叉車基本知識演示文稿

叉車基本知識演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有49頁\編輯于星期五叉車基本知識現(xiàn)在是2頁\一共有49頁\編輯于星期五叉車的主要部件門架貨叉架貨叉平衡重護頂架門架控制手柄底盤載荷液壓系統(tǒng)現(xiàn)在是3頁\一共有49頁\編輯于星期五后橋牽引桿叉車主要部件現(xiàn)在是4頁\一共有49頁\編輯于星期五叉車的種類：根據(jù)其（動力裝置）的不同，可分為：（電瓶叉車）和（內(nèi)燃叉車），其中內(nèi)燃叉車的發(fā)動機又分為（汽油機）和（柴油機）兩種。性能參數(shù)：額定起重量、載荷中心距、最大起升速度、最高行駛速度、、、等。尺寸參數(shù)：外行長、寬、高、軸距、前后輪距最小離地間隙等。重量參數(shù)：自重、空載前軸負荷、滿載前軸負荷、滿載后軸負荷等?，F(xiàn)在是5頁\一共有49頁\編輯于星期五發(fā)動機傳動系統(tǒng)液壓油管油箱底盤叉車主要部件現(xiàn)在是6頁\一共有49頁\編輯于星期五現(xiàn)在是7頁\一共有49頁\編輯于星期五內(nèi)燃機的基本構(gòu)造四沖程汽油機主要由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系等組成。內(nèi)燃機基本術(shù)語？上止點：活塞離曲軸中心最遠處，即活塞的最高位置叫上止點。下止點：活塞離曲軸中心最近處，即活塞的最低位置叫上止點?；钊谐蹋荷现裹c到下止點間的距離。氣缸工作容積：上止點到下止點之間的容積叫工作容積。燃燒室容積：活塞在上止點時，活塞頂上面的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積。汽缸總?cè)莘e：燃燒室容積與汽缸工作容積之和，為汽缸總?cè)莘e。壓縮比：汽缸的總?cè)莘e與燃燒室容積之比叫壓縮比?，F(xiàn)在是8頁\一共有49頁\編輯于星期五內(nèi)燃機工作原理1、什么是進氣行程？2、什么是壓縮行程？3、什么是工作行程？4、什么是排氣行程？現(xiàn)在是9頁\一共有49頁\編輯于星期五氣缸體的組成是整體的軀干，是安裝各個零部件及附件的基礎(chǔ)和骨架；它是由氣缸體、曲軸瓦和瓦蓋、凸輪軸瓦、氣缸套等零件組成。氣缸體是整體式鑄件，它是由上半部的缸筒體和下半部的曲軸箱組成，缸體的夾層設(shè)有水套和主油道，以溝通整機的冷卻水和潤滑油的循環(huán)?，F(xiàn)在是10頁\一共有49頁\編輯于星期五缸蓋的組成缸蓋部分安裝在氣缸體的上部，它是由氣缸蓋進排氣門氣門彈簧、分水管等件組成?，F(xiàn)在是11頁\一共有49頁\編輯于星期五活塞的組成由活塞、活塞環(huán)和活塞銷等零件組成。連桿組的組成連桿組由連桿體、連桿蓋又稱連桿大端蓋、連桿螺栓、連桿軸瓦等零件組成?，F(xiàn)在是12頁\一共有49頁\編輯于星期五曲軸及飛輪組曲軸的基本組成包括曲軸前端（或稱自由端）主軸頸連桿軸頸曲柄平衡重曲軸后端（或稱功率輸出端）?，F(xiàn)在是13頁\一共有49頁\編輯于星期五配氣機構(gòu)現(xiàn)在是14頁\一共有49頁\編輯于星期五燃料供給系統(tǒng)現(xiàn)在是15頁\一共有49頁\編輯于星期五燃料供給系統(tǒng)現(xiàn)在是16頁\一共有49頁\編輯于星期五冷卻系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)電器系統(tǒng)現(xiàn)在是17頁\一共有49頁\編輯于星期五四缸四行程發(fā)動機的工作情況四缸汽油機曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)就對外作功四次，為使曲軸的旋轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，需注意以下兩點：1、其作功行程間隔應(yīng)均勻布置，相鄰作功的兩個汽缸相對應(yīng)的曲拐互成720°/4=180°夾角。