《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》試題(答案)

河南高速連霍鄭州段改建工程監(jiān)理代表處《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》試題填空1、2004年新版《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）的代碼是JTGF80/1-2004，規(guī)定起先實(shí)行的日期是2005年1月1日。2、馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定應(yīng)以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與其他規(guī)范不一樣時(shí)宜以頒布年份最新者為準(zhǔn)。3、對特大橋梁、特長隧道、特別地區(qū)，或采納新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的工程，在本標(biāo)準(zhǔn)中缺乏相宜的技術(shù)規(guī)定時(shí)，在確保工程質(zhì)量的前提下，可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或按實(shí)際狀況制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定報(bào)主管部門批準(zhǔn)。4、檢驗(yàn)是指對檢驗(yàn)項(xiàng)目中的性能進(jìn)行量測、檢查、試驗(yàn)等，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行比較，以確定每項(xiàng)性能是否合格所進(jìn)行的活動(dòng)。5、評定是指依據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果對工程質(zhì)量進(jìn)行評分并確定其等級的活動(dòng)。6、外觀（質(zhì)量）系指通過視察和必要的量測所反映的工程外在質(zhì)量。7、單位工程是指，在建設(shè)項(xiàng)目中，依據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。8、分部工程：在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個(gè)分部工程。9、分項(xiàng)工程：在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。10、工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。11、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。12、對分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評定的前提是，只有在其運(yùn)用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)峻外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評定。13、施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。14、實(shí)測項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該實(shí)測項(xiàng)目為不合格。15、對高速馬路填土路基壓實(shí)度規(guī)定：從設(shè)計(jì)的路床頂面起算，在0～0.8m范圍內(nèi)，壓實(shí)度≥96%；在0.8～1.5m范圍內(nèi)，壓實(shí)度≥94%；當(dāng)>1.5m后，壓實(shí)度≥93%。16、土方路基的實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。17、多車道馬路項(xiàng)目的檢查頻率，必需按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。18、軟土地基，應(yīng)在施工過程中進(jìn)行沉降觀測和穩(wěn)定性觀測，并依據(jù)觀測結(jié)果對路堤填筑速率和預(yù)壓期等做必要的調(diào)整。19、在碎石樁施工中，應(yīng)嚴(yán)格按試樁結(jié)果限制電流和振沖器留振時(shí)間；分批加入碎石，留意振密擠實(shí)效果，防止發(fā)生斷樁或“頸縮樁”。20、環(huán)保工程主要包括聲屏障工程、綠化工程及服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)施工程等。二、選擇題1、涉及結(jié)構(gòu)平安和運(yùn)用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于C（屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不低于B，機(jī)電工程為A），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必需進(jìn)行返工處理。A、100%B、95%C、90%D、75%2、分項(xiàng)工程評分值不小于D者為合格，小于D為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于B者為合格，小于B為不合格。A、95分B、90分C、80分D、75分3、評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿意設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時(shí)按其復(fù)評分值的A計(jì)算。A、90%B、85%C、75%4、路面工程水泥混凝土面層與其他構(gòu)造物相接平順，檢查井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面A。雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低D，路面邊緣無積水現(xiàn)象。A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、5～8mm5、鉆孔灌注樁應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測。設(shè)計(jì)有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)實(shí)行B對樁進(jìn)行檢測。A、無破損法B、鉆取芯樣法三、推斷題（對者打“√”，錯(cuò)者打“×”。）1、結(jié)構(gòu)物澆筑混凝土前其模板的安制必需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可（√）方可澆筑混凝土，其檢查得分參與結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量評定（×）。2、梁（板）預(yù)制實(shí)測項(xiàng)目中的“平整度”是指梁（板）頂面澆筑后的平整度。（×）3、路肩是路基工程中的分項(xiàng)工程。（×）4、經(jīng)無破損檢測的樁，對有少量缺陷的（如按A、B、C分類中的C類樁），必需報(bào)廢。