靜載試驗指導書

目 錄1．編制說明.............................................. 12.試驗條件.............................................. 13.試驗設備、儀器......................................... 14.試驗前的預備........................................... 35.試驗方法.............................................. 46.評定標準.............................................. 47.試驗留意事項........................................... 58.安全及防護措施......................................... 57編制說明在哈大客運專線后張預制箱梁的生產(chǎn)過程中，靜載試驗是其中的一關鍵工序，為掌握好靜載試驗的作業(yè)質(zhì)量，標準作業(yè)程序，現(xiàn)依據(jù)目前標準、技術標準、設計圖紙，并結(jié)合我部實際工藝水平，制定本作業(yè)指導書。編制依據(jù)：TB2092－2023《預應力混凝土鐵路橋簡支梁靜載抗裂試驗方法》試驗條件在以下狀況下，應進展靜載彎曲抗裂性檢驗：a、首孔生產(chǎn)梁；b、正式生產(chǎn)后，原材料、工藝有較大變化，可能影響產(chǎn)品性能時；c、消滅影響承載力量的缺陷時；d、交庫資料不全，或?qū)Y料產(chǎn)生疑心時；e60〔三個月產(chǎn)量缺乏60〕1f、產(chǎn)品質(zhì)量認證檢驗時，應對不同類別的簡支梁各抽檢一件。抽樣原則：按最不利原3〔一件為首次試驗梁，兩件為加倍試驗備用梁。簡支梁靜載試驗在終張拉30d后進展，缺乏30天時應由設計方檢算確定。備用、ZB4-5001012〔2〕等加力和計量設備，其1.5－2.5試驗設備、儀器900tYCW300C-200千斤頂加荷、降壓應平衡、徐緩，施加預應力時留意張拉行程不超過千斤頂最大行程200mm2992KN，54.0MPa5.54×10-2m2、回程活塞面積3.02×10-2m2，外形尺寸φ370×390mm。高壓油表油壓表應承受防震型，其精度等級承受0.40.2Mpa，表盤直徑150mm。油壓表表盤量程應在工作最大油壓的1.25～2.0倍之間。1后的油壓表用鉛封封口，未經(jīng)校正過的油表不許使用。油表在使用過程中發(fā)生玻璃破損、指針松動、無壓時指針不回零現(xiàn)象都應更換。油壓表應與千斤頂配套使用。應建立校正及領用登記卡，記錄校正日期及領用日期等。ZB4-500用油承受優(yōu)質(zhì)礦物油。夏季和冬季分別承受46#32#液壓油。油內(nèi)不應含水、酸及其他雜質(zhì)混合物。下濾油網(wǎng)用銅絲布制成，濾油網(wǎng)應常常清洗，覺察濾油銅絲網(wǎng)破損應馬上更換，使用時油60℃。油箱應灌滿，在向外排油(包括油頂漏油)的狀況下，液面距油箱頂面保持30mm得長時間帶壓工作。0℃以下時，油泵應連續(xù)開停幾次，再令其正常運轉(zhuǎn)，開車前，必需先翻開掌握閥，令油泵空運轉(zhuǎn)至液流中無氣泡存在時為止。10～15%，調(diào)整好的安全閥不得隨便變動。機數(shù)轉(zhuǎn)后開泵，并漸漸排解泵體內(nèi)的空氣，待回油管中的液流無氣泡消滅時該泵即能正常工作，油泵的操作和故障排解，按其使用說明書辦理。油泵司機應在統(tǒng)一指揮下進展輸油或回油，工作完后，應將開口端油嘴封閉，防止雜物進入停機，切斷電源并加鎖，油泵用蓬布掩蓋。力表。電源線要接地，并隨時檢查各處絕緣狀況，以免觸電。試驗前將千斤頂與油壓表配套后在壓力機上(標定精度不低于三級)進展校正，方法如下：A重復三次，取其平均值。B2MpaC0.50.4D1.05。1mm，估讀0.5mm)。A作校核。B、水準儀架立位置與三個觀測點應根本等距，其操作符合一般測量要求。50mm100.02mm。4〔GD、DX、HX、ZX〕安裝的10mm2mm，箱梁四支2mm。支座安裝后的實測梁跨度應符合標準要求。試驗前的預備Pka，KPk，并換算出相應的油壓表讀數(shù)作為加載依據(jù)?；鶖?shù)級荷載Pka是包括未完成的預應力損失、尚未鋪設的防水層和道碴線路設備質(zhì)量并扣除加載設備等質(zhì)量對跨中彎矩的換算荷載。k載所產(chǎn)生的彎矩與設計荷載彎矩之比。工作分工、試驗方法及評定標準、加載計算等。板，座板應用水平尺找平，移入千斤頂。千斤頂?shù)鬃行膽c加載中心線重合，千斤頂與加力架橫梁底部的接觸面須墊實。梁端劃出中線，安裝線錘與中線重合。體混凝土上具體描出局部缺陷。加載時消滅的裂紋，則用紅色的筆或加一種標記描出，以便區(qū)分。試驗方法梁的加載分兩循環(huán)進展，以加載系數(shù)k表示加載等級的程序如下：第一加載循環(huán)初始狀態(tài)→基數(shù)級→0.60→0.80→靜活載級→1.00→靜活載級→0.60→3min 3min 3min 3min 20min 1min 1min基數(shù)級→初始狀態(tài)1min 10min其次加載循環(huán)初始狀態(tài)→基數(shù)級→0.60→0.80→靜活載級→1.00→1.05→1.10→1.153min 3min 3min 3min 5min 5min 5min 5min→1.20→1.10→靜活載級→0.6→基數(shù)級→初始狀態(tài)20min 1min 1min 1min 1min3kN。的延長，應用紅鉛筆標注，并注明荷載等級，量測裂縫寬度。座沉降影響量即為該級荷載下的實測撓度值。試驗報告包括加載計算書、加載記錄、千斤頂校正報告，撓度記錄、試驗結(jié)論。評定標準梁體剛度合格的評定