2、連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠些，最好是發(fā)動機的前半部和后半部交替進行，這樣一方面可以減少主軸承連續(xù)載荷，另一方面可使各缸進氣分配較均勻?，F(xiàn)在是18頁\一共有49頁\編輯于星期五內(nèi)燃機型號編制規(guī)則例：2E105型柴油機2--代表2缸機頭數(shù)代表缸數(shù)E--代表二沖程不用E符號表示時代表是四沖程的105---代表缸徑是105毫米現(xiàn)在是19頁\一共有49頁\編輯于星期五內(nèi)燃叉車：柴油和液化氣馬達（電機）電動馬達：直流和交流叉車按照動力來源分為：內(nèi)燃叉車（柴油和液化氣發(fā)動機）以及電動叉車現(xiàn)在是20頁\一共有49頁\編輯于星期五從電機（發(fā)動機）到車輪的運動的傳遞是通過傳動系統(tǒng)實現(xiàn)的，傳動系統(tǒng)內(nèi)部有減速齒輪，在內(nèi)燃叉車的系統(tǒng)內(nèi)部有變速齒輪。傳動系統(tǒng)現(xiàn)在是21頁\一共有49頁\編輯于星期五后橋是轉(zhuǎn)向橋，可能是3輪的或4輪的。后橋現(xiàn)在是22頁\一共有49頁\編輯于星期五所有平衡重安裝在以前軸為軸線的叉車上。它是叉車上最重的部件用來幫助叉車負載時保持平衡。電動叉車的電瓶重量是平衡重重量的一部分，這就是為什么內(nèi)燃叉車的平衡重比電動叉車的重的原因之一。平衡重現(xiàn)在是23頁\一共有49頁\編輯于星期五輪胎叉車上使用的輪胎主要類型有:-實心胎（全橡膠輪）-充氣胎前橋可能安裝雙輪（充氣的或?qū)嵭牡模，F(xiàn)在是24頁\一共有49頁\編輯于星期五起升部分：門架現(xiàn)在是25頁\一共有49頁\編輯于星期五門架門架由下列部件組成:一個固定的門架同時帶有一個或多個可以移動的門架一個貨叉架油缸鏈條貨叉現(xiàn)在是26頁\一共有49頁\編輯于星期五門架安裝在叉車的前部。與叉車連接有兩個部分，一個是固定的（與叉車的前橋相連），另一個是可移動的（通過傾斜油缸相連）。起升部分：門架傾斜現(xiàn)在是27頁\一共有49頁\編輯于星期五門架尺寸H1H3H4H2H1:總高度H2:自由提升高度H3:起升高度H4:起升后總高度現(xiàn)在是28頁\一共有49頁\編輯于星期五叉車的載荷能力所有的叉車都有相應(yīng)的載荷能力。在最大高度時的載荷能力必須標注。載荷能力大小的計算是與門架處于垂直位置時與載荷中心距相關(guān)連的。HB現(xiàn)在是29頁\一共有49頁\編輯于星期五載荷中心距載荷中心可以認為是貨物的重心。我們假設(shè)貨物都是很規(guī)則的形狀，我們認為貨物重心就是載荷中心，因此我們就必須從貨叉的面量貨物的縱向距離。10001200搬運1000x1200mm的托盤，從1200mm一側(cè)叉取,載荷中心距是500mm;如果從1000mm一側(cè)叉取同樣的托盤,載荷中心距就是600mm載荷中心距現(xiàn)在是30頁\一共有49頁\編輯于星期五影響叉車載荷能力的因數(shù)這些主要因數(shù):起升高度（如果起升高度增加，載荷必須相應(yīng)減少以保證叉車的穩(wěn)定）門架型號（平衡重式的叉車，門架是處于車輪的外面，增加門架的重量和厚度，后橋上的載荷減少，叉車的穩(wěn)定性就降低。因此必須降低叉車的載荷能力來保證叉車的穩(wěn)定。）輪胎（輪胎的變形程度越大穩(wěn)定性影響越大。