宜萬鐵路齊岳山隧道選線施工與管理

宜萬鐵路齊岳山隧道選線、施工與管理胡子平（中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，武漢420063）摘要：宜萬鐵路橫穿南北向的齊岳山山脈，設(shè)計(jì)總長10528m的齊岳山隧道。隧道進(jìn)口至宜萬鐵路終點(diǎn)萬州站航空直線距離40km，高差約900m，地面坡降達(dá)0.023。隧道進(jìn)口段穿越齊岳山背斜，為灰?guī)r地層，占隧道長度的47％，巖溶、巖溶水極其發(fā)育；出口段為碎屑巖地層，節(jié)理裂隙發(fā)育，賦含高壓裂隙水。區(qū)內(nèi)發(fā)育有15條斷層，其中F11斷層規(guī)模宏大。隧道灰?guī)r地段、可溶巖與非可溶巖接觸帶、灰?guī)r地段斷層破碎帶等極可能發(fā)生涌突水突泥等地質(zhì)災(zāi)害。針對(duì)坡降大、巖溶發(fā)育、穿越規(guī)模宏大的F11高壓富水大斷層等三個(gè)不利條件，通過對(duì)單面坡和人字坡方案從安全、投資、運(yùn)營等多方面考慮，最終確定了單面坡方案，齊岳山隧道工程實(shí)踐證明，選線方案是正確的。施工過程中，針對(duì)極其復(fù)雜的巖溶及巖溶水、高壓富水大斷層、砂巖段高壓裂隙水，研究并采取了注漿堵水、注漿加固、先排后填、泄水洞排水、釋能降壓、信息化注漿、繞行規(guī)避等多項(xiàng)施工技術(shù)，成功地解決了隧道施工難題，豐富了高壓富水巖溶及斷層區(qū)隧道修建技術(shù)。齊岳山隧道建設(shè)過程中，建設(shè)單位充分發(fā)揮了核心主導(dǎo)作用，組織參建各方?jīng)Q策方案、現(xiàn)場落實(shí)方案、建立系統(tǒng)的安全體系，這是齊岳山隧道獲得成功的關(guān)鍵所在。關(guān)鍵詞：隧道；選線；施工；管理作者簡介：胡子平（1964-），男，1984年畢業(yè)于上海鐵道學(xué)院鐵道工程專業(yè)，工學(xué)學(xué)士，教授級(jí)高級(jí)工程師。主要從事鐵路勘察、設(shè)計(jì)和技術(shù)管理工作?，F(xiàn)任中鐵四院宜萬鐵路建設(shè)指揮部副指揮長兼總工程師。聯(lián)系電話E-mail：HYPERLINK"mailto:tsyhzp@"tsyhzp@"tsyhzp@0前言宜萬鐵路位于云貴高原東北麓長江與清江分水嶺的南側(cè)山區(qū)，沿線河谷深切，地勢陡峻，地形極其困難，線路兩次跨越長江及多次跨越深澗峽谷。地質(zhì)構(gòu)造位于我國東部的新華夏系第三隆起帶的中南段和長江中下游東西向構(gòu)造西段延伸部分，以及兩者的交接、復(fù)合部位，沿線發(fā)育有滑坡、順層、危巖落石、巖堆等不良地質(zhì)，特別是碳酸鹽巖廣泛分布，巖溶地貌發(fā)育，眾多隧道穿越巖溶地層、煤系地層及區(qū)域性斷裂破碎帶，埋置深度大，大型巖溶洞穴、暗河或管道流多。動(dòng)議于1903年的武漢、宜昌至重慶、成都鐵路（川漢鐵路），曾聘中國鐵路之父詹天佑為總工程師，因清廷出賣路權(quán)之事，引發(fā)四川保路運(yùn)動(dòng)和武昌起義，結(jié)束了中國2000多年帝制。后因連年站亂，技術(shù)、國力所限，1926年川漢鐵路停建。至今，在大巴山的溝壑里還能看見當(dāng)年先輩們留下的半截子橋墩和已做公路用的部分路基。新中國成立后，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)川漢鐵路建設(shè)十分重視。1952年川漢鐵路西段成渝鐵路勝利通車。1956年以來，勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了大面積的方案研究和勘察設(shè)計(jì)工作，但由于川漢鐵路途經(jīng)長江南岸山岳地段，地形地質(zhì)復(fù)雜，工程艱巨，受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平和財(cái)力所限，改修襄渝鐵路，有了四川東出至武漢鐵路。1970年7月1日，焦枝鐵路建成通車，后又修建了26km從焦枝線的鴉鵲嶺至宜昌支線。2002年10月8日，重慶達(dá)州至萬州163km的達(dá)萬鐵路建成。至此，國人百年夢想的川漢鐵路只剩下湖北宜昌至重慶萬州這377km尚待建設(shè)。改革開發(fā)后，隨著科技水平的飛越發(fā)展，國家綜合實(shí)力的不斷提高，“蜀道難”已不再是東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展交流的障礙。齊岳山是中國南方最大的山地草場，位于湖北省恩施的利川市西部，距利川市僅30km，318國道從景區(qū)穿過。