大懸臂或合攏施工。4）搬動(dòng)模架法連續(xù)梁施工危險(xiǎn)源：搬動(dòng)模架坍塌舉措：①采用有資質(zhì)廠家生產(chǎn)的搬動(dòng)模架并應(yīng)經(jīng)安全驗(yàn)算合格；②搬動(dòng)模架拼裝達(dá)成后、使用前，應(yīng)組織有關(guān)單位查收，并經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)合格；③搬動(dòng)模架使用前應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓；④加強(qiáng)對(duì)過(guò)孔前、過(guò)孔中和過(guò)孔后的檢查，保證設(shè)備安全；⑤采用必要的抗風(fēng)舉措，保證搬動(dòng)模架在臺(tái)風(fēng)季節(jié)或突發(fā)瘋風(fēng)時(shí)牢固可靠。5.3.2.2.2地道工程（1）緊迫停車(chē)帶擴(kuò)大斷面施工1）嚴(yán)格依照:“超前支護(hù)、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的施工原