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文檔簡(jiǎn)介
武穴樞紐互通跨高速專項(xiàng)施工方案第一頁(yè),共83頁(yè)。目錄第一章:總體規(guī)劃設(shè)計(jì)方案第二章:總體施工組織第三章:施工組織及進(jìn)度計(jì)劃第四章:施工方案簡(jiǎn)介第五章:施工保通方案及措施第六章:臨時(shí)工程第七章:施工安全措施第八章:工程質(zhì)量管理體系及保證措施第九章:安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第十章:環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第十一章:冬季雨季措施第二頁(yè),共83頁(yè)。第一章總體規(guī)劃設(shè)計(jì)方案第三頁(yè),共83頁(yè)。
武穴樞紐互通設(shè)計(jì)范圍主線長(zhǎng)2100m,互通式立交中心樁號(hào)K149+725.1,起訖里程K139+860~K141+960,本項(xiàng)目終點(diǎn)140+870。與黃黃高速連接全長(zhǎng)2280m,起訖里程K734+950~K737+230。互通設(shè)有A、B、C、D、E、F、G、H共8條匝道,本項(xiàng)目工程范圍為武穴樞紐互通麻陽(yáng)高速的6條匝道(AK0+191.449~AK0+441.879、C、D、E、FK1+445.82~FK1+699.522、G匝道)。互通內(nèi)特殊施工項(xiàng)目有:匝道與黃黃高速銜接處路基加寬長(zhǎng)1874m;6座圓管涵、3座倒虹吸、1座蓋板涵、2座通道加長(zhǎng);3座橋梁上跨黃黃高速,且2號(hào)墩均位于黃黃高速中央分隔帶內(nèi)。工程概況第四頁(yè),共83頁(yè)。武穴樞紐互通平面交叉示意圖黃黃高速麻武高速K736+348.501-K736+870段A匝道與黃黃高速連接部521.499m加寬K736+369.816-K737+230段F匝道與黃黃高速連接部860.184m加寬K734+950-K735+249.91段E匝道與黃黃高速連接部299.91m加寬K734+990-K735+206.6段C匝道與黃黃高速連接部216.6m加寬跨滬高速主線橋K735+797E匝道4號(hào)橋K735+959X2284號(hào)橋K736+428第五頁(yè),共83頁(yè)??琰S黃高速主要結(jié)構(gòu)形式
跨滬渝高速主線橋左幅(25+25+25+25m)第2、3孔為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁上跨黃黃高速,橋面寬16.75m??鐪甯咚僦骶€橋右幅(25+25+25+25m)第2、3孔為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁上跨黃黃高速,橋面寬16.75m。E匝道4號(hào)橋(25+25+23+23m)第2、3孔為25m、23m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上跨黃黃高速,橋面寬10.5m,現(xiàn)澆箱梁高度1.6m。X2284號(hào)橋(25+25+25+25m)第2、3孔為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁上跨黃黃,橋面寬12.75m。第六頁(yè),共83頁(yè)。序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1道路等級(jí)雙向四車道高速公路2路基寬度26.0m3設(shè)計(jì)速度主線100km/h、匝道40~60km/h4荷載標(biāo)準(zhǔn)公路-I級(jí)5設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100主要技術(shù)指標(biāo)第七頁(yè),共83頁(yè)。工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注路基黃黃高速上行m1076.784拼接加寬黃黃高速下行m821.409拼接加寬橋涵主線橋座1上跨匝道橋座1上跨分離式立交座1上跨蓋板涵道1加長(zhǎng)圓管涵道6加長(zhǎng)通道道2加長(zhǎng)倒虹吸道3加長(zhǎng)主要交叉工程量第八頁(yè),共83頁(yè)。第二章總體施工組織第九頁(yè),共83頁(yè)。施工步驟施工內(nèi)容1前期準(zhǔn)備,相關(guān)手續(xù)辦理,施工便道鋪設(shè),施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。2施工黃黃高速公路兩側(cè)樁基、墩柱,施工不影響黃黃高速正常通車。3中央分隔帶管線改移,施工黃黃高速中央分隔帶內(nèi)的樁基、墩柱。對(duì)既有黃黃高速公路上行路基進(jìn)行局部加寬,上行結(jié)構(gòu)物接長(zhǎng),封鎖高速公路上行及下行超車道,預(yù)留行車道和緊急停車帶通行。4對(duì)既有黃黃高速公路上行路基進(jìn)行局部加寬,上行結(jié)構(gòu)物接長(zhǎng),跨高速主線橋和X2284號(hào)橋上行防護(hù)門架搭設(shè)及T梁安裝、E匝道4號(hào)橋上行門洞搭設(shè),封鎖高速公路上行,車輛分流至下行通行。主要施工程序第十頁(yè),共83頁(yè)。施工步驟施工內(nèi)容5開通上行車道,經(jīng)防護(hù)門架和門洞通行。封鎖高速公路下行車道,施工跨高速主線橋和X2284號(hào)橋下行防護(hù)門架搭設(shè)及T梁安裝、E匝道4號(hào)橋上行門洞搭設(shè),對(duì)既有黃黃高速公路下行路基進(jìn)行局部加寬,下行結(jié)構(gòu)物接長(zhǎng)。6開通下行車道,經(jīng)防護(hù)門架和門洞通行。下行緊急停車帶封閉,對(duì)既有黃黃高速公路下行路基進(jìn)行局部加寬,下行結(jié)構(gòu)物接長(zhǎng)。7E匝道4號(hào)橋滿堂支架搭設(shè),連續(xù)梁施工。跨滬渝高速主線橋、X2284號(hào)橋橋面施工。8支架、門洞拆除。9施工結(jié)束,道路恢復(fù)。主要施工程序第十一頁(yè),共83頁(yè)。序號(hào)姓名職稱職務(wù)備注1云天才高級(jí)工程師項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人2李博理高級(jí)工程師項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人3馬必雄高級(jí)工程師項(xiàng)目工程部長(zhǎng)施工方案制定4宋光宗高級(jí)工程師項(xiàng)目安全總監(jiān)安全負(fù)責(zé)人5李勤學(xué)工程師項(xiàng)目質(zhì)檢部長(zhǎng)施工質(zhì)量檢查、監(jiān)督整改6唐磊工程師項(xiàng)目試驗(yàn)室主任試驗(yàn)工作7黎幼平高級(jí)工程師項(xiàng)目物資部長(zhǎng)物資調(diào)配8楊明祥高級(jí)工程師四分部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工管理8續(xù)衍道工程師四分部副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理及資源調(diào)配10祁景元工程師四分部總工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)、安全、質(zhì)量11劉月和工程師四分部安全總監(jiān)負(fù)責(zé)施工安全、環(huán)境保護(hù)12任雪峰工程師四分部安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量13譚周工程師四分部工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工方案制定及技術(shù)交底14喬清波工程師四分部測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)測(cè)量工作15賀羅工程師四分部試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作16舒霞賢工程師四分部物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工物資的調(diào)配17汪文文工程師四分部設(shè)備部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工設(shè)備的調(diào)配18劉洪亮助工四分部主管工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)19孟鳳偉助工四分部主管工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)20焦江南試驗(yàn)員四分部試驗(yàn)員配合試驗(yàn)工作21徐麗廣測(cè)量員四分部測(cè)量員配合測(cè)量工作管理人員配置第十二頁(yè),共83頁(yè)。