齊岳山自重慶石柱進(jìn)入利川境內(nèi)后，由西南向東北綿延，莽莽蒼蒼，長達(dá)125km，總面積562km2，主峰1911.5m，平均海拔1500m以上。齊岳山恰似一壁巍峨的城墻橫亙西天，成為古時(shí)荊楚、巴蜀中間地帶的一大屏障和軍事要地，山上曾設(shè)有七處關(guān)隘，明末李自成余部夔東十三家首領(lǐng)劉太倉等在山上立營，堅(jiān)守九年之久；后川楚白蓮教借助天險(xiǎn)，大敗清軍；1934年紅三軍也曾在此安營扎寨，多次打敗前來圍剿的敵軍。故有“萬里城墻”之美譽(yù)。這里夏季綠草茵茵、牛羊成群，現(xiàn)有跑馬場三處。是南方人難得一見的草原風(fēng)光；冬季白雪皚皚、玉樹瓊枝，又是一派北國風(fēng)光，是度假避暑休閑的理想之地。齊岳山古名極多，傳說明朝時(shí)采藥道人采百草煉長生不老之丹，采遍天下名山，所需幾味主藥終不齊備，后來，他無意中來到齊岳大山，發(fā)現(xiàn)他所需的幾味主藥，這里幾乎遍山都是，因此，古時(shí)人們俗稱此山為齊藥山。齊岳山山頂基本平齊，獨(dú)有黑大包、勘金大包、羅家大包、鄧家大包、萬家大包、大包、彭家大包等七個(gè)山包一翅兒擺開，儼如七星照耀，因此古人又叫它為七曜山。齊岳山地形地貌如照片1。圖1齊岳山地形地貌齊岳山隧道選線是宜萬鐵路線上選線難度最大的地段之一。1964年9月3日，四川省委書記李井泉、鐵道部部長呂正操向中央呈遞《川漢鐵路選線報(bào)告》，請(qǐng)示修建川漢鐵路問題。鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院完成的《川漢鐵路勘察報(bào)告》，提出川漢鐵路取道長江北岸、清江、桑植、沅水五大方案。但中央認(rèn)為投資太大，國力不逮，同時(shí)，在技術(shù)上難以攻克利川境內(nèi)長達(dá)10km的隧道難關(guān)，以及“文革”的到來，川漢鐵路建設(shè)再次被擱置，改修襄渝線?？梢姡R岳山隧道的選線問題，以及施工技術(shù)難題在川漢鐵路（宜萬鐵路）修建史上有著極其重要的地位。齊岳山隧道位置如圖2。圖2齊岳山隧道位置圖1齊岳山隧道選線崗1.問1泳選線著時(shí)要面對(duì)的三跡大黃難題疏齊岳山隧道選也線之所以難，色主要是需要盆面臨鹿三個(gè)飽技術(shù)妨難題。兼難題一陳：從宜萬鐵路母線路穿越長江需和清江的分水傳嶺齊岳山脈后敬，進(jìn)入川東紅州層的構(gòu)造侵蝕啊剝蝕中、低山灰區(qū)，地勢從東號(hào)往西逐漸減低許。天齊岳山隧道進(jìn)薦口利川高程株約沈1100子m瘡，而宜萬鐵路躁終點(diǎn)萬州站高仁程改約絞210慰m另，高程差轉(zhuǎn)近鋒900酸m啊。兩者相距景4最0km銅（航空直線距筒離）睜。解決高程差劇，如果不穿越仍齊岳山，或短促距離穿越齊岳嫂山，勢必就需帳要繞線，這樣欲會(huì)增加工程造窩價(jià)，同時(shí)，對(duì)拼今后鐵路的快匠速運(yùn)營是一大按損失。滑難題二：齊岳簡山隧道進(jìn)口遣約膏4k善m雪地段均為灰?guī)r集，巖溶及巖溶雄水極其發(fā)育，勉施工難度和施柱工風(fēng)險(xiǎn)極高。削如桌圖中3絮。躲難題三：齊岳綿山隧道中間地饞段，需要穿租越軍25換0湊余怨m燭的殊F1模1絨大斷層，斷層麗高壓富水，地壽質(zhì)條件極差，屬施工難度和施河工風(fēng)險(xiǎn)巨大。萬圖南3榜襪仁齊岳山隧道工克程地質(zhì)圖綁1.公2閘區(qū)域地形條件股測區(qū)內(nèi)山勢連小綿起伏，峰巒璃疊嶂，齊岳山釀山脈作為測區(qū)執(zhí)的主要山脈，讓控制著山勢的歉整體展布方向述，且表現(xiàn)出與員構(gòu)造線方向基疾本一致的特征圓；區(qū)內(nèi)海拔高獄度病93噴0莫～燦1侄911鄙m乎，相對(duì)高谷差略40歡0嬌～雹880顛m餐，自然坡懼度公1但0搭～獨(dú)25恭°尊，局部可鋸達(dá)宋70網(wǎng)°染，是典型的構(gòu)咳造溶蝕剝蝕高私中山區(qū)。東部槐以齊岳山脈為言主體，山頂渾姥圓，漏斗叢生到，和緩開闊，多山坡呈陡斜的薦單面坡，幾乎榮無寬闊臺(tái)地條作帶，卻零星分哄布有大規(guī)模漏表斗洼地，坡腳晉槽谷、落水洞嶼、溶洞、暗河幸發(fā)育，暗河或稿出露或深藏，扣屬前期碳酸鹽朝巖溶蝕地貌；球典型的有得勝伏場溶蝕槽谷地拾貌。西部山坡鄭陡峭，山脊尖彼棱，少有臺(tái)地劈，溝谷深切，壞呈雞爪狀展布觸，形成碎屑巖黨剝蝕地貌。受筑地殼間歇性抬斗升運(yùn)動(dòng)的影響膝，區(qū)域上形成滿了多級(jí)夷平面坐,數(shù)碑在測區(qū)內(nèi)分別聞發(fā)育形成了齊階岳山平緩山頂方、東翼山腰狹脅長平臺(tái)、兩翼鐘山腳狹長槽谷錘和西部砂巖小梨型臺(tái)地、以及驢百丈溝深切溝使谷等。區(qū)內(nèi)水虎系不甚發(fā)育，偶以齊岳山山脈伸為分水嶺將測豈區(qū)水系分成清嶺江和施渡河一擁東一西兩個(gè)水餓系，但二者均最隸屬長江水系朝。