樂(lè)從到昆明物流專線配送價(jià)格樂(lè)從到昆明物流公司運(yùn)費(fèi)

樂(lè)從到昆明物流專線配送價(jià)格樂(lè)從到昆明物流公司運(yùn)費(fèi)演示文稿現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六優(yōu)選樂(lè)從到昆明物流專線配送價(jià)格樂(lè)從到昆明物流公司運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六［開(kāi)篇導(dǎo)讀］國(guó)際貨物在運(yùn)輸途中可能會(huì)遇到自然災(zāi)害、意外事故等風(fēng)險(xiǎn)，從而造成損失并產(chǎn)生費(fèi)用。為轉(zhuǎn)嫁這些損失及費(fèi)用，貨主可以向保險(xiǎn)公司投保。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，在被保險(xiǎn)人交付約定的保險(xiǎn)費(fèi)后，保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定，對(duì)被保險(xiǎn)貨物遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)而受到損失時(shí)，按保險(xiǎn)金額及損失程度承擔(dān)賠償責(zé)任，它屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范圍。本章重點(diǎn)介紹中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的各種險(xiǎn)別及英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別。2023/4/223現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六［引導(dǎo)案例］某年9月，我國(guó)某技術(shù)進(jìn)出口公司以FOB加拿大渥太華為價(jià)格條件進(jìn)口一套設(shè)備，合同總價(jià)為85萬(wàn)美元。合同簽訂后，技術(shù)進(jìn)出口公司在安排了貨物運(yùn)輸事宜后，于11月份與某保險(xiǎn)公司簽署了一份《國(guó)際運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)啟運(yùn)通知書(shū)》。技術(shù)進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司支付了保險(xiǎn)費(fèi)，并收到保險(xiǎn)公司出具的收據(jù)。但不幸的是，被保險(xiǎn)貨物在渥太華承運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)被盜。12月，技術(shù)進(jìn)出口公司將出險(xiǎn)情況告知了保險(xiǎn)公司，同時(shí)向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司以技術(shù)進(jìn)出口公司不具有保險(xiǎn)利益而主張合同無(wú)效并拒賠，技術(shù)進(jìn)出口公司遂向法院起訴。2023/4/224現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)公司：保險(xiǎn)人（承保人）——保險(xiǎn)費(fèi)（投保險(xiǎn)別-投保費(fèi)率）——投保金額（保險(xiǎn)金額）買保險(xiǎn)的公司：投保人保險(xiǎn)受益人：被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)標(biāo)的物現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六一、保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)標(biāo)的：貨物保險(xiǎn)利益：歸于貨物所有者（預(yù)期的）投保人：買方FOB、CFR，賣方CIF現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六保險(xiǎn)利益在國(guó)際貿(mào)易中的應(yīng)用1、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)允許投保人在投保時(shí)可以不具有保險(xiǎn)利益，但發(fā)生事故和向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益。FOB、CFR，買方購(gòu)買保險(xiǎn)保險(xiǎn)利益原則在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的特點(diǎn)在FOB和CFR條件下，不要求買方在辦理海上貨運(yùn)投保手續(xù)時(shí)，必須對(duì)貨物具有可保利益。按照國(guó)際貿(mào)易的慣例，買方在貨物在起運(yùn)港貨放船上以前，必須為貨物投保海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，以避免出現(xiàn)貨物放船上以后的損失因買方?jīng)]有及時(shí)投保而得不到賠償?，F(xiàn)在是7頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六2、在國(guó)際運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，確定保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間，均以貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間為依據(jù)，而貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，又是隨著買賣雙方在買賣合同中約定使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同而有所差別的。現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六3、在損失發(fā)生時(shí)，對(duì)貨物具有可保利益的一方可向保險(xiǎn)公司提出索賠請(qǐng)求，對(duì)無(wú)保險(xiǎn)利益的一方，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒賠。無(wú)論是買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠，其前提是必須對(duì)貨物具有可保利益。現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六注意：在FOB和CFR條件下，是由買方負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的，買方投保的海上貨運(yùn)保險(xiǎn)是自貨物在起運(yùn)港放在船上之后才生效的，保險(xiǎn)公司對(duì)買方所負(fù)的賠償責(zé)任，僅限于貨物在起運(yùn)港有效放在船上以后，由承保風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。