序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)用途或使用地點(diǎn)數(shù)量備注1平地機(jī)路基施工12推土機(jī)路基施工23振動(dòng)壓路機(jī)25t路基施工24挖掘機(jī)路基施工35自卸汽車東風(fēng)18t路基施工156攪拌站南方路機(jī)HZS1204#拌合站17砼罐車8立方拌合站68裝載機(jī)ZL-50拌合站、全線19發(fā)電機(jī)50KW全線使用410砼泵車37米全線使用211砼輸送泵HBT60連續(xù)梁212汽車吊QY20D全線使用113汽車吊QY25K全線使用214灑水車8立方全線使用215沖擊鉆機(jī)樁基施工316公路架橋機(jī)架梁施工217全站儀318水準(zhǔn)儀4機(jī)械設(shè)備配置第十三頁(yè),共83頁(yè)。第三章施工組織及進(jìn)度計(jì)劃第十四頁(yè),共83頁(yè)。
武穴樞紐互通上跨黃黃高速橋梁施工、路基拼接加寬、小構(gòu)件(涵洞、通道)接長(zhǎng)計(jì)劃于2014年2月15日開工,2014年8月31日完工,工期198天。詳見“施工進(jìn)度計(jì)劃表”。施工總體部署第十五頁(yè),共83頁(yè)。序號(hào)施工項(xiàng)目開工時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期(天)備注1施工準(zhǔn)備2014-1-12014-2-1445辦理相關(guān)施工手續(xù)、宣傳、材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、樁基泥漿池等修建等2主線橋下部結(jié)構(gòu)2014-2-152014-4-1560封閉高速上行及下行超車道3E匝道4號(hào)橋下部結(jié)構(gòu)2014-2-152014-4-1560封閉高速上行及下行超車道4X2284號(hào)橋下部結(jié)構(gòu)2014-2-152014-4-1560封閉高速上行及下行超車道5主線橋第2跨防護(hù)門架搭設(shè)、T梁安裝2014-4-162014-4-2611封閉高速上行(黃石方向)6E匝道4號(hào)橋第2跨門洞搭設(shè)2014-4-162014-4-2611封閉高速上行(黃石方向)7X2284號(hào)橋第2跨防護(hù)門架搭設(shè)、T梁安裝2014-4-162014-4-2611封閉高速上行(黃石方向)8主線橋第3跨防護(hù)門架搭設(shè)、T梁安裝2014-4-272014-5-711封閉高速下行(黃梅方向)施工進(jìn)度計(jì)劃表第十六頁(yè),共83頁(yè)。序號(hào)施工項(xiàng)目開工時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期(天)備注9E匝道4號(hào)橋第3跨門洞搭設(shè)2014-4-272014-5-711封閉高速下行(黃梅方向)10X2284號(hào)橋第3跨防護(hù)門架搭設(shè)、T梁安裝2014-4-272014-5-711封閉高速下行(黃梅方向)11黃黃高速上行路基拼接加寬、涵洞、通道加長(zhǎng)2014-2-152014-4-2671封閉高速上行(黃石方向)12黃高速下行幅路基拼接加寬、涵洞、通道加長(zhǎng)2014-4-272014-5-711封閉高速下行(黃梅方向)2014-5-82014-7-1569封閉高速下行緊急停車帶13主線橋橋面2014-5-82014-7-761防護(hù)門架施工14E匝道4號(hào)橋連續(xù)梁2014-5-82014-8-1196預(yù)留門洞施工15X2284號(hào)橋橋面2014-5-82014-6-2347防護(hù)門架施工16拆除上行防護(hù)門架、門洞2014-8-122014-8-2110封閉高速上行(黃石方向)17拆除下行防護(hù)門架、門洞2014-8-222014-8-3110封閉高速下行(黃梅方向)施工進(jìn)度計(jì)劃表第十七頁(yè),共83頁(yè)。第四章施工方案簡(jiǎn)介第十八頁(yè),共83頁(yè)。
施工工藝流程:施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→防護(hù)隔離→分層填筑、碾壓→邊坡整修。1、施工準(zhǔn)備:施工先對(duì)進(jìn)場(chǎng)便道填筑,并開挖好臨時(shí)排水系統(tǒng),各種施工機(jī)械準(zhǔn)備到位,并先將草皮、耕土、腐殖土以及樹根等清除,深度根據(jù)各地段實(shí)際情況確定。2、測(cè)量放線:路基施工時(shí)用控制點(diǎn)定出中心樁確定路基邊樁,確定路基填筑邊線,并每20m設(shè)一個(gè)斷面樁,同時(shí)相應(yīng)編出樁號(hào)。3、防護(hù)隔離:在進(jìn)行路基填筑施工時(shí),做好周圍場(chǎng)地的防護(hù)。4、分層填筑、碾壓:在進(jìn)行路基填筑時(shí),先拆除黃黃高速原路基的路肩、邊坡防護(hù)及邊溝等設(shè)施。并做好臨時(shí)排水措施,保證施工期間排水通暢。填筑前對(duì)原邊坡進(jìn)行臺(tái)階開挖,臺(tái)階寬度不小于1m,當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時(shí),可采取超寬填筑或翻挖原有路基等措施,開挖后在與加寬段一起分層填筑,分層碾壓。5、邊坡整修:路基填筑時(shí)為保證路堤邊部的壓實(shí),設(shè)計(jì)路堤兩側(cè)各填寬30cm。要求與路堤填土同步施工,分層壓實(shí),待路堤填筑完成后整修邊坡,利用人工和機(jī)械消去多余土。(一)黃黃高速路基加寬第十九頁(yè),共83頁(yè)。序號(hào)位置部位對(duì)應(yīng)黃黃高速起訖樁號(hào)長(zhǎng)度m1上行F匝道與高速連接部K736+369.816~K737+230860.1842下行A匝道與高速連接部K736+348.501~K736+870521.4993上行C匝道與高速連接部K734+990~K735+206.6216.64下行E匝道與高速連接部K734+950~K735+249.91299.91黃黃高速路基加寬段落第二十頁(yè),共83頁(yè)。新老路基搭接處置示意圖第二十一頁(yè),共83頁(yè)。路基加寬安全保護(hù)措施
為確保施工安全及行車安全,黃黃高速公路兩側(cè)加寬安排在在黃黃高速公路橋梁施工封閉期間施工,若在封閉時(shí)間內(nèi)不能完成,需封閉黃黃高速公路兩側(cè)緊急停車帶,采用水馬防護(hù)墻,水馬墻后設(shè)置沙袋,并按要求設(shè)置安全警示標(biāo)志和行車引導(dǎo)標(biāo)志。第二十二頁(yè),共83頁(yè)。涵洞接長(zhǎng)施工工藝流程:施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→防護(hù)隔離→涵洞施工1、施工準(zhǔn)備:施工前填筑進(jìn)場(chǎng)便道,并開挖臨時(shí)排水系統(tǒng),各種施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備到位。2、測(cè)量放線:根據(jù)施工圖準(zhǔn)確放出各個(gè)點(diǎn)位打好木樁,放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核,并保護(hù)好樁位。3、防護(hù)隔離:施工場(chǎng)地設(shè)置防護(hù)網(wǎng),與施工無(wú)關(guān)人員禁止入內(nèi)。通道下方設(shè)好安全防護(hù)措施以保障車輛、人員安全通過(guò)。4、涵洞施工:在涵洞施工接長(zhǎng)之前,先對(duì)既有涵洞的護(hù)欄、帽石、八字墻及錐坡進(jìn)行拆除,然后進(jìn)行涵洞的基礎(chǔ)及墻身等施工。(二)涵洞、通道接長(zhǎng)第二十三頁(yè),共83頁(yè)。黃黃高速涵洞、通道接長(zhǎng)一覽表
