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第第頁啟德機場啟德機場現(xiàn)在改成什么

世界上有許多著名的機場，香港的啟德機場是其中之一。

雖然這個民用機場已經(jīng)正式關閉，但江湖中仍流傳著它的傳說~

香港前啟德機場是世界上最繁忙的國際機場之一，但也被許多飛行員公認為最難起降的機場之一。

起飛和降落的難度有多大？今天邊肖帶你了解這個至今仍讓很多人津津樂道的老機場~

啟德機場的起降究竟有多難？

一提到啟德，很多飛行員都嚇壞了。一點也不夸張。它被稱為“世界十大危險機場之一”，出了名的難降落。

甚至有些航空公司空在發(fā)任務的時候還專門安排一些有經(jīng)驗的機長來飛，這也是啟德機場事故率很低的原因。

當飛機即將在啟德機場降落時，它在飛行中降低了高度。當高度降到只有幾百米的時候，目測還是看不到跑道。據(jù)說正常機場在這個幾百米的高度是可以看到跑道的。

直到飛機到達格仔山附近，附近的山上才會出現(xiàn)紅白相間的棋盤圖案，非常顯眼。這時，船長會打起十二分的精神，考驗來了:

首先，機長需要向右45度大角度轉彎。要知道此時飛機離地面的高度不到300米。如果此時你恰好坐在機艙右側，可以透過舷窗看到地面道路上的行人。是驚喜還是激動？

拐過彎，跑道就在眼前。此時飛機距離跑道著陸點只有1.4海里，留給機長調(diào)整的時間非常非常短。

如果剛才轉彎后飛機姿態(tài)有點偏，機長反應有點慢，基本上沒時間糾正。

更危險的是，跑道上因為靠近港灣，經(jīng)常有很強的東北風，這意味著機長要頂著側風進場，真的很難…

如今的啟德機場：迎來新生

隨著香港國際機場新機場的啟用，啟德機場也告一段落。

一方面，啟德機場的關閉是日益嚴峻的航運需求所逼。在高峰期，啟德機場的國際客運量排名第三，貨運量排名第一。

另一方面，香港國際機場的建成將承接啟德機場的任務，告別這個運行了百年的機場的歷史舞臺。

前機場后來被改造成郵輪碼頭，加上維多利亞港的美景，啟德郵輪碼頭成為香港的地標之一。

2023年，啟德跑道公園在原機場13號跑道末端建成，融入了航空空元素的設計特色，部分保留了原跑道。

啟德機場拆遷后，周邊市民對啟德機場仍有很深的感情。很多在啟德機場長大的市民都表達了對啟德的懷念，因為它不僅僅是一個機場，更是他們童年的回憶。

當他們還是孩子時，

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