挑戰(zhàn)橋梁建設難關的“巾幗英雄”

挑戰(zhàn)橋梁建設難關的“巾幗英雄〃——記貴州公路集團總工程師張勝林【勞動者風采】很難想象，一位看似柔弱的女子常年跋涉在人跡罕至的山川峽谷間，指揮建造起一座座巨大的橋梁。貴州公路集團總工程師張勝林就是這樣一位巾幗英雄，她懷著改變家鄉(xiāng)面貌的初心和使命，風雨無阻，矢志不渝，足跡遍布黔山貴水。生在貴州的張勝林從小就對家鄉(xiāng)千溝萬壑、交通閉塞有著刻骨銘心的記憶，夢想著有一天能飛出大山。高考時，本來想學生物工程的她卻被北京工業(yè)大學交通工程專業(yè)錄取，從此就跟鋼筋水泥打起了交道。20世紀90年代初，正值北京城市交通蓬勃發(fā)展的時期，張勝林經(jīng)常跟著老師和專家來到立交橋的施工現(xiàn)場，巨型的機械、構件，讓她大開眼界。“那時我就愛上了造橋這項工作，迫不及待想把學到的知識用到家鄉(xiāng)的建設中！”1993年，剛畢業(yè)的張勝林作為一線技術員，參與了貴州省甕安縣江界河大橋建設。第一次去現(xiàn)場，為了尋找最佳的設備安裝位置，她徒手爬上高梯，任務完成了，腿還在顫抖。彼時，技術人員少之又少，張勝林一個人承擔了項目測量、質(zhì)檢等多項工作。從底模制作、施工放樣到安裝模板、綁扎鋼筋,再到澆筑混凝土、構件安裝，每個工藝工序，她都在場。大橋建成，張勝林坐在山嶺高處，望著橋上的汽車和行人，幸福感讓她忘卻了時間，一坐就是幾小時……江界河大橋就這樣開啟了她的夢想之門。建設重慶江津觀音巖長江大橋時，由于長江水流湍急，大噸位浮吊無法到達橋位區(qū)。她連續(xù)熬夜幾十天，寫下了一本密密麻麻的技術手冊，創(chuàng)造出“門式浮吊拼裝鋼圍堰施工工法”，不僅在長江上創(chuàng)造了一個枯水期完成深水基礎施工的新紀錄，還為該項目節(jié)約資金1158萬元。建設廣州新光大橋時，沒有可借鑒的資料，經(jīng)過艱苦思索、反復試驗，張勝林提出了一項新工藝一一“拱肋大節(jié)段提升安裝技術”，對推動行業(yè)吊裝技術進步具有重大意義，該橋也獲得了“詹天佑獎”和“魯班獎”?！摆s上貴州交通發(fā)展的大好時機，我是幸運的?！睆垊倭终f,黨的十八大以來，在脫貧攻堅偉大事業(yè)的帶動下，貴州高速公路、高速鐵路建設進入了前所未有的繁榮期。“我們貴州的造橋人都有創(chuàng)新基因，因為這里的每一座橋梁都像一件獨一無二的藝術品。不僅外觀造型不一樣，更重要的是橋位區(qū)地形地質(zhì)條件千差萬別，設計施工都得拿出與眾不同的方案。”貴州大小井特大橋是世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋，橋臺所在山坡峰頂與河底相對高差約250米。張勝林帶領團隊運用大數(shù)據(jù)技術，實時數(shù)據(jù)遠程自動傳輸、存儲和報警，實現(xiàn)了塔架自動糾偏和索力自平衡。在建設世界第一混凝土塔高的三塔斜拉橋一一貴州平塘特大橋這一世界級工程建設及技術研究中，她組織研發(fā)了纜吊與扣掛自動化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了橋梁纜吊和扣掛施工智慧化和精細化施工，平塘特大橋也榮獲第38屆國際橋梁大會（IBC）古斯塔夫斯?林德撒爾獎。30年來，張勝林參與和主持建造的大小橋梁不計其數(shù)，獲得兩項國家級工法、5項發(fā)明專利。她先后被評為全國勞動模范、全國三八紅旗手、十大橋梁人物，被譽為“橋梁藝術家”“橋梁女神”“最美造橋人”?！袄щy只能嚇倒懦夫懶漢，而勝利永遠屬于敢于攀登科學高峰的人?！睆垊倭终f，“每當