在CIF條件下，賣方以自己的名義投保海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，當(dāng)貨物放船上后，賣方以背書(shū)形式將保險(xiǎn)單的權(quán)利轉(zhuǎn)移給買方。因此，貨物自發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出至放在船上以前，這段時(shí)間發(fā)生的損失，除了賣方可向保險(xiǎn)公司提出索賠之外，買方也可憑背書(shū)轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)人索賠，即在CIF條件下，買方可按倉(cāng)至倉(cāng)對(duì)全程運(yùn)輸中的損失享有向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利?，F(xiàn)在是10頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六二、最大誠(chéng)信原則保險(xiǎn)的最大誠(chéng)信原則是指，在保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)投保人必須誠(chéng)實(shí)地履行告知義務(wù)，并進(jìn)行正確的陳述；在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)人必須嚴(yán)格地履行其承諾的保證義務(wù)。現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六三、補(bǔ)償原則補(bǔ)償以保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失為前提補(bǔ)償損失不能使被保險(xiǎn)人獲得額外的利益被保險(xiǎn)人獲得補(bǔ)償須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六四、近因原則按照各國(guó)保險(xiǎn)法及保險(xiǎn)合同的規(guī)定，保險(xiǎn)人只承擔(dān)以保單承保風(fēng)險(xiǎn)為近因造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失?，F(xiàn)在是13頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六著名判例1918年第一次世界大戰(zhàn)期間，被保險(xiǎn)人的一艘輪船被德國(guó)潛艇用魚(yú)雷擊中，但仍拼力繼續(xù)航行，途中，船底觸礁而沉沒(méi)。被保險(xiǎn)人投保的是一般的船舶險(xiǎn)，而未附加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人拒賠。訴諸法院。

現(xiàn)在是14頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六法官判決：近因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)，雖然在時(shí)間上看致?lián)p的最近原因?yàn)橛|礁，但船只在中了魚(yú)雷之后始終沒(méi)有脫離險(xiǎn)境，觸礁也是由于險(xiǎn)境未解除而導(dǎo)致的后果。船只被魚(yú)雷擊中為戰(zhàn)爭(zhēng)所致，不屬于一般船舶險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，保險(xiǎn)人無(wú)賠償責(zé)任?，F(xiàn)在是15頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六第二節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍海運(yùn)貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)、損失及險(xiǎn)別三者之間的關(guān)系：風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因險(xiǎn)別是保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和損失所承保的責(zé)任范圍現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六一、風(fēng)險(xiǎn)的分類2023/4/2218風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六海上風(fēng)險(xiǎn)：海上運(yùn)輸發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害：非人自然力量意外事故：人偶然非故意或大意外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：人故意或大意特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六二、損失損失海上損失外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損失全部損失實(shí)際全損推定全損——委付部分損失共同海損——分?jǐn)倖为?dú)海損一般外來(lái)?yè)p失特殊外來(lái)?yè)p失現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六二、損失2023/4/2221損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損全部損失部分損失現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六（一）全損：一張保單上所保的分類貨物的完全損失一張保險(xiǎn)單下包括多張?zhí)釂蔚呢浳?，其中一張或幾張?zhí)釂呜浳锏耐耆珳缡б粡埍嗡Ｘ浳锏耐耆珦p失一條駁船所載貨物的完全損失裝卸過(guò)程中一個(gè)整件貨物的完全損失現(xiàn)在是22頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六1、實(shí)際全損被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失被保險(xiǎn)貨物遭到嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價(jià)值被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完全剝奪載貨船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊現(xiàn)在是23頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六2、推定全損1、保險(xiǎn)標(biāo)的損失嚴(yán)重，構(gòu)成實(shí)際損失已無(wú)法避免。