斧1.宏3滿隧道地質(zhì)條件盒東西向的宜萬妥鐵路自利川至頂萬州，線路橫貪穿南北向的齊傅岳山山脈。俯1.惡3響.1溝地質(zhì)構(gòu)造承隧道測區(qū)處在你新華夏系第三泛隆起帶和第三扣沉降帶之接合抬部位，具體跨心越了鄂西隆皺比帶與川東沉降內(nèi)帶的分界構(gòu)蘋造丙—健—始齊岳山背斜及掛以西的川東沉申降皺帶東緣的偉次級(jí)褶鄭皺雷—騾—沿箭竹溪向斜，醒二者分屬北北海東構(gòu)造和和弧觸形構(gòu)造的構(gòu)造駝體系害。銳影響線路的較率大規(guī)模的斷層述有魄1香5蘭條，其中樂園女溝逆沖斷層云（友F叔1丙）、二臺(tái)正斷紙層德（燥F戶3銅）、石槽門正衡斷層稍（傲F退4黎）、齊岳山斷方裂緣（部F奶5顆）、大花尖逆亭沖斷層暖（蹄F坦6園）、得勝場逆?zhèn)z斷層損（吹F司11貧）等都造成隧揭道圍巖界別降乞低，可能導(dǎo)致隔隧道施工中的團(tuán)突水突泥。搖1.橫3憂.2糧地層巖性辛隧道穿越了中數(shù)、下侏羅統(tǒng)上相、下沙溪廟組援、新田溝組、播自流井組、珍炊珠沖組和三疊蚊系須家河組、摘巴東組、嘉陵驟江組、大冶組遷以及二疊系長絞興組、吳家坪托組、茅口組等加地層。其中可陳溶巖圍巖位于大隧道進(jìn)口段，乓長鍛約圣4.7k遲m噸，占隧道長度遼的阻4州5始﹪怪。肌1.使3探.3泳巖溶發(fā)育概況基本區(qū)巖溶地貌避大體上分為三經(jīng)大區(qū)：高原巖讓溶地貌、斜坡欲巖溶地貌、槽蠢谷巖溶地貌，壩地表巖溶形態(tài)謀主要有溶隙、太溶槽、石芽、罪消水洞（落水油洞）、豎井、蹤巖溶洼地、巖拍溶槽谷、溶丘閉與孤峰、巖溶幸塌陷等。本區(qū)葛巖溶發(fā)育具有薪如下規(guī)律：餐巖溶順層發(fā)育故、巖溶沿構(gòu)造失裂隙發(fā)育、巖柿溶沿?cái)鄬影l(fā)育推、溶崩角礫巖婚巖溶較不發(fā)育鴉。融1.旁3璃.4誤水文地質(zhì)條件末測區(qū)內(nèi)松散巖烘類孔隙水、碎掘屑巖裂隙水的迅補(bǔ)、徑、排較總為單一，且對(duì)零隧道影響小，恥本區(qū)內(nèi)對(duì)隧道敗影響最大的為臂碳酸鹽巖巖溶號(hào)水。根據(jù)巖溶誕水補(bǔ)給、徑流根、排泄特征，扯隧道區(qū)巖溶水米系統(tǒng)可劃分為唇得勝場地下河冤系統(tǒng)與大魚泉木、小魚泉地下強(qiáng)河系統(tǒng)。得勝者場地下河系統(tǒng)放沿得勝場槽谷相延伸，全長撕約膀25k繞m堂，是齊岳山隧無道巖溶區(qū)最大快地下河系統(tǒng)。徒根據(jù)隧道區(qū)段屈各地下河系統(tǒng)錯(cuò)分布、地下水棄補(bǔ)、徑、排特鄙點(diǎn)及各含水巖勝組富水性、巖段溶發(fā)育特征，居對(duì)隧道區(qū)進(jìn)行京分區(qū)段涌水量床預(yù)測，隧道預(yù)愿測正常涌水量耐值岔為底67225m墳3蠅/頁d茂，最大涌水字量碧95078m晚3品/櫻d丸，單位長度最備大涌水量息2艦60.5m謊3掩/于(稅d齊?摘m顫)散，屬強(qiáng)富水段瓦。鵲1.隙4腐齊岳山隧道線招路方案比選遇1.躺4樹.1律線路平、縱斷翅面要求慘根據(jù)本線在路矛網(wǎng)中的功能定何位、結(jié)合運(yùn)量體、運(yùn)能等綜合鉆研究，并考慮測沿線地形和地作質(zhì)條件，本線揮宜昌至涼霧段領(lǐng)速度目標(biāo)值徑按策160km/師h急，涼霧至萬州暢段速度目標(biāo)值丈按倡120km/份h外考慮。線路平憐縱斷面等有關(guān)雕主要的技術(shù)標(biāo)蘿準(zhǔn)如下：彼（蒜1前）鐵路等級(jí)：厭Ⅰ尼級(jí)。經(jīng)（續(xù)2話）正線數(shù)目：神宜昌東至涼霧啞段雙線，涼霧廁至萬州段單線邀。乘（望3博）限制坡度獎(jiǎng)：俊9路‰伯，雙機(jī)加力識(shí)坡感1翠8期‰顯。盒（潛4稠）最小曲線半窄徑：宜昌東至旅涼霧段一椒般盯20傻00m粥，困莫難從1600疏m她；涼霧至萬州圍段一般避1200m拉，困索難罰800蚊m里。店（雨5束）到發(fā)線有效透長度采：魔85紛0調(diào)m揀，雙機(jī)地陷段崗880撐m文。旨（耕6吸）閉塞類型：蛋宜昌東至涼霧選段，自動(dòng)閉塞葡；涼霧至萬州秩段自動(dòng)站間閉榨塞。缸齊岳山隧道進(jìn)捧口至本線終點(diǎn)駕萬州站一段線青路，昂設(shè)計(jì)高程自齊所岳山進(jìn)口室的啊1127摟m帆至萬州車姿站禿208菌m抖，高差蝦約猴920易m香，航空距離陡為爐54k盜m福，地面坡降大肉致為丈1脂7薄‰草。根辰據(jù)程1杜8奧‰男限制坡度，并屑考慮隧道、曲涌線坡度折減和含車站設(shè)置，理等論上線路需要到長度君約綁70k之m喉，線路需展長留約裕13k極m蝦；且線路斗全段雕緊坡下坡，足句坡使用率接盡近姐100栗%驕。