實測載活載撓度值合格評定標準：f實測≤1.05〔f設計/ψ。等效荷載加載撓度修正系數(shù)ψ通橋〔2023〕2322A0.9987。梁體抗裂合格的評定20min，梁體下緣底面未覺察受力裂縫或下緣側(cè)面〔包括倒角、圓弧過渡段〕的受力裂縫未延長至梁底邊，評定梁抗裂合格。試驗留意事項在規(guī)定持荷時間內(nèi)，加載人員應親熱留意油壓變化，并隨時予以校正。度變化。油頂加載時只許由低向高加壓到達加載值。按加載程序重進展試驗。梁體不宜在荷載作用下保持過長時間，加載程序應盡量一次連續(xù)完成。析處理。試驗人員應聽從統(tǒng)一指揮，按規(guī)操作。安檢人員必需加強現(xiàn)場安全檢查，監(jiān)視工作。安全及防護措施吊梁應有專人指揮，按規(guī)程操作，留意安全；吊裝千斤頂時梁下嚴禁站人。高壓油路和電路應符合有關要求。儀器、儀表和電器應有防雨、防曬條件。靜載試驗計算單A1等效集中荷載承受五點加載，跨中設一集中荷載，其余在其左右對稱布置，各荷4m，A.1。根根A1.1α值：MM＝R×L－2

n

pixiP＝P1

＝……＝p2 iM則M＝P×α， 即α＝P

R—支點反力，kN；Lm；PKn;iX4m；iα─相關系數(shù)，m。A2計算未完成的應力損失值： (1) (1)S 1 L6 2 L5

L6 L6 ─收縮徐變與松馳應力損失完成率，1 2MA3計算未完成應力損失的補償彎矩 SMS式中：

(AS

A)(w/Ag o

e)103oMS—為完成的預應力損失的補償彎矩〔KNm； －未完成的預應力損失值〔MPa〕SA－跨中截面預應力鋼筋截面面筋〔m2〕YA －跨中截面一般鋼筋截面面積〔m2〕gW〔m3〕oA〔m2〕oe〔m〕oA4計算基數(shù)級荷載跨中彎矩：當防水層已鋪設時：

M Mka

M Ms sMka〔KNm；M 〔KNm；dMs〔KNm；A5P：kaP M ka ka

〔KN〕A6計算各加載級下跨中彎矩：當防水層已鋪設時：M K(M M M M )M M M M 〔KNm〕k z d h f s z f s式中：M ─活載對跨中彎矩〔KNm；hM 〔KNm。zPA7