2、為了防止保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損而需要支付的費(fèi)用將超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。3、被保險(xiǎn)船舶受損以后，進(jìn)行修復(fù)所需的修復(fù)費(fèi)用將達(dá)到甚至超過(guò)船舶的保險(xiǎn)價(jià)值。4、被保險(xiǎn)貨物受損后，修復(fù)費(fèi)用、整理費(fèi)用以及續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，將超過(guò)其到達(dá)目的地的價(jià)值。5、保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故，使被保險(xiǎn)人喪失了對(duì)其享有權(quán)，而收回該所有權(quán)所需費(fèi)用，將超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)值?，F(xiàn)在是24頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六問(wèn)題：什么是委付？它的成立須符合哪些條件？現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六2、部分損失現(xiàn)在是26頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別A比較項(xiàng)目單獨(dú)海損損失的內(nèi)容致?lián)p原因損失的承擔(dān)者共同海損受損者自己承擔(dān)除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)標(biāo)的物為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損現(xiàn)在是27頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六

海損案例1

一載有茶葉和兒童玩具的船泊在航行途中不慎擱淺，情況非常危急，為脫險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令拋貨（茶葉）300公噸，并反復(fù)倒車，強(qiáng)行起浮，終于脫險(xiǎn)。但船上輪機(jī)受損且船底被劃破，致使海水滲進(jìn)貨艙，造成船貨部分受損。該船駛進(jìn)附近港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時(shí)間，增加了各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支，包括船員的工資。船修復(fù)后裝上原貨重新起航，，不久，A貨艙突然起火，火勢(shì)有蔓延的趨勢(shì)，船長(zhǎng)下令灌水滅火。滅火后，發(fā)現(xiàn)部分玩具和茶葉被水浸濕，造成損失。試分析上述各項(xiàng)損失各屬于何種損失？為什么？現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六分析指導(dǎo)：擱淺是船貨遇到的共同危險(xiǎn)，為脫險(xiǎn)而采取的一系列有意合理的行為，并由此造成的損失和費(fèi)用屬共同海損，包括：拋貨損失，反復(fù)開(kāi)倒車造成輪機(jī)受損和船底劃破的損失；為修船，將貨物卸到岸上，一些貨物遭到正常損壞以及有關(guān)卸載儲(chǔ)存費(fèi)用；增加的船員工資。另外，起航后A艙起火，為保證船貨共同安全，船長(zhǎng)下令灌水，滅火時(shí)被水浸濕的茶葉和兒童玩具的損失也屬于共同海損?，F(xiàn)在是29頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六

海損案例2一艘開(kāi)往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長(zhǎng)并未調(diào)查便認(rèn)為都已著火，命令對(duì)兩艙進(jìn)行灌水施救，結(jié)果甲艙棉布大部分被燒毀，剩下一部分及其乙艙全部棉布發(fā)生嚴(yán)重水漬。請(qǐng)問(wèn)，甲艙、乙艙所造成的損失各為何種海損？現(xiàn)在是30頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六海損案例3：某輪船從天津新港駛往新加坡，在航行途中船泊貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快撲滅，但是由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：1、1000箱貨被火燒毀；2、600箱貨被水澆濕；3、主機(jī)和部分甲板被燒壞；4、拖輪費(fèi)用；5、額外增加的燃料和船上人員的工資。問(wèn)從損失性質(zhì)來(lái)看，上述損失各屬何種海損？現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六海損案例4：有一載貨海輪，在艙面上載有1000臺(tái)拖拉機(jī)，在航行中遇到惡劣氣候，海浪將450臺(tái)拖拉機(jī)卷入海中，從而使海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，海輪隨時(shí)有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)在危急關(guān)頭，下令將其余的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中，從而避免了翻船。請(qǐng)問(wèn)在上述情況下，前450臺(tái)拖拉機(jī)和后550臺(tái)拖拉機(jī)的損失，在海損中是否都屬于共同海損？現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六三、費(fèi)用1、施救費(fèi)用2、救助費(fèi)用3、特別費(fèi)用：運(yùn)輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失，以及由于卸貨、存?zhèn)}、運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用?，F(xiàn)在是33頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六第三節(jié)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款基本險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別一切險(xiǎn)（AR）平安險(xiǎn)（FPA）