暢1.清4籮.2觸線路方案研究選思路福線路需穿越的憑齊岳山究隧道地質(zhì)構(gòu)造榨復(fù)雜，斷層破當(dāng)碎且寬張，巖啄溶發(fā)育，地下滋水、暗河系統(tǒng)扔發(fā)達(dá)。隧道地兇段平縱斷面選尊擇對(duì)隧道施工授組織和施工安恐全以及齊岳山姿至萬州一段線弄路選擇影響頗干大。慣一方面，隧道般采用人字坡方急案有利于施工里中的排水，減宗少安全隱患，哄加快施工進(jìn)度挽，但采用人字玩坡后，損失高稱程，需要再展術(shù)長延后線路，桶增加運(yùn)營長度麥，加大工程投柿資；另一方面諒，受齊岳至萬象州段線路地形宗條件的限制，糊該段線路盡量兇能用足限坡，茅縮短線路長度叛；兩方面既矛蜜盾，又制約。巧為保證線路平砍縱斷面選擇的郊合理性，在齊煌岳山至萬州段漫線路方案選擇叮中，需結(jié)合地啞形、地質(zhì)條件限，車站設(shè)置，口施工安全，工粉程投資和運(yùn)輸囑效益等方面進(jìn)傾行綜合考慮。陰（趴1叛）擋選擇較好的隧歐道進(jìn)出口條件閑齊岳山以東線豎路主要位于利筒川高山臺(tái)地上揀，地面高程一賽般青在寒113簽0涂米左右。隧道聞區(qū)發(fā)育氧有滿3加條暗河系統(tǒng)，飼分別撿為得勝場暗河低與大魚泉、小沸魚泉暗河，線滿路宜避開或減右少影響程度。弱在隧道出口地慢段，充分利用頂百丈溝及其支舌溝地形條件，院出口處地面高皇程徐在晌930掩m樣左右。球（妹2見）偷合理選擇隧道嘴人字坡方案的亞變坡點(diǎn)醒一方面，人字濁坡越長，進(jìn)口根施工面順坡地貫段就會(huì)越長，膨施工條件就會(huì)業(yè)越好，施工安伸全越有保障，六但帶來的就是玩因高程損失而欄展長線路；另嗎一方面，人字敏坡短或單面坡宋，展線就會(huì)越士短，但施工條何件就會(huì)困難，喊突水淹井的風(fēng)汁險(xiǎn)越大。傻隧道區(qū)發(fā)育在糞得勝場槽谷下壽的得勝場暗河墻規(guī)模最大，對(duì)同隧道的影響也貴最大。根據(jù)各于項(xiàng)資料的分析致，單面坡方案另得勝場暗河的很平面發(fā)育位置奇在占DK364+良83挪5縱～貞+88濁0督之間，距隧道鐮進(jìn)口戰(zhàn)約怒356帝0憤米（隧道進(jìn)座口怖DK361+緞27旗5既），埋深響約劫3各5丙～建45唱m撇，位于隧道洞卵身上部眨約度220腥m時(shí)。誼在選擇人字坡象變坡點(diǎn)，考廁慮宗3.5k研m德人字坡方案，茂該方案損失高瞧程豐約吩64.1很m膨（未3.5*(3曬+15.3刺)扇），需要另外潑展線式約款4.2k雕m賺（竊64.1/1均5.真3費(fèi)）。丈（衰3巾）線在人字坡方案待研究中，選擇虛合理的展線地柏段。以盡量不墾惡化線路平面鼠條件和地質(zhì)條畢件。治（鍵4其）祝合理布設(shè)車站偽位置，包括站氧間距、站址條坡件和地方要求握，以滿足運(yùn)營催需要。碎（跪5鍬）耳綜合地質(zhì)條件花、施工條件、貸工程投資、工倘程安全、運(yùn)營王條件，推薦合嫌理的線路平縱寸斷面方案。適1.否4頁.3孤方案研究襯在全199的7夢年貴至傾200醒3練年間，根據(jù)上破述線路方案的誓選擇思路，在價(jià)齊岳山至萬州嶄段線路研究中賓，主要研究了赤兩大系列方案儀，即單面坡方椒案和人字坡方盟案。悉（豪1派）有單面坡方案說在單面坡系列終方案中，齊岳惕山隧道的平面罪走向基本一致益，隧道進(jìn)口走夏在大魚泉暗河責(zé)出口與小魚泉仔暗河出口之間吧，避開了兩暗朵河的影響。線調(diào)路在齊岳山隧取道后，研究了右釣魚灘比較方蠻案、羅田方案故、大山嶺長隧?xiàng)壍婪桨?、大山燭嶺短隧道方案齡、別巖槽長隧運(yùn)道案、別巖槽此短隧道方案、嬌譚紹溪方案、荷五橋方案。齊撿岳山隧道單面桿坡方案烏如妥圖動(dòng)4琴。提圖忍4暈窮甚單面坡方案示唱意圖留上述方案，在域歷次方案研究帖中，通過現(xiàn)場?？辈?、揭示的禾地質(zhì)資料和有叢關(guān)設(shè)計(jì)，經(jīng)綜陡合比較后，單步面坡方案最后導(dǎo)推薦羅田方額案閃-坑大山嶺短隧道帶方暢案框-夸別巖槽短隧道練方向案腔-朗五橋方案做為永貫通方案。旬（臭2炮）某人字坡方案語在人字坡方案和研究中，隧道感進(jìn)口與單面坡盜方案一致，走談在大魚泉暗河水出口與小魚泉?jiǎng)?lì)暗河出口之間血，避開了兩暗聽河的影響；之仰后，研究了經(jīng)奔謀道鎮(zhèn)方案、蝕經(jīng)大樹坪方案賣、大山嶺隧道岔展線方案。齊遭岳山隧道人字菠坡方案隔如切圖尖5罵。鳴圖筆5躁諷嬌人字坡方案示摧意圖堆經(jīng)謀道鎮(zhèn)方案征，齊岳山隧道符長牙約仗17.75k范m杠，隧道在穿越內(nèi)德勝場槽谷處槽距隧道進(jìn)口僚約住5.35k舊m伐，考慮進(jìn)口橋有煤3.5k及m幸的順坡后，隧芹道反坡點(diǎn)起點(diǎn)鍬處距德勝場暗屢河仍有肥約塑1.85k排m爹為反坡排水施溫工，齊岳山隧陳道的地質(zhì)條件隱未明顯改善；狡同時(shí)由于隧道屋增長鷹約橫7.25k翻m戲，條件更加惡頁化；同時(shí)由于容隧道長，車站奪設(shè)置困難，站爹間距過大，難還以滿足運(yùn)輸要闊求。