序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱涵洞樁號(hào)上行接長(zhǎng)(m)下行接長(zhǎng)(m)備注1倒虹吸K735+134.6910.00010.000
2圓管涵K735+187.699.0007.000
3圓管涵K735+386.6916.500
4圓管涵K735+435.6921.248
5圓管涵K736+265.6917.000
6倒虹吸K736+356.6915.00015.000
7倒虹吸K736+52215.00010.000
8農(nóng)機(jī)通道K736+591.693.7706.770
9圓管涵K736+6775.5004.000
10蓋板涵K736+844.191.5003.750
11通道K737+0804.000
12圓管涵K737+192.691.000第二十四頁(yè),共83頁(yè)。
為確保施工安全及行車安全,黃黃高速公路兩側(cè)結(jié)構(gòu)物加寬安排在橋梁施工道路封閉時(shí)同時(shí)施工,若在封閉時(shí)間內(nèi)不能完成,需封閉黃黃高速公路兩側(cè)緊急停車帶(與路基加寬同時(shí)進(jìn)行),采用水馬防護(hù)墻,水馬墻后設(shè)置沙袋,并按要求設(shè)置安全警示標(biāo)志和行車引導(dǎo)標(biāo)志。涵洞施工安全保護(hù)措施第二十五頁(yè),共83頁(yè)。
武穴樞紐互通跨滬渝高速主線橋總長(zhǎng)106.58m,橋?qū)?6m,橋梁平面位于道路直線段上,與滬渝高速黃黃段公路交角95度,橋梁中心樁號(hào)為K140+725.14。上部結(jié)構(gòu)采用4×25m預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)T梁;下部結(jié)構(gòu)2號(hào)橋墩采用13.25×0.9m矩型橋墩(設(shè)在黃黃高速中間隔離帶內(nèi)),樁基直徑φ1.5米。該橋第2、3跨上跨黃黃高速,與黃黃高速交叉點(diǎn)樁號(hào)K735+796.762。武穴樞紐互通E匝道4號(hào)橋總長(zhǎng)111.58m,橋?qū)?0.5m,橋梁平面位于R=260m的左偏圓曲線上,橋面橫坡單向4%。與滬渝高速黃黃段公路交角105度,橋梁中心樁號(hào)為EK0+770.821,上部結(jié)構(gòu)采用25+25+23+23現(xiàn)澆箱梁;下部結(jié)構(gòu)2號(hào)采用矩形墩(設(shè)在黃黃高速中間隔離帶內(nèi)),樁基直徑為φ1.3米。該橋第2、3跨上跨黃黃高速,與黃黃高速交叉點(diǎn)樁號(hào)K735+959。X228縣道4號(hào)橋總長(zhǎng)106.58m,橋面寬12.75m,橋梁平面位于直線上,與滬渝高速黃黃段公路交角90度,橋梁中心樁號(hào)為K1+025.172,上部結(jié)構(gòu)采用4×25m預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)2號(hào)橋墩采用薄壁墩(設(shè)在黃黃高速中間隔離帶內(nèi)),樁基直徑為φ1.2米。第2、3跨上跨黃黃高速,與黃黃高速交叉點(diǎn)樁號(hào)K736+428。(三)上跨黃黃高速橋梁概況第二十六頁(yè),共83頁(yè)。武穴樞紐互通上跨黃黃高速3座橋梁的2號(hào)墩均位于黃黃高速中央分隔帶,分別為:
1、K140+725.14跨滬渝高速主線橋(K735+796.726):
φ150cm樁基6根,實(shí)體墩2個(gè),蓋梁2個(gè);
2、E匝道EK0+770.8214號(hào)橋(K735+959):
φ130cm樁基2根,墩身1個(gè);
3、K1+025.172X2284號(hào)橋(K736+428):
φ120cm樁基3根,薄壁墩1個(gè),蓋梁1個(gè)。施工人員、機(jī)械、材料通過(guò)武穴收費(fèi)站上高速,從上行進(jìn)入施工區(qū)域,下行離開施工區(qū)域。中央分隔帶橋梁下部結(jié)構(gòu)第二十七頁(yè),共83頁(yè)。中央分隔帶處橋梁結(jié)構(gòu)物一覽表
橋梁名稱樁號(hào)樁徑樁長(zhǎng)施工工藝墩柱尺寸墩柱高度蓋梁尺寸跨滬渝高速主線橋上行2-0#1.5m23m鉆孔0.9m×13.25m6.789m1.6m×1.50m×16.113m2-1#1.5m23m鉆孔2-2#1.5m23m鉆孔跨滬渝高速主線橋下行2-3#1.5m23m鉆孔0.9m×13.25m6.791m1.6m×1.50m×16.113m2-4#1.5m23m鉆孔2-5#1.5m23m鉆孔E匝道4號(hào)橋2-0#1.3m20m鉆孔2m×1m5.981m/2-1#1.3m20m鉆孔X2284號(hào)橋2-0#1.2m25m鉆孔0.9m×9.648m5.101m1.6m×1.50m×12.05m2-1#1.2m25m鉆孔2-2#1.2m25m鉆孔第二十八頁(yè),共83頁(yè)。
1、鉆孔樁采用沖擊鉆成孔,施工區(qū)域采用2m高的彩圍板封閉,并在周圍設(shè)置安全警示標(biāo)志。
2、對(duì)位于黃黃高速中央分隔帶的樁基,施工時(shí)先進(jìn)行表層清理、平整鉆孔平臺(tái),封閉上行及下行超車道施工,做好安全防護(hù)和保通措施,保證高速公路行車安全。3、鉆孔作業(yè)施工時(shí)要有專人指揮,對(duì)出現(xiàn)突發(fā)事件及時(shí)上報(bào)并及時(shí)處理。4、為保證黃黃高速的行車安全,鉆孔用泥漿池遠(yuǎn)離路基邊坡,防止對(duì)其產(chǎn)生影響。5、鉆孔棄渣按指定位置棄放后用運(yùn)輸汽車運(yùn)往棄渣場(chǎng)。6、起吊鋼筋籠、導(dǎo)管及更換鉆頭等吊裝作業(yè)時(shí),安排專人防護(hù)指揮。吊裝作業(yè)范圍控制在上、下行超車道范圍內(nèi),禁止吊車臂或吊裝物體進(jìn)入行車道行車限界。中央分隔帶鉆孔樁施工第二十九頁(yè),共83頁(yè)。
1、鋼筋在加工場(chǎng)集中加工,由運(yùn)輸車統(tǒng)一裝運(yùn),經(jīng)高速開口進(jìn)入至墩位處(封閉區(qū)域)綁扎成型,綁扎過(guò)程中防止鋼筋伸出封閉區(qū)域,保證距離封閉區(qū)邊緣不小于1m。
2、墩身施工均采用定型鋼模,汽車吊進(jìn)入封閉區(qū)內(nèi)配合人工施工,注意吊裝作業(yè)范圍距離封閉區(qū)邊緣不小于1m。
3、施工用混凝土利用混凝土輸送泵車,在高速公路外側(cè)向施工現(xiàn)場(chǎng)輸送,輸送過(guò)程中保證泵車臂距離高速凈空不小于7m,設(shè)專人進(jìn)行指揮,堅(jiān)決不能影響行車安全。
4、墩身施工期間,禁止從高處拋擲物件。墩頂設(shè)置操作平臺(tái),平臺(tái)采用木板或竹排,要與支架固定牢靠,并設(shè)置護(hù)欄。墩身支架體系靠近行車區(qū)域三側(cè)用密目網(wǎng)封閉,防止物體落入行車區(qū)域。中央分隔帶橋梁墩柱施工保護(hù)措施第三十頁(yè),共83頁(yè)。
E匝道4號(hào)橋連續(xù)箱梁全長(zhǎng)96m,混凝土693.4方,上部箱梁為等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋砼單箱單室斷面。箱梁頂寬10.5m,底寬6.5m,懸臂長(zhǎng)2.0米;箱梁高度1.6米;腹板采用厚度45cm~75cm:頂板厚0.25米,底板厚0.22米;箱梁在支點(diǎn)處設(shè)有橫隔板,中橫梁寬2米,端橫梁寬1.5米。墩身施工完成后,在支架搭設(shè)位置處進(jìn)行地基處理,地基承載力要求不小于200MPa。然后采用Φ48×3.5型碗扣支架,支架按橫向底板下間距為60cm,翼板下間距為90cm,縱向60cm、步距120cm進(jìn)行搭設(shè),第2、3跨跨黃黃高速公路采用鋼管柱、工字鋼搭設(shè)雙車道門洞,預(yù)留黃黃高速左下行行車道及超車道,門洞凈寬9m,凈高5m,滿足黃黃高速通車要求。E匝道4號(hào)橋跨黃黃高速現(xiàn)澆梁施工第三十一頁(yè),共83頁(yè)。跨黃黃高速現(xiàn)澆梁支架布置示意圖第三十二頁(yè),共83頁(yè)??琰S黃高速通車門洞支架方案