水漬險(xiǎn)（WPA/WA）一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六一、基本險(xiǎn)（一）平安險(xiǎn)1、平安險(xiǎn)的含義2、平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍現(xiàn)在是35頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六（一）平安險(xiǎn)（F.P.A.）全損共同海損意外事故引起的全部或部分海損自然災(zāi)害引起的部分損失？一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故自然災(zāi)害造成的全損現(xiàn)在是36頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六平安險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中責(zé)任最小的一種險(xiǎn)別，故在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中使用較少。一般多適用大宗、低值、粗糙，無(wú)包裝的貨物，如廢鐵、木材、礦砂等的海上運(yùn)輸?，F(xiàn)在是37頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六案例1有批玻璃制品出口，有甲乙兩輪分別載運(yùn)，貨主投保了平安險(xiǎn)，甲輪載航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，問(wèn)保險(xiǎn)人如何處理？現(xiàn)在是38頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六案例2：一公司出口貨物5000公噸，投保平安險(xiǎn)。該貨3000公噸在廣州，2000公噸在?？冢颈阕獯趶V州裝3000公噸，在駛往?？谕局?，不慎擱淺，經(jīng)過(guò)船方自救，貨物未發(fā)生損失。船舶再于?？谘b2000公噸后駛往目的港，途經(jīng)馬六甲海峽，遭遇狂風(fēng)巨浪，貨物遭受損失。貨至目的港后檢查，發(fā)現(xiàn)共損失3000公噸，其中2000公噸來(lái)自于廣州，1000公噸來(lái)自于?？?。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)此損失是否負(fù)責(zé)賠償？如是，賠多少？如損失的3000公噸中，1000公噸來(lái)自于廣州，2000公噸來(lái)自于?？?，保險(xiǎn)人又賠多少呢？現(xiàn)在是39頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六（二）水漬險(xiǎn)（W.P.A.）1、水漬險(xiǎn)的含義2、水漬險(xiǎn)承保責(zé)任范圍現(xiàn)在是40頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害引起的部分損失自然災(zāi)害引起的部分損失平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任（二）水漬險(xiǎn)W.P.A.現(xiàn)在是41頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任排除了貨物的銹損、碰損、破碎及散裝貨物的部分損失。所以，它一般適用于不易損壞或不因生銹而影響使用的貨物，如五金材料，舊的汽車、機(jī)械、機(jī)床、散裝金屬原料等。現(xiàn)在是42頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六案例3:我方向澳大利亞出口坯布100包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨物在海上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水使該坯布中的30包有水漬。請(qǐng)問(wèn)，對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？

現(xiàn)在是43頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六（三）一切險(xiǎn)1、一切險(xiǎn)的含義2、一切險(xiǎn)承保責(zé)任范圍現(xiàn)在是44頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六（三）一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)原因造成的損失（一般附加險(xiǎn)）水漬險(xiǎn)一般外來(lái)險(xiǎn)現(xiàn)在是45頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六一切險(xiǎn)的承保范圍最廣泛，因而適宜于價(jià)值高、可遭受損失因素較多的貨物投?！，F(xiàn)在是46頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六基本險(xiǎn)的除外責(zé)任：1、除外責(zé)任的含義：指保險(xiǎn)人不予賠償?shù)膿p失和費(fèi)用2、除外責(zé)任的責(zé)任范圍：（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。（2）由于發(fā)貨人的包裝不善等責(zé)任所引起的損失。（3）被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之前就已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短缺形成的損失。（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、品質(zhì)特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用。（5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等特殊附加條款所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。現(xiàn)在是47頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六案例4我方向海灣集團(tuán)出口花生糖一批，投保的是一切險(xiǎn)，由于貨艙陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行3個(gè)月才到達(dá)目的港，卸貨后，花生糖因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)已全部潮解軟化，無(wú)法銷售。請(qǐng)問(wèn)：這種情況下，保險(xiǎn)公司是否可以拒賠？現(xiàn)在是48頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限1、保險(xiǎn)的責(zé)任起訖，指保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的有效時(shí)間?