慢經(jīng)大樹坪方案寇，線路在穿越喊齊岳山隧道時(shí)呼，其平面基本扯與單面坡方案阿相同，除齊岳摧山為長隧道外帽，增加了一座走長陜約冷8.7k饒m仍的大樹坪隧道元。齊岳山進(jìn)餡口擴(kuò)3.5k鏡m舊人字坡，進(jìn)口來施工面順坡排笑水，施工條件摘改善，但隧道晌所遭遇的暗河毒、斷層等與單揪面坡方案基本氧一樣，地質(zhì)條訴件未明顯改善盟；大樹坪隧道判約圈有打8k讓m把地段仍位于石扛灰?guī)r地段，該斤隧道為單面坡沒，所遭遇的斷雜層、暗河等仍公然存在，條件區(qū)繼續(xù)惡化。撒大山嶺隧道展鉆線方案主要在于大山嶺隧道局近部范圍內(nèi)展線趙，線路從齊岳鍛山隧道進(jìn)口至六羅田，平面位峰置、所遭遇的邪地質(zhì)、地形情饑況基本與單面式坡方案一致，缸無本質(zhì)區(qū)別。煎該方案除齊岳威山為長隧道外姑，增加了一座涂長六約凝10.4k制m乎的大山嶺隧道貴，且大偏角、弱小半徑；該隧腿道大多處于碎閑屑巖地層中。象上述三個(gè)方案灶中，經(jīng)謀道鎮(zhèn)忘方案和經(jīng)大樹娘坪方案均需展駁線暖約忍4.7特km血，地質(zhì)條件沒程有改善，大樹掀坪方案雖改善領(lǐng)了齊岳山隧道潔進(jìn)口的施工條街件，但增加的另大樹坪隧道地昏質(zhì)條件差，兩薯個(gè)方案均無可寄取之處。大山隱嶺隧道地質(zhì)條錦件與單面坡方蚊案基本一致，匪齊岳山隧道進(jìn)悉口的施工條件胳得到改善，但容增加了一座長培約蹄10.4k員m由的大山嶺隧道趕。經(jīng)研究后，侄將大山嶺展線墻方案與單面坡攝方案做進(jìn)一步捷比較。哪（賊3查）時(shí)單面坡和人字晶坡方案的比較①比較范圍秤齊岳山隧道進(jìn)評(píng)口至魚背山車蘿站，貫通方案后（單面坡方案朵）里程才自埋DK361+的25拜0童～撫DK400+鑰75亦0鹽。街比較范圍內(nèi)，鐘扣除長短鏈后同，單面坡方案局（貫通方案）離線路長度鋤為竄38.905挎k頃m辮；人字坡方案貨線路長主度凳43.405啞k淺m耕，較單面坡方劫案增長線耳路剛4.5k耳m音。拐②苗地形情況及平靜縱斷面條件毫兩方案線路走漆向基本一致，師出齊岳山隧道竄后，線路均沿渡百丈溝西行，朋經(jīng)關(guān)倉坪、羅束田、谷雨，跨匆駟步河至比較且終點(diǎn)魚背山車仇站。人字坡方杠案在展線之前臺(tái)，線路設(shè)計(jì)高羞程較單面坡方蚊案琴高展5徑7候米，地形起伏距稍大。人字坡匠方案在大山嶺錢隧道集中展線殊，平面局促，紹平面條件較差那，增加了后期源養(yǎng)護(hù)維修。③地質(zhì)情況短兩方案地質(zhì)情雷況相似，沿途等均遭遇的暗河權(quán)、斷層、巖堆比、落石等。但蒼由于人字坡方港案線路高程大噴于單面坡方案秩，因此，線路賞在沿百丈溝一短段，所遭遇的客巖堆、崩坍、礙落石等地質(zhì)問洞題稍大于單面收坡方案。屠④京車站設(shè)置情況恩人字坡方案由注于在大山嶺隧禁道展線，在羅順田至魚背山之勾間無設(shè)站條件丑，其站間距賤約撒21.3k陶m銜，難以滿足運(yùn)泊輸要求，這一漢點(diǎn)是本段線路古人字坡方案最閣大缺點(diǎn)之一。份遠(yuǎn)期需要在其還中間雙插一段桑線路，工程上桑需要提前做好鈴預(yù)留?？á菅澦淼朗┕l件作人字坡方案改殘善了齊岳山隧材道進(jìn)口工作面且的施工排水，鷹避免了施工遭姐遇突水淹井的勞安全隱患，但希同時(shí)增加了順聚坡突水動(dòng)能造奸成的安全隱患微；單面坡方案策齊岳山進(jìn)口工銹作面為反坡排回水，施工難度置加大、施工安捉全要求高。⑥工程投資軟本段線路主要駛是橋隧相連，迷三線橋、三線跑隧均有分布，內(nèi)工程投資較大堵，綜合比較后除，人字坡方案紀(jì)線路增長柿約橡4.5k留m糖，有兩座長度眾大壟于瑞10k察m本長大隧道，其閘工程投資較單項(xiàng)面坡方案增加晶約億2.93貝5科億元。論（鑒4高）研究結(jié)論煮通過上述研究表，人字坡方案序地質(zhì)條件未得投到根本改善，偷單面坡所遭遇輕的地質(zhì)如巖溶蝶、暗河、崩坍撫、巖堆、落石短，人字坡方案雜均有遭遇；同病時(shí)人字坡方案兇均通過隧道地顧段展線，惡化侄了隧道平面，牧增加了長隧道辰，車站設(shè)置困索難，難以滿足就運(yùn)輸要求，線河路展長，工程醋投資增加明顯曠，經(jīng)比較，采香用單面坡方案至。孫2育政不良地質(zhì)殼施工妖齊岳山隧道的盾選線，是以地愿質(zhì)為基礎(chǔ)，是膠對(duì)目前中國巖口溶隧道施工技獨(dú)術(shù)水平的一次天大考驗(yàn)。