支架搭設(shè)時(shí),高速公路上、下行需各留一通道,通道設(shè)在主車道上,通道凈空尺寸寬×高=9×5m,均靠近中央分隔帶附近。通道立柱采用Φ630×8mm鋼管柱,間距3m,長(zhǎng)度2.94m,立柱間設(shè)置[16槽鋼剪刀撐,保證立柱的穩(wěn)定。中央分隔帶兩側(cè)鋼管柱用剪刀撐連成整體。立柱頂部橫橋向并列設(shè)置I56雙工字鋼蓋梁,立柱頂蓋梁兩側(cè)設(shè)置[16槽鋼斜撐,蓋梁頂設(shè)置30cm高的砂筒,頂部縱橋向鋪設(shè)I56工字鋼分配梁,按0.5m間距均布。相鄰分配梁之間采用[16槽鋼水平焊接連接,兩端各焊接一道,增加分配梁的整穩(wěn)定性。分配梁頂滿鋪竹膠板,竹膠板頂滿鋪一層塑料薄膜,保證無(wú)墜物,無(wú)污水,確保行車安全。再在頂部橫橋向按間距0.2m均布10×10cm枕木,上面鋪設(shè)連續(xù)梁底模?;A(chǔ)采用C30條形基礎(chǔ),寬1m,基礎(chǔ)長(zhǎng)14.5m,高1.2cm。為了黃黃高速公路的通車安全,在門洞兩端加設(shè)警示標(biāo)牌及限速標(biāo)志,并在條形基礎(chǔ)前方設(shè)置防撞筒。門洞條形基礎(chǔ)順行車方向側(cè)面設(shè)置長(zhǎng)方形輪廓標(biāo),間距2m。門洞外側(cè)拉防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行封閉,門洞頂部設(shè)置1.2m高的防護(hù)欄,防止落物侵入高速公路限界。第三十三頁(yè),共83頁(yè)。門式支架系統(tǒng)橫向布置示意圖第三十四頁(yè),共83頁(yè)??琰S黃高速現(xiàn)澆梁滿堂支架施工
1)、基礎(chǔ)處理首先測(cè)量放樣,測(cè)量需要挖填處理的地基范圍,并測(cè)量現(xiàn)有地面高程,對(duì)原地面高差較大的進(jìn)行分臺(tái)階平整,把施工區(qū)域需搭設(shè)支架的范圍內(nèi)軟土在現(xiàn)有地面高程往下挖至硬塑黏土層,換填處理。處理后采用輕型動(dòng)力觸探儀測(cè)試地基承載力,承載力不得小于200KPa。經(jīng)檢驗(yàn)合格后,再在上面澆筑15cm厚C20混凝土基礎(chǔ)。臺(tái)階側(cè)面用砂漿進(jìn)行抹面,以防雨水沖刷臺(tái)階。砼基礎(chǔ)面設(shè)置1%的坡度,外側(cè)設(shè)排水溝。
2)、支架的立桿按照連續(xù)梁底板下60×60cm間距布置,連續(xù)梁翼板下60×90cm間距布置,上下層距按120cm設(shè)置,同時(shí)按縱橫設(shè)置45度-60度的剪刀支撐。支架頂托上面縱橋向并列鋪設(shè)2根φ48×3.5鋼管,其上沿橫橋向分布10cm×10cm方木,間距為20cm,上鋪箱梁底模。第三十五頁(yè),共83頁(yè)。碗扣式滿堂支架橫向示意圖第三十六頁(yè),共83頁(yè)?,F(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓
1、支架及基礎(chǔ)預(yù)壓除為抵消支架彈性變形而設(shè)置的預(yù)拱度外,支架不設(shè)置預(yù)拱。澆筑混凝土前利用砂袋等對(duì)全橋支架基礎(chǔ)及支架進(jìn)行均勻預(yù)壓。
a支架基礎(chǔ)按不同類型進(jìn)行分類,選取每一類支架基礎(chǔ)的代表性區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓。支架基礎(chǔ)預(yù)壓荷載不小于支架基礎(chǔ)承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載和鋼管支架、模板重量之和的1.2倍。
b根據(jù)支架高度、支架基礎(chǔ)情況選擇具有代表性的區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,支架預(yù)壓荷載不小于支架承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板重量之和的1.2倍。2、預(yù)壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置
a沿混凝土結(jié)構(gòu)縱向每隔1/4跨徑布置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面,即每跨設(shè)5個(gè)監(jiān)測(cè)斷面;
b每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面上對(duì)稱設(shè)6個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),其中底模板上3個(gè),支架基礎(chǔ)上3個(gè),在跨高速公路支架上,觀測(cè)點(diǎn)加倍設(shè)置,并在鋼管支墩處各布置一個(gè)觀測(cè)斷面;第三十七頁(yè),共83頁(yè)?,F(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓
c在基礎(chǔ)條件變化處加密監(jiān)測(cè)點(diǎn);
d支架沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)在支架頂部和底部對(duì)應(yīng)位置上分別設(shè)置。
3、預(yù)壓方法
a支架基礎(chǔ)預(yù)壓:支架基礎(chǔ)預(yù)壓采用砂袋,預(yù)壓荷載按照預(yù)壓?jiǎn)卧鼗炷两Y(jié)構(gòu)縱橫向?qū)ΨQ進(jìn)行一次性加載。
b支架預(yù)壓:支架預(yù)壓采用砂袋,用吊車吊裝逐級(jí)加載,砂袋采用拌和站計(jì)量裝袋,每袋1m3按1.56t計(jì)算。預(yù)壓重量按計(jì)算荷載的80%→100%→120%分三次逐級(jí)加載。也就是砂袋分層布設(shè),每層預(yù)壓荷載全部布設(shè)完成后才能布設(shè)上一層預(yù)壓荷載??v向加載時(shí),須從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開始向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱布載,橫向加載時(shí),從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱布載。每級(jí)加載完成后,每隔12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測(cè),當(dāng)支架頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)12小時(shí)的沉降量平均值小于2mm時(shí),方可進(jìn)行下一級(jí)加載。第三十八頁(yè),共83頁(yè)。
對(duì)2座橋跨黃黃高速搭設(shè)防護(hù)門架,采用φ630×8mm鋼管,I45工字鋼及H18型鋼,預(yù)留黃黃高速左下行行車道及超車道,門洞凈寬9m,凈高5m,確保施工時(shí)黃黃高速車輛順利通行。保證在T梁架設(shè)后橋面施工過(guò)程中落物對(duì)通行車輛的安全。