（×）5、石方路基壓實(shí)度是由層厚和碾壓遍數(shù)符合要求來限制的（√）碾壓遍數(shù)是通過試驗(yàn)段獲得，限制碾壓遍數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是相鄰兩遍的沉降差不超過2mm（√）。6、臺背填土是橋梁工程的“基礎(chǔ)及下部構(gòu)造”中的分項(xiàng)工程（√），高速馬路的臺背填土壓實(shí)度與路基壓實(shí)度相同（×）。7、支座安裝時(shí)，其上下部件的縱軸線必需對正。（√）8、涵洞的臺背填土工作，在涵墻澆注（或砌筑）后即可起先（×），視現(xiàn)場狀況，可一邊先填筑（×）。9、新購核子密度儀，經(jīng)檢定是合格產(chǎn)品，即可用于路基壓實(shí)度檢測。（×）10、規(guī)范規(guī)定，土方路基的壓實(shí)度檢測只能用灌砂法，不準(zhǔn)用環(huán)刀法。（×）四、簡答題1、簡述怎樣進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分？各級質(zhì)量管理部門怎樣評定？答：工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分以分項(xiàng)工程為單元，采納100分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評分值。施工單位應(yīng)對各分項(xiàng)工程按本標(biāo)準(zhǔn)所列基本要求、實(shí)測項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢，按附錄J中“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實(shí)、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進(jìn)行自我評定。工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對施工單位檢評資料進(jìn)行簽認(rèn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。建設(shè)單位依據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平常駕馭的狀況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進(jìn)行審定。質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對馬路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評定。2、質(zhì)量保證資料包括哪些內(nèi)容？答：質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面：所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；材料配比、拌和加工限制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；地基處理、隱藏工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；各項(xiàng)質(zhì)量限制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；施工過程中遇到的非正常狀況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件。3、土方路基檢查時(shí)的基本要求是什么？答：土方路基檢查時(shí)的基本要求是：在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對基底進(jìn)行壓實(shí)。路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)仔細(xì)調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避開沖刷邊坡，勿使路基旁邊積水。在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。4、本項(xiàng)目某段土方路基的填料經(jīng)檢測，其CBR值不符合規(guī)范要求，且在本路段適當(dāng)距離范圍內(nèi)亦找不到滿意規(guī)范要求的替代填料時(shí)，應(yīng)如何處理？答：應(yīng)就地仔細(xì)調(diào)查、試驗(yàn)，合理選用某種填料，并報(bào)上級批準(zhǔn)后方可運(yùn)用。五、計(jì)算題1、某特大橋的某個(gè)橋墩早已建成，已進(jìn)行單項(xiàng)檢驗(yàn)評分，已知：（1）三根樁，每樁的鋼筋制作及安裝評分：98、97、98（權(quán)值1）澆注砼（制作）評分：97、96、96（權(quán)值2）（2）一個(gè)承臺，鋼筋評分95（權(quán)值1）砼澆注評分96（權(quán)值1）（3）一個(gè)墩身，鋼筋評分96（權(quán)值1）砼澆注評分95（權(quán)值2）（4）一個(gè)墩帽，鋼筋評分95（權(quán)值1），砼澆注第一次有缺陷，修補(bǔ)后復(fù)評90（權(quán)值2）（5）支座墊石2塊，鋼筋評分97（權(quán)值1）砼澆注評分98（權(quán)值1）試計(jì)算各分項(xiàng)工程（樁基、承臺、墩身、墩帽、支座墊石）的分值和該橋墩（分部工程）的分值并評定該墩的質(zhì)量等級。解：（1）樁基評分：合格（權(quán)2）（2）承臺評分：合格（權(quán)1）（3）墩身評分：合格（權(quán)1）（4）墩帽評分：合格（權(quán)2）（5）支座墊石評分：合格（權(quán)1）（6）該墩（分部工程）評分（按各分項(xiàng)工程的權(quán)值計(jì)算，墩帽為復(fù)評分，應(yīng)乘90%）合格2、某段高速馬路路面基層，選用石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料，標(biāo)準(zhǔn)厚度18cm，檢測厚度分別為18.1、17.9、18.2、17.8、18.0、18.5、17.6、17.9、18.3、18.3。要求對其厚度是否合格作出判定。解：檢查點(diǎn)數(shù)n=10，基層保證率99%，查附表B得標(biāo)準(zhǔn)差s=0.2716厚度代表值17.81>(18-0.8)=17.2另外，最小檢測值17.6>（18-1.5）=16.5則該段路面基層厚度評為合格。3、碎石樁實(shí)測項(xiàng)目共五項(xiàng)，樁距合格率93%，樁徑合格率96%，樁長合格率98%，豎直度合格率為87%，灌石量合格率為97%，經(jīng)查外觀缺陷減1.5分（樁頭成型狀況），資料減分2.5分，回答該分項(xiàng)工程評分值是多少？解：依據(jù)合格率，樁距得分93分，樁徑得分96分，樁長得分98分，豎直度得分87分，灌石量得分97分。分項(xiàng)工程得分==分項(xiàng)工程評分值=分項(xiàng)工程得分—外觀扣分—資料扣分=94.7-1.5-2.5=90.7該分項(xiàng)工程評分值為90.7分。4、某段路基路床頂部，經(jīng)檢測各測點(diǎn)壓實(shí)度分別是：96.4%、96.5%、96.2%、96.7%、96.5%、96.3%、96.2%、97.0%、93.8%、96.4%、96.2%、96.5%、96.6%、96.4%、96.2%、96.3%、96