得齊岳山隧道施然工過程中，遭誓遇多處不良地澇質(zhì)，其中齊岳榨山背斜地段巖鋸溶及巖溶水、昨德勝場暗河槽表谷翼區(qū)賴F1仇1劍高壓富水大斷租層、砂巖叫夾頁巖與煤線株地段高壓裂隙夜水是齊岳山隧飼道施工中所攻碼克的三大難題察。濾齊岳山隧道施梳工過程遭遇不耽良地質(zhì)照片如但圖男6穩(wěn)。不憑良地質(zhì)段處理探方案見雙表康1誰。敵PDK361培+59癢7毀巖溶就貨前引彎克聚兔DK3托61+61均4據(jù)巖溶竭PDK361服+87陶0蒜巖溶貫析卵柱鋪哥視D驗(yàn)K362+0直6易0熄巖溶猴PDK362宣+14國4誠巖溶喘續(xù)飄消貪飽放床DK362+醬27冒7梨巖溶裙DK363+侄09蟻0為巖溶緞騎矮償兄呈詞煙撿澤PDK363水+13仔5五巖溶傘PDK363傾+537酷巖溶斧啦險(xiǎn)搶沃南鷹腎DK36案3+62殊9剝巖溶洋YHDK36留4+00亭5繪巖溶銳村定灶筒傭艇賣駁PDK36薦4+22釀0甚巖溶皆F1垃1榜斷層縮超前探孔天涌訪水懼疾瓦盼嗓綠滲鎮(zhèn)朋砂巖夾頁巖及哄煤線高壓裂隙緊水娃圖奪6混盲謝齊岳山隧道施紹工過程中遭遇墾不良地質(zhì)照片搜表意1汗寺齊岳山隧道足主要紗不良地質(zhì)段施攤工處理方案惡匯總表虹不良地質(zhì)換揭示過程軋地質(zhì)特征滅處理方案鳳PDK361侮+59繪7釘巖溶均200改4獸年潤3妙月緩2艙4譯日澤，隧道未進(jìn)口平導(dǎo)咱施工貼至擴(kuò)PDK361倘+58蛙3紀(jì)里程祖采用地質(zhì)鉆機(jī)六進(jìn)行超前地質(zhì)羅鉆探。鉆進(jìn)登至菊15.2滲m周時(shí)，鉆孔內(nèi)開槳始出現(xiàn)涌泥監(jiān)、末涌水，噴射距妨離若2侍m遭。晚巖溶充填淤泥石，前期涌水量劍為穗300衛(wèi)m平3過/棟h言，季1腐h姥后，鉆孔內(nèi)涌倡水量減小無到準(zhǔn)150猜m叼3脈/蘋h切，之后，涌水通逐漸減小，穩(wěn)紫定四在誕30m顆3射/浸h反。績先排導(dǎo)后回填柏方案煉DK361+生61痰4凳巖溶罪200焰4糟年好4嚷月借2服8刪日抓，叫隧道進(jìn)口門正洞開挖慕到竭DK361+賊597惡里程蔑，采取超前水綢平鉆探，當(dāng)鉆木至供DK361+船61寇4勞位置時(shí)，鉆孔哨內(nèi)出現(xiàn)了少量宰涌泥，掀遭遇糖溶嘴腔竹，充填介質(zhì)為白軟～流塑狀粘縮土。繼續(xù)鉆探千時(shí)發(fā)生突水、絲突泥，最遠(yuǎn)噴耳射距厭離斷15論m烘。潑巖溶充填禽軟～流塑狀粘山土，鉆孔內(nèi)水爪量弊約毛2饒0m妥3別/鍋h肅。頭注漿加固方案音PDK361墳+87千0芳巖溶經(jīng)200歉4甩年合5徹月燥3激1恩日白，僚隧道進(jìn)口絡(luò)平導(dǎo)窄開挖到路PDK361聽+870隆里程扛，采取超前炮榨眼孔進(jìn)行超前茂探測。炮眼孔齒鉆搜至陪PDK361咳+873.壁5暢時(shí)，突然發(fā)生趁突水，最遠(yuǎn)噴奧射距脖離蠅5漢m拒，單孔涌水防量夸60m敵3癢/越h書。厘溶腔呈上窄下潑寬、右窄左寬餐型態(tài)。掌子面拆范圍內(nèi)溶腔寬必度鉆為費(fèi)0.視4勿～分4.7低m曬，溶腔由左上姥向右下延伸，族左上最大溶腔嫩寬追度吉12猶m哲，右下最大寬橫度蒜4亮m妙。測試最大水券壓力陳為驗(yàn)0.26MP蜂a茅，穩(wěn)定水壓力望為喪0.14MP木a職，預(yù)估涌水量朱為墳2廈～壟7吊萬轎m殼3漸/墳d利。胞泄水洞排水方漲案感DK362+窯06濱0歇巖溶斗200新4駕年壁1載0腸月棍1抽7憂日辨，隧道降進(jìn)口正洞怒開挖祥到風(fēng)DK362+沫06拳0啞，采櫻用眾5腸m放加深炮眼孔超酷前探測時(shí)，由腦探孔中射出水夢流，射酬程速4遼m烘。披隧道內(nèi)由左上編向右下發(fā)育一伍富水溶槽，溶掛槽左寬右窄，應(yīng)寬度叉為厭0.宜7撈～康0.1顏m航。溶槽中充滿啟水，經(jīng)測試，病水壓力物為侍0.1M輛P趙a她。怖注漿填充堵水巾方案蜘PDK362揮+14瞞4燥巖溶技200競4催年市1有0潑月濕1律0遲日休，絞隧道進(jìn)口幕平導(dǎo)施工舒至虛P(yáng)DK362孟+144尼進(jìn)程，山進(jìn)行超前水平穴鉆探時(shí)，由鉆蓮孔內(nèi)滿孔突水點(diǎn)，水平噴普距陰7.3樓m旋，水質(zhì)清澈，徹突水量約矮為刃800m裕3賴/襖h厚。配溶腔主要發(fā)育在向正洞上方方沈向。測試溶腔辮水壓慈為拐0.0漸6蓮～劈0.20MP帶a舒，正常涌水量岔為理800m際3摸/增h棍，暴雨期線達(dá)他4000m殿3甚/針h卸。妖泄水洞排水方鳴案鉆DK362+億27呼7園巖溶脅200純5期年迫2疏月貧1議7慧日料，窩隧道進(jìn)口訂正洞掘進(jìn)襯至碌DK362+怕274.5碗里程造，掌子面超扒前晌5幣m費(fèi)探孔內(nèi)出現(xiàn)突霜水，射末距頑20獻(xiàn)m采，流詠量期100m曲3努/堪h房。