；倦U(xiǎn)的責(zé)任起訖期限通常采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款”。現(xiàn)在是49頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六2、倉(cāng)至倉(cāng)的條件限制（1）當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論貨物是否進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告結(jié)束。（2）如上述保險(xiǎn)期限內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需要轉(zhuǎn)交到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任則以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)交時(shí)終止。（3）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的港或目的地以后，在某一倉(cāng)庫(kù)發(fā)生分組、分派的情況，則該倉(cāng)庫(kù)就作為被保險(xiǎn)人的最后倉(cāng)庫(kù)，被保險(xiǎn)責(zé)任也從貨物運(yùn)至該倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。（4）被保險(xiǎn)人可以要求擴(kuò)展保險(xiǎn)期限。（5）當(dāng)發(fā)生非正常運(yùn)輸情況，被保險(xiǎn)人及時(shí)通知保險(xiǎn)人，加交保險(xiǎn)費(fèi)，可按擴(kuò)展條款辦理?，F(xiàn)在是50頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六案例5:1991年，我某公司與科威特外商簽訂一份出口合同。合同簽訂后，在裝運(yùn)前，我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，貨運(yùn)到科威特卸船后，存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)。在存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)第三天，被炮彈擊中，貨物全部滅失。問(wèn)此損失由保險(xiǎn)公司賠償嗎？為什么？現(xiàn)在是51頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六二、附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，只能在投保了基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保。（一）一般附加險(xiǎn)（二）特殊附加險(xiǎn)現(xiàn)在是52頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六責(zé)任起訖范圍基本險(xiǎn)倉(cāng)至倉(cāng)條款（W/WClause）一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)罷工險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)水面危險(xiǎn)現(xiàn)在是53頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六案例6我方按CIF條件出口大豆1000公斤，計(jì)10000包，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨物卸至目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人開(kāi)始罷工。在工人和政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地上，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。請(qǐng)問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？現(xiàn)在是54頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六案例7我方按CIF條件出口凍帶骨兔10公噸，合同規(guī)定：投一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨到目的港后，當(dāng)?shù)卮a頭工人開(kāi)始罷工，港口無(wú)人作業(yè)，貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等罷工結(jié)束，該冷凍食品已變質(zhì)。請(qǐng)問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？現(xiàn)在是55頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六三、海洋運(yùn)輸貨物專門保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別冷凍冷藏散裝桐油活牲畜家禽現(xiàn)在是56頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六第四節(jié)我國(guó)陸、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)起訖時(shí)限：生效、終止、卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)等特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)現(xiàn)在是57頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六第五節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)