門架采用φ630×8mm鋼管作為立柱,間距3m,長(zhǎng)度3.8m。主線橋門架每側(cè)5根,間距按9m設(shè)置;X2284號(hào)橋門架每側(cè)3根,間距按9m設(shè)置。立柱與預(yù)埋鋼板焊接,再增加80×100mm的三角加勁板,厚度10mm。立柱頂部設(shè)置承壓鋼板,厚度16mm,設(shè)置形式與底部相同。立柱間設(shè)置[16槽鋼剪刀撐,保證立柱的穩(wěn)定。立柱頂部縱橋向設(shè)置I45工字鋼蓋梁,立柱頂部蓋梁兩側(cè)焊接[16槽鋼斜撐加固,蓋梁頂橫橋向鋪設(shè)H18型鋼分配梁,按0.6m間距均布,相鄰分配梁之間采用焊接4根φ20鋼筋水平連接,間距3m,增加分配梁整體穩(wěn)定性。為保證連續(xù)梁施工過(guò)程中高速公路的安全暢通,分配梁頂滿鋪竹膠板,板上滿鋪塑料薄膜,保證無(wú)墜物,無(wú)污水,確保行車安全。門架兩端設(shè)置防護(hù)欄,高度1.2m,立桿間距1.2m,焊接在H型鋼分配梁上??琰S黃高速T梁防護(hù)門架搭設(shè)第三十九頁(yè),共83頁(yè)??鐪甯咚僦骶€橋X2284號(hào)橋跨黃黃高速T梁防護(hù)門架示意圖第四十頁(yè),共83頁(yè)。防護(hù)門架正面(半幅)跨黃黃高速T梁防護(hù)門架示意圖第四十一頁(yè),共83頁(yè)。跨黃黃高速T梁安裝程序圖第四十二頁(yè),共83頁(yè)。在施工黃黃高速中央分隔帶結(jié)構(gòu)物開工前做好現(xiàn)有黃黃高速公路管道的臨時(shí)接線布置,結(jié)合現(xiàn)有黃黃構(gòu)造物設(shè)置,采用人工開挖,臨時(shí)占用超車道,將中央分隔帶K736+445~K736+410段(X2284號(hào)橋)、K735+975~K736+940段(E匝道4號(hào)橋)及K735+825~K736+435(跨滬渝高速主線橋)通訊管道移至未施工道路一邊,并做好保護(hù)工作,滿足通訊要求和施工安全。(四)黃黃高速公路中央分隔帶管線遷移第四十三頁(yè),共83頁(yè)。橋涵工程施工技術(shù)措施鉆孔樁施工技術(shù)措施明挖措大基礎(chǔ)施工技術(shù)措施承臺(tái)、系梁施工技術(shù)措施墩臺(tái)施工技術(shù)措施現(xiàn)澆箱梁技術(shù)保證措施T梁安裝技術(shù)保證措施技術(shù)管理工作體系第四十四頁(yè),共83頁(yè)。第五章施工保通方案及措施第四十五頁(yè),共83頁(yè)。
開工前五天根據(jù)要求向社會(huì)發(fā)布互通施工公告,并在施工區(qū)域兩端高速公路入口設(shè)置公告牌,告知占道施工的原因和施工的具體期限以及交通合流的線路。在離武穴收費(fèi)站及蘄春收費(fèi)站3km、2km、1km處均設(shè)置提示牌,提示過(guò)往超限車輛繞行。提示牌內(nèi)容為“前方路段施工,限高5米,限款3.5m,超限車輛請(qǐng)繞行”。
跨黃黃高速施工交通組織第四十六頁(yè),共83頁(yè)。
跨黃黃高速3座橋梁2號(hào)墩下部結(jié)構(gòu)、防護(hù)門架搭設(shè)及T梁安裝、門洞立柱混凝土基礎(chǔ)澆注、鋼管立柱吊裝及工字鋼門架搭設(shè)、路基拼接加寬、涵洞、通道接長(zhǎng)時(shí)需按施工步驟左右交替封閉部分車道或半幅道路,利用未封閉車道或半幅道路保證黃黃高速通行暢通。兩處分流口分別是K737+500、K735+500。詳見“跨黃黃高速施工交通組織表”??琰S黃高速施工交通組織第四十七頁(yè),共83頁(yè)。序號(hào)施工工序占用高速公路情況時(shí)間連續(xù)占用時(shí)長(zhǎng)(天)1施工主線橋、E匝道4號(hào)橋、X2284號(hào)橋的2號(hào)墩下部構(gòu)造、黃黃高速上行路基加寬、涵洞接長(zhǎng)占用上行及下行超車道2014.2.15~2014.4.15602上行門洞及門架搭設(shè)、T梁安裝、黃黃高速上行路基加寬、涵洞接長(zhǎng)占用上行2014.4.16~2014.4.26113搭設(shè)主線橋、E匝道4號(hào)橋、X2284號(hào)橋下行防護(hù)門架及門洞、T梁安裝,黃黃高速下行路基加寬、涵洞接長(zhǎng)占用下行2014.4.27~2014.5.7114黃黃高速下行路基拼接加寬、通道、涵洞接長(zhǎng)施工占用下行緊急停車帶2014.5.8~2014.7.15695拆除主線橋、X2284號(hào)橋上行防護(hù)門架、E匝道橋連續(xù)梁跨黃黃高速上行門洞占用上行2014.8.12~2014.8.21106拆除主線橋、X2284號(hào)橋下行防護(hù)門架、E匝道橋連續(xù)梁跨黃黃高速下行門洞占用下行2014.8.22~2014.8.3110跨黃黃高速施工交通組織表第四十八頁(yè),共83頁(yè)。
封閉黃黃高速上行(黃梅至黃石方向)和下行(黃石至黃梅方向)超車道,預(yù)留行車道、緊急停車帶通行。封閉區(qū)域:K735+750~K736+470,總長(zhǎng)720m,K734+990~K735+206.6段只封閉上行緊急停車帶,長(zhǎng)度216.6m,K736+369.816~K737+230段只封閉上行緊急停車帶,長(zhǎng)度860.184m。封閉時(shí)間:2014年2月15日至2014年4月16日,共60天。1、黃梅→黃石方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K733+370~K734+970,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K734+970~K735+720,長(zhǎng)度750m緩沖區(qū):K735+720~K735+750,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K735+750~K737+230,長(zhǎng)度1480m下游過(guò)渡區(qū):K737+230~K737+260,長(zhǎng)度30m終止區(qū):K737+260~K737+290,長(zhǎng)度30m2、黃石→黃梅方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K738+330~K736+730,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K736+730~K736+500,長(zhǎng)度230m緩沖區(qū):K736+500~K736+470,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K736+470~K735+750,長(zhǎng)度720m下游過(guò)渡區(qū):K735+750~K735+720,長(zhǎng)度30m
終止區(qū):K735+720~K735+690,長(zhǎng)度30m第一階段第四十九頁(yè),共83頁(yè)。封閉黃黃高速上行,車輛分流至下行通行。封閉區(qū)域:K735+500~K737+500,總長(zhǎng)2000m,K734+990~K735+206.6段只封閉上行緊急停車帶,長(zhǎng)度216.6m。封閉時(shí)間:2014年4月16日至2014年4月26日,共11天。1、黃梅→黃石方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K733+370~K734+970,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K734+970~K735+470,長(zhǎng)度500m緩沖區(qū):K735+470~K735+500,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K735+500~K737+500,長(zhǎng)度2000m下游過(guò)渡區(qū):K737+500~K737+530,長(zhǎng)度30m終止區(qū):K737+530~K737+560,長(zhǎng)度30m2、黃石→黃梅方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K739+330~K737+730,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K737+730~K737+530,長(zhǎng)度200m緩沖區(qū):K737+530~K737+500,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K737+500~K735+500,長(zhǎng)度2000m下游過(guò)渡區(qū):K735+500~K735+470,長(zhǎng)度30m終止區(qū):K735+470~K735+440,長(zhǎng)度30m采用中央分隔帶既有分流口K735+500、K737+500進(jìn)行交通分流。第二階段第五十頁(yè),共83頁(yè)。封閉黃黃高速下行,車輛分流至上行預(yù)留門洞限速通行。封閉區(qū)域:K737+500~K735+500,總長(zhǎng)2000m,K735+249.91~K734+950段只封閉下行緊急停車帶,長(zhǎng)度299.91m。