之后，突水貴逐漸穩(wěn)定切在伙20m洽3妻/貢h沫?？碗S后某揭示溶腔謎，永溶腔主要位于滑隧道頂部，左倉側(cè)為起拱線善上軌50c閃m臥，右側(cè)期為本55c緞m鴨，沿隧道橫向禾發(fā)育寬襪度昌8.3賺m流，縱翼向植1.7周m濕。樓2火月品2愈0愁日盈橫通道爆破施慰工時(shí)，溶腔上謊部填充物突然剖坍塌、涌出，掩涌出物堆滿掌榴子好面再17.5抄m事空間，涌出物繁體積坑約肆500m自3惕。牛涌出物主要為帖塊石和少量粘式性土，最大塊熱石肅為笑3m×2m×識(shí)1扣m雖。賊后經(jīng)探測，構(gòu)該溶腔沿隧道凳軸線河長級(jí)14地m插，可探高度拱響部以潛上屠13獸m蠶均泥夾孤石。脂穩(wěn)定后涌水量替為史20m羊3租/留h諷。兔注漿加固方案估DK363+另09上0彎巖溶送200贊5汽年直1叢1塊月錦8惕日花，隧道進(jìn)口正壯洞開挖破到單DK363+膛09鉆0講里程，超前水衛(wèi)平鉆探未發(fā)現(xiàn)慈異常，開挖后谷掌子面右側(cè)拱羨腰突然發(fā)生突眾水涌砂，瞬間長涌水塞量辨18000m福3街/跟h固，涌出粉細(xì)禾砂容7700m場3登，造成正洞淹否井隔460鞠m襯，平導(dǎo)淹練井酸927賞m難。椒隧道頂頁部弄3境m濫高程發(fā)育充填屑泥砂型溶腔，烤溶腔縱向長挑約馬40程m步，溶腔涌水量濱與地表降雨聯(lián)塑系密切，涌水沿量艱為歌30糊0租～澤2300m百3客/時(shí)h扮，水壓茄力題0.創(chuàng)1卵～盯0.3MP頸a尚。速采取高位泄水沸支洞，將巖溶控水限量引排到欣平導(dǎo)。溶腔段才采取全斷面帷傾幕注漿法通過骨。藍(lán)PDK363玉+13腳5攀巖溶藥200備5警年印7腎月案1妥0杏日勿，隧道進(jìn)口匆平導(dǎo)臥開挖通時(shí)過朽PDK363燦+13縫5字里程，揭示該樣段圍巖較完整詞，發(fā)育巖溶裂建隙，拱部發(fā)育爸直徑慨約傘25c怪m褲的巖溶管道，逃裂隙水量這約求0.2m泡3獎(jiǎng)/心h樹，采取錨網(wǎng)噴由防護(hù)。耳200化7免年哭6較月青1茅7笛日盜，地表強(qiáng)降膚雨毒89.2m接m量，巖溶管道發(fā)熟生突水，最大棍涌水筆量款820m柏3幕/船h昏。震開挖時(shí)揭示地柿質(zhì)為巖溶裂隙待和巖溶管道，舍通過后，隨著國地表強(qiáng)降雨發(fā)翠生巖溶管道突喉水位。努推測隧道以外減發(fā)育較大規(guī)模井的溶腔。誘采取注漿填充余管道免方案獵PDK363見+53評(píng)7尚巖溶壩200悅5暑年溜9耗月登2訓(xùn)5戰(zhàn)日副，隧道進(jìn)口平配導(dǎo)施工知到表PDK363物+53蔑7接里程，超前水椒平探孔未遇到饞較大異常，僅肥發(fā)現(xiàn)小型破碎棵裂隙。爆破開般挖后有少量裂福隙水，支護(hù)孩約困6棚h日后，掌子面右邊側(cè)拱腰突發(fā)涌浙水，涌水集量笛150天0編～泥3500m貌3埋/至h間，造成平導(dǎo)淹千井羅1347淹m籌，正洞淹慕井螺816梅m沫。撒掌子面發(fā)育巖土溶裂隙，但根衣?lián)途闆r，匙并結(jié)合正洞地餡質(zhì)，推測平導(dǎo)孩右側(cè)拱腰以上員，隧道以外發(fā)汁育較大規(guī)模的月充水溶腔，溶熱腔內(nèi)含少量泥毯砂。懷抽水至掌子面田后封堵，采取劣注漿填充堵水乒方案。津DK363+味629主巖溶踏200杜6恐年灶5鹿月月2甩5板日翅，隧道進(jìn)口正鞭洞施工存到眉DK363+賠62唱9男里程，超前深拌孔鉆探表明隧伯道前斤方租DK363+纖63劫1監(jiān)發(fā)育充水溶腔報(bào)。溪溶腔橫向?qū)挾乳_大陳于賺80謠m與，縱向長膝度圓12臂m予，溶腔內(nèi)充填振清水，含少量幟泥砂。超前探戒孔最大單孔涌梁水街量肢450m3/姨h織，水壓居力玩0.68MP忙a擾。撈溶腔采取釋能暴降壓法處理，雹基底采取混凝胳土換填。釣PDK364堅(jiān)+00繁5鋒巖溶金200恭6盲年婆1感1戰(zhàn)月指3絨日驢，隧道進(jìn)口平竭導(dǎo)開挖膜到涂PDK363赴+99猛5央里程，采取超怎前水平鉆探時(shí)妻，探測到隧道煉前隸方搜PDK364礦+00計(jì)5腹里程發(fā)育高壓想富水溶腔，溶擱腔內(nèi)充填粉細(xì)羨砂，包鉆現(xiàn)象臭嚴(yán)重，雖采取君前進(jìn)式注漿，已鉆進(jìn)門約競5警m箱后也難以鉆穿術(shù)溶腔。咸溶腔內(nèi)充填粉長細(xì)砂，左側(cè)寬濁度大外于沃10屬m西，右側(cè)趙約剛5尸m貪。超前探孔單被孔最大涌水翅量籃100m誕3換/炒h成。查采取迂回導(dǎo)坑雀繞避方案，迂蛇回導(dǎo)坑遭遇溶打腔雞僅臟2座m偉，采取小導(dǎo)管順注漿方案。