因此叉車的載荷能力必須降低）屬具（叉車一直帶有的載荷同時增加載荷中心距）載荷中心距（載荷中心距的增加就增加了貨物重心到前橋的距離，在起升下降過程中穩(wěn)定性降低，因此載荷能力就降低）現(xiàn)在是31頁\一共有49頁\編輯于星期五護頂架h6H6:護頂架高度(OHG)通常從駕駛員座椅到護頂價的距離是1000mm.但是970mm也是可以的。座椅距離-OHG現(xiàn)在是32頁\一共有49頁\編輯于星期五主要的尺寸有:-長度-厚度-寬度貨叉長度厚度寬度掛接等級(FEM)現(xiàn)在是33頁\一共有49頁\編輯于星期五貨叉架FEMclass貨叉架上掛接貨叉或?qū)倬撸撼叽绺鶕?jù)FEM的掛接安裝等級現(xiàn)在是34頁\一共有49頁\編輯于星期五叉車的液壓系統(tǒng)現(xiàn)在是35頁\一共有49頁\編輯于星期五叉車的液壓系統(tǒng)實現(xiàn)門架的運動（包括屬具）以及轉(zhuǎn)向的助力作用。液壓系統(tǒng)的主要部件有:-泵-分配閥安全閥(旁路閥)-油缸-油箱-液壓油管叉車的液壓系統(tǒng)現(xiàn)在是36頁\一共有49頁\編輯于星期五最大壓力閥液壓系統(tǒng)的示意圖轉(zhuǎn)向油缸轉(zhuǎn)向分配閥其他油缸油箱傾斜油缸傾斜停止閥泵馬達優(yōu)先分配閥分配閥起升油缸下降閥減速閥現(xiàn)在是37頁\一共有49頁\編輯于星期五液壓泵與發(fā)動機或電動馬達相連，根據(jù)其轉(zhuǎn)速相應(yīng)地將液壓油從油箱輸出。泵的特征數(shù)據(jù)是其流量，即泵每旋轉(zhuǎn)一圈所送出的油的數(shù)量(cm3/turn)。在電動叉車中，泵直接與電動馬達相連，在內(nèi)燃叉車中泵直接連接到發(fā)動機或傳動系統(tǒng)。液壓泵輸入輸出油箱現(xiàn)在是38頁\一共有49頁\編輯于星期五液壓分配閥控制液壓油的流向，它是通過控制手柄來完成的。最大壓力閥都在分配閥的內(nèi)部，如果分配閥內(nèi)部的最大壓力值超過了設(shè)定值，這個閥就會打開，并將液壓油送回油箱。液壓分配閥–最大壓力閥分配閥最大壓力閥泵油缸排放口現(xiàn)在是39頁\一共有49頁\編輯于星期五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向分配閥來控制，這個閥直接由方向盤來控制，它根據(jù)方向盤旋轉(zhuǎn)的速度和圈數(shù)分配相應(yīng)數(shù)量的液壓油給轉(zhuǎn)向油缸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向油缸泵優(yōu)先閥油箱分配閥轉(zhuǎn)向閥現(xiàn)在是40頁\一共有49頁\編輯于星期五傾斜系統(tǒng)幫助門架實現(xiàn)前傾/后傾的動作。停止閥避免在載重狀態(tài)下自動前傾。傾斜系統(tǒng)止動閥分配閥傾斜油缸現(xiàn)在是41頁\一共有49頁\編輯于星期五起升系統(tǒng)—安全閥起升油缸減速閥下降安全閥分配閥起升系統(tǒng)允許貨叉上升下降，由油缸，下降安全閥和減速閥組成。減速閥用來限制下降時的最大速度下降安全閥用來降低油管突然爆裂時貨叉的下降速度?，F(xiàn)在是42頁\一共有49頁\編輯于星期五電動叉車現(xiàn)在是43頁\一共有49頁\編輯于星期五電池提供電力叉車的能源:電池提供電流（安培）和電壓（伏特）電池由多個串聯(lián)的單體組成，以達到所需要的電壓:每個單體電壓是2伏特從側(cè)面的圖片可以看到有24個單體:即電池是電壓是48伏特通常講一個電瓶，可在5個小時內(nèi)持續(xù)放電：如在5個小時內(nèi)，48Ｖ/400AH的電池可提供400安培小時的電量（80安培每小時）。電池現(xiàn)在是44頁\一共有49頁\編輯于星期五

電動機定子轉(zhuǎn)子磁場電樞現(xiàn)在是45頁\一共有49頁\編輯于星期五電動叉車總示意圖Batteria傳動系統(tǒng)牽引電動機車架帶剎車電池