封閉時(shí)間:2014年4月27日至2014年5月7日,共11天。1、黃石→黃梅方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K739+330~K737+730,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K737+730~K737+530,長(zhǎng)度200m緩沖區(qū):K737+530~K737+500,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K737+500~K735+500,長(zhǎng)度2000m下游過(guò)渡區(qū):K735+500~K734+940,長(zhǎng)度560m終止區(qū):K734+940~K734+910,長(zhǎng)度30m2、黃梅→黃石方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K733+670~K735+270,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K735+270~K735+470,長(zhǎng)度200m緩沖區(qū):K735+470~K735+500,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K735+500~K737+500,長(zhǎng)度2000m下游過(guò)渡區(qū):K737+500~K737+530,長(zhǎng)度30m終止區(qū):K737+530~K737+560,長(zhǎng)度30m采用中央分隔帶既有分流口K735+500、K737+500進(jìn)行交通分流。第三階段第五十一頁(yè),共83頁(yè)。封閉黃黃高速下行緊急停車帶,車輛通過(guò)預(yù)留防護(hù)門架限速通行。封閉區(qū)域:K736+870~K736+348.501,總長(zhǎng)521.499m,K735+249.91~K734+950,總長(zhǎng)299.91m。封閉時(shí)間:2014年5月8日至2014年7月15日,共69天。1、黃梅→黃石方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K738+700~K737+100,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K737+100~K736+900,長(zhǎng)度200m緩沖區(qū):K736+900~K736+870,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K736+870~K734+950,長(zhǎng)度1920m下游過(guò)渡區(qū):K734+950~K734+920,長(zhǎng)度30m終止區(qū):K734+920~K734+890,長(zhǎng)度30m2、黃石→黃梅方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K733+950~K735+550,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K735+550~K735+750,長(zhǎng)度200m緩沖區(qū):K735+750~K735+780,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K735+780~K736+450,長(zhǎng)度670m下游過(guò)渡區(qū):K736+450~K736+480,長(zhǎng)度30m終止區(qū):K736+480~K736+510,長(zhǎng)度30m采用中央分隔帶既有分流口K735+500、K737+500進(jìn)行交通分流。第四階段第五十二頁(yè),共83頁(yè)。封閉黃黃高速上行,車輛分流至下行預(yù)留門架限速通行。封閉區(qū)域:K737+500~K735+500,總長(zhǎng)2000m。封閉時(shí)間:2014年8月12日至2014年8月21日,共10天。1、黃石→黃梅方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K733+670~K735+270,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K735+270~K735+470,長(zhǎng)度200m緩沖區(qū):K735+470~K735+500,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K735+500~K737+500,長(zhǎng)度2000m下游過(guò)渡區(qū):K737+500~K737+530,長(zhǎng)度30m終止區(qū):K737+530~K737+560,長(zhǎng)度30m2、黃梅→黃石方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K739+330~K737+730,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K737+730~K737+530,長(zhǎng)度200m緩沖區(qū):K737+530~K737+500,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K737+500~K735+500,長(zhǎng)度2000m下游過(guò)渡區(qū):K735+500~K735+470,長(zhǎng)度30m終止區(qū):K735+470~K735+440,長(zhǎng)度30m采用中央分隔帶既有分流口K735+500、K737+500進(jìn)行交通分流。第五階段第五十三頁(yè),共83頁(yè)。封閉黃黃高速下行,車輛分流至上行限速通行。封閉區(qū)域:K737+500~K735+500,總長(zhǎng)2000m。封閉時(shí)間:2014年8月22日至2014年8月31日,共10天。1、黃石→黃梅方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K739+330~K737+730,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K737+730~K737+530,長(zhǎng)度200m緩沖區(qū):K737+530~K737+500,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K737+500~K735+500,長(zhǎng)度2000m下游過(guò)渡區(qū):K735+500~K735+470,長(zhǎng)度30m終止區(qū):K735+470~K735+440,長(zhǎng)度30m2、黃梅→黃石方向保通區(qū)域設(shè)置如下:警告區(qū):K733+670~K735+270,長(zhǎng)度1600m上游過(guò)渡區(qū):K735+270~K735+470,長(zhǎng)度200m緩沖區(qū):K735+470~K735+500,長(zhǎng)度30m工作區(qū):K735+500~K737+500,長(zhǎng)度2000m下游過(guò)渡區(qū):K737+500~K737+530,長(zhǎng)度30m終止區(qū):K737+530~K737+560,長(zhǎng)度30m采用中央分隔帶既有分流口K735+500、K737+500進(jìn)行交通分流。第六階段第五十四頁(yè),共83頁(yè)。1、按要求對(duì)施工路段設(shè)置警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)。由警告區(qū)至終止區(qū)在中央分隔帶及道路兩側(cè)每隔12m設(shè)置彩旗。2、路面設(shè)置振蕩標(biāo)線,間距按照警示區(qū)200m,過(guò)渡區(qū)100m,施工區(qū)50m進(jìn)行設(shè)置,提示過(guò)往司機(jī)減速。