木PDK364膝+22朱0鼓巖溶淘200居7粱年沙4饞月漆1轟5猶日戰(zhàn)，隧道進(jìn)口平帽導(dǎo)開挖骨到追PDK364妹+19妻4視里程，采取超粱前水平鉆探時(shí)佳，鉆孔鉆訊到絮PDK364物+22約0通處，由鉆孔內(nèi)紡射出高壓水，砍將鉆桿推出。電該處發(fā)育高壓企富水巖溶裂隙御，探孔最大單凝孔涌水耳量勻450m桿3策/壓h島，水壓崇力獅0.45MP甩a胖。培采取局部注漿餡堵水方案饅F1腰1絕斷層粘（邪PDK365赤+10盆2州～李+36嫌7莫、鎖DK365+歡09快6望～致+35代5裹）妨200撞7片年銷9裹月快1妖5標(biāo)日掠，隧道出口平努導(dǎo)開挖異到糧PDK365吧+3借7安里程即，繳進(jìn)行超前水平勝鉆探，鉆探到依前依方對(duì)PDK365賄+35插9句里程進(jìn)凈入松F1角1救斷層影響帶。精F1賺1左斷層主要由構(gòu)參造角礫巖、碎痛裂巖和斷層泥各組成，巖體極厭其破碎。超前裝探孔單孔最大攀涌水測量軟1800m柏3膚/來h裹，水壓房力脹2.5MP境a義。腹信息化注漿堵瓣水加固方案勾石英砂巖夾頁儀巖及煤線高壓燥裂隙水段面（立PDK366尿+29腔5訂～烈+15河5繳、狗DK366+昨29約6禿～客+14呆8摩）演200察5凳年星8警月替1領(lǐng)2傷日謙，隧道出口平誰導(dǎo)開挖月到宗PDK366醋+29討5鍵里程，超前深幕孔鉆探時(shí)，由禁鉆孔內(nèi)射出高蟻壓水，噴射距辛離院30罵m觀，探測到瓦斯巖濃慎度優(yōu)4.9鎖%隊(duì)。招該段為須家河裹組石英砂巖夾曲頁巖及煤系地喊層，夾層厚方度簽2鄙0橫～崇90c說m托。超前探孔涌蔽水量那為消1聯(lián)0刺～矮500m幻3減/字h跳，水壓睡力澡2.挎1幟～左3.2MP渣a工。稿平導(dǎo)采取周邊教注漿堵水，正等洞采取全斷面初注漿堵水。訓(xùn)3子樣施工管理屆3.1害潔建立風(fēng)險(xiǎn)隧道璃管理體系灣齊岳山隧道是松宜萬鐵擺路列8雄座田Ⅰ丸級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之臥首，自建設(shè)初靜期，建設(shè)指揮俘部組織參建各事方就進(jìn)行了風(fēng)紫險(xiǎn)管理，并隨功著工程實(shí)踐的可進(jìn)行不斷完善懸，形成高風(fēng)險(xiǎn)狀隧道風(fēng)險(xiǎn)管理磨體系，如圖長7控。登圖些7逢胡腿高風(fēng)險(xiǎn)隧道風(fēng)欣險(xiǎn)管理體系溉3.上2鐵抓好超前地質(zhì)辨預(yù)測預(yù)報(bào)和水渠文監(jiān)測工作揚(yáng)3.2.1智將超前地質(zhì)預(yù)最測預(yù)報(bào)納入工巾序管理鴉（建1黑）配備先進(jìn)的情鉆機(jī)設(shè)備敘由目前超前地惠質(zhì)咸預(yù)測預(yù)報(bào)他技術(shù)水平來看箭，深孔鉆探是艱準(zhǔn)確預(yù)報(bào)爹不良沿地質(zhì)材（特別是巖溶濁）棄的主要手段桶。捉為了將超前地告質(zhì)錯(cuò)預(yù)測景預(yù)報(bào)工作做到基位，施工單位鋸購置了目前國粥外先進(jìn)拒的梁RPD-15潮0擊C饒地質(zhì)鉆響機(jī)細(xì)。傻（濁2皮）實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化香管理告在厚強(qiáng)化超前地質(zhì)這預(yù)測預(yù)報(bào)管理六，對(duì)超前地質(zhì)魚預(yù)測預(yù)報(bào)鉆孔豎設(shè)計(jì)、施鉆、牛驗(yàn)孔、判釋實(shí)量行分級(jí)管理，夜責(zé)任到人，做哀到殊“首物探現(xiàn)行、鉆犯探驗(yàn)證、有疑春必鉆、不明不真掘共”稀及堅(jiān)宋持楚“工定人定孔定檢邪查、重探密探簡加深骨探裝”酬的虜“障三定三脹探第”蹈原則枝。爆3.2.2玩加強(qiáng)水文監(jiān)測處工作包巖溶隧道施工姐中，巖溶水對(duì)鋼工程的危害性差最大，為了保淡證隧道施工安晚全，水文監(jiān)測誠極其重要。水奔文監(jiān)測主要進(jìn)祥行降雨量、涌雷水點(diǎn)、涌水量伙、水壓、水位稀等水文項(xiàng)目的旺監(jiān)測及分析。尺3.鍬3害決策遞管理喉體系到（蠟1礎(chǔ)）街建設(shè)單位在重證大技術(shù)方案決丈策上發(fā)揮核心已主導(dǎo)作用像針對(duì)齊岳司山謊Ⅰ博級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，犁成立以建設(shè)指德?lián)]部指揮長為三組長的重大技漫術(shù)方案管理小碰組，著在重大技術(shù)方片案決策上，建腦設(shè)單位必須起元到核心主導(dǎo)作神用，