海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（ICC）協(xié)會(huì)貨物條款（A）——ICC（A）協(xié)會(huì)貨物條款（B）——ICC（B）協(xié)會(huì)貨物條款（C）——ICC（C）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）惡意損害險(xiǎn)條款說(shuō)明：前三項(xiàng)可以獨(dú)立投保；第四、五項(xiàng)征得保險(xiǎn)人的同意也可單獨(dú)投保；第六項(xiàng)只能作為附加險(xiǎn)別投?！，F(xiàn)在是58頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六I.C.C.條款的特點(diǎn)1、I.C.C.條款的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)在需要時(shí)能單獨(dú)投保。2、I.C.C.條款的各種險(xiǎn)別取消了按全部損失與部分損失區(qū)分險(xiǎn)別的規(guī)定。3、I.C.C.條款的各種險(xiǎn)別賠償時(shí)不計(jì)免賠率。4、I.C.C.條款的規(guī)定的保單是一種空白格式的保險(xiǎn)單。5、I.C.C.條款的新增加了可保利益條款、續(xù)運(yùn)費(fèi)條款、增值條款、放棄條款和法律與慣例條款。現(xiàn)在是59頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（一）ICC（A）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（二）ICC（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（三）ICC（C）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任

現(xiàn)在是60頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六比較：ICC（A）、（B）、（C）的承保范圍類似與我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸中的一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和平安險(xiǎn)。不同處：（1）海盜行為所造成的損失是ICC（A）險(xiǎn)的承保范圍，而在一切險(xiǎn)中是除外責(zé)任。（2）ICC（A）險(xiǎn)包括惡意損害險(xiǎn)，而一切險(xiǎn)中不包括此種險(xiǎn)。（3）ICC（B）、ICC（C）險(xiǎn)改變了水漬險(xiǎn)與平安險(xiǎn)對(duì)承保范圍種某些風(fēng)險(xiǎn)不明確的弊病，采用列明的辦法列出?，F(xiàn)在是61頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)實(shí)務(wù)一、保險(xiǎn)金額的確定保險(xiǎn)金額=CIF（CIP）價(jià)X（1+投保加成率）CIF（CIP）價(jià)現(xiàn)在是62頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六一、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的選擇2023/4/2263現(xiàn)在是63頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率=CIF（CIP）價(jià)X（1+投保加成率）X保險(xiǎn)費(fèi)率現(xiàn)在是64頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算（一）保險(xiǎn)金額的確定保險(xiǎn)金額（InsuredAmount）是指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額一般由買賣雙方商定。在出口貿(mào)易中，凡是按CIF或CIP條件達(dá)成的合同一般均規(guī)定保險(xiǎn)金額為發(fā)票金額的110%，即在發(fā)票金額基礎(chǔ)上增加10%（實(shí)際業(yè)務(wù)中也稱作“加一成”）計(jì)算。增加的比例（如10%）稱為保險(xiǎn)加成率，是用以在出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后彌補(bǔ)買方的經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用和預(yù)期利潤(rùn)。如買方投保時(shí)要求按較高的加成率計(jì)算保險(xiǎn)金額，在保險(xiǎn)公司同意承保的情況下，賣方亦可接受，但由此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)原則上由買方承擔(dān)。2023/4/2265現(xiàn)在是65頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣，保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為保險(xiǎn)金額＝CIF（或CIP）價(jià)×（1＋投保加成率）出口貿(mào)易中如果是以其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（如FOB、CFR）成交，則應(yīng)先折算為CIF或CIP值再按加成率計(jì)算保險(xiǎn)金額。我國(guó)進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)金額，在原則上雖也按進(jìn)口貨物的CIF或CIP值計(jì)算，但不另加成。在目前，我國(guó)進(jìn)口合同較多采用FOB（或FCA）條件，為簡(jiǎn)化手續(xù)，方便計(jì)算，一些貿(mào)企業(yè)與保險(xiǎn)公司簽訂預(yù)約保險(xiǎn)合同，共同議定平均運(yùn)費(fèi)率（也可按實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算）和平均保險(xiǎn)費(fèi)率。其計(jì)算保險(xiǎn)金額的公式如下：保險(xiǎn)金額＝FOB（或FCA）價(jià)×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率）／（1－平均保險(xiǎn)費(fèi)率）這里的保險(xiǎn)金額即估算的CIF（或CIP）價(jià)，而不另加成。如投保人要求在CIF（或CIP）價(jià)基礎(chǔ)上加成投保，保險(xiǎn)公司也可接受。2023/4/2266現(xiàn)在是66頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六投保險(xiǎn)別的選擇：投保人在選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別時(shí)，既要顧及所選擇的險(xiǎn)別能為被保險(xiǎn)貨物提供充分的保險(xiǎn)保障，又要注意保險(xiǎn)費(fèi)用的節(jié)省。一般應(yīng)考慮以下因素：1、貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)2、貨物的包裝3、貨運(yùn)航線、停靠港口及裝卸貨的損耗情況4、運(yùn)輸季節(jié)、氣候及安全因素5、貨物的殘存規(guī)律現(xiàn)在是67頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六三、取得保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間權(quán)利、義務(wù)的契約?