船體結(jié)構(gòu)（山東聯(lián)盟）知到章節(jié)答案智慧樹2023年山東交通學(xué)院

船體結(jié)構(gòu)（山東聯(lián)盟）知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新山東交通學(xué)院第一章測試總縱強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗縱向彎曲不使整體結(jié)構(gòu)遭受破壞或不允許的變形的能力。

參考答案:

對橫向強(qiáng)度是指個別構(gòu)件對局部載荷的抵抗能力。

參考答案:

錯縱骨架式結(jié)構(gòu)是指數(shù)目多而間距小的骨材沿船長方向布置的板架結(jié)構(gòu)。

參考答案:

對船體在波浪中產(chǎn)生中垂彎曲時，船體甲板受

力，底部受

力。

參考答案:

壓縮拉伸橫骨架式結(jié)構(gòu)是指數(shù)目多而間距小的骨材沿船長方向布置的板架結(jié)構(gòu)。

參考答案:

錯一般認(rèn)為波浪長度等于船長時，船體的彎曲最嚴(yán)重。

參考答案:

對當(dāng)波峰在船中時，會使船體中部向上彎曲，稱為中拱彎曲。

參考答案:

對當(dāng)波谷在船中時，船體中部會向下彎曲，發(fā)生中垂彎曲現(xiàn)象。

參考答案:

對內(nèi)河船受航道和吃水的限制，船長較短，其橫剖面寬而扁平。

參考答案:

對通常，大多數(shù)中小型的內(nèi)河船舶都采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。

參考答案:

對第二章測試列板是指鋼板逐塊端接而成的連續(xù)長板條。

參考答案:

對甲板邊板是指沿甲板外緣即與舷側(cè)鄰接的一列甲板板。

參考答案:

對鋼板橫向的接縫稱為

，縱向的接縫稱為

。

參考答案:

端接縫邊接縫

平板龍骨的寬度和厚度從首至尾應(yīng)

。

參考答案:

保持不變船體外板厚度沿船長方向變化，在船中

區(qū)域內(nèi)的外板厚度較大，離首尾端

區(qū)域內(nèi)的外板較薄。

參考答案:

0.4L

0.075L沿船寬方向，甲板邊板是甲板板中自首至尾有效的縱向連續(xù)構(gòu)件，承受總縱彎曲應(yīng)力。

參考答案:

對甲板邊板處經(jīng)常積水易受腐蝕，又承受總縱彎曲應(yīng)力，因此是上甲板中最厚的一列板。

參考答案:

對通常，甲板邊板厚度不小于舷側(cè)外板的厚度。

參考答案:

對靠近甲板中線處的甲板板因由機(jī)艙、貨艙等大開口的消弱，縱向連續(xù)性遭到破壞。

參考答案:

對甲板中線附近的甲板板主要承受局部的橫向載荷，這些甲板板的厚度可以減小。

參考答案:

對第三章測試單底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)龍骨分為中內(nèi)龍骨和旁內(nèi)龍骨。

參考答案:

對橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的底縱桁分為中底桁和旁底桁。

參考答案:

對內(nèi)底邊板的結(jié)構(gòu)形式可以分為水平式、下傾式和上傾式。

參考答案:

對下圖為橫骨架式單底結(jié)構(gòu)，圖中標(biāo)記2的構(gòu)件名稱為

。

參考答案:

旁內(nèi)龍骨下圖為縱骨架式單底結(jié)構(gòu)，圖中標(biāo)記5的構(gòu)件名稱為

。

參考答案:

防傾肘板橫骨架式單底結(jié)構(gòu)中肋板與肋骨下端用舭肘板連接，可加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)連接的強(qiáng)度。

參考答案:

對縱骨架式單底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)龍骨的高度通常大于肋板高度，高出部分需加設(shè)防傾肘板。

參考答案:

對橫骨架式雙層底肋板的肋板分主肋板、水密肋板和框架肋板三種形式。

參考答案:

對雙層底的主肋板上開有人孔，同時起著減輕孔的作用。

參考答案:

對縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的中底桁是水密的連續(xù)構(gòu)件。

參考答案:

對第四章測試多層甲板船上的肋骨有主肋骨和甲板間肋骨。

參考答案:

對肋骨與橫梁和肋板用梁肘板和舭肘板連接成堅(jiān)固的橫向框架，保證船體的橫向強(qiáng)度。

參考答案:

對舷側(cè)強(qiáng)肋骨是用于局部加強(qiáng)、支承舷側(cè)縱桁而加大尺寸的肋骨，通常與強(qiáng)橫梁及主肋板組成高腹板的橫向框架。

參考答案:

對舷側(cè)縱桁作為主肋骨的支點(diǎn)，可以減少主肋骨的剖面尺寸，并可將一部分載荷傳遞給強(qiáng)肋骨及橫艙壁。

參考答案:

對下圖為冰區(qū)航行船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)，圖中標(biāo)記的3、4構(gòu)件名稱為

。

參考答案:

中間肋骨、主肋骨橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁大多是焊接T型材，腹板高度通常與強(qiáng)肋骨腹板高度相同。

參考答案:

對縱骨和強(qiáng)肋骨形式的縱骨架式舷側(cè)沒有舷側(cè)縱桁，主要用于中小型艦艇。

參考答案:

對由縱骨、舷側(cè)縱桁和強(qiáng)肋骨組成的舷側(cè)結(jié)構(gòu)主要用于機(jī)艙的舷側(cè)區(qū)域。

參考答案:

對舷側(cè)縱骨遇到強(qiáng)肋骨和水密橫艙壁時的連接方式與船底結(jié)構(gòu)基本相同。

參考答案:

對散貨船舷側(cè)一般采用單一的肋骨，結(jié)構(gòu)形式比較簡單。

參考答案:

對第五章測試艙口懸臂梁主要用于

。

參考答案:

裝特大特重貨物的大開口船散貨船甲板貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)是

。

參考答案:

設(shè)置有頂邊艙橫梁是橫骨架式甲板的主要構(gòu)件，設(shè)置在每一檔肋位上。

參考答案:

對舷側(cè)至艙口邊的橫梁稱為半梁。

參考答案:

對艙口縱桁設(shè)置在甲板下方的

。

參考答案:

艙口兩邊下甲板主要承受橫向載荷，一般船舶下甲板普遍采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。

參考答案:

對甲板縱骨參與總縱強(qiáng)度，能增加甲板板的穩(wěn)定性，同時承受甲板上的橫向載荷。

參考答案:

對當(dāng)舷側(cè)為橫骨架式時，在不設(shè)強(qiáng)橫梁的肋位上，肋骨上端須裝置達(dá)到最靠邊一根甲板縱骨的肘板。

參考答案:

對支柱的剖面形狀應(yīng)能保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性，常采用非對稱剖面。

參考答案:

錯集裝箱船的甲板下面有兩個三角形的頂邊艙。

參考答案:

錯第六章測試艙壁按照結(jié)構(gòu)形式可以分為：平面艙壁和槽形艙壁。

參考答案:

對在上下板列的厚度差距明顯的大型船舶上，艙壁板一般都采取水平布置。

參考答案:

對下列不屬于艙壁的作用的是

。

參考答案:

快速性要求防撞艙壁的強(qiáng)度要求與普通水密艙壁相同。

參考答案:

錯槽形艙壁普遍應(yīng)用于雜貨船中。

參考答案:

錯縱艙壁對保證船體的橫向強(qiáng)度和剛性有很大的作用。

參考答案:

錯輕艙壁由于強(qiáng)度要求不高，因此剛性也不作要求。

參考答案:

錯水密艙壁應(yīng)盡量不開水密門。

參考答案:

對水密艙壁的數(shù)量和間距與船舶類型有關(guān)。

參考答案:

對防撞艙壁不允許開設(shè)門或人孔。

參考答案:

對第七章測試球鼻艏的優(yōu)點(diǎn)是可減小興波阻力。

參考答案:

對艏柱受力主要是偶然性的外力。

參考答案:

對鋼板艏柱制造方便、質(zhì)量小、成本低，受碰撞易變形。

參考答案:

對在艏尖艙內(nèi)用于橫向加強(qiáng)的構(gòu)件是

。

參考答案:

升高肋板軍艦常用的船首形狀是

。

參考答案:

前傾型艏伸出船體外面的推進(jìn)器軸必須有艉軸架或軸包裝支持。

參考答案:

對駁船和特種船舶多采用直立型艏。

參考答案:

對防撞艙壁的高度不用延伸至艙壁甲板。

參考答案:

錯防撞艙壁在強(qiáng)度上的要求比其他水密艙壁更高。

參考答案:

對艙壁板取不同厚度時，可以采用垂直布置。

參考答案:

錯第八章測試上層建筑是指上甲板以上的各種圍蔽建筑物。它有船樓和甲板室兩種形式。

參考答案:

對船樓根據(jù)其參與總縱彎曲的程度，分為強(qiáng)力上層建筑和輕型上層建筑。

參考答案:

對機(jī)艙棚頂應(yīng)高出露天甲板，機(jī)艙棚頂有水平和傾斜兩種形式。

參考答案:

對強(qiáng)力上層建筑參與船體的總縱彎曲。

參考答案:

對輕型上層建筑參與船體的總縱彎曲。

參考答案:

錯艏樓可減少上浪。

參考答案:

對當(dāng)上層建筑足夠長時，可全部或部分地參與主船體的總縱彎曲，提高船體的總縱強(qiáng)度。

參考答案