3、警告區(qū)至上游過(guò)渡區(qū)按每2m設(shè)置反光錐形筒,每2個(gè)反光錐形筒用彩繩連接,過(guò)渡區(qū)至緩沖區(qū)設(shè)置水馬墻,并按保通圖設(shè)置前方施工、禁止超車、限速等標(biāo)志;緩沖區(qū)與工作區(qū)交接處設(shè)置防撞桶,工作區(qū)與行車道用水馬墻隔離,后堆沙袋緩沖。單幅雙向通行中間全部用水馬墻隔離。沿線設(shè)警示燈、電子顯示屏。4、施工區(qū)域兩端及單幅雙向通行路段設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭,共設(shè)置四個(gè),對(duì)施工過(guò)程及過(guò)往車輛全程監(jiān)控。進(jìn)入工作區(qū)前設(shè)置車速反饋儀,測(cè)速40km/h,及時(shí)給司機(jī)反饋實(shí)時(shí)車速。5、門洞搭設(shè)完畢后,在門洞兩側(cè)滿掛密目網(wǎng),防止墜物危及行車安全。并設(shè)置限高5m標(biāo)志,兩側(cè)及頂部門柱粘貼反光條。6、單幅雙向通行路段兩側(cè)設(shè)置太陽(yáng)能高桿探照燈,每隔30m設(shè)置一處,設(shè)置高度6.0m。施工區(qū)域內(nèi)采用照明燈,燈架高度2m,所有照明燈必須安裝遮光罩,禁止光線直射車輛行駛方向。工作區(qū)內(nèi)無(wú)論夜間是否施工都必須保證照明充足。施工區(qū)兩端安排交通協(xié)管員24h專人值守指揮疏導(dǎo)車輛。
保通措施第五十五頁(yè),共83頁(yè)。7、施工時(shí),與路政加強(qiáng)聯(lián)系,更好地保證行車安全和施工安全,在施工地段前方的情報(bào)板上及時(shí)發(fā)布有關(guān)施工及行車信息,在附近收費(fèi)站處設(shè)置施工路段、道路封閉、限高等標(biāo)志牌及相關(guān)信息,提醒司機(jī)前方施工,謹(jǐn)慎駕駛。同時(shí)在施工路段設(shè)置信息牌,將路政、交警、醫(yī)療等單位的聯(lián)系方式予以公示。8、作業(yè)人員安全事項(xiàng)所有上路施工人員必須身著反光工作服,頭戴標(biāo)志安全帽;施工人員工作時(shí)嚴(yán)禁飲酒,嚴(yán)禁穿拖鞋涼鞋作業(yè);所有施工人員禁止橫穿通行中車道;施工車輛必須按規(guī)定配置警示閃光燈嚴(yán)禁占道停車、隨意掉頭、逆行;每天早、中、晚三次對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行檢查,破損、丟失及時(shí)更換給每個(gè)工人發(fā)放應(yīng)急聯(lián)系卡,以便有突發(fā)情況時(shí)能第一時(shí)間上報(bào)反饋。職務(wù)姓名電話項(xiàng)目經(jīng)理劉俊松項(xiàng)目總工尹曉龍項(xiàng)目副經(jīng)理續(xù)衍道安全總監(jiān)宋光宗現(xiàn)場(chǎng)安全管理何磊武穴市第一人民醫(yī)院(武穴市區(qū))武穴市第二人民醫(yī)院(梅川鎮(zhèn))保通措施第五十六頁(yè),共83頁(yè)。我項(xiàng)目部專人24小時(shí)負(fù)責(zé)施工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)通行的指揮工作,設(shè)立交通指揮員、安全巡視員共12名,保證標(biāo)志、設(shè)施齊全、完好,并隨時(shí)清理黃黃高速公路上不安全障礙物。
保通崗位、人員、時(shí)間段安排時(shí)間段崗位人員數(shù)(人)職責(zé)6:00—18:00交通指揮員
2負(fù)責(zé)指揮交通、疏散車輛安全巡視員
2保證標(biāo)志、設(shè)施齊全、完好,隨時(shí)清理公路上不安全障礙物18:00-6:00交通指揮員
2負(fù)責(zé)指揮交通、疏散車輛安全巡視員
2保證標(biāo)志、設(shè)施齊全、完好,隨時(shí)清理公路上不安全障礙物保通崗位設(shè)置第五十七頁(yè),共83頁(yè)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)程,我項(xiàng)目部配備保通物資如下:葵花燈200個(gè)、反光錐2000個(gè)、防撞桶180個(gè)、電子顯示屏2塊、交通車3輛、標(biāo)志標(biāo)牌80塊、警示燈具40套、仿真警察2個(gè)、仿真警車2輛、水馬2200個(gè)、感應(yīng)線圈測(cè)速儀2套、輪廓標(biāo)64個(gè)、道釘72個(gè)、30噸吊車1輛、滅火器50個(gè)、高桿探照燈50個(gè)。對(duì)講機(jī)6對(duì),專用通訊電話1部。
所有物資經(jīng)過(guò)路政部門驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng),在指定位置安裝擺放。保通物資數(shù)量第五十八頁(yè),共83頁(yè)。第六章臨時(shí)工程第五十九頁(yè),共83頁(yè)。1、樹木移栽、水溝改移首先在征得高速公路管理部門的同意下對(duì)高速公路兩側(cè)部分水溝、防護(hù)欄進(jìn)行拆除以及樹木移栽,對(duì)所拆除樹木進(jìn)行移栽,做好養(yǎng)護(hù),保證移栽的樹木成活。2、分流口及施工出入方式利用最近兩處既有分流口,分別為:K737+500和K735+500進(jìn)行車輛分流。施工出入方式:從武穴收費(fèi)站進(jìn)入黃黃高速上行至施工封閉區(qū)域,進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);離開封閉區(qū)域進(jìn)入黃黃高速下行至武穴收費(fèi)站返回駐地。3、鋼管立柱基礎(chǔ)中央隔離帶兩側(cè)路緣帶及左下行緊急停車帶上設(shè)置預(yù)留門洞鋼管立柱基礎(chǔ)采用C30混凝土澆筑,兼做防撞墩,基礎(chǔ)混凝土澆筑前在底部鋪一層塑料薄膜,便于后期拆除?;A(chǔ)前后沿行車方向各設(shè)置2個(gè)防撞砂筒,上貼晶彩格。4、臨時(shí)設(shè)施的拆除與防護(hù)1)中央分隔帶、緊急停車帶的占用和恢復(fù)在2號(hào)墩施工時(shí),首先在征得高速公路管理部門的同意對(duì)高速公路中央分隔帶、路緣石、防護(hù)欄進(jìn)行拆除以及中央綠化帶的樹木移栽,在主體工程施工完成,滿堂支架拆除后,及時(shí)對(duì)水溝、防護(hù)欄及中央隔離帶進(jìn)行恢復(fù)。臨時(shí)工程第六十頁(yè),共83頁(yè)。2)水溝、路緣石、波形護(hù)欄為防止雨季雨水沖刷路基,在水溝拆除前,先施工臨時(shí)水溝,并派專人負(fù)責(zé)清理,保證水流暢通,防止雨季雨水沖刷路基。對(duì)拆除防護(hù)欄的路段,為保證人員和牲畜不穿越高速公路,在拆除防護(hù)欄的路段拉上防護(hù)網(wǎng),并派專人24小時(shí)值班,確保高速公路的封閉體系。拆除的護(hù)欄、路緣石等進(jìn)行保護(hù),集中堆放,護(hù)欄存放時(shí),下面墊空,頂部用塑料布覆蓋。待臨時(shí)設(shè)施拆除完成后,清除雜物、建筑垃圾等,恢復(fù)原高速公路路緣石及波形護(hù)欄。3)樹木對(duì)所拆除樹木進(jìn)行移栽,派專人養(yǎng)護(hù),保證移栽的樹木成活,在工程結(jié)束后,對(duì)高速公路占用部分進(jìn)行恢復(fù),然后將移栽的樹木移到原位,并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)直至樹木完全成活。臨時(shí)工程第六十一頁(yè),共83頁(yè)。第七章施工安全措施第六十二頁(yè),共83頁(yè)。
黃黃高速以高速、平穩(wěn)、暢通的優(yōu)質(zhì)服務(wù)承擔(dān)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)。大流量的交通現(xiàn)狀要求該路段以“邊通車,邊施工”的方式實(shí)施上跨高速工程建設(shè),上跨高速施工中既要確保高速公路營(yíng)運(yùn)的安全暢通,又要保證施工人員、機(jī)械的安全及工程質(zhì)量。1、以確保安全為第一要素,確保黃黃高速公路安全通行和施工安全。2、上跨結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中,盡可能的減少占道封閉交通時(shí)間,盡可能避免損壞黃黃高速公路已建構(gòu)筑物。3、保證黃黃高速公路的正常通車,杜絕因本工程施工不當(dāng)而導(dǎo)致黃黃高速公路通車堵塞、中斷或其他事故的發(fā)生。4、保證黃黃高速公路施工人員和車輛安全,避免事故發(fā)生。安全防護(hù)目標(biāo)第六十三頁(yè),共83頁(yè)。