，F(xiàn)在是68頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六+四、保險(xiǎn)索賠被保險(xiǎn)人進(jìn)行索賠時(shí)應(yīng)具備三個(gè)條件：1、被保險(xiǎn)人要求賠償?shù)膿p失，必須是承保責(zé)任范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。2、被保險(xiǎn)人是保險(xiǎn)單的合法持有人。3、被保險(xiǎn)人必須擁有可保利益?，F(xiàn)在是69頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六索賠案例1：一批進(jìn)口貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司投保WPA，并取得船公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運(yùn)抵目的港，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1、100箱貨物被海水浸濕；2、100箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷；3、80箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明；4、100箱貨物被雨淋濕。進(jìn)口方應(yīng)分別向誰(shuí)索賠？現(xiàn)在是70頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六索賠案例2：2001年8月，我某出口X公司對(duì)外簽訂了一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險(xiǎn)公司投保倉(cāng)至倉(cāng)條款的一切險(xiǎn)。貨物從X公司運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中，發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后X公司以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕，后來(lái)X公司又請(qǐng)買方以買方名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭到拒絕。問(wèn)，保險(xiǎn)公司是否有權(quán)拒賠？現(xiàn)在是71頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六被保險(xiǎn)人義務(wù)我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》對(duì)被保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)主要作以下規(guī)定：1、及時(shí)提貨的義務(wù)；2、合理?yè)尵攘x務(wù)；3、對(duì)保險(xiǎn)內(nèi)容變化的通知義務(wù)和加繳保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)；4、索賠時(shí)提供單證的義務(wù)；5、對(duì)船舶互撞責(zé)任的通知義務(wù)。如被保險(xiǎn)人未履行以上義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償有關(guān)損失?，F(xiàn)在是72頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六第七節(jié)買賣合同中的保險(xiǎn)條款（一）國(guó)際貨物買賣合同中保險(xiǎn)條款的基本內(nèi)容：1、在以EXW、FAS、FOB、FCA、CFR、CPT、DAT、DAP、DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽定合同時(shí)，保險(xiǎn)條款須明確規(guī)定投保人。2、在以CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽定合同時(shí)，保險(xiǎn)條款須明確規(guī)定投保人、投保險(xiǎn)別、以及確定保險(xiǎn)金額的方法和按什么保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)，并注明該條款的生效時(shí)間。

現(xiàn)在是73頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六（二）國(guó)際貨物買賣合同中的保險(xiǎn)條款舉例：1、以EXW、FAS、FOB、FCA、CFR、CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同保險(xiǎn)條款：保險(xiǎn)由買方辦理。2、以CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同保險(xiǎn)條款：由賣方按發(fā)票金額的110%投保XX險(xiǎn)和XX險(xiǎn)，按1981年1月1日中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)。3、以DAT、DAP、DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同保險(xiǎn)條款：保險(xiǎn)由賣方辦理。現(xiàn)在是74頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六

（三）簽定國(guó)際貨物買賣合同中的保險(xiǎn)條款應(yīng)注意的問(wèn)題1、應(yīng)明確按什么保險(xiǎn)條款進(jìn)行投保2、應(yīng)明確不同保險(xiǎn)條款的生效日期3、應(yīng)明確投保險(xiǎn)別4、應(yīng)明確何方負(fù)責(zé)投保5、應(yīng)明確投保加成率6、如加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，應(yīng)明確“若發(fā)生有關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整，所增加的保費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)”現(xiàn)在是75頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六判斷題1、海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。（）2、保險(xiǎn)利益是投保人所投保的保險(xiǎn)標(biāo)的。（）3、我某公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖應(yīng)為倉(cāng)至倉(cāng)。（）4、在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉(cāng)至倉(cāng)條款對(duì)于駁船運(yùn)輸造成的損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任。（）現(xiàn)在是76頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六5、在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（）6、托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。（）7、海運(yùn)保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓，可以無(wú)須事前征得保險(xiǎn)人的同意，經(jīng)被保險(xiǎn)人背書(shū)后而自由轉(zhuǎn)讓。（）8、保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任都是“倉(cāng)至倉(cāng)”。（）現(xiàn)在是77頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六9、我進(jìn)口貨物一批，投保一切險(xiǎn)，貨物在海運(yùn)途中部分被火焚。經(jīng)查，一切險(xiǎn)中11種附加險(xiǎn)并無(wú)火險(xiǎn)。對(duì)此損失保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任。（）10、如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的地倉(cāng)庫(kù)時(shí)中止。（）11、海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。（）現(xiàn)在是78頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六13、不論在實(shí)際全損和推定全損的情況下，保險(xiǎn)公司都要按保險(xiǎn)金額全額賠償。（）14、按照中國(guó)人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。（）15、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)指定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的A險(xiǎn)B險(xiǎn)和C險(xiǎn)，其承保的范圍與我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA、WA和ALLRISKS三種險(xiǎn)別的承保范圍大致相當(dāng)。（）

現(xiàn)在是79頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六案例1、貨輪在海上航行時(shí)，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已經(jīng)燒毀一部分，未燒毀部分，因灌水后無(wú)法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的80%；另有印花棉布沒(méi)有燒毀，但有水漬損失，其水漬損失使該布降價(jià)出售，損失原價(jià)值的20%。問(wèn)，紙張損失的80%，棉布損失的20%，都是部分損失嗎？屬于那種損失？為什么？現(xiàn)在是80頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六2、我按CIF出口45頭銀鈴牌餐具100箱，投保平安險(xiǎn)。在裝船時(shí)有10箱因吊鉤脫落而落海。（１）對(duì)此損失保險(xiǎn)公司是否賠付，為什么？（２）如果按CFR條件成交，結(jié)果又如何？

現(xiàn)在是81頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六4、某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”號(hào)輪在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令A(yù)艙的部分鋼材并組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為了使船舶繼續(xù)起航，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。船的裂縫補(bǔ)好后繼續(xù)航行，不久，又遇到惡劣天氣，入侵海水使B艙的底層貨物受損，放在甲板上的所有2000箱貨物因沒(méi)有采用集裝箱裝運(yùn)也被風(fēng)浪卷入海里。問(wèn)，以上的損失，各屬于什么性質(zhì)的損失，投保什么險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司給予賠償？現(xiàn)在是82頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六5、某公司出口一批貨物，已投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)睾鋈话l(fā)生武裝沖突，船上部分貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀，保險(xiǎn)公司該如何賠償？現(xiàn)在是83頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六我按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)外發(fā)盤(pán)，若按下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款提出是否妥當(dāng)？如有不妥，更正并說(shuō)明理由？1、一切險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)、串味險(xiǎn)2、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)3、水漬險(xiǎn)、碰損破壞險(xiǎn)4、偷竊提貨不著險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)現(xiàn)在是84頁(yè)\一共有88頁(yè)\編輯于星期六［案例回放與分析］法院經(jīng)審理后認(rèn)為，本案的焦點(diǎn)問(wèn)題是保險(xiǎn)利益的認(rèn)定問(wèn)題。本案中技術(shù)進(jìn)出口公司是否具有保險(xiǎn)利益取決于其對(duì)買賣合同項(xiàng)下貨物承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，而對(duì)貨物承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)及其起始時(shí)間又取決于買賣合同約定的價(jià)格條件。本案買賣合同約定的價(jià)