1、在既有公路附近作業(yè),采用2m高的彩圍板封閉,并嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。采取切實(shí)可靠的安全防護(hù)和道路保暢通措施,不影響和中斷交通,并滿足限界要求,編制完善的施工方案和安全應(yīng)急預(yù)案,經(jīng)監(jiān)理工程師審批后報(bào)公路部門批準(zhǔn)并與之簽訂相關(guān)協(xié)議。在得到同意批復(fù)后,按批復(fù)方案組織施工。2、施工前先與有關(guān)單位聯(lián)系,請(qǐng)求配合,查明走向和位置,做到“三不”即:不摸清地下設(shè)施位置不施工,影響設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)不施工,不采取有效防護(hù)措施不施工。嚴(yán)禁在電纜2m范圍內(nèi)使用大型機(jī)械作業(yè),禁止在既有電桿電線等設(shè)施上搭掛臨時(shí)線。3、施工過(guò)程中嚴(yán)管交通通行,在公路上設(shè)置警示牌及相關(guān)標(biāo)識(shí)和標(biāo)志牌,夜間掛警示燈,布置防護(hù)和安全引導(dǎo)設(shè)施,安排專人24小時(shí)值班、指揮疏導(dǎo)交通,確保行車安全和暢通。4、箱梁現(xiàn)澆、T梁安裝及橋面施工時(shí),根據(jù)具體情況采取下部設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)等措施,防止物件落入線路內(nèi)。5、公路附近的基坑開挖前,采用打設(shè)鋼軌樁(或鋼板樁、型鋼)防護(hù),保證交通及施工安全,基坑開挖后,24小時(shí)派專人觀察,確保既有公路安全??缂扔泄肥┕し雷o(hù)技術(shù)措施第六十四頁(yè),共83頁(yè)。1、嚴(yán)格遵照《湖北省高速公路管理?xiàng)l例》、《公路安全保護(hù)條例》等相關(guān)要求,完善施工組織方案,落實(shí)安全管理措施,確保高速公路安全暢通。2、嚴(yán)格按照國(guó)家高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工作業(yè)安全規(guī)程設(shè)置交通標(biāo)志等安全設(shè)施,并根據(jù)高速公路線形特點(diǎn)、特殊天氣(雨天等)實(shí)際需要加強(qiáng)交通標(biāo)志功能,保持交通標(biāo)志內(nèi)容齊全和足夠的長(zhǎng)度和密度,加強(qiáng)高速公路行車引導(dǎo),確保交通標(biāo)志指示、警示和限速等應(yīng)有功能發(fā)揮。3、保持交通標(biāo)志外觀、規(guī)格的統(tǒng)一性;設(shè)置專職安全值守人員,維持施工路段交通秩序,并做好交通標(biāo)志規(guī)范擺放和清洗、更換臟污、殘損標(biāo)志工作,維護(hù)高速公路施工作業(yè)的良好形象。所有施工安全防護(hù)設(shè)施,包括:標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、金屬橫障、警示燈具、防撞桶等準(zhǔn)備充分,以保證受損后能及時(shí)恢復(fù)。4、重點(diǎn)加強(qiáng)施工交通管制區(qū)域的交通標(biāo)志和防撞等安全控制措施,防止社會(huì)車輛駛?cè)胧┕^(qū)域引發(fā)安全事故;規(guī)范施工車輛、機(jī)械設(shè)備擺放秩序,文明施工,保持高速公路整潔、規(guī)范的良好形象。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全封閉施工,除安全區(qū)維護(hù)人員外,任何施工車輛及人員未經(jīng)允許不能進(jìn)入高速公路路面進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)允許進(jìn)入黃黃高速公路路面作業(yè)的人員必須按規(guī)定著裝,并只能在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè),不得橫穿黃黃高速公路。在施工中央隔離帶2號(hào)墩下部結(jié)構(gòu)施工時(shí),施工作業(yè)區(qū)用腳手架及顏色顯著的玻璃鋼瓦封閉,內(nèi)鋪土工布保護(hù)路面,周圍用涂有紅白相間反光漆鋼筋混凝土防撞墩及錐形交通標(biāo)防護(hù)。施工時(shí)由專人負(fù)責(zé)巡視,疏導(dǎo)交通,維護(hù)好施工秩序,保證公路暢通、施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。跨高速施工安全措施第六十五頁(yè),共83頁(yè)。梁體混凝土澆筑過(guò)程中,安排專人及時(shí)將施工掉渣清除,如發(fā)生可能影響通行安全的事故時(shí),及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人,必要時(shí)與交通管理部門聯(lián)系,暫時(shí)封閉交通,車輛繞行。5、加強(qiáng)施工人員安全教育管理,規(guī)范施工人員著裝和行為,嚴(yán)禁施工人員橫穿高速公路;設(shè)置高速公路交通安全信息監(jiān)管人員,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患,保障交通安全和施工安全。施工人員必須配戴安全帽。從事高處作業(yè)人員,必須定期進(jìn)行體格檢查,凡不適宜高處作業(yè)人員,不得從事此項(xiàng)工作。進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)掛好安全網(wǎng)。并經(jīng)常清除雜物,冬季作業(yè)設(shè)置防滑措施。嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下,嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過(guò)。高處作業(yè)人員必須系安全帶,穿防滑鞋。作業(yè)人員佩帶工具袋,小型材料放入袋內(nèi),較大的工具用繩栓好,不得隨便亂放,防止落下傷人,傷車。所有施工工具、設(shè)備不得伸出施工安全區(qū)域。路基加寬施工時(shí),施工機(jī)具必須停放在高速公路限界以外,經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行職業(yè)道德和安全教育,杜絕人員橫穿高速公路及施工機(jī)具侵入高速公路限界造成行車事故的發(fā)生。夜間進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),必須有足夠的照明設(shè)備。6、道路封閉期間遇到雨雪霧天氣,增加保通人員疏導(dǎo)交通;遇到大雪天氣,對(duì)道路進(jìn)行撒鹽,加速雪化,并對(duì)道路流水槽進(jìn)行疏通,防止積水結(jié)冰。7、加強(qiáng)與路政的聯(lián)系,為了更好地保證行車安全和施工安全,在施工地段報(bào)板上及時(shí)發(fā)布有關(guān)施工及行車信息。跨高速施工安全措施第六十六頁(yè),共83頁(yè)。第八章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第六十七頁(yè),共83頁(yè)。工程質(zhì)量保證系本標(biāo)段將按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行施工,嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量手冊(cè)和程序文件建立本工程質(zhì)量保證體系,嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范及補(bǔ)充專用條款、部頒現(xiàn)行有效的施工技術(shù)規(guī)范中
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